专用汽车设计总结

第一篇：专用汽车设计总结

1.专用汽车产品型号中部四位数字的含义：首位：1.载货汽车2.越野汽车3.自卸汽车4.牵引汽车5.专用汽车6.客车7.轿车8空缺9半挂车或专用半挂车；中间两位数字：1-5.表示汽车的总质量（超过100t可以用三位数字），6.数字X0.1m表示车辆总长度，7.数字X0.1L表示发动机排量，9.表示汽车的总质量；末位数字表示企业自定序号。

2.X厢式货车，G罐式汽车，Z专用自卸汽车，T特种结构汽车，J起重举升汽车，C仓栅式汽车。BM保温车，LC冷藏车，JB混凝土搅拌车，JY加油车，GK高空作业车

AH5250GJBI：表示安徽星马汽车有限公司生产的第一代总质量为24.8t的罐式混凝土搅拌车

3.专用汽车：专用汽车是装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业任务的汽车。（以普通货车底盘为基础，加装专用装备，使其具有专项作业功能的汽车，称为专用汽车）

4.专用汽车的总体布置原则：专用汽车总体布置的任务是正确选取整车主要参数，合理布置工作装置和附件，达到设计任务书所提到的整车基本性能和专用性能的要求。

遵循的原则：1）尽量避免变动汽车底盘各总成位置2）尽量满足专用工作装置性能的要求，充分发挥专用功能3）必须对装载质量、轴荷分配等参数进行估算和校核4）应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷5）应尽量减少专用汽车的整车整备质量6）应符合有关法规的要求

5.取力器取力方式分类：1）前置式（发动机前端取力、发动机后端取力、夹钳式取力）2）中置式（变速器上盖取力、变速器侧盖取力、变速器后端盖取力）3）后置式（分动器取力、传动轴取力）

6.专用汽车的滚动阻力计算：

Ff=magfcosα

α：道路坡度角

f=fo+kv

fo：滚动阻力系数中的常数项

v：专用汽车的行驶速度

7.重心位置计算 P26

8.冷藏汽车的制冷方式：1）固体制冷：水冰及盐冰制冷、干冰制冷2）冷板制冷3）液氮制冷4）机械制冷

冷藏汽车的加热方式：燃油暖风机加热、电热丝加热、利用发动机冷却水水温和废气余热加热以及利用制冷机组制冷剂加热等

9.加油汽车除能运油外，还应具有如下功能：1）能为本车油罐加油2）能将本车的燃油加给其他容器3）能不经本车油罐将一个容器的燃油注入另一容器内，起移动泵站作用4）能抽回加油软管中的燃油5）能把燃油在本车内循环，搅拌，即所谓倒油

10.消除静电措施：1）接地、2）限定油液流速3）高电导涂层4）中和静电5）放油阀

11.液化石油气的装卸和运输通常是在常温下进行的，但环境温度有可能升高，使液化石油气膨胀，罐内压力也随之升高，若超过规定值，可能会引起罐体破裂或爆炸。大约温度升高1℃，液化石油气压力增加0.02~0.03MPa。如纯丙烷的饱和蒸汽压力在10℃时约为0.47MPa，在20℃时增加到0.83MPa，在50℃时增加到1.8MPa。所以在充装液化石油气时不允许装满罐体，在特定条件下，如果罐车在一次充装，运输和卸液的全过程中能够保证最大温差不超过30℃时，则允许按罐体容积的85%进行充装。但此规定不适用于罐体兼做储罐使用的移动式罐车。

12.流态化装置：流态化装置也称液态化床，主要由流态化元件、多孔板、压板、螺栓等组成，是气卸粉罐车的重要部分，它直接影响粉罐车的专业性能。流态化装置的作用：一是与滑料板、罐体壁构成气室；二是使压缩空气形成微细、均匀的气流进入粉料中，使粉料流态

化。

结构有：单一流态化装置和复合流态化装置

13.举升机构的结构形式：举升机构选型时应考虑：①液压系统是否能承受在举升质量作用下的举升力②液压缸的行程能否满足车厢的最大举升角度③液压系统特别是液压缸的生产和配套情况

举升机构分为两大类：直推式和连杆组合式。他们均采用液体压力作为举升动力。

直推式举升机构的液压缸直接作用在车厢上，不需要通过杆系作用。分为前置式和后置式两种。

连杆组合式举升机构通过杆系和液压缸配合完成举升功能。分为液压缸前推式和液压缸后推式。

14.压缩式垃圾车的工作原理：

压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车，主要用于收集、转运袋装生活垃圾。

压缩式垃圾车的专用工作装置主要由车厢和装载箱两部分组成。

工作原理：车厢固联于底盘车架上，装载厢位于车厢后端，其上角与车厢铰接，并可由举升液压缸驱动其绕铰接轴转动。垃圾从装载厢后部入口处装入，再经装载厢内的压缩机构进行压缩处理，最后将垃圾向前挤压入车厢内压实。车厢设有液压缸驱动的推板。卸出垃圾时，首先装载厢被举升液压缸向后掀起，车厢后端呈敞开状，然后推板将垃圾向后推出车厢。

15.摆臂式垃圾车的装卸过程：

1）车斗的吊装和吊卸

吊装前，先放下支腿，与地面支牢，然后通过摆臂液压缸向右伸出，使摆臂顺时针方向旋转到吊装前的位置，再将摆臂上的吊链挂在车斗吊耳轴上。吊装时，摆臂液压缸反向收缩，驱使摆臂逆时针旋转，于是车斗在摆臂的作用下，平移提升、落座在副车架上。这时倾卸钩按逆时针党项回转，扣在车斗倾斜轴上起固定作用。吊装作业完毕后收起支腿。

车斗的吊卸与吊装过程相反。

2）车斗的倾卸

首先放下支腿液压缸的支腿，且与地面支牢。此时副车架上的倾卸钩应钩在车斗的倾卸轴上。然后使摆臂液压缸活塞杆向右伸出，驱动摆臂按顺时针方向转动，由于车斗的运动受到倾卸钩的约束，使得车斗在摆臂的作用下，只能绕车斗倾卸轴荷倾卸钩所形成的铰支点旋转而向后倾斜。倾卸完毕后，摆臂液压缸活塞杆反向缩回，车斗随即复位。

16.汽车举升机构的设计方案： P133？

随车起重运输车的结构形式：根据起重机的安装位置不同，随车起重运输车可分为前置、中置和后置三种结构形式。

①前置式的起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间，多为起重能力小于1t的中、小型随车起重运输车所采用，适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。因液压泵安装在汽车前部的发动机处，到起重机液压缸的管道较短，功率损失小，液压传动效率比其他布置形式高

②中置式的起重机安装在汽车车厢中间，起重能力在1t~3t范围内，且采用加长的大、中型货车底盘，适用于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料等。由于起重机布置在车厢中部，使车厢面积利用率降低。

③后置式起重机安装在车厢后部，适用于带有挂车的随车起重运输车，其特点是车厢面积利用率高，起重臂能完成汽车和挂车之间的装卸作业。但由于起重机安装在车辆的尾部，会改变原车的轴荷分配，使操纵性变差。

17.起吊支腿的设计计算

随车起重运输车起吊作业时，主车架将受到较大的附加集中载荷，为了保证车架的强度和提

高整车的起重能力，必须设置支腿。

1）支腿形式的选取

通常采用H形支腿，即左右各一个支承。每个支腿各有一个水平液压缸，一个垂直支承液压缸。起吊作业时支腿外伸呈H形，行驶时收回。为保证支腿收回时不超过车辆行驶时的宽度标准，外伸时又有足够的支承距离，可将左右支腿的水平液压缸错开安放。

2）支腿跨距的确定

起重装置在臂架强度允许的起重量范围内工作时，要保证整车的稳定，即整车的侧向稳定性，也就是要求最大起重量和其他各重力对该侧支腿支承中心线作用的倾覆力矩小于整车的稳定力矩。

由力矩平衡方程可得，支腿横向外伸跨距的最小值a为：

Lk1mk1+ROKa= ok1a：支腿支承中心与立柱中心的距离（m）

Lk1：起重臂质心至立柱中心的距离（m）

R：起重臂的工作幅度（m）

Mk1：起重臂质量(kg)

Q：起吊质量（kg）

Mo：不包括起重臂质量的整车整备质量（kg）

K：动载系数，可取K=1.2

3）支腿压力计算和支承液压缸的选择

按最危险工况计算，即随车起重运输车的大部分车轮被支承液压缸顶起，整车成为三点支承状态。设载荷平均分配在三个支承点上，则每个支腿上所受到的支承载荷Fz有

Fz=G/3（G：整车满载时的重力N）

18.作业平台的调平机构的类型原理

举升机构的端部连接作业平台，它是用于载人或器材的基本构件。为了保证作业人员安全和防止器材掉落，各国对作业平台的设计提出了明确的要求，如平台的护栏高度、平台宽度，平台的防滑表面，平台上的安全带等。

1）为了使作业平台的地面在作业过程中保持水平，高空作业车上装有自动调平机构。主要类型有：

①机械式：有四杆机构、钢丝绳机构、钢丝绳与链轮机构和锥齿轮机构

②机液组合式：即机械与静压液压缸组合机构

③电液组合式：即电—液伺服机构

2）原理：

①重力式调平机构：其中作业臂的顶端与作业平台质心铅垂线上的一点铰接，这样工作臂无论作何运动，作业平台始终处于铅垂状态，其底平面能保持水平。但在举升过程中由于惯性力的作用及作业人员的质心不能与作业平台的质心完全重合，使作业平台出现偏移和偏摆，缺乏安全感（该机构很少用）

②平行四杆调平机构：是常采用的机械式机构。当上、下折臂同时或分别作起伏运动时，两套四杆机构中的连杆ab、cd、ef始终保持水平，则与连杆ef铰接的作业平台的底平面在举升过程中总处于水平位置。

③机液组合式等容积液压缸调平机构。其中主调液压缸与副调液压缸的结构、大小、容积完全相同，且两液压缸的有杆腔和无杆腔分别相连，形成一个封闭回路。当作业臂受变幅液压缸作用时，会带动主调液压缸的活塞杆伸缩，与此同时，和主调液压缸形成封闭回路的副调液压缸的活塞杆则产生相应的伸缩运动。当满足ad和bf、ad和ae，bf和bg始终相等时，无论作业臂处于何种状态，都能使作业平台底面保持在水平位置。

④电液组合式：即电液伺服调平机构。其工作原理是在作业臂的顶端与作业平台之间，通过重力元件获得信号，再由电磁阀根据电信号控制液压缸工作，使作业平台自动保持平衡。

19.同步机构

1）分流集流阀同步同路。举升时，液压泵1的高压油经换向阀进入分流集流阀3后，分成流量大致均匀的两股液流，分别流经一对分流集流阀4后，分成四股液流同时进入四个举升缸的无杆腔内，由于流速及柱塞的直径相同，所以举升同步。下降时，打开液控单向阀5，油液经分流集流阀流回邮箱，亦能实现同步。

2）液压马达同步回路。将液压马达每两个用机械方法刚性地联在一起组成三组，构成“Y”字形的同步回路，其同步精度取决于同组液压马达每转排油量之差以及液压马达的容积效率。

3）齿轮式同步分流阀的同步回路

4）同步缸同步回路。串联式同步缸同步回路，四个尺寸大小完全相同的同步缸串联成一体，且彼此密封。通过活塞杆实现四个缸的活塞同步运动，因此在结构上保证从四个同步缸输送到四个柱塞式举升缸的油液流量始终相等，因而达到同步升降。

并联式同步液压缸同步回路与串联式区别在于：四个同步液压缸彼此并联是靠液压泵的压力油推动大活塞并同时驱动与大活塞相连的四个小活塞同步运动。因此在结构上保证了从四个同步缸输送到四个柱塞式举升缸的油液流量始终相等，从而达到同步升降。

第二篇：专用汽车结构与设计作业0

专用汽车原理及设计 作业

1.冷藏保温汽车车厢的传热系数主要取决于哪些因素？

2.挂车信号装置包括？

3.副车架与车架的常用联接形式有哪些？

5.随车起重运输车按起重机相对汽车的位置分为哪几种？

6.气卸粉罐汽车由哪些装置组成？

7.自卸汽车举升机构分为哪两种？各有什么优缺点？

8.按车架形式挂车分为哪几种？

9.挂车制动系统的要求是什么？

10.洒水汽车主要由哪几部分组成？

11.专用汽车工作装置的取力器有哪几种形式？各有什么特点？

12.高位自卸汽车稳定性计算包括那些方面的内容？

13、解释粉料的安息角

14.什么叫保温汽车？冷藏汽车？

15.粉罐汽车流化床（装置）的组成及作用?

16.罐式车呼吸阀的作用是什么？

17.加油汽车的功能是什么？

18.气卸散装粉罐汽车压缩空气的流量要满足那些方面的要求？

19.混凝土泵车的专业技术参数有那些？

20.冷藏保温汽车隔热车厢的功能？

21.冷藏保温汽车的分类？各有什么特点？

22.冷藏保温汽车按制冷装置的制冷方式分为哪几类？

23.冷藏保温汽车隔热车厢按总传热系数K分为哪两种？

24.硫酸液罐汽车按排液形式分哪两种？结构特点是什么？

25．硫酸液罐汽车气压排液系统的主要部件有哪些？

26.流态化装置中流态化元件的作用及要求？

27.液化石油气罐汽车紧急切断装置组成及作用？

28自卸汽车举升机构的结构型式有哪两种？各有什么作用？

29.后装压缩式垃圾汽车装载厢的组成及作用？

30.敞开式自卸式散装粮食运输车车厢与普通自卸汽车车箱相比什么特点：

31.散装饲料运输汽车螺旋输送卸料机构的组成及各部分的作用？

32.栅栏式汽车液压升降式活动底板升降机构由哪些机构组成？

33.混凝土泵车定义及分类？

34.混凝土泵车布料装置的工作范围？各参数的意义是什么？

35.混凝土分配阀设计要求是什么？

36.汽车列车定义？有哪几种形式？

37.液化石油气罐汽车管道系统的设计要求

38.摆臂式自装卸汽车的液压系统采用了双向液压锁，其作用是什么？

39.栅栏式汽车设计要求

40.盐酸液罐汽车常用的罐体有哪两种？

第三篇：山东荣昊专用汽车有限公司简介

山东荣昊专用汽车有限公司

简介

山东荣昊专用汽车有限公司是经国家发改委核准的专用汽车制造和改装的企业。公司集汽车新产品、新技术开发应用、专用汽车制造、汽车改装、汽车贸易、仓储、物流于一体的现代化专业企业。公司地处高密市夏庄工业园（济青高速公路高密出口南侧一公里处），东靠美丽的旅游城市—青岛，西临著名的世界风筝之都—潍坊。距青岛国际机场30分钟里程，交通四通八达，配套设施齐全。公司建筑面积12万平方米，已建成及正在建设的标准现代化生产车间5.6万平方米，管理办公楼5000多平方米，新建研发中心4000多平方米。

2005年被省科技厅认定为“高新技术企业”、“山东省优秀民营企业”。公司已通过了ISO9001—2000质量体系认证和CCC国家强制性产品认证，拥有多项国家发明专利。山东荣昊专用汽车研发中心2009年被授予“潍坊市专用汽车工程技术研究中心”，先后开发了一系列具有国际先进水平的化工液体运输半挂车、粉粒物料运输车、运油半挂车、冷藏车、自卸车、集装箱半挂车、轿车运输车、可移动式垃圾车、真空抽吸排污车、水泥搅拌罐车、洒水车等28个系列100多个品种，通过国家发改委审核并已经公告的产品88个，各种专用车的主要特点是车体自重轻、重心低，符合国家环保节能的要求，可满足不同层次的用户需求。

公司始终坚持以质量为生命的方针，坚持用户第一，服务至上的经营理念和以人为本的管理理念，以科技兴企为发展战略，以符合国家新法规，满足用户需求为宗旨，快速适应市场，在持续改进创新的设计理念中实现新的跨越式发展。

第四篇：**专用汽车先进制造业特色产业集群建设实施方案

**专用汽车先进制造业特色产业集群建设

实施方案

**专用汽车产业经过近20年的发展，现已形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等为一体的产业集群。特别是近年来，县委、县政府在省、市党委政府和国家工信部等上级各部门的大力指导下，高度重视产业发展，按照“对外合作、对内整合、延伸链条、突出配套”的发展思路，培植龙头企业，拉长产业链条，推动科技创新，实施品牌战略，加快结构调整，推进产业升级，打造产业发展新优势，促使全县专用汽车产业实现了稳步向好发展。

一、产业集群发展现状及优势

**县专用汽车产业集群，先后被中国汽车工业协会命名为“中国专用汽车产业基地”，被中国汽车流通协会命名为“中国二手商用车交易基地”，被山东省经信委命名为“山东省新型工业化产业示范基地”。2016年，被国家工信部认定为“区域品牌建设试点单位”，被国家质检总局认定为“国家产品质量提升示范区建设单位”，被国家科技部认定为“国家火炬专用车特色产业基地”。专用汽车产业向轻量化、高端化发展，年产专用汽车15.3万辆、实现销售收入318亿元，罐式车、工程车、环卫车等专用车占比达50%以上。**国际会展中心建成启用，成功举办了第十三届中国（**）专用汽车展览会。组织企业参加美国中部卡车展、广交会等大型展会，创成省级出口专用车及零部件质量安全示范区，“**制造”有了更大影响。

（一）规模集聚效应突出。**县为打造专用汽车产业的规模集聚效应，积极鼓励企业入园经营，集聚发展。目前，入园企业达450余家，其中专用汽车公告企业84家，零部件生产企业360余家,形成了年产专用汽车20万辆和零部件1200万件（套）的生产能力，销售区域已基本覆盖全国各地，并出口加拿大、俄罗斯、中东、东南亚、南美、非洲等国家和地区，运输类专用汽车占全国市场份额的四分之一以上；一汽、东风、重汽、陕汽、联合卡车等国内各卡车生产企业相继在**设立办事处、代理销售公司或4S店，年销售近万辆；拥有零部件代理商户200余家、综合性零部件物流商贸公司60余家，二手车交易市场20余家，年交易超过3万辆。**专用汽车产业现已成为全国最大的专用汽车产业集群之一。

（二）产业链条日趋完善。全县专用汽车产品已涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车共计1200个品种、2600余个型号；全县零部件生产企业进一步完善壮大，零部件产品大到车桥、板簧、钢圈，小到气室、线束、轴承等一应俱全，本地配套率达52%；商用二手车交易已形成了“买全国、卖全国”之势，并引起了国外客户的关注，同时，华通二手车公司已具有了旧车置换和拆解资质，二手车检测、评估、拍卖、融资租赁及售后服务等后市场发展链条已现雏形。

（三）合理布局产业园区。县委、县政府高度重视专用汽车产业战略发展规划，编制了《**专用汽车产业发展规划（2014—2020年）》，及与其配套的《山东省（**）专用汽车产业园（**工业园）总体战略规划》。专用汽车园区（**工业园）规划区域统筹面积169.1平方公里，核心规划区域51.58平方公里，以“两心并举、片区联动、水绿相融、轴带贯通”的空间架构为依托，形成“两心、五轴、四廊、多片”的空间布局结构。这两个规划的出炉，将为我县专用汽车产业实现可持续发展提供科学的参考依据。

（四）行业自律不断强化。每年5月份定为“诚信经营、创优品牌”活动月，制定了《**县专用汽车产业开展“诚信经营、创优品牌”活动月实施方案》和《**县专用汽车行业自律公约》，召开了“**县专用汽车产业‘诚信经营、创优品牌’公开承诺大会”，行业协会会长提出了倡议，企业代表进行了公开承诺，与会企业负责人依次在公开承诺板上进行了签字。

（五）大力搭建服务平台。2005年至2017年，先后成功举办了十三届中国（**）专用汽车展览会，这是由中国汽车工业协会主办的全国专用汽车行业唯一的国家级博览会。通过车展会的举办，促进了国内专用汽车制造企业、零部件生产企业、汽贸公司及相关产业的交流与合作。特别是2017第十三届中国（**）专用汽车展览会，这次车展会是**历史上规模最大、效果最好的一次，室内外共有8个展区、1500余个展位，前来参展的国内外知名企业达到1700多家。在全国专用汽车行业内产生了较大影响，提升了“中国（**）专用汽车展览会”的品牌形象，体现出了国家级产业基地辐射带动作用。展会期间，山东华通二手车信息技术有限公司与上汽依维柯红岩商用车有限公司的线上线下销售项目、**工业园管理委员会与临沂福阳液压科技有限公司的挖掘机生产项目等成功签约。

二、产业集群转型升级示范目标

1、示范区域内产业集群转型升级示范发展规划全面完成；

2、建设完成产业链条完整、分工协作配套、区域综合实力显著增强产业集群体系；

3、示范区域内主导产业发展实力显著增强，品牌知名度、创新能力、市场占有率、主导产品的本地配套率显著提升，整体与单位能耗与成本显著降低；

4、容纳创业就业人数增加情况；实现利税总额增长情况。

第一年目标：制订示范区域内产业集群转型升级示范发展规划；逐步建链、补链、细化分工协作配套、增强区域综合实力；逐步提升品牌知名度、创新能力、市场占有率、主导产品的本地配套率，降低整体与单位能耗与成本；容纳创业就业人数增加1万人；利税总额增长17%。

第二年目标：完善示范区域内产业集群转型升级示范发展规划；继续建链、补链、细化分工协作配套、增强区域综合实力；逐步提升品牌知名度、创新能力、市场占有率、主导产品的本地配套率，降低整体与单位能耗与成本；容纳创业就业人数增加2万人；利税总额增长18%。

第三年目标：示范区域内产业集群转型升级示范发展规划全面完成；建设完成产业链条完整、分工协作配套、区域综合实力显著增强产业集群体系；示范区域内主导产业发展实力显著增强，品牌知名度、创新能力、市场占有率、主导产品的本地配套率显著提升，整体与单位能耗与成本显著降低；容纳创业就业人数增加3万人；实现利税总额增长19%。

产业：以科学发展观为指导，立足现有产业基础，以企业为主体，以市场为导向，以龙头企业带动为抓手，以转变增长方式为核心，以调整产业结构为主线，坚持专业化、科技化发展路线，创新产品、创优品牌、创造标准、创大市场，实现从生产基地向产业基地、从资产经营向资本运营、从经营产品向经营品牌的跨越，使其真正成为名副其实的国家级专用汽车产业基地。

创新：到2020年，各类专用汽车25万辆，实现销售收入550亿元，形成3家销售收入过百亿元的龙头企业；力争每年开发不少于6-10个专用车的新品种，并逐步提高这些新品种的比重，产品科技含量达到国内同行业较高的生产水平，特种车产量达到生产总量的30%以上，将普通平板车、普通厢式半挂车和仓栅式半挂车占产销总规模的比重降低到80%以下，之后逐年降低，排名前5位企业生产集中度超过40%；有一至二家底盘生产或底盘组装企业；配件企业发展到130家以上，县内生产的主要零配件与整车配套率达到50％以上；建立产学研相结合的企业自主创新体系，重点骨干企业研发投入占销售收入的比重总体上要达到5%。

品牌：实施品牌工程，制订地区营销战略，加大宣传力度，着力提升**专用汽车总体品牌形象，使“**制造”成为质量可靠、技术先进的代名词。重点塑造**专用车在消费者心目中的品牌形象，由企业共同出资，设立质量保障基金，由政府相关部门牵头，成立常设的投诉处理机构，对质量保障基金进行托管，并对涉及**地区生产的专用汽车的消费者投诉进行快速处理，对质量、售后服务纠纷，由质量保障基金先行赔付之后再与相关企业结算。

机制模式：1、实施规模提升工程。立足现有产业基础，继续扩大普通运输类专用汽车产品生产规模，发挥规模效应，降低成本，增强国内外竞争力。重点推进兼并重组和企业联盟，提升优势企业集团和企业联盟单厂生产规模。以东岳、通亚、盛润等较大企业为龙头，在巩固现有规模优势的基础上，加大资金投入，进一步扩大规模，改善生产生活条件，在质和量再上一个大台阶。在今后三年内，东岳、通亚、盛润、华宇三大企业年产量达到2万辆，万事达、恩信、远东、杨嘉、盛鑫、永固等中等企业年生产量达到1万辆。综合研发水平、装备水平、人才结构、增长速度、现有规模等各方面指标都有较大幅度提高，建立客观统一的企业评价标准，政府各项公共资源向符合标准的企业倾斜，扶优扶强，加快优胜劣汰进程。

2、实施技术提升工程。着力提升各类专用汽车产品技术水平和质量水平，培育核心竞争力。采取措施引导企业加大研发投入和提高装备水平。广泛吸引国内外专用汽车产业高端人才来**工作。积极创造条件引入专用汽车产业领域的国内外优秀领军人才和技术团队，重点实施高层次人才“五十人计划”，引进加自主培养

50位专用汽车领军人物。采取提供研发资金、持股、技术入股、高薪聘请、户口迁移自由、来去自由等政策措施吸引高水平的企业经营者、技术专家和优秀技工，妥善解决社会保险、配偶就业、子女教育等问题。加快建立多层次的人才培训体系、科学的人力资源开发利用体系、专业人才能力开发和客观评价体系。建立人才激励机制，设立专用汽车产业特别贡献奖。牵头建立技术工人培训机构以培养高水平的产业工人；建立人才引进和长效留用机制吸引各类人才；由行业协会牵头，建立企业管理层培训和国内外交流学习机制。

3、实施发展重心转移工程。采取各种措施引导企业积极开发新产品，调整发展重心，深化产品结构调整。引导普通运输类半挂车生产企业将发展重心逐步转向技术含量、产品附加值相对较高，功能性较强的专用半挂车产品；引导部分有条件的半挂车生产企业逐步向带动力的、完整的专用车生产企业转型。

4、实施零部件配套体系工程。按照产业集聚、完善配套的基本思路，不断完善产业链条，快速提高对本地专用汽车发展的支撑能力，并形成具有独立发展能力的零部件产业生态链。围绕本地区专用汽车产品生产，集中资源，重点发展车桥、轮胎、车轮、悬架、液压装置等配套产品。鼓励几家大的专用车生产领军企业上项目做配件，通过扶持配件企业生产，把配件企业做大做强，支撑产业升级。

5、实施现代汽车服务业发展工程。加快发展研发、质量检测、物流采购、汽车贸易、二手车交易等现代汽车服务业，完善相关的管理制度，探索相关运行机制，与专用汽车制造业相互支撑，将**打造成为立足山东，面向华东、华北和中原地区的专用汽车服务贸易中心。

三、财政资金重点使用计划

财政资金拟重点用于重点项目的扶持、贷款贴息、技术改造、新产品开发、服务体系建设及表彰奖励等。

1、对企业的扩建、技改或设备更新改造项目，符合国家产业政策、技术含量高、市场潜力大的，经过评审给予贷款贴息补助，并积极推荐和争取以上项目享受上级有关政策扶持。

2、支持有生产资质的专用汽车制造企业之间的重组、兼并或有资质企业通过整合、重组、并购、控股、参股等有效形式对无资质的企业实行资产重组。重组、兼并后政府给予一定的扶持和帮助。

3、投资新办高新技术、高附加值专用汽车项目，在办理立项和审批手续时，实行一站式服务、简化办事程序，尽快给予办理。企业投产运营后，利用政府主办的财政性担保公司，给予一定的扶持，帮助企业发展。

4、鼓励企业申报国家级，省级技术中心或工程技术研究中心，与国内大专院校、科研机构建立产学研联合体。

5、鼓励专用汽车制造企业和零部件生产企业与高等院校、科研机构建立紧密协作关系，联合开发新产品、新技术、新工艺、联合参与科技计划项目竞标，给予奖励和扶持。

6、对于引进的高层次人才，每年拿出一部分资金用于补贴和奖励，同时在生活起居、家属就业、子女入学、工作环境、事业发展等方面为高层次人才提供一切必要条件，通过实施“待遇留人，情感留人，事业留人”，最大限度地发挥高层次人才的聪明才智。

7、建立评议机制。每年对专用汽车产业发展情况进行单独考核评议。主要从新上项目、新增固定资产投资、科技创新、上缴税金等方面进行考核，排出名次，设立相应奖项和荣誉称号，对先进单位、企业和优秀民营企业家进行表彰奖励。

四、创新能力建设、产品质量与品牌建设情况

创新能力建设：**专用车产业集群现有有国家级高新技术企业19家、市级高新技术企业28家，市级工程技术研究中心12家，工业设计中心省、市级各1家，企业技术中心省级5家、市级9家。通过政企共同努力，逐步开发出了适应市场需求的不同新型产品，目前，普通运输类半挂车比例明显下降，重点企业中的自卸车、油罐车、散装水泥罐车、水泥搅拌车等档次较高的专用汽车的产量比重提升到50%以上，中置轴轿运车、房车、冷链物流车及市政环卫车等已有部分企业开始研发生产。拥有国家专利1500余项，其中发明专利126项，国际PCT专利7项，带动了全县专用汽车产业转型升级发展。

与全国30家大专院校、科研院所建立了长期合作关系，形成了产学研相结合的高新技术产业开发格局。鲁南工程研究院在**设立了专用汽车分院、哈工大在水泊焊割设立了院士工作站、哈尔滨工业大学（威海）在水泊焊割公司设立了学生实训基地、长安大学在盛润公司设立了学生实训基地、山东理工大学在通亚公司设立了学生实训基地、山东交通学院在正阳公司设立了产学研教育基地，山东理工大学在中集东岳、通亚、太岳这三家企业分别设立了研究生工作站；汉阳专用汽车研究所**分所已建成投入使用，中国汽车认证中心**办事处、洛阳轴研轴承检测中心和技术研发中心、会展中心和综合服务中心正在建设，鲁南工程研究院在**设立了专用汽车分院，哈工大在水泊焊割设立了院士工作站。**中集东岳集团与中国汽车工程研究院和山东交通学院建立了长期合作关系，生产的运（加）油罐车已占据全省70%以上的市场份额，液态食品罐式车已投入食用油、牛奶等高级运输市场，研发的单胎运输半挂车为国内首创。通亚公司与中国航空工业集团密切联合，共同研发高技术产品，采用国外高科技生产的拖式混凝土泵车和车载式混凝土泵车，性能达到国内领先水平。水泊焊割与哈工大合作研发的“无模板异形封头旋边机”和“异形罐体环缝自动焊机”的两个项目均获得了山东省技术发明奖，“大型罐体制造自动化生产线”

被列为国家科技型中小企业创新基金重点创新项目。

产品质量与品牌建设情况：**专用车产业集群已有12家企业获得“山东省名牌产品”、9家企业荣获“山东省著名商标”，水泊焊割、华宇集团、杨嘉汽车3家企业获得“中国驰名商标”，华通二手车公司荣获“山东省服务名牌”。山东正阳机械有限公司马德里商标国际注册通过新西兰、菲律宾各一件；山东金盛车桥制造有限公司马德里商标国际注册通过澳大利亚一件。

深入实施名牌发展战略，进一步加强**专用汽车产业集群名牌产品培育工作，制订名牌培育计划，围绕加快发展，转型发展，结合**专用汽车优势产业和优势产品，重点培育以高新技术和高附加值和拥有自主创新技术的产品，力争2018年取得2个名牌产品、2019年取得2个名牌产品。初步形成一批与市场竟争力相适应、与产品发展方向相一致、拥有核心自主知识产权的名牌产品。

第五篇：河南松川专用汽车有限公司

河南松川专用汽车有限公司

公司简介

260+

河南松川专用汽车有限公司，全国冷链物流会员单位，占地260余亩。

3.6+

河南松川专用汽车有限公司，总资产3.6亿元。

10000+

河南松川专用汽车有限公司，主要从事冷藏车、保温车、邮政车、厢式运输车、军用特种车、军用方舱等专用汽车的研发和生产，年生产能力10000辆。

产品说明

◆我公司为国内知名冷藏车生产厂家，可以为用户提供各种类型的冷藏车、保温车，也可为用户专业设计制作各类冷藏车，价格以咨询为准。▲ 功能特点描述：

国际先进的全封闭聚酯板块结构厢体，较传统的 “整体式结构”、“分板块注入发泡结构”和“敞开式三明治结构”保温性能良好，强度更高。多腔式抗低温绝热密封条，有效增强门体与门体、门体与厢体之间的气密性，降低厢体冷量损耗。厢体重量轻，节省主机动力；厢板无接缝，表面光滑、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。

量身打造：专业技术保证专业实现动力、制冷、保温的最佳匹配。专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等，经济便捷、个性环保。随你所需安装铝导轨、管货带及悬挂装置、升降尾板、车载GPS卫星定位系统等 60多种精良辅助装置，保驾护航，全新体验。时尚外观：厢体的斜角、边框、防尘门锁、导雨槽、门把手等外部结构和局部结构崭新设计、人机原理与实用完美结合。企业文化

企业精神：敬业、务实、严谨、高效

核心理念：孜孜不倦、追求卓越

经营理念：管理为核心 人才为保障 经营为龙头 市场为导向 技术为先导 产品为支撑

服务理念： 以一流的品牌、卓越的品质回报全社会！

发展愿景：构筑中国企业500强！

公司位置

河南省民权县产业集聚区