第一篇:驾驶培训心得
我在酷暑中迎来了作为我的大学生涯中的最后一个暑假,当然,这也是我多次经历社会实践中的一次。对于一个大学生而言,敢于接受挑战是一种基本的素质。虽天色炎热,烈日当头,我毅然踏上了社会实践的道路。想通过社会实践让自己更进一步了解社会,在实践中增长见识,增加自己的技能,锻炼自己的才干,培养自己的韧性,想通过社会实践,让自己发展的更快更高更强。
邻近放暑假的时候,我们班开完班会,班长给我们每一个人发了一张大学生暑期实践流动登记表,要求我们利用暑期的时间投身到社会中去,目的是要我们从现在开始积累社会经验。暑期社会实践流动是学校教育向课堂外的一种延伸也是推进素质教育进程的重要手段,可以有助于大学生接触社会,了解社会。同时实践也是大学生学习知识锻炼才干的有效途径更是大学生回报社会的一种良好形式。因为我个人对汽车爱好有着浓厚的兴趣,所以暑假一开始我就已经和父母商量着,准备去学习汽车驾驶技术。
当我走进汽车驾驶培训基地,心中顿时涌起一片涟漪,因为一想到马上就要真正接触到我喜好的汽车,驾驶它的感觉,心里别提有多兴奋了。一开始,教我们的师傅带领我和一组的学员
在学校里也许有老师分配说今天做些什么,明天做些什么,但在这里,不会有人会告诉你这些,你必需要知道做什么,要自己地去做,而且要尽自已的努力做到最好。在学校,只有学习的氛围,究竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。不管是学习仍是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人提高前辈的地方,也要不断学习别人怎样做人,以进步自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会,但我总觉得校园里总少不了那份纯挚,那份真诚,尽管是大学高校,学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐,他们老是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中,我感慨感染很深的一点是,在学校,理论的学习良多,而且是多方面的,几乎是面面俱到;而在实际工作中,可能会碰到书本上没学到的,又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。下面我做下小总结:在社会上要善于
与别人沟通是需要长期的训练。以前没有工作的机会,使我与别人对话时不会应变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个集团中,人与人之间协力去做事,使其做事的过程中更加融洽,事半功倍。别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。
在工作上还要有自信。自信不是麻痹的自诩,而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏,学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。实在有谁一生下来句什么都会的,只要有自信,就能克服心理障碍,那一切就变得轻易解决了。
知识的积累也长短常重要的。知识如同人的血液。人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺少了知识,头脑就要枯竭。这次接触的酿造业,对我来说很目生,要想把工作做好,就必需了解这方面的知识,对其各方面都有深入的了解,才能更好地应用于工作中。
这次亲自体验让我有了深刻感慨,这不仅是一次实践,仍是一次人生经历,是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践,磨练自己的同时让自己熟悉的更多,使自己未踏入社会就已体会社会更多方面
第二篇:安全驾驶培训心得
安全驾驶培训心得
第一篇:安全驾驶培训心得范文
5月份,公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析,我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。通过会议学习,我了如下几点:
一、加强交通法规学习,提高安全行车意识
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础,驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素质,养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风,保持良好心态
驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车,铭记血的教训,做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心,杜绝麻痹思想
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开,留下三分防意外”的安全意识,强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,遵守公司的规章制度,努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!
第二篇:
言:新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素
第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项:原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
第七项:能够协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。第八项:熟练油离配合
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
第三篇:
开车篇驾车人士要牢记,精神饱满状态好。若要行车中畅顺,出发之前先热车。
检查各灯均明亮,如走高速四不忘,检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是:通电前脚不要踩在油门上,打火时不要超过15秒,那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点,伯父说无论在何时,都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上,因为如果放在其他点数上,在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体,出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路,这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡,走着50公里的时速。我左右看了 一下,只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了:“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线,不用 怕吧?于是漫不在心的说:“看到了。”不过,脚上依然没有放松,继续和那辆出租车并行。伯父突然说道:“好了,靠边停车吧!我有 话要说。”
“刚才那种情况叫做‘三点一线’,是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想,如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时,你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候,有两个处理办法:第一、是加大油门过了它,不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门,让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在2000年时失去的 一位好友,他也是死在三点一线的事故上,所以大家要注意哦!)继续前行,就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去,加着五档,踩尽了油门冲上去。不过,没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了:“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢? 这样踩尽了油门冲看上去好象很快,但其实你这样做是很损害发动机的,而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车,这样还增加了刹车皮的损耗,坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥,不但发动机够力,并且在上到桥的一半时,看见前面已不能走就应该松开油门,把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档,加上斜坡的影响。如果估计得好的话,你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了,根本不用踩刹车,只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑,这样做不是又省油也省刹车皮吗? 而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”
行车篇瞻前顾后时时记,礼让行车修养高。按线驾驶勿违章,只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停,下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑,雨天下斜定挂挡。
下桥后我虽然不踩油门,但车子下坡的惯性不减,一直向海珠广场的十字路口冲去,从一开始下桥,我就按照伯父教的规范动作去做了: 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候,突然向右压了过来,看它的情 况大概想向右转了(解释:我的车是南向北行,而面包车是南向东行,它本来就是违反交通的,在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视 镜,看见右边线上没有车,于是向右轻轻地拉了一下方向盘,避开了左车的压位,同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了:“减速!轻踩刹车,让他过去。”我只好照办了„„过了十字路口,伯父让我靠边停下,对我解释道:“刚才那种情况,你的操作是十分错误的。
你想想,他是向右转是必需的,在这个情况 下他绝对是不能错过时机的,因为时机过了他就拐不过去了,虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变,不但他 没办法拐弯,而且因为他为了右拐,绝对会拼命向右压你的,你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去,一个又不肯让,这样必然会发 生碰撞的。更关键的是:你为了躲避他而向右拉动方向盘,这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水,而你的车又 处于高速行驶的状况下,会出现什么事情呢?如果右边也有车的话,你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下,我们在学车时就有一 句口决:让速不让道,让道必遭殃。意思就是,人家要压你车头过的话,你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况,你是必须要 这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。
重新上路后,我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街,是一条很多小商贩聚集的地方,所以这条路上简直就是热火朝天,到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了,所以开得十分小心。不过,虽说慢,也有三十公里的时速哦!就在这时,突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来,伯父已大叫起来:”快刹车!“也来不及想为什么了,我第一个反映就是刹车,然而 就在踩下刹车的一刹间,一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明,我一准出人命了。停下车后,伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时,你必须立即减速刹车,因为后面必定还有另一个人在追他,不管是小孩还是 大人,这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是:有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候,你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候,一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前,所以会导致左边的 失去了支挣点,因此必定向左倒的居多。
行车篇
(二)人行路前要小心,脚放刹车是必然。单车在旁莫太近,只因倒时定向左。
绕圈必走外围线,前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹,弯中加油人车稳。
知道在下雨时,车子趟过了一大滩积水时,车会出现什么的情况呢?出现那种情况我们应该项怎样做呢?
经过水深的地方后,刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动,可能会就出大问题了。
以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车,我们的行话叫”拖刹“,右脚踩下油门,这样子 让车前行数十秒即可恢复正常了。
行车中易误大事的”小事“!
一、脚下有水或雪,上得车来便走,一刹车,踩在制动上的脚会突然滑脱!
二、某一日会换上硬底鞋,对油门的感觉会发生变异,你试试?
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了,快找找,没准就在刹车板下面垫着!
四、烟灰长了一不注意,落了一身,低头一掸,再一抬头,没准儿有意外!
五、手机响的特不是时候,尤其身携全球通、小灵通各一个的时候„„
六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候,上得车来可要小心。七、十字路口放行,在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来,你可千万不要盲目超它,不然你会后悔的!
八、必回的电话,建议找地儿停路边研究。
九、以现行常见的环路车辆密度和速度,发生意外时,追尾概率几乎是百分之百!无人能够逃脱,唯有你例外,为什么!
十、长途行车你可单手扶方向以解乏,拥挤的市区路况多变,单手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车,须知换个自行车还要别扭半天的规律!
第四篇: 通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人,更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么,因为可说的东西太多,包括的东西太多,有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因,从机动车驾驶员方面分析,驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因,打开交通事故案例分析一下,许多事故的发生,都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶,同时也有部分司机存在不良习惯而造成的,假如驾驶人全神贯注,保持身体素质良好,克服一些不良习惯,就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首
据交通部事故调查统计,大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精,酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质,饮酒之后,约20%的酒精在胃内被直接吸收,其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位,受影响最大的是大脑,由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降,眼睛观看的视野范围缩小,动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活,以致发生车祸。其次,部分服药也对大脑起麻痹作用,因此驾驶员工作时,服药前应仔细阅读药品说明书,特别注意用量、禁忌症和副作用,不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时,应主动告诉医生你是开车的,请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车
美国一项交通安全研究显示:每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍,睡眠时间少于5小时者,这一概率就变成4-5倍了。因此,开车前应保持充足的休息和睡眠,一旦发现疲劳,切不可勉强开车。
为防止疲劳驾驶,要保持充足的睡眠,尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员,在前一天晚上,不要玩得太晚。开车时间不宜太长,掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中,最好听一些舒缓、优美的音乐,以缓解疲劳。长途行车,一般应在行车两小时左右停下来,离开驾驶室,到车外活动几分钟,呼吸一下新鲜空气,变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困,应立即停车休息,活动一下身体,同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕,如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张,还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪,或
安全驾驶培训心得(2)诱发心肌梗死,导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病,如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等,常常导致视力减退,司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经,表现为肢体疼痛或肢体麻木,这都会影响司机的正常操作和判断能力。
早在1958年,世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求,其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全
以往我们一提及安全驾车,就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来,但却往往忽略了驾车人的心理,这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。
一般来说,每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折„„但如果开车时产生这些不良的心理情绪,那就会对驾车构成严重的威胁。
据专家分析,对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。
超越心理:驾车人为了抢时间,争先恐后,超越心理表现非常明显,见空就钻、见缝就挤、见慢就超,经常会引来旁边的驾车人急刹车,从而诱发事故的发生。
挫折心理:每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事,而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同,一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围,就会出现思绪紊乱的心理状态,导致驾车人注意力不集中,只会是机械地、无意识地驾车,此时若遇到危险情况就很难避让了。
情绪化心理:在驾车过程中,难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象,从而引起驾车人的情绪动,在盛怒之下不顾一切地急速追赶„„此时极易引起事故。
好胜心理:持这种心理的驾车人多为年轻的男士,他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术,不管不顾其他人的感受,甚至生命安全!
研究:反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性,发生交通责任事故的可能性较小。
总之在提高汽车安全性能的同时,我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识,加强宣传,加强交通管理,提高事故处理的效率。
第五篇:驾驶员安全培训心得
8月17日下午,管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训,聘请了省交通学院的一名讲师,用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析,通过学习,我对安全驾驶有了更深的心得体会:
一、强化岗位责任心,坚持防御性驾驶
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位,强化岗位责任心,坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识
不要自恃技术熟练、经验丰富,就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次,我们可以不差钱,但我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的,所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质 保持良好行车心态
平日需加强对相关交通法规的学习,养成自觉遵守交通法规的良好行为,提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态,安心开车。铭记血的教训,做到用心、细心、警戒、警觉、安全,预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,提高安全意识,提高自身水平,使安全成为一种习惯,努力做一名安全型员工。
心得体会范文 http://0s.net.cn/xindetihui/fanwen/201401/2797951.html
第三篇:驾驶心得
驾驶心得:
周日蔚20080410130
短短的驾驶实习经历让我感受到了作为车辆工程的学生的那份自豪。实习老师的耐心和技术让人感动和佩服。
在实习的过程中,作为新手的我也了解了一定的驾驶常识和技术,也触发了我尽快考取驾驶证的热情。在这次驾驶过程中老师尽可能地给我们介绍知识,我也在课外大量查阅资料了解了一些作为驾驶员必备的常识,这些知识会潜移默化地牢记在脑海中:
堵车或等灯的时候别跟的太近,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。
加油的时候别踩到底,待转速快达到3000就不要继续给油了,这样才能保证发动机充分发挥性能,达到较长的使用寿命。
停车的时候,尽量将车头朝外,走的时候方便。开车门时,一定要先看后视镜,确保后面安全才能开车门。
开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则,如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!
过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。
在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!
几个不能超车的原则要注意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,遇到大公共靠边进站,一定要减速,经常会有人从公共的前头跑出来,可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断是否安全。
总之,开车是一件关系到自己安全和他人安全的事情,所以宁停三分、不争一秒。将安全意识永远摆在首要位置,这样车辆才能方便你、我、他……
第四篇:驾驶心得
从拿到驾照到现在8个月的时间,从自己单独驾车到现在半年的时间,总里程1万公里,总结了些城市,山路,高速,国道,省道,乡村道路的一些心得经验,供将要学车和已经有驾照但是上路不熟练的朋友们看看,希望能给大家提供些帮助,因为也是刚刚从新手过来的,一些心得体验还有印象,不足的地方日后再补充!
首先正规驾校学习,别认为驾校学的东西就没用,如果没用学它干啥!
科目一的作用,交通法规和罚款数目可以不去记,你也记不住,主要是记道路各个标志牌的意思和路面上各种线的含义,为啥和大家强调这个,比如遇到十字路口,在离路口一段距离的时候你可以知道这个路口有没有左转车道,左转车道有几条,这个路口可不可以掉头,过了路口限速是多少,可不可以鸣笛,有没有机动车到和非机动车道,有没有公交专用车道等等,为什么要注意这些呢,因为开车的人老被罚款伤不起啊!熟练的了解交通指示牌和地面指示线的含义,可以让你从容驾车,省一大笔银子,给孩子将来买奶粉也行啊!
科目二的作用,都说每天顶这大太阳或者在寒风中瑟瑟就等上一次车练倒桩!有啥用啊!其实认为没用的童鞋们错了!对于一个从来没有坐在汽车驾驶位置的人来说,汽车就是一个陌生的东西!对于一个陌生的东西要怎么去了解他呢,当然是从最简单的开始了。科目二就是给大家一个了解汽车的过程。倒桩的时候教练会吧油门拔了,你踩油门车也快不了,一档起步,慢慢悠悠的晃过去再倒进来,时间长了没意思,但是这就是让你熟悉汽车的开始,就和见了一个陌
生人一样,想要认识他总得先说“你好”之类的话,不能因为觉得老说这个话没意思,第一次见面就搂着去吃烧烤,那肯定不行!接下来的内陆,值得一提的就是侧位停车和半坡起步。剩下什么单边桥,压饼子,百米加减档这些无所谓。侧位停车在城市里很实用,车位现在越来越少,汽车越来越多,找到一个好车位就把爱车紧贴马路牙子停进去,太靠外了自行车会刮蹭你的车,最佳位置是停到离马路牙子有个5到10公分,如果离马路牙子太近,你要走的话就难了。当你发动汽车走的时候,往左一打轮发现打不动,下车一看前轮和马路牙子亲密接触了,拧不动方向了,前后都停着车,肿么办?这个时候手忙脚乱的一点一点往出蹭吧,会发现马路牙子把轮胎的侧面磨了!那恭喜你,你的轮胎寿命将大大的减少了。轮胎不怕扎钉子,最怕侧面被划或者 被磨,这和鞋的道理是一样的。练好侧位停车会让你对汽车有一个总体的感觉,这种情况发生的几率就很小了!当然这个只是针对马路边的停车位说的,如果有很大的停车场那就另当别论了!然后是半坡起步!一个好的教练会教你两种半坡起步的方法,一种是拉手刹,一种是半离合,如果你开车的时候半坡起步用的是半离合的方法,而且起步很稳很顺畅,那么恭喜你,你对离合器,刹车和油门的配合就已经掌握啦,骨灰级的司机就是在半坡停车的时候不踩刹车,不拉手刹,就靠半离合的怠速牵引力和汽车的重力相加得零,然后稳稳的停在坡上等红灯,绿灯一亮,没有往后溜车的多余动作,直接走人。当然,自动挡的车除外。
科目三就是为了让大家拿到驾照设置的一项多余的科目,没
有任何实际意义,这个不说了!
经过漫长的等待………………我去,终于拿到驾照了!拿到驾照的一瞬间,再热的天气都有一丝凉风从脸颊划过,有木有……再冷的夜都有一股暖流从心底涌出,有木有……再厚的云都有一缕阳光照射到你前方的路,有木有……再干涸的土地都有一株绿色映入你的眼帘,有木有……
考本容易用本难呀!因为奶奶家在山区,当时还没有开通高速,所以回去走的山路。也给我提供了良好的练车环境!一个月回奶奶家的次数是我往常一年回去的次数,一举两得!
拿到本以后,我建议抽出时间找专人专门去路上练!先练直路,然后练山路,最后走市区!建议用手动挡练,手动练会了开自动挡就和玩一样!当然这是有条件的情况下按这个程序来能给你打一个好的驾车基础和驾车习惯。如果没有这些条件,比如到了南方,平原,哪里有TMD山啊,那怎么办?那就直接市区里练就行啦!
我说下我在市区开车的心得吧,市区开车其实很复杂的,汽车,电动车,自行车,行人,宠物等等,都是潜在的安全隐患。市区开车需要注意:
1不要跟在公交车和出租车后面,能超过去就超,超不过去至少留出两个车位的距离!
2不要和任何一辆机动车并排行驶,最少超出或者尾随半个车位,以免突发情况两车刮蹭。
3不要跟在年限很长的机动车后面行驶,这个车是新车还是旧
车,首先从外观上能看出来,还有就是车牌号,这个每个城市不一样,太原为例,晋A后面跟着5个数字的车一般为年限很长的车,这类车尽量别跟,以免前车因为故障为题突然停车造成交通事故!
4过没有红绿灯的十字路口,眼睛要直视前方,用余光观察左右来车,慢速通过,切不可专门看左面或者右面,也不要左右来回看,所谓看花了眼就是这道理,很容易出事。
5转向灯不论在什么时候什么地方,有车没车,有人没人,只要转弯就打转向.6,如果要并道通行或者挑头,尽量打开车窗给后车或对面来的车打个手势,一定要面带微笑,百分之百没问题,如果强行通过,被人骂不说也有可能发生交通事故,如果面部没有微笑……你以为四海之内皆你妈啊,谁都得让着你!
7晚上开车要注意,城市里照明好,没必要开远光,如果遇到对面的车犯2开个远光晃眼,你可以变换远近灯光示意,就说晃住你哥(姐)的眼了,但别和这种没有素质的2B对这干,万一对面是个青光眼啥的,迎头给你个痛击,伤不起啊!
8记得把车门要锁好,尤其是女童鞋,喜欢把包包放在副驾驶上,车门不锁等红绿灯可能会遭来贼,偷不成变抢,记住虽然车门锁好了,所有的车玻璃摇到一半以上就行,全摇下来和开着门有啥区别!
9雨天行车一定要慢,过积水的时候如果飞溅起水花到了行人的裤子上,行人可能会抡起砖头砸你的后玻璃,这是素质问题!
10在和非机动车在一起走的时候,一定要多看后视镜,无声杀
手电动车是你最大的隐患,尤其是那种改装过的非主流电动车,上面装的天线比2层楼还高,还TMD骑车带人,虽然他们车上有大功率的功放放的迪曲,但是他们不按常理出牌啊,不走寻常路啊,切记切记!
11看到政府车,非执行公务的警车,救护车,消防车,公检法等等公家的车,即使他没拉警报也别很嚣张的超车,如果拉的警报千万别和他们彪速度或者不给让道,交通法规里有一个“超越特种执勤车辆”的违法条理,罚200记3分,而且没有照片,强制执行的,我就受过一次这害,实在冤枉!
12.教大家一个小诀窍,如果想在路边临时停车,等人或者干什么,但是路边又没有车位,这怎么办?如果因为停3分钟骑警过来罚款太不值得啦,这个时候你可以靠边开启双闪,把前机盖打开,假装车坏了,交警过来你就说车温度过高了,车不敢走了!千万别编其他的理由,交警也不是傻子!记住一定要开双闪,最好摆出一副无奈的表情!屡试不爽啊!如果交警要给你叫救援,你就立马阻止,说已经凉了一会了,应该好了!你就算停到长安街上也没事!
然后和大家分享一下高速的心得。
1上了高速注意最低限速和最高限速,如果你低于最低限速也是会罚款的!
2真爱生命,远离大车!啥是大车,别以为四轴以上的车才是大车,只要比你大的车你远离就是,别并排走,超车的时候一定要打喇叭,或许你超的这个车的司机已经疲劳驾驶了,给他个提醒!
3不论是进高速还是出高速,都有收费站,别跟到大型货车后
面排队领卡交费,能节约不少时间!
4过隧道切记要提前减速,减到时速60公里肯定安全,出隧道也一样,隧道里一定要开启大灯!
5高速超车一定要提前打转向,切不可从任何车辆的右侧超车!所以上高速前一定要检查转向灯是否正常工作,轮胎气压是否正常!
6高速超速不是超过最高限速罚款,而是超过最高限速的50%才罚款,例如最高限速80,你超过120的话有摄像头或者摄像车那你就中标了!最低限速的罚款同理!隧道除外,隧道里该是多少就是多少!
7如果跑高速长途,单向里程大于500公里的,最好早上8点以前出发,赶早不赶晚,如果太晚了会有大车在出口挡路,一般城市都限制大型货车进入城市的时间,所以大型货车都在高速出口等待夜晚的来临,一堵N个小时啊!
最后和大家分享下国道,省道,乡村道路的心得!国道在交通指示牌上是G打头的,G后面是1XX的是以北京首都为中心的放射线,通向全国的一些主要城市,G后面是2XX的是南北走向的道路,G后面是3XX的是东西走向的道路!可以说国道贯穿中国的大江南北。可以这么理解,最好走的是高速,然后是国道,然后是省道(S开头的),然后是县道(X开头的)然后是乡村公路。高速公路是禁止行人和非机动车通行的,所以在高速路上撞了行人,你没有任何的民事及刑事责任!但是国道这些一般道路就不一样了!国道一般是穿越县
城村庄的,有很多路口,这个需要大家注意。一般国道是双向6车道,四个机动车道,两个非机动车道。也是禁止从任何车辆的右侧超车。出了市区一般限速是80,这个你超一点就算违章。国道上的限速是不断变化的,大家一定要看清楚。国道中间如果没有隔离带一般是双黄线来区分双向的车,切不可压线行车或者越线超车,不可挑头!一旦发生事故,那就是你的全责。省道一般是双向两车道,再加两条比较窄得非机动车道。中间以黄色虚线分开双向来往的车辆。黄色虚线可以压线或者越线超车,但是要确保对面没有车来的情况下!可以挑头!国道省道大型载货车很多,完全参照一个标准,珍爱生命,远离大车!县道和乡村公路特别要注意行人和牲畜!农村的人一般交通意识比较淡薄!管你什么逆行不逆行,有车没车,直接赶着一群羊就横穿马路了!这个时候别着急,让他们先过,切不可和当地村民发生冲突,否则晚上进羊圈的可能是你!还有就是走到乡村路上会发现路上铺满了庄稼,尤其是秋天的时候,一群村民拿着耙子在一旁等你开车从庄稼上通过,别害怕,就当帮老乡一个忙,当你通过以后看后视镜会发现他们拿耙子在你车轮走过的地方把粮食高高的扬起,这个是把谷粒和包着谷粒的皮分开的过程,经过无数车的碾压之后,就有了我们吃的小米了!这个是北方一些落后的农村有,一般是碰不到!
我知道的全和大家分享了,最后说一句,开车一定要系安全带,速度一定要慢!十次事故九次快,还有一次没系安全带!现在买车也容易,我只是希望我的朋友们拿到驾驶证后有一个好的心态和好的技术,为自己也为他人!
另附:自动挡和手动挡本质的区别!我个人认为哈,不是站在专业的角度去分析的!自动挡的车固然方便,但是同一款车型自动挡要比手动挡贵!日后的保养也会比手动挡贵!手动挡驾驶乐趣多一些这是真的,自动挡如果你没有左腿也能开,开车真的是个枯燥的事情,我个人偏爱手动挡的车,加档减挡,听声音看转速,半离合加速,让自己多了些乐趣,普桑开出了兰博基尼的感觉,哈哈!
差点忘了,开始上路练车的时候,开车的姿势一定要潇洒啊。不要把脸贴到挡风玻璃上,胸口贴到方向盘上!身体自然的靠在靠背上,两个胳膊自然的放在方向盘上,把后视镜和倒车镜的位置调好!
第五篇:驾驶心得
我学车时的笔记(1)
我这人脑子不太灵活,学车是把教练说的都记录下来的,下面是我学车时笔记希望对大家有帮助 一、离合器踏板。用左脚掌踩离合器,不能用脚尖,脚心,脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快,一停,一慢”,即:踩下去快,抬到触点前快,抬到触点时稍停,然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车;不准长时间踩离合踏板;不准猛抬离合器踏板。(一)方向盘。握法为:左手握在9点位置,右手握在4点位置,大手握在方向盘里侧,其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分 同时要注意“九不准”:一不准双手扒在方向盘上;二不准双手端着方向盘:三不准小把碎轮;四不准对轮;五不准打反 手 轮;六不准掏轮;七不准等轮;八不准自由回轮;九不准两 手 同时离开方向盘。否则要扣分。二、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是:方向盘,离合器踏板,油门踏板,脚制动踏板,变速器杆和手刹拉杆。
三、油门踏板。用右脚掌轻踩,不准猛踩猛抬。
四、脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况;一是紧急停 车:遇到紧急情况,一脚踩死不放松。二是预见性停车:要提前准备,轻踩长磨,做到停车或减速时不点头。三是定位停车:它是考试内容,在遇见性停车的基础上把握好停车位置。
五、变速器杆。握法为右手手心向下,五只并拢握在变速器杆顶 端,与离合器,油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”:一不 准用手拍挡;二不准握变速器杆中部挂挡;三不准不依次加减挡(紧急 情况除外);四不准长时间用低速挡行车;五不准用高速挡低速勉强行 车;六不准猛抢猛挂挡。
六、手刹拉杆。刹车:上拉位.松手刹:下压位.二,起步停车和加减挡要点。
(一)进车,出车。必须关好车门,坐姿端正,目视前方,手握方向盘左9点右4点。
(二)发动车。先检查相关设备是否正常,确认空挡后开电门打马达,检查仪表运转是否正常。
(三)起步。起步的口诀为:掰左灯,挂一挡,松手刹,看反光镜注意后方有无来车,无车抬离合加油走车。
(四)加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门 加点油,使 车速 提高一挡后加挡.加挡步骤为: 1)收油门 2)快踩离合(为了升挡)3)升高一挡 4)抬离合(使车按新挡速行驶)5)踩油门(为再升挡做准备)。
(五)减挡。1)收油门 2)先刹车(轻踩慢磨,使车速慢下来)3)踩离合(为挂低档)4)减挡(可以跳减)。注意弯道行车应挂 2挡。
(六)停车。步骤为: 1)打右灯 2)收油门 3)先刹车 4)踩离合 5)停稳车 6)摘空挡 7)拉手刹 8)先抬离合,再抬脚刹 9)关 灯 10)关电门。
驾校常见问题解答:
·雨天驾车正确使用雨刮器
想必每位车友都有体会,下雨天,当雨点洒落在车窗玻璃上时,车前方的视线很快就受到阻碍,车辆、行人和景物都变得模糊不清。此时,开启雨刮器,车前方就会一片清晰。如果雨天驾驶车辆,不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话,对行车安全十分不利。1 大雨之前,应检查汽车雨刮器是否能正常工作。2 暴雨天,急速而大颗雨点打在风窗玻璃上,即使雨刮器运动再快,也难刮净雨点,致使驾驶员的视线受到影响,为了确保行车安全,应立即停驶。
·酒后上路驾驶扣分介绍
三种行为一次扣12分
规定:饮酒后驾驶机动车,在高速公路上倒车、逆行、掉头,使用伪造、变造机动车牌证3种违法行为,由一次记6分调整为记12分。对违反禁令标志、禁止标线指示违法行为的记分分值由2分提高至3分。解读:近年来,酒后驾驶等因驾驶人主观故意造成的严重交通违法行为,给道路交通安全带来较大危害。此次修改中的另一个重点就是加强驾驶人源头管理,对部分驾驶人主观过错大、严重影响道路交通安全、扰乱道路交通秩序的交通违法行为提高记分分值,加大对交通违法行为的处罚力度。
违法记分项目减为38项
规定:违法记分项目由47项减为38项,其中,一次记12分的6项,记6分的9项,记3分的11项,记2分的8项,记1分的4项。
解读:取消对“低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶”等12类交通违法行为的记分处理,合并了9种项目。这是针对目前交通违法行为记分项目偏多、重点不突出等问题,进一步扩大轻微交通违法警告教育,减少了交通违法行为的记分项目。
新《机动车驾驶证申领和使用规定》明年4月起施行
从明年4月1日起,司机一旦酒后驾驶被查获,将直接扣除12分取消驾驶资格。昨日,公安部交管局正式发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,有关负责人对此进行了解读。
·行车3个危险时间段
午夜时分———午夜1时至凌晨3时,万物处于“休眠状态”,使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉,于是便天马行空,超速驾驶,结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态,由于极度疲劳,心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等,这些都潜伏着交通事故的危机。
午间时分———上午11时至下午1时,经过上午的劳累,人的大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路,把本该吃饭的时间一拖再拖,有的干脆每天只吃早、晚两顿饭,中午时饥肠辘辘,腹中空空,手脚疲软,极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官,脑部供血相对减少,因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。
黄昏时分———据不完全统计,下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4,因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当,加上经过一天的旅途劳顿后,会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息,很容易造成交通事故。另外,行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清,躲让过往车辆判断不准,加之回家心切,行走速度快,也极易造成交通事故。
·机动车驾驶证换证指南
1、办理换证业务:
条件:①机动车驾驶证有效期满;②达到规定年龄;③自愿降低准驾车型;④机动车驾驶人信息发生变化;⑤机动车驾驶证损毁的。
申请人所提交证件:
身份证明、《机动车驾驶证申请表》、申请人的机动车驾驶证。属于有效期满换证、达到规定年龄换证的,应出具《身体条件证明》。
提醒:
①机动车驾驶人达到累积记分满分的,扣留机动车驾驶证,且按照规定程序进行学习、考试。②确认申请人信息,及是否有被注销、吊销、撤销情形的。
2、办理补证业务:
申请人所提交证件:
身份证明、《机动车驾驶证申请表》。
提醒:
机动车驾驶证累积记分情况;是否具有被注销、吊销、撤销机动车驾驶证情形的。
3、办理注销业务:
申请人所提交证件:
身份证件、《机动车驾驶证申请表》。属于身体条件不适合驾驶机动车的,需医疗机构出具有关《身体条件证明》。
条件:此项业务系自愿办理注销业务的。
提醒:
申请人属于被撤销的,审核后收存机动车驾驶证和《公安交通管理撤销决定书》;属于被吊销的,审核后收存机动车驾驶证和《公安交通管理转递通知书》;属于其他符合注销条件而未办理注销业务的,查询审核后,车管所可直接签注意见。