第一篇：2010年运输系统工作总结
2010年运输系统工作总结
1、组织了集团公司风动设施现场会，通过现场观摩、观看专题片在研讨会上得到了兄弟单位的赞扬和领导的肯定，与此提升了我矿员工的专业水平。
2、为迎接山西焦煤集团4月中旬来我矿召开现场会，矿领导组织对井上、下进行了三次办公，对井上下治理做出了详细安排，制定了各项达标治理标准。对现场问题指定了责任人和完成时间。并强调按部就班、忙而不乱、循序渐进、稳步推进，以点带面，全部达标。
3、组织了5-302综采工作面转载机、破碎机、支架到矿。
4、900车场地面硬化，巷道内标志牌、排版统一规范，线路整理，以达到示范标准。
1、重型皮带保护厂家来我矿关于各类保护对安装队和井下队进行培训。
2、对900水平南翼二部皮带安装人员进行学习培训。
3、安装900水平南翼第二部重型皮带，为三采区衔接做好准备工作。
4、第二代人车安装。
1、上旬组织三采区更换强力皮带中部架子，并进行了现场办公。安装900水平南翼重型皮带，机电科设专人跟班,现已更换61架,366米.2、。付井延伸至900水平变电所处安设阻车器。
3、900水平轨道巷水沟治理（200米）
4、对运输巷道内的各类道岔型号进行检查，对标志牌内容进行修改.5、对矸石山、付井口绞车钢丝绳进行检查维护。6、2.5米绞车主绳钩头更换，确保了副井提升安全。
7、矸石山24kg道轨更换38kg（200米）。8月份工作安排
示范矿井观摩会工作具体安排：
第二篇：工作总结_运输系统
>>>教育资讯网 工作总结_运输系统
XXX年，运输部团委在集团公司团委和部党委的正确领导下，坚持以邓小平理论和党的基本路线为指导，深入贯彻党的十五届四中、五中全会和团的十四大精神，认真落实集团公司团委和部党委XXX年工作要点精神，紧紧围绕全年的生产任务，服务党的中心工作，积极主动地开展特色活动，高唱“爱国、立志、成才、奉献”的主题歌，大力实施“跨世纪青年三大工程”，坚持把服务于企业中心工作、服务于青年成长成才等一系列活动融为一体，理清工作思路，突出工作重点，强化工作措施，使我部团员青年在两个文明文明建设中发挥了生力军和突击队作用，为我部的两文明建设做出了新的贡献。
一、大力实施＂素质教育工程＂，努力提高青工队伍素质。
XXX年，部团委根据部党委和集团公司团委的统一部署，按照部党委＂素质教育三年规划＂的要求，结合我部青年工作的实际情况，坚持以科学的理论教育青年，以丰富的活动引导青年，以高尚的情操陶冶青年，有效地提高了青年的整体素质。坚持抓住理论学习这个关键环节，在全部广大团员青年中掀起了学习邓小平理论的高潮。各级团组织联系实际，采取灵活多样的学习和教育方式，推动了全团思想教育活动的开展。部团委成立了青年理论学习小组，定期下发学习内容和计划，同时部团委还利用团干部学习班、团课和有关会议等形式，定期组织团员学习邓小平理论、党的十五届四中、五中全会精神和江泽民同志关于“三个代表”的重要思想，努力掌握邓小平理论的基本观点和理论精髓，提高了团员青年的思想政治素质。
在对待法轮功问题上，部团委及时组织团员青年认真贯彻中央关于处理和解决“法轮功”问题的部署精神，统一思想，进一步组织团员青年学习科学文化知识，加强理想信念教育，在团员青年中大力提倡科学文明，反对封建迷信，用科学的理论和知识武装头脑，坚决同封建迷信和非法活动做斗争，做维护社会稳定的生力军。
深入开展“跨世纪读书计划”活动。部团委协同有关部门成立了“新世纪书屋”，各团支部也利用自筹、自购的方式，建立了“新世纪书架”，在广大团员青年中开展“好书大家看”活动。
一年来，各级团组织结合实际开展了丰富多彩的革命传统教育和“弘扬五四精神，立志成才奉献”等有针对性的教育活动，先后组织爱国主义、形势任务等教育活动10余次。以纪念五四运动八十一周年和庆祝国庆五十周年等重要纪念日、重大活动为契机，组织开展了“弘扬五四精神 立志成才奉献”演讲会、报告会和纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战五十周年座谈会等活动，有力地促进了广大团员、青年爱党、爱国、爱社会主义观念的形成和发展。
二、围绕运输生产经营，积极引导团员青年岗位成才。
XXX年，运输生产经营遇到了前所未有的困难和挑战，运量减少，市场竞争日趋激烈，在这种新形势下，部团委在部党委的领导下，组织团员青年认真开展＂转变观念，迎接挑战＂大讨论，加大形势任务教育力度，把莱钢及运输部当前面临的困难和今后的发展前景，向青工讲明讲透，增强了青工的市场意识、竞争意识。全部各级团组织，紧紧围绕企业的中心工作，以建功育人为宗旨，团结带领广大团员青年立足本职，敬业爱岗，努力钻研，诚实劳动，在各自的岗位上，勤奋工作，为我部的铁路运输生产和建设作出了应有的贡献。
积极承担科技攻关项目。围绕实现运输部各项任务目标，部团委重点在强化管理、降低成本、技术进步等方面，发动广大团员、青年立足岗位，深入开展科技攻关活动，一年来，共完成较大的技术攻关项目100多项，取得了显著的经济效益和社会效益。其中，铁路车辆安全技术研究与应用、车辆动态管理信息系统等14项成果，有10项通过了公司的技术鉴定，有4项通过了省科委的技术鉴定。为我部技术进步做出了突出贡献。
围绕我部“急、难、险、重”工作任务，发挥突击队作用。我部团员、青年高举“青年突击队”大旗，围绕重点工程，重点生产任务主动出击，在困难面前勇挑重担、自觉奉献。无论是在铁路运输一线还是在检修作业现场，广大青年突击队员发扬敢打硬仗、敢为人先的优良传统，树立了运输部青年队伍的良好形象，为完成各项工作发挥了重要作用。担任铁水东调和烧结矿运输任务的西段青年调车组，为保证车辆准确对位、及时取送，他们克服了现场作业环境恶劣，生产和建设交叉进行的不利因素，精心组织、及时检查确认，严格遵守操作规程，圆满地完成了铁路运输任务。电务段的青年突击队员刻苦钻研，深入现场，对微机联锁、轨道电路等先进设备出现的问题及时攻关，解决了许多技术难题，确保铁路运输的畅通。车辆段青年突击队在改造“H”型钢车辆时，加班加点，忘我工作，按时保质保量完成了改造任务，以实际行动，履行了优修保运的承诺。他们还对轮缘堆焊机进行了改造，利用自身的技术优势，为济钢加工轮对12条，创效益2万元。
充分发挥团组织优势，全面推进岗位能手活动。为引导青年立足本职岗位，提高技术素质，培养造就一大批“品德优良、技能精湛、贡献突出”的优秀青年人才，部团委根据上级要求，充分发挥团的自身优势，在全部35岁以下的青工中开展了争当“青年岗位能手”的活动。一是发挥桥梁纽带作用，与有关部门积极配合，修订、完善了适合我部行业特点的岗位标准规范、考核办法及奖励政策，为青年提供了一条良好的成长道路，同时结合自身实际，各团支部开展了“滚动式岗位练兵”、“导师带徒”等活动，有力地促进了青工技术水平的提高；二是发挥活动组织优势，与工会、职教等部门协调配合，举办职工技术比武大赛。今年，举办了7个工种、300多名青工参加的技术比武大赛，40多名青年技术、业务骨干脱颖而出，极大地调动了广大青年职工学技术、学业务积极性。有1名青工获得公司＂技术状元＂称号，有7名青工获得公司＂技术能手＂称号。8月份，我们还成功地承办了＂运输杯＂起重机械指挥人员手信号技术比武，取得团体第二名的好成绩，我部青工刘强、迟秀艳分获一、二名。三是认真做好青年科协的工作。运输部青年科协自成立以来，团结和组织全部青年科技工作者，以运输生产建设为中心，在推动我部科学技术繁荣发展，促进科学技术的普及推广，促进人才的成长等方面，起到了桥梁和纽带作用。一年来，青年科协通过科技攻关活动，逐步形成了以青年科技人员为骨干，以全体青年为成员，以解决生产建设的难题为主要内容，以攻关为主要形式，以提高企业技术水平和管理水平，深入开展挖潜增效，提高经济效益为目标的格局。带动了广大青年科技人员敬业成才的热情和积极性，全体青年科技工作者和一线青工积极参与“五小成果”、合理化建议等活动，提报了大量有实用价值的合理化建议，创造了一大批效益大、技术水平高、实用性强的优秀科技成果。
三、团结带领团员青年积极参与企业精神文明建设，充分展现青年的精神风貌。
我部各级团组织，认真贯彻部党委“两手抓、两手硬”的方针，积极落实精神文明建设的各项任务，企业广大团员、青年坚持从我做起，从现在做起，送温暖、做好事、讲文明、树新风，以崭新的面貌弘扬社会主义精神文明。青年志愿者活动进一步深化，成立了青年志愿者服务队，把每年的３月５日定为青年志愿者“奉献日”，走上街头，开展学雷锋便民利民服务活动。组织青年志愿者服务队，走访慰问困难职工、离退休老职工、烈军属等，帮助他们解决日常生活中的困难。一年来，共开设服务项目22个，服务职工一千余人次。实施青年绿化工程。建立共青团绿化美化责任区14 处，组织团员青年义务植树20余次，植树千余棵。集中清理厂区、宿舍区卫生10余次。积极开展“一助一”结对服务活动，团委把每月一次的一助一活动情况纳入各团支部考核中，收到了较好的效果。继续捐助13名贫困地区失学儿童。
青年文化阵地建设异彩纷呈。组织参加了莱钢第四届青少年科技文化艺术节系列活动，成立了青年书法、摄影、棋牌协会，积极开展活动。参加了＂轧钢杯＂青年安全知识竞赛，取得第四名。我部团委今年还举办了运输部第九届“振兴杯”足球比赛，组织了“庆五一，迎五四”、迎接党代会、庆国庆等文艺汇演，举办了青工健美操、游泳等比赛。各团支部也相继成立了“青年之家”，设立了团员活动室，增添了活动设施，开展了形式多样的科技、文化、体育活动。通过这些活动，丰富了团员青年的业余生活，陶冶了青年职工的情操。
四、加强团的组织建设，不断增强团组织活力。
我部各级团组织，以对党的事业高度负责的态度，主动适应社会主义市场经济和企业改革的新要求，以改革精神改进和加强团的组织建设，增强了团组织的凝聚力和战斗力。按照XXX年团委工作计划，根据上级团委[关于创建“五四红旗团委”和“五四红旗团支部”的要求]，运输部团委积极开展创建“全国五四红旗团委”活动，从班子建设、工作制度、重点活动、组织建设等几个方面进行创建落实，要求各团支部按照标准认真搞好创建工作。根据《团支部分类管理工作实施办法》的要求，对各支部的组织体制进行了规划和调整，按照“政治素质高，群众威信高，知识水平高，年龄相对低”三高一低的标准，选配基层团干部，明确了职责分工，理顺了工作关系。通过三会一课、举办团干部培训班，实际工作指导和服务等形式，教育和引导团干部在团的基础工作上突出重点、抓住特色，在行动上发挥典型示范作用，使团干部队伍的精神面貌得到改观。
为进一步提高团员队伍素质，增强团组织的凝聚力和战斗力，提高广大团员的团性意识，部团委工根据集团公司团委的统一部署，制定下发了运输部“XXX年团教评实施意见”，要求全体团员对照标准检查自己，总结一年来的工作，结合评议认真开展批评月自我批评，同时要求各团支部对每一名团员进行定格注册，真正使这项活动起到表彰先进、鞭策后进，增强全体团员的作用。
以党建带团建，搞好“争、创、做”活动。根据部党委的统一部署，部团委在全部团员、青年中开展“争一流工作水平，创先进团支部，做合格团员”活动和＂青年文明号＂、＂共青团号＂等活动。每年部团委都根据工作的要求，修订完善“争，创、做”活动目标，将争当青年岗位能手和创建青年文明号等活动一并纳入此项活动中，并严格执行检查、评比、表彰制度，在我部团员青年中形成了一个比、学、赶、帮、超的热潮，促进了团的工作开展。
认真抓好“推优”工作。一方面积极争取部党委对“推优”工作的支持，制定政策，优化“推优”工作环境。部党委十分重视团组织的“推优”工作，及时批转了部团委“推优”的工作意见，并定期研究指导“推优”工作。另一方面健全制度，建立了推优对象登记表，实行每半年向党委推荐一次制度，同时定期组织入党积极分子，进行党的基础知识和和方针政策的学习，保证了“推优”质量，今年有3名同志光荣地加入了党组织。
在总结一年来工作成绩的同时，我们也清醒地看到：我们的工作与党的希望和广大团员青年的要求还有一定的差距，团的基层组织建设仍然存在着薄弱环节，团的基础工作不够扎实，部分青年职工业务技术素质与现代运输生产需要不适应，所有这些问题和不足，需要我们在今后的工作中引起高度重视，认真研究加以解决，通过不懈的努力，把运输部共青团事业不断推向前进。
前不久召开的党的十五届五中全会，提出了我国国民经济与社会发展第十个五年规划的建议，为我国在新的世纪的改革与发展指明了方向。这为各级共青团组织和广大团员青年提出了新的更高的要求，也为广大青工建功立业搭建了崭新的舞台。深入学习贯彻五中全会精神，团结带领广大团员青年充分发挥生力军和突击队作用，推动国有企业改革与发展，是当前和今后一个时期各级团组织的重要而紧迫的政治任务。我部各级团组织一定以邓小平理论和党的十五届四中、五中全会精神为指针，教育引导广大团员青年树立崇高理想和坚定信念，以科学的态度、改革的精神和创新的观念，发愤学习，锐意进取，自觉奉献，以扎实的工作向莱钢第四次党代会献礼，为在新世纪做强做大莱钢贡献青春。
第三篇：运输系统工作总结
今年，在市交通局党组的正确领导下，全站干部、职工以“三个代表”重要思想为指导，发扬团结拚搏、勇于奉献、开拓创新的精神。以基础建设为重点，以“双评”活动为推力，完善服务功能，加强队伍建设，提供优质服务，圆满地完成了全年的工作任务。特别是在“春运”“
五、一”、“
十、一”等重大节假日及黄金周期间，全站职工全力以赴、尽职尽责，安全、优质、高效地完成了旅客运输组织工作，取得了良好的社会、经济效益。
一、基本概况
xx市客运总站是我市目前较大的、采用现代化智能管理系统的一个长途汽车客运站，现有停车场面积6400平方米，候车大厅面积920平方米，站内各种服务设施齐全，计算机局域网覆盖全站，大屏幕LED电子显示系统随时显示各种服务信息，配备触摸式电子显示屏、SMEXV10080型多能量X射线安全检查仪，红外温度快速检测仪、电脑同步自动播站、显示系统等先进的设备设施。
目前，共开通省际线路12条，省内线路64条，平均日发班次240个，日平均输送旅客3500余人次，省际班车通达北京、天津、上海、郑州、石家庄、鹤壁、林州、魏县、定州、安国、燕赵等地市，省内班车通达我省25个县市，现有进站高、中档营运客车348辆，总计6766座位。
全站现有职工82人，男33人，女49人，平均年龄35岁，党员6名，团员6名，大专以上学历15名。
全站以客运一级站要求设置岗位和配置人员，设有办公室、安全办、结算组、调度组、站务组、售票组、检票组、东、西安检站、保洁组、车辆安全日检站11个部门。为确保车站治安和行管部门现场管理,还设有公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
二、各种经营指标完成情况形势喜人
今年，完成售票总额xxxx万元,完成营运收入3xxx万元，完成全年任务的130。
发送运营班次xxxx个，输送旅客xxxx万人次，安全无事故,旅客安全运送率达100；
售出微机票xxxxx张,售票差错张数187张,售票差错率0.15‰
应发班车xxxxxx个班次,正点发出班本资料权属xiexiebang.com查看更多xiexiebang.com资料xxxxxx班次，班车正点率98.三、以“三优”、“三化”为目标，基础建设效果显著。
一年来，我们以交通部客运站“三优”“三化”的标准为目标，以站场设施设备建设和完善为重点，加强车站的“硬件”“软件”建设，为实现“三优”“三化”的客运站奠定了良好的基础。
1、抓基础设施建设，营造优美舒适的乘车环境。
优美舒适的候乘车环境，是体现客运服务质量的重要基础，一年来,我们从美化绿化入手，不断完善服务设施，全年共投入资金30余万元进行设施设备的建设和改造。栽补苗木千余株，新建花池35米。刮涂办公室用房370平米，制做了客运总站标志牌、客运人员服务标志图版3块，警示性、指示性、告知性标志牌18块，告示、留言栏2块。售票大厅安装了LED多媒体票价显示系统，扩建了第二售票厅，增设了三个售票窗口，消除了高峰售票拥挤的现象，更换了售票对讲系统，解决了对讲串音干扰问题。安装了门、窗防护设施9套，进出站防护栏杆2套，购置果皮箱、痰盂各20个，垃圾箱1个，印制客车座位帽号380套，更换维修候车大厅及其它部位照明灯具200套，修建了储水箱，既解决了停水后候车大厅厕所的用水问题，也为司乘人员加水擦车提供了水源,疏通下水道200米，安装路面限速带20米，新装了多功能日历显示时钟，配置管理系统电脑6台，升级了客运管理系统软件，改造修缮了快餐营业部.这些设备设施的投入,既美化了服务环境,又极大地提升了总站的服务功能,增强了车站为旅客提供优质服务的能力。
2、加强制度建设,缔造优良营运秩序。
实现优良的运营秩序，规章制度的建设是根本，严格落实执行制度是保证，一年来我们通过边运营边改进的办法，逐步摸索健全完善各项管理制度，通过“双评”活动的推动和实践过程的经验，我们对进站以来制定的《站务管理规定》、《客车进站运营协议书》等有关管理制度进行了补充和完善，出台了《阳泉客运总站安全管理办法》等5项管理办法、35项管理制度、44个岗位职责、全体站务人员和6个关键岗位应知应会、13种服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求。为了使各项制度得到贯彻落实,经营户方面，通过组织经营户召开例会，将宣传材料分发到经营户手中，将有关制度公布上墙等，向经营户进行广泛宣传，全年召开各种经营户例会18次、发放到司乘人员手中宣传材料1000余份，不断提高经营户依法经营，遵章守纪的自觉性。站务员工方面，通过每日班后会组织学习和每周的全体员工大会,全面学习贯彻各项管理制度的内容，提高规范管理的能力。成立专门的考核组,分析车站在经营管理中存在的问题,加大每月考核力度，制订奖惩兑现办法,结合全年开展的“双评”活动,抓重点带全面
第四篇：2009上机电运输系统工作总结（推荐）
金宝屯煤矿2009年上半年机电运输系统
工作总结
2009年上半年,在矿党委、矿行政的正确领导下，全矿机电运输系统紧紧地围绕安全生产这个工作的中收环节，精心组织、精心安排顺利地完成了各项生产任务，在安全管理方面圆满地完成了各项指标。现就2009年上半年工作完成情况做如下总结：
一、在配合一线生产方面
2009年上半年全矿共生产原煤105万吨，运输、提升原煤105万吨，运输提升矸石11万吨，下放物料4.3万吨。为一线加工配件16250件，折合35吨，锻制“U”型钢卡子板56990个，锻制各种工具950件，锻制锚锁托盘、铁鞋2200件，为一线区队加工各种钩子1600件。动力科机加车间为一线区队修复各种设备101台，其中12J减速机4台，1080减速机9台，ZQ-50减速机2台，40T减速机9台，26J减速机2台，JD-40绞车3台，JD-25绞车8台，14吨回柱绞车6台，JD-11.4绞车7台，8吨回柱绞车6台，14吨双速绞车1台，转载机头轴3个，764/630刮板输送机头轴6个，转载机尾轴3个，喷浆机13台，泥浆泵6台，破碎机主轴2台，电动滚筒10台，扒斗机3台，40T刮板输送机13台；动力科电修车间上半年完成电机检修98台，其中电机下线：55KW电机13台，40KW电机12台，30KW电机3台，25KW电机8台，18.5KW电机2台，15KW电机5台，11.4KW电机4台，7.5KW电机3台，5.5KW电机4台，3KW电机3台，1.5KW电机5台，0.75KW电机2台；检修电机16台，其中160KW电机4台，110KW电机2台，75KW电机1台；其中2×45KW1台，2×30KW 8台，2×15KW4台，2×7.5KW9台。动力科焊工班深入一线入井作业729人次，上半年完成非标件、结构件制作263吨，同安装队一起完了煤质科简易筛选厂两条皮带机、皮带过桥20米及皮带机的制作与安装任务，供应科仓库改造工程，并进行了封闭，共计600吨。参加施工人员从早6点一直到晚8点，中午吃饭轮班吃，每天工作13个小时以上，按矿工期要求均提前完成施工任务。检修回撤N107区液压支架174台，安装液压支架174台，检修764/630刮板输送机一台，修复中部框架128个，“C”型槽149块，电缆槽124块，检修转载机764/200一台，修复挡煤板18块，中部槽12块，修复破碎机1台，检修综掘机3台。动力科供电车间除维护正常矿区供电外，今年完成了春节和“
五、一”检修的各项任务，完成了春季、夏季双金甲、乙线的检修任务，完成了煤质科3条皮带的配电任务，完成了锅炉配电检修任务，完成了主副井、联建、办公楼、食堂、招待所的彩灯线更换5200米，重新安装了独身宿舍的彩灯安装，在完成各项生产任务的同时，当工会和矿有活动时，还要承担会场布置、挂各种条幅、安装各种灯具及电器设施，上半年为工会出工180个，上半年砍伐线路两旁树木1400余棵，巡线45次。动力科电话班承担着全矿井上井下电话及线路维修、维护工作，铺设井上通讯电缆2500米，井上通讯电缆及电话线800米，新安装电话30门，修理电话180部。动力科热力车间承担着全矿供水、供热的任务，更换副井空气加热室散热片10组，检修阀门230余个，检修管路430米，确保了全矿区供热及供水。
机电区在配合一线生产方面做了大量工作。N117区大巷及采区顺槽、皮带道、机电洞室照明灯200台的安设。完成了全矿井下使用调度绞车按钮箱、制度牌版及N117区和N203区的、声光、信号、及电缆的敷设工作。N117区采区投产铺设电缆MYP TJ3×35+3×25/3+JS(3.6/6KV)3200米；3×70+1×16/660V 2100米；3×95+1×25/1140V 2100米。安装移动变电站4台分别是KBSGZY-1600/6一台;KBSGZY-630/6 两台；KBSGZY-800/6 一台；由于N117区工作面刮板输送机增容改造，于2009年5月1日检修时安装铺设3×95+1×25+4×6(1.9/3.3KV)1700米做刮板输送机电源和负荷使用；安装移动变电站KBSGZY-1600/6一台；矿用隔爆兼本质安全型高压QJZ2-1200/3300-6组合开关一台。N117区两道设25绞车9台，双速绞车1台。N203区两道设25绞车3台，设11.4绞车2台。以及绞车开关15台。N203区采区顺槽敷设风水管路1700米。N117敷设管路1300米。N203区采区两道铺设供电电缆3×95+1×25/660V 1400米；3×70+1×16/660V 2100 1400米。KBSGZY-630/6 一台。KBSGZY-500/6 一台。井下采区水患处理敷设PE管路：N207区、N205区敷设1510米，618二台头到N117区泵站敷设255米，N117区从泵站到二通路敷设1340米，为一线生产提供了有力的支持和保护。
皮带队在配合一线生产方面。上半年运送煤炭105万吨，拆除胶带机6台，安装胶带机4台，同时在采区回撤和安装时，还抽出一个班的人运输大件。煤质科的机电运输工作。上半年共运输（含筛分和水洗）煤炭105万吨，其中水洗煤36万吨，上半年检修铲车16台次，推土机15台次；春节、“五一”、检修期间圆满地完成了设备检修任务，在粉锅炉煤时，为节省汽车运输运费，在锅炉贮煤厂旁安装了一套粉煤线，节余了大量的汽车运输费用。
运输区在保障井下运输方面做了大量工作。上半年下放物料9.6万吨，提升物料19万吨，铺设铁道3100米，拆除铁道1900米，运输物料19万吨（13.7万车），机车运行里程达4.2万公里。他们想一线之所想，急一线之所急，在保证车皮供应方面做了大量工作。上来的矸石马上翻，地面尽量减少车皮积压，尽可能地把物料车皮送到离工作地点最近的地方。
全矿机电运输系统的广大职工，在保证安全的前提下为井下一线生产提供了有力的支持和保证，确保了2009年上半年各项生产任务的完成。
二、设备定检、定修、运行维护方面
全矿机电运输系统的广大职工，为确保一线生产狠抓定检定修及设备维护工作，从基础做起，严把检修关，尽量减少设备事故率。2009上半年着重加强了以下几方面工作：
1、节假日检修
在节假日期间，机电运输系统要对全矿大型设备进行检修。在检修之前对全矿主要设备进行一次全面检查，确定检修项目、提出材料计划，有针对性地确定施工方案。2009年春节期间确定检修项目21项，其中动力科4项，变电所开关框检修，副井罐笼更换不锈钢衬板，井下N205区胶带运输下货口安排矸筒，矸石山绞车检修；洗煤车间螺旋筛、胶带机、刮板输送机检修，筛选车间配电框检修；机电区8项，主井导向轮更换轴瓦，主井更换罐道绳2根，主副井提升机液压站检修，副井电控系统改造，主井井下装载给煤机检修，井下采区变电所检修，副井井下推车机基础，主井导绳轮车槽等；皮带队1项，更换井下560皮带尾下货口。
“五一”检修项目共34项。其中，综采一区4项，检修采煤机、转载机、刮板输送机开关；综采二区6项，检修转载机、刮板输送机、采煤面及电气检修；皮带队6项，检修-560胶带机，N107区1号胶带机，N119区顺槽胶带机，N205区胶带机；机电区4项，主井绞车导向轮检修，换扁尾绳，副井绞车检修，N107区移动变电站换高压头；煤质科10项，检修压滤机、热风炉、刮板输送机、卸载仓更换衬板、胶带机、洗煤滚筒、螺旋筛、振动筛、开关柜、母带等；运输区3项，矸石山翻转罐笼、电机车及架线；动力科2项，变电所检修、主井更换摩擦衬垫。
在检修过程中严把质量关，设专人监督每个检修环节，检修完毕之后，组织有关技术人员进行验收，大大的提高了检修质量。
2、加强每日的定检、定修工作
我矿根据各单位的生产实际情况，对定检、定修工作在时间上做了统一安排。矿里还下发了定检、定修制度，每区队有区队干部一名抓定检、定修工作，同时各区队指派专人对每台设备定检、定修。定检、定修人员对定检的设备实行负责制，从而使定检、定修的人员责任明确，责任心加强，从而大大地降低了机械事故率。
3、加强包机制度
全矿1724台设备，台台有人包。各区队成立了包机领导小组，矿里下发了《关于印发机电设备实行包机负责管理规定的通知》，为加强设备管理，强制执行定检、定修，明确包机检修责任，提升设备完好率，降低事故率，保证开机率，矿决定包机负责管理。包机负责人所负责设备名单报矿备案，实行包机负责制，大大地降低了事故率，提高了设备完好率。今年上半年设备完好率达到93.1%，事故率降低了0.5%以下。矿里还制定了《机电运输系统设备维护、检修、保养制度及业务范围划分》，明确了责任。
三、安全管理及质量标准化方面
在安全管理方面。机电运输系统始终坚持安全第一这个原则，坚持“五日一检”制度，上半年检查次数36次，检查机电运输方面安全隐串340条，全部进行了整改。各项工作安全措施齐全，贯彻认真，开工前必须认真贯彻措施，并组织工人进行讨论，人人心中有数，严格屡行签字制度，消灭了死亡事故。今年上半年煤质科出现了一起死亡事故，严重地影响了我矿安全生产的局面，对此煤质科进行认真的整改，吸取事故教训。
在质量标准化、达标创水平方面。我矿机电运输系统广大干部职工充分发挥自己的聪明才志，井下自制灯具60套，管线按标准化要求进行了重新敷设及吊挂，共计8900米，改造了签到箱106个。机电设备实现了微机管理，在公司各季度验收检查时，始终名列前茅。
四、节支降成、技术改造、技术革新方面
2009年上半年，全矿机电系统大力开展节支降成、修旧利废活动。全矿机电运输系统完成修旧利废节支额148万元，其中：动力科完成93万元，机电区完成21万元，皮带队完成12万，运输区完成15万元，煤质科完16万元，大大地缓解了我矿成本压力。在修旧利废的同时我们还想尽一切办法在技术创新上下功夫，我们坚持能自己干的活绝不外委，光加工液压支架各种销子和采区工作面刮板输送机的各种销子，就为矿节余27万元的资金；液压支架的高压胶管，我们挑选废胶管把坏的的地方去掉，重新扣头再用于液压支架，仅此一项就为矿节余资金40余万元；我们自己修复液压支架各类液压缸340个，为矿节余资金160余万元；采区工作面刮板输送机中部框架和“C”型槽，我们坚持自己修复，为矿节余资金150余万元；我们自己大修综掘机，仅此一项上半年就为矿节余资金40余万元。
五、安全技术培训、职工安全教育方面
2009年上半年，机电运输系统实行了安全全员培训，全部取得了上岗证。在特殊工种培训方面，集团公司安全培训中心来我矿讲课2次，36人取得资格证书，保证持证上岗。
在对职工安全教育方面。除每天利用班前学习时间学习安全以外，还采取种种形式的安全教育活动，矿工会还举办了安全知识竟赛。各区队每月还举办安全座谈会，编安全警示录。深入开展“手指口述” 准军事化管理的活动，使职工安全意识增强，2009年上半年机电运输系统处理违章违记人员12人次。
六、2009年下半年安全生产工作总体规化
回顾过去的6个月，我们机电运输系统在矿领导的正确领导下，取得了一些成绩。但同时因为我们自身的能力和水平有限，机电运输系统还存在着很多不足之处。我们将机电运输系统的安全生产工作做以下七个方面的总体规化。以便在下半年工作里有据可依，有章可循。
（一）、配合生产方面
我们将全力以赴配合好井下生产，只要是生产急需的活，无论我们是在班中，还是业余时间都要随时随地保质保量的完成。同时，针对矿领导下达的工作任务，我们一定要积极组织狠抓落实。对于质量标准化达标工作，我们一定尽最大努力不断创新和提高，在工作实际中坚决杜绝等、靠、推的思想，坚决保证完成煤炭运输提升任务。保证N203区按集团公司及矿领导的要求期间投产。
（二）、大型设备检修、设备管理方面
由于我们矿属现代化矿井，所以大型设备较多。如综采支架、机组、刮板输送机、胶带机、掘进机、提升设备、运输设备、井筒设施检修、供电系统的检修，这些均需由我们机电运输系统进行大型检修，检修质量的好坏直接关系到我矿的安全生产工作。所以我们一定要提高认识，加强业务学习，保证检修质量，力争在短时间内提高高质量检修大型设备的能力，让集团公司、矿各级领导满意。在设备管理上，我们要不断完善，细化设备台帐，强化设备跟踪管理，对本单位无法检修的设备要及时外运检修。对各单位负责的设备定期检查，如发现对设备保养不认真，管理不到位的单位和个人，我们要及时向矿有关领导汇报，并严厉惩处。
（三）、井上、下供电方面
我们将尽可能地将大型设备按躲峰时间运行。采区设备要尽量避免频繁启动和零星开气，做到采区集中生产。定检时间要尽量安排在峰时进行。地面独身楼、食堂、联建楼均要按表计算电量，地面广场照明全部采用光控、时控、仪表控制。对地面用电情况要定期检查，加大对私拉乱扯和长明灯等违规现象的打击力度。同时对输电线路及各配电设备也要定期检查，及时处理隐患，确保安全供电。另外，由于井下设备增加，地面变电所1万KVA变压器将接近满负荷运行。我们要详细做好运转记录，发现问题及时组织解决，并向上级汇报。井下主要大巷照明准备改造为光控。
（四）、供暖、供水方面、污水处理方面
虽然我们锅炉效率比较低，容量小。但我们一定要千方百计，搞好锅炉的正常维护，消灭停炉事故。保证正常生产的需要，保证职工浴池水的温度。今年下半年我们准备把主、副井井筒的涌水及采区设备的冷却水循环再利用，将在井下修建沉淀储水池，重新铺设管路，进行污水再利用。
我们加强水源井以及消防水池的管理，保证井下生产以及地面生活用水的需要。
（五）、节支降成、修旧利废方面 机电运输系统由于负责机械加工和大中小型设备检修等重要工作，所以也是消耗材料、配件等费用的大户。修旧利废和节支降成工作抓的好坏，将直接影响到全矿成本管理的好坏，所以我们将要在修旧利废方面大力发扬主人翁精神，坚决做到能修旧的决不用新的，能省下的材料决不浪费。在材料管理上要从每一个螺丝做起，从每一根焊条做起，牢固树立用最低的成本创造出最高效益的思想。
（六）、安全教育与培训方面
机电运输系统包含的工种较多，工作较杂，这就要求我们时刻绷紧安全弦。我们在下半年里将针对各工种进行定期的专业培训和考核。对安全上不放心的人和事要加大安全监管力度，在安全教育上决不落下一个人，在安全管理上决不放过任何一个工作细节。我们还要利用班前学习时间，学习十分钟规程，再进行十分钟安全教育。切实把安全工作落到实处，坚决做到不安全的人不允许上岗，不安全的活不允许施工。
（七）、完善制度方面
在以往的工作中，我们虽然制定了一系列的规章制度。但无论是在细节上，还是在执行上都有所欠缺。所以我们将在下半年里不断完善各项规章制度，加大奖惩力度。针对上述提及的各项工作规划都要制定出详实、具体的规章制度。对于工作表现好，业务水平高，做出特殊贡献的职工要给予宣传和奖励。对于工作懒散，不求上进，违章违纪的职工要严厉打击，决不姑息迁就。使全体职工在规章制度的约束下自觉形成比业务、比贡献、比作风的良好风气，逐渐向着军事化管理的方向前进，加大安全检查和定检、定修力度，争取再上一个新台阶。
以上是我们机电运输系统在2009上半年的安全生产工作总体规化，这些规划在实施的过程中也许会遇到这样或那样的问题和困难。但在矿党政各级领导的支持和带领下，我们有决心，有信心克服来自各方面的阻力和困难，坚决把全矿2009年的总体工作推向一个新的高度。请各级领导监督指正。
第五篇：运输系统自查报告
山西高平科兴平泉煤业
机电运输自查报告
根据高平市煤炭工业管理局高煤发【2012】380号关于开展全市煤矿机电运输专项检查的通知，结合我矿实际情况，我们成立了运输系统自查领导小组并召开机电运输专题会议，深刻吸取湖南省衡阳耒阳市红发煤矿运输跑车事故，根据《煤矿安全规程》有关规定；对我矿运输系统进行了全面大排查，排查结果汇报如下。
一、成立机电运输系统自查领导小组
组长：***
副组长：******
成员：***********
以及连队带班长、技术员。
2012年3月25日我们有机电科牵头组织井上、下机电队、运输队、维修队有关人员根据《煤矿安全规程》有关规定对我矿在用机电运输设备进行认真细致的大排查。
1、机电运输系统管理机构成立，明确分管负责人，并配备足够的专业技术人员。
保证矿井应有两回路电源线路，当一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用。
责任单位：机电科责任人：***
2、矿井通风、提升、排水、压风、监测监控等设备的主要负荷，以及井下各水平中央变电所和下山开采的采区排水泵房供电线路，不得少于两回路。
供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。责任单位：机电科责任人：***
3、矿井运输系统图、通讯系统图、井上、下配电系统图和井下电
气设备布置图等图纸资料的绘制工作，及时的根据现场布置情况对图纸进行更新。
责任单位：机电科责任人：***
4、机电运输装备管理台账和技术资料档案、记录，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。
煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品，凡是纳入安全标志管理的，必须取得煤矿矿用产品安全标志，严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。
煤矿新购进、检修设备或者大修电气设备“3证1书”收集存档工作。
电气设备入井前应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格后张贴入井合格证。
责任单位：机电科责任人：**
5、建立机电运输装备、材料等物资的采购管理、入井检验、安装交接验收、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰制度、岗位责任制编制工作。
责任单位：机电科责任人：**
6、电气设备的防爆性能定期检查试验，防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。
矿灯应保持完好，保护装置负荷规定。
责任单位：机电科责任人：***
7、主提升机、主通风机、主排水、压风设备，供电系统保护、防雷接地装置，电缆和钢丝绳等定期检验，按照规定对安全仪器仪表进行周期鉴定和标校。
责任单位：机电科责任人：***
8、加强对机电运输设备的日常维护保养和定期检修。检修要制定检修计划和措施，明确检修任务和范围，详细记录检修内容、规格质量及检修人员等内容，并制定专人或质量检查员负责检查验收。在拆装、搬运井下大巷机电设备时，必须制定安全技术措施，明确规定
拆装工艺、运送方式、搬运路线和设备等内容，安排专业技术人员现场指挥，确保安全。
运输系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏。带式输送机必须使用阻燃输送带，各类保护装置必须齐全、可靠。责任单位：机运队责任人：**平
9、斜井井巷中跑车防护装置等安全设施必须齐全、完善，提升时必须执行“行人不行车，行车不行人”规定。
斜井“一坡三档”齐全可靠。
责任单位：维修队责任人：***
10、严禁往直接向井下供电的高压馈电线上装设自动重合闸。严格执行停送电工作票制度，操作电气设备时必须配备绝缘设施。掘进工作面必须实行“双风机、双电源”。
井下供电系统必须装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定，每天对低压检漏装置进行一次跳闸试验。
所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。
井下照明和信号装置必须采用综合保护装置。
责任单位：井下机电队责任人：***
11、矿井主要提升装置必须装设保险装置和后备保护装置，运行时严禁甩掉保险装置。各种保险装置必须动作灵敏、性能可靠。提升机的电控系统、液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足安全控制要求。
提升系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏。立井升降人员使用乘人罐笼必须有安全可靠的防坠器，按照规定进行试验。
斜井提升连接装置要可靠，必须装设保险绳。
责任单位：井上机电队责任人：***
二、自查结果
我矿运输系统技术资料、检测试验结果和各项安全规章制度齐全，并整齐的张挂，各项记录完整，填写正确，带式输送机运行时自动发出警示，提醒人员注意安全，轨道全部按质量标准要求铺设，道岔均为标准道岔，托绳磙全部转动灵活，井底车场设有信号。
本次自查工作，矿领导非常重视.要求自检人员严格对照《煤矿安全规程》规定“坚持谁检查.谁签字.谁负责”的原则，实事求是.逐条逐项进行检查落实，自查中共查出隐患8条。
1.矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理等管理制度不健全。
整改单位：机电科整改人：**整改时间：3月29日
2.机电运输台帐和技术资料档案、记录不完善。
整改单位：机电科整改人：**整改时间：3月30日
3.斜井“一坡三档”试验记录不完善。
整改单位：维修队整改人：***整改时间：3月30日
4.皮带机头管理制度、岗位责任制牌版不全。
整改单位：机运队整改人：****整改时间：4月3日
5.带式输送机传动装置部分没有护栏。
整改单位：机运队整改人：****整改时间：4月30日
机电科
2012年3月29日
山西高平科兴平泉煤业有限公司 机电运输自查报告
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