驾照考试科目二考试100分经验心得体会之六(其它7项)

第一篇：驾照考试科目二考试100分经验心得体会之六(其它7项)

整个场考的注意事项：

1、速度要慢，没有引导员，要自己看清路标，按规定路线行驶，否则会扣分，因此下课会很亏。

2、场地平面图要熟悉，可以提前画出来，经常看一看对各选项的先进路线了然于心。

3、注意转向灯的使用，很多人在场地训练时没有养成这方面的习

惯，但场地上有这方面的要求，按路上的要求，起步时必须给出左灯，相应转弯也必须给出相应的转向灯。

4、中途不得熄火，这个是要扣分的，只有在回到起点听到语音“考

试合格”或“考试不合格”的提示后的熄火才不会扣分。

（一）直角弯

慢速。当前窗三角玻璃小立柱处抵达直角横边线时，迅速将方向打死。（按此节点转弯，右轮将会在距直角突出部位15公分左右驶过）

当马路足够宽时：车头盖住边线时转向打死；（此时车身将会更贴近

左侧边线）

130度弯（不考）：与直角弯的点是一样的。不过只打一圈就够了，不需要打到底。一是看前窗三角玻璃小立柱处抵达直角横边

线时；二是可以看中标过路沿石或黄线。

（二）单边桥

慢速。左桥看左侧棱线在桥内侧边线上，右桥看中标在桥上偏内侧，双桥以左桥原则即可；

考场上的两个桥间距不大，前桥通过后，在后轮即将落桥时（车尾开始下沉），控制住速度，极慢行驶，迅速向右打死方向，车辆极慢速行进，观察工作台左角棱线，当其基本与右桥成一直线时，（停车），方向迅速向左打死，极慢速前进（因为此处距离较小，很容易错过将转向轮回正的时间节点），当中标出现在右桥中线偏左处时，（停车），迅速将方向回正。

（三）障碍路

一档，离合完全松开，接近障碍路时减速（轻轻点一下刹车随即松开），把稳方向自行通过即可；（整个过程中如果车道发生改变，要注意及时打相应转向灯。）

（四）蛇形路

慢速。看中标离外圈边缘处有一两公分的距离即可；一个外圈结束将要进入下一个外圈时，开始向相反的方向转向，转轮的速度基本是匀速稍快，不可过快。

（五）限速限宽门

车头对正车门时回正方向（左侧车头在边杆处），车镜出杆后向下一个门的方向打大约五分之一圈，手基本不用离开方向盘，只是左或右

地扭一下就足够了，稍行驶车头与门正时将方向回正；

（六）连续障碍（绕大饼）

先调整车对正一、二号饼（两个饼均在左侧棱线和中标之间），直行通过，当第三个饼到达前挡风玻璃左下角时（前挡风玻璃左棱与饼相切时），向左打死，将饼框进左侧棱线以内5公分左右时，方向回正直行。当右侧雨刮器中间部位到达第四个饼中间位置时，向右打死，当将饼框进左侧棱线以内5公分左右时将方向回正直行，当第五个饼在前左立柱后出现时，向左打死，对正饼时方向回正直行，当右侧雨刮器中间部位到达第六个饼中间位置时，方向向右打死，框正后真行，待后轮出了饼的位置后才能调整方向。

连续障碍科目中最重要的一点是要“心中有饼”，因为过饼的时候有一段时间是无法看到饼的，这就要求在能够看到饼时要记住它的位置，即使看不见饼了眼睛也要始终盯着那个饼的位置，根据脑海中的这个饼位确定车行驶的位置和路线。

（七）百米加减档

这次考试抽中的选项，满分通过。在进入考试区域之前一档离合全松开不用刹车不踩油门，匀速行进。将车身调正后，左手稳住转向轮，同时两脚放在离合和油门之上，将右手放在档把上，做好加速和换档的准备。

当车头贴近0米标志杆时，迅速一脚将油门踩到底，然后迅速抬起油门迅速踩下离合迅速迅速将档位换到二档。呵呵，连着用了这么多迅速，就是想表达这三个动作时间间隔很小，特别是松油门和踩离合的动作基本上是同时进行的，油门完全松开的同时离合也已经踩到底了才可以。升入二档后迅速抬起离合踩下油门，动作要求和上一步相同，基本上是同时进行的，离合完全松开的同时油门也已经踩到底了才可以。后面的动作就基本是重复上两步了。简单总结一下就是这样： 加档：车头进入百米区0米标志后迅速一脚油、（迅速抬起油门同时

迅速踩下离合）、迅速升入2档、（迅速抬起离合同时迅

速踩下油门）、（迅速抬起油门同时迅速踩下离合）、迅

速升入3档、（迅速抬起离合同时迅速踩下油门）、（迅

速抬起油门同时迅速踩下离合）、迅速升入4档、（迅速

抬起离合同时迅速踩下油门）、（迅速抬起油门同时迅速

踩下离合）、迅速升入5档。

减档：如果能在50米内完成升档，减档就不在话下了。升到5档后

不再加油，将右脚放下或放在刹车上做好减速准备，左

脚迅速踩下离合后迅速逐级减档就行了。减入二档后注

意匀速踩下刹车减速到30码以下最好20码左右时，匀

速松开离合整个动作就完成了。

加减档完成后以二档速度将车开回到起点就可以了。（再减到1档开

回也可以）

心得：

1、心态要好不要紧张，很多人紧张时会升错档位；

2、方向要把正，最好是单手完成，右手不离开档把，专注于换档。

3、眼睛要始终盯着前方，不得低头看档位，防止跑方向。

4、两只脚均做上下运动不要往旁边放，这样可以更快地完成踩踏和

抬起的动作。左脚的动作要大一些，让摄像头看清确实

完全抬起了离合器。

5、档位要熟悉，换档动作要规范，几个常见的错误坚决不能犯：一

是不得低头或眼睛余光看档位；二是不得摇晃、摆动档

杆，换档动作要干净，每一个加减档动作都要三步走：

摘档、（机器自动回空档）、升档。起步挂1档时是扳、推，升2档时是拉、扳、拉，升3档时是推、推，升

4档时是拉、拉，升5档时是推、扳、推。减4档时是拉、拉，减3档时是推、推，减2档时是拉、扳、拉，减

1档时是推、扳、推。每个档位变换是只有这个几个动作，多余的小动作象摇一摇档杆看看是不是在空档位置上

等等坚决不能有。平时可以通过使用装一点水的矿泉水

瓶模拟练习来强化，形成下意识的习惯动作，考试时根

本不需要再经过大脑考虑，只是一套机械动作而已。

第二篇：2013驾照科目二考试心得

2013驾照科目二考试心得

科目二新改革后有五项，正库和反库，定点停车与坡道起步，曲线行驶，直角拐弯，侧方停车。

开车前要先打左转向灯，否则扣十分；接着就进行坡道考试，首先要拐一个大弯，调正车身，并使左雨刷的突起处对准轮胎所走道的中间，接着慢踩离合，始终对着那个点，到了右雨刷的突起对准杆的时候踩刹车，接着缓慢松离合，待到车身震动时放开刹车，使车起步，第一项就考完了。第二项是正库和反库，新改后的考试是没有杆的，考试时先倒正库，在车停好后，向后倒车，在侧面车身的镜脚对准车库角后，向右打死方向，倒车入库，接着向左出库；在倒车入库，此项就结束了。

接下来的曲线行驶和直角拐弯都是凭感觉来开的，最后是侧方停车，一定要小心不要压侧边线。

我是第二次机会才通过的，第一次直角拐弯压了内线，等到起点再次考试又忘了打转向灯，最后是90分通过，吓了我一身冷汗。

第三篇：驾照科目二考试技巧专题

驾照科目二考试技巧

一、倒入乙库

1、挂倒档起步，从起点后退，向右后方观看至1号杆和4号杆对齐时，将方向盘向右打尽；

2、继续后退至2号杆出现在后挡风玻璃上角时，向左回半拳方向盘；

3、当2号杆在后挡风玻璃上角消失时，再将方向盘向右打尽；

4、车尾退入乙库后，观察左后视镜，4号杆完全出现后，将方向盘回正，左右小幅修正方向，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车。

二、移库

1、一进：挂1档，将方向盘向右打尽，起步，观察车前方天线，至天线与2号杆对齐时，将方向盘向左打尽，车身摆正后停车，将方向盘回正；

2、一退：挂倒档，将方向盘向右打尽，起步，观察左后视镜，至左后轮挡泥板边缘差少许就出甲乙两车库中间线时，将方向盘向左打尽，待车身摆正后停车（此时车已基本摆正在甲库中），将方向盘回正；

3、二进：挂1档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，离甲库前方边线一定距离时停车；

4、二退：挂倒档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车；

三、斜出乙库至平路

1、挂1档，将方向盘向左打尽，起步；

2、雨刷上一颗螺丝对准3号杆时，将方向盘回正，左右小幅修正方向，斜出乙库门；

3、车前盖左角斜出底线时，将方向盘向左打尽，车摆正与边线线平行后（可以以车前方停止线为参照），停车，将方向盘回正。

四、倒入甲库

1、挂倒档起步，后退，向左后方至3号杆和6号杆对齐时，将方向盘向左打尽；

2、继续后退，观察车内右上方倒车镜，当2号杆出现在后挡风玻璃上角时，向

右回半圈方向盘，；

3、观察车内右上方倒车镜，当2号杆在后挡风玻璃上角消失时，再次将方向盘向左打尽；

4、车尾退入甲库后，观察左后视镜，6号杆完全出现后，将方向盘回正，左右小幅修正方向，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车。

五、回到起点

1、挂1档起步，直行至车前盖出底线，但是两角未出时，将方向盘向右打尽；

2、车摆正与底线平行后（可以以车身左边停止线为参照，边线与车窗底部平行即是车摆正），将方向盘回正，停车。

第四篇：科目二考试经验

2013科目二实考经验总结

我们驾校是新规则后，第一次科目二考试，总体的通过率不高，三天的考试总人数在七百

人，通过率在35%多。

回来后总结了下这次考试中出现的问题，与学车的吧友们交流和分享。

一、倒车入库

依然是不合格最多的，虽然我们在训练时，这个项目练习的时间最长最多，问题出在哪儿：

1、还是停车导致不合格的居多，设备检测很灵敏，车一旦有了稍微的停止，就会不合格；

2、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格；在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车；

3、入库停车后，一定要踩信刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可惜因为溜车而不合格，太可惜了。

二、侧方位停车

这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打尽方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现；入库停车后，出库时可以直行出来，不用再按原路出库。

三、坡道定点停车和起步

这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作并不难，实际上在这儿不合格或者丢分的很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成；解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。

四、直角转弯和曲线行驶，这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。

新规则后，考试的难度并没有增加多少，难点在不允许中途停车，车在行驶中看点和修整方向对学员来说不好操作，所以现在科目二的训练时间相比之前要延长不少，我的学员训练时间是以前的两倍，就是这么长时间的训练，考试时仍然还会出现问题。

第五篇：驾照考试科目二考试100分经验心得体会之三(倒桩顺口溜)

科目二倒桩顺口溜

进场心情莫紧张，仔细把场来打量。

看清边线红外线，操作过程莫触越。

上车先要调座椅，再调车位至理想。

一切就绪再举牌，开考指令要听清。

离合倒档松手刹，慢速匀速向后行。

紧盯中杆左后杆，三点一线慢转轮。

若待中杆近锁杆，则要快速打转向。

到了锁杆B柱间，停车转向没商量。

转向打死盯右镜，车尾中杆是目标。

二者间距二十整，再小入库费思量。

间距二十看车身，库车平行最理想。

若有夹角也不慌，方向回正再后行。

待到车尾已入库，方向打死继续倒。

车身正时轮回正，此时车身已入库。

若是车身紧贴杆，转向一圈向宽边。

闪开二十公分时，方向一圈向窄边。

继续倒车看车身，与库平行轮回正。

待到车镜已入库，库内微调稍靠中。

移库首进向右转，方向打死再起步。

起步以后看边杆，车上找准左棱端。

棱端边杆成一线，停车回正转向盘。

再进快速左打死，中标近杆要停车。

首退先要右打死，把手过线轮回正。

轮正继续向后行，轮眉到线左打死。

车身正时轮回正，此时首退已完成。

二进二退为微调，确保车身进库中。

出库需经左库门，违反路线可不行。

启动之前打一圈，方向向左要记清。

车头右角抵边杆，方向回正继续行。

等到车头盖边线，方向向左快打死。

车正轮正稍前行，停车倒档进右库。

若是车身太靠库，右打一圈来修正。

稍向后行轮回正，车尾库门间距足。

三点一线对角杆，向左打死莫放松。

库口处理同甲库，脚慢手快细心调。

乙库只需入半库，换档前行出右门。

待到车头盖住线，向右打死手要快。

车正轮正稍前行，停车空档拉手刹。

耳闻喇叭恭喜声，倒库大功已告成。