C1车 起 步停车 加减档步骤

第一篇：C1车 起 步停车 加减档步骤

C1车起步、停车、加减档步骤

一、起步

1.2.3.4.5.6.7.8.9.报告开始 逆时针绕车一周，安全检查 上车，问候考官 调整座椅，脚踏离合器合适，系安全带 打左灯，看左镜，要转头看 踩离合器，挂1档，点火 慢抬离合器，稳给油1500-2000转（怠速800）,车头微微上翘，离合不动 松手刹。等车走出3-5m，抬起离合，关左转向灯

二、加档（顺序加档）

1.要踩油门提速给油，使得动力充沛

2.一脚离合踩到底，松油门

3.右手低高换挡

4.离合迅速抬到半联动，轻加油，左脚完全放开

三、减档（可跳级降速）

1.要踩刹车降速，是速度降低

2.一脚离合踩到底，松刹车

3.右手高低换挡

4.离合迅速抬到半联动，轻加油，左脚完全放开

四、停车

1.打右灯，看右镜

2.踩刹车，一脚离合踩到底

3.慢踩刹车停稳后

4.拉手刹

5.摘空挡

6.关右灯

第二篇：加减档

加档：

1、踩了离合：发动机与输入轴分离。（瞬间）两轴惯性基本保持

2、松油门：发动机转速下降

3、加档：输入轴和输出轴分离并迅速咬合，输入轴：换主动大齿轮

输出轴：换从动小齿轮

-〉瞬时：输入轴速度〉输出轴速度=车速，同步器同步后，齿轮平稳咬合。输入轴速度=输出轴速度=车速，车速基本不变，输入轴速度变小。

4、加油门：发动机加速

快放离合：发动机转速>输入轴速度，提升输入轴速度，平稳前进。

如果不加油，发动机转速下降，同时拖住输入轴，最后发动机、输入轴、输出轴、车速：极低速-熄火。*加小油门：发动机转速=输入轴速度-慢放离合--------------

减档：

1、踩了离合：发动机与输入轴分离。（瞬间）两轴惯性基本保持

2、松油门：发动机转速下降

3、减档：输入轴和输出轴分离并迅速咬合，输入轴：换主动小齿轮

输出轴：换从动大齿轮

-〉瞬时：输入轴速度〈输出轴速度=车速，同步器同步后，齿轮平稳咬合。输入轴速度=输出轴速度=车速，车速基本不变，输入轴速度变大。

4、加大油门：发动机大加速

5、快放离合：发动机转速>输入轴速度，提升输入轴速度，平稳前进。

*加油门/发动机转速=输入轴速度/慢放离合*加小油门/发动机转速〈输入轴速度/慢放离合-减速：发动机牵制制动

*如果前期刹了车

某种状况减档可以不加油，因为有可能，同步器同步后，齿轮平稳咬合。输入轴速度=输出轴速度=车速，车速减小。不加油门/发动机转速=输入轴速度/慢放离合例如：有时候5档高速行驶至路口遇到情况，减速，快放离合换2档，不需要加油便可正常行驶。

假设前方红灯，车前方无车辆障碍

提前抬起油门，此时无其他操作，也别管此时档位在几档，只需抬起右门，右脚轻放刹车踏板上，看需要刹车，待车速下降到20码时，左脚踩下离合器，放空挡。接下来操作分两种情况：

一、此时还是红灯，就踩下刹车，等待绿灯，然后挂一档起步；

二、在你刚才减速的时候，绿灯亮了，此时看你正在滑行的速度，看速度高低相应挂档继续走，一般来说在40码时候挂3档，20码时候挂2当，然后抬起离合加油门。此操作前如果原来是5当滑行，绿灯一亮就直接踩下离合挂入相应档位即可。

所有档位之间的换挡都要踩离合器，低档换高档不用踩刹车，汽车需要减速时是需要踩刹车的，如爬坡时，感觉动力不足时，高速档换低档，不需要踩刹车。

踩刹车的情况是:当遇情况需减速时，踩刹车，当车速减到感觉需换低速档时，踩离合，换到低速档，松刹车，松离合，车正常行驶，如需继续减速，重复。

第三篇：C1科目二考试技巧之定点停车与坡道起步

C1驾照场地考试技巧之

定点停车与坡道起步技巧

结合本人的学车经历以及对网络上经验的归纳和总结，希望能够帮到还在学车的人。定点停车与坡道起步技巧

定点停车与坡道起步是C1场地考试的必考项目。考试要求：

要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过 30 厘米。考试评定标准：

1、车辆保险杆未定于杆线上，前后未超过50cm，扣 20 分；前后超过50cm，考试不及格；

2、后溜＜30cm，扣20分；后溜大于30cm的，不及格；

3、熄火，扣 20 分；

4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分；

5、起步时一旦挂挡，60 秒内不驶离原地，不及格。

攻略要点：

一、定点停车

1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内，但不得碾压白线；

【右车轮压小黄线的方法】 方法一：

车身与边线平行，车头中心点右侧5cm处压小黄线，同时车头右起1/3处压白线内侧（如图1）。

图1（此方法适合座位较高的人）方法二：

车身与边线平行，驾驶员右眼、左雨刮器铆钉右侧凹槽、车头与边线内侧交接点三点一线；即凹槽压边线。（如图2）

图2（此方法适合座位较矮的人）

3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

【定点停车的方法】 方法一：

驾驶员眼睛看左后视镜边缘，当从左后视镜下边缘看到定点目标线，立即踩离合和刹车，停车，车头刚好在目标线上。（如图3、4）

图3 图4

方法二：

驾驶员眼睛、操作台右上角（或右雨刮铆钉）、目标杆三点一线时，立即踩离合和刹车，停车，车头刚好在目标线上。（如图5）

图5

二、坡道起步

4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，稳住离合，放手刹，车即向前行进；小车前进3、4米时慢慢松开离合。（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

考试心得：

①控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好，这就考验驾驶员对离合、刹车的控制。

②右车轮压小黄线的看点的位置会因为驾驶员座位的高低远近不同而不同，需要根据自己的实际作稍微的调整，本人认为方法一，看车头三分之一位置压白线比较准一些。

③定点停车本人推荐方法一，看左后视镜边缘线比较准一些。因为，即使右车轮压小黄线不准确，也不会影响到定点停车。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，也需要根据自己的实际作稍微的调整。

④坡道起步需要驾驶员熟练掌握半离合位置，坡道起步时可以稍微加少量油，以防熄火。

第四篇：学车100米加减档（写写帮整理）

起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

百米加减档 减档技巧

用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

动作要领：主要考察油离配合左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

换档油离配合换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些。

在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

万一加减挡练的不熟练，为了应付考试可以采取以下办法：

加挡汽车挂1挡轻踏加速踏板起步，起步后不用加油立刻换入2挡，每踏一次加速踏板换1个挡，依次换入3挡、4挡、5挡。

减挡加到5挡后，脚移到制动踏板上但不要踏下，只踏下离合器踏板，将变速杆换入4挡、3挡，然后踏下制动踏板减速，再将变速杆换入2挡，窍门在于5挡减4挡、4挡减3挡时不用踏下制动踏板，因为加速距离短，车速并不够5挡，所以如果制动踏板踏下狠了反而容易因为车速过低而汽车发抖。

第五篇：坡道停车起步要点

坡道停车起步要点

科目二考试之——②

俗称------钓鱼

（此为必考科目）

一、做此科目中不能停车，上坡前挂一档，右前轮提前对车右前侧竖黄线，不能压线，保持 100---300毫米车距，稳速上坡。（车速要稳不要太快）

二、手扶方向盘9点15分，当右手对正车右前门外侧小立杆时停车。

（停车前，不能提前收油门或提前将右脚放在刹车等停车）（停车位决不能提前，最好晚一点停）

打开起步灯。

三、左脚慢抬离合刚到接触点时停顿，右脚抬刹车，换踩油门（轻踩、少踩、适量、不可过多）

缓缓前行上坡，过坡高点后下坡即可。

（左脚抬离合时不要快，要慢，分两步，一是慢抬到刚微颤停顿，二是再一张纸、一张纸的抬离合，比一还要慢，到位时停顿。）

(右脚由刹车换到油门后给油要适量，一是不要太大油，二是不能回油、至少是擎住油等车上行。当油已到量时，如车不上行或有留车趋势，这时应擎住油，不要再加油了，应微抬慢抬离合一张至二张纸，车即可缓缓上坡)