电缆行业调查报告

第一篇：电缆行业调查报告

电线电缆行业调查报告

电线电缆行业现状

1.原材料涨价增加企业成本

铜原料的价格的增长，使得铜工业的下游工业电缆行业的成本增加，利润空间窄缩，甚至亏损。然而作为电缆原材料的铝价远低于铜价，以铝节铜的方法 映入人们的眼球。市面上已经有比较成熟而普遍的铜包铝电力电缆和电气装备用电线电缆，提高铜包铝工艺，生产合格且性能稳定的产品则会提高竞争力。

2.产能过剩、产业集中率低、无序竞争、创新能力薄弱

电缆行业进入门槛低，致使很多企业投入，重复建设，最终导致产能过剩，供过于求的现象，而且产业分布比较散，小作坊“遍地开花”，低劣产品以次充好，扰乱市场秩序，出现恶意中伤，压价竞争的局面。而且产品多以中低端产品为主，创新能力薄弱，科研开发投入薄弱，中国电线电缆行业近几年一直在重新洗牌，中国电缆行业企业转制和资产重组已进进白热化阶段。

企业可持续发展

致力于智能电网、低碳经济、循环经济建设，积极引进低能耗、高效率、高产出的工艺设备，加强工艺节能、管理节能研究，重点推进军工、核电、超导、风能、太阳能等再生、绿色、环保领域电缆及特种电缆材料的研发，不断提升自主创新能力，打造绿色“标杆”，实现企业的可持续发展。

电缆行业的未来和机遇

1.城镇化建设将带动电缆需求持续增长

城镇化会引发大规模的基础设施投资，由城镇化发展所带来的基础设施建设将刺激国内市场对多种电线电缆需求的持续增长，如房地产业所用的建筑用线及其他多种电气装备用线缆、农村电网改造及新增电网所用线缆、轨道交通用线缆等。通过工业转型升级，以提升质量为核心环节，而延伸到品牌、市场和技术创新，成为当前提升产业竞争力，实现行业由大变强的关键环节。

2.环保电缆将成为电缆行业的“主旋律”

严重的雾霾天气再次将环境问题推到舆论的风口浪尖，电线电缆行业是铜产业链的下游环节，本身是一个传统的高能耗、高污染行业，低能耗、低污染效应的电缆产品无疑是电缆行业的一大趋势，同时在整个经济大环境转变下，电线电缆市场需要绿色、环保、节能实效的产品。目前，国内外具有代表性的绿色环保型电缆主要包括了阻燃电缆、防火电缆等，其中低烟无卤电线电缆、辐照电缆等一些高端产品在增加用量。低烟无卤电缆主要应用在轨道交通、医院、学校等社会场所。我国经济发展开始更加注重资源的充分利用，以科学技术的提高，代替原有的资源消耗，劳动力投入以求得发展。注重环境保护，加大节能减排政策的推广与绿色环保材料的应用。这就驱使电线电缆行业必须加快转型升级，提升竞争力，更多地实现高端产品制造。如果说质量提升、转型升级将成为电线电缆行业今后的关键词，那么环保型电缆将是电缆生产企业的唯一出路。

第二篇：电缆行业述职报告

述职报告

尊敬的各位领导：

下午好！我是xx，于2010年7月来到电缆公司工作，先在车间各工序实习，后在技术二部从事技术工作。一年来，我遵守公司的规章制度，严于律己、积极上进，工作中始终保持认真的工作态度、踏实的工作作风。生活中团结同事，互帮互助，营造出良好的工作环境。在这一年的时间里，自己的专业知识水平和工作能力都得到了非常大的提高，在此对公司领导的培养和同事的关爱表示真挚的感谢！现将一年来的工作内容和取得的成绩向领导做一下简单汇报。依据国家标准和生产计划编制临时生产工艺，负责工艺的下发、回收作废等工作。完成了各种规格电缆原材料消耗定额的编制、下发，据此建立原材料消耗定额台账。接收合同评审表，配合市场部，依据招标文件要求，提供技术参数及消耗，并给予技术支持。监督检查生产工艺流程，对生产过程中出现的工艺、技术问题进行反馈和解决。2010年底，成为元旦晚会筹备组一员，配合小组成员完成元旦晚会筹备、实施，总结环节，并且和本部门成员团体合作完成一个节目，获得良好演出效果。作为学生代表与新入厂大学生面对面交流，分享一年工作学习经验，简介产品

基础知识，协助新生转变心态适应新工作新环境。

技术是企业的核心,提高经济效益是企业的根本，只有不断地技术创新适应市场的需求，才能给企业带来源源不断的效益和活力，扎实的技术能力和技术创新是产品质量的基础，也是提高产品市场核心竞争力和占有率的强力保障。作为一名技术人员，在今后的日子里，我将继续立足脚下，踏实工作，努力学习新的知识，不断的提高工作业务能力提供优质的技术服务，为打造泰开特色电缆品牌，开拓国际市场做出自己朴实的贡献！

第三篇：电缆行业人才流动及现状浅析

中国电线电缆行业企业多，产值大，众所周知，但是从前的低端制造与规模经济已经无法满足未来长远发展，行业转型升级势在必行，行业转型升级关键是人才，虽然整个产业发展良好，但是在人才问题上却出现了较为严重的断层，且问题日益突出。

问题1：高端管理人才和高级技术人才严重短缺

三个原因： 1:企业不重视，不重视人才问题，一到某个岗位缺人，企业总是想现招一个拿来就能用，这样做的弊端是一旦聘请的人才不合适，将对企业造成资源的浪费。2:领导干预，领导对研发团队的限制与干预很难让人才的创新得以发挥，这一点是中国国情，行业缺少给创新人才的空气和养分，更多的是因循守旧的普通人才唯领导之命是从。3：缺乏培训系统，企业只有招人的机制，没有培养人的机制，更没有人才梯队建设和培训体系。

问题2：地区人才匮乏和分布不均

这有三点：第一企业为了竞争不注重自身培养体系建设，为“挖墙脚”不惜重金，第二人才市场化，随着人才流动范围扩大，专业的求职平台和网络的普及为人才提供了更多的选择，第三地区发展失衡，地区发展的不平衡性，导致人才选择地区比较集中。

问题3：企业难以留住青年技术人员

还是三点，第一电缆行业的薪酬状况在众多制造行业中处于下游，第二企业因为担心青年人才的跳槽而不想花费精力去培养，第三电缆行业目前处于低端技术制造业，组织层次少，上升的空间不大。

给企业提出的一些建议

要明确的观念，人才的流动是必然的，也是必须的，保留人才的目的是为了企业更好地发展，是为了公司的运作不致因人才的流失受到影响，建立人才梯队，发展组织能力，这是解决人才流动问题的核心，制定合理的薪酬体系，制定基于能力的薪酬体系，随时跟进市场薪酬行情，明确各职位的薪酬水平，建立公平的绩效考核体系，建立一个专门的绩效考核小组，将员工的所有贡献量化。转自一览电表英才网

第四篇：汽车改装行业电缆使用情况调查

**汽车改装行业电缆使用情况调查

为开拓新的**电缆市场，我于*月*日*日对**汽车改装行业的电缆使用情况做了一个网上调查，并与****日对其中的主要店面进行了拜访。经过拜访和信息搜集的情况，感到**车辆改装市场线缆使用情况有如下特点。

l目前**汽车改装市场相当不规范，大部分所谓的汽车改装企业都是从汽车装饰行业

做起来，基本没有太大的技术含量。真正能达到改装车内部件，和电路电气，引擎，整车的改装厂（按赛车标准），**不超过10家。

l在汽车改装行业中，真正与电缆产生联系的相关改装为：车辆灯光系统，车辆音响系统，车辆影院系统，车辆车载系统（GPS，电脑，电话），由于车辆出厂时，车内电路系统的供电电压留有余地，因此，小部分的系统加装不会对车辆电线束产生过大的负载，因此不必对核心电缆进行更换或加装。只有在车辆进行比较大的电器加装后，才会对车辆电线束有电压的要求。目前车辆线缆主要使用量比较大的还是音响的改装，大概平均一辆车有10米左右的布线量。

l**的汽车改装用户的需求还在处于一个非常初级的阶段，主要改装要求一般为车外帖图、加车辆两侧的侧板，后面加尾翼，加车辆音箱，换座位套，加车内小饰品等简单改装。部分改装要求较高的会提出动力系统的改装。但是因为这部分用户对改装不了解，一般只改动力，不改其他部分，有的时候会引起整个车辆动力、平衡、转向3方面的不平衡。只有相当少的车辆改装发烧友，同时有相当经济实力的，才会对车进行全面改装，这样的改装才会对车辆的各个部分都进行调整，当加装的部件对电压的要求高了，这个时候才会对车辆的原电缆进行更换。因此电缆束方面的改装相对来说很少，只有改装车的发烧友同时自己喜欢赛车的，才会进行整车改装。

l在音响系统的改装中，线缆的使用和改装企业大致分为4类

1、改装总价值3500元内的。这样的改装一般是在比较小的音响改装店，改装者一般是对音响系统并不是特了解，但又想把声音弄的好一些，自己的车，有点闲钱，就想把自己的车弄的稍微舒服一点，车原配的音响不能满足要求，但是因为不懂又不敢多花钱，因此先改个一般的先用着.这种店面特点是开在汽配城或修理店附近，改造时间较短（1-2小时），采用日本或国产音响，安装的线缆都是送的，用的是价格在2-4元/米的国产线（上海产）。

2、改装总价值在5000-30000元的，这种改装一般车主都是汽车发烧友，对汽车音响的了解有一定程度，同时比较注重音响效果，同时对性价比比较熟悉。因此一般采用分散单配的方式，而不是用整套的东西。做这种配置的发烧友对线缆也有一定的知识，知道好的线缆对音响质量有一定影响。一般用的线是美国魔生的线，大线轴装，改装店自己进行插头的接线，我看了一种线，是双芯屏蔽线，据介绍，根据改装情况不同，一般一根线要出2-4个接头，在这种级别的改装中，线也是送的，根据我的分析，线的成本应该在5元/米左右。这种改装一般在比较正式的店进行，在**分布也比较广，相对比较分散。

3、改装总价值在30000—不封顶，这样的改装价格没法有最上限，关键看改装车辆的情况和车主对需要产品的要求，已知最高车辆改装最高的是36万（音响部分）一般品牌采用国际顶级音响产品，车主比较有钱，追求顶级的效果和品牌，有的作为一种炫耀的标志（用个电影台词：不求最好，只求最贵）。在这种改装当中，线缆一般使用为特殊线缆（具体品牌不详，5米线给用户的价格大概是1400多元）。这种价值的改装目前集中在几个比较专业的音响改装店（如非常城市，新城子昂），每月大概有3-4辆的改装需求。

4、品牌车辆的4S店改装，一般这种改装都是由客人提出特殊要求，由4S店进行全车的改装，这种改装主要是在品牌标配之上的改装，在4S店会提供车辆标配以上的改装方式，供客人选择。配件由厂家供货渠道进行供应，在4S店提供产品外的用户需求，一般不提供改装，以防售后出现其他问题。在这种改装中，线缆一般用的是这个品牌固定线缆供货商的产品，切入较为不易。

以上情况为本阶段对一些**汽车改装企业的拜访和网上资料查询情况的总结。从结论来看，我认为

1、**低端汽车改造市场对目前**品牌来说切如意义不大，因为在这个范围内，主要是一些小的汽车改装企业在做，整体价格做的不是很高，所以用的产品和线都是低端产品来降低成本（因为基本都是买音响送线），**的价格在这方面不具备优势。同时在电线束的改装来看，低端改造一般不会改造到这个位置，所以**线缆的品牌和质量优势也很难发挥。

2、**汽车改造市场中端市场对**来说竞争从品牌和质量上来说有一定的切入点，在这个层面的用户本身对需要改装的产品比较了解，知道

线缆对音响效果的重要性，但是从目前的竞争对手来看，在这块的市场有2-3个进口品牌做的时间比较长，质量和价格比较为大家接受，作为**来说，如何与其他品牌竞争和打动改装商是一个问题，同时市场口碑和宣传也是一个需要配合的方面。在这个层面上也许单个的改装商用量很小，普通线轴也许一轴能用2-3个月，作为分销商的我们，如何进行操作也是一个问题

。

3、对**高端汽车改造市场，**的线还无法与那些专业音响线缆的口碑相比，这方面也许**的产品适应性和质量会有一定优势，但是从市场的角度和专业性来比较，**这方面的工作还需要提高。这个市场有一些自己特殊的要求，**需要进行调整

最后，我感觉如果要切入**汽车改造市场，需要从几个方面进行工作。

1、市场宣传。在突出质量和针对性的基础上，**需要建立一个专业汽车线缆供应商的形象

2、代理制度。因为汽车改装市场的特点，针对某一个或几个改装企业而提高销售量的方法有难度，需要用区域代理的形式，尽可能多的来让更多的中小汽车改装企业来熟悉**的产品。

3、因为现在汽车越来越多的进入家庭，很多人在路上的时间大大的增多，相应很多地方都有一部分先买车的家庭开始提高对车辆的改装兴趣，来提高自己在路上的享受，**、上海等大城市走在了汽车改装的前列。因此可以以**等一级城市为辐射，开始对其他城市进行开拓，以地区经销商的方式进行工作，这样在其他城市里，**和其他的专业线缆是在同一起跑线上的，这样再通过销售渠道相应的努力，应该可以慢慢扩展新的市场。

4、价格与针对性，因为汽车改装市场的多样性，用户的线缆需求是多样化的，在**的产品中需要推出专门的系列。

5、最后作为个人建议，汽车改造线缆市场现在并不规范，在改造行业中处于配角的行列，作为大部分的用户和消费群并不是特别注意。而且在目前有很多国产线在冲击市场，很多改装店采取买配件送线的方式。**作为高端线缆，没有低端产品配合，光靠某几种普通线缆的话，切入相对困难。这个市场我认为应该保持关注，对几个大的汽车改装企业保持沟通，慢慢根据情况进行切入。

第五篇：行业调查报告

思想政治理论课社会实践报告（论文）

日期：2012年 8 月

关于金融市场的调研报告

现如今，金融行业备受瞩目，主要的银行、会计、保险公司与证券投资。金融行业与时俱进，日新月异，了解当前的金融情况是很有必要的。这个暑假，我根据自己专业的需求，对本地的几家银行进行了一些简单的行业调查。

导言

调查时间：2012年暑期

调查地点：台州

调查内容：行业现状、发展趋势、需要技能、福利待遇、工作状态等

调查目的：为判断行业的发展现状和前景

调查方法：问卷调查

摘要：此次，对台州银行、黄岩农村信用社、黄岩工商银行三家银行进行了调查。从而发现一般招聘的岗位是柜员，对于这个岗位一般要求职员最好是金融专业或是与其相关的金融方面的专业的本科学生。其后会先对新人进行培训，一般会有介绍各个银行的基本背景（情况，使员工了解所从事的工作的基本内容与方法，使他们明确自己工作）、企业文化、职业道德、技能操作（点钞、翻打传票、五笔输入等）、服务礼仪与规范等培训。不论是那家银行对于职员的道德素质和职业素质是很重视的，所以也会培养职员对企业的忠诚，当然对职员的待遇与福利也是极好的。台州银行是成立时间不久，但是发展速度却是很快的，应当是属于扩张期；农村信用社是联系农村的有效途径，最近几年也是政府扶持的主要对象，应当是属于扩张期与稳定期之间；而工商银行相对于前两家而言成立时间久，基础扎实，分布范围广，企业组织构架健全，是属于稳定期。

主体

（一）行业现状：近年来，中国银行业改革创新取得了显著的成绩，整个银行业发生了历史性变化，在经济社会发展中发挥了重要的支撑和促进作用，有力的支持中国国民经济又好又快的发展。