工地调研汇报材料

第一篇：工地调研汇报材料

汇 报 资 料

我部自2009年12月份进场以来，认真贯彻浏醴公司对本项

目的管理要求及监理实施办法的相关规定，科学组织、精心施工、严格管理，以设计为依据，以规范为准绳，严格执行合同管理文件，安全、优质、廉洁、高效的完成浏醴公司下达各项目标任务，坚持“百年大计、质量第一”，重承诺、保环境、守信誉，施工生产进展有序，现将全线施工生产情况汇报如下

（一）工程进度及产值完成情况

1、产值完成情况：

2010年全年完成实体产值7546.2万元，完成占总产值的43.5%其中承包人驻地建设、临时设施、临时工程等完成794.9万，路基工程完成2057.02万元，桥梁涵洞完成4694.28万元。截止目前共计完成计量产值7098.15万元。

2、工程形象进度情况：

①、路基土石方：

完成土方开挖65.34万 m³，石方开挖9.43万m3，完成填

方61.23万m3，挖淤泥完成8.96万m³；

②、排水、防护工程：

排水工程完成650m3，防护工程完成2.26万m3；

③、通涵工程：

全线共有11座通涵，除K75+120盖板涵台背回填、洞口

八字墙，K79+154通道洞口八字墙、K80+173盖板涵洞口

八字墙未完成外，其余均以全部完成。

④、桥梁工程：

全线共计六座桥梁：截止目前累计浇桩249根,完成占设

计的99%；系梁浇注累计108个，占设计的76%；立柱累计浇注178根，占设计的90%；盖梁累计浇注46片，占设计的38%；耳背墙累计浇筑2个，占设计的8%；T梁预制42片，占设计的6%；已架梁14片，其中：

A、团结一号高架桥桩基累计浇桩64根，全部完成，系梁

浇注累计浇注46个，全部完成，立柱累计浇注56根，全部完成，盖梁累计浇注17片，还剩下15片，耳背墙

累计浇筑2个，还剩下2个，T梁预制34片，还剩下146

片；

B、团结二号高架桥桩基全部完成累计浇桩54根，系梁累计

浇筑19个，还剩下15个，立柱累计浇注32根，还剩下

14根；

C、普官一号高架桥桩基全部完成，累计浇桩46根，系梁累

计浇筑17个，还剩下12个，立柱累计浇筑34个，全部

完成；

D、普官二号高架桥基全部完成累计浇桩24根，系梁累计

浇筑7个，全部完成，立柱累计浇注16根，全部完成，盖梁累计浇筑8个（全部完成）。

E、毛连湾高架桥桩基全部完成累计浇桩36根，系梁累计浇

注13个，全部完成，立柱累计浇注28根，全部完成，盖梁全部完成累计浇注18个，全部完成，T梁预制8

片，还剩下76片；

F、涧江一号大桥桩基累计浇桩27根，还剩5#桥台1根。

系梁累计浇注6个，还剩下8个，立柱浇注累计12根，还剩下4根，盖梁一片，还剩下11片。

具体详见附表浏醴公路第13合同段土建工程情况表

（二）工程质量、安全控制情况

1、工程质量控制情况：

开工以来，项目部牢固树立“质量是企业的生命”的经营思想，并在全体施工人员中全面贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，建立并健全了质量保证体系，落实工程质量责任终身制，施工中严格执行技术交底制度、试验检测制度、测量双检制度、交接验收制度，施工中严格按照设计文件和施工技术规范施工，严格遵守《施工监理实施办法》，各工序交接及时报监理工程师检验，积极配合监理工程师检验质量，在检验合格后方进行下道工序的施工,到目前为止，施工质量得到了有效的控制

2、工程安全控制情况:

开工以来，项目部组织相关人员认真学习《公路工程施工安全技术规程》、《作业人员安全技术操作规程》和业主下发的相关文件等，认真勘察了解现场情况，对工人进行了安全生产培训和安全技术交底，对特殊工种（电工、爆破工）加强管理，做到持证上岗，对龙门吊、架桥机等特种设备做到先检测标定后再使用，按合同要求全线配备4名安全员，挖孔桩现场全部采用隔离栅封闭围挡，每个井口配备井盖，每个工人配齐安全帽、安全带和安全绳，每座桥配备3个应急软梯。路基、桥涵、拌和站、梁板

预制场、油库、变电所、等施工现场按照精细化施工要求设置安全标志和安全标语牌，编制了施工用电、交叉施工、桥梁施工及高空作业、爆破工程、高填深切等专项安全施工方案，编制了标准化工地建设实施方案和施工现场重大危险源清单，同时加大督察力度，在桥梁桩基施工现场，安全负责人和安全员、施工员督察，对达不到安全生产条件的施工点一律不准开工，对违规施工的坚决予以制止、批评教育和更正，确保施工现场安全生产措施的落实和执行，施工工艺符合安全生产要求，到目前为止，我合同段无重大安全事故发生。

（三）存在的问题

1、K78+710路基右侧有一栋老百姓住房必须拆除，从去年到现在和户主、当地政府协商未果，现已严重影响我合同段此段路基的填筑施工。

2、我合同段因去年投入较大，今年因受雨水天气影响，完成产值较少，现项目部施工队伍都已到位，资金周转困难，是否可以暂缓我部所欠材料款的扣除。

（四）2011年工程计划

遵照浏醴公司及总监办的总体计划要求，结合我合同段的实际情况，对2011年的工作计划作如下部署：

1、K74+830~ K77+688路基土石方在8月15日完成（含精加工），K77+984~ K80+962路基土石方在7月底完成，精加工在8月底完成。

2、路基上下边坡、弃土场主体防护在10月底完成，排水主体工

程在9月底完成，其中通涵接水接线、改渠、弃土场排水在7月底完成。

3、路面底基层在12月底完成。

4、K75+120盖板涵台背回填、洞口八字墙，K79+154通道洞口

八字墙及附属工程、K80+173盖板涵洞口八字墙在4月15日完成。

5、桥梁桩基：涧江一号大桥5#台剩余1根桩基在4月10日完

成。

6、桥梁下部构造在6月底完成，其中团结一号高架桥下构在4月15日完成，团结二号高架桥下构在5月底完成，普管一号高架桥下构在6月底完成，普管二号高架桥下构在4月10日完成，毛连湾高架桥下构在4月10日完成，涧江一号大桥下构在5月底完成。

7、桥梁上部构造及附属工程在12月底完成，其中一号梁场3月

15日团结一号高架桥已开始架梁，梁板预制计划在11月底全部完成，梁板安装在12月底完成，8月底所有桥梁半幅通车。产值及工程量完成计划详见2011年工程进度计划表

（五）完成2011年工程计划的保证措施

1、加强与监理处、业主、地方政府、协调部门及村民的沟

通，及时妥善处理地方环境引发的各种矛盾，避免外部

环境干扰，保证工程正常施工。

2、为确保年度计划任务完成，克服种种不利因素，采取多

开工作面，与各工区作业队签订年度目标责任书，奖快

罚慢，充分调动施工人员的积极性。

3、施工中出现的技术问题和疑问，及时和业主、监理处、设计代表沟通和解决，避免技术上发生纰漏。

4、根据施工情况，合理配置资源，充分发挥机械设备的效

能。

5、合理组织施工，尽可能多开工作面，施工时24小时连续

作业，每班人员坚守岗位，密切合作，不出现窝工、停

工现象。

6、后勤辅助人员积极配合，保证材料供应及时，各工序衔

接流畅。

7、严格按设计要求、规范施工，质检和安全人员随时检查，避免出现质量和安全事故而延误工期

第二篇：工地调研

北语工地访谈

2012-3-14

3月14日，我第一次走进工地，去了解建筑工人的生活。

晚上7：00点钟，我们从学校北门出发来到北京语言大学的工地。建筑工人们住在板房内，一间20平米的房子里，住了十几名建筑工人，有一人还是打地铺，我们访谈的过程中，管理板房的人还扬言，明天不搬出去，就不让他住了。

刚进板房，工友们对我们的到来很诧异，他们从来都没接触过这一类的访谈活动。一听说我们是大学生，只是来了解一下工人的生活，来和他们聊聊天。他们马上变得很热情，一名工人直接就向我们抱怨：“这边的菜价太贵了！”这名工友是安徽人，第一次来北京打工（以前都在山东境内打工）。曾经是国企工人，因为国企倒闭，还要交养老保险就出来打工，他很高兴地说：“今年59，明年60，明年就能领钱了！”我问他：“明年还出来打工吗？”他直接说：“不出来了，一个月一千七八块钱，也够我的烟酒钱了，外面的钱不好挣啊！”

在随后的交谈中，我们了解到，这些工人都是跟着同乡人出来打工，这些同乡人就是包工头。小工的工资100元/天，大工的工资200元/天，这些工资标准是针对普遍情况而言，但是在男工和女工、青年工和老年工等方面还会有微小的差别，具体情况，他们也不是很了解。他们早上7:00开工，11：30收工，11:30~12:20是中午吃饭时间，从12:20一直到17:30是下午工作时间，这样算下来一天工作九个多小时，平均每小时10块钱左右。在发放工资方面，惯例是什么时候不干了，什么时候领工资，但是只干一两天就不干了的工人是几乎不可能领到工资的。工人每个月可以有300块钱的零花钱，吃饭用工地发的饭票，一位工人还专门拿出饭票给我们看，有一元、十元、二十元不等的饭票。

有一位工友来自山东菏泽，20岁就出来打工，已经在外快三十年了，东北、西北、南方、北方，几乎什么地方都去过。这是中国第一代农民工。

还有一位来自山东菏泽的老汉，看到我们来很高兴，当我们问他打工之前在家是干什么的，他很幽默的说：“给土地剃胡子——种地！”他对农村现在实行的合作医疗有些意见，在医院买药，买便宜的药给报销，买贵些的药，要么是买不到，要么是不给报销。而且，现在合作医疗，交的钱比以前多了很多，这有些让他不满意。

工人文化生活方面简直是一穷二白。工友拿出自己床头的一本杂志，说：“就这一本书，传来传去，不知看了多少遍了，都翻破了，可是没其他的东西可看。”又接着说：“我们有时从工地回来，看到路边有一张纸，也拿回来看看。”据其他工友说，现在工地上的人闲得没事，早睡也睡不着，就打牌，钱输完了就用饭票赌。可见工地上能消遣的东西太少了，工地文化贫瘠啊！

这就是工地调研的所闻所感，虽然说最近几年国家对工人这个群体的关注度越来越高，虽然我们作为学生能做一些志愿活动，改善工人的精神生活，但是工人生活无论是物质方面还是精神方面都有待于更大的进步和发展。

第三篇：工地汇报材料

※※※※※※集团有限公司 ※※※※※※※※※※※工程项目部

工地汇报材料

各位领导：

大家好！今天，各位领导亲临工地检查指导工作，我代表本项目部表示热烈的欢迎，对我部工作的关心和支持表示衷心的感谢。

在项目业主、监理单位及各级领导的关怀和指导下，经我公司及我部全体人员的共同努力下，********工程现已顺利开工，并完成了一定的工作。本工程自开工以来未发生一起安全质量事故，保持了“零事故”的预期目标，现场安全管理高起点、高标准，严格规范化管理。在工程施工中，项目部对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组、均严格落实各项质量保证措施。

现将********工程工作情况向领导做以下汇报，不妥之处敬请批评指正。

一、工程概况

本项目起于红岩子（K0+000），途径小溪沟，止点臭水塘(K3+980)，公路全长3.98公里，其中K0+877处复建1-25米石拱桥(小溪沟中桥)，K3+800处复建1-18米石拱桥(三元桥小桥)，合同总价874.3657万元。本合同段主要工程内容及工程量有：路基挖方14.476万方，路基填方1.8009万方，路缘石580.8m3，浆砌片石边沟1502.5万方，石拱桥2座/102.3延米，挡土墙3432m3，路面27104.2m2。

二、开工累计完成工作内容

K0+000～K1+150段路基挖方完成1.8万方，小溪沟桥0#台基坑开挖完成，三元桥0#台基坑开挖完成；片、块石备料500m3；拱圈料石加工完成500块。完成产值约48万元。

三、下月工作计划

K0+000～K1+600段路基挖方完成3.1万方；完成小溪沟桥0#桥台基础、墙身（片石砼102方，浆砌片石400方），完成1#桥台基础开挖及基础片石砼浇筑（片石砼118方）；完成三元桥0#桥台片砼基础、墙身（片石砼60方，浆砌片石276方），片、块石备料1000m3，拱圈料石加工完成1000块。计划完成产值95万元。

四、工程质量保证措施

严格按照设计及规范要求，落实冬季施工措施以保证小溪沟桥和三元桥桥台基础及墙身的施工质量，将充分运用质保体系的正常运转，加强现场质量控制，搞好施工人员的培训，把好原材料关，控制好施工工序。

五、安全、文明施工情况

在本月的施工中，安全、文明施工情况基本良好，但是同时是存在下列问题，原树立的安全和文明施工标示牌部分已损坏或弄脏，没有及时更换或清洗，部分地段安全和文明施工标示标牌不规范，部分地段还没有规划和树立起来，接下来我部立即将针对以上问题进行整改及加强。对路基上边坡危石、溜滑松散体在施工过程中加强监测及防控，严格落实安全用电和油料存储工作。

六、存在的其他问题

小溪沟桥1#桥台上方联通国防合并的通信电缆电杆没有迁移，直接导致该桥台基础无法开挖。

※※※※※※集团有限公司

*************工程项目部 2014年11月28日

第四篇：工地汇报材料

610省道东台段（一期）建设工程

S610-LQ2标汇报材料

一、工程概况

本项目是610 省道的重要组成路段，连接东台和姜堰，兼顾沿线开发及旅游功能的干线公路。全线按一级公路标准建设，设计车速100km/h，双向4车道，路基宽26m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。

S610-LQ2标起点位于新唐河西侧290m（垂直距离）处，与S610-LQ1标终点顺接，起点桩号K28+200.000，向西南跨越新唐河、唐坝河、丰收河后，折向南分别跨越汪北河、汪河、志青河，于罗一村东南侧折向西，沿罗村南河北岸向西跨越姜堰河，与省道229 交叉后继续向西至东台与姜堰两市交界处，终点桩号K41+110.038，本标段路线长度12.910km。桥梁14座，桥梁总长887.8m；涵洞30道，通道2道；平面交叉11 处，其中主要平交4 处；路基填方143.2万方，其中：普通土130.4万方：石灰108967吨，水泥409吨；湿喷桩375612.5延米，土工格栅9236.2m2。

610省道东台段（一期）建设工程S610-LQ2标由江苏润扬交通工程集团有限公司承建，工程总造价324131211元，合同工期：从2013年3月1日至2014年5月31日，共15个月。

项目经理部地址位于东台市溱东镇老镇政府内，办公、生活用房占地面积超过了盐城市标准化建设工地要求的3000m2。项目经理部工作人员32人，设工程科、计划科、档案室、财材科、测量室、试验室、办公室、安全科等职能科室。下设6个路基作业队，2个桥梁作业队，1个板梁预制场，软基作业队、小构队、防护队。

二、工程进展情况

2014年春节后雨雪多、气温低，S610-LQ2标2014年2月15日春节后复工。为确保S610-LQ2标2014年工程能进一步正常有序推进，S610-LQ2标项目部针对2014年工程的具体情况采取了如下质量措施：

（一）、全体S610-LQ2标参建人员进行质量意识再教育，学习规范、标准和设计图纸，提高质量意识；要求参建人员有足够的专业知识，要求参建人员有很强的工作责任心，要求管理人员要有较强的管理能力和一定的管理经验；对操作手、技工人员，进行了技术工作再交底，提高操作水平，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量；进一步加强项目管理，将项目管理人员工作绩效与工资和奖金进一步挂钩。

（二）、具体分项工程措施：

1、路基工程：

（1）原材料的质量，石灰严格要求采用二级灰，不达要求的石灰不予进场；综合土底基层水泥采用42.5水泥；

（2）根据土质土性情况的不同重新做取土区土质击实标准，以实际数据指导施工，规范施工操作行为；

（3）进一步严格要求取土坑闷灰改性，二次上灰严格要求打格上灰保证施工的均匀性；路基翻晒、翻拌必须到该上土层底；严格掌握路基压实要领，压实前测定灰剂量、含水量符合要求后再碾压，碾压后先行自检，合格后方可报验，确保一次报验合格率100%；

（4）路基外观做到了表面平整、边线顺直、边坡顺适；填方路基处修筑了边坡临时排水沟及急流槽，达到排水通畅的要求；

2、桥梁工程：

（1）严格控制进场的钢筋、钢绞线、水泥、砂石等原材料质量；及时做好试配试验工作，施工过程中严格按配合比准确计量各种材料；

（2）砼构件施工时，尽量缩短运输时间，在浇筑过程中控制好砼的坍落度及和易性，砼振捣要密实，确保外观光洁、无蜂窝麻面，砼浇筑后及时进行养护，确保砼内在及外观质量；

（3）钢筋加工安装时严格控制钢筋间距、焊接质量和保护层厚度；提高现场制作工艺，浇筑砼前严格检查验收钢筋保护层和垫块厚度等，浇筑砼、振捣砼时避免碰撞主筋，采取事前控制好钢筋保护层合格率。

（4）严格控制模板质量、模板的平整度和刚度，模板支撑必须具有足够的刚度和稳定性，模板拼缝严密，拆模时避免碰撞砼，拆模后砼立即做好养生；

3、防护工程：

（1）砂石、片块石、水泥等原材料和混凝土预制件，均必须符合设计图纸和相关技术规范的要求；混凝土、砂浆标号需符合设计规定；

（2）浆砌片石的石质应坚硬、密实、坚固；砌筑前石料不得粘有泥土等有害物质，如有需要进行清洗；用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整；浆砌时座浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；厚度须满足设计要求；

（3）路基防护、边沟、桥头锥护坡的砂浆和构件混凝土需符合设计要求，砌缝砂浆应均匀饱满、密实；边沟线性应平顺、整齐；路基防护坡面应平顺、整齐，坡度需符合设计要求。

春节后工程完成情况：软基湿喷桩16000m。钻孔灌注桩19根，立柱18根，墩台帽9个，预制梁182根，板梁安装5孔，板梁铰缝砼9孔。路基土方因天气原因完成1300 m3。防护预制完成235 m3，完成箱涵洞口浆砌锥坡防护8道。

工程累计完成情况：软基湿喷桩37.2万延米全部完成；河塘清淤19.5万方全部完成；河塘回填49.5万方全部完成；路基填筑完成56.9万方，占总量的64%；防护和边沟完成预制4700方，占总量的68%；管涵、箱涵和通道30道全部完成；桥梁灌注桩完成329根，占总量的97%；承台完成4个，占总量的67%；系梁完成10个，占总量的83%；立柱完成130根，占总量的83%；盖梁、台帽完成90个，占总量的74%；预制梁预制1017片，占总量的89%；梁板安装20孔。

S610-LQ2标工程具体完成情况详见附表。

三、工程质量管理情况

1、建立健全了质量保证体系，各项责任落实到人。及时做好各项技术准备工作，为确保工程质量创造了条件。建立质量责任制，明确责任人岗位制，将个人收入与承担质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的实现。

2、为控制好各分项工程的施工质量，项目部、作业队的管理和工程技术人员及现场作业人员严格按照技术交底会的要求及施工作业指导书规范好施工行为，并进一步明确了工序质量标准，指导施工和确保工作质量。针对前期冬季施工特点，已按所报冬季施工方案进行施工。

3、项目部认真按设计和规范要求进行质量检查和验收。要求施工中所有作业队必须要按照项目部的要求控制好施工质量，服从统一管理，对于质量控制不好的将给予处罚，严重的将清除队伍出场。

4、湿喷桩施工管理：严格控制施工过程中水泥的质量(水泥采用符合国家质量标准的P.O42.5普通硅酸盐水泥)和用量，并及时做好相关的检测与统计工作。严格按照试桩确定的技术参数对施工过程进行控制，特别注意每根桩的单位长度喷浆量与成桩时间，以及钻进和复搅的速度。施工原始记录准确、及时、规范。

5、结构物施工管理：现场钢筋下垫上盖，钢筋加工场地硬化；对砂石等材料堆放场地进行了硬化处理，不同规格砂石料进行了分隔堆放并设置了标志标牌；施工场地内的钢筋头、模板扣件等杂物均做到了及时清理与收集，保证施工现场的清洁、整齐。技术人员对钻孔桩泥浆性能和钻孔、现场钢筋加工、模板等均进行跟踪检查，砼浇筑前试验室对拌和站原材料及时进行了取样检测，砼浇筑时安排专人对拌和站砼配比进行跟踪检查，确保砼质量。钻孔桩成孔质量、钢筋加工、砼强度等各项指标的检查结果均能满足设计、规范和质检标准要求。板梁、箱涵、通道和桥梁下部构造模板均作统一要求，确保外观质量。目前已施工的钻孔灌注桩、预制梁、立柱、系梁、台帽、小构等质量情况优良率达到100%。

6、路基施工管理：要求所有路基施工项目的报验工作统一由项目部负责向监理报验。施工中通过试验确定最大干密度，并加强试验室对现场施工的试验检测工作。现场严格控制灰剂量和含水量，加强路基压实度一次报验合格率。目前我标段的路基填筑质量均比较稳定，符合设计和规范要求。

7、试验情况：我标段所用于工程的原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、石灰等试验合格率均为100%，所有经试验不合格的材料一律不允许进场。路基压实度、灰剂量经检测合格后方进入下一层施工。

8、测量情况：施工中加强测量报验和控制，灌注桩桩位、结构物位置和尺寸、路基的宽度等均满足设计要求。

四、安全生产和文明施工情况

我标段安全组织管理体系完善，各项安全生产管理制度落实有效，安全生产台帐齐全及时。安全责任人明确到位，安全警钟常鸣，对工人进行定期安全教育。各分项工程施工均进行安全技术交底工作，施工人员上岗前均进行岗前教育。组织工人认真学习有关安全规范、操作规程。各项安全标志、设施齐全，安全劳保用品完备，确保工程无一起安全事故的发生。针对前期冬季施工已采取冬季施工安全措施，对旧桥拆除等危险性较大的分项工程均编制了专项方案。

我标段自开工以来，文明施工和安全生产情况良好，平时生产中严抓安全，细查隐患，及时整改。我部主要加强了施工现场安全警示牌、围栏、百米桩的设置。与各作业队签订了安全生产协议，注重安全检查和安全会议，下发、转发了相关安全要求和通知。根据工程进展及时召开了安全工作会议和安全技术交底会议，通过会议和现场检查等方式进一步排查和消除安全隐患；在施工中加强对施工人员安全意识教育和安全宣传工作，要求所有参建人员进入施工现场和施工作业中，必须按规定穿戴安全帽、手套等安全防护及劳保用品，对每个人员均进行了安全交底，形成良好的安全生产氛围。全工地安全生产情况良好，安全态势处于良好的受控状态。

便道是标段的施工命脉，为保证施工正常进展，我部对便道面层进行了加强，铺设了砖渣和钢渣。施工过程中对便道、便桥及时进行维修养护。便道及时洒水减少扬尘。取土区和泥浆塘均设置了明显的标志和彩带围栏警示标志。

我标段重视环境工作，强化环保管理，美化施工现场，环境卫生文明整洁。施工不产生污染，施工废水、工地垃圾及时运往指定地点，施工废料集中堆放及时处理。

五、工程计划情况

S610-LQ2标计划2014年6月主体工程基本完成，我部已按每座桥和每个路队制定详细的2014年施工计划，计划已于2014年2月15日上报总监办和指挥部，具体计划安排情况详见附件。

为确保计划目标的实现，我们将采取如下保证措施：

（1）在下一步的施工中进一步加强组织领导和协调，加强施工作业队管理，多方筹措资金，项目部做到帮助、督促、指导作业队抓好生产进度。

（2）围绕目标积极做好各项技术保障工作，进一步完善质保体系，以技术指导施工，控制施工。

（3）合理安排和细化工程计划，以每天的、每周的、每旬的、每月的、每季度的工作来保证总计划目标的实现。

（4）搞好地方关系，协调好地方矛盾，为施工创造良好的环境。

（5）根据工程情况，及时合理地加大施工人员、机械、设备的投入，确保施工计划得以完成。加强机械设备的检修和保养，保证机械良好的性能和完好率，保障施工顺利进行。

（6）保证材料供应满足生产需要，多渠道、多形式进行原材料的采购和供应，杜绝出现停机待料现象。

（7）采用平行作业与流水作业相结合的方法尽可能地加快施工进度；施工中找准关键线路和节点，找准突破口，抓住晴好天气，适时加班加点，保证各道工序的紧密衔接。

（8）工程质量检查工作进一步细化、具体到每一个工序中，做到提前预控、过程跟踪检测、各工序完成后及时自检，保证工程质量自始至终处于控制中，以优良的质量确保进度。

（9）进一步加强职工的安全教育，加强安全检查，坚持按操作规程施工，进一步加强现场安全管理，以安全生产保进度。

在以后的工作中，我们会继续以精细化管理的态度，强化工程管理、精心施工，进一步提高质量，抓好安全生产，创造文明工地，高标准、高速度、高质量地完成S610-LQ2标的建设任务。

江苏润扬交通工程集团有限公司

S610-LQ2标项目经理部

2014年3月26日

第五篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日