《特高压交直流电网》于北京首发

第一篇：《特高压交直流电网》于北京首发

《特高压交直流电网》于北京首发

12月6日，特高压电网发展研讨会暨《特高压交直流电网》首发仪式在京举行。据一览电力英才网了解，该书由国家电网公司董事长、党组书记刘振亚编著，全面总结了我国在特高压电网建设方面所取得的研究成果、理论创新和工程实践，是我国特高压理论和实践创新的集大成之作，提出建设以特高压电网为骨干网架的坚强智能电网是解决能源和电力发展深层次矛盾的治本之策，能够满足各类大型能源基地和新能源大规模发展的迫切需要。国家电网公司副总经理、党组成员、工会主席王敏主持会议并做总结发言。国家新闻出版广电总局出版管理司副司长王然评价《特高压交直流电网》一书是国内先进科技学术出版物的杰出代表之一，具有很高的学术价值。中国工程院院士杨奇逊认为，该书全面总结了我国特高压电网建设取得的成果，较好地回答了特高压电网在建设过程中遇到的各种战略研究问题。中国工程院院士、西安交通大学电气工程学院院长邱爱慈表示，该书展现了我国在特高压电网自主知识产权方面取得的成果。

中国机械工业联合会副会长蔡惟慈，中国科学技术协会学术部副部长刘兴平，中国电力（电力招聘）企业联合会党组成员兼秘书长王志轩，中国电机工程学会常务副理事长陈峰，华北电力大学校长刘吉臻，清华大学、上海交通大学、山东大学、浙江大学有关专家，中国西电集团公司、中国能源建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国华能集团公司、中国华电集团公司、中国国电集团公司、中国大唐集团公司、中国电力投资集团公司有关同志出席会议并发言。与会领导及专家一致认为，《特高压交直流电网》一书内容丰富、分析透彻、见解深刻，提出“以特高压为特征的大电网接入水电、风电、太阳能发电等电源，构建多能互补的配置平台，推动绿色、清洁能源大发展”的理念，对于科学制定电力和能源发展战略及政策，进一步做好电力和能源可持续发展工作，以及我国产学研协同创新机制建设，具有非常积极的作用。

《特高压交直流电网》全书分12章，共74万字，内容涵盖特高压交直流输电的电压等级选择、网架构建、系统特性、过电压与绝缘配合、电磁环境、设备研制、工程建设和技术应用等方面。该书从电网发展历程、现状和趋势入手，分析了特高压电网发展的历程，论述了交直流输电的技术特点及特高压交直流输电系统的优势，提出了中国特高压交直流电网构建设想及其论证分析，阐述了中国特高压输电技术的科技创新和工程实践成果，总结了特高压工程技术应用经验和技术标准。

《特高压交直流电网》是《中国电力与能源》的姊妹篇，《中国电力与能源》从战略层面对我国能源电力发展做了深入系统阐述，《特高压交直流电网》则从技术层面提出了具体解决方案。这本著作是我国特高压持续创新、不断突破的真实记录，将为指导下一步建设好、运营好、管理好特高压电网发挥重要作用。

研讨会上，公司总工程师张启平介绍了公司特高压电网发展情况，英大传媒投资集团有限公司总经理石玉东介绍了图书编辑出版情况。

第二篇：特高压交直流电网广告文案

《特高压交直流电网》隆重发布

特高压交直流电网——为解决能源问题提供长远之策

（图书封面）

 普及特高压输电知识，宣传特高压输电优越性  总结特高压建设创新成果，传承特高压输电技术

 提出我国“三华”特高压同步电网构建设想和论证分析

读者对象：

综合部分定位于各级党委政府的领导干部和非电力专业的专家，社会各界非电力专业的工程技术人员。

技术部分定位于公司系统内未直接参与特高压工作的管理人员和技术人员。

建设以特高压电网为骨干网架的坚强智能电网是解决能源和电力发展深层次矛盾的治本之策，是满足各类大型能源基地和新能源大规模发展的迫切需要。——刘振亚

全国各大新华书店、卖场均有销售

第三篇：南方交直流并联电网运行问题分析

南方交直流并联电网运行问题分析

南方电网是中国首个长距离大容量送电的交直流并联运行电网。本文介绍了电网概况，分析了电网运行中存在的弱阻尼、动态电压支撑能力不足等主要问题。在分析电网现有相关技术策略的基础上，探讨了解决这些问题的方法和手段，并对将来的工作进行了展望。

关键词：直流输电；交直流并联；电力系统运行

引言

南方电网由广东、广西、贵州、云南四省（区）电网及南方公司直属电网组成，并通过广东电网与港澳电网相连，东西跨度2000km。两广的能源资源仅占该地区的8.9%，而国民生产总值（GDP）却占四省总和的80%。能源分布与经济发展不平衡决定了必须实施西电东送，以实现资源的优化配置和促进东西部经济可持续发展。四省（区）互联的南方电网在这一背景下应运而生。

直流输电的功率调节迅速而灵活，其本身不存在同步运行的稳定性问题且不会增加交流系统的短路容量，因而被认为是较理想的超高压、远距离输电方式[1]。2000年12月26日，天广直流输电工程极I 投运，标志着我国第一个交直流并联运行电网正式形成。2001年6月，天广直流双极投运。2002年6月天广三回交流输变电工程全线投运，南方电网形成了“三交一直”的交直流并联输电格局。至此，西电东送的能力由2000年的1.5GW提高到2002年的4.5 GW，广东入口断面极限达3.7GW。“十五”后期，随着平果串补、贵广交流、河池串补、贵广直流、三广直流等工程的投运，使西电东送能力达到10GW，将大大缓解广东电网电力不足的状况。

南方电网是国内首个交直流并联运行电网，输送潮流重，稳定问题突出，其运行经验对国内同类型电网的规划、运行具有很高的参考价值。

第四篇：20130729-创新BMW i3于7月29日在伦敦 、纽约、北京同步首发

BMW i China 新闻稿

供参考发布 2013年7月29日

创新BMW i3 在纽约、伦敦和北京全球同步首发

-BMW i3 量产版全球同步首发

-雷瑟夫博士：BMW i3 是一次伟大的跨跃90,000多人已经预约申请试驾

（纽约、伦敦、北京）宝马集团推出的创新BMW i3 电动汽车于周一在纽约、伦敦和北京三地同时举行全球首发仪式。宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士在纽约表示：“创新引领改变。BMW i3 不仅是一辆电动汽车，更代表我们向可持续出行迈出了革命性的跨越。BMW i3 为电力驱动量身打造，旨在满足大城市消费者的出行需求。”联想控股有限公司董事长柳传志先生以及奥运冠军徐莉佳女士应邀出席BMW i3北京首发仪式。柳传志先生当场决定订购一台BMW i3，由此将成为BMW i3在中国的第一位客户。

BMW i3是宝马集团推出的首款量产豪华纯电动汽车，延续了宝马品牌特有

BMW i China 的运动基因，为驾驶者带来经典的“纯粹驾驶乐趣”。可持续性是BMW i3 全部价值链上的首要指标。宝马集团董事，负责企业财务的弗里德利希•艾希纳博士在北京的BMW i3 首发仪式上说：“BMW i3 在开发、生产以及售后服务等各个环节上树立起可持续出行的新标尺。”

续驶里程130-160公里，满足大多数驾驶者的需求

BMW i3 的续驶里程在130-160公里之间。根据宝马集团 MINI E 和BMW ActiveE 电动汽车实路测试项目结果，130-160公里已经可以满足大多数驾驶者的出行需求。测试项目统计分析显示，全球电动汽车用户的日均行驶里程不超过64公里。

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如果需要，BMW i3 也可以搭载一台增程器，一旦电池电量低于设定值，增程器就会工作，为锂离子蓄电池充电，确保车辆在驾驶途中保持恒定的电量水平。增程器含有一台双缸汽油发动机，该发动机位于车辆后轴上方，驱动电动机附近，最大输出功率为34马力（25千瓦）。增程器可以将BMW i3的日常续驶里程增加至300公里左右。

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使用成本经济，全球市场反映热烈

BMW i3 将于2013年11月在德国和其他欧洲市场发布。2014年上半年，将在美国、中国、日本和其他几个市场上推出。BMW i3 在德国的基础售价为34,950欧元起，如果选配上述增程器，则基础售价为39,450欧元起。

BMW i3 的行驶成本非常经济：三年的维护和行驶成本比一辆经济性极高、BMW i China 贴，BMW i3 的使用成本可能更低。

在德国注册的 BMW 320d汽车低约40%。在某些市场，因为电动汽车享受政府补

全球市场对BMW i3 和BMW i品牌的产品已经表现出浓厚的兴趣，用户反响热烈积极：BMW i在 Facebook上已经拥有超过120万名粉丝，已经有90,000多人申请试驾BMW i3。

BMW i China BMW i3，树立轻量化结构新标准

BMW i3 包含多种创新技术，例如全碳纤维复合材料制造的乘员座舱模块以及铝合金构造的底盘模块，籍此宝马集团在汽车结构轻量化领域树立了新的标准。这款电动汽车的整备质量为1195公斤，比大多数紧凑型汽车都要轻，却能提供更宽敞的空间，可以轻松容纳四名乘客。

轻盈的车身使得BMW i3 具备极高的敏捷性和动态表现。其电动驱动系统的输出功率为 125 kW/170 hp，电动机起步时就可以输出250牛顿米的最大扭矩。BMW i3 可在3.7秒内从0加速至60公里/小时，在7.2秒内从0加速至100公里/小时。综合考虑效率、续驶里程等因素，其最高车速限定为150公里/小时。

在全部价值链体系中贯彻可持续发展

可持续发展对宝马集团而言意义重大。为此，宝马莱比锡工厂已经开始利用零二氧化碳排放的风电生产BMW i3。与宝马已然非常高效的传统汽车生产工艺相比，莱比锡工厂可以节约50%的能源和70%的用水。

BMW i China BMW i 产品将采用多渠道销售模式

BMW i产品的销售和周边服务将通过多种渠道实施，其中包括BMW i品牌的授权经销商、多媒体客户服务中心（CIC）和在线销售平台。所有销售渠道将实现高度整合，方便客户根据自己的需要进行自由选择和切换。

为了应对客户行为的变化，宝马推出新的在线销售渠道，因为客户希望通过新的方式获取产品信息和购买这些产品。BMW i品牌的授权经销商将成为BMW i销售网络的支柱和客户的主要联络节点。

为确保BMW i产品满足客户的多种出行需求，伴随BMW i产品的推出，BMW还提供称为“360°电动”的一系列支持服务。宝马集团董事，负责BMW品牌销售和市场营销的伊恩•罗伯森博士在伦敦BMW i3 首发仪式上表示：“我们将为BMW i3的用户提供全面高档的服务，让他们体验到轻松、愉悦的‘纯粹驾驶乐趣’。”

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2013年全球电动汽车市场规模可望超过150,000辆

全球电动汽车市场显示出积极的发展势头：2012年，全球电动汽车登记注册总量接近93,000辆，今年预计将达150,000辆。关于泰州信宝行：

泰州信宝行是由宝信汽车集团投资组建，是江苏省泰州市唯一的宝马授权经销商，位于国际汽车城纬八路，紧邻尾气检测中心及车辆管理所，周边已形成了成熟的汽车消费市场。公司提供国产、进口全系BMW新车销售咨询及BMW专业维修保养服务。我们将始终如一地让广大新老客户感受BMW的纯粹驾驶乐趣，尊享BMW的全球标准化服务。

详情咨询：

BMW授权经销商：泰州信宝行汽车销售服务有限公司（宝马4S店）销售热线：0523-86083333 售后热线：0523-86999116 微 博：http://weibo.com/tzxinbaohang 地 址：泰州市经济开发区国际汽车城（二期）纬八路99号

第五篇：“三华”电网培训心得体会 于浩博

关于许继日立三华同步电网培训心得
许继日立工程部 于浩博

国家电网公司在 2011 年，根据第十一届全国人民代表大会第四 次会议审议通过的《国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》，提出了推动能源生产和利用方式变革，并将建设特高压输电工程、智 能电网全面纳入国家发展战略，在规划建设“三华”、西北、东北三 大同步电网，以使国家电网的资源配置能力、经济运行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面的提升。为普及同步电网知识，响应国家电网公司有关建设“三华”同步 电网的号召，许继日立公司在 9 月中旬组织全体员工认真学习了由国 家电网公司组织编制的《 “三华”同步电网知识手册》,以及关于三华 电网今后发展规划,并在培训结束后对这次培训进行了以试卷形式的 考察.通过此次学习使得大家对特高压电网基本知识有了更深得认 识，对目前国内特高压输电技术的发展及现状有了更全面的了解，对 同步电网的实际运用、优势、实施必要性有了更深入的理解。通过专题学习、自学、知识答题等方式，系统了解特高压电网的基本 知识、国家电网的发展规划、特高压技术的创新成果以及建设 “三华” 同步电网的必要性。通过特高压交流网架将我国华北、华东和华中区域电网联结起来 形成的特高压同步电网，成为“三华”同步电网。“三华”同步电网 联结北方煤电基地，西南水电基地和华北、华中、华东负荷中心地区，覆盖地理面积约 320 万平方千米。2015 年，全国将形成东北、“三华”、西北、南方四个主要的同步电网。

到 2020 年，预计“三华”同步电网总装机容量约 10 亿千瓦，占 全国的 57%；全社会用电量约 5.26 万亿千瓦时，占全国的 67%；与北 美东部电网等国外现有大型同步电网的规模基本相当。下面我将从几个不同方面不同角度来探讨学习体会。首先，从我国发展特高压电网的必要性来看： 我国能源资源和经济社会发展不均衡的基本国情决定了发展特高压 输电的必要性。我国经济社会的持续发展带动电力需求不断增长。然 而，我国能源资源与消费呈逆向分布，决定了我国能源资源必须在全 国范围进行优化配置。从发展趋势来看，我国能源开发重心逐渐西移 和北移，与能源消费中心的距离越来越远。能源基地到负荷中心距离 约 800~3000 千米，能源输送的规模也越来越大。特高压电网具有输电容量大、距离远、能耗低、占地省、经济性 好等优点，是大范围配置能源资源的重要手段。发展特高压电网，能 够充分发挥大电网的网络市场功能，促进山西、鄂尔多斯盆地、内

蒙 古东部地区、西南地区和新疆五大综合能源基地集约化开发，提高输 电在能源输送中的比重，保障能源供应安全，促进东西部地区经济协 调发展。因此，我国发展特高压电网是十分必要的。其次，从环境方面来看： 据 2009 年中国环境状况公报，出线较重酸雨的 104 个城市全部分布 的中东部地区。我国中东部地区单位国土面积的二氧化硫排放量为西 部地区的 5.2 倍，中东部地区已基本没有煤电发展的环境空间，而西 部地区还有较大环境裕度。与输煤相比，采用特高压输电能促进我国环保空间优化利用和生 态环境保护。

一、是可以减轻中东部负荷中心地区的环境压力，减少环境损失、通 过统筹规划建设特高压电网和西部煤电基地，2020 年中东部地区可以 减少二氧化硫排放 55 万吨/年，全国可以减少环境损失 45 亿元/年。

二、是加快将西部资源优势转化为经济优势，可以改善西部地区环境 治理投入不足造成的污染状况。

三、是可以缓解煤炭开采导致的环境压力。通过煤电一体化建设，实 现煤矿与电厂在水、煤、灰、土地等资源配置上的互补和综合利用，形成内部良性循环圈，大大减轻煤炭开采对环境的破坏程度。再有，从我国特高压输电技术的创新成果方面来看，特高压创新 实践带动了我国电工装备企业自主创新能力、制造水平的大幅提升，全面实现了产业升级，实现了跨越式发展。试验研究能力世界领先。高电压、强电流等关键试验能力世界 第一，超过了荷兰 KEMA、意大利 CESI 等国际著名试验站。基础研 究水平大幅上升。全面掌握了基本技术规律，培养锻炼了一大批具有 国际水平的创新专家人才。产品设计水平世界一流。发展完善了具有 自主知识产权、可用于全系列高压设备研制的设计方法和软件系统，全面提升了常规 500 千伏、750 千伏设备的可靠性和经济性。装备水平和制造工艺达到世界先进水平。主设备制造企业均建设了全新的制 造基地，生产规模、制造能力、工艺水平全面达到国际领先。质量控 制水平全面升级。各制造厂质量管控体系经受了工程实践检验，取得 全面成功，产品质量、品牌形象得到极大改观。高端产品研发能力显 著提升。特高压项目成功后，国内企业挑战更高技术极限，特高压串 补、升压变压器灯一批新设备研制成功，填补了国际空白，进入了 “中 国创造”快车道。目前我国特高压关键设备实现自主研发的有：特高

压变压器，特高压并联电抗器，特高压 GIS 和 HGIS 设备，特高压复 合套管，特高压绝缘子，特高压避雷器，6 英寸晶闸管，大容量换流 阀，特高压换流变压器，特高压平

平波电抗器。最后，从“三华”同步电网的安全性来看： 电网的安全取决于合理的电网结构、完善的安全稳定控制系统、科学 的调度与管理。“三华”同步电网采用 1000 千伏联网，电网联系紧密，等效电 气距离仅相当于采用 500 千伏联网的四分之一，电网形态由原来的东 北-华北-华中“长链式”优化为更加坚强的华北-华东-华中“团状” 结构，与西北、东北、南方三个同步电网之间通过直流联系。在特高压电网规划论证工作中，中国电力科学研究院为充分校 验“三华”同步电网安全性，对各个水平年、各种规划方案、多种运 行方式进行了大量的潮流、静态安全性、暂态稳定性、动态稳定性、严重故障校核等仿真计算。结果表明，“三华”同步电网结构合理，安全稳定水平高，抵御严重故障能力强，明显优于 500 千伏电网，完 全满足 DL755-2001《电力系统安全稳定导则》要求。所谓同步电网是指电网中并列运行的发电机以同步功率相互联 结在同一额定频率下运行的电网模式。电力系统中的发电和用电均为 交流，而且交流电压转换方便，适用于不同距离和容量的电力输送。同步电网是电网发展的基本规律，在技术、经济上有很大的优越性，主要有：1 对电源结构、负荷分布和电力流的变化适用性强；2 电网 规模大，介入发电机越多，抵御扰动和故障冲击的电力越强；3 网损 较小，有利于节约能源；4 网间交换能力强，可以充分获取错峰、调 峰、水火互济、跨流域补偿、互为备用和调剂余缺等互联网效益； 大 5

受端电网接受远距离、大容量外来电力的能力强。目前，我国华北与华中电网采用 1000 千伏交流联网；东北与华 北电网、华中与华东电网、华中与南方电网、西北与华中电网实现了 异步联网，全国形成了以上五个主要的同步电网。未来 10 年是我过 工业化和城市化推进的关键时期，经济继续保持较快的增长，能源电 力需求仍将持续快速增长。2010 年，中东部地区用电量占全国的 69.2%，虽然随着西部大开发以及产业结构调整和转移，未来西部地 区用电比重将有所提高，但中东部地区由于基数较大，在今后相当长 时期内仍会是全国的电力负荷中心。“三华”同步电网就是通过特高压交流网架将我国华北、华东和 华中区域电网联结形成的特高压同步电网。它将连接北方煤电基地、西南水电基地和华北、华中、华东负荷中心地区，覆盖地理面积约 320 万千米 2。在 2015 年全国将形成“三华”、东北、西北、南方四 个主要的同步电网。到 2020 年，国家电网将形成以“三华”电网为主要受端，东北 1000 千伏电网、西北 750 千

伏电网为主要送端，连接各大煤电基地、大水电基地、大核电基地、大可再生能源基地和主要负荷中心，各级 电网协调发展的坚强智能电网。“三华”同步电网的建设，将大幅度提高电网自身的安全性、可 靠性、灵活性和经济性，将有力促进电力发展方式转变，社会效益和 经济效益显著：一是从而实现从输煤到输煤输电并举的转变，达到能 源股、环境、经济等最大综合效，从根本上解决我国煤电运矛盾；二 是可扩大水电消纳范围；三是可提高风电、太阳能等清洁能源消纳能 力；四是节约电源装机容量；五是使得电源电网投资比例更合理；六

是通过能源基地的电力通道特高压输送到中东部负荷中心的到网电 价比当地煤电价格要低，电价具有竞争力。总之，“三华”同步电网的建设是国家电网贯彻国家能源发展战 略，实现大规模、远距离、高效率输电，促进大煤电、大水电、大核 电、大型可再生能源基地的集约化开发，大范围优化配置能源资源，保证电力的长期稳定供应，更好地满足经济社会发展的需要，必将取 得良好的社会和经济效益。同时为许继未来的直流输电和发展提供了 良好的平台，为研发和客户个性需要提供了保障和解决最佳方案，同 时也为公司的快速发展提供了快车道。