锂电池航空运输规范

第一篇：锂电池航空运输规范

1.运输方式

运输方式货物运输�6�1非限制性货物�6�1危险品行李运输�6�1带电池设备�6�1备用电池DGR规定UN编号和运输专用名称PSNUN3090——lithium metal batteriesUN3091——lithium metal batteries contained in equipmentUN3091——lithium metal batteries packed with equipmentUN3480——lithium ion batteriesUN3481——lithium ion batteries contained in equipmentUN3481——lithium ion batteries packed with equipmentDGR规定5个特殊规定A48 contained in不需要进行包装测试。DGR规定A88不含contained in需要进行测试的锂电池和电池芯原型样品没有进行过UN38.3测试的始发国主管当局批准后可以运输条件是�6�1仅限货机�6�1每个包装件内不超过24个电池芯或12个锂电池�6�1电池芯和电池应装入符合I级包装要求的金属、塑料或胶合板桶或金属、塑料或木箱等外包装内进行运输�6�1每个电池芯和电池应以独立的内包装包裹再装入外包装内并用不燃、不导电的材料在内包装周围衬垫。电池芯和电池应有防止短路的保护。

2.DGR规定

DGR规定A99 UN3090/UN3480锂电池或电池组已经通过联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节要求的测试且其包装符合包装说明965或968的要求如果经始发国主管当局批准并将一份该文件随机则运输的每个包装件毛重可以大于35kg不必考虑表4.2指定的数量限制。

DGR规定A154 经制造商确认有安全方面的缺陷或已被损坏具有潜在放热、着火或短路危险性的锂电池禁止运输。如那些因安全原因被制造商召回的锂电池。

DGR规定A164 任何具有潜在放热危险性的电池或电动装置、交通工具设备其运输准备应能防止�6�1a短路比如运输电池时对裸露电极的有效绝缘或运输设备时断开电池并对裸露电极进行保护和�6�1b意外启动。

DGR规定6个包装说明�6�1DG部分�6�1NR部分DGR规定测试�6�1UN38.3�6�11.2米跌落DGR规定标签�6�1DG---------�6�1NR---------

3.运输限制

运输限制正常运输批准运输禁止运输1.无测试、无批准2.A1543.PI中锂金属电池UN3090和UN3091作为危险货物运输时液态阴极含有二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯的锂电池芯当放电至开路电压低于下列两个电压之中较低者或含有一个或更多个此类电池芯的电池不应进行航空运输a2Vb未放电时电池芯电压的2/3。

4.差异条款如CZ-08 客机禁运UN3090。

4.标准

前言1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 空运限制条件5 锂电池作为货物运输的操作规范6 经批准运输的原型样品锂电池操作规范7 锂电池作为行李运输的操作规范

附录A 规范性附录标签附录B 资料性附录危险品申报单样例附录C 资料性附录锂电池

货物交运流程定义

电池芯cell由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。电池battery以永久电气方式连接在一起的一个或多个电池芯包括外壳、接头和标记。

锂电池lithium battery电化学体系中含有锂包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物的电池。

锂金属电池lithium metal battery以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池通常是不可充电的一次性电池。

锂离子电池lithium ion batteryLi-ion battery以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的锂电池通常

是可充电的二次电池。锂聚合物电池也归类为锂离子电池。

原型样品锂电池prototype lithium battery未经过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第III部分38.3节以下简称UN38.3测试的锂电池样品。

额定能量rated energy在规定条件下电池芯或电池所能提供的由厂商标明的能量值。其单位是瓦特小时计算方法是将电池芯或电池的额定容量以安培小时为单位乘以标称电压以伏特为单位。Wh Ah X V

空运限制条件见标准4货物运输规范非限制性货物危险品货物交运流程见标准5原型样品锂电池经批准运输见标准

6行李运输规范适用范围�6�1个人自用的内含锂电池的电子消费品设备如手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等及备用电池可以由旅客或机组成员置于行李中带上航空器。行李运输规范含量限制�6�1备用电池或设备中的电池作为行李运输时锂含量和额定能量限制如下锂金属或锂合金电池——不超过2g锂离子电池——不超过100Wh经航空运营人批准——大型锂离子电池其额定能量可大于100Wh但不应超过160Wh。行李运输规范保护措施�6�1备用电池——应单个做好保护以防短路包括将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理比如将暴露的电极用胶布粘住或将每一块电池单独装在塑料袋或者保护袋中。�6�1带电池设备——防意外启动。行李运输规范备用电池数量�6�1不超过2g或100Wh——以旅客和机组成员在行程中使用设备所需的合理数量为判断标准。�6�1100Wh160Wh——航空运营人批准后每人不超过2块。行李运输规范行李类型�6�1锂电池设备——托运行李或手提行李�6�1备用锂电池——仅限手提行李一览表见标准

第二篇：锂电池航空运输规则研究论文

摘要:该文总结了目前锂电池及锂电池供电的电子产品航空运输运量大、风险高的运输现状,介绍了锂电池及锂电池产品航空运输的国际、国内规则和标准,分析了目前锂电池航空运输中存在的锂电池质量参差不齐、运输规则执行不力以及旅客携带锂电池难于管理等若干问题,并建议通过部门合作提高锂电池质量、及时改进规则、严格执行规则等措施保障锂电池航空运输安全。

关键词:锂电池;航空运输;安全

近日,三星GalaxyNote7因电池存在安全缺陷而被召回的案例将锂电池的安全问题再次推到了大众眼前,为应对GalaxyNote7电池的安全缺陷对航空运输的影响,美国联邦航空管理局(简称FAA)于9月8日发出警示,提醒各航空公司注意GalaxyNote7的航空运输风险,并建议乘客在飞机上不要使用GalaxyNote7或为其充电,也不要将GalaxyNote7放入托运行李中进行托运,随后,加拿大、欧盟等国家和组织相继发出了类似通知。我国民航局在9月14日也发出安全警示,提醒各航空公司要意识到Note7的航空运输风险,做好应对工作保障航空运输安全。

1锂电池航空运输现状及航空运输规则

1.1锂电池航空运输现状

随着锂电池生产技术的提高和电子产品的普及,以及全球贸易化进展的加速,锂电池及使用锂电池供电的电子产品在航空运输中所占的比重越来越大。据不完全统计,2014年我国锂电池及锂电池产品的航空运输量为40.6万吨,占全年货邮运输量的5%以上。此外,旅客出行携带的手机、电脑等电子产品以及充电宝等备用电池也越来越多,2015年我国民航全行业共完成旅客运输量4.36亿人次,以每名旅客平均携带2件电池产品计算,仅仅我国全年就共有近8.72亿次锂电池通过航空进行运输。

1.2锂电池对航空运输安全的影响

锂电池1990年问世,由于存在一定的安全隐患,在运输中锂电池有可能会起火、爆炸。因此，锂电池1995年被列入联合国《关于危险货物运输的建议书——规章范本》中的危险货物名录。虽然关于锂电池发生“热失控”起火爆炸的具体机理还在研究中,但FAA针对锂电池机上灭火的研究发现,现有的机载灭火器对锂金属电池火灾无效,为此,波音公司在2015年7月17日发出正式声明,要求各航空公司停止接受托运的锂金属电池货物。在实际运输过程中,由于锂电池起火冒烟导致的航空运输不安全事件时有发生,2011年7月28日韩亚航空911航班货机失火坠毁事故,就怀疑与锂电池货物有关。

1.3锂电池航空运输的国际规则

在运输中锂电池被归为第9类危险品,在国际民航组织(ICAO)发布的《危险物品安全航空运输技术细则》(以下简称《技术细则》,TI)和国际航空运输协会(IATA)发布的《危险品规则》(DGR)中,对锂电池的航空客货运输都提出了具体要求,包括锂电池航空运输的测试标准、能量和数量限制、外包装要求等,全球的航空公司都按照这些要求来操作锂电池的航空运输,各国民航局也照此对锂电池的航空运输活动进行管理。在意识到锂电池货物的危险性后,ICAO和IATA都对运输规则进行了修改,并分别在2015年和2016年发布修订,禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池和锂离子电池货物。

1.4锂电池航空运输的国内规则

我国的危险品航空运输管理主要依据《民用航空危险品运输管理规定》(交通运输部令2016年第42号)的相关要求,锂电池航空运输的具体技术要求则参照《技术细则》和《危险品规则》的相关要求进行。为了更好保障锂电池的航空运输安全,在参考各国锂电池运输要求的基础上,我国制定了民用航空行业标准《航空运输锂电池测试规范》(MH/T1052)和《锂电池航空运输规范》(MH/T1020),以规范锂电池的航空运输。《航空运输锂电池测试规范》主要参照《关于危险货物运输的建议书——试验与标准手册》中的锂电池UN38.3测试方法以及《技术细则》中的包装测试要求,规定了锂电池进入航空运输需要达到的测试标准。《锂电池航空运输规范》对锂电池的包装、能量及数量限制提出了明确要求。

2锂电池航空运输中面临的问题

2.1锂电池质量参差不齐

锂电池质量参差不齐是目前困扰锂电池航空运输的一个最大难题。此次三星GalaxyNote7召回事件中,中国大陆销售的Note7因为采用了其他厂家的锂电池,没有安全隐患从而免于召回的实例也说明,目前市场上锂电池质量参差不齐,不同电池厂家的产品在质量上存在很大差别。此外,还有个别厂家生产假冒伪劣产品,更是为航空公司判定锂电池的真伪带来了很大困难。

2.2运输规则执行不力

按照联合国的分类标准,锂电池为第9类危险品,应该按照危险品的要求进行航空运输,但在实际操作中,一些厂家或不法分子经常在普通货物中夹带锂电池,或者将锂电池谎报为普通货物进行运输,给航空运输带来巨大安全隐患。在航空运输中,此类夹带或者谎报、瞒报的锂电池只能通过安检发现,一旦安检未能发现,此类未按照危险品要求运输的锂电池进入航空运输环节,将可能带来灾难性的后果。

2.3旅客携带锂电池难于管理

相对于货物运输,旅客出行携带的锂电池及锂电池产品更是难于管理。由于目前市场上锂电池产品质量良莠不齐,旅客在登机时不可能提供所要求的证明文件,因此,极易造成不合格的锂电池进入飞机。还有部分旅客不遵守相关规定,在飞机上违规使用手机或者充电宝,给航空运输安全带来极大威胁。我国民航近年来由旅客携带锂电池所引发的航空运输不安全事件呈逐年上升趋势。

3锂电池航空运输建议

3.1提高锂电池质量

为保障锂电池的运输安全和使用安全,提高锂电池生产质量是当务之急。我国于2014年制定了国家标准《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》,作为关注锂电池安全要求的标准,该标准对于提高锂电池的安全水平具有一定的积极作用。工信部正在积极推进《锂离子电池行业规范条件》的落地工作,以淘汰不符合要求的锂电池厂家。保障锂电池的航空运输安全离不开各部门的通力合作,在锂电池的加工过程中,要更多考虑锂电池航空运输的特殊运输条件,注意锂电池的航空运输要求,切实提高锂电池的生产质量,只有锂电池使质量提高了,不合格的锂电池才不会进入航空运输,才能降低锂电池起火、爆炸的几率。

3.2改进锂电池运输规则

锂电池产品日新月异,为了保证锂电池的航空运输安全,应该持续关注锂电池及锂电池产品的技术变化,及时发现新特点,并制定相应的航空运输规则。针对旅客携带电子产品种类多、产品杂乱、质量良莠不齐、真伪查验困难等特点,制定更为灵活可靠的检查方法,推进实行锂电池铭牌标识等措施,加大旅客携带锂电池登机的宣传,从而保证锂电池航空运输安全。

3.3严格执行运输规则

《技术细则》和《危险品规则》中规定的锂电池航空运输要求具有一定的科学基础,是经过实践检验过的,严格遵守这些规则,可以有效减少锂电池航空运输不安全事件的发生。按照航空运输规则,禁止运输召回等存在安全缺陷的锂电池,因此,三星GalaxyNote7召回事件发生后,各航空公司纷纷发表声明,禁止运输召回的Note7手机。除了航空公司,各航空运输主体也应该增强规则执行意识,多方合力保障锂电池航空运输安全。随着社会的进步和人民生活水平的提高,锂电池及锂电池电子产品的航空运输量将持续保持较快增长,在飞机自身对锂电池的消防灭火技术取得突破之前,锂电池航空运输必将继续威胁航空运输安全。要解决目前锂电池航空运输安全的难题,在提高锂电池生产质量的前提下,应结合锂电池及锂电池电子产品的特点,制定更有针对性和操作性的运输规则,在实际工作中严格遵守这些规则,保障锂电池航空运输的长治久安。

参考文献:

[1]杨强.锂离子电池国家标准GB31241与UN38.3的比较[J].电池,2016(1):46-48.[2]马颖培.锂电池航空运输中的安全问题[J].化工管理,2014(8):66.[3]梁景新.电池安全问题浅谈[J].科技资讯,2007(31):64-65.

第三篇：航空运输参考试题

航空运输参考试题

航空运输判断题

()1．国际民用航空组织(ICAO)是国际航空的民间组织。

()2．国际航空运输协会(IATA)是各国政府之间的组织。

()3．国际电讯协会(SITA)是联合国民航组织认可的一个赢利组织。

()4．航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。

()5．空运货物的计费重量分实际毛重和体积重量。

()6．航空运输集中托运货物由集中托运商交付给承运人。

()7．航空运输的货运单由集中托运商填开。

()8．航空运输集中托运货物的收、发货人分别为集中托运人和分拨代理人。

()9．舱单是每一架飞机所载货物、邮件的清单。

()10．空运的货物，其声明价值是指每公斤毛重未超过20美元的任何物品都应按贵重货物处理。

()11．航空集中托运的文件有；分运单与主运单；集中托运货物舱单；识别标签。

()12．按经度线把全球划分为24个标准时区，每时区跨15°经度，以L＝15°Xn(n：0、±

1、±

2、±

3、±

4、±

11、±12)的经线为该时区的中央经线，中央经线的地方子太阳时，就是该时区的标准时间，也称为区时。

()13．法定时区是各国根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区。根据法定时区确定的标准时，就是法定时。

()14．波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。

()15．货运单是可以转让的。

()16．货运单是不可以转让的。

()17．货运单应用英文大写字母填制。

()18．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为1929年《海牙议定书》。航空运输判断题答案

1．x2．X3．x4．√5．√6．√7．√

8．√9．√10．x11．√12．√13．√14．x

15．X16．√17．√18．X

航空运输单项选择题

1．航空货代具有()身份。

A．货主代理B．航空公司代理C．货主代理和航空公司代理

D．国内外收发货人代理

2．空运的集运商要会填()。

A．HAWBB．MAWBC．Main DeckD．Upper Deck

3．空运时，国际货物托运单应由()填具。

A．货主B．空代C．承运人D．航空公司

4．托运单上声明价值一栏，如货物毛重每公斤未超过20美元则此栏可填()。

A．20美元B．未超过20美元C．NVDD．ALSO NOTIFY

5．航空公司的运价类别，以“M”表示()。

A．最低运价B．指定商品运价C．附加运价D．附减运价

6．航空公司的运价，以“N”表示()。

A．最低运价B．指定商品运价C．45公斤以上普货运价

D．45公斤以下普货运价

7．航空公司运价以“Q”表示()。

A．最低运价B．指定商品运价C．45公斤以上普货运价

D．45公斤以下普货运价

8．航空公司运价以“C”表示()。

A．最低运价D．指定商品运价C．45公斤以上普货运价

D．45公斤以下普货运价

9．航空公司运价以“R”表示()。

A．最低运价B．指定商品运价C．附加运价D．附减运价

10．航空公司运价以“S”表示()。

A．最低运价D．指定商品运价C．附加运价D．附减运价

11．国际空运货物的计费重量以()为最小单位。

A．0．3kgB．0．5kgC．0．8kgD．1kg

12．空运单共一式十二联，其中正本为()。

A．一联B．二联C．三联D．四联

13．空运承运人对没有办理声明价值的货物损失，其最高赔偿限额为毛重每公斤为()。

A．15美元B．20美元C．25美元D．30美元

14．空运的索赔时限最迟为()之内。

A．12天B．14天C．18天D．20天

15．空运货物的运输延误，其索赔时限自货物由收货人支配之日起()之内。

A．20天B．21天C．24天D．25天

16．空运货物灭失或损坏的索赔时限为自填开货运单之日起()之内提出。

A．100天B．110天C．120天D．125天

17．航空快运中一项必不可少的重要单据是()。

A．CCAB．IRPC．PODD．AWA

航空运输单项判断题答案

1．C2．B3．A4．C5．A6．D7．C8．B9．D10．C11．B12．C13．B

14．B15．B16．C17．C

航空运输多项选择题

1．航空运输的特点有()。

A．速度快B．安全准确C．节省运杂费D．不受气候影响

2．空运的主要经营方式有()。

A．班机B．包机C．集中托运D．快递

3．空运货物的计算重量分：()

A．按实际毛重B．按体积重量C．按较高重量分界点的重量

D．按较低重量分界点的重量

4．航空货运单的作用，除是承运人与托运人之间缔结的运输契约和承运人收运货物的证明文件之外还是()。

A．运费结算凭证及运费收据B．承运人在货物运输全过程中的依据

C．办理清关的证明文件D．保险证明

5．航空快运业务的形式分()。

A．门到门服务D．门到机场服务C．专人派送D．货到付款

6．航空快运中的“POD”，除具有商务合同作用外还有()。

A．分运单B．服务时效、服务水平C．配合电脑检测、分类、分拨D．结算

7．TC1区主要分为()四个次区。

A．加勒比B．墨西哥C．远程D．南美

8．TC3区分为()四个次区。

A．南亚次大陆B．东南亚C．西太平洋D．日本／朝鲜

9．集装运输的特点有()。

A．以集装运输代替散件装机，可减少地面等待时间

B．减少货物周转次数，提高完好率C．减少差错事故，提高运输质量

D．节省包装材料和费用

10．现在国际上著名的快递公司有()。

A．DHLB．FedExC．UPCD．TNTE．OCSF．EMSG．COL

航空运输多项选择题答案

1．(A、B、C)2．(A、B、C、D)3．(A、B)4．(A、B、C、D)5．(A、B、C)6．(A、B、C、D)7．(A、B、C、D)8．(A、B、C、D)9．(A、B、C、D)10．(A、B、C、D、E、F)

航空运输问答题

1．我国国际航空运单共为一式几联?其中包括几张正本?

2．问航空运单的作用有哪些?

3．问航空运单中M、N、Q、C、R、S各是何种含义?

4．航空货运代理的职能是什么?

5．航空货运的特点有哪些?

6．直接运输与集中托运货物的区别是什么?

7．问TACT是何含义?它分几部分内容?

8．出口运输代理业务的程序，包括哪些环节?

9．进口运输代理业务的程序，包括哪些环节?

10．什么是包舱包板运输?

航空运输问答题答案

1．答：我国国际航空运单为一式十二联，其中正本三联。

2．答：航空运单的作用有：(1)是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证；(2)是承运人收运货物的证明文件；(3)是运费结算凭证及运费收据；(4)是承运人运输货物的依据；(5)是货物办理清关的证明文件；(6)是保险证明。

3．答：M代表最低运费；N代表45公斤以下普通货物运价；Q代表45公斤以上普通货物运价；C代表指定商品运价；s代表附加运价；R代表附减运价。

4．答：航空货运代理是货主与航空公司之间的桥梁与纽带，它具有两种职能：(1)为货主提供服务的职能，即代替货主向航空公司办理托运和提取货物；(2)航空公司的代理职能，即代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。

5．答：其特点有：(1)运送速度快，(2)破损率低，安全性好，(3)空间跨度大，(4)运价较高，(5)可节省生产企业的其他相关费用，(6)载量有限，(7)易受气候影响。

6．答：其区别有：直接运输：货物由货主或空代交付给承运人(航空公司)；货运单由

空代填开并列明真正的货主(托运人和收货人)；只使用航空公司的货运单。

集中托运货物：货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人(航空公司)；货运单由集运商填开，主运单上的收、发货人分别为集运商和分拨代理人，分运单上的收、发货人分别为真正的货主(托运人和收货人)；使用主运单和分运单。

7．答：TACT是"The Air Cargo Tariff'的缩写，中文译为“航空货物运价及规则手册”。它的内容分三部分：(1)TACT Rules，(2)TACT Rates—NorthAmerica，(3)TACT Rates—Worldwide。

8．答：出口运输代理的业务程序包括以下环节：市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱→出口报关→出仓单→提板箱→装板箱→签单→交接发运出→航班跟踪→信息服务→费用结算。

9．答：进口运输代理业务程序，包括以下环节：代理预报→交接货单→理货与仓储→理单与到货通知→制单与报关→收费与发货→送货与转运等。

10．答：包舱包板运输是指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机的部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人采取专门措施予以保证的一种运输方式。

航空运输计算题

1．有四笔精密仪器都需从北京空运香港。它们的重量分别为lOkg、20kg、35kg、40kg。如分别托运各需多少运费?如集中托运又需多少运费?(设：一般货物的起码运费为15港元，45公斤以下每公斤3港元，45公斤以上每公斤2．5港元)。

2．某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体积为40cmx44cmx60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少?(设M：11．81美元，N：28．65美元；Q：21．62美元；lOOkg：18．82美元；500kg：15．35美元；1000kg：15．00美元；2000kg：14．60美元)。

3．北京运往纽约一箱服装，毛重36．4公斤，体积尺寸为82x48x32cm，计算该票货物的航空运费。公布运价如下：

4．由上海运往巴黎一件玩具样品5．3公斤，体积尺寸为41 x 33x20cm，计算其航空运费。公布造价如下：

航空运输计算题答案

1．答：如分别托运其运费为：

3x10＝30港元„„因不足起码运费，故按65港元收费。

3x20＝60港元„„因不足起码运费，故按65港元收费。

3X 35＝105港元

3X40＝120港元

以上四笔运费共为：65+65+105+120＝355港元

如集中托运其运费为：(10+20+35+40)x 2．5＝262港元。

2．答：该批货物的实际毛重为15kgxll5＝1725kg，体积重量为40cmx44cmx60÷6000cm3x115＝2024kg，重量与体积重量之比为1725<2024。故应按体积重量计算运费如下：14．60美元X2024＝29550．00。

3．答：

Volume：82X48X32cm＝125952cm3

Volume Weight：12595cm3÷6000cm3／kg＝20．99kgs＝21．0kgs

Gross Weight：36．4kgs

Applicable Rate：GCR Q48．34 CNY／KG

Weight charge：45．0X48．34＝CNY2175．30

航空货运单计算栏填制如下：

4．答：

Volume：41 X 33X20cm＝27060cm3

Volume Weight：27060cm3÷6000cm3／kg＝4．51kgs＝5．0kgs

Gross Weight：5．3kgs

Applicable Rate：320．00CNY／KG

Chargeable Weight：5．5kgs

Weight charge：320 CNY

航空货运单计算栏填制如下：

第四篇：航空运输合同

托运人（姓名）_________与中国民用航空_________航空公司（以下简称承运人）协商空运）__________________（货物名称）到__________________（到达地名），特签订本合同，并共同遵守下列条款：

第一条　托运人于_________月_________日起需用_________型飞机_________架次运送_________（货物名称），其航程如下：

_________月_________日自_________至_________，停留_________日；

_________月_________日自_________至_________，停留_________日；

运输费用总计人民币__________________元。

第二条　根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为_________公斤（内含客座）。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

第三条　飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。

第四条　承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

第五条　托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费_________元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。

第六条　托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。

推荐合同范文·货物运输合同·水路货物运输合同·货物运输委托合同·货运代理协议书·棉花运输合同·班轮运输合同第七条　运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。

第八条　在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。

第九条　本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。

托运人：_________承运人：_________

开户银行：_________开户银行：_________

银行帐号：_________银行帐号：_________

_________年____月____日_________年____月____日

第五篇：航空运输合同

托运人（姓名）＿＿与中国民用航空＿＿航空公司（以下简称承运人）协商空运）＿＿（货物名称）到＿＿（到达地名），特签订本合同，并共同遵守下列条款：

第一条　托运人于＿＿月＿＿日起需用＿＿型飞机＿＿架次运送＿＿（货物名称），其航程如下：

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

运输费用总计人民币＿＿元。

第二条　根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为＿＿公斤（内含客座）。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。

第三条　飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。

第四条　承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

第五条　托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费＿＿元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。

第六条　托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。

第七条　运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。

第八条　在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。

第九条　本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。

托运人：＿＿＿承运人：＿＿＿

开户银行：＿＿开户银行：＿＿

银行帐号：＿＿银行帐号：＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日订