深圳车管所科目二考场考试经验-总结

第一篇：深圳车管所科目二考场考试经验-总结

1.车管所考场介绍：

车管所科目二考场在西丽，考场分两块，分别是1-8号，9-16号，二者有点细节不一样的地方。

【1-8号车道，旧考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面实线的第一条和第二条中间（用左车头缝对），因为第一条实线是贴在左侧外边线上（||）；坡道停车用杆来对的】

【9-16号车道，新考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面第一条实线内侧，因为第一条虚线是贴在左侧外边线上（|----|）；坡道停车用车内门把手对准地面上的黑色线条，也可以用对杆的】

每两个相邻（1和2；3和4）考道前两项是独立的，后面3项是公用的。所以在做完侧方位停车后要注意看看前面的项目有没有车子在考试，有就要在白色区域内停车等待。

1和2,5和6,11和12,15和16是外围考道，线路比较长一点。还有就是单数号考道在 进入侧方位停车和S曲线时线路是长一点的直线。

考试五项的顺序： 倒车入库--侧方位停车--S曲线行驶--直角转弯--坡道定点停车

2.考前：

1）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋。

2）先确定自己的考试场次和时间，在规定的时间内把身份证给工作人员叫号，然后进入考试大厅等待，等待时可以提前去厕所缓解紧张情绪。如果是下午，在考试前几分钟洗把脸清醒一下头脑。

3）进入考试前要调整好心态，千万不要紧张和压抑，可以把考试当做平时的一次练车。可以听听音乐放松一下，也不要被考试失败的人影响了心态而紧张。4）在候考期间，可以看看考场的考道分布图，熟悉一下流程。等轮到你考试了，语音只播报号不叫名的，如：请A123号到15考道80号车考试。这时你就不慌不忙的去考试，要看好考道和车子是否对应，不要搞错了。5）进入考场了，如果有足够时间可以问一下上一学员的车况信息。

3.上车：

下面是本人总结的上车后的准备工作，起步前大概花了2-3分钟时间。1.上车【关空调】→2.调座位→3.调后视镜→4.系安全带→5.踩离合刹车，打火（如果是启动的就不用）→6.放手刹→7.挂1档→8.开始试车【原地踩刹车慢放离合看车子抖动的声音，慢慢向前走一点点不要太多，可以调方向盘看灵活度和离合器的稳度，看看换档位是否灵活】→8.验指纹→9.打左转向灯3秒→10.起步，开始考试，进入考道【进入到倒车入库的起点位置过程中是可以慢慢适应车子的。】。分享和说明：

1）上车后关好车门，把空调关了（因为这样车子在上坡时动力更强一些，不容易熄火），如果感觉热，可以把窗户摇下来。

2）调座位，按照平时调座位的标准来调，需要注意的时候，调座位要把座位卡牢固，可以用力往后靠一下，不要走着走着座位后移了。

3）上车后，语音会不断提示：请按指纹开始考试。不用管它，你得先试一下车子。①试离合高低：可以原地挂倒档后退一点，再前进一点。也可以原地挂1档，踩住脚刹，慢慢松离合看看转速表在700-800的位置时车子抖动的声音，在后面坡道上起步就比较容易了。②换挡：考试车的档位可能和练车的档位有所不同，为了避免考试挂错档，可以提交试着挂一下档，看看1档和倒档是怎么挂的。车管所的车子倒档是往左比较多一点再往上推，1档则是往左少一点往上推。档位比较松。车子也比较轻，离合抬得比一般车高一点。

4）车子试好了以后，就可以按指纹开始考试了。按指纹后要过几秒钟，语音会提示：指纹验证成功，请开始起步。这是别忘了打左转向灯3秒钟再起步。5）起步后，慢慢的向前开，等车子车头盖快要碰到前面的道路边缘线时就向右打死方向，慢慢进入倒车入库的起点位置。4.考试： 1）倒车入库： 评分标准：

不按规定路线顺序行驶，压倒库的边缘线，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分 车身出线，扣100分

中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)说明：

首先要对好起点位置，注意新旧考道不一样的对准线方法。

2）侧方位停车： 评分标准：

车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分 中途停车，扣100分

3）S曲线行驶： 评分标准：

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分 熄火，扣100分

4）直角转弯： 评分标准：

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分

5）坡道定点停车： 评分标准：

没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，且前后未超过50cm的扣10分，超过50cm的扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)起步未开左转向灯，扣10分

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)5.试完： 考完试后把车子开到原考试起点，如果没出错，这时语音会播报 考试成绩合格。然后空挡拉手刹，下车即可。

分享和总结：

1.技巧总结：

1）打方向盘找点位，宁早勿晚。2）哪边变宽往哪边打方向盘。

3）打多少，回多少，打完后迅速回正。4）三个左灯。起步，出侧库，坡道起步。

5）车速慢，离合稳（一般在转弯打方向盘的时候车速把握不好，容易快，这个时候可以在刚要打方向盘时把离合器压低）

6）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）

2.经验总结：

1）考试不要慌张，有两次机会，如果第一次没考过时，就顺着考道走一圈把车开到起点位置，需要按指纹进行第二次考试。如果紧张就深呼吸放松一下再起步，不要被第一次考试影响了。

2）不要太谨慎和激动，导致反应迟疑，或平时没出错的容易的地方考试却出错。就按照平时练车一样认真做好每个细节就没什么问题的。

3）考试从一个项目完成进入一个项目后语音会提示的，一道提示了就不能停车了。所以万一要停车也要确认车头不能离考试项目太近，否则可能被感应到，但也要注意车尾要离开上一个项目。

4）考试时如果某一步操作不合格后，语音就会提示 不合格，请补考。语音不会提示错在哪里的，如果是合格就不会有任何提示的。

5）如果一直到最后一步 坡道起步过后都没提示不合格，那就是通过了，请把车开回起点，等待 提示 合格后下车，也可以看一下座位旁边的显示屏上会显示分数的。合格的考试不打印成绩单，不合格的会打印成绩，显示哪一步出错了。

第二篇：深圳车管所科目二考试必胜绝

祝大家考试顺利！细节决定成败哦！

深圳车管所科目二考试必胜绝

我是2014年9月30日考的科目一。11月第一次练车。然后差不多一个月练习了一两次。因为经常出差。学了跟没学一样，但是让我很好地掌握离合。2015年能够自主约车了。驾校给我换了一个教练，这个教练会教要点，但是也是经常骂我，但一定要记住教练骂你时候的那个要点，学会思考，我看到很多学员只去记要点了，不会举一反三，车为什么压线，歪，这样你就不可能在发生车歪的时候做灵活的调整，思考我觉得我肯定想的比很多人都多。才教我一个钟头就给我报考了。结果五天后就考试。花了4天时间，每天练习两小时。最后考试5.28那天请假。由于是临时抱佛脚，我发现我爬坡定点对于我来说好难。要么熄火，要么压线。要么溜车。练习的时候很不稳定。其实要一把过的技巧还是很重要的。这些技巧都是我自己总结的，大家可以试试看。

现在总结几个技巧：

1.平时练习最重要的是离合，离合一定要压的很慢很慢。这样哪怕快压线，你都有时间调整方向盘，不会压线。2.考试前多换几辆车练习，把我离合的硬度和方向盘的硬度，档位和手刹的硬度。特别是离合抬到什么位置，车子才震动，因为这个是上坡定点起步需要的抖动，松开刹车 不至于熄火和溜车。

3.座位调节和镜子调节，一定要适合自己。由于我个子小，所以我要垫垫子，我的座位要推在最前面，这样你的方向盘几乎贴到了身体。你打方向盘不好打，特别是打到底的时候，因为一只手会弄到身体，转不过来。这样你一定要记住用另外一只手打到底。我力量小，所以如果方向盘很硬的话，一定要使命用力。

考试技巧：（因为很多练习得比我好太多的人挂掉了，所以我觉得我是赢在细节上，广深的练车上有写细节决定成败）

1.到考场后，凭身份证和准考证取号

2.我是有个人比我先考，我跟他说考完了回来告诉我车的情况，离合和方向盘的硬度，这样我就有数了，因为平时对离合的掌握我都很注意。

3.之后就是看下那个平面图。看看哪些考道曲线行驶和直角转弯两项是短距离的，看看哪两个车道公用一个道。

如果短距离的话，你就知道，你曲线一出来，回平方向要快，而且立马要左边车缝要对准胶左内侧行驶，看远一点，车身要平行。进入直角后，要微调。看到右车门扶手一到右边胶外侧，方向盘迅速打死，同时松一点离合，这样车不至于熄火。

短距离：3.4；7.8.13.14考道(见图)

祝大家考试顺利！细节决定成败哦！

4.然后喝多点水，因为考试的车没空调，深圳好热，车都四五十度至少。一定要带墨镜。不然刺眼。你10个号码前去上下厕所就好了。然后等待中，带上耳机听歌。放轻松。

5.你可以把短距离的道写在取得号码的那个小纸上。轮到你后，别慌，先把你的考号，车道，还有车的号码写在你取的号上面。你一看纸条，就知道你是短的还是长的，心中有数。这样你进去，找到考道，再对准你要上的车就可以了。但是我是路痴，所以我为了确保，我是问的考官找到我要考的车。

6.我根据我心中有数后，我没着急上车，而是远望一下，我的车库在哪儿，侧方位在哪儿，曲线在哪儿，等，在看看确定是不是短的还是长的。然后我在车外面直接将座位调到最前面。然后上车只需要用屁股微调。然后调整靠背。镜子，两个镜子都很干净，我就没擦。（注意：最后才系安全带，因为系了就不能解开了，解开就不算的。一定要带多纸巾，听说有的车不好，座位卡不住，需要纸巾卡住。我建议在车外面调好座位，确定车的座椅是卡住的。）

然后我试试离合，刹车，方向盘的力度和硬度，还有手刹，还有档位的感觉，要用多大的力。再开始按指纹，指纹按过后会说 通过验证，然靠后看看是不是你自己的名字。拉手刹，挂档，微调下，摆车。

考试项目

7.右边倒车入库。

挂一档。右边黄线对准右边锁头（或是肩膀，我调太前座位，所以是肩膀）；向右打一圈半。到考道上，平行马路两边黄线回平方向盘。再将左边镜子的下面的那个缝对准左边的黄线，压线走。到第一根虚线停车。

换倒车档。当左边镜子下面看不到那一根虚黄线，就把方向盘向右边打死。偏头看左边镜子。头越偏，你越早看到你的车库的角。这样可以早做判断。看到角就回半圈，如果很宽，多回，然后进车库时，又将方向盘打回到一圈或打死（看情况）。当车身与库边线平行，回平方向盘。看下车头，向左歪就向右摇一下方向盘，反之亦然。入股看到角很窄，就不要回方向，只要确保进去库先，然后车身与库边线平行，回平方向。最后看到车库左边第一根黄色横线在镜子下方消失不见后，立马停车。踩离合和刹车。回空挡。要点：慢。偏头看角。灵活调整方向。

8.左边倒车入库。

挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。

看当左边锁头（或肩膀）对着左边第一根黄线，立马向左边打一圈半方向。开出去。当左后视镜调节的按钮对准你遇到的第一根黄色虚线，立马停车。回空挡。

挂倒车档。倒车。头向左偏看镜子。当看到库的第一个角时候，方向盘向左偏一点。（比作时钟的话，现在你的方向盘是50分的位置）。离第二个角还有30公分，判断如果窄了，就回到只有一圈的位置。当车身进入库，与库边线平行，回平方向盘。

判断如果宽了，立马向左边打死方向盘。只要确保车身能进入库。与库边线平行，回平方向盘。要点：慢，偏头看角，判断宽窄。

9.侧边倒车入库。

挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。

看右边锁头（或肩膀）对着右边第一黄线，立马向右边大一圈半。开出去。当车身和马路两边白线平行，立马扶正方向盘。往前开一点。可能这条路有点长。你慢慢调整方向。让前窗左边的天线头压着左边的边线走。此时注意，开慢一点，因为这条路有点长，你有时间试试离合，利用这个时间掌握你的离合松到什么层度车身抖动。记住这个感觉，这样你去爬坡的时候，不会导致溜车，或熄火。（我比较怕坡，因为我只练习了几次）。确保你的车屁股已经离开库后，你的倒车入库才算考完。你才可以走走停停。

然后语音会说：前方是侧方倒车。你就进入考试状态。这样继续开，开到看不到虚线后，立马看右后视镜，看到一个角，就停车。（或者看不到虚线后两秒）停车。回空档。将方向盘先向右边打一圈。再挂倒车档。

当车启动，看左边后视镜，一定要向偏头看哦。当看到车库的第一个角后，注意力集中看第二角，一看到第二个角（有的人撑是车库的四号角），就回平方向盘。当车轮压到黄色虚线，立马向左边打死方向盘。之后，头看前方。看车头与库边平行停车。（注意上面的方向盘一定要快准狠，不然很容易车屁股会在车库外面），祝大家考试顺利！细节决定成败哦！

如果发现你打方向慢了，你一进入车库不压线后，赶紧停车。哪怕车头有一点弯，都没有关系。至少不会挂。停车后立马要打左转向灯。一定要打哦。然后回空挡，挂一档。出库。

当车头盖的左点压到左边第一根黄线，立马回正方向盘。当车头盖的中间（打的慢的就早打，中间就打）或是中间靠右压到同一根黄线，立马向右边大一圈。当车身与马路两边线平行，立马回正方向。

继续往前开。此时要看看有没有其他车去考曲线。因为曲线开始的项目都是公用的道路。

我开的够慢，一辆开的快的赶超了我。我立马停下来，让了他。但是我的方向还没有调整好。如果你离合控制的不够好，可以回空挡。将方向盘打好，当车启动的时候，车会立马按照你想调整的方向行驶。节省时间，不会冲出去压线。

如果碰到这种情况，你让了他，他撞到你，他挂了，你可以去申诉重新考试。

要点： 注意角，车屁股。打灯。试试离合，为以后上坡启动做准备。注意前方来车。

10.曲线行驶。

听到曲线行驶考试语音播报了，就千万别停车了哦。

将车身开到曲线左右胶的正中间，怎么判断？技巧就是你人坐在左右胶中间就是了。如果是你没时间调整了，发现你人靠右边，就有可能压右边，此时立马看车头的左点，左点一压胶，就立马向左打一圈。（因为你靠右边，你的左点很快就碰到胶，你就赶紧看车头把。如果靠左边，你就等到左点碰到胶才打左一圈。不然早打了会压到左边的胶）。

当左点离开胶，就再继续向左边打半圈。

当左边天线压住左边的胶，立马回正方向盘。当车头中间靠右压到左边的胶，立马向右边打一圈。看右点一压胶，就立马继续向右边打半圈。当右点离开胶或是看不到胶，可以回半圈。根据曲线出去，立马回正方向盘。你的车头右点碰到前方的白色线，立马向右打一圈。（因为是曲线右转）当车身与边线平行，立马回正方向盘。（如果你是短线，这里就立马到直角转弯的，所以你不可以停车，因为停车启动浪费空间和时间，对你很不利的）。要点：看点打方向盘迅速。判断长线短线；

11.直角转弯。

如果是长线，你时间充足，好好调整。确保你离开曲线行驶项目，没进入直角转弯项目的时候，可以停车调整。如果是短线，尽量将离合压到慢，微微调整你的方向盘。因为你出曲线，很快听到您已进入直角转弯。所以你是不可以停下来的。

微调到你车头盖的左边缝压住左边的胶的内侧平行走（不平行容易压右边的胶）。当你看到你的车头离你对面的胶10公分的时候，立马看右边的胶，当你的右边扶手对准右边的胶的右边外侧时，将方向盘立刻向右边打死（打慢了会压左边的胶）。同时轻轻的松一点离合，以免熄火。当你的车身开出直角转弯，车头正对坡时，扶正方向盘。

要点：左边靠边，右边立马打方向盘。

12.坡道定点。

因为上坡离合超级重要，所以此时你的脚压住离合的同时，微微的调整你的脚的位置，调到开始侧方倒车入库前我感觉的那个最适合的位置。然后缓缓的开，将你的人调到左右黄色曲线的中间，即坡的中间，当然要看远点哦，不然车头很容易偏的哦。（从直角转弯到坡，我不建议停车，因为这之间的距离很短，如果停车调整会影响你对离合的感觉，而且由于很短，万一你一停前方就说您已进入坡道定点考试，怎么办？）（有的会说：也可以将你车头左点对准坡的虚线从左数第二根虚线的右边行驶，随时调整）。当看不到黄色虚线，立马看车床的挨近雨刷的位置有一个透光的圈（叫光圈吧）。当你向上开的时候，你的离合慢慢的松一点。因为爬坡很吃力。当圈离停车定点的杆有10公分的时候，踩住刹车和离合（广深训练场的杆和光圈对准了就是合适，但是考场的杆会有点偏差，你可以问下你教练你的训练场和考场的区别）。因为有个缓冲。不然你会扣十分。我感觉我扣超过了一点，所以听到嘟的一声，但没说你不合格，你就不管它哦。立马打左转向灯。将脚松开离合到车微微抖动的时候（记住一抖动，一定要立马松刹车，抖久了或是厉害了很容易熄火，而且考场的车不像练习的车不会抖的很厉害的，因为考场的车没开空调，如果你等到抖动厉害再松刹车，肯定挂了，如果离合很硬的时候，这时候慢慢松离合感受那个抖动的时候一定要慢，刹车松的一定要快），立马松开刹车，不然很快熄火。爬坡的时候，祝大家考试顺利！细节决定成败哦！

会有点吃力松一点点，别松多，松多了也容易熄火。当爬上坡后，车头向下的时候，踩住离合到底，压一点刹车。平地后立马调整，松开刹车。轻财踩离合慢慢开回起点。要点：人正中央，看杆和光圈。松离合抖动立即松刹车。

13.开回起点。

这里我闹了一个笑话，我是超级路痴，我不记得我从哪里来的。我找不到我的起点。但是呢我记得我是16考道。我心想我慢慢走，到处张望找。结果语音播报考试完毕请在前方路口转弯开回起点。结果我就在第一个路口向右转了。看到那个标志是13号考道。我心想：我绕都要绕回去。结果正好我是考场倒数第二个。考官们着急下班。所以他们招手把我找回了起点。

我回空挡，拉手刹，按指纹。等了好久似的。然后车里温度好高。头晕（那天拉肚子）。就听到语音播报，你已合格。我不知道可以在车里的屏幕上看成绩，我晕过头了。没看。但是我又不确定说的什么。我都不敢下车，因为下车你第二次的补考机会就没了。我就不下车。教官们说下车。我说我过了不，他们说是的 赶紧下车把。我就下车了。下车后，看到教练在那里开心的迎接我。我从来没看到教练那么笑，那么开朗过，都是严肃骂人的形象。一路上开回布吉都有说有笑的。之前从来都没有，相信大家也一样。为了感谢教练，买了2芙蓉王犒劳他咯。哈哈。教练在别的教练面前夸我：说我是离合压得特别好，脑袋最灵活的，最注意细节的一个哦。但我在想我手脚不灵活啊。呜呜。第一次听到表扬还是挺开心的哦。

之后的长训和路考有机会的话我希望也分享给大家。

PS：我花了整整8个小时为大家总结。希望笑纳哦。

第三篇：深圳东森考场科目二考试注意事项

一、签到：

1、考生须持本人身份证和准考证，根据预约的日期及考试场次，提前30分钟到候考大厅验证指纹领取签到号；

2、签到号是上车考试的凭证，考试时，考场只叫号、不叫名。

二、候考：

1、考生进入候考大厅后，应该遵守考场纪律，不得随意吵闹和走动，候考过程需要暂时离开的，需向工作人员申请办理离场登记；

2、请注意大厅广播叫号和留意大厅屏幕显示的信息，叫号语音提示音为“请***号到**号车考试”；

3、赶赴相应的考道。

三、上车准备：

1、上车后迅速调整好座椅、后视镜、系好安全带；

2、一切准备就绪后验证指纹，根据语音提示进入相应的考道考试。

四、考试规则：

1、考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。

2、如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道，须重新验证指纹。

五、考生考试结束后，必须迅速离场，不得妨碍和指挥他人考试，从出口离开考场，然后带上签到号到成绩打印窗口打印成绩单。

【注意事项】

1、上车准备时一定要调好座椅、系好安全带后才能验证指纹。

2、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线（黄色虚线）代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试；

3、每次进入下一考试项目前，先确认是否还有车辆在前方考试，如果前方项目有车辆正在考试，必须在该项目黄色线前停车等候，不得进入。

【东森考场】

1、考场共设置7条考道，每条考道的考试顺序都是一样的：=1*GB3①倒车入库，=2*GB3②侧方位停车，=3*GB3③坡道定点停车和起步，=4*GB3④曲线行驶，=5*GB3⑤直角转弯。

2、曲线行驶项目7条考道都是“右切入”格式，回程道是同一车道。

3、直角转弯项目中，1、2、3号道是右转弯，4、5、6、7号道是左转弯。4、1号道单独一条考道完成五个项目。

5、2号道和3号道共用一条曲线行驶与直角转弯考道，4号道和5号道共用一条曲线行驶与直角转弯考道，6号道和7号道共用一条曲线行驶与直角转弯考道。

6、因有共用考道，车辆进入曲线行驶前，另一车道有车先行，必须让行，交替进入考道。

5、2号道进入曲线行驶的角度不顺，必须提前修正。6、1、2、7号道下坡后转弯比较急，请注意控制车辆。

7、侧方位停车后接合坡道情况不一，有的偏左，有的偏右，而且过渡空间小，必须及时调整车辆方向。

【扣分标准】

1、不按规定系安全带不合格；

2、项目考试中途停车不合格；

3、坡道起步时间超过规定时间（30秒）的，不合格；

4、中途熄火后，须3秒内重新完成点火，否则将被判为“中途停车，不合格”；

5、倒车入库在起点位置和左出时，车头均需越过两端的黄色控制线，系统将无法感应车辆，将按照“不按规定线路、顺序行驶，不合格”；

6、考生的任何身体部分不能伸出车窗外，否则，将判为不合格；

7、车身出库线的，不合格；

8、倒车不入库的，不合格；

9、坡道起步时车辆后溜不合格；

10、直角转弯和曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格；

11、因操作不当造成发动机熄火一次扣10分；

12、坡道定点停车，汽车前保险杠未定于坡道停止标线上（前后不超出50cm）扣10分，前后超出50cm不合格；

13、坡道上车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分，车身压边线或距离路边缘线50cm以上不合格；

14、行驶中轮胎触轧车道边线（未超出标线中心）扣10分，车身出线（超出标线中心）不合格；

15、起步前（3秒前）不打左方向灯扣10。

一、起点

1、按照指定的考试车和考道就位；

2、上车准备：上车后迅速调整好座椅、后视镜、系好安全带；一切准备就绪后验证指纹；

3、进入考试区域：车辆起步后进入考试区域，车辆跨入黄线后立即有语音提示“已进入倒车入库”，然后逐步按照锁定距离边线1.3米的点位逐步向左边线靠拢；

二、倒车入库

1、进入考试区域后，车辆位置不理想时，还可以重新摆车，摆车时，车辆不能超越前控制线，倒车也不能超越后控制线，符合距离边线1.3米左右的要求即可跨越前控制线，当前轮压到该线时停车；

2、车辆到达前控制线停车后则提示“请考倒车入库”，即可开始进行倒车入库操作；

3、车辆起步后则迅速向右打死方向，然后留意右后视镜，车辆尾部对准库门，适当调整方向，把车辆倒入车库内；

4、车辆第一次入库后，如果车身四周不越线，则提示“倒库准确”，之后起步出库；

5、第二次入库无误则再次提示“倒库准确”，然后打右方向灯，3秒后起步出库。出库后，待车辆回正即关闭方向灯。

三、侧方位停车

1、倒车入库完成出库后，语音即提示“前方考试：侧方停车，请开始”；

2、车辆进入侧方停车区域后即提示“进入侧方停车”；

3、车辆到达前控制线停车时则提示“请开始考侧方停车”；

4、侧方停车无误即提示“侧方停车准确”。

四、坡道定点停车和起步

1、侧方位停车项目完成后出库即提示“下一考试项目：上坡起步，请开始”；

2、车辆进入坡道区域即提示“开始考上坡起步”；

3、定点停车无误即提示“停车准确”，然后打左方向灯，3秒后起步，上至坡顶即可把方向灯关闭；

五、曲线行驶

1、坡道起步立刻就提示“下一考试项目：曲线行驶”；

2、车辆进入曲线行驶区域则提示“请开始考曲线行驶”；

六、直角转弯

1、曲线行驶出口处语音提示“下一考试项目：直角转弯，请开始”；

2、车辆进入直角转弯区域“请开始考直角转弯”；

3、直角转弯无误，驶出直角转弯区域则提示“考试结束，成绩合格”； 说明：

1、任何一个环节失误直接导致不合格或扣分累计分数超过20分时，语音会提示“第一次考试不合格”，并提示“第二次请准备”；

2、把车辆按照回程路线开到原来的考道起点，“请第二次考试准备，考试项目：倒车入库”，开始第二次考试，考试过程与第一次相同。

3、考试结束后，回程途中“请将车辆停好，挂好空挡、拉好手刹，请带好随身携带的物品，从人行通道离开考场”。

第四篇：科目二考试必过的经验总结_京海考场

桑塔纳车型

一、桩考

桩考主要用到车后两侧玻璃上的商标作为停车的位置标志：桑塔纳车的后车窗左右两侧各有三处商标，其中从驾驶座自然回头共能看到5个商标：左右两侧的后车门上的大玻璃和中三角玻璃上各有一个商标，右侧还能多看到固定的后三角窗上的一个商标。（更靠近车后挡风玻璃的车棱。左侧该商标不在视线内）其中用作位置标志的有四个：车后右侧的车门中三角窗和固定后三角窗上的商标；车后左侧的车门大玻璃上的商标和车门中三角窗上的商标。桩考不用打转向灯。1.贴库

（1）踩离合，点火，挂1档，松手刹。前进至车前盖压7米黄线，向右打2圈，待车前盖左角压7米线时，向左回1圈，车正后向左回1圈，开车至考试线停车。（考试场地，考试线前方有固定的半米高的护栏，只要不撞该护栏停车都没事。摘档。等着机器语音提示“开始考试”）

（2）挂倒档，看右后车门中三角窗玻璃商标对右前杆，向右打1圈。

（3）继续倒车，看右侧固定后三角窗玻璃商标对前中杆，向右打1圈。超过一半桩考未过的学员，都是这次入库就挂了。（注意：此时右后车轮与中杆的距离约0.4~0.7米。考试中很容易车还没到0.5米左右的距离，就向右打满方向盘，易撞中杆。该位置稍过了，容易撞左杆。）（4）继续倒车，看左后视镜。当左后杆出现在倒车镜时控制速度，后左杆与左后车门门把手相距10cm停车，向左回2圈。

（5）倒车入库，根据左右后视镜调整车身位置，倒车至不撞杆停车。调整方法为：后视镜中左后杆、中后杆各自与车身距离应相等，哪边距离大往哪个方向调整方向盘，距离相等后方向盘回正。不撞杆停车位置：后挡风玻璃右下角对后中杆停车。

2.移库 简化口诀：走车为对点、停车为打轮

分为一上、一下、二上、二下四个步骤。基本遵照“右2→左4→右2”的规则。（1）一上。挂1档，向右打2圈，前进至前挡风玻璃左下角商标对准前中杆，停车，向左打4圈，车正后向右回2圈，车不撞前中杆停车。

（2）一下。挂倒档，向右打2圈，倒车至左雨刷尖对左前杆停车，向左打4圈，车正后向右回2圈，继续倒车至：眼光看车前盖边缘距离中杆底部10cm停车。

（3）二上。挂1档，同一上。

（4）二下。挂倒档，向右打2圈，倒车至左后车门三角玻璃商标对准后中杆停车，向左打4圈，车正停车。（攻略：对后中杆的位置应该过10cm，车刚好停在中间，否则停车偏左。）

3.倒库 简化口诀：左前杆右后杆一条线，停车向左两圈，1标回1圈，2标左1圈，三看反光镜，4停车，回2圈

（1）向左打满2圈，挂1档，前进至车前盖左角与左前杆对齐，向右回2圈，径直开出车库，至车左前角与7米线重合，向左打2圈。

（2）当车右前角与7米线重合，向右回1圈，车正后向右回1圈，开至考试线停车。（考试场地该位置也有半米高的铁栅栏）

（3）挂倒档。看左前车窗的车门锁与左前杆与右后杆三点重合成一线，向左打2圈。（该位置一定不能过了，你的身子必须靠着坐在驾驶座上不能探头对位置。）

（4）当左后车门三角玻璃商标与前中杆重合，向右回1圈。（如果上一个对点的位置过了，这个停车点就很难找到，只能找下一个点，基本保持左满两圈、凭感觉倒车入库）

（5）当左后车门大玻璃商标与前中杆重合，向左打1圈。（至少四分之一的桩考未过学员挂在这，跟贴库时第一次倒车入库一样，这时车的左后车轮，与中杆的距离约0.4~0.7米，下一步的倒车路线就是让左后车轮绕着中杆划圆圈）

（6）倒车，看右后视镜，当看到右后杆进入右后视镜，且与右后门门把手距离10cm，停车，向右回2圈。倒车入库，车头距车库1.5米停车。

二、侧方停车

（1）京海的桑塔纳考场，从考试发车线出发，是一段缓的上坡路。前进到车库后方尚未到车库时，这里路边有摄像头，必须提前打右灯（过了点未打右灯扣20分）。

（2）靠马路的右边行驶（类似于定点停车一样的找位置，否则第4步倒车时，车左前角容易越过马路中间黄线，扣10分），快到有标志的地方停车（右前也有摄像头）。

（3）开右灯，挂倒档。当左前杆刚过右后两三角窗之间的棱，停车向右打两圈。（4）继续倒车，看左后视镜：当右后杆出现并离左后车门把手10cm停车，向左打2圈。

（5）继续倒车，至前挡风玻璃右下角对准左前杆，停车向左打2圈。（6）继续倒车，当左前杆对车前盖的左前角时停车，也就是车正停车。

（7）从侧方停车位出去：开左灯、向左打轮满2圈，挂1档，看前挡风玻璃右下角对左前杆，向右打3圈，车向前驶出车位，车正回1圈。

三、定点停车

（1）车靠路的右边向前行进：车左边雨刷的连接活动关节点，对右边停车黄线的左边缘，压离合慢行，微调使车直行。打右灯。（否则扣20分）。

（2）仪表盘右上角棱对杆（路右侧）停车，拉手刹（两下嘎吱响），摘空档。（要求右侧前后两个车轮停在距离路边缘的黄线30cm之内，不得压黄线，车前保险杠与停车标志杆平齐）

四、坡上起步（1）（紧接着定点停车继续进行）打左灯，挂一档，左脚先不松开离合、右脚给点油保持住，左脚再轻抬找到半离合（感觉车前盖有个低头下沉），松手刹，慢抬离合，起步。（不溜不闯不熄火）【关于起步，我这里插几句话，相信大家都有过起步时“咯噔咯噔”的情况发生，造成这种情况的原因就是油离配合的不好，可能很大一部分学员都是先抬离合到接触点而后再加油，有时候甚至造成车子熄火。徐教练说这样的起步是不正确的，要油离同时配合，右脚踩油门的同时左脚抬起，只要车身一动，左脚立刻停住，此时车就会非常平稳的起步了，我们4个学员当天专门练习了一段时间起步，按照这个方法，确实车子再也不会出现“咯噔咯噔”的情况了。徐教练说考官经常说我们学员不会起步，一起步就跟老牛拉破车似的，这费劲。所以教练特意把这个方法教给我们，一个漂亮平稳的起步会为考生赢得一个不错的印象分。】

五、直角转弯

（1）京海的场地考，做完坡起之后，刚下坡就必须提前打右灯（路边有摄像头），直行十米左右，然后右转进直角转弯。

（2）提前打左灯，出直角转弯。拐回到直路继续前进。

六、起伏路与曲线路

前方是起伏路，再往前是大转弯。曲线路就是用路障摆在大转弯的路右侧。学员十分容易错过，因为这里没有任何文字标志。

七、单边桥

（1）车前进方向与第一个桥（左边桥）平行，左棱对左边桥中心，上桥，尽量慢的直行，感觉到左前轮刚下桥（也有等左后轮刚下桥再停车打轮），刹车停车向右打一圈方向盘。

（2）行车至：车前盖上的左棱（或者左雨刷尖，与移库一下的标志位相同）对准右边桥的右边缘，停车向左打两圈，启动车前行至左雨刷关节点对右边桥右边缘（按照定点停车的标志位置类推，桑塔纳考试场地刚好可以用路中间的白色虚线右边缘对准车前盖的左棱），回正方向盘，微调保持车直行，车右边的前后轮分别上桥、下桥。

八、压井盖

圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量把丢分推迟、减轻。当然如果你技术高超，用80分起步我也不反对;-)

铁饼分布如左图所示：

1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-

4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

首先是1-2号饼。简单么？那你就错了。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。

将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。

继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。

等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。

等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打1圈半左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。

注意一点：3->4->5->6号饼时，感觉车即将能直着通过圆饼时，都应该迅速回1圈方向盘，然后再稍慢回剩余的半圈或1圈（后者可以用于微调车的行进方向）。圆饼路技巧图解讲解了详细的过圆饼路技巧，让大家通过图片加上讲解能更快速的掌握圆饼路技巧，并顺利通过圆饼路考试，所以说圆饼路技巧图解是大家练习考试的好帮手。

过圆饼路也就是过连续障碍，是学员们公认的难点，如何顺利的通过这些圆饼障碍，也是大家迫切要掌握的，小编今天就给大家整理了一篇圆饼路技巧图解，也希望大家能通过圆饼路技巧图解认识圆饼路，并掌握过圆饼路技巧，顺利的通过圆饼路考试。

首先我们要说说练习过圆饼路或者是圆饼路考试时，大家的坐姿问题，很多学员都犯一个毛病，就是错误的坐姿导致考试时扣分，练习时找不到准确的参考点，怎么样才算是正确的坐姿呢？我们来看看下面这幅图片大家就知道了。

当大家都掌握了正确的坐姿后，我们来看看具体的圆饼路技巧图解内容，首先我们还是要给大家一个参考，对于路线或者是场地不熟悉的可要认真的看这张图片了，接着下面就是技巧的讲解，大家千万不要错过了。

1、调整车辆，使A号和B号饼的切线在车左边筋和车标的正中驶入。

2、等C号饼中心与前挡风玻璃的左下角相交时(即视野只看的到半个３号饼)时，方向向左打死驶向3号饼，等左车头角和黄线将近相碰(约相距10厘米)时，向右回正方向。

3、等D号饼中心与前挡风玻璃的右下角相交时(即视野只看的到半个4号饼)时，方向向右打死，等前挡风玻璃和左侧后视镜所形成的角，与第5圆饼成一直线时，向左回正方向。

4、等E号饼与左反光镜左下角相交，向左打死方向；左车头角和黄线相碰时，向右回正方向。

5、等F号饼中心与前挡风玻璃右下角相交时(即视野只看的到半个6号饼)时向右打死方向，车头刚过6饼，方向向左回正。

第五篇：最新深圳驾考科目二考试攻略(含考场介绍)

一、上车四项准备工作（椅、背、镜、带）（非常重要，影响看点准确）：

1、调座椅（至膝盖弯起约140度，脚踩离合器轻松有力，座椅边缘刚碰上右腿肚，以使右腿能在必要时起很好的支撑作用）；

2、调靠背（贴紧靠背时，双手手腕处刚好紧搭在方向盘前端）；

3、调后镜（左侧后镜：调至后门把手紧挨后镜上边缘右边约1/3处；右侧后镜：调至后车门把手紧挨后镜上边缘偏左约1/3处，然后下调至右后镜上边缘看到车轮轮廓的外边缘，同时能看到车轮触地的位置）；

4、系上安全带。

注意事项：启动，挂挡，最后放下手刹！

注意事项：先打方向盘，再换档！先盘后档！

注意事项：科目二打灯二次，坡起和侧方出库。请记住：下左、上右！

二、起步步骤：

1、左脚踩离合到底；

2、右脚踩脚刹到底；

3、放开手刹；

4、空挡挂至1挡；

5、点火（车钥匙拧到底，2秒后松手，不可带回车钥匙，感觉车身震动点火成功）；

6、松开脚刹，轻抬离合，慢慢起步。

倒库练习：

1、轻抬离合器，车子向前行进至车盖前端即将与前方黄线（1号线）平齐时（把握提前量），踩脚刹和离合器到底；

2、换挡至R挡，松开脚刹，轻抬离合，缓缓倒车；

3、左侧头部靠上靠枕的左侧（重要，把握好侧身幅度），目视后镜后车轮上部边缘位置；

4、至后镜中后车轮边缘高点刚与库后边线外侧边缘擦边时（把握好提前量），踩下脚刹和离合器到底。

5、此时，车尾距库后边线约30cm。

坡道拐弯练习：

1、上坡时，慢慢抬高离合器，增加上坡时动力，保持缓慢匀速上坡（重要）；

2、上到坡顶时，轻轻放开离合，做好点刹准备；

3、离合器踩到底，并同时连续轻点刹车；

4、做好转向准备。