第一篇：电子烟行业发展形势分析
电子烟行业发展形势分析
电子烟，亦称香烟替代品，属于保健产品，没有焦味，没有危害，有助于戒烟，任何场所都可以使用。从一开始，引起人们的广泛兴趣，并开始决定远离烟草，尝试使用电子烟。目前，电子烟在国外比较流行，特别在英国，德国，法国，波兰，美国，以色列，俄罗斯，新加坡，菲律宾，韩国，阿根廷，意大利，巴西，加拿大等富裕国家。中国，虽是电子烟的起源地，但是很少有人使用电子烟，很多人还是比较倾向于香烟。这其中的原因，包括思想文化习俗，兴趣爱好，还有很多因素。西方发达国家，追求发展进步，易于接受新事物。许多中国人，不愿意改变习惯，接收新事物，至少短期内很难适应。当然，中国人的思想观念在逐步转变，可以预见未来中国必将成为最大的电子烟消费市场。
由于中国电子烟市场状况不佳，很多电子烟制造商生产的电子烟产品，大部分销售到欧洲，北美，中东，东南亚，南美洲等地区。他们大多建立自己的电子烟品牌，向客户推销自己的产品。要么直接卖给烟民，要么与电子烟代理商合作。国外的一些代理商，也建立自己的电子烟品牌，但产品主要从中国电子烟厂家购买。比如，博格电子烟，Green smoke,Blu,skycig,pons,njoy,nucig,crown7等等，这几个都是目前比较知名的电子烟品牌代理商。他们没有自己生产电子烟，而是将自己的设计想法提交给中国电子烟公司，让其生产。这种经营方法很好，可以节省了很多成本。但也有缺点，倘若电子烟供应商的技术实力和信誉不好，将会影响电子烟的质量。因此，他们在选择电子烟制造商时，比较严格。不仅管理完善，技术实力强，而且产品质量高，信誉好。
在电子烟市场中，除了电子烟制造商，电子烟品牌代理商，还有电子烟外贸公司。它与电子烟代理商一样，没有厂房，没有设备，自己无法生产电子烟。它有自己的电子烟客户，一方面根据客户的需要与电子烟厂家购买电子烟，另一方面将市场上最新的电子烟产品推销给客户。
第二篇：电子烟行业关键词
电子烟行业关键词： e cigarette
e-cigarette
electronic cigarette mini cigarette
mini e-cigarette
mini e cigarette
e cigar
e-cigar electronic cigar
mini electronic cigarette health electronic cigarette ce4 ce5 ego-w
ego-t ego-k
ego-c
e liquid（烟油）
e-liquid（烟油）
electric cigarette e cig
e-cig
atomizer(雾化器)
e juice（烟油）Disposable Electronic Cigarette 目录：工艺烟具/Smoking Set 目录：戒烟用品/E-Cigarette
目录：香烟及烟草/Cigarette & Tobacco
第三篇：2010年安徽电子信息产业发展形势分析
2010年安徽电子信息产业发展形势分析
高技术处
（2011.1.20）
电子信息产业作为我省的八大支柱产业之一，省委、省政府高度重视，2010年，将其列为我省战略性新兴产业予以重点发展，出台了一系列政策措施并加大了投入力度。各市对电子信息产业的重视程度也大大提高，纷纷出台相应配套政策，安排配套资金。目前，我省已形成上下联动、整体推动电子信息产业加速发展的良好局面。在此背景下，我省电子信息产业振兴成效突出，发展形势喜人。
一、产业基本情况
（一）产业发展情况
2010年，我省电子信息产业保持较快发展态势，发展基础日益夯实，在全省国民经济中的地位和作用不断提升。全年电子信息产业实现工业总产值813.69亿元，比2009年增长20.45%。主要形成了电子信息产品制造业和软件服务业两大产业集群，其中：电子信息产品制造业733.68亿元，同比增长21.2%；软件服务业80亿元，同比增长13.96%;工业增加值202.9亿元，同比增长23.58%。产业发展态势良好，总体呈现以下特点：
从行业分布看，电子信息产品制造业11个子行业中，除电子器件、广播电视、雷达产品同比下降外，其余8个子行业都呈增长态势，其中电子材料、电子元件、半导体分立器件等6个子行业增幅超过30%。软件服务业异军突起，2010年，全省软件服务业实现主营业务收入80亿元，“十一五”以来年均增长33%，大大高于全行业平均增速，语音、电力、电信、交通、医疗、教育、自动控制、汽车、节能和公共安全领域应用软件已成特色，涌现出科大讯飞、工大高科、美亚光电、皖通科技等一批拥有自主知识产权的软件企业。
从区域分布看，我省电子信息产业主要集中在合芜蚌试验区和皖江城市带，且区域特色鲜明。皖江城市带电子信息产业产值占全省电子信息产业的比重超过90%，产业集聚效应明显，合肥平板显示产业、芜湖LED产业都已初具规模，滁州信息家电、铜陵、天长、庐江、宁国的电子材料及新型元器件等各具特色。
（二）新的产业增长点正在形成2010年，我省电子信息产业新项目总投资规模创历史最好水平，突破了500亿元。
新型平板显示产业迅速崛起，涌现出一批领军企业，产业影响力和知名度大大提升，国内乃至国际比较优势显现。随着京东方TFT-LCD六代线、鑫昊PDP、彩虹(合肥)高世代液晶玻璃基板、友达液晶显示模组、乐凯TFT-LCD用光学薄膜、住友化学、法液空等相继建成投产，合肥已成为全国唯一同时拥有液晶面板和等离子面板生产线的城市。投资280亿元的京东方八代线即将开工建设，预计到2015年，合肥市平板显示产业累计投资将超过1000亿元，年产值达1500亿元。
LED产业蓄势待发，一批投资规模大、辐射带动性强、引领产业升级的重大项目相继开工建设。芜湖三安光电LED项目，计划投资120亿元，现已开始购置设备，今年一季度投产；德豪润达LED项目，总投资60亿元，预计2011年年底竣工;合肥彩虹蓝光LED产业化项目投资20亿元，正加紧施工建设。
此外，我省的量子通信、智能交通、汽车电子以及集成电路专用设备等领域自主创新成果突出，部分已达到国际先进技术水平，正在加快产业化步伐。
二、目前面临的主要问题
我省电子信息产业发展较快，但总体上规模偏小、技术薄弱，与发达地区仍有较大差距。
一是产业总体规模小。产值在全国电子信息产业中所占比重仅为1%；工业增加值在全省国民经济中所占比重也偏低，占全省GDP比重不足2%，距支柱产业地位存在差距。
二是产业结构偏向低端，技术含量高、附加值和规模效应显著的高端产品数量有限，集成电路、计算机、通信及网络设备等领域发展薄弱。
三是产业链核心环节缺失，集聚度不高。除平板显示和LED产业外，其他领域缺少规模上十亿、带动性强的龙头企业引领，产业规模化发展受到制约。
四是技术创新优势转化为产业优势步伐慢。中国科大、中科院合肥物质研究院、中电集团的一批国家级大院大所的技术创新优势未能很好的转化为产业优势，部分技术创新性强的产品产业化发展不快。
第四篇：2011年全球汽车电子行业发展情况分析
2011年全球汽车电子行业发展情
况分析
发布时间：2011-05-20 15:36:06
一、商机捕捉：全新顶尖方案将亮相慕尼黑上海电子展
富士通半导体认为低成本无机芯USB/SD汽车音响将会成为2011市场热点应用。因此富士通在2011慕尼黑上海电子展示四种最新的汽车电子产品和技术方案。例如一款,采用MB9G711主芯片设计的低成本的无机芯USB/SD汽车音响完整方案，它可以支持MP3，WMA，AAC和OGG多解码，提供蓝牙和iPod连接。另外，富士通还将展示基于单芯片的3D全景监视系统，实时合成和转换来自安装在汽车前、后、左、右四个照相机的汽车周围场景的照片。
在2011慕尼黑上海电子展凌力尔特将展示最新推出的面向EV和HEV应用的BMSIC，并将重点介绍一款新一代器件。“这款新器件将是LTC6802的后续产品，LTC6802是市面上居业界领先地位的电池组监视器前端IC，具有超卓的准确度(在很宽的温度范围和电压范围内)、可进行大量的故障检测功能组合(例如：导线开路检测和自测试模式)以及用于支持电池平衡的电路。”他补充道，“此外，他们还会展示一些浪涌抑制IC方案。”
2011慕尼黑上海电子展将展示汽车引擎管理系统、泵/阀控制、电子油门、汽车内部照明/外部照明及前照灯(包括HID及LED)、车门控制及供暖通风空调(HVAC)方案等，此外，还将展示针对电动汽车的锂离子电池监测IC、面向起止(start-stop)系统设计的器件和专用的绝缘门双极晶体管(IGBT)器件等等。
2011慕尼黑上海电子展展示最新的汽车防盗系统，该系统是全球首个基于防盗引擎的加密技术，可以让你的爱车更安全。
英飞凌安森美半导体在在2011慕尼黑上海电子展则要展示全线汽车电子方案以及电动车解决方案。其中包括汽车ABS、EPS方案以及有关电动车电池管理方案、动力方案等等。
飞思卡尔全球汽车电子产品营销经理MarcOsajda飞思卡尔在2011慕尼黑上海电子展则展示针对更节能动力、更安全汽车以及更有具娱乐性的汽车电子方案。这其中，力图实现零交通事故率的高级驾驶员辅助系统将是展会的一个亮点，这个方案基于飞思卡尔刚刚发布的77GHz硅锗(SiGe)Xtrinsic雷达芯片组。“77GHz在2013年将会成为欧盟首选的雷达波段，中国和美国预计也会跟进。飞思卡尔的77GHz技术，使同一个雷达模块可以同时运用在好几个安全系统上，例如适应性巡弋控制、车前警示、碰撞警告和缓冲等等。”
“汽车电子势必要在不断增加的交通运输需求和减少废气排放，减少交通事故之间进行平衡，消费者的意愿、法律法规和产业竞争一定会推动汽车电子上升到一个新台阶，我们的目标是零排放、零交通事故和零故障！”
二、商机孕育：也谈电动车
因为没有污染，电动车受到各国政府的大力支持，电动车市场会在2011年起飞吗？汽车电子厂商可以从中获益吗？受到政府激励项目的影响及丰田普锐斯混合动力汽车在市场上获得成功的推动，越来越多的OEM发布基于电动机的汽车型号。但是半导体市场还没有为这汽车技术做好准备，为这类首款车开发出的大多数元器件是源自应用于工业或商业应用的现有产品。
“我们觉得这个市场在2018至2020年之前，每年生产的汽车占整体数目不会高于5%。主要原因在于汽车及柴油发动机制造商积极应对，持续提升他们产品的性能，但EV/HEV在引入起止(start-stop)技术、获得可靠而可生产的锂离子电池技术以及有关电池维护的全球商业模式等方面仍须努力。业界仍展开研究各种模式，但标准还待出台。”他补充道。“到2020年，5%的市场份额乘以高出5倍的半导体产品成分，相当于占整体半导体市场的五分之一，因此对于我们半导体公司来说，这绝非一个小市场。”
富士通半导体汽车电子产品混合动力车和纯电动车在2015年以后会迅速发展，他认为到2020年电动车总量会占到全球汽车总量的8%到10%。“不过飞思卡尔早就介入到电动汽车的研究中了，我们已经开发了针对电动车的功率MOSFET器件、MCU和有助于延长电池寿命的SoC器件。”他补充道。
富士通的丁洁早表示富士通非常看好纯电动汽车在中国的发展机遇，将协助中国的相关电子厂商以及汽车厂家共同开发基于电池管理系统，电机控制器，电动汽车图形仪表等一系列解决方案。在这些方案中，主要采用的核心控制器件包括MB91F467BA加MB96F315的整套电池控制单元，MB91F267NA电机控制MCU，以及MB86R01GDC图形仪表控制SC等等。
电动车和混合动力车市场会持续走热，凌力尔特关注电动车电源管理领域的技术。
在电动车和混合动力车领域，Atmel主要提供基于其超低功耗MCU的下一代电机驱动系统，此外，Atmel还研发第二代锂电池管理系统。
英飞凌汽车电子事业部电驱动产品线总监MarkMunzer在支持电动车方面，英飞凌无疑是最铁杆的一个供应商，其目标是成为电动车领域第一供应商，“英飞凌进入电动汽车领域有非常大的优势，电动汽车与传统汽车的一大区别是建立在一整套高压系统之上，而我们一直在高功率器件领域占据领先位置。”英飞凌汽车电子事业部电驱动产品线总监MarkMunzer强调，“另外，我们也是全球最大的汽车半导体器件供应商，这样我们正好可以将两个专长结合起来，应用到电动汽车上，我们可以提供最好到电动汽车解决方案。”
三、商机促发：价格不再是第一考虑因素，安全、油耗成消费者购车关注点
2009年，中国汽车市场规模已经是全球第一，但是，汽车电子厂商并未从中受益。“如果我们探究每辆汽车中所使用的半导体产品成分的话，你可以发现北美、欧洲和日韩等传统汽车市场的平均每辆汽车半导体成分是中国汽车的2倍。”“中国汽车半导体成分较低的一个原因是本土汽车制造商及全球OEM品牌针对的是嵌入较少电子功能的较低端汽车市场，从而符合客户期望的最终目标价格。”
富士通半导体汽车电子产品经理丁洁早也指出，“我们认为导致这种结果的原因主要有两个。第一，中国汽车电子厂商的所能提供的产品范围还不够广泛，大部分都集中在汽车音响，仪表，防盗和车身控制等某些领域，在汽车底盘安全和动力系统等核心领域，还很难涉及。第二，价格竞争过于激烈，导致成本的压力非常大，利润越来越薄。”
不过这个因素在今年悄悄发生了改变，数据显示，2009年，中国销售的汽车主力军为本土品牌车型，但是2010年11月，海外车系销售总量首度超过本土品牌车，这意味着消费者不再将价格作为唯一衡量因素，北京益派咨询的调查显示中国消费者购车关注的因素依次为品牌、安全性、油耗、实际价格、外观等等，这对于汽车电子厂商来说无疑是利好，当价格不再是第一考虑因素时，这意味着消费者愿意花更多钱来改善汽车安全、能效，所以汽车半导体供应商纷纷看好这一市场的机遇。丁洁早表示富士通半导体通过提供参考设计方案帮助中国汽车电子厂商逐步进入到汽车底盘安全和动力系统等核心配套领域，重点关注的市场应用有电机控制、电子助力转向系统、夜视系统、线控等应用等等。
凌力尔特混合信号产品市场凌力尔特混合信号产品市场表示车道偏离辅助、平行泊车辅助以及具自动巡航控制功能的防撞雷达将是2011年部分热点应用，目前该领域中的设计活动十分活跃，目的在于使这些系统更加适用于中等价位的车辆。此外，她指出消费者还要求汽车配备更多的智能系统，例如：用于在从停车位倒出时探测迎面而来之车辆的报警系统，或者能够理解路标并发出相应警示的雷达。在大多数场合中，这些系统需要以12位分辨率和40Msps速率对4至8个传感器进行采样。
凌力尔特公司推出了在同类产品市场中具最低功耗和最小解决方案尺寸的4通道和8通道12位40MspsADC。
飞思卡尔全球汽车电子产品营销经理MarcOsajda也表示节能减排、安全和娱乐将是2011汽车电子的热点应用，本土汽车电子厂商面临的挑战是缺乏符合汽车规范的创新产品，对此，飞思卡尔专门开发了Qorriva32位汽车MCU，帮助本土汽车电子厂商应对安全、节能和娱乐方面的挑战。
Atmel汽车电子事业部亚太区营销总监吴彦翔则表示提高汽车乘架舒适度和提升燃油效率的技术在2011年会走热，“例如，带有启动/停止按钮的PKE(无钥匙进入)、中控台采用触控屏设计、电控助力转向系统都会比较流行。”他举例道。
2010年，本土品牌汽车制造商也开始逐步积累技术推出中高档车型，这其中的标志性事件是吉利收购沃尔沃，随着本土车型走向高端，电子化需求也会加大。
第五篇：汽车电子行业发展现状及前景分析
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近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业。中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资。凭借这些跨国企业提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。
快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。前瞻产业研究院数据显示：2011年中国汽车电子产品市场规模达到2661亿元，市场增速依然保持在20%以上。2012年国内汽车电子企业积极加快品牌建设步伐。
目前中国汽车电子产业取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛的应用。
目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换、动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。
当前，中国汽车电子产业面临良好的政策环境，《汽车产业调整和振兴规划》、《电子信息产业调整与振兴规划》等政策的出台，都对汽车电子等关键零部件实现自主化做了详细规定。此外，各地也陆续出台了相关文件，对本地汽车工业、汽车电子行业的发展进行扶持、鼓励。目前，汽车电子技术已经成为我国汽车产业技术进步和产业升级的关键，外部政策环境的不断优化，为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。
在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高。未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。
前瞻网：2013-2017年 中国汽车电子行业深度调研与投资战略规划分析报告，共十章。首先介绍了汽车电子的定义、分类等，接着分析了国际国内汽车行业和汽车电子市场的现状，然后具体介绍了汽车电子控制装置、车载汽车电子装置和汽车电子技术的发展。随后，报告对汽车电子行业做了区域发展分析、国内外重点企业运营状况分析和关联产业发展分析，最后分析了汽车电子行业的投资形势与发展趋势。
资料来源：前瞻网：2013-2017年 中国汽车电子行业深度调研与投资战略规划分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
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