交通运输系统四大三基活动工作总结

第一篇：交通运输系统四大三基活动工作总结

XX县交通运输局

2014年安全生产“四大三基”活动总结

为坚持科学发展安全发展，促进交通运输安全生产形势持续稳定好转，根据《XX市交通运输安全生产“四大三基”三年行动计划实施方案（2014-2016）》（X市交函„2014‟XX号）等有关文件的指示精神，我局领导班子予以高度重视，结合辖区实际情况，按照活动的总目标逐一落实各项工作，取得了一定的成效，为交通运输安全生产“四大三基”活动三年计划打下一个良好的基础，营造了良好氛围，安全形势进一步好转，现将有关情况总结如下：

一、高度重视，强化组织领导

活动伊始，局领导班子予以高度重视，召开了局党组专题会议研究落实相关工作，成立了XX县交通运输系统安全生产“四大三基”活动工作领导小组，由局长任组长，分管安全的副局长任副组长，县道路运输管理所、县地方海事处、县交通工程质量安全监督管理站、县农村公路管理站等局属二级机构单位负责人为成员。领导小组下设办公室在局安全股，负责“四大三基”活动工作领导小组的日常工作。

二、狠抓落实，注重工作实效

我局紧紧围绕“四大三基”活动的工作重心，狠抓落实，注重工作实效，扎实推进各项工作。

一是开展大宣传。建立交通运输安全社会化宣传常态机制，各乡镇、局属各二级单位、运输企业都要“开辟好一个安全专栏，组织好一次主题宣传、编印好一本安全常识手册、建设好一批警示教育基地”，确保安全资料到户发放率达100%，群众安全知识普及率、知晓率达100%。

二是开展大培训。严格落实交通运输安全生产“三个一课”制度，局党组专题学习、局机关科干培训、青干培训、及交通运输系统新录公务员上岗培训都要开设安全生产专题课，所有交通运输企、事业单位加强安全生产培训，本年度共计培训船员、驾驶员、押运员、站场管理及服务人员等企业从业人员共计1980人次，完成了三年总任务的40%，超过了每年培训覆盖35%的任务目标。同时，积极指导各乡镇政府也加强负责农村道路运输和水上交通安全的干部、党员、专干的安全培训，确保领导干部培训率达100%，党员培训率达100%，安全监管人员持证上岗率达100%，企业从业人员培训率达100%。

三是开展大检查。按照“全覆盖、深排查，列表格、建台账，签责任、严追究，下文书、速交办，促整改、抓到底”的要求和“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，全县交通运输系统建立“四查”制度，即企业一天一自查，有船村、组一周一巡查，乡镇、部门一月一排查，局机关不定期组织重点执法检查。

四是开展大整治。全面实施计划执法、委托执法和联合执法，建立完善隐患挂牌、跟踪督办、警示约谈等制度，及时督促各类隐患按期整改销号，确保隐患整改率达100%。五是加强基本建设。完善县、乡、村组、企业安全监管体系，建设“标准化阵地”，积极汇报争取上级的支持，切实做到“机构、人员、经费、装备”四落实、“结构、素质、能力、作风” 四提升、“任务、职责、机制、手段”四匹配。

六是加强基础工作。要求局属各单位、运输企业和乡镇人民政府配备专职安全信息员，完善好“六大台账”(安全生产安全事故台账、重大安全隐患台账、重大危险源台账、安全教育培训台账、安全管理基本情况台账（含水路运输）、工作日志记录台账)，填报好各类报表，推行安全生产工作“痕迹化”管理。

七是加强基层创建。建立安全生产示范创建帮扶和奖励机制，加快推进省级安全生产示范乡镇和示范企业(示范工地)创建活动，争取到2015年，成功创建省级安全生产示范乡镇达6个以上。

三、存在的问题和建议

虽然，我局在开展“四大三基”活动第一年取得了一定的成绩，但是还是不可避免的遇到了一些问题，一是“四大三基”活动的投入相对较少；二是个别乡镇积极性不高，部

分乡镇交通安全监管工作人员认识不够，工作缺乏积极主动性；三是“四大三基”活动虽然列入了交通目标管理考核项目，但缺乏奖惩制度，监督和追责工作未与活动挂钩。

因此，在下一步工作中，我局将针对上述问题，逐一进行研究解决。一是加大“四大三基”活动的投入，编印专题宣传册，落实人员和车辆，保障经费支出，确保活动的开展；二是加强局属各单位和乡镇人民政府交通和交通运输企事业单位安全管理方面的培训，计划召开四期培训班加强培训工作，提高交通安全监管和从业人员的安全意识。三是建立活动奖惩机制，争取将活动列入绩效考核范畴与年终考评挂钩。

四、明年工作计划

明年工作中，我们将做以下几个方面的工作：

一是继续加强安全文化“五进”工作，完善宣传方案，增加进单位、进乡镇、进班组、进车船、进家庭的覆盖面；二是加大培训力度，力争超额完成“四大三基”活动实施方案计划的船员、驾驶员、押运员、站场管理及服务人员等企业从业人员的继续教育培训，争取完成三年计划全部任务的90%；三是继续加强“春运”、“黄金周”、“两会”“高考”和“汛期”等特殊时期大检查行动，按上级交通运输主管部门统一部署组织开展安全生产大检查，同时建立大检查暗访行动常态化制度；四是持续开展交通安全专项整治，深入开

展“打非治违”行动，巩固阶段性成果，保持高压态势，确保安全形势稳定好转；五是加强安全生产监管执法装备建设。加大投入，争取县级财政支持，加强执法车、艇等安全生产监管执法装备建设。同时加强安全生产信息化建设。以水上交通安全生产信息化建设和客货运车辆北斗卫星终端为重点，推广应用车、船载AIS、GPS、VHF终端，提升对车辆、船舶的动态监管能力；六是力争于2015年底前完成公路水路运输、城市客运等企业安全生产标准化达标工作；七是开展“平安公路”、“平安车船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”等“平安交通”创建活动。

第二篇：交通运输系统个人工作总结

个人工作总结

时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：

一、思想工作方面

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

一、以查促征，规范征收。

1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。

4、加强宣传。我常年坚持进行多种多样的宣传活动，并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式，宣传养路费征收管理办法，宣传交通规费征收政策的严肃性，宣传养路费“取之于车，用之于路”的原则，动员车主按章交费，打消了部分车主等待观望，伺机逃费的侥幸心理，增强了车主主动纳费的意识。

二、坚持抓好行政执法学习，努力提高征稽执法水平的整体素质。严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。本人严格遵守规费征嵇处的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的共产党员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

1、根据工作实际情况研究制定了法制学习方案，明确了学习的主要内容、总体目标、方法、时间和各阶段任务。采取分散学习与集中学习相结合、每周学习讨论与开展案例分析相结合的方式，认真开展了规费征收、行政执法、时事政治等方面的学习，提高了自我的依法行政能力和服务水平。

2、严格奖惩，营造学习氛围。为了营造争先创优的良好氛围，我把学习考核成绩作为评价个人工作能力的标准之一，制定了严格的学习制度和奖惩制度，把考核成绩与工作挂钩。每阶段学习完毕由同事帮忙检查考核，考核不及格罚自己抄写100遍。从而进一步促进了学习积极性，使我自己养成坚持学习的良好局面。

3、积极参加上级主管部门开办学习培训班，强化行业普法工作。全年我共参加上级组织的各类学习培训六余期，参训率达到100%，提高了我的依法行政能力，规范了执法行为。

三、严格执法、依法行政，树立交通行政执法队伍的良好形象。

1、坚持依法行政、严格依法治费、完善管理机构、理顺工作程序，是征稽执法工作的重点。我在执法过程中始终遵循合理、合法、效能、责任监督的原则，坚持作到公正、公平、公开、便民的原则，增强工作透明度。

⑴抓好交通行政执法文书的使用，实行执法文书审核制度，即处理每日下班前对稽查队所使用制作的执法文书逐页进行审核，严格把关，对发现问题及时纠正，从而有效的防止了行政执法文书在使用过程中出现漏洞。

(2)尊守征费人员服务规范，严格按照内容，把执法工作与文明服务活动紧密结合，在社会上树立起了良好的征稽形象。自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。积极实践“让社会更美好”的企业理念，“推行一车一礼、微笑服务”，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。

四、加强安全管理

针对稽查工作情况，切实加强了稽查时的安全防护措施。做到稽查时选择视线良好、路面宽阔的地段，充分注意车辆、人身安全，确保道路通畅。通过学习，自觉遵守有关制度，强化了稽查安全工作。

2006年，我在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们配合、协助的结果，是全处征稽人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我也认识到工作中还存在一些问题:欠缴规费行为依然存在，个人能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好.时间转瞬既逝，在即将过去的一年里，我在局领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将我这半年来的学习工作情况总结如下：

一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策；通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己

二、专业知识、工作能力和具体工作。

协助领导做好工作。我在综合执法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作琐碎、需掌握知识面广；但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找书本认真探索，自己摸索实践，在很短的时间内熟悉了普法、依法行政等工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，顺利的开展工作并熟练圆满地做好本职工作。

在这一年中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：

（1）协助科室领导做好了各类公文的登记、上报、下发等工作，并将没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，为大家查阅文件提供了很大方便。

（2）做好了各类信件的收发工作，并于2006年底协助好科室领导顺利地完成了2007年报刊杂志的收订工作。（3）做好科室公章的管理工作。公章使用做好详细登记，严格执行局机关管理规定，不滥用公章，不利用公章做违法的事情。

（4）在科室牛科长和同事们的支持帮助下，于11月完成了交通系统行政执法依据梳理结果报告、行政执法人员持证花名册等工作。

（5）认真、按时、高效率地做好局领导及科室领导交办的其它工作。

为了科室工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为工作做出了应有的贡献。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为交通事业的发展做出更大更多的贡献。

第三篇：交通运输系统双整集中活动第二阶段工作总结

交通运输局双整集中活动第二阶段

工 作 总 结

自全县“双整”集中活动转段动员会议召开之后，交通运输局迅速行动，及时召开转段动员会议，对交通运输系统“双整”集中活动第二阶段的工作进行安排部署。通过广泛征求意见、认真对照检查、召开民主生活会、接受群众评议等环节工作的扎实开展，共征求意见建议30余条，经归纳梳理23条，圆满完成了第二阶段的工作任务，社会各届对交通运输系统双整集中活动第二阶段的满意率达90%，现将第二阶段的工作总结如下：

一、广泛征求意见。各单位通过开门接访、召开座谈会、设立征求意见箱、发放征求意见表、公开热线电话等形式，广泛征求社会各届对交通工作的意见和建议，共设置信访接待办公室一个，召开座谈会3次，设立征求意见箱3个，发放征求意见表1200份，热线电话4部，征求意见建议30条。

二、认真对照检查。在广泛征求意见的基础上，各单位领导班子和班子成员围绕是否存在不亲民、不务实、不作为、不守纪等四个方面的问题，进行对照检查，并对存在的问题制定出初步的整改意见，形成了领导班子和班子成员的对照

检查材料，并按照规定逐级审批。

三、召开专题民主生活会和组织生活会。在广泛征求意见，认真对照检查和开展互相谈心的基础上，交通局党组召开了专题民主生活会，各支部召开了党员组织生活会，按照规定邀请督导组领导参加。局党组成员和系统党员对照自身存在的问题和发现的问题开展了认真的批评与自我批评，达到了统一思想，正视问题，共同提高的目的。

四、全面排查行政不作为，乱作为的人和事，开展行政执法效能专项检查。按照上级要求，我局对2008年以来的信访问题进行了全面排查，未发现行政不作为、乱作为案件；对2008年以来的行政执法案件进行了全面自查，未发现循私枉法，有案不查现象，但各单位普遍存在执法不严，执法不规范，不按规定程序执法现象，局党组对存在问题的单位责任人提出了明确要求，限期整改。

五、接受群众监督评议。针对社会各届反映的问题及在自查过程中发现的问题，经过归纳梳理，全部在局办公大楼政务公开专栏进行了公示，认真接受群众和职工的监督。在此基础上，还组织服务对象、职工代表、老干部等人员参加的满意度测评会议，群众满意度达90%。

虽然我局在“双整集中活动”第二阶段取得一定的成绩，找出了制约行业发展存在的体制、机制等问题及影响交通运

输事业发展的主观因素，但仍存在尚未发现、尚需深层次发掘的影响交通运输事业科学发展隐性问题。在下一步的工作中，我局将以查摆出的问题，征求到的意见为基础，切实做好整改提高阶段的工作，为交通运输事业的发展、服务好全县经济社会发展做出部门积极的贡献。

二0一0年七月五日

第四篇：浙江省交通运输系统贯彻落实

浙江省交通运输系统贯彻落实

省委九次全会精神补齐补强短板工作方案

近年来，浙江交通全力推进现代交通五大建设，整体实现了由“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越，较好地发挥了交通基础设施战略性基础性先导性作用。但是对标高水平全面小康和发达国家综合交通发展共性，还存在管理体制不够顺、基础设施不够优、治理能力不够强、服务水平不够高等短板。省委十三届九次全会将交通摆在重要战略位置，作为全省着重补齐的六大短板之一，要求按照大交通发展思路，深化交通体制改革，加快构建“四大交通走廊”。为全面贯彻省委全会和省领导指示精神，补齐补强交通发展短板，决定在交通运输系统实施“补齐短板四大行动”。工作方案如下：

一、总体要求

深入贯彻落实省委十三届八次和九次全会精神，围绕“5411”发展战略，瞄准综合交通基础设施网络、综合交通运输服务体系、综合交通行业治理能力等方面存在的“短板”，强化“抢”的意识，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“补”的质量，精准发力，补齐补强交通短板，努力取得更大成效，为我省高水平全面建成小康社会和建设“两富”“两美”浙江发挥引领和支撑作用。

二、工作目标

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一是围绕规划一张图，构建大交通格局。进一步创新综合交通统筹管理、科学管理、协调发展体制机制，切实承担省综合交通改革与发展领导小组办公室职能，加强对综合交通重大发展规划、重大改革方案、重大政策和重大项目协调，逐步实现大交通管理模式，统筹安排各种交通基础设施建设时序和线位资源。坚持一张蓝图统筹规划，加强铁路、公路、机场、航运等规划衔接，以综合交通枢纽、多式联运为重点，推进一体化集疏运体系建设。尤其要加强综合交通枢纽的规划，努力实现“客运零换乘”和“货运无缝衔接”，探索综合交通一体化规划建设管理新模式。推动交通投融资体制改革，健全社会化、市场化、多元化的交通基础设施投融资模式，做强做大省级交通投融资平台，整合提升交通投融资平台融资能力，创新融资渠道，降低融资成本。

二是围绕建设一盘棋，加快构建四大交通走廊。围绕“加密”“提标”，抓紧把交通补短板的任务全部转化为一个个具体的项目。都市经济交通走廊要突出枢纽建设重点，明确四大都市区枢纽性质、客货运枢纽具体布局方案及“十三五”重大项目；海洋经济交通走廊要突出江海河联运体系和港口集疏运体系建设，基本形成以长江经济带为主轴，江海河陆多式联运为支撑的“一轴五辐射多疏港”集疏运体系；开放经济交通走廊要突出“三港一平台”建设，即海港、陆港、空港和国家交通物流信息平台；美丽经济交通走廊要重点打造自然风景线、科创产业线、生态富民线和历史人文线，基本

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建成串起山海林田湖、连接城镇乡村景的现代交通网络。通过项目作支撑、投入作保障，尽快形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之势。

三是围绕管理一体化，提升行业治理能力水平。加快多式联运发展，加快交通运输物联网建设，推动“互联网+交通运输”融合，依托大数据、运用阿里云来提高交通组织管理水平，更好发挥综合交通运输的组合效率，降低社会物流成本。推进绿色交通示范省建设，切实转变交通发展方式。提高安全生产管理与应急保障能力，深化港区危化品专项整治行动，深入推进“安全生产规范年”等专项活动。优化作风提高队伍服务保障水平，扎实开展“两学一做”学习教育，深化“最美行业”创建。

三、主要任务

实施“补齐短板四大行动”：

（一）重大基础项目攻坚行动。针对综合交通基础设施总量不足、结构不优、网络不畅等短板，梳理100个以上重大项目重点攻坚，加快综合交通基础设施建设。一是铁路方面。通过推进九景衢铁路、杭黄铁路、金甬铁路、杭州宁波地铁等32个重大项目，投资5000亿元，建成1400多公里省域干线铁路、300公里都市圈城际铁路、250多公里城市轨道交通，解决干线铁路营运能力不足、结构不优的问题，实现都市圈城际铁路零的突破，大幅提升城市轨道交通运行能力。二是公路方面。通过推进甬台温

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复线、杭金衢拓宽、杭州绕城西复线等33个重大项目，投资2500亿元，基本打通省际断头路，全面消除瓶颈路和拥堵路段，实现陆域县县通高速，普通国道二级及以上公路比重达到92%，解决“断头路”、“瓶颈路”、网络通而不畅等问题。三是港口及水运方面。通过推进梅山港区6#-10#集装箱泊位工程、舟山国际绿色石化基地码头，京杭运河、杭甬运河宁波段三期等15个重大项目，投资400亿元，消除京杭运河、杭甬运河等集装箱运输主通道瓶颈，推动全省港口一体化发展和舟山江海联运服务中心建设，解决港口综合竞争力不够强、内河水运基础薄弱等问题。四是航空及其它枢纽方面。通过推进杭州萧山国际机场改扩建、丽水机场等20个重大项目，投资300亿元。进一步提升机场保障能力，着力构建空中“1小时交通圈”，实现通用航空“市市通”。进一步完善覆盖机场、港口、高铁场站等主要交通节点的综合交通枢纽体系，解决布局功能欠完善等问题。

（二）城市交通治堵突破行动。以问题为导向，纵深推进治堵工作，全面实施规划、建设、管理“三位一体”综合治理措施，加快智慧交通和绿色公共交通体系建设，努力形成地、地面、地上三位一体的立体交通格局。一是进一步优化城市功能布局。结合城市发展“十三五”总体规划，制定城市治堵规划；推进以公共交通为导向的城市发展模式（TOD）；统筹各类交通设施的规划建设与接驳换乘，加快建立综合衔接的城市交通体系。二是进一步完

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善城市交通基础设施。加快城市轨道交通规划和城市交通基础设施建设，大力优化城市路网结构。加快建设公共停车场，鼓励社会停车资源共享。推进停车产业化，鼓励社会资本建设停车设施。各市主城区新建改造城市道路126公里和建设联网路33条；新增停车位（含社会公共停车位）10万个。三是进一步优先发展公共交通。全面落实公交优先战略，建立以公共交通为重点的综合政策扶持体系，大力推进创建国家公交都市示范城市和省级公交优先示范城市。2016年确保完成新增1000辆公交车辆，新（改）建1000个公交站点，新增1000公里公交运营里程，全省公交分担率（不含步行）提高1个百分点以上，“十三五”末达到30%以上。四是进一步加强城市交通管理。优化交通流组织，推进交通循环组织和路口“禁左”管理；集成整合交通数据，加大交通指数应用，深化智能公交调度系统，实现交通管理精细化、交通辅助决策智能化、交通信息服务人性化；探索建立严重交通违法行为与个人诚信系统挂钩制度，提高交通违法成本；严管109条治堵重点道路，规范管理27个交通常态严管示范区，机动车守法率达90％以上，非机动车和行人守法率达80％以上。五是突出杭州治堵“重中之重”。以G20峰会为契机，大力推进杭州交通基础设施建设，加快构建水陆空立体化综合交通运输体系，加快轨道交通建设力度。全面提升景区交通管理，合理组织旅游交通，加强交通疏导和管控。同时，加大县域治堵力度，进一步扩大省级治堵

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重点县（市）范围。

（三）综合交通体制创新行动。针对多种交通方式协调不够、统筹推进困难、组合效率不高等短板，加快推进综合交通体制机制创新。一是创新管理体制机制。按照《关于推进全省现代综合交通发展的实施意见》，研究提出大交通管理体制改革方案，对接交通运输部“大交通”管理体制，逐步构建形成省市县三级“大交通”管理体制，推动杭州、宁波、温州、义乌等有条件地区先行先试，实现交通运输主管部门负责本区域内综合交通运输的规划、建设、管理，统筹地方铁路、轨道交通、机场、邮政管理。加强综合交通枢纽的规划、建设、管理，加快运输组织一体化、多式联运等机制建设。稳步推进交通运输综合行政执法改革。二是创新规划编制实施机制。建立领导小组办公室牵头的规划实施及协调机制，强化公铁水空多种交通设施、运输方式之间以及与其他规划的统筹协调，合理安排各种基础设施建设时序和线位资源。引导鼓励多种方式衔接的综合交通枢纽的一体化规划建设。加强省市县三级规划统筹协调，突出省级综合交通发展规划的引领作用。注重规划刚性约束和执行力，严格依法实施综合交通发展规划。三是创新项目审批机制。凡在国家和省政府批准规划中明确的建设项目，原则上不再审批项目建议书，凡是符合条件的项目均采用并联审批方式，缩减项目审批时间。进一步下放审批权限，切实加强上下衔接，做好放权后审批项目监管工作，规范行政许

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可裁量基准，强化事中事后监管。四是创新要素保障机制。加强与政策性金融机构合作，抓紧建立交通建设PPP项目库。加大普通公路筹融资机制创新，设立省农村公路发展中心，为农村公路建设筹措长期、稳定、低成本的资金。加大建设用地保障力度，积极争取重大交通建设项目列入国家项目，加强重点项目用地的省级统筹安排。

（四）行业治理能力提升行动。针对绿色交通发展水平偏低、安全应急保障能力比较薄弱、智慧交通发展程度不高等问题，开展行业治理能力提升行动。一是全面深化“绿色交通省”创建。深入推进交通运输部“绿色交通省”试点建设，加快推进杭州、宁波等6个绿色交通城市创建，实施绿色公路、港口、航道等39类支撑项目。深化行业“五水共治”、“三改一拆”、“两路两侧四边三化”等专项行动，大力推广节能环保型运输装备，提高LNG加气站、充电桩等新能源及清洁能源保障能力；率先实施港口船舶污染排放控制区工作方案，加快港口岸电设施建设和清洁能源机械装备推广应用。二是全面深化平安交通建设。深入开展“安全生产规范年”活动，大力推进平安公路等十个“平安交通”创建活动，进一步建立完善法规制度体系、安全责任体系、隐患排查治理体系和事故预防控制体系。深入推进交通运输企业标准化建设，规范企业安全管理。全力做好G20杭州国际峰会等重大活动和节假日通行应急保畅任务。全面加强应急能力建设，提升应急处置能力。三是全

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面推进“互联网+交通运输”深度融合。继续推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与交通运输深度融合，引领交通行业转型升级。进一步做大做强国家物流平台，实施综合运输互联共享行动和国际物流合作行动。启动大物流示范城市创建，深化部省甩挂运输、多式联运、中小物流企业联盟等试点项目发展。加快ETC发展，推进客运联网售票系统、“互联网＋学车、修车”系统建设。

四、工作举措

为全面推进“补齐短板四大行动”，省厅已经成立补短板工作领导小组，建立补短板工作例会制度，定期专题研究补短板工作，形成统筹推进补短板的合力，重点推出“十百千”、“月季年”“点线面”三大工作举措：

一是建立“十百千”工作体系。在全省11个市选取100个以上具有重大示范带动作用的项目，落实1000名以上干部开展督查服务工作，明确时间表、路线图、责任单，按照“挂图作战”要求统筹推进，形成综合交通项目的“百团大战”。强化重点项目协调服务机制，按照“盯人、盯事、盯项目”的全程服务要求，从综合改革与发展领导小组成员单位和各市落实千名干部，分赴11个市联系协调推进重大项目，做到“一个项目、一名领导、一个班子、一抓到底”，用最大的决心最快的速度最好的服务抓项目。针对重要工程节点、难点问题，建立挂号销号制度，发扬“钉钉子”精神，争取早

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建成、早见效。

二是实施“月季年”督评制度。加大对全省“十三五”综合交通重大项目的督查考核，重点实施每月督查、季度通报、考评制度，推进项目尽快启动，确保优质、安全、高效实施。每月由厅领导带队赴11个市开展督查服务，加大“省、市、县”三级联动督查力度，深入交通建设一线，帮助解决困难，督促整改问题，形成责任明晰、监督有力、运转高效的良好氛围；每季对综合交通重大项目建设情况进行分类通报，尤其突出重点热点和难点问题，做到“见人见物见事”，着重对各市、县建设进度情况进行综合排名，及时报省委省政府，并抄送各市党委政府主要领导。强化通报结果运用，与项目补助政策挂钩，探索公路、水运等各种运输方式统筹考核机制；每年将综合交通目标任务完成情况作为各级政府和交通投融资平台目标责任制考核重要内容。省级相关部门推进项目前期工作情况纳入目标责任制考核，省属相关集团建设任务完成情况作为企业考核的重要内容。对市县政府重点考核重大交通建设项目的政策处理和土地征迁工作完成情况，确保提供无障碍施工环境。对重大交通基础项目多年不能开工、完工的地市交通主管部门实行评优“一票否决”。

三是构建“点线面”推进机制。建立点上突破、线上延伸、面上开花的工作机制。时间上做到点上有活动、线上有热点、面上有氛围，通过每月组织重点活动、落实创新载体，串点成线、联线

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成面，形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之势。近期将组织一些重大活动，举行与华东民航空管局签订战略合作协议；举行富春江船闸扩建工程试通航仪式；召开综合交通《规划》和《实施意见》新闻发布会；承办第六届中日韩运输与物流部长会议；组织召开全省公路水运“品质工程”推进会；召开“建设四好农村路，全面推进美丽公路建设”现场会；举行全省重大交通项目集中开工仪式。空间上形成试点先行、省市县线上联动、面上有序推进的格局。对综合改革、绿色交通、城乡统筹、美丽公路等重点工作，率先推出一批有特色、有亮点、有成效的典型作为试点，培育推广先进经验，形成互学互通、比学赶超的氛围，使一地的工作经验成为另一地的补短板方法，使一地的工作成效成为另一地的补短板标杆，凝聚各方合力，由点及面推动整体工作,形成点线面有序推进、海陆空协同发展的综合交通大格局。

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第五篇：聚焦交通运输系统廉政建设（推荐）

大力加强安全生产

由于本项目部来自内地，民风民俗不太相同，与当地少数民族居民沟通较困难，各劳务作业队很多住地及施工现场大多与当地居民生活聚集地较近。日常生产生活中由于语言沟通不便和生活习惯不同，极易诱发各种纠纷。又鉴于时下新疆发生了多起破环民族团结的不稳定事件，因此，项目部领导班子于2011年8月2日下午召开安全生产会议，要求加大安全生产管理机制，完善日常生产生活安全管理体系，确保职工的安全，