严守监管制度确保安全运行[5篇范文]

第一篇：严守监管制度确保安全运行

严守监管制度确保安全运行

盱眙县人民政府

（2010年12月17日）

近年来，在市委市政府的正确领导下，盱眙社保基金工作着力强化监管力度，不断完善基金监管机制、拓展基金监管渠道、健全基金监管制度，认真打造“制度、经办、监督”三位一体管理体系，严把“征收、运行、支付”三个关口，牢固树立“高压线、生命线、标志线”三种意识，全力管好群众“养老金”和“活命钱”，确保社保基金有效监管和安全运行。截止到目前，全县征收养老、医疗等社保基金约3.18亿元，发放养老金1.54亿元，城镇居民医疗保险覆盖面实现100%。

一、加强领导，强化责任，打造社保基金安全监管体系 盱眙始终把加强社保基金监管作为一件大事来抓，列入重要议事日程。一是强化组织领导。成立以县政府分管领导为主任，县财政、监察、审计、人社等部门负责人和用人单位、参保人员代表为成员的社会保险基金监督委员会，履行决策、协调和监督职能。每半年至少召开一次会议，专题研究社保基金监管工作。各经办机构也相应成立了社保基金监督领导小组，形成了以社保基金监督委员会为统领，行政监督、专门监督、社会监督相结合的工作机制。二是提高思想认识。通过举行社保基金安全运行警示教育，使全体工作人员牢固树立了社保基-1-

金是“高压线”，任何单位和个人都不能侵占挪用；社保基金是“生命线”，是社会保险制度运行的基础；社保基金安全是“标志线”，是基金监管工作基本要求的思想意识。同时每年举办两次基金安全监管培训，并进行结业考试，不合格人员坚决调岗。三是严格落实责任。按照“谁主管、谁负责、谁使用、谁负责”的原则，将社保基金安全监管工作列入年度目标考核，实行一票否决。同时明确各部门一把手是社保基金安全监管第一责任人，建立起主要领导带头抓，分管领导亲自抓，职能科室具体抓，一级抓一级，层层抓落实的三级责任落实体系，从源头上、制度上防范和化解基金管理风险。

二、优化措施，多措并举，健全社保基金安全监管制度我们先后下发了《盱眙县社会保险基金监督管理工作实施意见》和《盱眙县社会保险基金现场监督实施办法》，并制定了系列规章制度。一是建立要情报告制度。建立专门渠道，明确专人负责，及时报告社保基金安全状况。做到重要事项即时上报，突发事项主动汇报，基础工作一天一报。二是建立经办机构内控制度。针对养老、失业、医疗、工伤和生育五大险种不同的政策体系和管理模式，对社保基金的“征收、运行、支付”三个关键环节分别制定了内部控制实施细则和业务经办流程。实现“钱从银行走、数据网上流、经办按程序”的管理目标。三是建立举报奖励制度。由县人社局、财政局和监察局联合制定了《盱眙县社保基金举报奖励办法》，开设专门举报电话和电子邮箱，形成监督举报网络，对属实举报一经验证立即奖励。

三、创新手段，齐抓共管，提升社保基金安全监管质量 采取多种手段，不断加大工作力度，始终保持基金安全监管的高压态势。一是深化公开透明。社保基金是群众关注的热点，领导关注的重点，社会关注的焦点。盱眙坚持强化动态公开，把动态公开贯穿于社保基金运行决策、执行和结果各个环节。在利用工作手册、电子显示屏、新闻媒体等公开形式的基础上，充分利用网络等现代科技手段，探索实行“科技+制度”监控机制，对社会保险信息实行定期披露和日常披露相结合，及时公布社保基金的筹集、管理、使用和运作情况，深化社保基金公开透明力度。二是加大检查力度。审计、人社、财政、监察等部门按照各自职责，相继展开审计和检查工作。同时，各经办机构每个季度进行一次社保基金管理自查，每半年县政府组织一次社保基金专项检查，实行动态、全面、适时监控，不断增强管理者自觉遵纪守法的法律意识。通过督促整改，使问题、隐患在规定时限内得到纠正。形成有效制约机制。三是强化监督管理。社会保险行政部门每年对各项社保基金的征缴、支出、结余等方面进行现场监督，同时开展非现场监督。对所有审核审批事项和经办业务工作建立严格的规范流程，做到“集中的权力分散化、隐蔽的权力公开化、审核审批事项程序化、资金支付制度化”，形成了相互制约、全程监督、控制严密的机制。

各位领导，同志们，当前，我县的社保基金管理监督工作虽然取得了一定成效，但距离和不足依然存在。下一步，我们将不断提高经办机构标准化建设水平，建立健全基金安全管理长效机制，促进社会保险事业健康发展。

第二篇：严守社保监管制度 确保基金安全运行

严守社保监管制度 确保基金安全运行

***县人民政府（2011年7月12日）

近年来，在上级部门的正确领导下，在相关部门的支持下，我县坚持把严格落实社保基金制度作为完善业务流程、规范基金管理的重要保障，进一步加强领导、狠抓落实，确保基金安全平稳运行，为保障民生、构建和谐社会做出了积极的贡献。下面就我县社会保险基金基本情况汇报如下：

一、各项社会保险参保及基金征收情况

截至6月底，全县养老保险登记参保人数242257人（其中参加基本养老保险职工51655人、机关事业保险5732人、新农保184870人），失业保险40051人，职工医疗保险73643人，工伤保险32836人，生育保险23744人。

社会基本养老保险征收7480万元，机关事业单位养老保险1850万元，新农保2983万元，失业保险673万元，基本医疗、工伤、生育保险6924万元。各项基金累计征收19910万元，比去年同期增长35.8%。

二、主要做法

（一）提高认识，建立健全社保基金监管组织领导机制。社会保险基金是社会保障制度的“生命线”，关系群众切身利益，影响经济发展和社会稳定。为了保证各项社会保险基金安全运行，我们进一步完善了社会保障监督机制，及

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第三篇：“六项制度”确保安全生产平稳运行

自然气公司从完善治理责任制、加强日常监管、强化安全教育等多方面入手；探索建立“六项制度”；不断加强安全治理；实现了安全生产平稳运行 • 目前；已累计向市区安全平稳供气500余万立方米；日最高供气5万立方米 •

人力资源

建立安全生产领导责(__jian li an quan sheng chan ling dao ze)任制度 • 该公司成立了安全生产领导小组；组织领导安全生产运营工作；并在内部设置了运营科；成立了专职安全治理队伍；详细负责日常安全生产治理工作 • 严格落实安全生产岗位责任制；实行部门领导安全问责制；层层签订《安全生产目标责任书》；明确了各科室负责人为本部门安全生产第一责任人；科室人员按照岗位职责明确了相应职责；做到了岗岗有职责、人人有责任 •

人力资源

建立运营安全检查制度 • 实行责任领导24小时轮流带班；运营人员24小时值守；认真做好值班记录和交接班；做到不空岗、不脱岗、不误岗 • 实行安全生产定期大检查；对安全生产的重点部位、管线和设施设备运行状况进行拉网式排查；不留死角；确保不留安全隐患 • 坚持日常安全巡查制度；每小时一巡查；包括进出站压力、温度、流量以及各种设备的运行情况等；发现故障；及时启动应急预案；确保隐患消除在萌芽状态 • 对排查出的问题明确责任科室、责任人和完成时限；限期整改；及时排除安全隐患；杜绝了安全事故发生 •

人力资源

建立气源與抢险应急治理制度 • 为及时有效处理日常生产运营应急事故；积极应对气源紧张情况；该公司结合工作实际；按照操作性强、高效适用的原则；研究制定了《日照市自然气有限公司应急抢险预案》和《日照市自然气有限公司气源应急预案》；严格规定了操作规程；明确了抢险與气源应急处理程序；并加强日常演练；增强应急处理能力；确保了突发事故处理的及时、迅速、高效 • 人力资源考试网为您提供最新的人力资源治理师考试动态最全的人力资源面的备考资料

建立设施设备使用和检测维护保养相结合制度 • 坚持使用和维护相结合原则；操作人员在设备日常使用中做到“三好”（管好、用好、维护好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）；按照使用规程准确使用设施设备；并坚持定期检测；随时维护保养；实现了生产與维护保养两不误；达到了效率的最大化；不但保证了设施设备的安全运行；而且延长了设施设备使用寿命和检休周期；为生产提供了最佳状态的生产设施设备 •

jdm690323@yahoo.com.cn

建(__jian)立全员安全教育培训制度 • 坚持“走出去、请进来”等多种形式；通过集中学习、個人自学等多种方式；加强对职工安全教育培训 • 开办了“职工课堂”；规定每周一晚上为集体学习日；集中

对员工进行安全教育培训；通过聘请专家授课、集体讨论、职工自学等方式；系统学习各种安全知识 • 目前已开办课堂8期；取得了明显成效；实现了安全教育和职工培训制度化、常常化；全员安全意识和安全技能不断提高 • 人力资源论坛是是一個为人力资源工作者提供HR工具箱下载、人力(gong1 ju4 xiang1 xia4 zai3 _ren2 li4)资源交流的平台 •

建立场区“门禁”制度 • 严格门卫出入治理；所有工作人员凭工作证并身着工作服进入生产场区；且不得携带火种；外来人员实行严格的登记治理；明确规定进场时间 • 所有车辆日常一律不得驶入厂区；生产车辆确需进入厂区的；则必须加戴防火帽；有效地杜绝了场区安全隐患 •

第四篇：强化内部管理确保安全运行1

强化内部管理确保安全运行

为全面完成公司年初制定的目标任务，确保第四季度再创新高，根据公司“8.31”会议精神及薛董事长的指示，结合运行部目前实际情况，并就从安全角度出发,查找内部自身存在问题、工作中部门间衔接存在的问题、运行中存在的安全隐患及制定整改措施等问题，进行了深刻反思及讨论。现将具体情况汇报如下：

一、深刻反思，寻找差距

虽然在前三季度，运行部取得了一定成绩，特别是五月底，自机构调整后，在公司领导的大力支持下，在部门全体员工的共同努力下，运行部从工作任务完成情况到各项管理工作中，取得了较好的成效，但由于遗留问题多、运行底子薄、技术熟练工少，工作还达不到尽善尽美，主要表现在以下几个方面：（1）由于工作任务重，各种棘手事情多、繁、杂，管理人员工作难以理顺，管理不到位；（2）只顾稳定，不求创新。由于运行部承担着通气、维修、户检任务，位了完成任务，岗位人员固定后，未进行合理调整，使部分人员只掌握一种岗位技能，对其他工作（区域）不甚了解，造成出现特殊情况后，工作难以开展；（3）只重视实际工作，忽视思想沟通及业务知识培训工作。如个别员工因各种原因思想不稳定，存在得过且过现象及部分员工业务知识水平较低，上进心不强。针对以上问题，我们将采取以下措施，查缺补漏，扬长避短，积极改进：（1）、管理人员分工明确，理顺工作，查找漏洞，加强内部管理。（2）、对维修、通气人员实行

轮岗制，使所有人员熟悉运行工作内容及环境，使其掌握维修、通气技能，做到任何人员到任何岗位都能拿得起放得下。（3）、搞好员工思想工作，与其沟通，查找并分析原因，做到“因材施教”，加强其责任心，提高其工作主动性与自觉性。（4）、加强业务知识培训，提高员工业务技能，特别搞好新员工“传、帮、带”工作，另外要求各岗位人员严格按工作流程进行，实行程序化、标准化管理。（5）、加强员工素质教育，树立公司形象。通气、维修、户检上门服务时，做到着装统一，佩戴工作牌，文明用语，周到服务。（6）、继续加强材料管理及各项收费工作。

二、及时沟通，理顺关系

为了使工作规范化、制度化、程序化，公司制定了一套工作流程，但执行力度不大或部分环节有出现脱节现象，根据运行部工作情况主要体现在以下几方面：（1）、不具备通气条件的用户办理了通气手续，不能及时通气，用户反映强烈，给公司造成一定的负面影响。如未装表、未入户、工程未完工等。（2）、新工程置换通气中，部分工程竣工验收，工程部递交低压复检单，市场部递交通气申请单，管线部调压箱调压不能同步进行，使置换通气工作无法正常进行。（3）、工程质量存在问题，给运行工作带来一定的难度。如：新工程低压气密试验不合格要求进行复检、入户管位置错误、入户管及各种管件安装不到位，出现漏气等现象。这些问题不仅浪费了公司人力、物力、财力，也形成了一定的安全隐患，并给公司造成一定的负面影响。（4）、部分用户反

映无气时，存在几种情况：A、调压箱切断；B、灶具电池无电；

C、表前阀关（客服、施工队、其它）。（5）、车辆问题：公司在机构调整时，运行部维修、通气人员定编9人，摩托车5辆（3公车、2辆私车），现运行部赵云暂调查空港办事处，带走一辆摩托车，现新加人员4人，共计13人，另外，2辆公用摩托车因工作量大，长期超负荷运行，维修率太高，严重影响工作。针对以上问题，我们将采取措施并提以下建议：（1）与相关部门进行及时沟通，将问题处理在萌芽状态；（2）给相关部门下协调单，督促其进行整改；（3）工程技术部应加强内部管理及施工队管理，确保工程质量，杜绝安全隐患；（4）公司制定工作流程时，应考虑各部门间的衔接问题，不要出现脱节现象；（5）各部门间要相互沟通，搞好工作衔接；（6）对于用户反映无气情况，对各种情况应明确责任主体，否则出现问题后说不清；（7）摩托车问题，请公司领导研究决定。

三、安全隐患，及时整改

根据运行部各岗位工作实际情况，目前主要存在以下安全隐患：

1、户检：

（1）、用户私接热水器、壁挂炉；（2）、阀门在厨柜内；（3）、户内漏点；（4）、软管老化、超长、穿墙等；（5）、灶具不合格〈改装灶或无熄火保护装置〉；（6）、燃气管道、阀门等距电源、火源安全间距不够；（7）、热水器未安装阀门；（8）、软管无固定卡；

（9）、铝塑管有损伤；（10）、燃气管经过地方住人。

2、通气：

（1）用户私接热水器、壁挂炉；（2）入户安装不符合规范（同户检中出现的部分问题）。

3、维修：

（1）部分低压管道有积水问题；（2）部分表箱、钢塑转换、室外钢管生锈严重；（3）老用户户内阀门、塑料直接及部分表象内漏气较严重；（4）部分高层户内立管出现漏气现象。

针对以上问题，我们将采取以下措施：

1、户检：

（1）、各种漏点，立即处理；（2）、用户私接热水器、壁挂炉，及时报客服中心进行处理；（3）、软管老化，户检人员尽量给用户做工作进行现场更换；（4）、软管超长（穿墙）、燃气管道（阀门）距电源（火源）安全间距不够、铝塑管有损伤等问题，列出计划，按期整改（如无法整改，则请示领导安排施工队进行整改）；（5）、软管无固定卡，户检人员现场处理；（6）、其他因用户原因，户检单上注明，要求用户及时整改，并做好安全宣传工作。

2、通气：

（1）拒绝通气；（2）入户不符合规范的，能现场整改的及时进行整改，不能整改的通知工程技术部进行整改。

3、维修：

（1）、部分低压管道有积水问题，需相关部门进行处理；（2）、加快防腐工作进度，但运行部因人员及工作原因进度较慢；（3）、老用户户内阀门、塑料直接、表箱内漏气严重问题，及时发现，立即处理；（4）、高层户内立管漏气问题暂无法彻底整改，现采用专用胶处理。

总之，我们运行部将根据薛董事长指示，在刘总经理的领导及公司各位领导与兄弟部门的大力支持下，将加强内部管理，在安全工作上下功夫，扎扎实实搞好运行工作，向公司交一份满意的答卷。

运 行 部

2011年9月3日

第五篇：规范校车管理确保安全运行

规范校车管理确保安全运行

校车管理是学校安全工作的重要组成部分，校车承载的不仅仅是一名名学生，而是一条条鲜活的生命，更是一个个家庭的幸福。对安全工作的重要性和责任感的充分认识以及高度重视不言而喻。这里，向领导汇报我校校车管理的基本做法：

一、基本情况

我校有学生686人，其中需要乘坐校车的有548人，占学生总数的80%。就校车管理我校具有以下两个特点：

1、学生分布散：学生分布于草河掌镇6个村近40个居民组。

2、交通路线长：以学校为中心，东西相距120余华里，而且岭多路窄，坡陡弯急，相对而言接送学生十分不便。

二、基本做法

今年，教育局又增加两台校车，共六台校车接送学生，要保证校车安全、高效运行，我校的基本做法是：

（一）、掌握基本情况是基础

我校在校车管理过程中，十分重视校车运行前各项情况的调查和了解，掌握详实而准确的基本情况。我们认为至少要做到以下两点：

1、核定人数、划定区域

由班主任负责，对本班级需要乘坐校车的学生进行统计，统计本班学生乘坐校车的接送地点和人数，登记造册并核实准确后上报学校。

根据班主任上报的各班学生乘坐校车情况，由负责校车管理的领

导和保卫干事共同负责汇总并划定区域，如我们划定南片和北片两大区域。

2、制定车次、确定时间

根据学生乘车人数、居住地点、行车路线，遵循就近不就远、满员不超员的原则，由校车管理人员合理制定每个方向接送学生的车次，保证每台校车安全高效运行。

根据教育局领导的统筹安排，兼顾草河城、草河口、连山关兄弟学校的接送，结合我校的具体情况，实行分期分批合理接送。例如：每周五送学生时，第一次铃响，分六车先送北片榆树、汤沟、马骥、苗堡、大庙、大甸子方向的学生；第二次铃响，分六车送往草河城方向的郭堡、套峪、盘岭、崔房、瓦房、姜堡方向的学生，校车送完我校学生后，顺道前往草河城等方向，既省时间，又少走路。

做好校车运行前的各项准备工作，掌握详实、真实的情况，这是确保校车安全、有序运行的基础，是不容忽视的重要前提。

（二）、规范校车管理是关键

规范校车管理最基本的是规范校车运行的基本操作流程，在规范校车运行基本操作流程的同时，关键是明确校车管理人员的职责，坚持“谁主管，谁负责”的原则，各负其责，各尽其责。

我校校车运行基本操作流程和在校车运行中重点落实职责是： 第一步，分管领导按照区域调配校车

每次接送学生时，主管校车的领导和保卫干事负责按照接送学生车辆安排表，首先明确发车区域、路线、车号，并提前通知押车人员、班主任、司机等相关人员，负责全面的组织、协调、管理工作。第二步，相互配合有序组织学生乘车

每周五学生按学校规定时间离开寝室后，准时到学校操场集中侯车，由保卫干事负责组织，押车领导组织学生上车后，要再一次核对乘车人数和学生乘车方向准确无误后，方可发车。我们认为就是少一人，不是少一个数字，而是多一份隐患。

因为学生居住地分散，校车不可能把每一个学生接送到家，学生要到指定地点乘车，学校通过家长会、致家长一封信等形式，要求家长在指定地点接送学生，保证学生在校车乘坐站点与家之间路途的安全。

总之，要加强学校各部门以及学校和家长等各方面的联系与配合，杜绝安全隐患。

（三）、严格各项制度是保障

为了确保校车的安全运行，必须有严格的制度做保障。根据上级关于安全工作和校车管理要求，学校结合实际情况，实施一些安全措施和制定了相关制度。

1、是健全各项安全制度。我校成立了交通安全工作领导小组，制定了相关的交通安全工作的各项管理制度和应急预案。如对学生候车、上车、坐车、下车都提出了具体要求，学校还层层签订安全责任状，实行安全责任追究制。

2、是加强安全宣传教育。采取专题讲座、主题班队会、观看安全教育录像等形式，深入持久的开展一系列安全教育活动，牢固树立安

全第一的思想。

3、是营造良好安全氛围。利用校园广播、橱窗、标语等方式，进行安全教育方面的宣传，提高全体师生的安全意识。

4、是严格校车在校管理。校车在我校停留台数多、时间长，保管好校车是一项重要任务。首先，加强保卫干事和更夫的职责，做到专人负责，要求做好对校车的定期和不定期检查；其次，强化对学生的管理，通过班主任会议、学生大会等途径，教育学生活动远离校车，爱护校车，校车在我校保管是完好无损。

在校车管理方面，学校领导高度重视，在县教育局正确领导下，在不断完善校车管理过程中，我校的校车管理经验被各级领导认可并推广，2008年5月辽宁省教育厅组织各市教育局主管安全的局长曾到我校学习校车管理经验，2008年11月26日，学校前任校长苏清才参加了由国务院妇女儿童工作委员会办公室及卫生部、教育部和联合国儿童基金会主办的，在北京召开的儿童安全高层论坛会议。虽然学校校车管理取得了一定成绩，但问题依然存在，主要是学生返校在各个站点候车时的组织和管理，多数站点在路边，有一定的隐患。学校无小事，安全是大事。紧绷安全意识琴弦，奏响和谐、文明、平安校园的乐章。