煤矿运输系统5步操作法

第一篇：煤矿运输系统5步操作法

运输系统操作规范

一、排班入井操作规范

第一步:各工种上岗人员必须按照班前会规定时间提前五分钟到达队学习室，按时参加班前会,不能迟到或早退。

第二步:值班队干点名清点上班人员是否到齐,贯彻各工种操作规程、措施，强调安全注意事项、劳动纪律和当班工作任务。第三步：值班队干交代完毕后，由当班班长根据人员实际情况进行具体分工。饮酒人员，不安全人员不得安排工作，上岗人员必须服从安排，听从指挥。

第四步：上岗人员明确自身工作后，值班队干带领全体职工进行安全宣誓，作好排班纪录。

第五步：入井人员及时更换衣服，穿带好劳保用品，携带好工作所需器具，领取矿灯，依次排队入井，按规定时间准时到达工作地点。

二、现场监控操作规范

第一步:每班现场作业前,班组长应对整个运输环境的安全状况进行检查,对现场存在的隐患必须组织进行认真整改,当班青安岗(网)员必须认真检查验收整改落实情况,确认无任何隐患后方可进行作业。

第二步：特殊工种人员必须持证上岗，严格按照岗位责任制和操作规范集中精力按照指令操作。第三步：工作现场禁止任何人违章指挥和违章作业，班组长和青安岗员应对作业人员的操作行为负监督管理责任。

第四步：各班组人员工作过程中，认真按照当工作要求相互协调，相互配合，努力完成当班安全生产任务和落实当班文明生产工作工作。

第五步：收班前，当班班组长必须认真清理各项工作完成落实情况及时向队值班室汇报并作好当班记录，现场青安岗（网）员认真评估当班安全生产质量，并填写好安全评估牌板。

三、现场值班操作规范

第一步:现场跟班队干必须参加当班班前会,了解当班工作内容和安全注意事项,配合地面值班队干全面布置安排好当班安全生产任务。

第二步:现场跟班队干必须对跟班区域运输系统的安全生产状况认真掌握认真检查督促。

第三步:跟班队干应积极组织处理现场安全隐患,疏通现场生产各工作环节,督促完成当班的安全生产任务。

第四步:跟班队干必须严格执行运输各工种操作规程和各种安全技术措施,严禁违章指挥,对现场违章违纪行为必须制止和处理,保证现场安全生产。

第五步:现场跟班队干必须保证井下跟班时间,及时向矿调和队值班室反馈当班的安全生产和标准化工作情况。

四、岗位安全操作规范(一)信号把钩工

第一步（检查环境安全状况）：认真检查信号、电话、提升道沿途环境及轨道质量安全状况。

第二步（检查设施完好状况）：认真检查钢绳、大钩、保险绳、连接装置“及一坡三档”完好状况。

第三步（准备到位互相联系）：确认现场车辆、工具齐全后，上下车场互相联系清楚方能开车。

第四步（按照指令规范操作）：集中精力听清信号，严格按章取挂车辆。

第五步（落实好收班前工作）：各车场在收班前必须认真打扫干净清洁卫生、关闭好阻车器、收捡好工具。(二)推车工

第一步（检查环境安全状况）：认真检查轨道质量及线路上有无障碍物。

第二步（检查设施完好状况）：认真检查阻车器是否可靠，矿车是否完好，刹车工具是否齐备。

第三步（准备到位互相联系）：清点矿车、三联圈后按规定将矿车连接好，及时与现场把钩工联系将列车推送到指定位置。第四步（按照指令规范操作）：在开车过程中按照要求及时将轻重车推送到挂钩位置，并注意避免撞跳车辆和撞坏阻车器。第五步（落实好收班前工作）：在收班前必须认真打扫干净清洁卫生、关闭好阻车器、收捡好三联圈和刹车工具。(三)机车司机

第一步（检查环境安全状况）：开车前必须认真检查轨到线路是否有障碍物，道岔是否密贴。

第二步（检查设施完好状况）：开车前必须认真检查机车照明、电源、刹车、警铃、连接装置是否完好可靠。

第三步（试车运行确保无误）：机车开动前，机车司机必须按照要求进行试车，确保无误后方能运行。

第四步（按照指令规范操作）：机车司机必须集中精力注视前方听请信号按照要求缓慢操作机车。

第五步（落实好收班前工作）：在收班前机车司机必须将换向手把打到零位，板紧刹车取下手把，但能关闭车灯，并打扫干净机车的清洁卫生。(四)跟车员

第一步（检查环境安全状况）：跟车员进班必须配合机车司机认真检查轨到线路是否有障碍物，道岔是否密贴。

第二步（检查设施完好状况）：发车前，跟车远必须负责认真检查扳道器、矿车、人车及三联圈是否完好可靠。

第三步(清点车辆发送信号)发车前必须认真清点车辆数量和连接情况,确认无误后方可向北机车司机发出开车信号。第四步（集中精力指挥机车）列车在运行过程中，跟车员必须集中精力注意车辆运行情况，发现异常立即向机车司机发出停车信号。第五步（落实好收班前工作）：收班前认真填写好当班机车运行记录和交接班记录并负责打扫干净人车清洁卫生。(五)内绞司机

第一步（检查环境安全状况）：认真检查提升道、轨道质量、档车栏、阻车器是否安全可靠。

第二步（检查设施完好状况）：开车前认真检查内绞的信号、刹车、离合器、电源及钢绳是否完好。

第三步（试车运行确保无误）：带电试运转，确认无误后方可作业运行。

第四步（集中精力按章操作）：内绞司机必须必须集中精力听清楚信号后严格按照操作规程操作。

第五步（落实好收班前工作）：收班前必须断掉电源，打扫干净清洁卫生，填写清楚交接班记录。(六)皮带司机

第一步（检查环境安全状况）：认真检查皮带有无死辊、掉辊和跑偏现象及皮带道上有无障碍物。

第二步（检查设施完好状况）：认真检查皮带开关、信号各类安全装置是否完好可靠。

第三步（试车运行确保无误）：带电试运转，确认无误后方可作业运行。

第四步（集中精力按章操作）：皮带司机现场必须集中精力听清信号启动（或停止）皮带，严禁在皮带运行中打瞌睡。第五步（落实好收班前工作）：收班前必须断掉电源，打扫干净现场清洁卫生,填写好记录。

(七)钉道工

第一步（检查工具完好状况）：进班前认真检查所带工具是否完好，配件材料是否齐全。

第二步（检查环境安全状况）：到达作业区域后首先检查周围环境是否有安全隐患，必须确认问题后方可作业。

第三步（按照要求严格施工）：作业过程中，严格按照轨道标准认真检修、施工，不得偷工减料和违章作业。

第四步（严格认真验收复查）现场作业施工完成后必须经班组长严格验收复查后确认无问题。

第五步（落实好收班前工作）：收班前必须收捡好工具和零配件，打扫干净清洁卫生。(八)翻笼司机

第一步（检查设施完好状况）：进班认真检查护罩、滚圈及轴承螺栓是否紧固，润滑油是否充足。

第二步（试车运行确保无误）：转动滚圈试运转，检查滚圈、轴承是否灵活。

第三步（集中精力按章操作）：调整好滚圈位置配合推车工将重车完全送进翻笼，按要求翻转滚圈即使卸完煤（矸）。第四步（及时清理翻笼浮煤）：每次卸完煤（矸）后，要及时清理干净翻笼内的浮煤（矸），保证下一次卸煤（矸）。第五步（落实好收班前工作）：在收班前必须认真打扫干净清洁卫生、收捡好工具、填写好当班记录。

五、收班总结操作规范

第一步：下班前，作业人员应搞好各自区域的文明生产，检查好各自区域的安全设施设备情况向当班班组长汇报。

第二步：当班班组长必须同当班青安岗员对整个区域的安全和文明生产进行复查，确认搞好了文明生产和无安全隐患后，方可通知当班人员下班。

第三步：下班时，班组之间必须做到手上交接班，上班必须对当班的安全生产和设施设备运行情况以及事故的处理和存在的问题向接班人员交待清楚后方能交班。

第四步：当班工作任务完成后，由当班班长向调度室和队值班室汇报当班的安全生产情况后经同意后方可收班。

第五步：当班工作人员应同进同出，由班组长清点人员后带队依次出井。

六、操作规范考核细则

（一）跟班队干

1、跟班队干未开班前会扣10分；

2、跟班队干未认真检查当班现场安全情况和落实好现场安全管理职责扣10~20分。

3、跟班队干未认真执行安全规程和安全生产技术措施扣20分。

4、跟班队干提前脱岗按旷工处理并扣安质分20分，未及时汇报当班安全生产情况扣10分。(二)班组长、青安岗（网）员

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、进班时未认真落实检查准备工作，未及时组织处理现场安全隐患扣5分。

7、青安岗（网）员进班未及时督促检查、验收整改现场安全隐患扣5分。

8、现场违章作业者扣20~50分，违章指挥者扣50分。

9、青安岗（网）员对现场违章作业和违章指挥者不制止扣20分。

10、现场作业过程中不相互配合、相互协调，拖拉扯皮造成影响工作者扣5~10分，不认真落实当班文明生产者扣5分。

11、完成当班工作后，班长不填写好交接班记录不向矿调和队值班室汇报，青安岗（网）员不如实评估当班安全生产质 量扣5分。

12、收班前班组长、青安岗（网）员未认真检查验收当班工作落实情况扣5分。

13、未做到现场手上交接班扣10分，未填写好交接班记录扣5分。

14、收班后由班组长认真清点人员带队出井，未做到扣5分。(三)信号把钩工

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、进班必须对所有信号、通讯设施进行检查，未做到扣5分。

7、作业前必须对钢绳、矿车、连接装置、安全设施进行检查，未做到扣5分。

8、操作中严格使用好各种安全设施，未做到扣10分。

9、严格按章作业、按章操作，不违章、不超拉超挂、车辆正常运行后，必须进入安全硐，未做到1次扣5分。

10、收班前未认真落实当班文明生产者扣5分。(四)推车工

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、搞好进班检查工作，发现问题即使处理，未做到5次扣分。

7、对车辆完好进行检查，对材料、设备车的捆绑情况进行检查，未做到扣5分，出现事故扣10分。

8、交接班时，认真清点好现场车辆和连圈、销子未做到扣5分。

9、收班前未认真落实当班文明生产者扣5分。(五)机车司机

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、牢记安全规程，坚持进班对内绞、钢绳完好情况检查，发现问题及时处理，未做到扣10分。

7、工作中严格按章操作，不违章超拉超挂，严禁放飞车，确保安全生产，未做到扣10分。

8、工作中严格做到开车不行人，行人不开车制度，未做到扣10分。

9、收班前未认真落实当班文明生产者扣5分。(六)跟车员

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、坚持进班对机车照明、警铃、撤砂装置等全面检查，未做到扣5分。

7、机车运行前，必须与运调员先联系，后开车，运行中，严格掌握好车速，避免发生安全事故，未做到扣5分。

8、为采掘服好务，保证采掘轻重车、材料车的及时运达工作，未做到扣10分。

9、当机车在运输大巷、采区运输巷运行时，要切实注意过往行人安全，未做到扣5分。

10、每班按时更换机车电瓶，未做到扣10分。

11、收班前未认真落实当班文明生产者扣5分。(七)内绞司机

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、牢记安全规程，坚持进班对内绞、钢绳完好情况检查，发现问题及时处理，未做到扣10分。

7、工作中严格按章操作，不违章超拉超挂，严禁放飞车，确保安全生产，未做到扣10分。

8、工作中严格做到开车不行人，行人不开车制度，未做到扣10分。

9、收班前未认真落实当班文明生产者扣5分。(八)皮带司机

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、坚持进班检查工作，发现问题及时处理，未做到扣5分。

7、加强日常维护和保养，掌握设备运行动态，密切注意设备运行声响和温度，皮带是否跑边。未履行好以上工作扣5~10分。

8、认真检查使用防护装置、设备接地装置，严禁超负荷运转。未做到扣5~10分。

9、搞好当班文明生产，未做到扣5分。(九)钉道工

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、上岗作业时，带齐配件及工具，发现问题即使处理，未做到扣5分。

7、保质保量完成当班工作任务，未做到扣10分。

8、对道床经常清理，确保无杂物、无浮煤（矸）、无积水，未做到扣5分。

9、严格工程质量，按标准化要求搞好运输线路、道岔的钉道和维修质量，未做到扣10分。(十)翻笼司机

1、不参加班前会者不得安排工作并扣5分，班前会迟到、早退者扣2分。

2、不服从安排工作者不得入井并扣5分按旷工处理。

3、入井人员不按规定穿戴好劳动保护用品和按要求配带好矿灯、自救器扣5分。

4、入井时不按规定依次排队在现场拥挤打闹者扣5分，乘坐人车过程中违反规定按违章处理扣10分。

5、未按规定按时到达工作指定地点者扣5分。

6、认真落实好进班检查准备工作，未做到扣5分。

7、严格按章作业，未做到扣10分。

8、搞好当班文明生产，未做到扣5分。

9、落实好交接班工作和认真填写记录，未做到扣5分。

第二篇：集贤煤矿机电运输系统工作总结

煤矿机电运输系统工作总结

进入2011年以来，我们机电运输系统紧紧围绕“安全第一、预防为主”的方针，以人为本、与时俱进、狠抓管理，争创质量标标准化矿井为契机，运用技术手段，逐步完善机电运输设备升级改造，进一步强化制度落实，不断提高装备能力和水平，抓好重点系统区域和关键环节机电设备的现场管理，做好机电设备的预防性检修，隐患闭合管理，实现了机电运输设备的安全、稳定、经济、高效运行，努力完成集团公司下达的全年项目标任务，现将2011年的工作情况做以下汇报：

一、主要指标完成情况；

1、安全上消灭了机电运输责任事故。

2、机电运输矿井质量标准化稳定在行业级水平。

3、原煤电耗全年完成25.85元/吨。

4、大修设备全年完成440台次，资金450万元。

二、做好机电运输基础工作，确保矿井全年各项经营指标顺利完成；

1、为进一步提高机电运输管理水平，提高机电运输作业人员的业务素质，确保矿井安全生产，根据集团公司机电运输专业会议精神，在借鉴兄弟单位先进管理经验的基础上，结合我矿实际，每月召开一次机电运输专业会议，对每月的各项管理工作进行考核评比，对管理中存在的不足进行探讨、排查。分析存在的安全隐患，了解各段队急需解决的问题，营造一个互通信息的交流平台。

2、按照公司、矿的机电运输工作要求，重点对井下电器设备每天进行隐患排查，对查出的问题，跟踪落实整改。重点、重大隐患必须由领导挂牌处理督办，从重大环节、重点系统上把好安全生产关。

三、上装备、提高机电运输设备安全可靠性;

1、提升系统：

（1）更换了主井绞车、二段绞车、斜井绞车、2#矸石山绞车电控系统。

（2）改造更换了主井、副井、斜井、二段绞车液压站和盘闸系统，使提升系统安全可靠性又进一步提高。

2、运输系统：

（1）负150东翼候车室、调度室、环型升井走廊标准化达标，精品亮点工程不断增多，优化矿井安全生产环境，提高了运输质量标准化建设水平。

（2）完成负450井底车场、东、西翼运输大巷换铁调轨7000余米，铺设照明2000余米，提高运输的安全可靠性，改善了运输环境。

3、供电系统：

根据生产需要，在西二采区供电紧张的情况下，在西二采 2 区安装了变电所和压风机，安装成高标准、严要求、按期交接使用，保证了西二采区安全正常供电。

2011年，我们虽然做了大量的工作，但距上级要求还有一定的差距，我们质量标准化基础还很薄弱，“欠账”较多，和其他兄弟矿相比，我们还有很大差距，还存在许多缺点和不足之处，但我们坚信，只要我们奋起直追、善于思考、敢于创新，干好每项工作，做到持之以恒、常抓常新，一定能迎头敢上，并能形成具有集贤特色的质量标准化矿井，为完成我矿2012年的各项经营指标，做出我们应有的贡献。

机电科

2012年1月20日

第三篇：铲车操作法范文

随着社会的发展和人们认识水平的不断提高，装载机在各行各业的用途也越来越广泛。同时也为使用者带来了巨大的经济效益。

随着燃油价格的高涨，如何更好的使用和充分的发挥出装载机的性能，同时也节约了燃料减少了使用和维护的成本，就成了越来越多的使用者迫切关心的问题。

通过实践探索，我总结出了开好装载机六步八字的“装载机柔性操作法”：

即 ：一轻，二稳；三离，四勤；五协调，六严禁。

一轻：就是在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚和油门踏板保持平行。轻轻的下压加油踏板，并始终保持踏板的下压轻缓。这样可以使油料能够充分的燃烧，也不至于操作时过大的油门让司机脚重而手乱。

二稳：装载机在工作中，油门始终要稳住。一般工作状态情况下，油门最大也就在70%左右为宜。这样可以使机器在工作中像人们慢跑一样的“均匀呼吸”而能够大大地降低油耗，也从而延长机器的使用寿命，效益也就在这样自然而然的工作中体现了出来。问得好处就是降低每时每刻的损耗，取得长期的经济效益。

三离：即在装载机作业时，脚要和刹车踏板分离开，平放到驾驶室地板上。决不能踩在刹车踏板上。

装载机工作的环境，往往都是在凹凸不平的工作场地上进行。如果脚长期的踩在刹车踏板上，驾驶员由于随车身上下的窜动就造成了不经意间的自动刹车。一般情况之下，要用控制油门减速的办法来控制车况和换档。这样既避免了频繁刹车所造成的刹车系统过热，也为装载机快捷的提速带来了方便。避免了由于刹车系统的过热造成的钳盘发热和刹车时有时无的现象，以及刹车加力泵窜油等的一系列看似难以解决的问题。

四勤：即在装载机作业时，特别是装载机在铲挖工作遇有阻力的情况下，不要用猛加油门的办法来控制车况。还是应在油门稳定地情况之下，用循环搬动起升和转斗操纵杆的方法来使装载机保持正常的工作状态而使铲斗铲满物料。由于工作的需要，起升和转斗操纵杆的循环扳动就是这里所说的“勤”。这个过程非常重要，耗油量的多少在这些作业动作的过程当中是非常关键的，应特别引起操作者注意。

五协调：协调，就是起升和转斗操纵杆有机的配合。装载机一般的铲挖工作过程首先是铲斗放平地面，平稳的驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇有阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的防止铲斗的底部与地面形成的阻力，从而能够充分发挥出最大的掘起力。这样的来回平行的操作过程，解决了工作场地的平整程度、司机感觉的舒适性和工作场所的不安全因素，也不用经常单独的来清理工作场地。减少了单独平整场地的时间，增加了有效的工作量，提高了工作效率，节约了油料。在起臂和转斗操纵杆有机的协调工作中，充分利用起装载机掘起力大的特点，操纵杆协调配合得当，即便是轻稳的油门也能够很顺利的使铲斗装满物料。

六严禁：具体有四个方面的内容。在装载机进行工作时，1.严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。

2.严禁轮胎打滑。装载机在作业时，遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤，而造成不必要的麻烦。因此，对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止。

3.严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中，如果操作不得当就容易出现后两轮翘起，甚至离地面很高的现象。周而复始的这些翘起动作的落地惯性，就是造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形。后轮翘起严重时还容易引起前后车架等结构件的焊接处开裂，甚至板材的断裂等。因此，装载机驾驶员在铲挖操作的过程当中，应严格禁止后轮翘起的工作方法！

4.严禁撞击料堆。装载机在工作时，普通物料可以用二档铲挖工作。而严禁以二档以上的档位向料堆作惯性冲击！正确地方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲料的过程。

因此，正确的操作装载机，不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料，减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益。

“装载机柔性操作法”，特别适合于初学装载机驾驶的人员。因为养成的良好和正确的操作习惯是装载机耗油少故障率低的有力保证。

而对于没有经过专业学习的老司机来说也能够从中起到一个很好的借鉴作用。

对于装载机销售商和维修中心来说，可以用这种方法来指导用户操作。在举办的装载机司机俱乐部里搞活动时，“装载机的柔性操作法”，也可用于司机俱乐部里装载机司机工作节油等比赛的游戏项目。

第四篇：液化气站操作法

液化气站操作法 岗位生产任务及意义

1.1 岗位任务

1.1.1 接收槽车运来的液化气，槽车运到液化气站后，通过液化气石油泵增压经金属软管和快速接头送入液化石油气罐（V9301）内储存。再将液化气汽化为40℃，操作压力0.5Mpa﹙G﹚, 供火炬、气化和硫回收工段运行使用。

1.1.2 负责液化气的安全储存，负责库存和收支统计工作。

1.1.3

负责液化气站内设备工艺的操作以及消防与安全设施的操作和使用。

1.2

本岗位管理范围

石油液化气罐（V9301）、液化石油气汽化器（E9301）、蒸汽管道、循环水管道、阀门和仪表等。工艺过程概述

液化气流程

液化气由汽车槽车运来，通过液化石油气泵增压经金属软管和快速接头送入液化石油气罐（V9301）内储存。然后罐内的液态液化石油气被送入液化石油气汽化器（E9301）。液化石油气汽化器内（液化石油气走管内，水在管外）利用蒸汽加热脱盐水，用热脱盐水去气化液态液化石油气，之后再凭自身压力送至火炬、气化和硫回收工段。为防止在向用户输送的过程中凝结，对从液化石油气汽化器到用户的管道进行热态脱盐水伴热，控制液化气温度为40℃左右。液化气正常用量为590Nm³/h，去火炬、气化和硫回收三用户用量分别为380 Nm³/h、50 Nm³/h、和160 Nm³/h，操作温度40℃，操作压力0.5Mpa﹙G﹚。

2.2 蒸汽、脱盐水流程

为使输出的液化石油气转换成气态且维持恒温40℃，使用0.7 Mpa﹙G﹚低压饱和蒸汽通入液化石油气汽化器（E9301），加热脱盐水，蒸汽冷凝后经废水管排入地沟。界区外来脱盐水分两路，一路进入液化石油气汽化器（E9301），另一路进入静态混合器（MI9301）与低压蒸汽混合后为液化石油气汽化器出口液化气伴热，使出液化气站液化气温度维持恒温40℃。

2.3 喷淋水流程

喷淋水用于天气炎热时对液化石油气罐进行降温，当液化石油气罐温度超过28℃时开启喷淋水泵，打开喷淋水泵出口阀、喷淋水去液化石油气罐闸阀，喷淋水运行至储罐的布水盘，以喷淋方式顺罐壁而下，经集水地沟回流至蓄水池。

操作方法

3.1 正常生产操作方法

3.1.1 液位调节

在正常开车期间，注意控制液化石油气罐（V9301）液位在20~80%。禁止储罐液位超过90%，当罐内液化气经消耗降至储量的10%，及时进行补充。

3.1.2 温度调节

3.1.2.1 液化石油气罐（V9301）温度，控制小于35℃,防止罐内温度过高，汽相液化气分压增大。夏季，当液化气罐温度超过28℃时开启喷淋水泵，对液化石油气罐进行降温。

3.1.2.2 液化石油气汽化器（E9301）温度调节：

通过调节液化石油气汽化器（E9301）蒸汽管道蒸汽温度调节阀（TV93001），使液化石油气汽化器外筒控制在55℃，内筒及管系控制在30℃左右。3.1.2.3 出液化石油气站液化气温度控制：

通过调节静态混合器（MI9301）入口蒸汽管道温度调节阀，使液化气伴热热水在60℃，出液化石油气站液化气温度控制在40℃左右。3.1.3 压力调节

液化石油气罐（V9301）上设有安全阀（SV9301），起到超压释放作用。使罐内压力维持在0.6 Mpa﹙G﹚.尤其注意液化气进料和向用户输送时，应保持设备内始终处在正压状态，防止设备超压或抽负压。3.2 系统开车与停车

3.2.1 开车前的准备工作

3.2.1.1 所有设备及电气仪表经操作人员确认好用，检查合格，现场各仪表校验合格。3.2.1.2 确认系统阀门处于关闭状态。

3.2.1.3 确认界区的安全、消防设施完好。

3.2.1.4 安全全阀校验合格，根部阀锁定打开。3.2.1.5 确认各公用工程介质送到界区内。3.2.2 原始开车

3.2.2.1 氮气置换（具体措施见《液化石油气站氮气置换方案》）3.2.2.2 接收液化气

a)检查确认充氮气保护装置和喷淋水装置（夏季）是正常。

b)接到接收液化气指令后，检查确认液化气与液化石油气罐（V9301）进口软管连接完好，打开液化石油气罐进口阀。

c)如果采用液化石油气泵卸车，将槽车按规定停放在卸车地点，接好接地线，应连接槽车与液化石油气罐气相软管打开连接阀门。

d)刚开始充液时，液化石油气罐进液阀不要开启太大，以免储罐温度下降过快，在充液过程中，流速不应过大，以免产生静电。

e)要随时注意观察槽车和液化石油气罐的温度、液位、和压力的变化情况。当液化石油气罐温度降至－10℃以下时，应缓慢充液。若压力、温度、液位出现异常或发现漏气现象时，应停止充液，并关闭相关阀门，待查明原因并处理完毕后，方可恢复充液作业。

3.2.2.3 输送液化气

a)接到输送液化气指令后，打开入液化石油气汽化器（E9301）蒸汽管道温度调节阀（TV93001）及前后闸阀，关闭旁路阀，打开脱盐水截止阀。

b)打开入静态混合器（MI9301）脱盐水阀门及蒸汽管道温度调节阀，打开蒸汽疏水阀门前阀门，冷凝液排地沟，蒸汽通过静态混合器向脱盐水伴热管道伴热。

c)打开液化石油气罐（V9301）去液化石油气汽化器（E9301）两截止阀，当无接收用户时打开液化气循环管线截止阀。

d)打开液化石油气汽化器（E9301）出口压力调节阀（PV93001）前后闸阀，关闭旁路阀。如果火炬、气化和硫回收工段具有接受液化气条件，打开液化气出界区总阀，视情况关大或关小液化气循环管线截止阀。

e)保持出液化石油气站工段液化气压力稳定，当超过0.4 Mpa时，立即关闭液化石油气罐出口第二道截止阀，直至压力降至0.4 Mpa时稍微开启，严防再次超压带液，无特殊情况不经车间同意禁止调节（PV93001）副线阀。

f)净化硫回收界区和气化界区为开车时需液化气进行烘炉，当系统开车正常产生驰放气后，火炬停止使用液化气。根据各用户所需用量调节液化石油气汽化器（E9301）出口压力调节阀（PV93001），并通知各用户分别打开或切断各界区液化气管线切断阀。

g)观察液位、压力、温度等指标的变化情况，做好记录，同时加强巡检，发现问题及时处理。

h)当出工段液化气温度波动时分析判断原因，采取对应措施，严禁盲目操作及大幅度调节，无特殊情况不经车间同意禁止调节液化气伴热管线蒸汽及脱盐水用量，当出工段液化气温度下降时首先检查液化石油气汽化器外筒放空管是否喷水冒气，如喷水冒气及液化石油气汽化器外筒溢流管温度高应关小进液化石油气汽化器蒸汽阀门，消除喷水冒气；如液化石油气汽化器外筒溢流管温度低（以是否烫手判断）应缓慢逐步开大进液化石油气汽化器蒸汽阀门，但是严防液化石油气汽化器外筒放空管喷水冒气。当出工段液化气温度高于40℃时，应缓慢关小进液化石油气汽化器蒸汽阀门，逐步调节出工段液化气温度在指标范围内。

i)当液化气带液时，温度突然升高，先减少蒸汽抽引量，按h）步骤提高液化气出口温度并消除带液后，再加大蒸汽抽引量；或者在液化气管线加蒸汽伴热，或者适当减少进汽化器液化气量，同时提高出汽化器液化气温度。

3.2.2.4 日常运行监护好液化气罐液位、压力、温度均处于正常范围，罐区设施运行完好。

3.2.3 停车后开车（按原始开车3.2.2.2、3.2.2.3步骤执行）3.2.4 停车

3.2.4.1 接到停车指令后关闭液化石油罐（V9301）去液化石油气汽化器（E9301）两截止阀。

3.2.4.2 关闭液化气汽化器（E9301）的出口压力阀（PV93001）及前后闸阀，关闭出界区液化气总阀，关闭通往液化石油气汽化器的蒸汽阀和脱盐水阀，开液化石油气汽化器排地沟阀门并将内部水全部放掉。

3.2.4.3关闭去静态混合器（MI9301）脱盐水阀，关闭蒸汽截止阀以及蒸汽管道温度调节阀。冬天停车时打开导淋阀排掉静态混合器及管道内的水。

3.3 单体设备操作

3.3.1液化石油气泵（P9301）3.3.1.1 准备工作

检查确认地脚螺栓无松动，电机接地线良好，传动皮带及其护罩完好，轴承润滑良好，安全阀、压力表灵敏可靠。

人工盘车3～5圈，确认无杂音、卡机、泄露等不正常情况。启动前，打开泵前排气阀，排出泵体内气体，使其充满液体。检查用于供液的贮罐液位，以保证有液吸入。

检查液相安全回流阀前、后的阀门及压力表根部阀是否已开启。打开泵进口管路的阀门和泵出口管上的旁通阀，关闭泵出口阀。3.3.1.2启动

启动电机，待泵运行平稳时慢关旁通阀，将出口压力调到0.3—0.5Mpa。开启出口阀，同时关闭旁通阀观察压力表，控制出口压力在0.3Mpa以上。若泵内有气体阻液体进入时，泵的空车运行时间，不得超过30秒。泵在正常工作状态下，工艺指标：进出口压差≤0.5Mpa，液体出口温度≤50℃,电机温度≤60℃.3.3.1.3巡回检查

泵运行后，每15—30分钟，巡检一次。

看压力表指示数值，应在操作技术指标范围内

听电动机、烃泵运行声音、温度、进出口压力、电机升温等巡查是否正常。

检查皮带有无损坏，皮带运行中应一致。

有关结果及时记入操作记录，当发现工艺指标或其他异常情况时，要予以及时调整或处理。

3.3.1.4正常停车

作业将结束，应看出口压力表，缓慢开启旁通阀调节压力，直至作业结束，全开旁通阀，关闭泵出口阀。

按停止键停车。切断电源。

填写泵运行记录。3.3.1.5注意事项

每次开车运行前要注意先排泵体内气体，使泵内充满液体。

运行中，发现泵进出口压差大于0.5Mpa时立即调节旁通阀的开度。运行中，听到运行声音异常，应立即停车。

泵出口压力波动大，振动大，应立即停机，检查供液贮罐液位。排除泵体内气体。

运行中, 烃泵突然卡住不转，应立即停车检修。烃泵轴端盖泄露液化石油气，应立即停车检修。烃泵不允许空转。

3.3.1.6异常情况紧急停车处理

运行中发生异常情况，应立即按停止键停车。

关闭泵进、出口管上的控制阀，切断液化石油气气源。开启泵前排气阀，放散液化石油气。检修烃泵

3.3.1.6维护保养

视液化石油气泵连续运行时间的长短，一般每个季度要清洗一次过滤器，每月向两端轴承注润滑脂，发现皮带松弛，要及时更换。

3.3.2喷淋水泵（191C-1/2）3.3.2.1准备工作

检查喷淋水池水位是否足够，池内是否有杂物。泵周围是否有杂物，要保持清洁。

检查喷淋水泵及其电机的底部和各连接部分的螺栓是否牢固，不得松动。各防护罩是否齐全，并已安装好。

手动盘车数圈，确认灵活，检查叶轮旋转时，无卡阻、摩擦声，联轴器防护罩安装好。

检查进出水管的支架是否牢固,吸水管端头有无阻塞或漏水现象，过滤器安装是否良好，水泵及水管内有沉积物时应及时清除。

原始开车或电机检修后开车，应经安装单位或维修单位检查合格后方能启动（电机检修须确认泵的旋转方向）。

3.3.2.2启动

确认泵出口阀关闭。启动泵主电机。

缓慢打开泵出口阀。

当泵出口压力升至0.5Mpa（G）时，确认电流不超出电机额定电流。缓慢打开出口阀（若泵长期小流量运行，应稍开循环阀），调节液化气储罐喷淋水量到合适。

3.3.2.3停泵：

逐渐关闭泵出口阀。

按下该泵的“停车”按钮。

在冬季防冻或长期停止使用的情况下，必须排出泵体和冷却腔中的水。3.3.2.4倒泵：

确认备用泵处于备车条件良好。关闭备用泵出口阀。

按下备用泵的“开车”按钮。

逐渐打开备用泵出口阀，同时逐渐关闭原运行泵的出口阀。原运行泵出口阀全关，新运行泵出口阀全开。停下原运行泵。3.3.2.5运行维护： 电机温度不超过60℃.检查轴承密封泄漏情况及润滑油油位。检查泵排出压力是否正常。

在使用期间检查泵机组运转的平稳性和有无振动现象，注意异常的运转噪音。在未知噪音和故障发生原因的情况下立即停车，查明原因并排除。

为了保证备用泵能立即投入使用状态，应定时启动这些泵。在长期停车情况下，必须排出泵体和冷却腔中的水。

如果泵性能不是因为管路系统的改变或水垢引起管路阻力的改变而产生降低，则泵性能的降低可能是泵内部零件的磨损引起的。此时必须检修泵，更换已磨损零件。

关于泵的润滑和检修等全部使用情况和细节应详细记载，形成档案。3.4安全技术要点及保安措施

3.4.1液化气站属于甲类危险性作业点。

3.4.2在常温下液态液化石油气约比水轻1倍，因此用水不能扑灭液化石油气火灾。

3.4.3液化石油气在卸车过程中，必须注意槽车的稳固情况和管道有无泄漏等异常现象，罐车必须有良好的导除静电装置。

3.4.4卸车泵气、液相软管接通工艺管道后应注意排净管内空气，以防止空气进入管路系统。软管拆卸时应先卸压，避免拆卸时造成事故。

3.4.5雷雨天气应停止装液化气，防止雷电火花引燃，及防止雷电效应引起火灾。

3.4.6在卸车过程中，当液化气站存有严重泄漏或报警器发出报警，以及工艺设备、管路出现异常时，必须立即停止槽车卸车作业，并查明原因，及时排除。

3.4.7定期联系电气专业人员测量接地电阻，确保电阻<30Ω，并做好记录，否则应处理至合格。

3.4.8严禁液化石油气罐“越限”充装，坚决杜绝“冒顶”事故的发生。在正常开车期间，注意控制液化石油气罐液位在20～80﹪。

3.4.9充装人员应穿防静电工作服和戴好安全帽且不得穿带金属钉鞋，并保证有两人以上共同操作。

3.4.10经常检查现场配备的消防器材柜，确认内部消防器材数量足够，且在有效期内。

3.4.11检查置换用低压氮气压力是否正常(压力为0.35～0.5MPa)，输气管路、法兰接口处要经常检查，检试漏气时严禁用明火。

3.4.12安全阀、压力表和液位计要定期检查维修，保持灵敏有效。

3.4.13站内禁止火种，动火时必须办理动火证，采取必要的安全措施，检修时禁止产生火花的工具。

3.4.14严格巡检制度，严格执行工艺指标。

3.4.15由于液化气的特殊性质，无论冬季还是夏季，均应做好防冻工作。应急预案

4.1液化石油气泄漏中毒事故

4.1.1沿上风向撤离事故现场，做好个体防护（佩戴空气呼吸器、穿防静电服）后，采取紧急措施（关闭泄露管线的前置阀等），防止事故后果进一步扩大；

4.1.2向气化应急救援指挥部、调度室报告事故情况；

4.1.3气化应急救援指挥部或调度室组织相关人员组成抢险救援专业组，穿防静电工作服、佩戴自给式空气呼吸器，赶赴现场，进行现场勘查；

4.1.4发生人员中毒时，穿戴好救护用品，并应立即向公司医务室报警，并实施现场急救措施；

4.1.5组织人员进行设备或管线的抢修或堵漏，使用的所有工具均应为不产生火花的工具；

4.1.6管线泄漏时，应对泄漏管线进行测量壁厚，辅助判断泄漏发生的原因，发生泄漏时，先切断泄漏源，在一定区域内实施警戒，禁止车辆和无关人员进入；

4.1.7严格分析泄露处液化石油气浓度，并采取一定的强制通风措施，使其浓度达到安全水平；

4.1.8分析事故发生的原因，向安全监察处提交事故报告； 4.1.9事故区域及参与处理人员应使用防爆通讯工具。4.2 泄漏的液化石油气引发火灾、爆炸事故

4.2.1立即向气化应急救援指挥部、调度室报告，在保证自身安全的条件下，尽量采取紧急措施切断气源，消除所有点火源，例如关闭前置阀等；

4.2.2气化应急救援指挥部接到事故报警后，应立即赶赴现场，并通过报警人员及其他人全面了解事故现场情况，然后向公司应急救援领导小组、调度室报告事故情况；

4.2.3公司消防队接到事故报警后，应立即出动消防力量，根据现场火势特点组织力量进行周边装置保护、控制火势等紧急行动；

4.2.4应急救援指挥部负责组建堵漏、抢险、救援、医疗救护等专业队伍； 4.2.5各专业救援、抢险、消防灭火队伍进入现场之前，应做好个体防护，佩戴全面罩自给式空气呼吸器、穿防火服；

4.2.6由调度室组织人员检测空气中液化石油气（丙烯）气体的浓度，根据火势和有毒烟气的影响区域，确定疏散、隔离的区域，组织周围人员的疏散和撤离；

4.2.7控制火势，保护火场中的设备和装置，防止周围包含有有毒和易燃气体的设备或装置受火灾影响，发生更大规模的火灾和爆炸事故；

4.2.8由安全监察处指定专人对现场情况进行监控，一旦发现周围装置、压力容器、管线有爆炸前兆，立即向现场指挥部报警，现场专业处置人员接到通知后应立即撤退；

4.2.9组织抢险、堵漏，注意：气体泄漏源未得到有效控制之前，不应盲目扑灭稳定燃烧的火焰，防止形成易燃气体达到爆炸范围，造成更大规模的破坏；

4.2.10总结事故情况，及时向调度室、安全监察处汇报并提出预防此类事故的建议。

4.3大量的液化石油气气体泄漏扩散

4.3.1立即向气化应急救援指挥部、调度室报警，在保证自身安全的条件下，尽量采取紧急措施切断气源，例如关闭前置阀等；

4.3.2气化应急救援指挥部接到事故报警后，应立即赶赴现场，并通过报警人员及其他人全面了解事故现场情况，然后向公司应急救援领导小组、调度室报告事故情况；

4.3.3若发现有人员中毒，应及时向定点医院报警，并对中毒人员采取必要的现场急救措施；

4.3.4应急救援指挥部负责组建堵漏、抢险、救援、医疗救护等专业队伍； 4.3.5各专业救援、抢险、消防队进入现场之前，应做好个体防护，佩戴全面罩自给式空气呼吸器、穿防静电服；

4.3.6由调度室组织人员检测空气中液化石油气（丙烯）气体的浓度，并及时向现场应急救援指挥部报告；

4.3.7根据液化石油气的浓度和影响区域，确定疏散、隔离的区域，组织事故影响区域人员的疏散和撤离；

4.3.8根据现场应急救援的需要，现场应急救援指挥部应及时和渭南市政府、公安、安全生产监督管理局、环保部门联系，并报告事故情况，以取得地方政府相关职能部门的支持和帮助；

4.3.9由安全监察处指定专人对现场情况进行监控，并随时向现场指挥部报告现场的情况；

4.3.10对液化石油气浓度较大的区域，可以利用固定式、移动式或消防车的雾状水稀释有毒气体，以保护抢险救援人员；

4.3.11组织抢险、堵漏等行动以有效控制泄漏源，注意：使用的所有工具均应为无火花的防爆工具，通讯联系工具也应为防爆型；

4.3.12通过强制通风将泄露气体吹散，彻底消除泄漏源，并作无害化处理； 4.3.13若泄露气体被点燃或引爆，应根据稳定燃烧的泄露气体应急处置方法进行处置；

4.3.14总结事故情况，及时向公司应急救援领导小组汇报并提出防范此类事故的措施和建议。正常生产现场巡检内容

5.1第一站：喷淋水泵

5.1.1查喷淋水泵运行泵轴承、电机轴承温度是否正常，润滑油位、油质是否正常，备用泵是否完好；

5.1.2检查喷淋水泵出口压力表、温度计读数是否正常； 5.1.3检查喷淋水池水位是否正常；

5.1.4检查喷淋水池补、排水阀门井阀门是否完好；

5.1.5检查液化石油气站北侧防火堤内消防器材齐全完好； 5.1.6现场的跑、冒、滴、漏情况及时消除。5.2第二站：液化石油气罐及液化石油气汽化器

5.2.1检查液化石油气罐压力表、液位计、温度计读书是否正常； 5.2.2检查液化石油气汽化器出口压力表、温度计读数是否正常； 5.2.3检查液化石油气站脱盐水压力表读数是否正常；

5.2.4检查低压蒸汽压力表（内管廊）读数正常，检查液化石油气站低压蒸汽疏水器排水是否正常；

5.2.5检查液化石油气站南侧防火堤内消防器材齐全完好；

5.2.6检查液化石油气站周边有无动火情况，严格执行动火制度； 5.2.7现场的跑、冒、滴、漏情况及时消除。

6紧急停车后现场检查内容及处置程序

6.1紧急停车后现场检查内容

系统紧急停车后现场操作人员佩戴多功能报警仪检查自液化气站至气化框架九楼液化气管线是否有位移情况，阀门、法兰是否有漏点、管线是否有沙眼。

6.2处置程序

现场操作人员应立即将发现的管线、阀门、法兰出现的漏点情况向车间值班领导汇报，由车间值班领导组织应急救援小组佩戴报警仪和空气呼吸器赶赴现场检查液化石油气的泄露情况，视泄漏情况向调度室及公司值班领导汇报启动应急救援预案。

第五篇：《混沌操作法》读后感

初次阅读《混沌操作法》时，我感觉到此书的理论和观点都比较新颖，但读过之后的印象却并不深刻，大约2个月后，一种强烈的潜意识告诉我应再看一下，从那时起《混沌操作法》就吸引了我，至今我已读了10遍以上——我迷上了它。每当我困惑无助时，《混沌操作法》就会给我指引，帮我树立信心，指导我度过黎明前的黑暗，和我共同享受朝阳的灿烂光辉。那么，《混沌操作法》是本什么样的书呢？

《混沌操作法》应该是为具有一定分析基础和交易经验的交易员写的训练教材。作为教材它结构严谨，论点突出而明确，论据充实而丰富，论证方法也简练。一些例证很幽默并贴近生活，同时内容和其他教材一样的通俗易懂。作者在书中阐述了宇宙中充满非线性动态的事实，提出生命和智慧基于混沌才可能发生，我们通过特定的范式观察世界有一定的局限性，并且很难反思范式的本身。同时简单介绍了混沌理论和分形几何学的知识，描述了稳定是暂时的，混沌才是永恒的。而金融市场也不例外，同样具有非线性的性质。市场是混沌的，是自然的函数，具有不可测性。成功的交易应与市场共舞，而不是与市场为敌。指出要在市场交易中成功，必须了解市场的根本结构和自己的根本结构，然后寻找到自然的交易自我，与市场融合，进入阻力最小的通道，如此才能达到知己知彼，百战不殆的境界。

因为作者不仅是一位成功的交易者，同时也是一位著名的交易教练，所以他在《混沌操作法》中还详细介绍了学习混沌交易的五个阶段应如何分别进修及每段的目标,知识，工具等。所以，想要学招数的朋友应该也会有不小的收获。

并且，基于作者还具有心理学博士身份，因此，他运用了深厚的心理学知识叙述了人类和市场沟通的三项定律，描绘了三种身体结构如何影响你的交易风格，解释了脑部结构的组成和左右脑.脑核心的处理速度，以及它们的功能弱点（特质），最后总结出了三者协调运行的方法。对那些由于不能克服人性弱点，而因此始终无法达到知行合一的交易者，这实在是极好的内容。

另外，《混沌操作法》在很多方面有较大的突破。例如，mfi（市场促进指数）的发明和视窗的建立，使我们对价格运动有了进一步的认识；使用5/34/5macd指标和5/13/34移动平均线来判断波浪分形最可能的起点和结束点，令波浪理论的“浪打浪”开始变的有迹可寻。

不过，作为此书的读者最好具有波浪理论的基础和物理学的基础，这样阅读时会感到很轻松，并能体会出书中的内涵和文字里隐含的深刻道理。书中的内容涉及了一些当前物理学的前沿理论。作者比尔酷爱物理，对古典牛顿力学，爱因斯坦的相对论，玻尔的量子力学和混沌理论，都有自己的独特见解和感悟，并且成功的把这些物理理论应用到金融期货市场中。这种物理理论和期货交易实践的融合，使波浪理论不再神秘，彻底摆脱一个波浪分析者能数出9种波浪记数的无奈。

我读此书时分三部分：一至五章是基础介绍；六至十章是技术介绍；十一，十二是全书的中心，最重要。下面就来谈谈我读《混沌操作法》后的一些体会。

首先，此书的分析理论与其他的技术分析有质的区别：

１.价格波动是非线性的运动，不应采用欧几里德分析。

２.预测不可取。

３.侧重交易系统，关注盘后分析和盘中决策。

４.注重精神主体，而其它侧重工具运用。

５.比其它理论完善，可以分阶段渐进，从而达到最高境界，而其它理论往往只有工具分析无指导细解，如本间宗久的剑禅合一。

这些使作者的观点从表面看与传统观点相悖，类似于技术分析的判逆。若多读，你会体验作者观点的真实性，你在交易中也会有更大的感悟。

第二，此书的可看点（优点）：

１.理论先进，物理界的前沿理论（除超弦）都已运用到交易中，且比较成功。

２.结构清晰：分阶段循序渐进，教授混沌理论和指导交易，突破了传统分析书籍的一次性灌输介绍的局限。

３.论点尖锐明确：直接指出各理论和观点的利弊，详细阐明自己的观点.４.论据充实，论证方法通俗易懂，举例内容多为生活故事，风趣幽默，而突出的中心议题直指论点，使论点更具正确性。

５.介绍了量化了和沟通了一系列创新理论。

第三，此书的缺点：

1.分形几何介绍简单，应为分形，机遇，维数占一节详细介绍，及维度公式。

2.交易系统的验证数据，如５年内的测试。

４.混沌吸引子的介绍.第四，以前我认为技术分析只不过是我们通往成功的一项工具，是死的而且没有生命力的，而《混沌操作法》却给我以新的认识，因为它给波浪理论赋予了生命，令它有了精神主宰，使混沌分析者在别人迷惘时，发现新秩序的产生。当然，如果不喜欢用波浪理论却非常欣赏混沌理论的观点，你可以把第七章和第九章的内容修改一下，让混沌理论指导你熟悉的分析工具。如果你还想把自己的理论系统提升，而你也不太赞同混沌理论的观点，并且你已经到了高原区，再进一步非常难的时候，我给你一些建议：

1.如果喜欢用蜡烛图分析，你可以买一本《冷静自信的投资策略－禅心.投资.武士道》，利用此书的结构把《冷静自信的投资策略》中的思想糅合到你的蜡烛分析中去，他会帮你提升你在蜡烛分析方面的境界。经过磨合后，当你蜡烛分析有了精神主宰的时候，你有可能达到本间宗久所说的“剑禅合一”的最高境界。

2.你如果喜欢用甘氏理论分析，你可以买一本《圣经》，利用此书的结构把《圣经》中的思想糅合到你的甘氏分析中去，虽然我们的宗教思想与《圣经》有不同之处，但你如果想在甘氏理论中寻找市场运动的奥秘，你必须阅读并研究《圣经》，否则你不会完全理解《江恩理论》的实质，达到象甘氏那样的买卖境界会变得不可能。

同理，你可以随意组建你的交易系统和理论体系，利用一些精奥的思想或哲学思维使你的工具和你本身溶为一体。

第五，《混沌操作法》中阿波罗里内尔的一段话给我印象最深：

“请到悬崖边缘”，他说。

“我们害怕”，他们说。

“请到悬崖边缘”，他说。“我们害怕”，他们说。

“请到悬崖边缘”，他说。

他们来。

他推。

他们跌落。

这八句话与艾略特的八浪循环不约而同，而且充分的显示了主力与散户在心理上的变化，从中也可以看到他总是走在他们的前面，每当他们上当的时候，一轮明显的趋势就此结束。请大家思考一下：“我们是否应该排除恐惧和贪婪，与市场血脉相连，我们最恐惧的时候，风险是大是小？”

第六，《混沌操作法》的最后一章突出一个中心论点，也是此书的关键：

在一个没有风险的结构中

我能够

享有乐趣与利润

当交易者达到了书中所说的第五阶层，就会形成一种超越直觉的较高层次的自觉，如：道家的无为，基督的寓言，释迦牟尼佛的教导，柏拉图的理想国等。你不再需要贪婪，而且也不再恐惧，你需要的只是自我控制。交易成功的最高境界就是交易者能在市场里如水中鱼翱游，如空中鸟飞翔。

最后我想要说的是，在《混沌操作法》里讲了一个怎样成为智者的故事，大师的建议是“每天晚上用30分钟时间对着镜子不断问自己‘我是谁？’”，我觉得在踏进这个市场以前也应该常常问问自己“我是谁？”。《混沌操作法》作者:(美)比尔·威廉姆