第一管理读后感

第一篇：第一管理读后感

第一管理读后感

。近期通过学习公司发的《第一管理》一书，读后感受很深，尤其是对我们生产一线检修人员来说，应该更加深刻地学习，安全比什么都重要。我们天天面对不同的设备故障，工作地点随时在变动，安全隐患也随处存在，所以我们对安全应倍加小心。

《第一管理》全文以安全责任为主线，以大量生动、通俗的例子引出安全管理的各种理念、观点，从多方面多角度阐述了企业、管理者和员工个人应如何搞好安全工作。在认真读完书后，让我深受启发。书中的一句话老是在我的脑海中闪现“所有的安全问题都是管理问题，所有的事故都是可以预防的”，这句话充分说明了安全管理是安全工作的核心和关键。

作为一名班组长，我认为安全生产是我工作的头等大事，是企业安全生产的第一执行人，第一监督人，第一负责人，第一管理人。各级领导不能时刻在我们身边监督我们，所以各个班组长是我们企业安全生产的第一管理者。通过对该书的学习我深深的感到作为企业的一名班组长，自己位置的重要性，对安全责任的重要性，虽说安全不能决定一切，但安全能否定一切，他决定着一个人的命运，一个家庭的命运，一个企业的命运。

《第一管理》从多方面，多角度，多层次为我们提供了安全管理的新知识，新方法、新概念，我一定按照公司的领导要求，将《第一管理》阅读后的感受，感知、感悟落实在工作实际安全管理过程中，要及时吸取别人的经验教训，查漏补缺，不断改进工作方法，更好的为我们公司的安全、快速发展做出自己的贡献。

第二篇：第一管理读后感

《第一管理》读后感

在公司一周年之际，作业部组织了学习阅读第一管理。我阅读过这本书之后给我的最大的感触是安全最重要，企业需要管理，管理为效益，效益需要安全生产，尤其在我们这样的石化行业中安全生产更为重要。依然记得我国的安全生产方针为：安全第一，预防为主，全员动手，综合治理。

我真切的感受到了安全和企业的那种密不可分、生死犹关、荣辱共存的关系。从书中那段“全世界每年仅因工死亡人数就达到200多万人，平均每7秒死1人，每分钟死8人，每小时死500多人，每天死6000多人”。触目惊心的数据分析带给我们的是无法相信的事实，每天都会有那么多人死于安全隐患，人们尽管已经很清楚也很熟悉“安全第一”这个道理，可就像书上说的那样，熟悉的耳熟能详，却熟视无睹，司空见惯，置若罔闻。导致的后果就是惨痛的事故教训，事故背后的是哭声，是血泪，是家庭的破碎，是企业的泥潭，是社会无法承受之痛。

可能有些企业会感觉传统的企业模式不需要改变或者更新。对于安全“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”。记得那个人们经常念叨的“一个和尚有水喝，两个和尚挑水喝，三个和尚没水喝。”然而在第一管理中却给出了非常好的诠释，三个和尚可以有水喝，他们可以选择接力赛式的挑水，也可以进行竞争机制，更可以选择找来竹子，打通关节的技术创新式，不论是竞争式还是技术创新式，目的都是能够喝到水，喝水就好比是要有产量，有产量就要安全生产。

安全管理是现代企业管理的一个重要组成部分，安全管理在企业的整体管理活动中也日益占据了越来越重要的地位。我深刻了解到管理是一种意识,一种观念;是一种认真的态度,更是一种精益求精的文化。我们要明白“安全第一”公理的内涵，要明白安全生产的目标。安全生产目标从理论上说永远是零，但不等于说，零事故就是安全生产。零事故不是我们追求的目标，零风险才是我们的永远目标。因为零事故仅仅是证明没发生事故，但并未证明消除了发生事故的风险。有风险就有隐患，就有可能发生事故。事故的发生在很大程度上和人的心理有关，许多违章行为都是存在侥幸心理，是许多违章人员在行动前的一种重要心态，把出事的偶然性绝对化，在现实工作中，发生侥幸心理的人时有所见，不是不懂安全规程、缺乏安全知识，是认为违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不一定伤自己。另一种是麻痹心理，麻痹大意是造成事故的主要心理因素，行为上表现为马马虎虎，大大咧咧，口是心非，盲目自信。盲目相信自己以往的经验，认为技术过硬，保证出不了问题。是以往成功经验或习惯的强化，多次做也没有出问题，我行我素。让我想起来没有完美的个人，只有完美的团队。每一个个体成为不可缺少的基础.工作中往往因一件小事而导致全盘否定,就会出现100-1=0的现象.因此,提高每个人的素质是非常重要的，作为一名职工不管岗位高低都应该具有适应的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，安全同样是您的技能和责任，提高安全责任和工作技能和责任是同样重要的。所以在安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。

一个企业要做到安全生产，关键在人，人是安全的决定性因素，无论生产形态怎样变化，安全设施怎样发展，都改变不了人在安全生产中的地位和作用。“以人为本，”理念，是安全管理的出发点和立足点，是安全管理的终极目标，企业要做到人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全。我相信我们的未来会是一片美好。

第三篇：《第一管理》读后感

《第一管理》读后感

通过阅读《第一管理》，我的第一感受是我们的系统安全管理思想还存在着差距，因为公司目前管理发展趋势是非常重视作业区层面的管理探索，多次强调提高人力资源各层次的管理的效率，满足公司发展不断拓展的协力岗位需求，提高在职员工收入水平，服务于上海宝钢冶金技术服务公司未来5年规划目标，更加关注宝钢分公司的提高效率、提升竞争力，实现安全、稳定、高效战略发展目标。积极探索落实管理宝钢化、分配规范化、人力资源高效化的有效途径。充分考虑，优选借鉴，消化吸收，改进提高，积极努力探索实现“三提高二减少”的新路子，体现一体化管理效应。作为基层部门的车间，管理方面，特别是安全管理方面还存在系统管理方面的欠缺，《第一管理》在安全管理方面给我提供了更好的系统安全管理的思想。值得仔细认真体会。

通过阅读《第一管理》，我的第二感受是我们车间在安全管理方法上还需要改进，结合车间07年工作的新情况，我们面临的形势与任务是四“新”一“高”，新区域：1880、二炼钢的新项目投产，厚板二期工程的施工。占目前总的6个作业区的50%。新员工队伍，新员工122人（上岗不到一年或在岗培培训），占目前车间总人数的30%左右。新起点规划：按照公司07年总的规划，在不增加行车岗位现定员的情况下优化岗位配置，实现人类资源高效化，减员10%，同时还要充分考虑07年有41人，近10%的人员的流失率，换言之，就是要考虑370人左右满足440人的现场操作生产任务，新标准实施：按照

第四篇：《第一管理》读后感

读<第一管理—企业安全生产的无上法则>

-----心得体会

读了祁有红、祁有金合著的《第一管理---企业生产的无上法则》这本书，我的内心久久不能平息。安全管理要进步，不仅行政的主体领导有责任，行政的对象职工群众也有责任，安全生产责任是第一位的，也是引领企业安全生产的必然。《第一管理—企业生产的无上法则》一书的理论基础与思考都达到了一定的深度。

这本书对于企业生产的职工有很大的教育意义，在普及安全生产知识、落实安全生产责任、安全管理也有很强的思想启迪作用。书中指出：对我们这样的一般人来说，生理需要和安全需要是最最基本的需要，安全地活着比什么都重要；书中进一步指出：无论什么时候，安全都是职业阶梯，更是职业生涯的坚实底线，是晋升和保住饭碗的前提条件。书中第一次系统运用管理学知识解读安全问题，倡导“新安全观”、“情感安全管理”、“安全自助训练”，要求所有员工必须对自己的行为负责；追求“不是我要你安全，而是你自己想安全”和“解决好安全问题，企业必能增产增效”的效果。

本书从新安全观、背景考察、管理延伸、管理新知、安全过程控制、安全文化和情感管理等多方面、多角度的阐述及事例的展现，对于我们来说，安全是多么的重要。一件件活生生的事例，为我们敲起了警钟；一个个真理的阐述，为我们支撑起对安全生产管理的现实理念。在书中，祁有红、祁有红不仅提出了安全生产管理新规的必要性和重要意义，还系统地论述了企业生产管理的无上法则，提出了很多可操作性强的管理建议。

书中讲到；安全生产是第一要素。我认为安全责任是第一要务，是第一位的，没有了安全，企业生产也是站不住脚的。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护。书中为我们列出了新安全观，说明了生命至高无上、一切事故皆可预防等，也包含了安全责任管理为主、多元多层管理、责任明确的分工等。这些都是较为宏观的原因，往细了讲，我们遇到的一大障碍就是安全意识还没有完全转变，这就需要企业领导者靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理。

在系统的安全管理理论之外，这本书最吸引我的部分，却是作者对“安全监督，为企业运营全程特护—过程控制”辩证关系的研究和阐述。这一部分实则是重要的点睛之笔。管理风险，控制风险，预防事故，是企业安全管理的核心内容。因为只有深入研究安全管理主体与客体的辩证关系，才能更好地认识安全管理的本质。所有的管理都不能绕开这个话题，安全管理的过程控制也不例外。

企业安全管理的发展是单位行政领导与职工共同发展的结果，这是一个双线共同发展的过程，更需要广大职工群众的自身安全素质的提高以及思想意识积极转变相配合。针对安全生产，作者也总结出这样几个观点：

一、执行力，必须绝对落实。职工的安全意识培养是企业的一项长期艰巨的任务，缺乏制度的执行，安全文明生产就难以实现，所以，企业领导者要严格执行各项安全制度，对安全问题决不放过。

二、企业安全自我管理。在生产中，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，“三不伤害”原则，是我们生产中常常挂在嘴边的话题，但有没有落实到位，执行的够不够还是我们重视的话题。如果做到了自己不被伤害，搞好了自身的安全，这将会影响到周围的职工，从而形成安全、和谐、发展的团队，将带动整个企业的生产平稳。

三、企业安全的情感管理。安全管理也需要情感，在整个生产中处于很重要的位置，我们讲的是“以人为本”，从根本上说，在企业里发生的安全事故中，所有事故背后都是人为因素，所有事故都是人祸，这是这本书最重要的一个论断。作者通过这些论断总结出了安全情感管理“五大情感安全管理定律”，将是安全情感管理的核心所在。

《第一管理》强调企业中的员工要明白：谁安全，谁生存；谁安全，谁发展；谁安全，谁幸福！在该书结尾，作者向全国325万家企业的经营管理者进言：企业要生存，安全是底线;向全国亿万企业员工呼吁：快乐工作，享受安全！

读完此书，我深深地体会到，在作者心中，企业安全生产的无上法则不仅是一套理论与方法，还是一种精神、一种原则。第一管理代表的不只是科学发展观所提出的对时代的要求，还代表着必须紧持的认真踏实的工作作风，代表着为了企业的安全稳定生产、为了广大职工的人身健康及家人的幸福，甚至还代表着一个企业的健康发展。

第五篇：关于第一管理读后感

通读全书后相信你会对“安全”两字有更深刻的认识和理解，你也会更系统的看待、处理安全问题，它也系统告诉我们在企业生产和经营中如何进行安全管理和事故防范，关于第一管理读后感。书中提出一些新理念如“所有事故都可以预防”，认为用这一理念武器，我们才能超越事后的、被动的传统“事故追究型”管理，进入超前的、系统的“事故预防型”管理阶段，通过别人生病我吃药来防范事故的发生。例如在一个工地上，有个工人戴着安全帽被空中坠物砸伤了，检查发现安全帽上的裂纹沾满了油污，证明破损早就存在，是一顶破损的安全帽。一些企业习惯的做法是，人的不安全行为是戴了顶破损的安全帽，物的不安全因素是安全帽破损，整改措施是废弃这顶安全帽。新观点认为，这是管理上的不到位造成的，为什么安全检查中没能发现安全帽破损？员工的安全教育意识是否到位？为什么明知破损还要戴在头上？怎样避免类似事件发生？为什么会出现空中坠物等等，会有一连串的问题，最后归结为一点，是管理问题，需要改进管理程序，检查标准和职责追究。另外安全管理上有“事故链”原理，事故让人们看到了一个锁链：初始原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。这是一个链条，传统、社会环境、人的不安全行为或物的不安全状态、人的失误、事故伤害；又像一张张多米诺骨牌，一旦第一张倒下，就会导致第二张、第三张直至更多的骨牌倒下，最终导致事故的发生，出现相应的损失。按照“事故链”原理的解释，事故是因为某些个环节在连续的时间内出现了缺陷，这些不止一个的缺陷构成了整个安全体系的失效，最后酿成大祸。

读过全书，反思去年“12.30”皮带机工亡事故，为什么同样的制度，同样的设施，有人就平平安安，有人却违章和事故不断呢，我认为管理上的缺陷应是最根本上的原因，如果在发现第一例皮带机翻越的违章行为的处理中坚决解聘违章人员，也许就不会有后来的工亡事故的发生。

郭董事长在集团2010年工作会议上的总结讲话中也特别强调指出：安全责任重于泰山，在日常生产和项目建设中我们要始终将安全生产放在各项工作的首要位置，要求我们切实做好安全防范，防止重特大安全事故的发生，要建立健全更加严格的安全管理制度和安全管理体系，要提高全员安全意识，进行多层次、全方位的安全培训和演练工作，把关爱生命、保障安全放到至高无上的地位，各项工作都要向安全让步，要让每个干部都是安全监督员，要让每个员工都有自我安全保障的基本意识，对于习惯性违章的干部和员工要果断地予以免职和解聘。

我们必须坚决落实郭董事长的讲话精神，坚持“以人为本”，生产过程中做好安全交底和安全防范，做到常在河边走，就是不湿鞋，只有会刹车才可以驰骋千里，讲安全方能够幸福一生，读后感《关于第一管理读后感》。

（中国民航维修网通讯员白轶涛）《第一管理——企业安全生产的无上法则》全文以安全责任为主线，以大量生动、通俗的例子引出安全管理的各种理念、观点，从多方面多角度阐述了企业、管理者和员工个人应如何搞好安全工作。在认真读完书后，对书中的“新安全运动”感受颇深。

“安全第一”，安全管理永远是企业的第一管理。安全是企业经营管理中的第一位大事，安全生产管理部门是企业的第一部门;所有事故都可以通过管理预防；事故预防可以产生效益，安全是最大的财富，人的伤害是最大的损失；管理人员对事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责。这是在《第一管理》中提到的新安全运动和新安全观。其中心思想是“管理人员对于事故预防有直接责任，所有员工必须对自己的安全行为负责”，其核心内容是落实责任也就是明确和落实管理人员、员工和企业的责任。落实责任的关键在管理，即通过管理手段对安全责任意识持续强化，解决的是人为因素，探讨负起安全责任的思想和方法，使系统工程所分析的安全工作事事有人管，环环有人负责，使安全理念走进员工的心灵深处，调动起员工勇于负责的愿望。

对于民航而言，“安全”更是一切工作的重中之重，民航一旦发生飞行事故，常常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，社会影响重大。机务工作做为保障航空安全的基础，更要避免安全隐患的发生，杜绝维修差错，在日常生产中树立“安全第一预防为主”的理念。做为从事机务工作的一名基层管理者，我认为在工作中1.注重管理方法，加强职工思想工作，坚持“以人为本”，让职工充分参与岗位安全工作，让安全工作的重心下移，转变职工的安全意识，做到知其然并知其所以然，使员工自觉树立主人翁意识，充分认识到自己是企业的主人，自己是安全的直接受益者。2.落实责任。高度重视安全责任和责任的落实工作。“企业安全，我负责”，人是管理中的最活跃因素，管好了人，就管好了安全。安全责任需要共同承担也需要分担。安全责任的关键是在职工上，在岗位上，岗位是责任的核心。安全生产，人人有责。不管是领导岗位、管理技术岗位还是生产操作岗位都应有具体明确的责任和义务。要有忧患意识，“一切事故皆可预防”，做为机务维修单位要及时吸取别人和自己的教训，在预防上下功夫，避免同样的错误一错再错，同样的问题一出再出。3.严格执行规章制度，加强专业知识技能培训。对于高风险、高技术含量、高难度的机务维修行业来说，要做到最安全、最高效、最经济，维修人员就必须按章办事，只有严格按工作单、手册、程序标准施工，按要求做到位，才能少出差错，杜绝惯性违章，才能保证安全运行，才能实现最安全、最高效、最经济的工作。在抓安全工作的同时，更要重视人员的素质建设，要采取多种方式努力提高员工的专业技术水平，例如：把自己的员工送出去学，把优秀的师傅请进来教、不定期进行岗位练兵、技术比武等。

《第一管理》从多层面、多角度阐述了安全对一个企业生存、发展的重要性，使我深受启迪。我们在工作中应做到居安思危，树立“安全生产管理永远是企业管理的薄弱环节”的观念，应清醒地认识到：安全工作只有起点，没有终点，要及时吸取别人的经验教训，查漏补缺，不断改进工作方法，更好的为民航的安全、快速发展做出自己的贡献。