大修厂暑期实习报告

第一篇：大修厂暑期实习报告

瑞华暑期实习报告第 2 周 姓名：张君生

性别：男

学校：山东交通学院

系别：机械系

班级：工专102

时间：2012年7月23日——29日

暑期实习主要内容及收获：

本周是实习的第二周，经过第一个周的工作，我们已经适应了这里的工作和生活，自从我们分了师傅后我们的工作变得有规律起来，我们每天上班可以找到我们的师傅去干组里的工作，而不必像一开始那样每天等着去分配任务。我和商志强跟着许旭师傅，虽然跟着组长但组里的每个人都算我们的师傅，他们在这里最少也呆了一年多了，懂知识的比我们丰富很多，开始时我们跟着凯哥组装主阀，主阀的零件比较多而且阀杆，压力补偿阀，安全阀等同类的零件都长得一样，这就要求组装人员在工作时认真而细致，看着凯哥把阀一个个拆下来然后有规律的摆放在盒子里，感觉我们以前在学校里拆阀时都拆下来放在一块，然后组装时就找不到了，到最后就胡乱按上，那时真是什么也不会。拆下来以后接下来的步骤便是零件的清洗。清洗零件一般都要清洗两到三遍最后还要用气枪吹净，这也是保证清洁的必要步骤。在清洁的过程中我们可以很直观的看到零件中由于液压油的不洁净，造成阀芯及接触表面的磨损，最后导致阀体的液压油渗漏以及工作装置的失灵等各种状况，在拆卸和清洁的过程中我们可以通过车主对故障的描述对可能出现问题的零件进行重点的检查及清洁，以找出问题，修好机器，并在这个过程中及时发现潜在的问题，预防悲剧的发生。

在接下里的几天我们也跟着师傅们一起拆泵组装泵，通过主阀和主泵的拆装，让我们对于液压系统有了一个更深的了解，我们直观的了解了这些机构的工作原理，液压油的来龙去脉，及其结构之间的能量转换，感觉收获非常大，我们现在对于挖掘机的学习还属于初级的学习，所以提升的空间还非常大，我们要学习的东西还有很多很多，相信我们的学习会用量的积累，达到质的提升。

第二篇：公交大修厂实习报告

公 交 大 修 厂 实习报 告

学院：机械与动力工程学院

班级：车辆

班

学号：

姓名：

日期：2013.1.7-1.11

一、实习目的

本次实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。同时实习也是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，我们通过实习走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入基层，了解人力资源管理现状，并加深巩固所学劳动法、合同法等专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。

通过实习，开展调查研究，理论联系实际，提高、掌握观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。通过实习，能够了解公交汽车修理厂的布置、主修车型；了解实施汽车维修工艺及其作业组织；了解修理设备的配置。通过实习，学生能够了解修理厂的制度、生产组织、接待业务方式，进而了解该厂的诊断、调度、收费、库管等情况。通过实习，学生能够对汽车维修行业有进一步的了解。

二、实习内容与要求

1、公司介绍 焦作公交大修厂位于丰收路钢材市场东路北，隶属焦作公交总公司。通过这次短暂实习，我学到了很多书本上没有的知识，是理论和实践的一次完美结合。使我们对汽车维修、零配件等业务流程有了更深的了解。短暂的实习生活除了工作经验和知识上的丰硕外，最大的收获莫过于“转变”二字——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入职场生涯奠定了基础。说到从校园思维模式到职场思维模式的转变，就不得不提到角色定位。从进入公司伊始，就要求自己以职场人员的标准要求自己，不能将学生行为带到工作环境中，但是在学习新的问题时依旧要像学生那样保持谦虚的态度。

2、实习过程

在实习期间我认真向师傅和师兄学习汽车维修保养方面的知识，汽车维修顾名思义就是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，做好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。

汽车维修保养设备：谈到汽车维修，就离不开汽车维修保养设备，以前人们汽车维修主要靠简单的工具敲敲打打和靠头脑去分析，随着科技技术的发展，汽车维修就必须使用先进的汽车维修保养设备了。现代先进的汽车维修保养设备能提升汽车维修效率、提升汽车维修后品质、减轻维修技师的压力。目前，汽车维修设备类别非常多，不能一一列举，但常用的汽车维修保养设备，如举升机、烤漆房、解码器、拆胎机、平衡机、四轮定位仪、钣金设备、养护设备、空压机等基础设备、分析仪等，主要品牌如万力开、元征、中大、广力、金华、通达、光明、南华仪器、一成等

在这里我积极动手，认真观察每个车型的结构，也向他们请教了许多关于汽车构造和维护保养的问题。在休息时间通过和公司员工的交谈，我也了解到企业文化和企业管理体制，对于该企业的发展的重要性。公司在管理上比较严格，每天早上都会集合签到，对前一天出现的问题做总结等。此外是我最感动的就是我们一线的工作人员，真的，他们的艰辛根本不是用言语能形容得出来的，以前我一直认为史上最可爱的人有：教师——因为他们教书为人；军人——因为他们保家卫国；医生——因为他们救死扶伤。现在我想说公交的工作人员同样可爱，因为他们有一颗无私而又强大的心。我之所以这么说是因为：对于上班族来说，公交的早班车成了他们最好的交通工具。如果没有早班车，得有多少人不能准时的到岗上班。但是又没有人想过公交的工作人员的早班又是几几点钟开始的呢！他们每天四点多就得起来到岗，在发车之前必须把车辆擦的干干净净，无论春夏秋冬，严寒酷暑始终如一。没有先进的设备，甚至都没有防水的胶皮手套，我们可以想象一下寒冷的冬天赤手用凉水擦车的罪过是常人能忍受得了的吗？这只是其中的一小部分。还有我想说的是：现在的乘客对我们司售人员“素质”的要求越来越高，但是他们有没有想过他们自己的素质又是怎么样的。因为一点不痛快就投诉，你们知道一个投诉对司售人员的影响有多大吗？你知道他们一月又挣多少钱吗？在这里我可以说公交的司售人员的素质比任何人的都好，对于那些投诉的乘客我只能说我们的服务能力是有限的，不可能满足每一个人，但他们会满足大多数人的需求，肯定会有一些不周的地方，希望您能谅解！我希望所有人多关注一下公交的工作人员，仔细想想他们为的是什么？如果换做我们能不能像他们一样？理解万岁···

在实习期间，我主要做的是机修方面的工作。主要是进行一些汽车的维护和保养，主要是分为走合保养、每3个月或5000公里强制保养、每6个月10000公里强制保养、每24个月或40000公里保养、二级维护（建议在车辆运行到20000公里时）等。发动机大修和变速器等都是比较少的。师傅对我很好，我在很短的时间内就学会了更换三滤、四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用，可以说是受益匪浅。

3、维修规定

公司对维修人员也有严格的规定：（1）维修作业时必须穿工作服，戴工作手套；（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套；（3）不得在承修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品；（4）对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽；（5）维修作业时禁止在车上放置任何工具；（6）维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。

4、维修服务流程图

5、维护保养主要检查项目

走合保养主要是：1.更换机油、齿轮油（手动变速器）；2.更换机油、检查变速器油（自动变速器）；3.更换机油滤清器

4.清洁空气滤清器5.检查方向、制动有无异常6.检查各种液位，并视情况补充7.检查各安全紧固件并调整、8.排除用户反应的其他故障 每6个月或10000公里主要是：

1、检查变速器油

2、检查各种液位,视情况补充

3、检查方向,制动有无异常

4、检查各类照明(警告灯)状况

5、检查各种安全(紧固)部件并调整

6、检查各种皮带,必要时更换(除正时齿带)

7、检查轮胎气压及花纹深度与磨损形态(包括备胎)并换位

8、检查车轮ABS传感器和制动盘及制动摩擦片厚度及磨损情况并清洁(四轮保养)

9、检查车身底盘防护层是否破损及燃油管,制动管,排气管是否渗漏是否牢固。

10、查询自诊断系统故障存储器,若有故障及时排除。

每40000公里或24个月：

1、更换机油、机油滤清器

2、更换齿轮油(手动变速器)

3、更换燃油滤清器

4、换转向器液压油

5、清洁空气滤芯(含空调粉尘滤芯)

6、检查变速器油(自动变速器)

7、检查各种液位,视情况补充

8、检查方向,制动有无异常

9、检查各类照明(警告灯)状况

10、检查各种安全(紧固)部件并调整

11、检查各种皮带,必要时更换(除正时齿带)

12、检查轮胎气压及花纹深度与磨损形态(包括备胎)并换位

13、检查车轮ABS传感器和制动盘及制动摩擦片厚度及磨损情况并清洁(四轮保养)

14、检查车身底盘防护层是否破损及燃油管,制动管,排气管是否渗漏是否牢固

15、检查清洁火花塞,如必要更换火花塞;清洗喷油嘴及节气门体(该项目需另付费)

16、检查气门间隙必要时更换(只对汽油机车)

17、查询自诊断系统故障存储器,若有故障及时排除，根据检查结果会对各部件进行必要的调整、清洗、更换，在需要更换时首先通过前台接待和车主联系，向车主说明车辆更换的部件及材料，以及大概的费用，在车主同意后进行更换。同时也会提醒车主下次维护保养的时间以及在日常驾驶中应注意的问题。

在使用车辆的过程中，养成良好的驾驶习惯等，同时要要有定期保养的意识，所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。要确立以“以保代修”的观念。

三、实习总结

当踏出了大学这扇门，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于应届生的我来说，还没有足够的社会经验，经过了这两个月我学到了很多，感悟了很多；特别是在公司领导和同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多技能，增加了相关的经验。现将这两个月工作遇到的困难及心得总结如下：在实习中遇到的困难不少。

一、公司是家国营企业，我理论底子不太好对我工作造成了比较大的困扰。再者，公司内部文件很多是专业版，而且对于人事资料需要翻译，做录入记录。

二、公司内部文件的处理很大部分是用excel完成的，我在大学时对这个软件用得不多，还不太熟练。

三、我非人力资源管理专业毕业，对于人力资源管理的工作这是第一次接触。有很多知识值得我继续学习。对于自己遇到的困难，我也会不断总结。并且通过不断地虚心努力地学习，去解决现在的问题。

在这三个月的实习过程中，我得出以下几点心得：公交车公司实习报告一是低调地做人，高调地做事。我到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，多听、多看、多想、多做、少说就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。二是少埋怨。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。三是注重信息的反馈。在工作中，一定要记住要及时向上级报告工作的进度。不要等这个任务完全做完再上交报告，有些工作持续的时间比较久，需要及时报告。等到领导亲自来问你进度时，领导对你的印象已经不好了。四是虚心学习。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。五是错不可怕，就怕一错再错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。通过这一段时间的实习，我了解到了一个公司日常运作的一个基本模式；学习到了个人与公司同事之间保持怎样的关系最为有利；感受到了自己身上的许多优点和不足之处。我想，一个人实习的目的无外乎两点：一个是感受公司，一个是认清自我。在这一个月的实习期内，用心体会之后，我得到了自己该得到的。

四、参考资料

1、戴冠军.汽车维修工程.人民交通出版社 2001.8

2、余志生 汽车理论 械工业出版社 1996.1

3、陈家瑞 汽车构造 机械工业出版社 2003.1

第三篇：大修厂管理制度

大修厂管理制度

1． 全体员工要严格遵守国家相关政策、法律、法规及公司各项规章管理制度。2． 树立“用户

第四篇：大修厂2011工作总结

大修厂2011工作总结

大修厂在总公司的领导下，在大修厂全体员工的共同努力下，比较圆满的完成了总公司下达的各项任务指标。

截止2011年10月末大修厂共完成二养任务787台，三养24台，大修40台，小修11413台次（其中校泵，调试油泵，校喷油嘴350台次）。外出抢修救援400余次，更换修补轮胎3000余只，更换电瓶120余块，恢复车容30余台，电工下线检查车辆线路3次，计30多个工作日。

大修厂能保质保量的完成总公司交办的各项工作任务，主要体现在以下几个方面：

一：不断加强政治理论和业务知识的学习。

根据大修厂的实际情况，厂领导利用业余时间组织同志们学习党的各项政策，法规和总公司的制度，政策及相应的文件精神。用劳动竞赛等方式组织员工学习理论知识和实践操作技能，以便更好的将理论与实际相结合。

二：认真修理，确保营运用车。

1：合理调配人员，调配场地，保证修车速度。

大修厂在今年初对各个修理班组的成员重新进行了合理搭配，提高了员工的整体合作意识，鼓舞了员工的干劲。

由于大修厂的维修作业场地小，地沟少，在工作中我们分清主次。没有条件，就自己创造条件，在平地也一样修车。争取小

修车辆不过夜，加班加点把车修好，保证一线用车。2：严把配件关，保证修车质量，降低车辆的返修率。

在配件更换方面做到严格管理，杜绝人为损坏配件现象的发生。该换的配件就换，不该换的能修复继续使用的必须修复使用。该换不换，该修不修的一经查实，严肃处理，绝不姑息。

能够修复的配件，在不影响车辆的安全和技术参数的前提下我们不怕费时费力无条件修复，提高节支增效的主人翁责任感。

质量是修理行业的灵魂。为了保证修理质量，使车辆的返修率不超过5%，我们严格执行技术标准，遵守修理程序。我们还注重加强员工的专业技术理论知识的学习和培训工作，并要求员工把所学的知识运用到实际工作中去。做到每修理一台车都让自己放心，让驾驶员放心，让领导放心。保证车辆的安全运营。三：安全第一的方针管理大修厂

今年是总公司的安全生产年，为了落实总公司的指示精神，大修厂建立健全了一整套的安全管理体系，实行了班组长安全岗位责任制，做到每个设备有专人管理，检查，发现隐患立即整改。通过安全生产会议和安全生产谈话等形式提高每位员工的安全意识。做到有岗就有责，把安全生产责任落实到每位员工的身上。四：新入厂学员的培训考核工作

在新入厂学员符合用工标准的条件下，由专人发放各种学习材料。根据学员所从事的维修专业及入厂时间，由主管的技术厂长进行规章制度，操作规程，安全生产意识，及维修技术等多方

面进行考核。

五：大修厂存在的问题和改进方法

1：修理行业虽说是服务性行业，但其中含有较高的技术含量。一线工人文化低，知识旧，维修设备和工具老化是大修厂的现状。在2012年大修厂将采取“以点带面，以强扶弱”的方法组织工人参加技能培训，开展技术交流等方式提高员工的技术水平。

2：大修厂的维修任务重，场地小，地沟少，技术人员严重短缺的实际状况是近年来一直困扰着总公司领导和大修厂的难题。在2012年大修厂将根据现实状况更加合理的调配人员，调整场地，努力完成总公司下达的各项工作指令。

在今后的工作中，大修厂会在上级领导和总公司领导的大力支持下，大刀阔斧的进行工作，保质保量的完成修理任务。严把安全关，质量关，节约增效关。在新的一年里，大修厂的干部职工会克服困难，努力工作，认真贯彻落实总公司和上级领导下达的各项工作任务。给总公司领导一份满意的答卷。

大修厂

2011-10-27

第五篇：大修厂厂长岗位职责

宁夏三益机电设备有限公司 挖机大修厂厂长岗位职责

目的：为了规范大修厂管理职责，实现大修厂管理目标，完成公司下达的生产任务，落实三一企业文化和管理理念特制订本岗位职责。

范围：大修厂厂长负责执行本岗位职责。

一 厂长负责制订大修厂经营计划。

经营计划包括：人力资源建设，工具设备配置建设，翻新维修台量计划，投资预算，回购台量计划。2 参照经营计划制订工作计划，把工作计划分解成月度计划和周计划，工作计划要形成跟踪表格，对于需要翻新的挖机，明确机器数量、翻新和维修内容、责任人、时间、订件时间、到件时间、是否需外协。对需要翻新的大、小臂及其他配件进行跟踪，确定翻新时间。二 厂长负责制订大修厂培训计划

培训要有培训计划和月度培训计划。确定培训对象，培训时间，培训形式和培训内容。要准备培训教材和讲师。

培训要有签到记录，考核试卷，培训效果评估。对用于培训用的教学零件，如何使用，要形成计划，组织实操培训。

三 厂长负责督促执行大修厂日常管理制度和业务管理制度。落实6S现场管理制度。对大修厂员工进行绩效考核。各项考核及管理要制定规范和标准 对员工的任务考核要有任务分解表，推进记录表，绩效汇总考核表。

四 厂长负责调配大修厂资源支援售后服务工作。1 支援售后服务要填写派工单

支援售后服务工作的效果和业绩要纳入绩效考核。五 厂长要合理调度大修厂各项资源，保障完成公司下达的各项生产任务。对施工进度和生产任务的完成负责。

六 厂长是大修厂安全生产的总负责人，负责督导执行大修厂生产安全管理制度，在生产经营作业中对员工的人身安全，设备安全负总责。建立并执行生产安全巡检制度。建立安全生产培训制度，对员工定期进行安全教育和培训考核