特步节能环保电动自行车策划案

第一篇：特步节能环保电动自行车策划案

特步节能环保电动自行车策划案

随着社会的不断发展，科技的不断更新，电动车作为一种新的出行代步工具开始逐步进入人们的视线，相对于汽车的一些缺点：如容易产生废气，污染大气环境、价格贵、占地面积大等等，电动车以它的轻便、环保、节能的特点开始逐渐受到消费者的亲睐。

产品介绍：

一、主要性能：

1，配当前最先进的电池厂生产的铅酸免维护蓄电池，容量大、寿命长、持久耐用。

2，无刷直流程序或大力神变频双动力电机，马力大、能效高、爬坡能

力更出众。

3，采用韩国现代微电脑数码芯片智能控制器，科学调整不同路面的行

使状态，更加有效保护电机、电池。

4，高压限时多种功能保护的智能充电器，限时保护、脉冲智能型充电

器使电池充电时得到精心的呵护。

5，个性化贴花设计内制式技术外观更具人性化。

6，等离子油漆喷涂技术外观炫丽持久耐磨。

7，前后鼓刹装置，无声、静音,掀起了一股静音刹车风。

8，前后加粗避震设计，保证骑行安全放心，更加舒适。

二、电机：无刷直流程序或大力神变频双动力电机，马力大、能效高、爬坡能力更出众。采用韩国现代技术，将CPU动态控制技术应用于电动车电机的程序化控制，大大增加了电子换向的可靠性和工作效率，实现了对电机的力矩扩容，有效地扩大了效率区间，工作点的效率也有所提高。具有启动快、载重和爬坡能力卓越、行驶里程长、性能稳定等优点。电机重量稍有增加，启动时有短暂抖动属于正常现象。

三．控制器：采用韩国现代微电脑数码芯片，科学调整不同路面的行使状态，更加有效保护电机、电池。采用韩国现代ＭＣＵ为控制核心，柔性换相静音技术，确保产品具有较高的性价比，尤其是全智能自学习，Ｅ－ＡＢＳ（防抱死能量反馈电制动－并对电池充电）、延长电池使用寿命、自动巡航和柔性换相技术，还具有故障自检、限流保护，限速过流保护、堵转保护、缺相保护、能量回收、欠压应急续行、电机相应自动识别等功能。

四、.前后毂刹：整车使用更安全,无噪声前后毂刹系统吸收了普通摩托车刹车的优点。优势互补，特别适合于电动车载荷状态，Ｅ－ＡＢＳ在运行过程中实现了电池的放电——充电循环，由于返回的电流为高频脉冲电流，有利于防止铅酸电流板硫化，延长电池使用寿命，电制动将有效的延长机械制动系统的寿命，电制动与前后毂刹机械制动精密结合，使整车制动趋于完美。

五、超静音：无刷电机在启动和低速运行时的转矩脉动和噪音是无刷电机难以推广的原因，同时转矩脉动也是缩短电机寿命的原因，采用了换相补偿技术，根据电机斜槽、直槽电机换向状况的不同，采取了不同原理的补偿，使得换相时的转矩脉动大幅度的减小，不仅降低了无刷电机的噪音，同时提高了电机的工作效率也将使电机的寿命增长。合理、可靠、全新的系统设计，使电动车成品稳定性更好，可靠性更高。

六、恒定的限流：不仅仅是防止的电流对电池造成伤害，同时也是大幅度降

低线路故障的保障。我们的产品不论是堵转电流还是爬坡电流，或是瞬态电流，都保持不变，为一恒定设定值。尤其是瞬态大电流节制，是电动车进一步提高可靠性的保证。

七、加宽轮胎：骑行舒适和安全制动，特制加宽轮胎，路面适应性强，大大提高车辆的稳定性和骑行的舒适性，有利于在雨天行驶和转弯时避免摔倒，同时，加宽的轮胎提高了与地面的静摩擦力，有利于减少紧急制动时的滑行距离，是特步电动车一项人性化的安全技术改进。

一．营销环境分析

1.市场定位：

大力着手于广大成年人和青少年。

2.市场概况：

A、电动车行业在国内外市场上是属于新兴的产物，具有很大的市场潜力，目前主要有民思达、捷安特、阿米尼、奇蕾等竞争对手。

B、随着现代运动的发展，成年人和青少年对自己的交通工具的要求是越来越高，上班族对交、安全也越来越重视。因此要大力向广大青年。其次，青少年也是一个很大的市场，他们不少为了追求时尚的刺激。我们要抓住这个心态，把打响品牌，把款式做的更新。

C、主导品牌：民思达

3.消费者分析

消费者的群体构成：以广大成年人和青少年为主。

消费者的消费行为:

A：购买动机：

（1）：车占道小

（2）： 经济环保

（3）：高效方便

（4）：价格实惠

B：购买地点：以大型商场、超市为主，在一些小城市开设专卖店，同时可以通过网络营销加以辅助。

C、：影响购买的因素：品牌40%，价格24%，推销8%，广告5%、售后服务23% 消费者的态度:

1、品牌是否值得信赖

2、价格是否合理公道

3、产品是否节能环保

4、售后服务是否完备

二：产品分析

1．产品特征分析：轻便、节能、环保的新型代步工具

2．突出特点：环保、方便、灵活、高效和节省

3．产品技术含量高

4、产品质量与价格配合程度适中

5、售后服务质量高

2．与同类产品比较

A：性能上：较之以往的充电器，这种新型智能充电器更快捷，安全、高效，充电时间缩短为原来的1/3，电池使用寿命也得到延长，更为重要的是它采用结构简化的电路和独特的综合充电模式，使成本大为降低。

B：质量上：在同类产品中较稳定

C：价格上：与同类产品价格较低

D：竞争对手的经营情况：

民思达：成都首批本土电动车生产企业中仅存的一两家至今仍活跃在电动车制造业前沿的本地生产型企业；是国内第一家也是惟一一家提出电机保修终身的成都企业。民思达最大贡献在于：成都电动车市场上“统一零售价格”体系维护做得最好的品牌；业内公认的售后服务极为成功和出色的品牌。在成都电动车市场上，民思达电动车是一面旗帜，其卓越的品质、优良的售后服务，让成都造电动车在中国市场上有了说话的资本。捷安特：捷安特进入电动车行业仍领导着电动车的发展潮流，以“全球品牌、当地生根”的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。“从昆山到成都”，捷安特顺利完成了国内与西部两次大的飞跃。2004年9月，捷安特成都公司在龙泉生根，产能100万辆；保证了该品牌在西部的永续发展的基础，同时完成了“行销网络”与“生产体系”相结合的发展目标，有效控制成本、质量与服务的三统一。阿米尼：阿米尼电动车鲜艳的烤漆、一流的配件、坚如磐石的品质是决胜市场的“利器”。2003年度，被人民日报社市场信息中心评为“中国电动车市场产品质量用户满意第一品牌”和“中国自行车协会荣誉产品”，2004年，在央视的调查中，阿米尼自行车和电动车又双双获得“第一品牌”称号。在成都市场，阿米尼的高端品牌形象已经深入人心，销售一直位居行业前列。2004年成功推出飞马系列电动车，让许多普通市民能够骑上世界品牌电动车。奇蕾：奇蕾电动车进入成都的时间不长，但是这个后起之秀以独特的经营策略在成都电动车市场上掀起过“滔天巨浪”，2003年“金色魔力”风暴席卷整个电动车市场，这个风暴就是奇蕾电动车。在2004年，成都举办的几次电动车展上，奇蕾总能依靠价格、款式赢得消费者芳心，大获全胜。7、8、9、10连续4个月单品牌月销冠军，在制造成都电动车市场的纪录。永久：影响中国几代人的自行车品牌永久，看到电动车行业欣欣向荣的势头，迅速转向，抢攻电动车市场。永久电动车品种丰富、款式新颖时尚、功能强大、安全性能好，加上价格实在，很获业界好评。

第二部分：广告策略

三：目标市场策略

1．对企业原来市场的分析

A：市场特性：具有较强的稳定性

B：市场规模：中小程度

2.企业的目标市场策略：

A：目标市场选择依据：离生产点距离适中，可以相对降低成本；企业规模可以随着产品的不断推广逐步扩大。

B：目标市场选择的策略：以为大型商场、超市主，以专卖店、网络营销为辅。

3.市场细分：针对女生爱美的特点可以细分一个女生市场，把一部分产品设计概念定位在青春、时尚、健康上。

4.产品定位策略：

A.从消费者需求角度：产品呈供求平衡的销售状况

B.从产品竞争的角度：产品与同类产品相比具有一定优势和竞争力

C.产品新定位表述：在国内市场中次于民思达和捷安特这两个大品牌，尽量与其他品牌持平

D．新定位的依据：由于产品优势明显，由于品牌差距原因赶超民思达和捷安特等大品牌在目前不是首要目标；不打全面战争，力争细分市场，现在宁波市场占据一席之地。

四：市场推广策略

1.针对产品特点，设计上注重简约、大方，要有多种颜色可供选择。

2.在宣传中，加强广告：

A、现在是网络的天下，上网的人是越来越普遍，而网络交易是现在交易市场的潮流。因此，在全国各大网页上都刊登“特步电动车”的广告，对广告进行链接，以便读者方便在网上直接购买。

B、在各经销店增加该产品的宣传册，让消费者更进一步的去了解“特步电动车”。

3、促销活动：要充分利用各地区的人力和资源，把它们全都联系起来，多开展和消费者的联谊活动，开展运动潮流的有关活动，让大家都先爱上运动为前提。可以适当开展展销活动，并通过有奖销售、赠送礼品、发放宣传品等手段来吸引顾客增加销量，让中下消费水平的顾客也能享受到“特步电动车”的关爱。

五：价格策略：充分剖析竞争者的价格定位，从而寻求自身价格再市场的优势和竞争力

六、价格经费

第二篇：电动自行车调查报告

新时代的马路杀手——关于定海电动自行车乱象之调查

电动自行车在我国从起步至普及尚十年有余。然其作为一种新型的交通工具自问世以来便广受欢迎，以致一时之间，从东到西，由南至北，在中国大地之上如雨后春笋般疯狂成长。

究其原因，我总结为六点：

一、节能

二、轻便

三、环保

四、省事

五、省钱

六、安全。当然有些或许是相对的，因为这次我的调查主要是关于电动自行车乱象之调查，所以关于其诸多优点就不在多提。总而言之，电动自行车的出现在某种程度上呼应了二十一世纪绿色时代与可持续发展的理念，同时也与胡主席在十七大提出的建设“资源节约型，环境友好型”社会的理念相互协调共进。

那么，我首先来谈一下我为什么要选择这个课题吧。作为学生，我在学校主要步行，作为舟山居民一份子，我一般到市区会选择自行车，当然考虑到时间问题时，我会选择巴士喽。定海路面状况不甚理想这是我的一个感受，柏油马路感觉像是大街小巷，且不平整，甚至可以用扭曲来形容，这在一定会程度上也限制了车辆的平稳运行。如果你沿着文化路一路往南，你会看到一座高架，下面有两个红灯，根据以往经验，人们一般会在第一个红灯静静等候，但第二个则直接闯之，当然因为路面上也多以电动自行车为主，所以……

再往南有环城东路、环城北路、昌国路、解放路等等。十字路口的交通情况实在不敢恭维，我以“乱象”二字许之最为恰当。

乱，体现在何处呢？电动自行车是乱象之源，可能说道此话，会有失偏颇，大家会问：难道每一个其电动自行车的车主都会闯红灯，都会不遵守交通规矩。答案当然是否定的。事实上闯红灯之现象由来已久，但至今已大为改善，毕竟教育起了很重要的作用。只是不得不说，电动自行车使用的广泛性使得各个问题都变得更为突出。尤其是在文化广场那边，解放路与人民路交叉口，那边的交通现象最能体现“乱”字，路口窄，行人多，车辆杂，随意性大，也使得这里成为了“火药桶”。

由此经历，我便萌生出这样的一种想法，做这样的一个调查，关于电动自行车乱象之调查。

下面我来对“乱象”做一个完整的、自己的见解和阐释吧。

我先来对电动自行车的定义做一个阐述吧。国家颁布的《电动自行车通用技术条件》对电动自行车的性能标准有明确规定，一是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮；二是以具有良好的脚踏骑行功能；三是整车质量不大于40公斤；四是最高车速不大于20KM/H。依照《道路交通安全法》第119条规定，电动自行车属于非机动车。“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。国家标准《电动自行车通用技术条件（GB17761—1999）》对电动自行车外观和使用特性也进行了明确定义：即以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电力辅助动力功能的特种自行车。电动自行车的相关主要技术标准主要有：一是电动自行车最高车速应不大于20公里/时；二是的整车质量（重）应不大于40公斤；三是必须具有良好的脚踏行驶能力，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里；四是电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以15公里/时—18公里/时速度电动助力骑行）的噪音应不大于62分贝。同时，国家对电动自行车上路行驶也有明确规定。《道路交通安全法》第18条规定，依法应当登记的非机动车，经公

安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。

以上说了一大堆的关于电动自行车的定义和标准等，皆为引出现今其所出现的种种问题的根源。那么，我必须再说下有哪些问题呢。在定海市区骑行的电动自行车绝大多数不符合标准，存在的主要问题是：车速超标、车辆超重、不具有脚踏功能、轮胎超宽等。暑假我替同学去驾校培训，听到老师讲到很多交通事故问题都出在不按准则出牌。说到这，由于电动自行车驾驶人上路前没有像机动车驾驶人那样受过系统的驾驶培训和交通安全教育，而且无论男女老幼都可以骑行，电动自行车交通违法现象便变得尤为突出。

电动自行车的品种、数量急增，但安全性差。电动自行车中绝大部分是打着电动自行车名号的电动摩托车甚至是汽油助力车。受制于成本和工艺限制及厂家的利益驱动很多电动车自出厂的那一刻起便已不符合标准。

电动自行车在道路行驶中的违法行为突出。电动自行车原本应有个限速器，但因车主本身要求更甚至是有些不法厂商出厂即没有了限速器导致电动自行车速度可达20-30km/h甚至更快。其时速超标快似摩托，刹车仍如传统单车。电动自行车管理的无序状态。因为电动自行车属于非机动车，无牌无证驾驶，使交通部门对其的管理处于无政府状态。

之后我就来说下我这十余天之调查过程吧，困难诸多，首当其冲的便是烈日当头，此一点不言而喻，我的交通工具是自行车，当然是脚踏的喽，开始抱着开心好玩的态度就出发了，确实如此，学校边上电动自行车已是很多，只是平时都不太关注，语气说不太关注到不如说是懒得去关注。一出校门西门口便是一条下坡路，我一般会直接下去，而迎面而来的那么几辆电动自行车，发出的声音竟比那自行车还小，有时甚至听不到它的声音，悄无声息的在你身旁擦肩驶过，那感觉，反正总觉得有危机意识。这大概是出门遇到的头几辆电动车。

第一天，没有目的，没有目标，一个人，一辆脚踏车，一只佳能照相机，就这么我出发了。一路向南，漫无目的的感觉。接着我开始慢慢地注意电动自行车，以往都会掠过的剪影，我会缓缓地抬头，将视线来回的飘移，直至遇到电动车，然后再将视线定格。马路很小、很不平，电动车似乎都挤到了机动车道，而其他的已没有好到哪去，只是挨到了行人这边，与脚踏车一起，就这么并行者，感觉就一个字“乱”，但一想，又能怎样呢？由此引出我的第一条解决思路——电动自行车的通行需求与现实交通环境之间的矛盾：

我想舟山的大多数城市道路在设计和建造时，还没有推出电动自行车这一新型的交通工具，非但舟山如此，全国基本都是这样吧。因此非机动车道是按自行车的技术参数设计建造的。甚至有一段时间许多城市由于错误理念的影响，对今后非机动车的发展做出了错误的判断，在城市改造时，把非机动道严重缩水甚至改成机动车道，因而当电动自行车大量出现时，非机动车道实在是难以容下发展势头如此迅猛的电动自行车，再加上主管部门对非机动道的管理上的不重视，非机动车道被占用现象随处可见，使得电动自行车再通行需求及交通环境之间产生了较大的矛盾，客观上也造成了电动自行车违法现象和交通事故的大量产生。这不得不说是一个客观存在但又实在是很难更改的现实难题。

跟着我就这么骑着车，就似逛街般骑着，所见之处，无不显示着车多路小之困窘。

此后几天或是挑准几个时间段如上下班高峰期7：00-8:00;17：00-18:00等时间段那车多的，车越是多，我越是看得清楚，看清楚了其中好多人都交通安全意识淡薄，这是通过观察得到的，持续的观察。有些人会毫不犹豫的闯红灯，就好像没看见似的，有些人会犹豫片刻，还是忍不住闯了，有些人则在犹豫不决中等到了绿灯的来临，再有些，则是始终如一，坚决不闯，可喜的是最后的占了大多数。

我问过几个骑电动自行车的人，因为有些骑得较快，较危险，所以我主要问的是骑得平稳的。其中有男的、女的、老的、少的。我没问什么专业问题，问估计他们也不会回答，是不知道怎么回答，有一个人没有接受我的提问，因为时间原因，傍晚时分，有几个则持抵触态度，对于实地调查，我想这方面是比较辛苦的，确实。我问道他们为什么选择这类交通工具，回答几乎都是方便，离家近呗。你骑得多快呀，一般，这个老人，女性的被调查者表示都比较正常速度，男性的话，说看情况的占多数，时间紧则快些，年纪轻者都比较快。我问是否曾有闯过红灯，虽然有些比较难以说出口，但据观察及回答，大家都闯过红灯。

困难不仅在天气，还有就是对调查对象的态度也很重要，所以我一般都比较礼貌用语，当然有一个年纪较大的普通话不太会说，这也成了一个小小的问题，不过不是很紧要。

去过临城，才感到那里的路真是不错，城市规划问题由此可见一斑。路好，车少，问题就少了不少。去销售电动车的地方问过，年销售多少呀，她只说不清楚，但还好。我也看到关于电动车的销售、维修、装配等一系列与电动自行车相关的店都有好多，可见电动自行车的普及程度已入寻常百姓家。

对此，我提出一些看法。

我们要加大对老百姓的交通安全宣传教育力度

确保电动自行车的交通安全最根本的措施就是要不断地加强对电动自行车驾车人的交通安全宣传教育。首先，政府主管部门应以通告形式对电动自行车使用及管理规定广而告之；其次，通过工商、质监部门和消费者委员会发布有关电动自行车质量标准和消费信息，引导群众慎重选择购买电动自行车；再次，以社区、小区为宣传点，各种报纸、电视、网络等新闻媒体为宣传面，点面结合着重宣传电动自行车的自身特点、正确使用方法、安全行车、法律法规、自我保护等多方面技能知识，逐步提高电动自行车驾驶人和公众的道路交通安全意识，从而把他们在参与交通过程中的不安全隐患解决在萌芽状态，已达到减少电动自行车交通事故的目的。

然后就是要加大对电动自行车违法处罚力度，积极开展专项整治工作

加大对电动自行车违法行为的打击力度是保证道路交通安全的重要手段。电动自行车的驾驶人作为道路交通的参与者，在享受出行便利的同时，理应遵守国家的交通法律法规；而对于不能自觉遵守交通规则的驾驶人，有关部门则应秉公办事，严惩不贷。

当然最后还要加强路面及交通基础设施建设。这方面可能也已回天乏力了，但临城的规划就要更为谨慎。

鉴于近几年电动自行车数量的激增，原有的道路及交通设施的动态平衡被屡屡打破，电动自行车在混合交通的道路上经常出现占道和抢道等违法行为。因此可以小范围的调整定海的道路基本面貌。

最后，我想说，电动自行车作为一种新型交通工具的出现有其合理性，如何趋利避害，避免自行车的乱象问题，不仅需要政府，需要社会的投入，最为重要的还是大家首先打心里记住这句话：安全第一。

第三篇：电动自行车证明书

证 明

南宁市公安局交警支队车管所：

张某 身份证号码 XXXXXXXXXXXXXXX是我 某某单位（居委会、派出所、单位）的 职工(居民、职工)，其于 X 年 X 月 X 日购买的品牌为某某某 车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX 颜色为 XX 的电动自行车，因 XXXXXX的原因，购买的电动自行车发票缺失，现我 某某单位（居委会、派出所、单位）证明张某正在使用、实际持有这一两电动自行车，来源合法。

某某单位（居委会、派出所、单位）

（盖上公章）

X 年 X 月 X 日

第四篇：电动自行车证明

证明

南宁市公安局交警支队车管所：

姓名，身份证号码：是

我单位（居委会、派出所、单位）的职

工（居民、职工），其于年月日购买的品

牌为：车架号为：电动机号

为：颜色为：的电动自行车，因的原因，本人购买的电动自行车发票及合格证缺失。现我单位（居委会、派出所、单位）证明正在使用，实际持有

这一辆电动自行车，来源合法。

广西广播电视学校

年月日

第五篇：电动自行车消防安全责任书

XXX电动自行车消防安全

XXX 承诺书

防队

消大

近年来，电动自行车火灾频发且呈逐年上升趋势，造成大量人员伤亡，特别是2017年乌兰察布集宁区8.19较大火灾，造成5人死亡，暴露出电动自行车产品质量、流通销售、维修改装、停放充电、安全管理等方面存在突出问题。为有效遏制电动自行车火灾多发势头，结合本单位实际情况，切实加强电动自行车下消防安全管理，落实各项消防安全职责，特签订本责任书：

一、不销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件，销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。

二、不私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件，私自更换大功率蓄电池、电动机。

三、电动自行车不得停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道等室内公共区域以及棚户区特别是群租房内违规停放、充电，尽量不在个人住房内停放电动自行车或为其充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。（这里所提电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车）

四、各乡镇、街道办和村（居）民委员会要依法依规落实消防安全管理责任，强化乡镇、街道志愿消防队和微型消防站等多种形式消防力量建设，指导督促各居民小区建立严格的管理制度，推动修建电动自行车库（棚）和智能充电装置，积极做好居民小区和社会单位的宣传发动、引导推动、督促检查等工作，切实加强对辖区居民住宅和小单位小场所的排查检查，开展经常性安全警示教育，及

时发现和制止电动自行车违规乱象，确保各项治理措施落到实处。

五、社区加强对住宅小区、棚户区、楼院公共区域电动自行车停放、充电消防安全检查，逐一列出时间表，一个区、一个点的排查、解决，及时劝阻和制止违法违规行为。劝阻和制止无效的，要立即向公安机关等主管部门报告。

六、广泛发动身边家人、朋友宣传电动自行车安全及安全充电常识，全面提升消防安全意识和预防处置电动车火灾事故的能力。

七、本责任书自签署之日起生效。

八、本责任书一式两份，双方各执一份。

承诺单位：

消防安全责任人签名：

年 月 日