铁路监理安全质量检查每周检查情况汇报（合集五篇）

第一篇：铁路监理安全质量检查每周检查情况汇报

每周检查情况汇报

一、内业检查情况

存在的问题：

1、一分部对监理下发的5份通知单、2份核查报告整改回复不及时。

2、检验批、测量、试验资料滞后。

3、设计变更资料未及时报监理组备案。

4、路基试验段总结报告未及时报监理审核。

整改措施：

1、要求现场监理积极督促一分部对下发的通知单、核查报告整改和回复。

2、曾多次在工地例会上要求一分部加强对检验批、测量、试验资料滞后问题的整改落实。要求现场监理对资料不齐全的工序不予以报检签认。

3、要求对已进行设计变更资料及时报监理组备案。

4、已督促一分部及时报路基试验段总结报告备案。

二、外业检查情况

存在的问题：

1、**隧道进口：安全歩距超标，存在安全隐患。

2、*隧道进、出口：未按照要求设置接茬钢筋。

3、**隧道出口：初期支护喷射混凝土不平整。

4、**隧道进口：超前支护不及时；单次开挖进尺过大；逃生通道未按要求进行安装；灭火器个别损坏，二衬钢筋焊接质量差（夹渣、不同轴等）；二衬钢筋焊接烧坏防水板；监控测量不及时。

5、**大桥：8﹟墩身施工防护栏、走道板等安装不符合要求，作业人员不戴安全带；混凝土养护不到位；墩身外观质量差（错台、气泡、漏浆等）。

6、路基附属工程：DK549+409骨架护坡浆砌砂浆不饱满，结构尺寸不满足设计要求。

7、为防止基底受到浸泡要求对DK549+658、DK549+710涵洞挖排水沟，但至今未挖。

8、现场仍采用干喷工艺进行混凝土喷射。

整改措施：

1、对安全步距超标的隧道，严格执行铁道部5条红线管理及铁建设【2010】120号要求进行施工。

2、对隧道施工缝预埋接茬钢筋，要求一分部严格按照***【2011】64号2.2.9及铁建设【2010】241号6.8.4进行施工。

3、对初期支护喷射混凝土不平整处进行补喷，未补喷平整前不得铺设土工布、防水板。

4、要求严格按照设计进行超前支护并控制单次开挖进；按照要求对Ⅴ级围岩进行逃生通道的安装；对损坏灭火器进行加压或更换；对二衬钢筋焊接质量差（夹渣、不同轴等）要求拆除重新进行焊接；对烧坏防水板问题，要求采取防护措施并对已烧坏的防水板拆除重新布设；监控测量不及时的严格按照晋豫鲁铁工„2011‟64号“对量测点及时进行布设并于开挖支护后2小时内读取初始数据”。

5、严格按照“高处作业安全技术交底” 要求对防护栏、走道板等进行架设；及时对混凝土进行洒水养护；对墩身外观缺陷已在8月13日监理组工地例会上提出，一分部常务副经理纪飞承诺于8月20日开始进行修补。

6、路基附属工程要求严格按照设计图纸要求进行施工。

7、按照《关于进一步加强汛期防洪安全工作的通知》要求对DK549+658、DK549+710涵洞挖排水沟。

8、严格按照铁建技[2010]352号文件要求改干喷工艺为湿喷工艺。

三、较大问题原因分析

1、部分隧道安全歩距超标

分析：安全意识不强，未严格按照铁建设【2010】120号文及铁道部安全质量红线管理要求进行施工。

2、现场仍采用干喷工艺进行混凝土喷射。

分析：一分部管控不力，未认真执行铁建技[2010]352号文件“喷射混凝土要采用湿喷工艺，喷射设备必须满足连续作业要求，2010年底前湿喷工艺达不到要求的必须停工”。

四、上周安全质量问题整改完成情况

对上周检查的发现的安全质量问题，现场监理及监理组共下发3份监理通知单目前均未整改到位。

五、隧道无损检测情况

**隧道出口左边墙DK551+096～100段4m，设计厚度0.4m，平均厚度0.32 m。

监理一组2011.8.18

第二篇：监理安全检查汇报材料

乐平市浯口镇防洪工程

安

全

检

查

汇

报

材

料

江西省水利工程监理有限公司

乐平浯 口 镇 防 洪 工 程 监 理 部

日

安全检查汇报材料

一：工程概况

1、概述：乐平市浯口镇防洪工程位于江西省乐平市浯口镇境内的乐安河支流车溪水下游，距乐

平市区16km，在乐安河支流车溪水下游，乐平市中部。东临车溪水，西临梅溪水。东侧车溪水右岸的江村圩、西侧梅水左岸的梅溪圩、南侧乐德铁路路基与北侧的小山形成封闭的防洪圈。防洪工程建成后保护面积5.6km2，保护耕地1.18×104亩，保护人口1.69×104人。区内地形平坦，土地肥沃，水土资源丰富，盛产粮食及农副产品，为重要商品粮基地。2007年粮食产量6439t，工农业总产值6936万元。防洪区内有浯口镇镇政府、浯口中学、浯口小学、浯口商业街及省道乐德公路等较重要基础设施

2、主要施工项目：疏浚河道10.786km，新建圩堤（梅溪圩堤）3.98km，加固堤防（江村圩堤）2.5 km，护岸0.4 km，自排闸2座，堤顶公路6.4 km。合同中标价：1793.92万元。目前主要项目基本完成。剩余设计项目变更防浪墙300m。

二监理机构：

监理机构由总监理工程师专业监理工程师监理员组成，明确了各监理人员的职责，按国家法律、法规、强制性法规实施监理工作，监理单位安全工作主要有安全审批、安全检查和汇报、安全指令以及安全督促。

三安全审批：

监理人对承包单位申报的单位工程施工组织设计中的安全技术措施进行了审批。主要从以几方面审核①是否符合国家强制性标准②安全措施超前性③针对性④安全控制措施可靠性⑤施工总平面图的安全技术要求；还对承包人的承包人临时用电方案进行了审批；分部工程安全方案进行了审批。如：土石方工程、模板脚手架工程、吊装工程等；审批了施工单位施工安全度汛方案。四检查及督促：

1、监理人检查了承包单位主要管理人员持证上岗情况，主要管理人员持证上岗；检查了施工单位安全保证体系、安全教育和培训、安全技术交底，施工单位有安全保证体系；检查了施工现场，现场有工程概况牌、安全标示牌、施工作业及车辆通行路段面有临时安全警示牌。

2、监理人督促承包人按照国家有关安全的法律、法规、强制性标准以及部门规章落实安全责任，以项目法人为第一安全生产责任人明确施工单位安全生产责任；督促施工单位做好安全技术交底书面并形成文件归档；督促施工单位成立安全组织机构明确人员安全生产职责，施工期间对工程存在安全隐患的部位及时排查和汇报；施工期间严格要求施工单位按照监理人审批的有关安全技术措施和安全方案组织施工。

第三篇：安全质量检查检查汇报、安全月、安全生产

关于安全生产情况汇报

中交二航局福州琅岐闽江大桥Ⅰ合同段项目经理部

二0一三年十一月

一、安全工作开展情况

1、安全管理体系运行情况

1.1项目成立了以项目经理为组长、书记、总工、副经理为副组长，各部室、工段负责人及专职安全员为成员的安全管理领导小组。下设劳安部为安全管理部门，根据施工规模配备专职安全员7名，各工段长、部室负责人、工程技术员为兼职安全员，形成专兼职安全员共管格局。

1.2项目部从组织机构、责任制等方面，颁发了近8万字的安全管理制度，并先后制订和完善了《领导施工现场带班管理制度》、《一线作业人员安全激励办法》、《夜间施工管理制度》等多项制度。使“谁主管、谁负责，谁管生产、谁必须管安全，谁作业、谁保

证安全”有章可循。通过安全教育、安全例会 等多种渠道宣贯《安全生产分级责任制》，使 每个岗位的人员明确自己的责任，同时，项目 部与部室、协作单位，部室、协作单位与作业 人员层层签订安全责任书，把安全责任层层落 实到一线。

组织管理网络及保证体系

职责上墙 部分内业资料

2、现场管理及关键部位督导工作情况

安全员每天对施工现场进行安全巡查，关键部位进行旁站，督促作业人员正确使用劳保用品并按规程作业，纠正“三违”行为，发现安全隐患及时下发指令并督促整改；对不能立即整改的隐患，限期、定人、定措施进行整改，安全员按时进行复查，确保隐患整改到位。

钢箱梁施工安全管理：施工前进行安全交底、风险告知。每次行走、吊装前，对架桥机的天车、吊具等进行检查并签字确认。钢箱梁陆上运输，督促作业人员穿好救生衣，运输前检查运梁小车、轨道情况。经常性检查钢箱梁平台临边防护措施落实情况，规范施工现场临时用电及用气；针对钢箱梁梁体内焊接作业，加强了通风措施落实情况的监督工作，确保梁体内空气流通。顺利完成了46榀钢箱梁吊安，21对斜拉索挂设。

引桥及互通区施工安全管理：针对跨104国道施工，项目部严格按照交通疏导方案落实各项措施，确保施工期间施工、交通安全。针对墩身、支架搭拆、箱梁等高空作业，加强了现场管理力度，主要检查上下梯道、操作平台、临边防护等措施落实情况。落实特种设备定人定机制度，检查起重机具索具情况，加强模板支关过程；支架搭拆过程；贝雷梁安拆过程中安全管理及防护措施的落实，督促作业人员按照搭拆方案及操作规程作业。经常对支架基础、焊缝、杆件、扣件等关键部位进行检查，项目部组织相关部门对支架进行验收并报监理，合格后方可进行下一步施工，确保了结构安全。

路基施工安全管理：现场安全员每天对路基施工现场进行安全巡查，对高边坡及不良地质条件下的土石方开挖以及爆破作业进行全过程旁站监督，督促作业人员严格按照操作规程作业。严格爆破器材管理，当天将爆破器材使用情况进行统计并存档。截至目前(统计时间为2013年10月25日)，累计使用雷管23794发，炸药135024kg，导爆索4170米。

危大工程管理：针对工序施工特点，对危害因素进行识别和风险评价，建立重大危害因素清单并定期进行更新。编制了包括《钢箱梁施工安全专项方案》、《临时施工用电方案》、《引桥现浇箱梁施工安全专项方案》等16个专项方案，由现场管理人员监督实施，确保严格按照施工方案施工。

根据工程施工情况，定期对施工现场和住宿区进行安全检查，2013年至今项目部共组织月度检查、特种设备专项检查、消防检查、节前检查等各类安全检查26次，查出隐患153起，整改验收合格153起。每月底将安全隐患录入到隐患数据库并报业主。做到了整改复查验收有记录，资料闭合，确保每项隐患整改落实到位。

分 专 项 方 案

3、人员管理及安全教育培训交底工作情况 月度安全检查 项目部严格落实临时用工动态管理制度，人员进场后进行登记，各协作单位按时上报人员花名册，并组织人员到项目部进行岗前教育填写三级教育卡。

项目部成立农民工夜校，利用晚上或下雨时间组织一线人员进行安全教育培训。今年项目部组织安全教育8期，针 对目前起重作业多，项目部开展了为期 10天的“起重指挥、司索人员岗前培 训”，通过理论与实际相结合的教育方 式，提高了作业人员安全知识及技能。同时，项目部严格要求各协作队每月

至少进行一次安全教育。安全教育：安全为了谁

起重指挥司索人员岗前培训 起重实作考试及比武

针对分部分项工程开展情况，项目部在会议室、施工现场分别组织管理人员和一线人员进行安全技术交底和安全风 险告知，使每一个操作人员熟悉和了解 施工工艺流程和安全操作规程及注意事 项，把握作业过程中的安全特征、危险 点和预控措施，在生产过程中安全措施 得到了有效的落实。

现场安全技术交底 始终坚持安全例会与生产调度会同召开、同布置、同检查，并在会上通报本周（本月）安全检查中存在的隐患及整改要求并形成会议记录。

今年共组织各类安全教育、培训、交底等85次，累计受教育3400人次。通过以上安全教育措施提高了管理人员的安全管理水平和从业人员的安全生产技能与自我防护意识。

4、班组建设及交接班制度落实情况 领导带班情况：带班领导每天对施工现 场管理人员到岗情况、特种人员持证上岗情 况、安全设施落实情况等进行检查，针对发 现的问题及时安排相关人员进行整改并填写 带班工作记录表，每月由劳安部存档。

领导带班检查 现场管理人员交接班情况：技术员、工段长等现场管理人员每天深入施工现场，全面深入了解施工安全生产情况，协调组织好安全生产工作，做到了工段有人员作业，就有管理人员在场并填写好交接班记录。管理人员交接班落实情况情况作为月度考评的依据，与管理人员的收入挂钩。

班前会开展情况：由班组长向本班组人员讲解当天的工作任务、存在的危险因素以及注意事项，由班组成员签字确认，每月召开班组长座谈会，对各班组长本月班前会开展情况进行讲评并对班前会落实较好的班组长进行奖励。

部分领导带班记录 部分班前会记录

5、人员持证、机械设备管理工作情况

项目部严格特种设备管理，塔吊、龙门吊、施工升降机及流动式起重设备均进行了特种检验，均取得检验报告。项目部对设备进行“一机一档”管理，落实了维修保养、日检、周检以及月检制度。每月9日，项目部组织相关部门进行特种设备专项检查，确保了所有机械设备状态良好。

项目部落实了特种作业人员持证上岗制度，特种作业人员证书齐全有效，人员持证上岗率达到100%。

6、施工安全防护标准化情况

项目部严格按照福建省标准化要求积极 创建标准化工地。规范施工现场临时用电； 材料堆放平稳整齐；规范设置高处、水上作 业平台、防护栏杆和防护网；基坑、沟槽四 周规范设置防护栏杆；墩身及现浇箱梁施工 设置了之字型爬梯（主桥为施工电梯）并在 入口设置危险源告知牌以及安全指令、禁令、警示牌，四周挂设密目网；墩身钢筋绑扎设 之字型爬梯 置标准的绑扎平台；跨线施工落实了交通疏导牌、锥形桶、隔离水马等疏导措施，支架立柱及防护棚前段贴反光膜，基础拉设警示灯带，防护棚临边设置了防护栏。

跨线施工交通疏导 钢箱梁桥面

钢筋加工场便道与现场隔离

7、应急预案及演练工作情况

项目部结合项目实际，共编制了包括 《综合应急救援预案》、《防台防汛应急预 案》、《消防应急预案》等14个应急预案并 根据工程进展进行了修订。为了提高项目 部应急反应能力，项目部结合自身情况以 及气候情况共组织各类演习6次。

防台防汛演习

消防演习高空坠落演习

8、安全专项费用的落实和使用情况 开工至今累计使用安全经费：732万元。主要用于：现场临时防护设施搭设、安全教育培训、安全宣传标志标牌设置、劳保用品、消防器材等。

9、安全奖罚情况 项目部将教育、处罚与奖励相结合，对违反安全规定及不认真落实整改措施的协作单位进行了教育和经济处罚，累计处罚69370元。对在安全工作方面突出的作业人员和班组给予奖励，累计奖励50余万元，做到了奖罚分明，奖罚兑现。

三、针对隐患排查部分专项行动开展情况

1、平安工地开展情况

在指挥部的统一部署下，项目部于2011年5月开始，结合项目实际积极开展“平安工地”活动，编制了活动方案，成立了以项目经理为组长的领导小组。同时，结合《交通运输部关于开展公路水运工程“平安工地”考核评价工作的通知》（交质监发[2012]679号）要求，项目部对平安工地方案重新进行了修改。重点从落实安全责任制；危大工程方案制定、审查、执行；用工登记；安全例会培训交底；船机设备管理等七方面开展工作。每月结合月度安全大检查情况，项目部根据考核评价表，对“平安工地”开展情况进行自评并报监理。通过活动开展，进一步落实了安全责任，规范了现场管理，提高了安全管理水平。

2、“两防三反”专项整治开展情况

根据交通部文件中的重点整治内容，项目部结合施工情况，对挖孔桩、高空临边作业、搭设拆除作业、起重吊装作业以及爆破作业等关键环节实施排查，安全员每天对本工段进行巡查，项目部于7、8、9月组织了三次 “两防三反”专项检查，发现隐患 23条，对违章行为当场制止，并对相关人员进行了教育。对于不能立即完成整改的，下发整改通知书限期整改，并于规定日期组织验收，整改合格率100%。

3、“百日行动”开展情况

自百日安全生产行动开展以来,项目部结合“两防三反”、“平安工地”等专项活动，大力宣传，进行全面排查、整治。按各班组自查、安全员巡查及项目部安全大检查等方式进行全面排查。重点排查了驻地、消防、临时用电、支架搭设、临边防护、作业平台、作业人员行为、特种设备状况及维修保养、爆破等。对排查出的隐患实行零容忍，限时，定人整改。并将隐患登记到安全隐患整改台账中。

项目部于7月30日及8月26日组织进行“百日行动”专项检查，排查出隐患12条，在规定日期项目部进行了验收均整改合格。

“两防三反”动员会百日行动动员及方案学习

4、“排查隐患从我做起”开展情况

针对项目部目前工序转换快，高空交叉作业、起重吊装作业增多，各类安全隐患时刻威胁项目部安全生产。为了强化“隐患就是事故”的预防理念，按照“全员排查、分工负责、分级管理、风险受控、确保安全”的原则，项目部开展了“排查隐患从我做起”活动并编制了活动方案。通过新员工三级教育、每周安全例会、班组长座谈会等多种形式进行宣贯，鼓励一线作业人员积极参与到活动中。员工发现安全隐患后告知现场管理人员进行核实，视其隐患大小由书记对其进行50—200元奖励。截至目前共奖励3人，奖励金额150元。营造“我要安全”的氛围，不断提升隐患治理和管理水平。

书记为工人发奖励并再次做活动动员

5、迅速开展安全隐患排查实施情况

项目部积极响应局及公司号召，结合公司有关文件精神，在项目上及时进行了隐患专项排查活动，由书记带队，各部门负责人参加，主要针对支架拆除，临边作业，危险品使用进行了检查，总共查处隐患5条，均已限时，定措施，定责任人进行整改，项目部将定期进行复查。

领导带队检查

四、后续安全管理重点

琅岐大桥施工目前进入了收尾工作，主要工作涉及到支架拆除、桥面护栏施工等。针对后期施工部分人员思想有所懈怠，安全警惕性容易放松的情况，项目今后安全工作将从以下四个重点进行。

（1）继续进一步加强工人的安全教育，项目部将利用每周生产例会等形式对各工段工人进一步进行安全教育，加强工人安全意识，做到安全生产不放松、不懈怠。

（2）进一步落实现场安全监管，针对后期支架拆除较多，现场安全管理人员进行旁站监督，督促作业队伍按施工方案进行施工，防止“三违”情况的发生。（3）落实施工现场的安全防护，警戒措施的设置，督促施工单位支架拆除及爆破施工时，设置警戒线，并派专人旁站，确保安全。

（4）落实起重设备安全检查，对不合格设备清退出场，加强设备维修保养，并确保设备的安全装置完好有效。

安全只有起点，没有终点，项目部将严格按照局、公司的文件精神，结合项目自身实际情况，以彻底解决施工现场易造成群死群伤的较大事故隐患为目标，认真贯彻落实安全隐患排查活动，进一步提升项目安全管理水平，坚决防范生产安全事故的发生，确保大桥工程顺利完工。

第四篇：铁路项目安全质量检查制度

铁路项目安全质量检查制度

1.目的为加强项目安全生产管理，提升项目安全管理水平，及时排除和整改安全生产中存在的风险，确保施工现场安全可控、人员生命财产安全，特制订本制度。

2.适用范围

本制度适用于成贵铁路9标三分部项目部安全生产检查。

3.安全检查的形式

3.1日常检查

3.1.1项目经理每周不少于1次对工地进行安全质量巡查。安全总监、生产副经理、安质部长、工程技术人员随时对管段的施工安全进行监督、检查，发现问题及时组织整改。项目部的安全检查主要内容为架子队人员履职情况、作业人员违章情况、现场隐患。

3.1.2各架子队长、书记、技术主管、领工员、安全员，班组安全员日常检查施工作业环境和机具设备运转情况，发现问题，立即处理并及时汇报；应督促和指导现场施工人员按章操作，及时制止违章作业行为，保障施工安全。架子队的安全检查主要内容为作业人员违章情况、现场隐患。

3.1.3特殊工种岗位必须持证上岗。施工中特种作业人员应进行自检和互检，应严格执行本工种的安全操作规程。

3.1.4班组长作为班组兼职安全员，负责本班组施工安全的监督检查。兼职安全员必须由责任心强、有经验、有技术的工人兼任，主

要职责是：检查本班次机具、人员、设备的安全情况，监督施工过程，保证工程质量，发现并组织排除工作险情。督促作业人员遵章守纪、规范施作。

3.2定期检查

3.2.1项目经理部每周星期一组织进行安全质量综合大检查，由项目经理牵头，总工、安全总监、副经理及各部门参加，检查情况由安质部记录，并形成通知下发。现场处理检查发现的隐患和问题，对无法当场处理的，当即研究制定措施，指定专人负责，限期整改，并对整改情况及时验收。

3.2.2各架子队的安全检查，由架子队长组织，书记、副队长、安全员、技术主管参加，每天不少于一次，检查情况由安全员做好记录和影像资料。现场整改检查发现的隐患和问题，对无法当场处理的，指定专人负责限期整改，架子队长或安全员验证整改情况。

3.2.3安全员、领工员现场跟班作业，及时消除安全隐患，对不能及时消除的隐患，立即报告架子队长。隐患较大时，应上报项目部安质部前往制定处理方案。

3.3专项检查

3.3.1项目经理部对一些专业性的大型设备、设施，组织专业技术人员和实际操作维修的作业人员在设备、设施投入使用前，由总工和安全总监带队，副经理、安质部、工程部、物资机电部、综合部等进行专项检查、验收。不合格的设备、设施不得投入使用。使用过程中，项目部机物部、安质部应每周对机械设备维修保养及运转情况进

行专项检查。

3.3.2安全总监每周组织安质部、物资部及各架子队长，对火工品库进行一次安全专项检查，主要检查库区安全防范设施是否齐全、可靠、有效；账目与实物相符；火工品审批、领取、运送、使用和退库情况进行专项检查和询问。

3.4节前节后和季节性检查

节假日前后项目经理应组织生产副经理、各部门人员对各架子队管段进行安全检查，特别是重大节假日、重大政治活动期间必须提前组织检查和整改，防止员工纪律松懈、思想麻痹。

3.5开工、复工前的检查

单项工程开工前，总工和安全总监组织安质部、工程部、物资机电部、合同部、综合部等对开工前的安全准备工作做例行检查，检查所需安全设施是否到位，具备安全条件的方可开工。停工超过15天的工程项目在复工前必须报请项目总工或安全总监组织人员进行安全检查，具备安全条件的方可复工。

4.检查的依据

相关的安全生产法律、法规、规章制度，企业施工安全技术规范、标准和安全操作规程、安全作业指导书、项目安全质量卡控表等。

5.检查的方法

5.1组织领导：各种安全检查都应针对检查项目配备检查人员，并合理分工。

5.2目的明确：各种安全检查都应明确检查的目的和检查项目、内容及标准。

5.3检查记录：检查记录要认真、详细，特别对隐患的记录要具体。隐患部位、危险程度及处理意见等要记录清楚。

5.4整改：安全检查的整改工作包括对隐患和问题的登记、实施整改、过程监控。对有即发事故危险的隐患，检查人员要责令停工，被检查单位要立即整改。对于违章指挥、违章作业行为，检查人员应当场纠正。安全负责人对整改的部分要进行复查。

5.5验证：对隐患和问题，经过整改以后，由专职安检人员现场验证整改结果并作好记录，对整个处理进行关闭。

6.职责与要求

6.1项目经理作为项目安全生产第一责任人，必须对重大隐患的整改措施组织研究讨论，并及时巡查和检查整改情况。

6.2安全总监、总工对施工现场安全设施的建设及时的优化和调整，确保安全措施可靠有效。

6.3安质部、工程部、物资机电部对安全生产各项设施和安全作业过程进行定期和不定期的检查，发现问题及时组织架子队整改落实。

6.4各架子队队长作为架子队第一责任人，必须对施工现场存在的各级风险组织并完善防治措施，对自检和上级检查存在的问题，严格按照要求组织班组和人员落实整改，对整改情况及时跟踪和督促，并限时完成。

6.5副队长、技术主管、安全员负责日常安全生产监督和指导，严格监督和督促各作业班组按照规范要求作业。

第五篇：铁路电气化安全质量检查总结

安全质量检查总结

公司安监部：

在学习了公司号网络电报《》后，积极主动、统筹安排、严格按照“质量第一、安全为先”的宗旨，根据公司的要求，立即行动起来，组织全体人员进行自检整改，彻底查处不安全隐患，深挖根源，深刻反省，制定措施，确保实现安全生产，现将安全质量检查总结整改情况汇报如下：

组织学习了《 》、《 》、《 》。并结合供电段开展的设备大整治活动，和处下发的安全整治工作的紧急通知。把安全生产提到了政治高度；并成立了大同项目部安全质量检查领导小组：

组长： 副组长： 组员：

安全质量检查领导小组协同项目部于201 年 月 日-201 年 月 日集中对检查出的项目进行了如下整改:

1、传达落实公司 号网络电报《 》的精神。首先对全员进行了停工反思、学习整顿、组织全员认真学习电报精神，并制定了具体措施和建立了学习记录；项目部项目经理作为第一责任者，全体上线员工就本线的施工特点，制定出对本线有针对性的安全措施。

2、检查了安全生产责任制建立、健全及落实情况，领导“一岗双责”、干部盯岗工作情况基本到位。

3、制定了班组日志、安全管理台帐、项目部内业资料管理，安

全标准工地建设增大投入。

4、施工现场安全情况：针对停电施工作业、高空作业、吊装作业、“三车”安全和民工的管理进行彻底的排查，开展：“查违章、查漏洞、查隐患、查不安全因素、查事故苗头、查安全责任心”的“六查”活动。针对停电大修作业施工特点，制订合理的安全作业措施，做到即保证安全又能提高工作效率。重点对停电作业的生命线（地线）进行了专人培训及演练，使员工能够正确使用和理解地线的重要性。

5、对工程中存在的隐患进行了彻底排查，组织全体参建职工对专业性较强的项目进行了应急演练。

6、对这次大检查、大整顿我们制定了详细的安全奖惩制度，特别对瞒报、漏报施工项目，无计划、超计划、超范围，未按规定申报、违章蛮干和危及行车安全的行为，将进行全段通报。

7、组织全部施工人员，根据个别案例，分析事故原因，对照个人，查找不足，找出施工中的安全隐患，扼杀事故苗头。

8、检查中查出隐患有以下几点，并要求认真整改： ⑴、早点名形式化。

⑵、有横穿铁路及走道心的情况。⑶、简单的上部作业不扎安全带。⑷、上、下班途中头、手伸出窗外。

一、具体整改措施：

1、201 年

月

日，针对当前的施工情况由技术和安监人员分别对全体施工人员进行安全和技术的再培训、再学习、再教育，每一位施工人员，并要写出安全保证书。

2、加大安全宣传力度，要时刻讲安全，天天讲安全，使安全警钟长鸣，深入每一位施工人员的心中。

3、对存在的安全隐患，作到人人清楚，各负其责，制定包保制度，谁包保谁负责，谁出事处罚谁，坚决消灭不安全隐患。

4、各班组要针对当天的施工内容，做好充足的安全预想，传达到每位施工人员。

5、坚决杜绝行走道心及枕木头，横越股道时，坚持“一站、二看、三通过”的原则，搬运高、大材料工具时，要有专人防护。

6、高空作业扎安全带，杜绝蛮干。

7、交通途中，头手不得伸出窗外，不得打闹，由各班工长负责监督，要求司机严禁超速行使。

8、制定对安全职责履行不到位的责任单位和人员进行处罚，视情节轻重给予责任单位或责任人200-1000元的罚款，并对安全防护用品、用具、机械设备、施工机具及配件进行定期检查、检验、保养。

9、加强防护力度和通讯的联络畅通。坚决实行专人制度，在联络不畅通时，坚决拒绝施工，保证人身安全，施工安全和运输安全。

10、加强跟踪检查力度，对危及安全的隐患，不瞒报、不隔夜，及时果断处理，维护运输安全。

11、各施工人员互相监督，实行举报有奖制度，管理人员要起带头作用，对有不安全的行为及时制止。

12、备好抢险料具，抢险队伍时刻作好准备，应对突发事件。段检查领导小组重申强调大同项目部，以此次公司安全大检查为契机，结合现场实际：凡影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全，营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工，确保段实现安全年。

201 年 月