科目二考场小结20110927

第一篇：科目二考场小结20110927

科目二考场小结

11日下午，零下4度，北风三级。科目二考场驶过一圈，签字走人。冷风中忙不迭的给教练发短信报喜讯，对科目二集训中几位教练的热心指导有感动。

总结一下集训教练的诸多指导语录，和诸位TX们分享一下：

(1)桩考

“一定要去考场实地感受一下”

考桩的场地是水泥路面，和平时训练的沥青场地有区别。在桩考场地空闲时间段里可以付费练习一下，费用10元。教练提醒：有几个桩位相邻比较近，需要留心看清自己桩位杆，1、2、3号这样的单独桩位不存在这个问题。

“上车后把车开出库时，尽量往前多走点，多体会一下离合感觉，压停车线、斑马线都无妨，避免倒车入库距离不够”

俺的那台桩考车离合高、车旧（考后询问助考员，得到的答复是考试车离合都高），好在是集训练桩时的车离合更高、车更旧。

俺压着离合慢慢驶出桩位，估计是速度太慢了，以至车内都响起了“请将车开至起点”啥的语音提示，好在没影响自己心情，按教练要求的把车驶过停车白线（差不多在自己座位下方为宜）。

“不怕慢、不怕停车、不怕熄火，这些都不扣分；想好了再慢慢来”

个人体会：桩考倒库时看后视镜，两侧边杆离车的距离要比平时感觉近，不知是考场尺寸比平时练习场地窄小？还是后视镜角度问题？

感觉考场桩杆的红白漆位置似与练习场桩杆略有不同，在练习场一上、二上时习惯参照桩杆红漆位置来停车的TX需要留意。

注意观察前面学员考完下车后拉手刹没有，免得自己上车后忘放手刹。自己考完下车最好能提醒一下待考的TX手刹拉没拉。

(2)场内道路考试

“一定要去考场实地感受一下”

费用20元。踩点当天赶上考生过多，迟迟没有对进场练习的学员开放。教练开车拉俺们在考场周圈转了一圈，下车足足在寒风中讲解了半个多钟，顺带就场内的考试实况进行解释。待场地开放时尽管没赶上下场练车的机会，教练还是带着俺们步行在场内走了一圈，把每个细节都说了一遍。（坡道边上的一段小树枝、小铁丝；直角拐弯路缘上的一条记号，都是细节所在，对信心不足的TX都是一种临场的无声帮助）

“随时记着打灯，打错都不怕”

电脑不能识别你打的是左灯还是右灯。

“如果助考员询问‘准备好了没有’，则一定要好好检查自己安全带或其他应做事项” 吆喝声音或许会粗鲁一点，但关心是最真实的。

“1号、2号、3号三条直道可任选”

待考点上车出发后有1、2、3号三条线路可选，每条路上均有两个“侧方入位”场地。如何选择线路，后面慢慢细说。

“侧方入位场地处变线超车的，不可压路中实线”

为加快考试速度，助考员有时会提示后车学员变线超车去前一个场地做“侧方入位”，此时需留意变线超车要在虚线区间完成，不可压路中的白色实线（“侧方入位”场地范围对应的路中为白色实线）。

“1号线直道出口至坡道区间不许停车”

完成“侧方入位”后，将出直道左拐进入”坡道定点停车起步“场地。在1号线路左拐出口位置至坡道桥的这一区段严禁停车。若前方坡道考生车速较慢，则1号线直道上的后车考生需在1号线直道内停车等候。从2、3号线直道左拐出来的车停车不超过1号线路口即可。“1号、2号、3号三条坡道”

”坡道定点停车起步“场地有1、2、3三条坡道，从直道出来可以任选坡道考试。

需留意之处：

1、2号坡道路比3号要窄一些，另外1、2号坡道停车标志杆立在马路隔离栏之后，可能会与平时训练时的感觉不一样，不易对准。

“从1号直道出来上坡道时需注意拐弯控制”

1号直道离1号坡道较近，行驶距离不足，难于调整车身，容易出现车身未摆正即已到达定点停车位置问题，影响考试成绩。

总之，走1号直道上坡道考试的难度要高于其他两条直道。

“任何情况下都不要着急，出现问题别急着下车，等助考员来通知你再说”

电脑监控允许有千分之二的误报。你顺利通过了或许也会被误报做不合格，这属于合理误差范围之内的。

坡道桥旁车内拿对讲机的就是考场助考员，即便车内电脑语音提示“考试不合格，请下车”，也要尽量等助考员过来处理后再说，切记不要自行下车。

个人考试经历：坡路定点停车考试上坡前通过1号直道路口后，也许是离合踩得太低了，车速过慢，还没上坡，车内响起了”.....，考试不合格，请下车“的广播。牢记集训教练的教导，在没人来干预前照样如常开，到定停车，拉手刹，放离合、抬脚刹，然后才挥手问远处的助考员”教练，咋处理“，看到助考员挥手的动作，知道应该做误报处理了，心安理得继续坡道起步上桥。此时才体会到集训教练的考场指导是多么重要。

“一定确保不要折在侧方停车、坡道停车”

“别多说多问乱说，考场内如此，考场外也要如此，到班车上也是同样。”

“对考场内所有工作人员都要客气，多说好话。”

“即便成绩不好，也要尽量保持沉默，让去哪儿就去哪儿”

“让签字就签字”

今天场地考试的科目是“侧方停车”、“坡道定点停车起步”、”起伏路“（三项必考科目）和”直角转弯“（一项选考科目）。

集训时候，教练指导的口诀和平时训练时候真是略有不同的（集训和平时训练是不同交集的教练），感觉集训教练的口诀更简洁明了，更适合考试要求。

考试技巧总结：

无论桩考还是场内道路，都是自己一个人在车内驾驶，平静一下情绪，把平常训练的动作原样做一遍即可。

对于信心不足的TX，3号直道+3号坡道为最佳考试线路。压低车速，尽量确保不在“侧方入位”处变线超车。

3号直道出口距离坡道桥有足够的距离来调整对正车身，而且3号坡道较其他两道要宽一些，标志杆和平时训练感觉一致。

俺走的就是这条线路。

”侧方停车“：

口诀”一停、二停、三不停“。倒车时1杆对右边窗把手1/3位（小扣位）时停车右打满，左后视镜中后门把手对4杆时停车回正，1杆至风挡玻璃右下角时不停车左打满，车左角对1杆则停车。出库时，车右角过1杆10cm左右，停车回正；1杆与自己肩齐时，停车右打一圈，车正回正。

注意事项：开始项目前打右灯要早打，不可迟于摄像头之后再打。进入考试场地后车头盖白线停车。

”坡道定点停车起步“

左流水线对左车辙中心（桥面上有考试车压出的一片深深车辙印，找桥面上一大滩水迹左侧，就是左车辙印位置，所有的车定点停车时候，排气管排出的水滴会在桥面上会形成一片水迹）

”起伏路“

没啥好说的。注意事项：凸起和凹陷障碍之间不许停车。不要跟前车太近，避免被迫在障碍之间停车，影响考试成绩。

”直角拐弯“

左流水对准路牙上的白漆点摆正车身，车头盖路牙后左打满。计时训练时没有白点提示，集训时候有。

最后再次感谢集训的郭教练、阚教练和宋教练，感谢公交驾校！

希望俺的考场小结能对以后的TX有帮助，问候大家新年好。

（补：关于科目二内容的秘笈或要领，可以参考其他学员的经验分享“慢羊羊的科目二秘籍”、“学车心得--科目二考试要领”、“今天（28日）科目二考试顺利通过！内路过井盖！”）

慢羊羊的科目二秘籍

12月11日下午1点，慢羊羊的科目二开始了……

桩考

•调试座位，检查手刹。一档起，当车头离盖上七米线10厘米迅速向右打满，左车角离开白线左回一圈，车正再回一圈（尽量往远看），右回头当中杆到后窗下沿中间位置停车。挂倒档，当中杆到右后窗下角向右打半圈，中杆到中间标再右打半圈，中杆从右上角消失迅速向右打满（一圈）。看左反光镜，当后门把手与后杆重合，迅速回轮（左两圈），调整（右边距离大向右打90度），车正回正。右回头，当后中杆到达右下角，立刻停车。

•一上：一档，车动向右打满（两圈），左车角对中杆向左打满（四圈），车正向右回两圈，靠近中杆停车。（2--4--2）

一下：倒档，车动向右打满（两圈），左流水线对准边杆向左打满（四圈），车正向右回两圈，距中杆底部约一米时停车。（2--4--2）

二上：一档，车动向右打一圈，左车角过中杆10厘米（雨刷器帽）向左打两圈，车正向右回一圈，靠近中杆停车（1--2--1）

二下：倒档，原地向右打满两圈，向左回头，当左窗花与后中杆底部重合时向左打满（四圈），车动时打满，左车角对准中杆停车不回轮。（2--4）

•一档，当车左前角与左前杆距离10厘米时向右回正（两圈），车左角距七米线10厘米向左打满（两圈），右前角离开白线向右回一圈，车正后再向右回一圈停车。先左回头看清对角杆（一杆和六杆），挂倒档，对角杆差10厘米重合时向左打满（两圈），左回头看窗花与中杆底部重合向右回一圈，中杆过10厘米向左打满（一圈），慢，看右后镜中后门把手与底杆重合回正方向（右两圈），调整（左边距离大向左打90度），车正回正。切忌不要看错杆，白线尽头的那根六杆，车头入库1米停车。

天黑了，内路考试开始了……

接车

•四件事，（一）调整座椅，系安全带；

（二）左灯；

（三）摘空档；

（四）松手刹

起步

•进入三号路前一直打左灯

侧方停车

•延三号路左转，看到侧方停车，打右灯；

•右：车右侧靠3、1号杆30厘米前行，当从车后窗能看见1号杆时停车，当1号杆到右后上方的扶手前三分之一处，向右打满；

左：从左后视镜看见4号杆与左后把手重合，向左回正（一圈半）；

左： 1号杆到达车前挡风玻璃右下角时向左打满；

当车左前角与1号杆重叠时停车；

•打左灯。当车头过1号杆30厘米，向右回正（2圈）；

•当1号杆与有车窗黑立柱重合，右一圈，车正回正。

坡路定点停车和坡起

•如果从侧方停车驶出，看见坡道，打右灯。如发现坡路停车排队，尽量在弯道内停车，从一号路拐弯处至坡路路段不允许停车；

•降低车速，调整与右侧路边距离，白线在车前盖右1/3处（右流水线左边30厘米左右）；

•当标志杆、操作台角和驾驶员在一条直线上停车，挂空挡，拉手刹（听到两声提示），松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态；

•准备坡道起步，打左灯，踩下离合器，挂一档，慢慢松开离合器到半联动，轻踩油门（转速表1500左右）放手刹，车辆行驶，松油门，用半联动前行。

起伏路

•完成坡起后，下坡，左拐，一直打左灯；

•起伏路尽量靠右点走，方便下一个科目；

•看到起伏路，打右灯，过凸起后打左灯。

直角转弯

•完成起伏路后，看到直角转弯，打右灯；

•用左流水线对路崖上的标志，当正前方的路崖被引擎盖挡住视线﹐迅速向左打满。•当车方向逐渐回正，打左灯，看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

交车

•完成直角转弯后，连续右转弯，要一直打右灯。

虽然以下几项没考到，单边桥

•如果抽到单边桥，要进第二个通道，第一个通道的点有问题；

•进入通道后打右灯，驶向左桥时﹐要将左流水线对准左桥中线；

右：当左车头盖上最前面的记号点，向右一圈；

左：当车头左角与右桥边沿重合向左两圈；

右：左流水线对上正前方直行箭头上的标识，右一圈；

•打左灯驶出。

曲线行驶

•从坡路下坡进入曲线行驶通道时尽量拐大弯，进入即打右灯；

•打方向不用打满，贴路崖行使；

•驶出打左灯。

圆饼路

•进入圆饼路通道，打右灯；

•过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼，车头左流水线离第1个井盖左边缘有15厘米的距离，保持这个方向行驶，车盖住第1个井盖后用第2个衡量，继续保持方向；

•当车前挡风玻璃左边的棱与第3个井盖左边缘重合时，停车，向左打满（一圈半）； •当左流水线与左边路崖上的标记对齐，停车，右回轮（一圈半）；

•第4个井盖被雨刷器下的机器盖挡住三分之一时，停车，向右打满（一圈半）； •当左流水线与右边路上的标记对齐，停车，左回轮（一圈半）；

•第5个井盖被左反光镜挡住二分之一时，停车，向左打满（一圈半）；

•当左流水线与左边路崖上的第二个标记对齐，停车，右回轮（一圈半）；

•第6个井盖被雨刷器下的机器盖挡住三分之一时，停车，向右打满（一圈半）。•当左流水线与右边路上的第二个标记对齐，停车，左回轮（一圈半）；

•出圆饼路通道，打左灯。

因为天生慢性子，开车的时候也一点不着急，所以教练送了个外号，慢羊羊，呵呵

第二篇：【兰州】科目二小结

【兰州】科目二小结

2014年7月28日，一次通过科目二，考试地点小达坪。自己在考试前，一直想查到一些攻略等等，也参考了一些别人的心得体会，本着人人为我，我为人人的精神，决定记录下一些文字，这不是什么攻略，只是自己的一点小总结，一方面希望对大家能有所帮助，另一方面也算是对自己学习经历的一个小小纪念。

先吐槽下这个兰州某大型驾校的集训，150元50分钟，考试场地跑2圈，这个非常必要，后面详述。我是考试前一天早上9点就被拉上山，中午1点半才让我坐车上，2点半轮到我，3点10分结束。我报的这个驾校应该算是兰州最大的驾校之一，之前都听大家说人多很慢之类，报名之前我也一直再犹豫是大驾校还是小驾校，但最后还是考虑自己较笨，因此选择了大驾校。其实大驾校有大驾校的好处，虽然人多慢，但是相对正规，只是时间安排上不人性化，这个集训明明可以分批让大家上山，大夏天，晒几个小时，快化了。

因为学的是C2，因此重点练1-3号道。集训当天首先在2道跑了一圈，结果2道中间非常不平整，在倒车入库左进入的时候我被一个台子卡了一下，教练说，你这就是中停哦，心里咯噔一下，祈祷明天考试不要让我在2道。然后3道因为前一天下暴雨侧位停全是积水，完全看不见就没练，当时自己还傻傻的问教练说，那明天万一是3道看不见怎么办，教练说会有人扫，可是第二天考试听说没有人管，依然看不见侧位停的库，直接挂，哎，这是什么世道。

然后重点就是1号道，各位集训的时候一定要在1号道练下，这个1号道可谓是异常复杂，废弃的线和在用的线交织在一起，一定要先熟悉下，否则挂的几率很大。我就是练习的时候把所有有问题的线都看错了，这也是自己的幸运吧，集训的时候看错，考试的时候就不会错。首先是直角出来，有两条线，其次右飞也是2条线，再次侧位停1号库脚也是2条线。不过只要认真观察，还是很好区分。

现在说说考试，考试的自动挡就一辆车，当天考试的时候都是1号道，老天保佑，不是2和3，开始放了我们6个人进去，我是第4个，第一个姐顺利过了，第二个姐挂了，后来听说是和我一个教练，只是我没见过，希望她下次顺利通过。第3个姐第二次顺利过了，然后就是我，在等的过程中是越等越紧张，但坐在车上后反而不紧张了。按照平时练习调整好后，起步。在上一号坡的时候，本来应该尽可能绕大圈，但前面一辆车挡着，自己不是很懂流程，听见语音一直说准备半坡，就有些着急，绕过前面的车上了半坡，结果证明，这是不对的，因为距离太近，没有时间调整，并且考试的坡明显要陡一些，再一踩油门，根本没有时间调整，自己一看完蛋了，就一个念头，一定要控制在50公分以内，结果边线没靠上，前面也没靠上，各扣10分。哎，平台练习的时候，自己的边线一直练的还是很好的。下了坡后，在直角转弯的入口又观察了各条线的关系，发现还是很清晰，心中有了底，后面就不说了，按照平时练的做就没问题。

注意事项：

1、集训很重要，尤其是1号道，各种线混在一起，很乱，还是建议练下。2号道，不平整，容易中停。三号道，我没练，但看了别人练，直角转弯是个小斜坡，侧位停是个低洼的地方，要不怎么会积那么多水呢。其他道没练过，不清楚。

2、考试的时候不要急于跟进，考前教练就给我说等前面一个人倒车入库全部做完后，再做直角转弯。现在看来，这个非常正确。在我等待考试的过程中，就有一个车要侧位出，后面一个车急着进，导致出的人中停，挂了，可肇事者后来过了，协考让两人协商，如果协商不成就2个一起挂，协考一直说大家都不容易，让肇事者给被害者交个补考费算了，最终被害者大人有大量，放了人家一马，好人有好报，下次肯定能顺利过。我在考试过程中也是，我等着前面一个人倒车入库全部做完后才开始进直角，可是突然冒出个车，不知道为什么前面都没做，直接挤到我前面做侧位停，然后我就有意识的放慢所有步骤，还好我前面空的多，不用怕。大家在考前还是应该搞清楚什么地方能停车，当时我就不是很清楚，所以只能放慢其他步骤。

3、最后还是那句话，不要紧张，慢慢做每一个步骤，一定能过。

嘿嘿，今天很开心，在学车这件事上自己一直很认真，平时上班根本没有时间，只能中午抽空去练一节课，坚持了大概4个月，在前十一二个课时的时候自己每次练完回来基本上都会做笔记，回忆这次学了什么，下次去之前会根据笔记先复习下，回来后再次更新，笨鸟先飞么，这次顺利一次通过，也算对得起这些努力。吼吼，我要继续努力，希望自己后面也能顺利通过科三科四，最后祝大家都能顺利通过考试。

第三篇：福州科目二黄山考场考驾照心得体会（推荐）

福州科目二黄山考场考驾照心得体会

经过一年多的断断续续的学习，终于一次性顺利通过科目二的考试，有很多的经验教训，总结出来，希望能给未通过的学员一点启发。

首先，要找一位好教练，一次成功率比较高的。我有一位同事，平时上坡训练教练居然没教她

加油门，补考两回都没过。

其次，集中时间进行培训，像我有段时间一整年都没来，把以前学的都忘了差不多了。

其三，可以适当记些笔记，由于要记的点位比较多，好记性不如烂笔头，记在手机上或笔记本

上都可以。

其四，初学者先学走直线，包括进退，学会车走歪了如何修正。

其五，懂得开慢车，一种是踩离合器的半联动；另一种是踩离合器和油门的慢车

其六，座椅固定好，记住位置，不要随意改变。

下面我介绍一下每个项目的技巧

一、倒杆

倒杆是比较难的项目，考试中要倒不同方向的两个次杆，第一次是车在库的右边，扭头往右看，中前杆出现在三角窗，即车窗侧面最后一个固定窗，方向盘朝右打死（大约一圈半），这时中前

杆会在车后窗出现，到杆离车后窗左边约一手掌长的距离，方向盘回一圈，这时车尾在逐渐入库，到看不见后窗的中杆，方向盘往右打死车继续后退，这时看左边后视镜，等看到库左边的后杆，说

明车位已正，可以把方向盘回正倒入库。

这时车在左库，接下来车通过两进两退移到右库，注意车到库前库尾什么时候停下，左后视镜

出现库前白线，说明车头快碰到前杆了。后面通过前挡风玻璃看库前白线超出车头一尺（因身高的

差异相应调整）。

这时车在右库，先往前开出一小段，方向盘往左一圈，对准左库门方向回正开出，待车尾出库

方向盘往左打死开出停在车库左边。

接着是又一个方向的倒杆，先后退，看最近和最远的两杆会合，方向盘往左打死，看左后视镜

直到前中杆到左镜中，方向可回一圈，如果车离中杆太近，方向盘应回正，若远，方向往左打；总

之杆在镜中的距离保持一致，杆离车身近没关系，基本能成功进库。技巧是慢慢开车，总调整的机

会。

这时车在右库，前进开出右库门，待肩膀与前杆前就可以把方向盘往右打死开到起点处。

二、定点与半坡起步

学定点之前应学会走直线和踩离合器和油门开慢车。油门点到1000-1500转，离合器往下踩车速

就慢，往上提车速就快，油门不变。车从平路往右开上坡段，车沿着弯道向前开，等车与坡道对齐，看车右边路上的白线，应对准车的部位，菱帅车仪表盘上有四个册槽，右白线应对准第二个槽的

右边（因个人身高座位不同而不一样），右边定好点，向上开，一边开一边调整，然后看车前粗白

线，看左后视镜下出现粗白线，超过一定距离，随个人情况而定。果断踩离合器到底和放开油门踩

脚刹，拉起手刹，要紧，免得车往下遛。

现在要半坡起步，先踩油门到1500转，慢慢放开离合器，同时，打开手刹开关，手刹停在高处，离合器放开到高处油门箭头会下降，再加点油门，等到车身抖，说明动力够了，慢慢放下手刹，车就前进了，如果车是下滑，说明车的动力不足，马上踩离合器加手刹停车，重新再起步。这个步

骤要反复训练，找到感觉就好了。这一步的技巧就是上坡一定要慢，这样才有时间定点。

三、侧方停车

侧方停车很简单，半坡起步结束后，慢慢越过侧方的车库，第一步是倒车，右三角窗出现前杆

则方向盘往右打死，不停车，第二步左后视镜出现远杆（前杆的对角线），把方向盘回正，继续倒

车，第三步挡风玻璃右边出现前杆，把方向盘往左打死，看左右后视镜感觉车身正后把方向盘回正，刹车。本项目车速要慢，中间不停车。

四、单边桥

单边桥的关键是定点，左桥定位可以看左腿和左桥相对的距离。左桥下桥感觉后轮一下滑就要

踩刹车，右移到右桥右边缘到挡风左边“CCC”的左边，方向盘往左打死，感觉车身正时刹车，右桥 的定点非常重要，下车看看，右轮正对右桥，记住右桥与车的固定位置。放开离合器时要慢，否则

容易熄火。我平时训练把雨刷器作为定点，遇到雨天就麻烦了，这个方式不好。

五、直角转弯

直角转弯最简单，车尽量靠左慢走不能停，等右边的直角横线，与车前门开门的把手相合时，方向盘往右打死即可。

六、S弯

太简单了，为保险起见，慢行再看后视镜。

第四篇：郫县团结长征考场科目二考试学习

郫县团结长征考场科目二(捷达)、三考试

一、郫县团结长征考场情况

1.场地示意图

2.考试顺序为：通过单边桥à坡道定点停车、起步à右直角转弯à曲线行驶à倒车入库à侧方位停车。其中：通过单边桥à坡道定点停车、起步à右直角转弯à曲线行驶都是走的同一道，中间不能换道行驶哈，如上图上半部分所示共有四个道，最好走3号4号道，因为1号2号道下坡道后到直角的距离很短，有可能会影响你直角转弯的点位判断，尤其是1号道，一定不要去。

二、考试过程注意事项以及项目点位介绍 1.考试等待

在“候考室”等考场工作人员叫到后，按照工作人员要求刷身份证并照相，然后进入“待考室”，等待分配考试车。待考室最前面有个大屏幕，显示考试人员姓名和考试车，注意听广播和看大屏幕，记住系统给你分配的考试车号。分配了车之后就到考场对号上车。2.考试心理

考试时切忌不要紧张，如果紧张的话上车之前运动一下，深呼吸一下可以缓解下。3.上车准备

（1）关车门：确认车门是否关好；（2）调座位：将座位调至平时练车的位置；

（3）调后视镜：将左右后视镜调到能分别看到左右后车轮即可（备注：之所以调到能看到后车轮是因为在单表桥调整方向、直角转弯、曲线行驶、倒车入库、侧方位停车判断是否压线都要看后轮的位置）；（4）转动方向盘，并踩离合：（该过程主要是熟悉搬动方向盘所需要的力度和离合器的弹力）；（5）系好安全带：（安全带分正反，应将凹面朝里，还要注意不要把安全带扣到副驾驶座上去了）。4.起步、考试

做好了上车准备后，协考员问你是否准备好了，如果没准备好，就说再准备下。准备好了后协考员会点击“开始考试”的按钮，等系统播报“开始考试”后，打起步灯（左转向灯）、挂一档、松手刹、慢抬离合器起步。依次进行以下项目：

（1）通过单边桥

单边桥分左单边桥和右单边桥。

左单边桥要点：以引擎盖上左边凸起的那条楞的末端对准左边单边桥的右边。车上桥后，注意观察左后视镜，如果后轮在桥外，应往右修点方向盘；如果后轮在桥内侧，应往左修点方向；(当前轮上桥时，由于左前轮受桥头的作用会向右偏转，因此要向左稍带转向盘，以消除方向左边的自由间隙;上桥后，向右稍带方 向，以抵消因汽车偏重而向左偏行的趋势。)

右单边桥要点：当左前轮下了左单边桥两秒时，向右打半圈方向，当车引擎盖左楞末端向右三指母宽度处刚刚对准右桥内侧时，迅速向左打一圈方向，当引擎盖上的车号圆圈的中点跟右单边桥重合时立即回正方向。车上桥后，注意观察右后视镜，如果后轮在桥外，应往左修点方向盘；如果后轮在桥内侧，应往右修点方向；

注意事项:

(1)通过单边桥时，由于单边桥高出路面，使车身倾斜，方向容易跑偏。因此，要特别注意保持端正的驾驶姿势，握紧转向盘，选好参照点。

(2)提前选好延长线，驶入桥上“盲区”时照直行驶。

(3)稳住车速一次通过，不能使用制动和踩下离合器踏板。（2）坡道定点停车、起步

引擎盖中间圆圈的右边去切坡道上的右边黄色实边线，上坡的时候，记得速度一定要慢，如果位置不偏倚，则车身是正的，能保证离右边黄线30CM。当确保车身与边黄线在30CM内后，这时你就应该看左后视镜，当看到中间粗的那根停止线刚好出现在左后视镜下端的时候，立即停车。

停好车以后【停2-5秒(切记不要让自己死在“超过30秒未起步”！)】，打起步灯（左转弯灯），慢抬离合当车身大抖时稳住离合器，慢慢抬脚刹（如果滑车的话，马上踩紧刹车，重复前面的步骤，直到松脚刹后车不打滑），车子原地不动后可以有两种方法让车开动：

一是抬一点点离合，记得一定要慢，（抬多了或者是抬快了就会容易熄火），车子就会向前走了；二是稳住离合，右脚轻踩油门，车就开动了。

（3）右直角转弯

以左边引擎盖缝隙线去对准左边黄线，一直相切走，可确保距左边30CM内，此时看引擎盖刚盖前面实线，立即向右打死方向盘，如果怕停车可以给一点点油。车正时立即回正方向盘（一圈半）

（4）曲线行驶

S弯前半段：以自己的位置对准S弯道的中点看进去，直走，直到引擎盖的中点跟右边线相交时，慢慢向左回方向盘，让引擎盖的中点一直跟右边线相交，同时注意观测左后视镜看左后轮是否会压左边线； S弯后半段：当左引擎盖左端点跟S线左边线重合时，向右回半圈方向，直走，直到引擎盖的中点跟左边线相交时，慢慢向右回方向盘，让引擎盖的中点一直跟左边线相交，同时注意观测右后视镜看右后轮是否会压右边线；

当车头出了S弯后，应向左回半圈方向，不然会压右边线。攻略(一)：

原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。

攻略(二)：

当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。

攻略(三)：

1.车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

2.车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

攻略(四)：

车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。

需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。

（5）倒车入库 倒车入库分右飞和左飞。

摆正车位：右飞时要先把车开到倒车的位置，车子应距离左边线30-50公分，车身摆正，一直到前面的黄色虚线（停止

线）

快

到

肩

膀的时

候

即

可

踩

停。

右飞：挂倒档，直退时刚好左后视镜下沿盖到黄色虚线（停止线）,立即向右打死方向继续退(这时车辆就向右后行驶了)，【注意控制车速，慢慢后倒，观察右后视镜里车身和库边角的距离，如果越来越近，就往左回一些方向盘，看到车身(车屁股)进入库里面了（距离合适时）就又右打死。】；然后观察左后视镜，直退到看到库底角，立即回正方向，（通过左后视镜看：进库后车身后面窄，立即向右修半圈，待车身正时，立即回正方向；进库后车身后面快，立即向左修半圈，待车身正时，立即回正方向。）。最后等到左后视镜把库前角那条线挡住，立即停车。

停车时，车前轮压在黄色虚线（停止线）线上(可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到)

在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上

直退时刚好左后视镜下沿盖到黄色虚线（停止线）线上，立即向右打死方向继续退(这时车辆就向右后行驶了)

车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线（如果车身与库角很近（常规30厘米合适），需向左回一定方向，待距离合适后，立即再向右打死方向）

马上，通过左视镜观察车辆慢慢后退，进库后，待看到库底角时回正方向，（通过左后视镜看，如果车身不正：进库后车身后面窄，立即向右修半圈，待车身正时，立即回正方向；进库后车身后面快，立即向左修半圈，待车身正时，立即回正方向。）

立即回正方向（一圈半）。当退至左后视镜刚看不到库线立即时停车（刹车）。

左飞：挂1档，等车头离前面路上的黄线还有一个拳头的时候立马左打死方向盘，（如果在库里时，左边宽，车身正时回半圈并立即左打死），继续走（在库中，左边窄或左右距离均匀），车头一靠边线或花台时立即停车。

挂倒档往回倒，通过左后视镜注意左后轮和库边角的距离（可适当调整）；然后观察右后视镜，等看到库底角时，立即就回正方向盘（向右一圈半），（通过左后视镜看，如果车身不正，：进库后车身后面窄，立即向右修半圈，待车身正时，立即回正方向；进库后车身后面快，立即向左修半圈，待车身正时，立即回正方向。）；再看左后视镜一覆盖库角边线就刹车停住。

打左灯、挂一档、起步，车头到前面的黄线还有一拳头距离右打方向，顺着路走就可以了。

（6）侧方位停车

侧方位停车距离右边的距离跟坡道起步的方法一样。

摆车：摆车时，观察右后视镜，等库角出现在右后视镜后，往前再走一点点即可踩停。

入库：然后挂倒档，直退，注意观察右后视镜，等右后轮中间点位与库角平行，立马向右打死方向盘。然后观察左后视镜，在将看到右后库角后，向左回正方向盘。

然后继续观察左后视镜，左后轮刚压库的左边线时，立马向左打死方向盘。

然后看右后视镜，车身与库边线平行时，立即刹车停住【车身只要在库内摆正，立即离合+脚刹一脚踩死，然后拉紧手刹(不拉就下课)】【此时系统会读入数据，没有意外就会播报考试合格。】。此时外面有协考员会示意你把车开出去，出库要点如下：

出库：打左灯、挂一档、起步。等右车头过了前面的左库角，即回正方向，等车头抵龙车头中间时，再向右回正方向盘即可【挂一档;打左方向灯(不打就下课);、方向如果没左打死，就继续左打死方向;松手刹(不松，扣10分);微带油门一档左前进出库。】。

踩离合，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正）； 当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车，如图；

观察车身，左后视镜内车尾部即将出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正，如图；

回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向，如图；

【注意：a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。b.开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。】（7）观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，如图：

停车后拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库；

驾驶员科目三考试实用攻略

一、个人体会

开车切记——轻，缓，慢，细。

二、方向盘的使用

放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘

三、礼貌的态度

科目三考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途(钱途)过不去。

四、油门的使用

平和轻踩即可，切忌点踩。

五、离合和刹车的使用

离合灵活使用，什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。但停车时，应踩离合再踩刹。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底(起步后忌半踩离合)，刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。

六、被超车行驶方法

超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。

七、会车行驶方法

对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。

驾照考试技巧：路考成功秘诀是把握细节

路考注意事项：

上车上有讲究。进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。广州学车路考注意事项驾驶技巧提醒上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。

考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。广州学车路考注意事项驾驶技巧强调起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。

在行驶过程中，路考注意事项驾驶技巧的要求就更加具体了，考核直线行驶时，考试员将根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档 也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，广州学车路考注意事项驾驶技巧提醒要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。

车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。广州学车路考注意事项驾驶技巧提示这里主要是考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。

在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜。广州学车路考注意事项驾驶技巧强调这里要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。按广州学车路考注意事项驾驶技巧要求停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜，一定要做侧头动作，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后广州学车路考注意事项驾驶技巧提醒要关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。

方向盘的正确握法

人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。

平直道路上直线行驶

采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。

钝角转弯时

采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来。

锐角转弯、直转弯及循环调头等情况

采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。

提示：如果在实际行车中您自己的习惯已经形成，只要不是错误，也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行。不过，如果您在实际操作中有一些错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不可，因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

路考起步与加速时特别注意事项和流程

什么时候加速最好?

新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。

小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。

很多朋友都在问路考技巧有哪些，其实，有一点就是，路考起步与加速要掌握时机，1、示意信号与安全确认的方法

准备开动汽车时，应观察周围汽车等情况，并向其他车示意。

1)将转向灯开关扳到左侧。

2)通过车内后视镜、车外后视镜确认后方情况。

3)必要时也可直接将头伸出车窗外观察，确认左后方是否安全。

4)迅速连续地开动汽车。

2、起步时机的掌握

起动汽车时动作应该连贯快速，一气呵成地完成起动操作。

1)确认周围确实安全。并向周围汽车示意，打转向灯，挂上一档。

2)确认后面是否安全。抬起离合器到半离合状态，一边踩踏加速踏板，同时将驻车制动杆(手刹)放下。

3)进一步踩踏加速踏板，将离合器踏板缓慢抬起。

观察其他通行汽车的情况(距离、方向、速度)，正确判断加速时机。

3、起步后的加速方法

在交通量比较大的地方，必须迅速地加速，合流到车流中。在公路上由于加速不当最容易造成追尾事故。迅速提高速度，迅速将加速踏板踩到位，抓住加速时机非常重要。

开始加速之前，必须先确认前后左右的安全情况，特别是通过后视镜确认后面的安全尤其重要。

驾驶技巧：开车停车要领是什么？

1、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯;

2、踩制动踏板(由轻逐渐增强);

3、降到较低速度时，踩下离合器踏板;

4、控制制动踏板(避免前冲点头)，停到预定车位。

【注】开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。

第五篇：深圳东森考场科目二考试注意事项

一、签到：

1、考生须持本人身份证和准考证，根据预约的日期及考试场次，提前30分钟到候考大厅验证指纹领取签到号；

2、签到号是上车考试的凭证，考试时，考场只叫号、不叫名。

二、候考：

1、考生进入候考大厅后，应该遵守考场纪律，不得随意吵闹和走动，候考过程需要暂时离开的，需向工作人员申请办理离场登记；

2、请注意大厅广播叫号和留意大厅屏幕显示的信息，叫号语音提示音为“请***号到**号车考试”；

3、赶赴相应的考道。

三、上车准备：

1、上车后迅速调整好座椅、后视镜、系好安全带；

2、一切准备就绪后验证指纹，根据语音提示进入相应的考道考试。

四、考试规则：

1、考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。

2、如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道，须重新验证指纹。

五、考生考试结束后，必须迅速离场，不得妨碍和指挥他人考试，从出口离开考场，然后带上签到号到成绩打印窗口打印成绩单。

【注意事项】

1、上车准备时一定要调好座椅、系好安全带后才能验证指纹。

2、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线（黄色虚线）代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试；

3、每次进入下一考试项目前，先确认是否还有车辆在前方考试，如果前方项目有车辆正在考试，必须在该项目黄色线前停车等候，不得进入。

【东森考场】

1、考场共设置7条考道，每条考道的考试顺序都是一样的：=1*GB3①倒车入库，=2*GB3②侧方位停车，=3*GB3③坡道定点停车和起步，=4*GB3④曲线行驶，=5*GB3⑤直角转弯。

2、曲线行驶项目7条考道都是“右切入”格式，回程道是同一车道。

3、直角转弯项目中，1、2、3号道是右转弯，4、5、6、7号道是左转弯。4、1号道单独一条考道完成五个项目。

5、2号道和3号道共用一条曲线行驶与直角转弯考道，4号道和5号道共用一条曲线行驶与直角转弯考道，6号道和7号道共用一条曲线行驶与直角转弯考道。

6、因有共用考道，车辆进入曲线行驶前，另一车道有车先行，必须让行，交替进入考道。

5、2号道进入曲线行驶的角度不顺，必须提前修正。6、1、2、7号道下坡后转弯比较急，请注意控制车辆。

7、侧方位停车后接合坡道情况不一，有的偏左，有的偏右，而且过渡空间小，必须及时调整车辆方向。

【扣分标准】

1、不按规定系安全带不合格；

2、项目考试中途停车不合格；

3、坡道起步时间超过规定时间（30秒）的，不合格；

4、中途熄火后，须3秒内重新完成点火，否则将被判为“中途停车，不合格”；

5、倒车入库在起点位置和左出时，车头均需越过两端的黄色控制线，系统将无法感应车辆，将按照“不按规定线路、顺序行驶，不合格”；

6、考生的任何身体部分不能伸出车窗外，否则，将判为不合格；

7、车身出库线的，不合格；

8、倒车不入库的，不合格；

9、坡道起步时车辆后溜不合格；

10、直角转弯和曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格；

11、因操作不当造成发动机熄火一次扣10分；

12、坡道定点停车，汽车前保险杠未定于坡道停止标线上（前后不超出50cm）扣10分，前后超出50cm不合格；

13、坡道上车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分，车身压边线或距离路边缘线50cm以上不合格；

14、行驶中轮胎触轧车道边线（未超出标线中心）扣10分，车身出线（超出标线中心）不合格；

15、起步前（3秒前）不打左方向灯扣10。

一、起点

1、按照指定的考试车和考道就位；

2、上车准备：上车后迅速调整好座椅、后视镜、系好安全带；一切准备就绪后验证指纹；

3、进入考试区域：车辆起步后进入考试区域，车辆跨入黄线后立即有语音提示“已进入倒车入库”，然后逐步按照锁定距离边线1.3米的点位逐步向左边线靠拢；

二、倒车入库

1、进入考试区域后，车辆位置不理想时，还可以重新摆车，摆车时，车辆不能超越前控制线，倒车也不能超越后控制线，符合距离边线1.3米左右的要求即可跨越前控制线，当前轮压到该线时停车；

2、车辆到达前控制线停车后则提示“请考倒车入库”，即可开始进行倒车入库操作；

3、车辆起步后则迅速向右打死方向，然后留意右后视镜，车辆尾部对准库门，适当调整方向，把车辆倒入车库内；

4、车辆第一次入库后，如果车身四周不越线，则提示“倒库准确”，之后起步出库；

5、第二次入库无误则再次提示“倒库准确”，然后打右方向灯，3秒后起步出库。出库后，待车辆回正即关闭方向灯。

三、侧方位停车

1、倒车入库完成出库后，语音即提示“前方考试：侧方停车，请开始”；

2、车辆进入侧方停车区域后即提示“进入侧方停车”；

3、车辆到达前控制线停车时则提示“请开始考侧方停车”；

4、侧方停车无误即提示“侧方停车准确”。

四、坡道定点停车和起步

1、侧方位停车项目完成后出库即提示“下一考试项目：上坡起步，请开始”；

2、车辆进入坡道区域即提示“开始考上坡起步”；

3、定点停车无误即提示“停车准确”，然后打左方向灯，3秒后起步，上至坡顶即可把方向灯关闭；

五、曲线行驶

1、坡道起步立刻就提示“下一考试项目：曲线行驶”；

2、车辆进入曲线行驶区域则提示“请开始考曲线行驶”；

六、直角转弯

1、曲线行驶出口处语音提示“下一考试项目：直角转弯，请开始”；

2、车辆进入直角转弯区域“请开始考直角转弯”；

3、直角转弯无误，驶出直角转弯区域则提示“考试结束，成绩合格”； 说明：

1、任何一个环节失误直接导致不合格或扣分累计分数超过20分时，语音会提示“第一次考试不合格”，并提示“第二次请准备”；

2、把车辆按照回程路线开到原来的考道起点，“请第二次考试准备，考试项目：倒车入库”，开始第二次考试，考试过程与第一次相同。

3、考试结束后，回程途中“请将车辆停好，挂好空挡、拉好手刹，请带好随身携带的物品，从人行通道离开考场”。