2013科目二考试通关经验

第一篇：2013科目二考试通关经验

科目二考试通关经验

到了考场，一定记住：不要紧张，稳定情绪，考场的车和场地比自己练车的驾校要好得多，只要把平时练车的水平发挥出来就行了，以好的心态完成考试！

1、上车后先关好车门，调整好座位，系好安全带，把倒车镜调整到你的视线范围最佳状态，等待考官让录入指纹。录入指纹后，一定记得打左转向灯，听到开始考试的命令后，踩住离合器，挂一档，放手刹，起步进入第一项侧方停车。

2、第一项：侧方停车。让车头右侧三分之一处压库边线前进（这时车距库边线约30公分），前行至起点线停车（从左后视镜下方看到起点线），不要超出起点线，停好后，扭头向后看库的右上角，看到后，打右转向灯，挂倒档，扭头看右侧后门上锁头对齐库的右上角（或者在右后视镜中看不见库的左上角也行），迅速向右打死方向后退，退至左后轮泥瓦中间压边线时回正方向，再扭头看左方后窗花压边线时，向左打死方向进入库中，车身正时停车（从左后视镜中看到车身和边线平行），完成入库。出库时不要动方向，打左转向灯出库，待车头左角顶住路边线时，回正方向（一般是一圈半），接着再打一圈，然后看到车身正时回正方向向下一项目前进。

3、第二项：坡道定点停车和半坡起步。方向盘对准地下的箭头，车头盖三分之一处压黄线，此时车的右轮正好压白线前进，从左后视镜下方看到前方定点线在镜下时停车，完成定点，踩住离合和刹车，然后慢松离合，让车处于半联动状态，感觉车身抖动时，松刹车，再慢抬一点离合，打左转向灯起步上到坡上，完成。下坡时，踩住离合，轻点刹车，注意观察前方直角转弯位置。

4、第三项：直角转弯。注意用车头右三分之一处压边线前进（此时车身距边线约30公分），车头顶住前边线时（或车左前三角窗窗花对住直角处），迅速向左打方向，完成直角转弯。前进，进入下一项S路。

5、第四项：S路。车头左上角顶住S路边线，让左角沿线划弧，看不到边线时，回正方向，待车右前角顶住边线时，再用右前角划弧，同时可以观察右后视镜中车距边线距离，及时调整。控制好车速，不要慌，慢慢开出来，进入下一项。

6、第五项：倒车入库（我认为最难的一项）。看着左前方路边线，车身距边线1米前行（此时车距路边线约1.3米）至右起点（起点左右各有一摄像头），驾驶员在车里正对住摄像头时停车，此时前车轮正好压住起点线。挂倒档，扭头看车右侧后小三角窗，库右上角正好在三角窗内，迅速向右打死方向向后倒车，倒的过程中，注意观察右后视镜车尾与库角距离，当距离小于30厘米时，迅速回正方向后倒一点，再向右打死方向，待车身与库边线平行时，回正方向，慢慢倒入库内，（注意，宁可早打，不能打晚，早打可调整，晚打就死定了），这时看左后视镜，从镜下看到库前边线（或从左后视镜中看到车后轮前边条处顶住库

底线）时停车，挂一档前行出库，车头顶住路边线时，向左打死方向至左起点，车身正时停车，不用回方向，直接挂倒档向后倒入库中。再从库中出来，车载语音提示：考试合格。然后把车开至起点。

7、回到起点后，安稳停车，退空挡，拉紧手刹，解下安全带，关好车门，完成考试，大功告成！

以上是我在平时练车时总结的经验，也许有对你不太适合，（我们练车用的是普桑）希望你们能取长补短，找到适合自己的方法，早日通过考试，成为合格的司机。

2013年4月2日

第二篇：科目二考试经验

2013科目二实考经验总结

我们驾校是新规则后，第一次科目二考试，总体的通过率不高，三天的考试总人数在七百

人，通过率在35%多。

回来后总结了下这次考试中出现的问题，与学车的吧友们交流和分享。

一、倒车入库

依然是不合格最多的，虽然我们在训练时，这个项目练习的时间最长最多，问题出在哪儿：

1、还是停车导致不合格的居多，设备检测很灵敏，车一旦有了稍微的停止，就会不合格；

2、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格；在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车；

3、入库停车后，一定要踩信刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可惜因为溜车而不合格，太可惜了。

二、侧方位停车

这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打尽方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现；入库停车后，出库时可以直行出来，不用再按原路出库。

三、坡道定点停车和起步

这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作并不难，实际上在这儿不合格或者丢分的很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成；解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。

四、直角转弯和曲线行驶，这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。

新规则后，考试的难度并没有增加多少，难点在不允许中途停车，车在行驶中看点和修整方向对学员来说不好操作，所以现在科目二的训练时间相比之前要延长不少，我的学员训练时间是以前的两倍，就是这么长时间的训练，考试时仍然还会出现问题。

第三篇：驾校科目二考试经验

倒桩：@小行分校 调整座位及后视镜。

正手进库时看见右车窗竖条接近直角时方向盘向右打死；前门车把手与直角距30cm时向左回270°，此时注意车身以及后车轮与右侧边线及直角的距离选择将方向盘打死；进库后看到左肩与线平行时踩住刹车。

反手前先伸头看看车身与左边线的距离，如果太宽将方向盘左打12点方向，车头出库立马回正。待车头盖过黄线时慢慢向左打死，直到车头出左边线，回库时方向盘基本不动，待前门车把手距左库直角30cm时，太窄就先回半圈，待平行时，方向盘回正。

出库，车头盖过黄线立马打死，待提醒考试合格可停车。

电子四项：上车后调整座位，后视镜竖条大概两指，坐正斜视只可看到后门把手前端。

系好安全带。一踩二挂三打灯，离合器松至半联动松手刹。

侧方：前车头三分之一在黄线内行驶，待车头盖超过前方黄线10cm停车，方向盘向右打死，挂倒档缓慢向后行驶，待红白线运动到前门把手前端时立马回正，红白线与后视镜底端相交时立马向左打死，待侧方内黄线介于左车头和加强筋中间时踩住离合器、刹车。待考试提醒合格后，挂一档向前行驶至右车头对准侧方右上角时，方向盘向右回两圈。S弯：座驾在S弯中间位置向前行驶，进入后方向盘回正。待前左小后视镜末端与边线相切时方向盘向左回一圈，慢慢将其向左推到12点位置。当前左小后视镜末端出线时方向盘回正；前右小后视镜末端与边线相切时方向盘向右回一圈，慢慢向上推到12点；待车身与S弯平行时，方向盘回正。

直角拐弯：车头盖右侧三分之一盖过右侧边线行驶，当左直角越过窗花后向左打死，待车身与边线平行时方向盘立马回正。

坡道停车与起步：右眼观察左雨刷最高点在黄白线的位置，大概白线外一指向前行驶，身体坐正，待左眼观察到仪表盖右脚与标杆三点成一线时踩住刹车、离合器。将离合器松至半联动（尽量多松点，但保证不熄火），松掉脚刹。

血的教训：车子一定要慢不能停；考电子路就怕抽到破车，所以别做出头鸟，尽量靠后坐让别人先试车。遇到车座凹陷的彻底悲催了，因为视线全部受阻，对侧方影响很大，尽量多往前开一点。学会灵活驾车，不可死板套用教练经验。另外考试车还有的离合器有问题的，慢慢抬，多观察半联动的位置。

第四篇：2011年暑假练车考试经验之我见 科目二科目三通关秘籍

2011年暑假练车考试经验之我见

科目二科目三秘籍

回想起最后几天练车，每天早上五点多起床，6点在邮局大桥等教练，晚上6、7点到家，实在是太辛苦了。为了其他学员少走弯路，也为了记录自己的练车经历，特写上此心得体会，希望对别人有所帮助。

从练车第一天开始就要切记，要抓紧每分每秒，认真对待每一次上车的机会，只有基本功扎实，换不同的场地，不同的车辆才会有较强的适应能力。

第一项，蝴蝶桩。这是必考项，而且是第一项，这项考试不通过的话，无法进入下一项，所以它十分重要。由于考试用车的不确定性，天气情况的不确定性，所以练车时尽可能找固定的参照点，最后不看后视镜。其基本要领为：车起步，挂倒档，慢抬离合，使离合器始终处于半联动状态，左手握方向盘，右手搂住右侧座靠背，头放在两个座椅中间，也就是让眼睛始终从车的正中间看点，车徐徐向后倒的同时，眼睛看右侧后三角窗内的小花（就是贴标，同一型号的车出厂时都会在相同的位置有此相同的贴标），当前中杆距离小花大约有3公分距离时，开始逐渐向右转动方向盘，让车尾逐渐向右转动，眼睛始终观察中杆，让中杆一直保持在此位置，前打后回的原则，也就是当中杆在小花前大于3公分时向右打方向，当中杆出现在小花后时向左打方向盘，目的只有一个，就是让中杆与小花的位置始终保持在小花前3公分，此项十分关键，入库的好坏都在于此，此项把握得好，入库就没有问题。当中杆与对角后杆重合时，再观察一下车尾与中杆距离，感觉车能够入库，将方向盘向右打到底，观察车辆逐渐摆正，当车辆摆正时，迅速回正方向盘，头要始终放在两个座椅中间，通过后面的大玻璃窗观察库后的左右两杆，离哪一个杆远向哪一面打一点方向，让车尾向哪一边走，感觉车尾差不多过来了，再回方向让车顺正，再回正方向盘，当车接近库底时，也就是当后中杆接近车尾右角时，踩下脚刹，停车。一般的教练都是这样教的，但我个人由于向后看没有方向感，而且会转向，单手握不好方向盘，所以我的经验是当向右打满方向时，仔细观察左侧后视镜，当车身逐渐与地上的线或者是两杆平行时迅速回正方向，观察两侧后视镜，看两个后杆与车尾的距离，哪侧距离大往哪一侧打方向，车尾过来一点，回正一点，然后再调，切记，修正车身时要不断地微调方向，千万不要一次性将车摆在两杆中间，一定要微调。最初看镜子会很不适应，习惯了之后就会明白了，在别人练车的时候你可以坐在副驾驶位仔细观察右侧镜子找感觉。一进，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，当1点（也就是车左侧边筋右侧5公分的位置）对上前中杆时，在走车的前提下，向左打满方向，方向盘的快慢与车速的快慢成正比，车慢方向盘要慢，车快方向盘要快，这一点非常重要。当感觉车正时回正方向，车接近中杆在不撞杆的情况下，踩下脚刹。开车一定要培养自己的车感，要不断地去感觉车身的变化，只有这样你才会知道车头在什么时候是正的，什么时候是歪的，这点对以后的学习非常重要。一退，踩下离合器，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，当1点对上左前杆时向左逐渐打满方向，打方向太快，车向右库移动得会少，当车正时回正方向，头向后看车尾接近后中杆时停车。要不断地培养自己观察车头车尾与杆的距离感，什么时候最合适踩下刹车要在不断地练习中体会。二进，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，当车头中点（也就是车前机箱盖边中点）对上右前杆时，向左逐渐回方向，这时回方向一定要慢，当车逐渐回正时回正方向，此时，车左侧边缝正好对上前中杆，适应位置踩下刹车。二退，此处最关键，因为移库的整个结果就看二退了。踩下离合器，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向右打满方向，眼睛注意观察右侧后视镜里的右后杆与车身的位置关系，当车尾完全挡住此杆时，再观察左侧后视镜，（记住将此镜压到底才能很好地观察车轮与地线）当左侧车后轮压线时逐渐向左打方向，当车与线出现1、2公分距离时，方向应该向左打到底，此时观察车头，车正回正方向盘，继续向后倒，适应位置踩下脚刹停车。斜穿出库，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，车动时迅速向左打一圈方向，当车头左角对上左前杆时，回正方向，斜穿出库，出库要慢，防止两侧后视镜撞杆，当车头左角完全盖住前方线时，向左打满方向，车正回正方向停车。入甲库，与入乙库方法是一样的，只是眼睛向左看，观察中杆与左侧小花的距离，逐渐向左打方向盘，始终保持中杆与左侧小花保持3公分，当对角杆重合时，再观察一下车尾左角与中杆距离，合适时将方向盘打到底，再观察右侧后视镜，当车身逐渐与线或右侧两杆平行时，迅速回正方向，车进库1米后停车。出库，踩下离合器，挂1档，抬脚刹，慢抬离合，前行，车前盖盖住前方线时向右打满方向，车正回正方向停车，蝴蝶桩完成。

第二项，坡道定点停车与坡道起步。要求：车右侧车轮距离地上边缘线保持在30厘米以内，但不得压边缘线，车头在停在规定的范围内，停车后要能平稳起步，保证不后溜。在做坡道之前要学会顺车，坡道下平地上让车对正坡道，车右轮靠近右侧边缘线。起步上坡后要始终保持车辆匀速行驶，切记不要后溜或停车，观察右侧后视镜判断车轮距离右侧边缘线的距离（个子矮的话加个座垫看得会好一些）,适当调整回正直行，也可通过眼睛自然看雨刷器根部也就是车的中点对着左侧线（唐海考试场有两条粗线，车轮在两条线中间或压一些左侧都没有问题的，但不能压右侧线）行驶判断车轮距离右侧边缘线的距离，距离调整好后，直行随时准备判断停车点，自然回头看，当左侧窗小花距离第一条线大约10公分时踩下脚刹停车，具体点根据每个人的身高不同，自然回头看的姿势不同而不同。拉手刹，打左转向灯，松手刹，慢抬离合，当感觉车身抖动时，慢抬脚刹，再慢抬离合给些动力，车动完全抬起离合起动。抬脚时要特别训练自己的大脚趾学会用力，并且很好地控制离合和脚刹。车起步后回转向灯，完成此项操作。

第三项，侧方位停车。坡道起步后下坡直接将车开到侧方位起始位置，在不撞杆的前提下距离边缘线大约30厘米，切记不要太近，因为考试时唐海的地面上都有黄线，黄线中间都有黑色的气囊，车轮一旦压到气囊就会扣分。当车尾刚越过1号杆时停车。挂倒档，轻抬离合，自然回头向右看，当1号杆刚越过右后侧黑色竖杠时，迅速将方向盘向右打满，自然回头向左看，当外后杆刚出现在左侧第二个小三角窗时，迅速回正方向，继续向后倒车，当外后杆移动到左后侧黑色竖杠前约15公分时，同时观察左侧后视镜，车左后轮已压线，迅速将方向盘向左打满，车正回正方向盘，踩下脚刹停车，拉手刹，挂1档，打左转向灯，松手刹，起步向左打满方向，待车头右角过1号杆时回正方向，继续前行，待身体与1号杆平行时向右打满方向，车正回正方向，前行到适当位置停车，完成此项操作。

第四项，通过连续障碍物。首先将车对正12号圆饼，用车左右边筋夹着圆饼直线通过，当车头延长线与3号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向左打满方向，当感觉3号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过3号圆饼，同理当车头延长线与4号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向右打满方向，当感觉4号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过4号圆饼，当车头延长线与5号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向左打满方向，当感觉5号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过5号圆饼，当车头延长线与6号饼里侧边缘线的延长线感觉重合时，迅速向右打满方向，当感觉6号饼已经在车中间时迅速回正方向直行通过6号圆饼，完成此项操作。

第五项，通过单边桥。首先顺车，将车左边筋对正左侧桥外侧，握住方向盘直线通过，当感觉车左后轮刚下左桥时，如果两桥之间前后距离大的话，可让车左后轮完全下桥后，向右打一圈方向，用左侧筋对右桥的外侧，迅速向左打两圈方向盘，当车正或感觉右前轮要上桥时迅速回正方向，微量调整方向，让车正直线通过右桥，完成此项操作。第六项，直角转弯。车辆靠右侧边缘线行驶，但不要太靠近右侧边缘线，因为边缘线里有黑色的气囊，千万不要压到。当自然向前看车头盖住前方边缘线，并且左侧后视镜与内角平行或已越过内角时迅速向左打满方向，车正回正方向直线通过，完成此项操作。

第七项，通过限速限宽门。车在1档怠速下加油换2档，轻给油，直线通过1号门，迅速向左打1/4圈方向盘，让车左角对正2号门左杆，车头刚越过2号门时回正方向，迅速向右打1/4圈方向盘，让车左角对正3号门左杆，车头刚越过3号门时回正方向，直线通过限宽门完成此项操作。第八项，起伏路。用1档怠速通过起伏路面。

第九项，百米加减档。车起步打左转向灯，挂1档，慢抬离合，车动深踩油门冲车，踩离合到底的同时换2档，回转向灯，再次深踩油门冲车，踩离合到底的同时换3档，轻踩油门踩离合到底的同时换4档，轻踩油门踩离合到底的同时换5档，松油门脚，踩离合到底的同时换4档，踩离合到底的同时换3档，踩离合到底的同时换2档，脚完全抬开，用2档怠速通过终点完成此项操作。

第十项，曲线行驶。随着弯路调整好车辆，慢慢向前行驶，当车头左角对正右侧最大的鼓肚时，慢慢向左打方向盘，让车头左角始终压着右侧边缘线行驶，当车头左角越过右侧路面转到左侧鼓肚时，适当向右回方向，慢慢前行，当车头右角对正左侧最大鼓肚时，慢慢向右打方向盘，让车头右角始终压着左侧边缘线行驶，当车要驶过左侧鼓肚路面是适当向左回方向慢慢通过终点，万不可压到边缘线，边缘线里都有黑色的气囊，直线前行一段后完成此项操作。适应场地注意事项：

1、平时训练时要心细，勤于思考，不耻下问，只有每个科目牢记于心，适应场地时才不会慌乱。

2、要详细寻问场地教练考试注意事项，并牢记于心。

3、考试场地并不神秘，也不可怕，要以平常心去对待，要将场地整体布局牢记。

4、平时训练到位，不必花太多的钱去适应场地，因为所有的场地都是大同小异的。考试注意事项：

1、心态，调整好心态是考试的关键。考试前几天就要慢慢调整自己的状态，学会放松自己，深呼吸，聊天，互相安慰勉励，适当活动按摩，越放松越能发挥出自己的水平，一定要相信自己能行。上车后迅速要放慢，仔细想好下一步动作，也可以自言自语提示自己，鼓励自己，表扬自己，安慰自己，自己与自己对话，平稳顺畅地完成每一步动作，直到成功。

2、教练抽签决定考试顺序，同车学员一起进入桩考大厅候考，工作人员检查身份证，发给每个人一份学车档案。在桩考大厅等候，当大屏幕右侧出现自己同组姓名时，按教练提前安排好的序号先后排好队，将档案及身份证交给工作人员，在摄像头前照相，并按指纹后，按照工作人员打印出来的纸条到相应的桩号去进行考试，同时带着自己的身份证和档案。到达桩考位置后将档案交给桩考工作人员，听取信息，当听到自己的名字时，按指定路线上车，听到考试开始信息后，按步骤操作，完成操作后，当听到某号桩考试通过后证明考试结束，再按指定路线出来，领取自己的档案进入九项大厅候考。

3、进入九项大厅后首先将档案交给工作人员，当听到自己组名字被叫时，排队领取档案及相应九项考试用车号进入九项考试场等候。当听到自己的名字上几号车时，迅速找到相应的车辆，拿着自己的档案及身份证，上车后将屏幕上显示的信息校对一下，确定是自己后，系上安全带，调整好座椅，开始考试。语言提示你进行第一项坡道定点停车，停车后唐海没有提示，继续做坡道起步，完成没有问题后会提示做下一项侧方位停车，继续前行到侧方位置，完成没有问题后会提示抽取的项目，全部完成没有问题会提示考试合格，将车返回起点。所有的项目都会有开始的提示，如果没有开始的提示说明没有成功检测到信息，需要重新做此项操作。如果某一项出现问题没有通过，会有语音提示返回起点重新做第二次。考试场内会有工作人员指导，如有不明白的地方可以向他询问。考试结束通过后将档案交给出口工作人员，完成考试，如果考试没有通过千万不要将档案交出，因为档案再提的话是需要交钱的。科目三：路考

我是在唐海县参加的路考，考官坐下副驾驶位上，考生在车窗立正向考官请示：报告考官，学员某请示上车；考官允许上车后，从车头绕过到驾驶位上车。上车后先系好安全带，点火，然后用右脚分别试踩一下油门和脚刹，如果没有问题的话报告考官，各仪表工作正常，制动有效，请示起步。当考官允许起步时，一踩（踩下离合器）二挂（挂一档）三打（打左转向灯）四按（按喇叭）五松（松手刹）慢抬离合起步给油挂2档，根据车速逐渐加到五档，加档时，每加一个档位，手都要离开档杆，放在方向盘上。如果考官要求减档，再逐级减到2档，再增到3档，减档时，手不离开档杆。遇到路口时报告考官，前方路口，请指示方向。遇红灯时，逐渐减速，在停止线前踩下刹车和离合，挂入空档，拉手刹，待差34秒时踩下离合挂入1档，绿灯时松手刹起步，逐渐提速加档。考官指示靠边停车时，先打右转向灯，平稳踩下脚刹，离合，靠边停车，回灯，挂空档，拉手刹。报告考官，学员某操作完毕，请指示。考官说下车，考试结束，松安全带，看左后视镜，后面无车开车门礼貌下车，轻关车门。考试结束。

第五篇：银行从业考试通关经验

考前：做好相应准备

1、对银行从业考试的相关信息了解清楚。行业官方网站或是帮考网都有考试时间、地点等方面的详细信息。毕竟最后还要通过网络报名，所以一切信息还需要自己先了解清楚的好。

2、多看看前辈的考试经验之谈。不管你有无银行从业经验，看看别人的考试经验还是很有益处的，毕竟考试就是考试，只有过来人才更有资格说话。

考前：有计划复习、多参与交流

1、首先当然是以教材为主。任何考试相信还是要以教材为主的，特别是像银行业考试这种完全是以单选、多选、判断组成的客观题，教材的重要性不言而喻。一切的题，不管难易均出自于教材，有些表面上看难似乎没有见过，也只是变种而已，根源还是在教材。所以重中之重就是要掌握教材。

2、重视辅导书的作用。本人在看别人经验时，就了解到辅导书最好是用和教材同一家出版社的，于是就买了一套。每看完一章，就做该章的习题，以巩固刚学到的知识。对于错题，再回头找书上相关内容，加深印象。

3、找一起学习的朋友交流。如果你是集体报名的，可以找要考试的同事一起交流;如果是个人报名的，可以在一些如尚友网站上寻找考友共同交流。

4、饮食作息与情绪调节。老生常谈了，大家都快成考试的机器了，也知道考前是要好好调整饮食与作息的。吃得清淡些，早睡早起，睡前不要作任何与考试无关的活动，特别是如打游戏看电视等，免得第二天脑子里充满的都是这类东西。睡前可以听点轻音乐或者或是佛教音乐，本人就对班得瑞与神秘园的轻音乐很感兴趣，对于镇定心灵，安稳睡觉很有好处。

考中：万分仔细

1、拿准考证是考前一个星期的事儿，上面也标好了考场位置与时间。所以尽早安排好行走路程是正事儿，别犯什么考前一个小时候找不到去的路儿之类的低级错误。

2、正式考前会有个拍照的时间，其实也是安定心情的时间。从进入考场起，你要想的要做的都是为考试而服务了，其它的也和你无关了。如果等待的过程中心情紧张，就多深呼吸，个人效果相当管用。

3、看清开考前计算机上的提示，一旦开考，那你已经不是你了，用意识根本就是浪费时间，开动你的潜意识，安心让你的潜意识为你眼睛所见的每一题给出答案吧。用这个方法，本人的公共基础用了不到五十分钟就做完了。

4、做题过程中，如果发现拿不准的，可迅速多看两遍，但超过一分钟时间浪费在一道题上的事儿是不明智的，不如打上标记。待做完所有，再回头用你的潜意识做。如果你答完了，请别着急交卷，安心检查一遍，除非你有十足把握，否则别轻易改答案