2014电梯趋势分析

第一篇：2014电梯趋势分析

2014年电梯行业发展趋势分析

发布日期：2013-12-18 来源: 中国升降机网 查看次数: 1431 作者：本站 核心提示：临近岁末，总结过去，展望未来。在即将过去的2013年，电梯行业整体回暖。2014年电梯行业的发力点将是哪些领域？而2014年1月1日就要正式实施的《特种设备安全法》，将给电梯行业带

临近岁末，总结过去，展望未来。在即将过去的2013年，电梯行业整体回暖。2014年电梯行业的发力点将是哪些领域？而2014年1月1日就要正式实施的《特种设备安全法》，将给电梯行业带来哪些影响？面对新的行业环境，电梯中小企业又应如何布局？带着一系列的疑问，《中国政府采购报》的记者日前专访了中国电梯协会秘书长张乐祥。

他的乐观、专业、务实，是记者在采访过程中所感受到的。乐观，是他对电梯行业始终怀着一份积极的态度。务实，是他始终站在行业高度来看待电梯企业的发展。而专业，则源于他在电梯行业经年累月的耕耘。

农村市场将成重要发力点

12月10日，记者终于见到张乐祥时，他刚刚从杭州回到廊坊。而他告诉记者，第二天一早还要赶往长沙。“忙，说明电梯行业发展得好。”他如是说。

事实的确如此。2012年电梯行业首次出现增量不减，增长率下降的情况，增长率为15.8%.一时间行业内持谨慎态度的人占了大多数。然而事实证明，今年电梯市场形势要好于去年。“2013年的增长率，估计能达到18%左右。”张乐祥表示。

在张乐祥看来，现阶段国内电梯市场仍是新梯市场，新梯销售仍占据着整个市场的绝对优势。销售对象主要是房地产行业和基础设施等。电梯属于下游产业，一般情况下，主体建筑完成后，电梯工程才会开始实施。而近期房地产市场的良好表现，给电梯行业带来了利好。

与此同时，市场的热点仍集中在二三线城市和小城镇。值得一提的是，近期十八届三中全会中，提出“建立城乡统一的建设用地市场”“推进城乡要素平等交换和公共资源均衡配置，完善城镇化健康发展体制”。“未来，农村市场将对整个行业起到巨大推动作用。”张乐祥十分看好这个新兴市场。

此外，老梯更新也将成为市场不可忽视的一部分。张乐祥表示，在北京、上海等一线城市，将有相当大的一批服役时间达到15年的老梯面临更新。这个市场虽然目前规模并不大，但未来将成为市场不可或缺的一部分。

召回、跟踪将成制造单位大考验

展望过去，是为了更好地把握未来。“2014年电梯业前景是乐观的。”张乐祥充满信心地说。而新的一年，还有一件电梯行业的大事。《特种设备安全法》将在2014年1月1日起正式实施。“《特种设备安全法》的好多内容在此前实施的《特种设备安全条例》中已经涉及，关键还是要看执行。”张乐祥认为，“对行业的冲击，短期的我认为不会很明显，但是从长远来看，冲击肯定会有。”

其中，新法的实施对电梯制造单位的影响，将是最大的。《特种设备安全法》第二十六条明确提出，要建立缺陷特种设备召回制度。“电梯不同于汽车等产品，它是在工地现场组装。一旦召回，就意味着要去各个工地换件，这对制造单位来说将是非常大的难题。”同样是2014年开始实施的《中华人民共和国消费者权益保护法》修正案，张乐祥认为，严格程度更甚于前者。制造单位在召回不合格产品的同时，还要承担召回造成的损失。“电梯是典型的消费品，用于个人消费者，不创造利润。召回造成的损失将是无法估量的。”张乐祥表示，对制造单位的另外一个考验是跟踪制度的确立。《特种设备安全法》第四十六条规定，电梯投入使用后，电梯制造单位应当对其制造的电梯的安全运行情况进行跟踪调查和了解。“此条规定也意味着制造单位要为安装维保单位提供安装维保资料，如何能够

提供既科学又经济的维保方案，比如说什么时候更换什么部件，这一点是电梯制造单位的弱项。”张乐祥表示。

中小企业应转向安装维保服务

提到电梯制造单位，就不得不提到国内近来表现活跃的自主品牌企业。据记者了解，截至目前，6家电梯上市企业中有4家是内资企业。但是，这并不意味着我国电梯制造企业的成熟，因为国内电梯企业大多规模较小。据中国电梯协会统计，截至2012年底，整机制造企业达到了450多家。新的形势下，这些企业的发展之道应该如何呢？

曾有业内人士表示，中小电梯企业应该专注于研发。对此，张乐祥给出了不同的看法。他认为，中小企业盲目地搞一些投资研发，是没有必要的，属于低端重复，浪费了大量的人力和成本。他更表示，站在行业的角度来看，每个部件有5-6家企业在技术上进行研发，其他企业完全可以通过技术引用。毕竟技术是可以复制出无限份的，所以重复的工作没有必要进行。

张乐祥坚持认为，中小企业应该把精力放在应用上。比如，如何做好安装和维保，怎么样来进行工程管理，如何通过物流整合市场。尤其是明年开始实施《特种设备安全法》后，对电梯制造单位的安装、维保提出了更高的要求，在这种背景之下，中小企业更应该积极向安装维保服务业转换，提高自维保比例。事实上，不少中小企业已经开始扩大维保数量，建立培训中心，采取校企合作，培养专业人员，设立电梯零部件的配送中心，建设电梯维保4S店，并取得了一定的成效。

第二篇：电梯趋势发展方向

我 国 电 梯 行 业 现 状 及 发 展 趋 势学号：XXXXX专业：XXXXX姓名：XXX

我国电梯行业现状及发展趋势

自从电梯出现以后，人们对于电梯的发展便越来越重视了。

电梯事业的发展经历的很多的时间段，回顾我国的发展大概有三个阶段。第一是计划经济时期；第二，改革开放以后引进外资时期；第三，现在高速发展的时期，也就是中国成为了世界上最大的电梯制造中心和最大的电梯消费市场。2011年，电梯行业的市场规模快速增长，增长点集中在二、三线城市和小城镇；一些大型企业由于安装和产能的瓶颈约束，主动放弃部分订单。中小企业获得了更多的订单，其市场份额升至40%左右。

目前，建设部公布数据显示，2012年将完成700万套商品房，完工500万套保障房，两项合计总建筑面积增加10%；同时，行业第一季度订单同比增长16%。综合宏观调控政策等多种因素的影响，预测今年市场增长10%。然而，我国电梯行业也面临着一些问题：产品设计、配置以及营销方式极度同质化；安装工人极度缺乏、安装质量差、安全事故频出；维保业务拓展困难等。

市场大、城镇化成为电梯行业发展的巨大推动力；通过比较研究，中国的电梯保有量有可能达到500万～1000万台规模，10年后将会形成一个稳定的维保和更新市场。在电梯控制系统中，网络控制和PMSM拖动已经成为标准配置；未来的控制技术发展方向将是包括功能安全、基于互联网的远程监视和控制（SCADA)和维修专家系统，数字井道系统UCMP，安全无线网，新型人机界面，危急情况下电梯的应用技术等的安全性和可靠性的提高。同时，面对大量新标准的推出，我们要不断发展新技术来应对欧洲新的机械指令和电梯指令。

电梯的现如今发展需要很高的电气化工程，而如今的电梯电气控制技术也完善了。

电梯电气控制技术是一个综合性的系统技术，包括控制器、传感器和调速方法等多种技术。本文系统分析了这些技术方法的发展历史并对它们进行了分类总结。通过分析可知，在电梯电气控制节能、效率以及控制器性价比等方面还存在许多不足，须要进一步研究探讨。

自从电梯发明以后，电梯电气控制技术越来越收到人们的重视。电梯电气控制技术主要体现在电梯电气控制系统的设计上。电梯的电气控制主要是对各种指

令信号、位置信号、速度信号和安全信号进行管理，使电梯正常运行或处于保护状态，发出各种显示信号。电梯的电气控制，过去采用继电器逻辑线路，一般称继电器控制。这种硬布线的逻辑控制方式具有原理简单、直观等特点。但通用性差，逻辑系统由许多触点组成，接线复杂、故障率高、设备庞大，国家已规定淘汰。目前我国电梯主要由先进的、可靠性高的微型计算机或可编程控制器（PLC）控制。本文对我国电梯控制技术和方法的发展状况进行研究，总结现有电梯主要控制方法，并对我国电梯将来控制技术和方法做出预测，这项工作能够起到继往开来的作用，对我国电梯行业发展具有积极意义。

电梯交流调速方法的发展

交流电梯调速方法经经历了由简单到复杂、由低级到高级的发展历程。分析这些方法，可以大致将电梯交流调速的发展历史划分为如下三个阶段。

第一个阶段主要在上世纪70年代，其主要标志是交流双速电梯，该方法采用改变牵引电机极对数来实现调速。这种电梯结构简单、价格低廉、使用和维护都很方便，但调速不够平滑、舒适感较差。

第二个阶段主要在上世纪80年代，主要使用交流调压调速方法，其性能优越于交流双速电梯。调压调速的方法是通过改变三相异步电机定子端的供电电压实现电机的调速，其制动多采用能耗制动。

第三个阶段开始于上世纪90年代，变压变频调速电梯（VVVF电梯）开始占据了世界电梯的市场。VVVF电梯通过调节电机定子绕组供电电压的幅值和频率来实现转速的调节。由于变压变频调速（VVVF）的良好特点，目前新制造的电梯都实现了调压调频调速控制。VVVF电梯以其独特的先进技术和性能，实现了节能、快速、舒适、平层准确、低噪音、安全等目标。由于其优越的调速性能、显著的节能效果，在很多应用场合已取代交流调压调速电梯而成为现在电梯市场的主流。

我国电梯电气控制目前存在的主要问题

电梯作为现代筑中的重要交通，它与一般的交通工具有着较大的差别。良好的电梯控制技术是电梯高质量运行的重要保障，电梯运行安全舒适、高效、节能控制器的性价比等都是电梯技术发展面临的重大问题。

行业市场竞争格局

目前国际电梯市场基本由美国奥的斯、芬兰通力、瑞士迅达、德国蒂森、日本三菱、东芝、日立、富士达等八大名牌垄断，他们的销售服务网点遍布世界各地广大中心城市，合计销量占到全球总销量的90%以上。我国现已成为世界第一大电梯消费市场，巨大的需求吸引了全世界所有知名电梯企业来华投资，我国电梯市场也给这些全球最具竞争力的电梯企业提供了公平竞争的市场机制，外资电梯知名品牌或者挑选国内知名的电梯企业作为合作伙伴，或者独资建设世界一流的工厂，配置顶尖的设备，引进最新的技术，培训一流的管理人才，纷纷把自己的生产重心和研发中心转移到了中国。这些国外电梯知名企业因此长期以来垄断了中国市场70%以上份额，我国电梯行业也成为了引

进的外资先进技术最多最全的行业之一。据中国电梯协会统计，截至2010年，以奥的斯、上海三菱为代表的大型外商独资或合资企业占据了我国电梯市场70%的市场份额，进口电梯占据了1%的市场份额，民族企业占据了29%的市场份额。

电梯业未来几年相对乐观

我们先来看看电梯和扶梯的产量，2002年电梯产量只有5万台，去年达到45.7万台，增长了8倍，电梯的产量也反映了房地产行业的发展。

2012年的情况，根据国家政策预计完成700万套商品房，完工500万套保障房，完工住宅套数增加25%，两项合计总建筑面积增加10%。行业第一季度订单同比增长16%，综合宏观调控政策等多种因素，预计今年市场只增长10%的量。

大家一定不要悲观，除非调控死，这样全世界就会出现烂尾楼，那样就太可怕了，在失业严重的情况下，出现这种可能性我认为不是很大，如果出现了，那肯定是中国的灾难。我对中国电梯行业未来几年还是比较乐观的。行业的困难与挑战

我们要建立社会周期的概念，从产品的生产到最后的回收，整个花费的总成本考虑的问题，比如说节能灯用电的时候使用的成本很低，因为耗电减少，但是节能灯有很多有毒的元素。整个寿命周期短，如果在制造环节省了10块钱，那么

在整个生命周期要多花200块钱维护，因为要增加维保次数;同理，如果大家一开始多花点钱买好一点的电梯，更好一些。

产品的控制化太重要了，到底为什么客户选择你的产品，主要是因为价格和品牌。营销模式方面，买一个电梯有时候几百万，上千万，但实际上并没有真正做很多工作，现在销售正在走向电子商务，而现在我们的营销手段还非常靠关系，这种营销模式是非常落后的。同时从技术上也要解决，怎样解决安装和维保，怎么用更长的维保周期，这是我们长远的目标。

目前住宅地产有点过剩，但是商业地产兴起了，像一些城市综合体，万达广场这样的商业地产将来会在中国大量涌现，对电梯需求会非常大。现在还比较流行旅游和养老地产，将来中国要可持续发展，必须少工作，多休息，多娱乐，多消费。我们工作的目的不是为了发展经济，目的是改善生活品质，使我们更好的享受，更好的生活。

我国电梯事业的未来是节能方面，电梯的发展日益增加，但是电梯的能耗也是日益增加的。因此，我国的未来电梯发展方向是节能。

2012年7月22日，《电梯能耗测试及能效分级》由南京市特检院作为主持单位，联合东南大学、三菱电梯江苏分公司和南京电梯厂共同起草，对电梯能耗的测试方法与能效分级做了明确的规范。标准的实施将适应电梯能耗精细化、规范化管理要求，规范江苏电梯生产制造企业对节能改造和新型节能电梯的开发、规范用户选购电梯时使用的、统一量化指标的能效评价方法，加大节能电梯的推广，为政府职能部门对电梯能耗的监管提供依据。

电梯界也在以降低能耗的目标不断进步，主要降低能耗的三种方式是：①曳引机由异步变为永磁同步曳引机②电梯企业对于节能电梯的研发改造③电梯配件企业推出电梯电能回馈装置。

一、永磁同步曳引机节能

曳引机，电梯的心脏，经历了行星齿轮传动、斜齿轮传动和蜗轮蜗杆传动等技术的更新换代之后，上世纪九十年代末出现的永磁同步曳引机以其体积小、损耗低、效率高等优点，已发展成为新型曳引机的主流机型，并占据了市场主流地

位。

永磁同步曳引机采用磁力磁方式、不需要定子额外提供励磁电流，因而电机的功率可以达到很高。同时永磁同步曳引机的转子无电流通过，不存在转子损耗问题。比一般传统异步曳引机降低45%-60%的损耗。

二、新型节电电梯

奥的斯Gen2 CORE电梯采用专利聚氨酯扁平复合钢带。复合钢带技术的使用，可令主机体积比普通电梯缩小70%，与传统曳引机相比更能减少高达50%的能耗。采用永磁同步无齿轮技术的GeN2曳引机能够极大地节省建筑空间的浪费和降低建造成本，同时因为钢带与主机拥有更大接触面，令传动效率大幅提高，使得奥的斯电梯运行更清洁、安全。

三、节能设备

旧电梯或已安装电梯，都可在不影响电梯原有控制系统的前提下，加装电梯电能回馈装置，此装置将电梯减速制动过程中产生的电能回馈到电网，再次利用，达到节能的目的。此装置可达节电率30～50.56%；能量转换率97%以上。电梯电能回馈装置能有效的将电容中储存的电能回送给交流电网供周边其他用电设备使用，节电效果明显。此外，由于无电阻发热元件，机房温度下降，可以节省机房空调的耗电量，在许多场合，节约空调耗电量往往带来更大的节电效果。

电能回馈装置节能效果在于：

（1）楼层越高的电梯，制动频繁，节能越多；

（2）越新安装使用的电梯，机械惯性大，节能越多；

（3）速度越快的电梯，制动频繁，节能越多；

（4）使用越频繁的电梯，制动频繁，节能越多。

中国作为电梯保有量及使用量第一大国，为了社会的和谐发展，电梯节能已引起众多的社会关注，相信电梯行业在此方面的研究会不断深入，提高电梯能耗的降低率。

第三篇：中国电梯行业发展现状及趋势分析-1

中国电梯行业发展现状及趋势分析

作为中国对外开放最早的行业,中国电梯业受到外资各种“蚕食”措施影响,原有的八大国企电梯品牌全军覆没,外资品牌垄断的市场份额曾经高达95%以上。近年来,一批民族电梯企业苦练内功,绝地反击,出现四分天下有其一的局面。目前,中国已成为全球电梯劲旅竞争的主战场,中国电梯业目前面临行业的重新“洗牌”,民族自主品牌应利用国家政策支持、资本市场支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加快赢得更多市场。

外资品牌超强垄断 自主品牌借力发展

改革开放初期,鉴于当时我国资金和技术双重匮乏的情况,国家决定引进外资,电梯业成为我国最早引进外资的行业。自1980年起,天津电梯厂、上海电梯厂、沈阳电梯厂等国内较大的电梯企业,全部与美国奥的斯、瑞士迅达、日本三菱等外资品牌合资合作,外资或合资品牌由此全面进入我国市场。外资品牌在初期进入的时候,确实有其自身的技术、品牌优势和在我国所享有的税收优惠等超国民待遇,迅速垄断了国内市场,在合资初期一定程度上抑制了我国民族品牌的发展。但外资品牌的进入对于促进我国电梯业的发展也起到了一定的促进作用,也加速了民族品牌企业的发展。比如在整机生产企业中,外资品牌的技术与管理理念让民族品牌提速发展;在电梯配套件企业中,从为外资品牌配套的过程中,也提高了配套水平。由于整机和配套技术的全面发展,使得电梯自主品牌全面发展。

业内人士也认为,电梯行业的特性,也形成一定的进入壁垒。整机制造商需要掌握的行业技术众多,对产品设计和制造、机电集成技术以及产品的售后安装维保的要求高。进入电梯行业特别是整机制造领域,对产品开发、设计、管理和安装维保人员的专业素质要求都较高,需要一定时间的技术积累,在很大程度上形成了进入该行业的技术和人才壁垒。

同时,电梯作为终端消费品,品牌在市场竞争中的作用明显。品牌往往成为人们在选择电梯产品时的重要考虑因素,电梯生产企业要想建立良好的品牌并获得市场的认可,也必须经过市场一定时间的不断检验。

中国成为全球电梯制造中心和最大的电梯市场

近年来,我国电梯的出口年均增长率将保持在35%以上,电梯行业也逐步成为国内比较重要的行业。中国电梯协会预测,未来五年内我国垂直电梯和扶梯市场国内市场和出口市场将分别占整个全球市场的1/2和1/3,我国在今后相当长的时间内仍将是全球最大的电梯市场,年产值超千亿元,电梯市场可谓前景广阔。

电梯作为一种机电合一的大型综合产品，能够得以安全可靠的运行取决于电梯本身的制造质量、安装质量、维修保养质量以及用户的日常管理质量等诸多方面因素。传统的理念只是单纯的注重产品本身的制造质量，而忽视了前期的电梯优化配比、后期的安装、维护保养质量等一系列影响电梯是否能处于最佳运行状态的其它要素。为了更好地满足客户需求，多数优势企业搭建了客户支持平台，该平台涉及销售工程师、电梯空间设计师、物业评估顾问、土建工程顾问、电梯工程成本核算师、维保工程师等专业人员，为客户提供全面的建筑运载系统解决方案。

2008年,我国电梯产量超过21万台,年增幅超过20%,产量超过了全世界电梯年产量的50%。国务院《特种设备安全监察条例》规定,特种设备的强制报废制度也为我国电梯改造市场带来了新的机遇。按国外电梯使用寿命惯例,一般日本系列电梯设计寿命为15年,欧美电梯设计寿命为25年,中国电梯的保有量已经超过100万台,专家预计今后每年大修改造以及已有建筑加装电梯的市场容量将保持在12万台以上。

随着我国经济持续增长、城镇化建设的加速和房地产行业的进一步发展,城市轨道交通、机场、大型商场等城市建设投入的增加,电梯市场需求量因多方面需求得到迅速增长。目前市场份额中,外资品牌占国内电梯市场的75%左右的份额,民族自主品牌约占25%的市场份额。但我国民族自主品牌与外资品牌在资金和品牌上仍存在一定差距,自主品牌企业的发展还任重道远。产业集群效应初显 自主品牌加速崛起

自上世纪90年代起,大量民营企业开始介入电梯行业,从为外资企业做配套或者与外资企业合资开始,在生产过程中不断学习和消化技术,借鉴外资企业带来的国际化技术标准、安装维保体系、管理模式等,自主品牌电梯在技术、质量、管理、服务上快速步入了国际化行列,逐步发展到目前占有一定的市场份额,开始打破了外资品牌的垄断地位,涌现出自主品牌企业。从产业布局上看,我国电梯整机及零部件的制造基本集中在长三角、珠三角地区,其中长三角地区电梯生产总量占全国的60%以上。

政府支持力度的加大,为民族自主品牌电梯的成长创造了良好的发展空间。2008年,国家公布了《自主创新产品政府首购和订购管理办法》,明确了政府优先采购国内自主创新产品;2009年,国家出台了装备制造业的振兴计划,强调要“依靠区域优势,发挥产业聚集效应,形成若干具有特色和知名品牌的装备制造集中地”。这些政策的出台,都促进了民族电梯业的发展。

第四篇：电梯事故分析

电梯事故分析

第一节 电梯事故种类与预防措施

安全就是没有危险，不出事故。危险是安全的反义，事故是不安全的具体表现。电梯事故是指电梯从安装到运行的各个环节中，发生与人的主观意志相违的意外损害事件。

一、电梯事故的种类

电梯事故有人身伤害事故、设备损坏事故和复合性事故。(一)人身伤害事故

电梯人身伤害事故主要表现形式有：

1．坠落 比如因层门未关闭或从外面能将层门打开，轿厢又不在此层，造成受害人失足从层门处坠入井道。

2．剪切 比如当乘客踏入或踏出轿门的瞬间，轿厢突然起动，使受害人在轿门与层门之间的上下门坎处被剪切。

3．挤压 常见的挤压事故，一是受害人被挤压在轿厢围板与井道壁之间；二是受害人被挤压在底坑的缓冲器上，或是人的肢体部分(比如手)被挤压在转动的轮槽中。

4．撞击 常发生在轿厢冲顶或礅底时，使受害人的身体撞击到建筑物或电梯部件上。

5．触电 受害人的身体接触到控制柜的带电部分或施工操作中，人体触及到设备的带电部分及漏电设备的金属外壳。

6．烧伤 一般发生在火灾事故中，受害人被火烧伤。在使用喷灯浇注巴氏合金的操作中，以及电焊和气焊的操作时，也会发生烧伤事故。(二)设备损坏事故

电梯设备损坏事故多种多样，主要有以下几种：

1．机械磨损 常见的有曳引钢丝绳将曳引轮绳槽磨大或钢丝绳断丝；有齿曳引机涡轮涡杆磨损过大等。

2．绝缘损坏 电气线路或设备的绝缘损坏或短路，烧坏电路控制板；电动机过负荷其绕组被烧毁。3．火灾 使用明火时操作不慎引燃易燃物品或电气线路绝缘损坏，造成短路、接地打火引起火灾发生，烧毁电梯设备，甚至造成人身伤害。

4．湿水 常发生在井道或底坑进水，造成电气设备浸水或受潮甚至损坏，机械设备锈蚀。(三)复合性事故

复合性事故是指事故中既有对人身的伤害，同时又有设备的损坏。比如发生火灾时，既造成了人的烧伤，也损坏了电梯设备。又如制动器失灵，造成轿厢坠落损坏，轿厢内乘客受到伤害等。

二、电梯事故的特点

当前我国在用电梯中，20世纪70、80年代的产品比重很大，安全性能方面有很多需要改进，它给操作者的不安全行为提供了较多的机会，所以，当前电梯事故的特点是：事故中人身伤害事故多且死亡率高；伤亡者中操作人员所占比例大。

三、电梯事故的原因

电梯事故的原因，一是人的不安全行为；二是设备的不安全状态，两者又互 为因果。人的不安全行为可能是教育或管理不够引起的；设备的不安全状态则是 长期维修保养不善造成的。在引发事故的人和设备的两大因素中，人是第一位的，因为电梯的设计、制造、安装、维修、管理等，都是人为的。人的不安全行为，比 如操作者将电梯电气安全控制回路短接起来，使电梯处于不安全状态，这个处于不 安全状态的电梯，又引发人身伤害或设备损坏事故。具体每个事故发生的原因各有 不同，可能是多方面的，甚至可以追踪到社会原因和历史原因。笔者将电梯事故原 因用框图表示出来，见图8-1。

四、电梯事故的预防

我国安全工作的指导方针是“安全第一，预防为主”，电梯业的安全工作也必须在 该方针指导下工作。(一)电梯事故是可以预防的

电梯事故的发生有时看似偶然，其实有其必然性。电梯事故有其发生、发展的规律，掌握其规律，事故是可以预防的。比如坠落事故，许多事故类型、发生原因都基本相同，都是在层门可以开启或已经开启的状态下，轿厢又不在该层时，误入井道造成坠落事故，如能吸取教训，改进设备使其处于安全状态，只有轿厢停在该层时，该层层门方能被打开，可杜绝此类事故的发生。(二)预防电梯事故需全面治理

因为产生事故的原因是多方面的，既有操作者的原因，也有设备本身的原因，以及管理原因；有直接原因，也有间接原因和社会原因及历史原因。比如，电梯安装及维保工作交由不具备相应资质的单位或个人承担，而导致事故的发生，这就是社会原因。在我国，有的在用电梯出厂在先，国家标准出台在后，电梯产品不符合国标要求，这是发生事故的历史原因。所以，预防电梯事故必须全方位的综合治理。(三)预防电梯事故的措施

预防电梯事故最根本的是要做好教育措施、技术措施和管理措施三个方面的工作。1．教育措施

教育措施是指通过教育和培训，使操作者掌握安全知识和操作技能。目前实施的电梯作业人员安全技术培训考核管理办法，就是一项行之有效的措施。随着科学技术的进步，新产品、新技术不断涌现，知识更新教育也是培训内容之一。2．技术措施

技术措施是指对电梯设备、操作等在设计、制造、安装、改造、维修、保养、使用的过程中，从安全角度应采取的措施，这些措施主要有：(1)坚持设计标准，满足安全要求。(2)产品质量必须符合国家标准。

(3)提高安装质量，坚持验收、试验标准和检验标准。(4)有完好的安全装置和防护装置。

(5)做好维修保养工作，及时消除设备缺陷，对不符合安全要求的部件或电路，及时予以技术改造，使之符合安全要求。3．管理措施

管理措施是指国家和地方行政管理部门制订和颁布的有关安全方面的法律、法规、标准；企业单位制定的规章制度，都必须予以认真贯彻执行。主要工作有：

(1)建立、健全安全工作管理机构，明确安全管理人员的职责。

(2)坚持“安全第一、预防为主”的指导方针，建立、健全安全管理制度。(3)定期组织学习有关法律、法规，使作业人员了解标准掌握标准、执行标准。(4)制订安全计划、开展安全活动，对电梯事故进行分析，总结经验，吸取教训。

(5)做好劳动防护用品的使用管理工作。这里特别要指出的是，从事电梯电气设备的运行维修工作时，应按低压电气运行管理规程的要求，穿戴好防护用品，如工作服、绝缘鞋等。但在实际工作中，有的单位不配置工作服和绝缘鞋，有的单位只配工作服而不配绝缘鞋。操作者违反规定，穿背心、短裤、拖鞋上班，更是比较常见。这些都是劳保防护用品的管理使用不当的表现。以前曾发生过因未穿戴防护用品而造成触电死亡的事故，这个问题应引起有关方面的重视，也应引起每个操作者的重视，生命只有一次，我们务必善待之。

电梯事故分析

一、乘客失足跌入井道死亡(一)事故经过

一部住宅客梯因控制系统故障突然停在6～7层之间，司机将轿厢门扒开后，又将6层层门联锁人为脱开，发现轿厢距6层地面有约950 mm的距离，乘客急着要离开轿厢，年轻人纷纷跳离轿厢。妇女和老人觉得轿厢地面与6层地面离的太高不敢跳，这时有人拿来一个小圆凳子放在轿厢外的6层厅门处，让乘客踩着凳子离开轿厢下到地面上。这时一位中年女乘客面朝轿厢，一只脚刚踏在凳子上，因为女乘客的脚是踏在凳子的靠近轿厢一侧，致使凳子向轿厢侧倾倒。由于女乘客的身体重心偏向轿厢一侧，随着凳子的翻倒，她整个身体从轿

厢地坎下端与6层地坎之间的空隙处跌入井道，摔在底坑坚硬的水泥地上，造成女乘客头部粉碎性骨折，身体肢体多处损伤，当场晕迷不醒。当即送往附近医院急诊室抢救，因伤势太重抢救无效于当日夜间死亡。(二)事故原因

1．设备存在着安全隐患是造成事故的主要原因。该电梯是20世纪70年代生产的交流双速客梯。该梯轿门地坎下侧未装护脚板。当轿厢停在6～7层之间时，轿厢地坎下侧距层门地坎之间，有950mm的空隙，有致人坠入井道的客观条件。见图8—2。

2．电梯司机和乘客缺乏安全意识。如果说乘客从未遇到过这种情况，而司机应当意识到此时离开轿厢是有一定危险的，应当阻止乘客在不安全状态下疏散，更不能鼓励和支持、协助乘客在电梯处于不安全状态下撤离轿厢，而应一方面耐心、细致地做乘客的工作，一方面与有关人员联系等待救援。按规定，轿厢地坎距地面600mm以上时，不能出入轿厢。

3．有关领导对设备管理不善，对操作人员管理不严。电梯没有护脚板已有很长时间，有关检测部门曾提出过整改意见，但未能引起领导重视。司机对疏散乘客的安全操作还不能很好掌握，以往也曾在上述情况下疏散乘客未出现事故实属万幸。

总之，该人身伤害事故是人的不安全行为在设备不安全状态下发生的，是直接原因。有关领导对设备管理不善，对操作者管理不严是造成事故的间接原因。(三)预防办法

1．加强管理，及时发现和消除设备隐患，装设合格的 护脚板，其宽度为轿厢宽度，高度不少于750mm。2．在该事故中，司机在轿厢地坎与层门地坎之间存在着可以致人坠入井道的间隙(超过600mm)时，绝对不能疏散乘客，应与维修人员联系等待救援，盘车平层后再放人。3．加强教育，学习有关标准。

二、司机坠入井道死亡(一)事故经过

一部1980年生产的交流双速住宅电梯，因故障停在5～6层之间。女司机将 轿厢门和层门打开后，发现轿厢地坎与5层厅门地面之间有1200mm的距离，便 将轿厢内爬安全窗用的 备用铁管制成的单梯架在轿厢地坎与5层厅门地面之 间，让乘客从单梯上走出轿厢。乘客相 继撤离了轿厢，只有女司机仍留在轿 厢内，等待维修人员救援。又过了一会时间，维修人员 还没来，司机想乘机 去方便一下，便踏上铁单梯也想走出轿厢。当女司机踏上铁单梯后，铁 单梯 突然向下滑落到5层厅门地面上，失足的女司机被摔在厅门地坎处后，又从轿厢 地坎下 部与5层厅门地坎处的空隙处坠入井道，跌在底坑的缓冲器上。身体多 处受伤，不治身亡。(二)事故原因

1.设备存在着安全隐患：该电梯轿厢下侧未装设护脚板，使轿厢下端与层门地面间有1m多的空间，该空间足以通过一个人。

2．使用不安全工具：该电梯轿厢内放置的单爬梯，是用金属铁管焊接而成的，是为司机爬安全窗时准备的。该单梯下端的两只腿没有任何防滑措施，当女司机使用单梯时，也没有让人给扶牢，致使单梯滑落，女司机失足坠入井道。

3．司机缺乏自我保护意识: 在疏散乘客时，放置的铁单梯有人扶牢，没有发生滑梯事故。女司机对于当没有人扶梯时，会发生滑梯事故没有预料。

4．疏导乘客方法不对: 当电梯轿厢地坎与层门地坎距离大于600mm时，不能从轿内放人，应等待救援，待盘车或排除故障后，使轿厢就近平层，方可开门放人。

5．管理不善: 是造成女司机坠落死亡的间接责任。一是没有按照国家的有关电梯安全标准对电梯缺陷进行及时地改进；二是对操作者没有按有关安全操作规程去要求、监督和管理。(三)预防办法

1．对轿厢加装护脚板，使电梯消除安全隐患。2．对铁单梯做防滑处理，比如梯子腿上套上胶皮。

3．使操作者了解和掌握单梯的使用方法及注意事项，防止以后再发生梯子滑倒伤人的类似事故。4．操作者增强安全意识按有关规定，当轿厢地坎与层门水平面之间距离大于600mm以上时，不能从轿门处放人，应等待救援，轿厢在平层区后再放人。

5．领导带头学习有关的电梯安全标准，检查设备隐患并及时消除隐患；提高操作者安全技能，严格遵守安全操作规程。

三、管理员跌入底坑窒息死亡(一)事故经过

老张是某工厂的管理员，负责该单位的供电、机械设备的管理工作。该单位有一个四层楼房，三层是初加工车间，四层是成品检验车间。原料由卡车运来，经电梯运到三层进行加工，加工好的成品再经电梯运到四层进行成品检验。该厂电梯是1985年生产的交流双速自动门客货梯。一天，供应科运来一卡车原料要运到三层。负责运货的小王将原料装上小推车推进轿厢，选了三层按了关门按钮，当轿门带动层门关闭后，电梯未动，小王反复试了几次电梯仍未能开动。为了快点运货，小王将电梯运行方式由原来的正常运行转变成检修运行并

按着开门按钮，将门锁安全回路短接起来，电梯便以检修速度运行到三层，小王将原料推往车间。

在一层的管理员老张要去四层检查设备，便径直走向电梯。这时电梯已被小王开走，但层门却敝开着。老张并未注意便一脚踏了进去，结果失足跌下底坑，头碰在缓冲器上，晕倒在底坑中。当时底坑内有约20cm积水，老张晕倒后面朝下趴在积水的地面上，当有人发现时，他已溺水窒息而死亡。(二)事故原因

设备不安全状态：

1．该梯是1985年生产的交流双速电梯，操作盘上有慢上、慢下按钮和应急按钮，当按下应急按钮和慢上或慢下按钮，电梯便可在开门状态下，以检修速度运行。GB7588《电梯制造与安装安全规范》第14．1．2．1．3条规定，“电气装置不应与电气安全装置并联”。该梯的应急按钮并联在门联锁安全电路的两端，这是不允许的。虽然该梯生产在先，国家标准出台在后，也应对该电梯不符合安全要求的地方予以改进。

2．该电梯层门没有自动关闭安全装置，当轿厢以检修状态驶离一层时，一层层门仍然处于打开状态，这违反了GB／T10058—1997《电梯技术条件》中第3．10．12条的规定。

3．电梯底坑内有积水是造成受害人窒息死亡的直接原因。有积水的原因是与底坑相邻的房间是个浴室，因防水层不起作用，导致底坑经常有积水，积水最多时曾超过600mm，连井道最底层的照明灯都淹了，缓冲器也锈迹斑斑。这显然不符合GB7588《电梯制造与安装安全技术规范》中第5．7．3．1条“在导轨、缓冲器、栅栏等安装竣工后，底坑不得漏水或渗水”的规定。

人的不安全行为：

1．操作者以检修状态将轿厢开走，没有将一层层门关闭，是受害人死亡的主要原因。

2．受害人自我保护能力差、粗心大意。使用电梯时未观察电梯轿厢是否在本层，凭以往的经验和乘电梯习惯乘梯，也是造成事故的原因之一。

3．领导对电梯安全不重视，设备不安全状态长期未予解决；对职工安全教育做的不够，管理不善。(三)预防办法

1．改进电梯控制电路，去掉应急按钮，若层门未关好，电梯不能移动。2．加装层门自动关闭装置，使其符合国标有关安全要求。3．做好电梯底坑的防水工作，保持底坑干燥不再有渗、漏水现象。

4．加强职工的安全教育，使电梯司机和使用人都遵守安全操作规程；对电梯进行一次全面的安全检查，不符合安全要求的设备隐患要及时予以改进。

四、轿顶不优先造成维修工被挤死(一)事故经过

某电梯公司为一幢19层住宅楼中的两部电梯进行达标检修。领班的小王师傅是一位具有5年维修工龄的年轻人。配合小王工作的是小贾和小孙，小孙来了一个月，小贾刚来两天，以前小孙和小贾都没有参与过电梯行业的工作。这一天上班后，三人检修2号电梯，王师傅让小孙和小贾在轿厢内配合他，他自己步行上二层，打开层门踏上了停在一层的电梯轿顶。这时层门和轿门都已关好，王师傅在轿顶操作使轿厢上升了一段距离，便开始工作。轿厢内小孙给小贾讲操作盘上各按钮功能，无意中触动了慢上按钮，电梯突然起动，轿厢上升，只听小王喊了一声，轿厢也停了下来。小孙感觉情况不妙，急忙从安全窗爬上轿顶，看到王师傅被挤在轿厢与三层厅门侧井道壁之间，他吓坏了，急忙找人拆下层门，将王师傅救出。小王因挤伤内脏，送医院不治死亡。

该电梯是一台改造的PLC控制交流调速电梯，梯速为1m／s，额定载重量1000kg，投入使用已三年，平时由产权单位自己维保。(二)现场勘察情况

1．受害人被挤在轿厢与三层厅门侧井道壁之间，层门被拆下，夹缝中遗留下一只皮鞋。2．轿顶检修盒上的检修开关、轿厢内检修开关都处在检修状态。3．轿厢内、轿顶和机房控制柜上的紧急停止开关都处于接通状态。

4．经检验证实，当轿内、轿顶或机房三个检修开关中任意一个处于检修状态时，已切除了外呼和自动运行电路，电梯只能按检修状态运行，且各部分电器元件没有不正常和误动作迹象。这时操作轿内、轿顶或机房慢上或慢下按钮中的任意一个，电梯都能按检修速度运行。

5．据了解小王所在的公司，是一个没有电梯维修资质的公司，合同签订是挂靠在一个电梯维修单位。小孙和小贾也都没有受过专业安全技术培训。(三)事故原因分析

1．该电梯没有满足GB／T10058--1997《电梯技术条件》第3．3．9．g)条“轿顶应装设一个检修运行装置，如轿内、机房也设有检修装置，应确保轿顶优先”这一规定。可以说，该电梯从改造后的那一天起，就已经存在着隐患。

2．维修工小孙、小贾没有经过安全技术培训，在工作中乱动设备是造成事故的直接原 因。3．维修工小王自我保护意识淡薄，在轿顶操作时没有将紧急停止开关处于停止状态。

4．一个没有资质的公司用没有经过安全技术培训的工人进行检修操作，这就是人的不 安全因素。

这是一起人的不安全因素，通过处于不安全状态的电梯而引发的一起人身伤害事故。(四)整改措施

1．立即对轿顶检修运行装置予以改造，使其符合轿顶优先这一原则。

2．作为电梯维修单位，一定要建立自己的维修队伍，建立健全各项规章制度，遵守国 家的有关法律、法规，定时对员工进行安全技术培训，员工一定要持证上岗。维修工要有过 硬的本领。

3．维修工既要有自我保护意识，也不忘他人的安全。维修工还应不断学习掌握安全技 能，对所维修的电梯必须熟悉、掌握其性能和控制方式。在检修这台电梯时，应该试一下轿顶优先这一功能，如果发现缺少这一功能，应及时向主管部门反映，建议增加这一功能。在检修操作时，应将紧急停止开关及时按下，在电梯切断控制电路状态下进行作业。

4．电梯产权单位在签订委托维修合同时，一定要对其维修资质予以确认，对其维修能力和技术力量了解清楚。否月，一旦出了事故不仅耽误电梯正常的使用，还会受牵连，使单位蒙受不应有的损失。5．通过这个事故案例，政府监督管理部门除对违法、违规的单位予以教育和处罚外，更重要的是加强对电梯维修单位的监督和管理，严格资质审查，取谛非法从事电梯维修的单位，淘汰一些技术力量薄弱，无安全保障的维修单位，这也是杜绝电梯事故的一个方面。

五、清冼轿厢导靴引发火灾造成一死一伤(一)事故简介

某住宅电梯用汽油清洗轿厢导靴时引发火灾，致使两名电梯维修工被烧伤，其中一人由于烧伤面积过大死亡。(二)事故过程

某住宅电梯需要清洗轿厢导靴，由三名电梯维修工共同作业。在清洗轿厢下面导靴时，一人操作电梯 慢车上行，使轿厢地坎高出一层厅门地坎1m左右，两名维修工下到底坑内，将24V低压灯泡装好，并挂在轿厢下面点亮。他们将汽油倒在脸盆内作为清洗剂。在清洗过程中，不慎将低压灯泡碰碎，底坑内突然起火，并引发脸盆内汽油起火，操作电梯的维修工发现着火后，立即将电梯驶向五层(此楼2～4层未设厅门)，然后跑到一层救火，马上用灭火器灭火。但灭火器已失效，未能立即扑灭，他又跑到马路对面商店找来灭火器才将火扑灭。两名维修工在着火时其中的一人立即登上缓冲器想逃出底坑，但由于距一层厅门地坎较高，不能爬出，只好趴在一层厅门地坎上，造成下身严重烧伤。而另一名维修工在底坑内由 于时间过长，造成全身皮肤大面积严重烧伤，经抢救无效死亡。(三)事故原因分析

1．这起事故的主要原因是维修工使用汽油清洗电梯部件造成。

2．火灾的起因是汽油挥发气体在底坑内浓度过高，当低压灯泡碰碎后，灯丝不能立即熄灭(灯丝为红色)，温度较高，点燃了底坑内的汽油挥发气体而起火。

3．两名维修工被严重烧伤的另一个原因是灭火器失效，造成维修工被烧时间过长，抢救不及时。4．两名维修工不能及时逃出的原因主要是：一是底坑深；二是底坑内未按规定设置爬梯。(四)事故结论与教训

这次事故应引起电梯管理、维修单位的重视，从中吸取教训。

1．施工前应制定详细的施工方案及安全技术交底。规定每项作业的具体要求，并让每个施工人员了解，并实施。

2．施工的组织者应熟悉电梯有关安全操作规程，以及安全注意事项。

3．施工的组织者，应经常检查每项施工的作业情况，了解施工方法及施工安全技术实施过程。4．施工人员应熟知、掌握每项施工项目的操作规程，以及安全技术要求。

六、跨在轿顶与牛腿间电工被挤死(一)事故原因及经过

某机关大楼内有几部直流电梯，为了节省维修保养经费，其电梯的维修保养和电梯运行操作人员均由本机关的电工和后勤人员兼任。

由于其中一部电梯经常出现五层关门后电梯不能自动起动运行的现象。电梯司机就提出要电工给予修理排除故障。电工到现场后分析可能是厅门电气触点有问题，然后就上到轿厢顶，让电梯司机把电梯开到五层平层位置，此时电梯处于快车状态，并且有五层以上的选层信号和方向信号。电工让电梯司机把厅轿门打开，然后再关上看电梯是否走车，此时电梯未动作，他便一脚站在轿顶一脚站在井道的牛腿上摆弄门锁电气开关，看接触是否良好，此时开关接通电梯突然起动，将电工挤在井道与轿厢开门轮之间，电工因挤伤内脏当场死亡。(二)事故现场

事故发生后经机关人员全力挽救将该电工从电梯厅门处救出，经检查发现内脏挤伤出血后身亡。

该电工修电梯时站在了轿厢顶与井道之间，电梯处于快车状态，操作盘上有方向信号和选层信号，在轿顶未采取任何安全防范措施，轿厢顶的急停开关、检修开关均未断开。(三)事故原因分析

1．电工修理电梯，未经过培训，未取得电梯维修上岗证，没有掌握电梯基本的操作维修技能，不懂得 电梯的基本运行程序。

2．电梯维修时，电梯处于快车状态，处在有方向有选层，只待门关好就运行的情况下，门电气开关接通，电梯就会立即以快车状态运行，是造成这次事故的直接原因。

3．电工修理电梯时，没有采取任何防范措施，没有自我保护意识，没有使设备处在安全状态，也是造成本次事故的重要原因。

4．电工修理电梯时，所站的位置是一种违章作业。

5．领导责任，不应允许没有上岗证的人或未经培训的人从事特种作业，特别是电梯维修作业。(四)预防措施

1．电梯维修工、电梯运行操作人员必须经过政府相关部门的专业培训，并取得上岗操作证。了解电梯基本知识，掌握电梯操作技能和工作程序，具有一定的安全防范能力。

2．在电梯轿顶维修保养电梯时，首先应采取防范措施，如按下急停开关。在电梯需要运行、移动位置时应使轿顶操作状态处于检修状态。因为在电梯检修状态时，轿顶检修是优先于机房和轿厢内操作盘检修开关的。

3．在轿厢顶检修电梯时，应选好站立位置，在电梯运行时，不能与井道蹭刮、接触。

4．电梯在轿厢顶检修时，轿厢内操作盘也应将急停开关按下，在电梯需要运行时，应以检修速度运行，不能设在快车状态。

5．电梯在轿厢顶检修时，轿厢内操作人员应该是电梯维修人员。在需要电梯起动运行时，轿厢顶与轿厢内两人应有呼有应，并反复确认一致后方可起动电梯。

七、封门锁继电器维修工被挤死(一)事故经过

由三个电梯维修工对一部旧的住宅电梯进行大修，因此，每天下班后还要将电梯恢复使用。在事故发生的当天下午，两名维修工告诉在轿厢内的维修工，在电梯恢复正常后，下楼去找他们一起回家，但这名维修工未能很快下楼，两名维修工上来找他，发现他被挤在厅门楣上，已身亡。(二)事故现场

事故发生后发现，电梯能开着门走车，是因为：机房控制柜内的门锁继电器被人为卡住，可能是为了检修电梯时方便而采取的临时措施；轿厢顶上检修开关处在快车状态。(三)事故分析

造成此事故的原因经事后分析是多方面的。

1．电梯维修时不准许一人作业，必须两人以上，特别是电梯维修完毕后试运行时更不准一人操作。此次事故是因为一人在轿厢内，想去轿厢顶将检修开关切换为快车状态，他只能用检修速度移动轿厢，以便从轿厢内爬上来，再去将轿顶的检修开关恢复为快车状态。

2．电梯的门锁继电器不能人为的闭合，这是造成电梯快车的主要原因。维修工将电梯轿顶检修状态切换成快车状态后，电梯开着门是不应该运行的，只有门全部关好后才能运行。事后发现电梯的门锁继电器是闭合状态，即电梯门已关好(假象)的状态，因此将电梯轿顶检修状态切换成快车状态后，造成电梯快车运行上行找平层，使维修工被挤在上门梁上。

3．维修工在轿厢内爬出时应该首先将轿厢操作盘上的急停钮按下，以防万一，否则当你往上爬时电 梯突然动作就会造成另一种挤伤事故。因此维修人员必须时时刻刻想到自己的安全。时时想到将急停钮按下，这是电梯维修人员必须掌握的安全防范常识。

4．维修工在轿顶切换检修开关到快车状态时，发现电梯动作运行时应立即将轿顶操作盒上的急停钮按下，此时的电梯也会停止动作。

5．维修工在轿顶切换检修开关到快车状态时，发现电梯动作时也可以立即将检修开关的快车位置扳回到原来检修位置，此时电梯也会停止动作。(四)预防措施

1．必须制定严格的安全管理制度，加强安全施工管理，并认真贯彻执行。

2．电梯的管理人员及维修人员都应该认真学习国家标准和地方标准，特别是有关电梯的安全防范知识，应该是学习的重点。

3．应该制定严格的安全技术交底，并且具体交待每个工作项目的详细要求。4．电梯维修时不得少于两人，不准一人操作。

5．电梯维修工在施工前必须熟悉所修理电梯的性能，并掌握其操作方法，了解其工作运行程序。

6。维修电梯时维修工必须相互照应，相互关心。特别是在上下位置工作时必须做到有呼有应，否则不能起动电梯。

电梯事故分析

八、电梯溜车将乘客腿轧伤截肢(一)事故经过

在一座15层住宅楼里，早晨6点多钟，一名右腿有残疾的女乘客在8层呼梯，司梯工将电梯开到8层后，电梯自动开门停梯。女乘客架拐进入轿厢时，轿厢却缓慢向上移动，女乘客摔倒在轿门口，司梯工赶紧去拉她未拉动，又立即按“急停”按钮，打“检修”开关，均不起作用。此时，女乘客的右腿、左腿和铁拐都被卡在轿厢地坎与8层厅门上端钩子锁处，电梯才停止移动，轿厢地坎距9层厅门地坎约为200mm。一起电梯伤人事故就这样发生了。

解救被卡住的女乘客也颇费了一番周折，因为人卡在那里，人和轿厢都动弹不得，最后动用气焊切割，使轿厢向井道深处平行移动，才将被害人解救出来，送至医院急救，右小腿被截肢，左小腿进行了皮肉缝合。

该电梯是一台改造的PLC控制调压调频调速客梯，速度为1m／s，额定载重是1000kg。投入使用已1年零8个月。

(二)现场勘察情况

1．制动器两个闸瓦有一侧因机械卡阻打开后未能复位抱闸，另一侧闸瓦因带闸运行磨出很多黑色粉末。

2．与制动器电磁线圈相并联的放电回路(R—D组件)已完全脱焊。

3．制动器电磁线圈的控制回路中，有一对电器触点(KMS继电器)连线脱焊。4．制动器在断电状态下，人力往上盘车非常轻快。

除上述情况外，现场未见人为破坏，曳引钢丝绳、曳引轮绳槽均正常，其他装置也未见异常。询问有关人员、查阅有关记录：

1。询问当班司梯工：“打‘急停’、‘检修’均不起作用，电梯缓慢上行，没有电梯带电起动运行时的感觉和速度(口述原话)。”

2．事故梯其他司机反映：出事故前几天，电梯常有不平层现象，有时停车时电梯还要“咯噔”两下。3．查阅事故电梯运行记录，发现发生事故前三天的司梯工交接班记录中分别记有：“电梯有时能关梯，有时不能关梯，显示不正常”，“电梯有时往上窜出一块”。在发生事故前的20多天里，没有维修和保养记录，维修工放长假，20天里没人进过机房。

4．维修工中，只有一人有操作上岗证，但已过期失效。(三)事故原因分析

直接原因：

1．从司梯工打“急停”、“检修”不起作用，厅轿门开着走车，可以判断曳引电动机已脱离供电源，已不属于电力拖动，排除电力驱动系统故障的可能。

2．曳引钢丝绳与曳引轮绳槽均无磨损、油污及其他异常现象，可以排除曳引力不足造成的溜车。3．制动器有一侧闸瓦被机械卡阻，另一侧闸皮严重磨损，致使间隙加大，造成制动力严重不足，人力盘车十分轻快可以证明。4．发生向上溜车时，轿厢内只有司梯工和受害者二人，对于额定载荷为1000kg的电梯，此时属于轻载状态，对重侧质量远大于轿厢侧质量，出事故时处于总行程1／2以上高度的轻载轿厢向上溜车，是符合逻辑的。

5．事故梯减速机速比为65：2，是双头蜗杆，处于半自锁状态。由于制动器制动力严重不足，当残疾人架拐一只脚踏入轿厢时，有一个质量冲击产生扰动，破坏了电梯当时临界平衡状态，致使轿厢向上缓慢溜车。

综上所述，制动器制动力严重不足，是造成此次事故的直接原因。

间接原因：

1．管理制度不健全，甚至没有维修保养方面的管理制度。司梯工、维修工无证上岗。

2．管理人员失职，维修工不在岗长达20余天(维修工放长假)，无人进机房，电梯处于失养失修状态。3．维修人员技术素质差，制动闸瓦卡阻，带闸运行蹭闸皮有异味均未处理。

4．维修人员责任心不强，保养不到位，司梯工多次反映电梯有故障而未引起重视，电梯长期带病运行。

5．一对电器触点断线，致使电磁制动器有一侧闸瓦不能打开，造成闸皮磨损，间隙加大超标。

另外，改造电梯时安全回路继电器选型不对，GB7588—1995明确规定不能选用微型继电器，而应选用安全继电接触器(中间继电器)。(四)整改措施

管理方面：

1．管理做到位，责任应明确，制度须健全。

2．维修单位必须具有有效的资质证书，司梯、维修人员必须经培训持证上岗。

3．定期进行技术培训和素质教育，增强责任心，提高技艺，维修人员必须熟悉所管电梯电路原理、性能参数及安全装置。

4．加强日常巡视和保养，认真执行定人、定时、定保养项目的周保养中“三定”保养制度。5．发现故障及时处理，严禁电梯带故障运行。

6．完善各种现场资料，尤其是运行记录、报修记录、保养记录。

技术措施：

为防止上述溜车事故的发生，必须做好制动器的日常维修保养工作，其主要内容有：

1．检查制动器工作是否正常，有无卡阻、撞击现象，各调整螺母、锁母是否紧固。销轴应每周用30#机油润滑一次。

2．保持制动器外部清洁，制动轮和闸皮表面不得有油污。

3．制动器松闸时闸瓦应同时离开，其四角处两侧间隙平均值应不大于O．7mm。制动时闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮表面上。严禁调小制动器制动力以满足电梯运行舒适感。

4．闸皮磨损量超过1／4厚度或铆钉有露头迹象时应立即更换，更换时闸皮固定铆钉沉入闸皮深度应不小3mm。

5检查制动器弹簧应完好，作用力适度，制动臂开闭自如，制动可靠，定期对弹簧作用力进行检测，检测方法见“维修操作安全技术”相关内容。6．电磁铁动铁心在铜套内的动作应灵活，定期作清洁并用专用润滑物进行润滑，禁止使用黄油、机油类润滑剂。

7．检查制动器电气回路工作是否正常，有无断线造成单边不开闸，致使带闸运行现象。检查制动器电磁线圈放电回路是否正常，如放电回路失去作用，会使线圈在释闸瞬间产生极高的反电势，造成线圈绝缘被击穿，或电器触点烧蚀、粘连而引发事故。

九、扳手落入井道砸伤头部(一)事故经过

某大楼电梯由四名维修工承担保养任务。在保养时，两名维修工在井道轿厢顶作业，另外两名维修工在机房作业。在机房保养曳引机时，其中一名维修工不慎失手将5in扳手掉在钢丝绳孔内，扳手顺着钢丝绳下滑，然后落到正在轿厢顶作业的维修工的头和肩上。由于扳手的钳口向下，首先伤到头部，造成头部严重划伤出血。然后又落到肩上，扳手穿透了劳动布工作服后，又穿透了绒衣、汗衫，将肩部戳破，造成大量出血，险些酿成死亡事故。(二)事故原因分析

此事故主要原因有以下几点：

1．施工前没有制定严格的维修保养施工安全技术措施。

2．在机房钢丝绳孔处作业，应视为井道上方作业。在井道内作业时规定“禁止井道内上下同时作业”此次事故正是由于此原因造成。

3．机房作业人员没有采取防止手使工具滑落的有效防范措施，致使工具坠落伤人。4．井道作生人员未带安全帽是造成扳手坠落后伤到头部的主要原因。(三)教训及防范措施

1．严禁在井道内及相关上下位置同时作业。

2．在井道内必须同时上下位置作业时，在上面作业者要事前采取相应的防物体坠落措施，如物体要拴牢，手使工具要用绳系在手腕上，以防坠落伤人。

3．在下面作业者要采取防物体打击和防物体坠落的相关措施，如遮挡、戴安全帽等。4．施工前要制定严格、详细的安全技术要求，并认真贯彻执行。5．施工过程中要经常检查安全技术要求落实情况。

十、错误接线造成检修自动走快车(一)事故经过

小张和小李按计划到7号楼去保养电梯。7号楼是新装的进口电梯，他俩保养国产电梯多年，但是保养进口电梯还是头一遭。按“电梯无遗漏保养法”的要求，他们今天应清洁检查电梯轿顶和层门机构。7号楼的电梯是具有消防功能的电梯，共有9层，没有地下室，基站设在1层，没有设专职司机，电梯24h自动运行。按照惯例，他们乘电梯到最高层9层，然后在电梯内选8层后，走出轿厢。电梯关门行驶到8层后，到站钟响了，他们用层门钥匙打开9层的层门，将轿顶紧急停止开关断开，打开照明。他们进入轿顶，各自站好位置，小张将检修操作开关扳向检修操作位置，接通了紧急停止按钮，然后开始工作。他们按操作工艺，一个部件一个部件地认真保养，一点一点地向下走慢车。正当他们干得聚精会神的时候，电梯突然像着了魔似的，以快车速度向下驶去，手中的扳手和旋具也跌落到井道里，希哩哗啦一阵乱响，惊 的他俩不知所措。还没等他俩缓过神来，电梯已然平稳地减速停车了。他们马上切断紧急停止开关，打开层门走出井道，长长地出了口气，抬头一看自己在2层，电梯停在了1层。电梯怎么会从检修状态自动转换为自动状态返回基站呢?他们走到1层，看到轿厢门敞开着，有几个小孩子正向楼门外跑。他们意识到，有人扳了消防开关。他们走到电梯门口一看，果然消防开关被扳动了。他们认为，电梯在轿顶检修操作状态下，消防开关不应起作用，否则就太危险了。于是他们带着这个问题，察看了图纸，消防返回电路如下图8—3所示。

(二)事故原因分析

从图纸上看，电梯在“消防员操纵”状态下，其消防继电器的一对常开触点“消防1”短接了“安全窗开关”、“安全钳开关”、“轿内电源开关”和“轿内急停开关”；消防继电器另一对常开触点“消防2”短接了“操纵盘检修开关”。电梯在轿顶检修状态下并不能自动进入消防状态。设想事故的原因有以下两种：

1．短路现象。如果消防封锁电路与轿顶检修开关回路短接，当消防继电器吸合时，其常开触点“消防1”就可能将轿顶检修开关短接。

2．接线有误。如果错将轿顶检修开关接入了消防封锁电路内，当消防继电器吸合时，其常开触点“消防1”就可能将轿顶检修开关短接。

经现场检查，轿顶检修开关的确是接入了消防封锁回路．而将操纵盘检修开关接在了消防回路以外，从图纸上看，两个开关互换了位置。纠正接线后。再进行多次试验，电梯再也没有出现以上故障。经分析认为，以上情况极可能是电梯安装时接线员将轿顶检修开关与操纵盘检修开关的接线位置搞错的结果。

通过以上情况说明，在电梯验收之前，工程技术人员应充分熟悉图纸，验收时应逐项功能、逐个环节地验收，以免因一时疏忽造成重大事故的发生。

十一、电动机轴头对人体的伤害事故

7月27日，又到月底检查的时候了，检查人员老张和班组配合检查的人员小李，按计划来到2#楼1单元电梯机房，按例行保养项目和定期保养项目的保养要求检查电梯保养情况。这个月的定期保养项目是“制动器解体检查”和“轿厢门装置调整”。

他们先检查制动器解体情况。老张站在曳引轮侧，小李站在电动机尾端的台阶上。老张小心翼翼地拧下制动器保护盖的螺钉，取下保护盖，并将其放在电动机外壳上，小李耽心保护盖和螺钉会滑落下来，就将其拿在手中。待老张检查完毕，准备上保护盖时，小李想自己将保护盖安放在制动器上。他双手拿着保护盖探身起来正欲将保护盖安放上去，突然电梯起动了，随之小李猛地向下蹲去，手中的保护盖和螺钉抛了出去。老张看到此景，惊呼：“怎么啦?”，并抢步过去打算扶小李一把。老张一把没抓着，却感到右 手臂上好似被什么利器划了一下，挺疼。小李感到像被谁打了一闷棍似的，头“嗡”的一下，脸也磕到了什么地方。他仗着年轻有力，挣扎着站起来，踉踉跄跄地靠墙站着，双眼看着老张，问：“怎么回事?”，双手下意识地捂着右脸。他们眼光一碰，都不明白发生了什么事情，却发现电动机尾端有一个好像风扇叶似的东西在飞快地旋转。小李问：“这是什么东西?”。老张也奇怪，心想“难道是电动机尾端的风扇保护罩掉了?”。这时电梯减速了，他二人才逐渐看清了，那东西原来是T恤衫的一部分，绞在了电动机的轴头上。电动机停了，T恤衫的布条也掉了下来。回头再看小李，上身没了衣服，T恤衫的一部分卷成了绳似的勒在肩膀上，鲜血从指缝中流了下来。

检查现场时发现，那块T恤衫布条是T恤衫的前衿。电动机露出了50mm长的轴头，轴头上有一个键槽，轴头没有护盖。估计事故发生过程如下：小李探身欲安放制动器保护盖时，其T恤衫的前衿碰到了电动机外露的轴头，电动机转动，键槽刮住布丝，将其绞住，并愈绞愈紧。T恤衫的后背部分卷起后勒到了小李的头部，由于速度快，所以有被打了闷棍的感觉。由于小李年轻力大，强挣之下，扯断了T恤衫，站了起来。即使如此，其面部也留下了磕伤的疤痕，老张右手臂上的划伤也是被高速旋转的布条所伤。

根据GB7588《电梯制造与安装安全规范》中第12．9条机械设备的保护规定：“对可能产生危险并可能接近的旋转部件，特别是下列部件，必须提供有效的保护。”，其中就包括“电动机的外伸轴”。这台电梯的电动机外伸轴就是易接触到的电动机械设备的外露旋转部件，本应设有牢固的防护罩，而这台电梯的电动机外露轴头却没有防护罩，因而致使小李受伤。没有加防护罩的可能性很多，一种可能是厂家没有设计、制造；第二种可能是安装公司忘记安装；第三种可能是安装后丢失。无论哪种原因，只要不符合安全规定的地方，各级检查发现后都应尽快采取措施，避免事故的发生。这在安全管理方面应当引起充分重视。

十二、安全窗不规范造成人身伤害(一)事故经过

一天早晨某宾馆一位工作人员拿着一付小人字梯，乘坐该大厦电梯，从底层进入轿厢。当轿厢行驶到第三层时，电梯突然停驶，乘梯人又按选层按钮，可电梯怎么也不动弹。乘梯人想起曾见过维修工从安全窗上到轿顶走出去的情景，他便登着梯子，推开安全窗上到了轿顶，随手又关上了安全窗，想打开层门出去，就在此时，轿厢突然起动，在轿顶上的人站立不稳，从轿顶上跌入底坑。此时，在底层侯梯的人听到井道内有异常声响，急忙找来电梯维修人员打开底层层门，见该工作人员倒在底坑内，已经昏迷不醒，急忙将其送往医院救治，诊断为腰及肢体严重受伤。(二)现场堪察

事故梯是交流调速集选电梯，现场检查该电梯各安全装置及其他设施状况未见异常，试运行几次也未见异常。后经较长时间观察发现，电梯偶有停梯现象，该单位有人反映也曾遇到过突然停梯又自动运行的现象，维护人员曾找过毛病，但未找到故障点。后经仔细检查发现安全窗锁紧机构有些松动，安全窗开关有时接触不良，造成电梯行驶中突然停梯。

检查时发现，该梯安全窗不符合安全要求，没有装符合要求的上锁装置，从轿箱内便可将安全窗打开。(三)事故原因分析

该梯存在着安全窗锁紧机构有些松动，安全窗开关有时接触不良，曾出现过运行中突然停驶的现象。出事故的那天，就是因为安全窗开关接触不良造成停梯，又因为安全窗无锁，受害人才得以从轿厢内上到 轿顶，而当受害人将轿厢安全窗关闭后，安全窗开关被接通，准备开层门时，有人呼梯，轿厢便应答起动，致使受害人跌入底坑。

安全窗装置不符合要求是造成事故的直接原因，而维修不彻底，使电梯带病运行，是发生事故的间接原因。

(四)预防办法

1．安装符合安全要求的安全窗上锁装置，如果不装上锁装置，也可以将安全窗封死，使其不能从轿内打开。

2．严格执行带病电梯不能运行的规定。

3．加强责任心，对维修的电梯出现故障一定进行彻底检查，故障不排除不交付使用。4．对职工进行安全教育，认真执行非电梯维修人员不准乱动电梯设备的相关规定。

十三、检查控制屏线路触电死亡(一)事故经过

某单位一台交流双速客货梯不能起动运行，维修人员怀疑是控制屏内控制线路有断路处，控制屏内的布线是网状交叉式，只能一根根捋着找。老张在控制屏前面，小李在控制屏后面，老张指挥小李，两人呼应着捋着线，突然听到小李“啊”了一声，老张觉得不对劲，几步转到控制屏后面，只见小李趴在控制屏后面一动不动，老张意识到小李触电了，赶快拉下电梯总开关，将小李抱起放在地上，急忙做人工呼吸。这时其他人也闻讯赶来，叫来救护车送往医院，但因电流流经心脏，救治无效死亡。(二)现场堪察

事故梯是一台交流双速客货梯，机房内有一台前后无门的控制屏，该电气控制设备均装在里面，该梯供电方式为三相四线制保护接零系统，控制屏后面的左下角处是电源引入线的压接处，压接螺钉裸露着，当合上该梯电源总开关时，裸露的螺钉处带有三相380V电。

据现场人员介绍，受害人小李是个从事电梯工作时间不长的年轻人。出事的那天，天气很热，小李赤着上身，只穿了一条短裤，一双拖鞋。触电部位是左腿膝盖，左手扶着控制屏的铁框。(三)事故原因分析

在没有停电的情况下对控制屏内线路进行检查，又没有采取任何防范措施，埋下了事故隐患。加之小李从事电梯工作时间不长，对业务、对设备不熟悉，缺乏自我保护意识。工作时没按规定穿戴好工作服，裸露的腿部接触到带电体，另一只手又扶在控制屏金属框架上时，带电体中一相电流经小李身体而与大地相连，致使大的对地短路电流流经心脏，造成小李猝死。(四)预防措施

1．在对线路查找断路故障时，若用万用表电阻档进行测量或人工查线时，应在断开电源或采取有效的防范措施情况下进行。

2．严格遵守安全操作规程，工作时要穿戴好劳动防护用品。

3．操作者加强自我保护意识，熟悉设备，熟悉业务，提高安全操作技能。4．领导应抓好职工的安全教育，制订劳动保护条例并监督实施。

十四、用三角钥匙开层门坠入井道死亡(一)事故经过 一台九层九站交流调速客梯，每层层门都装有层门紧急开锁装置。一天，本单位兼管电梯的电工赵某拿着三角钥匙在八层打开层门，一脚踏了进去，谁知轿厢并不在该层，赵某一脚踏空，从八层跌入井道后摔在停在一层的轿厢顶，又从轿顶跌到底坑，头部受损，当场死亡。(二)现场勘察及了解情况

检查该梯八层门联锁和紧急开锁装置都正常，用三角钥匙开启灵活好用，层门自锁闭装置灵活有效。经了解，该单位没有专职电梯维修工，也没委托有资质的单位管理，只有两个电工兼管电梯。紧急开锁的三角钥匙由赵某带在身上，出事故时没有其他人与他在一起，他坠落时的惊叫声和碰撞声，惊动了一层的候梯人，打开电梯门将轿厢开到二层，打开一层层门才看到摔伤至死的赵某。(三)事故原因

受害人用三角钥匙打开八层层门，在没有观察轿厢是否停在本层而误入井道致死是事故的直接原因，管理不善是事故的间接原因。该单位让没有取得特种设备作业人员资格证书的人从事电梯维修保养工作，埋下了事故隐患。受害人本人的不安全行为引发了人身伤害事故的发生。管理不善还表现在没有按照国家标准的要求去做。GB7588中7．7．3．2条“紧急开锁”中规定：“每个层门均应能从外面借助于一个与附录B中规定的开锁三角孔相匹配的钥匙开启之。这样的钥匙应只交给一个负责人员。钥匙应带有书面说明，评述必须采用的预防措施，以防止开锁后因未能有效地重新锁上而可能引起的事故”。该单位对三角钥匙没有专人管理，而是两个电工每人一把，钥匙上也没有书面说明。该单位也没有电梯管理制度和安全操作规程，电梯管理工作是个空白。(四)预防措施

1．加强管理，建立健全电梯管理制度。

2．对维修人员进行安全技术培训，使操作人员持证上岗或者将电梯委托给有资质的电梯维修单位予以维修保养。

3．对开锁三角钥匙加强管理，交由专人负责保管。三角钥匙加安全使用说明，提醒使用人员注意安全。

(五)一些思考

使用三角钥匙(或其他工具代替三角钥匙)，打开层门而坠入井道造成的事故，发生过多起，这应该引起电梯业同仁关注。从GB7588第7．7．3．2“„„以防止开锁后因未能有效地重新锁上，而可能引起的事故”这一规定来看，标准只考虑到“未能有效地重新锁上而可能引起的事故”，而没有考虑开锁人误入井道或不慎跌入井道发生人身伤害事故的可能。从多起类似事故来看，该条规定不够全面。书面说明应有：“以防止开锁人误入井道或开锁后因未能有效地重新锁上而可能引起的事故”，这样的说明就比较全面了，提示的范围也扩大了。

十五、清洁曳引机手指被轧断(一)事故经过

维修工小周在机房对交流调速电梯进行保养，当擦拭曳引机时，一团棉丝掉在曳引轮上，小周急忙用手去拿，手和棉丝被卷入旋转的曳引轮和钢丝绳之间并随曳引轮转了多半圈，结果右手四个手指被辗碎，小指被截去一节，其余三指被截去两节。(二)事故原因 操作者忽视安全，用手去拿棉丝被卷入旋转的曳引轮与钢丝绳之间是事故的主要原因。电梯运行时可以对曳引机进行外部清洁工作，但操作中必须注意电梯旋转部位对人身可能造成的伤害。当棉丝掉在曳引轮或钢丝绳上时，应在停梯时清除棉丝，而不应在曳引机旋转的情况下进行，这起人身伤害事故是可以避免的。(三)预防措施

1．操作者应增强安全意识，防止机械对人身可能造成的伤害。

2．GB7588《电梯制造与安装安全规范》中只对用于导向、复绕、补偿作用的链轮和绳轮应设置防护装置，以避免人身伤害事故的发生作了规定，而对机房曳引轮可能造成的人身伤害应设置防护装置未作规定。从该事故中应引起有关部门和人员的重视。其实，有的生产厂家已注意到这一问题，有的电梯已设置了曳引轮防护罩，无疑会起到安全保护作用。

十六、拆电梯出事故二死一伤(一)事故经过

某工程队对一台8层8站电梯进行拆梯作业，四个操作者先固定好卷扬机和滑轮，将轿厢停在最高层，支起对重，再用卷扬机吊起轿厢。停电后，操作者先将轿顶上的安全钳联动机构、开门机等设备拆除，随后又将轿门、轿厢围板、限速器绳、曳引钢丝绳等拆除，只剩下轿厢架和轿厢底，使整个轿厢架由卷扬机的钢丝绳索套吊着。这时，一人操作卷扬机，使轿厢架缓缓下落，三个操作者在轿厢架和轿厢底盘上进行拆除导轨等井道设备的作业。当轿厢架下行至6层时，吊轿厢架的钢丝绳索套突然断开，致使轿厢架飞速下落，因为限速器绳和安全钳机构已经拆掉，轿厢架无法制停。在轿厢架下落过程中，轿厢架上的二人坠落到底坑当场死亡，另一站在轿厢底盘上的人，先是被2层层门门坎处挡了一下，后又坠人底坑摔成重伤。(二)事故原因

吊轿厢用钢丝绳有锈蚀，受力后断开是造成事故的直接原因。我国虽然没有明文颁布的电梯拆除作业标准，但各施工单位或从事该项工作的工程队，都应有自己的拆除电梯安全操作规程，该工程队没有安全技术措施，且对电梯拆除安全技术知之甚少，才酿成这一悲剧。事故原因主要有：

1．使用卷扬机吊轿厢前，未对使用的钢丝绳索套等起重工器具进行严格、认真的检查，以致在起重时使用了不符合安全要求的钢丝绳索具，当拆下导轨等物品放在轿厢上时，锈蚀的钢丝绳索套承受不了而断开，造成飞梯。

2．将限速绳和安全钳机构先期拆除，当轿厢飞落超速时，电梯已失去了这一安全保护功能，无法将轿厢制停。

3．该施工队的拆梯操作不符合安全要求，缺乏拆除电梯的基本知识与技能。(三)预防措施

1．施工队伍应建立健全安全操作规程，对职工进行安全教育。

2．操作者应加强学习，提高安全操作技能，增强安全意识。只有掌握操作技能，才能做到安全生产。

十七、更换曳引绳操作不当二人死亡(一)事故经过

一维保单位为30层站客梯进行更换曳引钢丝绳作业，操作者把对重支起，将钢丝绳索套挂在机房承重 工字钢粱上，手动葫芦挂在机房楼板下轿顶上方的钢丝绳索套上。二人操作使轿厢提升，使6根曳引钢丝绳松弛，考虑到安全，只拆下5根曳引绳，保留了一根绳。当新绳做好后，挂绳时发现需要将轿厢再提升一些，两名操作工在轿厢顶上拉动手动葫芦的手链，使轿厢缓慢上升，操作者感觉提升轿厢很费劲，只口头念叨了几句，未作检查仍继续提升轿厢，突然轿厢失控飞落，操作工大声喊叫声伴随着金属的摩擦声，导轨上出现了两串火花，轿厢重重地落在底坑的缓冲器上。两名操作工多处受伤而死亡。(二)现场检查

1．机房中挂在承重钢梁上的钢丝绳索套，被工字钢棱角处硌伤后切断。2．手动葫芦连同轿厢一起飞落到底坑，轿厢已严重变形。

3．为安全而保留的那根旧曳引钢丝绳锥套上的螺杆与螺母分离，螺纹已损坏，钢丝绳从绳头板处脱开。

4．导轨上有很长的摩擦痕迹，导轨上有很多铁末，安全钳楔块被磨掉了许多。5．底坑中配重绳张紧装置限位挡块已变形，配重绳导轨固定处已松动。(三)事故分析

1．机房工字钢上挂手动葫芦的钢丝绳索套在受力后，被工字钢边沿处硌伤后切断的，这个切断钢丝绳的力来自于底坑配重绳张紧装置的限位挡块的阻力与手动葫芦的提升力，当轿厢再次提升时，配重绳张紧装置已被提拉到上限位置，而手动葫芦的力仍然要使轿厢上升。这时张紧装置上限挡块的阻力大于钢丝绳索套的承受力(索套已被工字钢硌伤)，造成钢丝绳索套被切断，轿厢失去吊挂而坠落。

2．轿厢虽然失去了手动葫芦的吊挂，仍有一根未被拆下的曳引钢丝绳可以吊住轿厢，当时这根钢丝绳是松弛的并未受力，轿厢坠落时下坠的重力加速度都落在了锥套上的螺母上，致使螺纹被损坏，螺杆与螺母分离，锥套与绳头板分离，轿厢便飞落下去。

3．当轿厢坠落速度达到限速器动作速度时，限速器已动作并提拉安全钳拉杆，但因导轨与楔块间隙较大，加之楔块本身钢性较软，限速绳张力偏小，楔块与导轨摩擦产生了两串火花，但未能使轿厢制停。(四)事故原因

1．不熟悉设备，不了解轿厢与配重绳及其张紧装置之间的关系，提升轿厢前没有松开配重绳张紧装置的限位挡块，再次提升轿厢时挺费劲，也未作任何检查而使蛮劲继续提升轿厢，是造成事故的直接原因。2．悬挂手动葫芦的钢丝绳索套，挂在承重工字钢粱上时，边沿处没有采取垫以木块等防止硌绳的措施。3．操作中发现提升轿厢费劲时，未能找出原因而继续作业，操作者安全意识不强。4．平时保养、检验要求不严格，楔块与导轨间隙、限速绳张力未及时调整。(五)预防措施

1．操作工应加强业务学习，对电梯各部位的连带关系一定要搞清楚、弄明白。

2．遵守安全操作规程，工字钢上挂绳索时，一定要垫上防硌绳的木块。当操作中发现异常现象时，比如提升轿厢比平时费力，一定立即停止作业并找出原因。3．注意平时保养和检验，不符合要求的应及时调整。

第五篇：人口消费趋势分析

2008年

2008年安化黑茶屡拿金奖

2008年以来，为整体推介安化黑茶，拓展内销市场，安化县茶产业办和茶业协会组织企业先后参加了诸多的国际茶业博览会，55家（次）企业参展，展区总面积1600多平方米，有6个安化黑茶产品喜获金奖，企业现场销售茶叶360多万元、签订3200多万元的订货合同。2008年10月第五届中国国际茶业博览会在北京中国国际贸易中心举行，在诸多名优茶评选活动中，安化黑茶产品获金奖。

2008年11月安化县参加了在广州举行的第九届广州国际茶文化博览会。举办了专场“安化黑茶”品牌推介会。在中华名优茶评选活动中，安化黑茶产品获金奖。

2008年北京奥运会，湖南省茶厂工人们精心特制的一支重达2008两（折合62.5公斤）的世界茶王——千两茶，将赠送给北京奥运组委会。

2009年

2009年10月，首届中国湖南黑茶文化节暨安化黑茶博览会在益阳茶业市场隆重举行,“中国黑茶之乡”称号正式花落益阳。

2009中国茶叶行业百强企业，中茶公司稳居百强榜首。2009年湖南“安化黑茶”与安徽“祁红”、福建“建红”形成三足鼎立的繁荣局面。

2009年5月27日-由《中华合作时报.茶周刊》协同中央电视台策划拍摄——“端午访茶”安化黑茶

2009年6月5日专题节目

黑茶的前世今生(CCTV第7频道《乡土》专栏）

2010年

2010年湖南安化黑茶六大新闻

NO1：1月14日安化黑茶被国家质检总局列入国家产品保护目录 NO2：1月29日“安化黑茶”商标通过工商局定为湖南省著名商标 NO3：3月24日湖南省茶业协会经济年会召开

NO4：5月湖南安化黑茶作为湖南唯一入选产品，以“世博十大名茶”进驻世博会 NO5：6月24日安化黑茶宣传广告亮相首都国际机场

NO6：8月

1日安化黑茶成为“我们的节日”申遗第一茶

2010年安化黑茶与世界500强并位营销

2010年黑茶驻上海世博会后，以“世博名茶，健康之饮”为主题的安化黑茶户外宣传广告在北京国际机场正式亮相。

《2010年上海世博会十大名茶之一安化黑茶》新上日志“茶文化的经典，茶叶历史的浓缩，茶中的极品”。

2011年

2011年，在国际上安化黑茶成功在欧洲六国举办推介会，在东欧刮起安化黑茶文化旋风。2011年，世界园艺博览会，中国国际茶业博览会中安化黑茶千两茶荣膺金奖。

2011年，刘振华教授在美国哈佛大学作《黑茶与神奇的金花菌》讲课，在国际食品和微生物学术界引起安化黑茶热。

2011年，中央电视台及地方频道多次报道安化黑茶。在中国电视媒体掀起一股黑茶茶文化的热潮。

中央2套《生财有道》栏目“黑茶进博物馆” 中央4套中文国际《走遍中国》栏目“黑茶之乡” 中央7套《乡土》栏目“神秘的安化黑茶”

中央10套《探索·发现》栏目“茶马古道黑茶系列” 2011年中央及全国60多家媒体争分报道安化黑茶，在中国掀起一股黑茶热浪。

2011年，湖南省政府制定“将安化黑茶产业打造成为湖南又一个千亿产业”发展规划，将安化黑茶的发展提升到全省战略高度。

2011—2012年，湖南梅山黑茶崖有限公司成功研发“茯砖速溶茶”“功能袋泡茶”“安化黑茶饮料”“安化黑茶日化用品”等新产品，引领安化黑茶向“科技化、便捷化、时尚化”方向发展。

2012年

2012年，中国各大门户网站均出现报道安化黑茶之后，诸多安化黑茶厂家对互联网和媒体的广告和宣传加大。

2012年6月，湖南梅山黑茶有限公司于国内著名科研机构合作，研发出国际先进水平的速溶茶、功能袋泡茶等黑茶精深加工产品，享有2项国家发明专利和多项实用新型专利，多次获省市县科技发明一等奖。2012年有读者向新闻热线爆料：“温州开出多家黑茶销售店，有“金花”的黑茶价格每公斤动辄上万元。

2012年，在经历了2006年、2007年普洱茶被爆炒的温州，将掀起另外一轮黑茶投资热。2012年在“中国黑茶之乡”益阳，“安化黑茶”凸显品牌魅力，不仅受到边疆地区消费者的青睐，还走俏大江南北，远销10多个国家和地区。

2012年以来，安化县作为全国著名茶乡，把做强黑茶产业列为“3+2”经济发展战略的重要内容强力推进，在各方面取得了长足发展 2012年安化黑茶享有“中国茶文化的化身”、“世界茶王”的美誉；知名茶书曾誉安化黑茶为：“茶文化的经典，茶叶历史的浓缩，茶中的极品。”

2012年中国湖南安化黑茶文化博览会上梅山黑茶凭借产品品质过硬、科技含量高，荣获两个金奖和一个银奖；梅山黑茶的“全产业链三位一体多维营销效政策”首次面向全国招商，即好评如潮。

2013年

2013年国家扶植安化黑茶的发展，现已经成为湖南省实现千亿茶产业战略目标的重要力量 2013年梅山崖安化黑茶在全国20个省市等地开设安化黑茶专卖店，店铺开业当天吸引众多市民到现场品茶、论茶、购茶，一品安化黑茶的独特魅力。

2013年安化连续四年跻身全国重点产茶县十强，茶叶产量排名第五位，黑茶产量位列全国第一。

2013年安化黑茶，已经成为湖南省实现千亿茶产业战略目标的重要力量。

2013年3月20日，中国黑茶产业技术联盟创新服务平台的第一个黑茶种苗繁育基地——资阳区新桥河镇杨林坳茶叶种植基地挂牌。

2013年，中国已经进入人口老龄化爆发时期。随即的糖尿病、胃病、肥胖、高血脂、牙病等疾病人群日益增多。黑茶知识、功效普及有效的降低的这些疾病的引发几率。中国进入全民黑茶时代。