对路桥施工技术的探讨

第一篇：对路桥施工技术的探讨

对路桥施工技术的探讨

摘要： 随着我国革新开放的深化，经济飞速发展，我国路桥施工在我国的公路工程中逐渐占据了很大的比重。公路上行驶的车辆在具体行车过程中暴露出来越来越多的安全性和舒适性等不足。因而，公路工程对于路桥施工路面的平整度提出了越来越高的要求。尤其是路桥的过渡段上，路桥施工的技术和质量不足已经引起了广大施工工程行业的广泛关注。本文针对以上施工技术和质量进行浅显的探讨，希望能够为以后的施工工程提供参考。

关键词： 路桥施工；技术；质量；控制

引言： 我国经济的发展使得家用车辆数量急剧增加，这对我国路桥基础设施的建设提出了越来越高的要求。针对这一情况，我国路桥工程在近年来的施工项目不断增加，以此缓解公路交通面临的紧张局面。作为影响路桥施工质量与施工寿命、维护费用的关键，路桥施工技术管理与质量控制是路桥建设管理工作的关键，同时其还是现代路桥施工企业在巨大的市场空间中赢得市场竞争的关键。根据现代路桥施工管理研究结果以及实际应用效果分析可以看出，只有科学的施工技术与质量控制才能有效的达到路桥工程施工质量提高的目的、达到施工企业管理工作的最终目的。

一、影响路桥施工技术及质量的理由

（一）勘测道路及设计的质量不达标

目前我国缺乏相应的项目库，由于工程项目相对较多，但是设计条件较差，缺乏技术人员的支持，设计任务累积，无法及时提供多重方案选择。相比较国外的路桥工程建设项目，无论是政策上，还是法律规范上；无论是设计程序的合理性，还是评估机构的经验多寡；无论是设计人才的充沛与否，还是项目库的完备性、设计软件的先进性等方面，都存在着巨大的差异。

（二）缺乏完善的管理体制和规范制度

1.工程建设的程序和体制很不完善，不能全面的实施项目法人的制度、招标的相关制度、建立制度以及合同管理的制度。同时，监理的水平和力度都无法达标。

2.缺乏健全的工程建设的组织机构。指挥部具有临时性和思想陈旧、安全意识和合同意识淡薄等缺陷。不能更好的发挥作用。

3.缺乏优质人才、先进设备、丰富的经验。作为起步阶段的我国的公路建设工程，尤其是在路桥建设方面，人才的专业性不强，设备手段不健全，管理层知识和认识都存在经验不足的现象，缺乏管理力度。

4.工程建设监管不力，出现逐利现象。损人利己、压低承包价格、偷工减料或者以次充好等现象屡禁不止。

5.工程建设的各个部门出现断层，路基部分的工程、路面部分的工程、桥涵部分的工程等部门沟通不畅，难以协调合作，矛盾时有发生。

二、混凝土的选用

我们都知道，混凝土是当前路桥施工的最主要材料，如果混凝土材料选用不当就容易使路桥出现裂缝甚至破损现象，以至于还会对桥梁的安全构成威胁。随

着建筑行业的飞跃发展，以及越来越多新材料的广泛应用，混凝土的强度有了很大提高。现代科技利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。

现在用的高强混凝土大多是由高强陶粒、普通砂、水泥和水或同时外加F矿粉、矿渣、粉煤灰、硅粉等混合料配制而成的，一般来讲它的强度等级在LC30以上，同时密度小于1950kg/m3，它本身质量很轻，是一种理想的混凝土。随着现代科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的提高。在桥梁结构向轻质、重载、大跨、耐久方向发展的新时期，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服路桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。高强混凝土的优势主要有以下几点：

1、首先就是减轻自重，这就大大增大桥梁的跨越能力

2、其次是提高了桥梁的耐久性，可以延长使用寿命

3、再次就是抗震性能好，能符合现在的抗震要求

4、还有降低桥梁高度，节省资源

三、高速公路路桥过渡段的设置

（一）台后地基的处理。制约台后路基的沉降变形中，制约地基的沉降是其中的重要组成部分，在软土及松软土路基地段，地基处理应采用水泥搅拌桩、粉喷桩等半刚性复合地基。经过多条高速公路软土路基试验研究表明，半刚性桩在处理深度较深、基本打透软弱层且桩身强度达到设计要求的情况下，复合地基的总沉降量、沉降速率、工后沉降都很小。挤密砂桩、挤密碎石桩在软土中的挤密约束作用小，桩体质量不易达到要求，其加固效果得不到充分发挥。袋装砂井或塑料排水板处理软土地基，处理时间较长，需进行堆载预压，处理中地基的沉降值也较大，但处理费用相对较低。

（二）台后基坑的回填。基坑应采用素混凝土或片石混凝土回填，面积较大时采用碎石分层夯填，达到规定的压实要求。

（三）过渡段填料的选择。过渡段应使用强度高、变形小的优质填料。日本、法国、德国通常采用级配碎石或级配砂砾石中加入6A左右的水泥进行过渡段填筑。我国高速公路在过渡段大多采用级配碎石填筑，桥台背后大型机械压实困难的情况下，在级配碎石中加入水泥、使用小型机械进行夯实，实践证明效果良好。

（四）桥台与路基间设置钢筋混凝土搭板。高速公路的大量事实证明，台后过渡段设置钢筋混凝土搭板可显著改善路基与桥台在抗垂直变形能力方面的巨大差异，有效实现路基与桥台的刚度渐变。对软土、松软土地基地段更应加强钢筋混凝土搭板的设置与研究。

四、防水施工路基面的处理

施工理论和实践经验都告诉我们：路桥防水施工路基面的处理，直接影响着路桥路基面防沥青路面铺装层质量。桥路基面防水质量关系到路桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。

（一）路桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加路桥路基面的粗糙度，以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。

（二）可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。

（三）为了提高路桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。

五、结束语

我国随着时代的进步，逐渐加大了对路桥基础建设的投入，随着公路建设飞速发展，我国路桥建设应该抓住机遇，迎接时代的挑战，充分的掌握路桥施工的技术要点，规避影响路桥施工技术及质量的不利因素，制约管理路桥施工质量，保障路桥施工的质量，为我国发展桥梁事业贡献出力量。

参考文献：

[1]张发祥编.道路和桥梁工程.南京：河海大学出版社，2000

[2]黄侨.桥梁钢—混凝土组合结构设计原理.北京：人民交通出版社，2004

第二篇：路桥施工技术

1根据桥梁基础工程的形式大致可以归纳为扩大基础、桩和管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础、组合基础。

2桥梁上部结构的施工方法：就地浇筑法、预制安装法、悬臂施工法、转体施工法、顶推法施工、移动模架逐孔施工法、横移法施工、提升和浮运施工。

3施工方法的选择原则：使用条件、施工条件、社会环境影响、以往的施工经验、安全性和经济性。

4常用起重机具及适用条件：扒杆（中小跨径的桥梁）；龙门架（中等跨径的桥梁）；浮吊（通航河流上建桥）；揽索起重机（高差较大的重直吊装和架空纵向运输，吊运量从几吨至几十吨，纵向运距从几十米至几百米）；架桥机（架设桥梁）。

5常用的混凝土施工设备有：混凝土搅拌机、混凝土泵、振捣器、运输设备。①混凝土搅拌机分：自落式和强制式②混凝土泵分：机械式活塞泵、液压式活塞泵、挤压式泵③振捣器分：插入式、附着式、平板式、振动台④运输分：水平运输（近：双轮手推车、1吨机动翻斗车、轻轨翻斗车；长：自卸汽车、混凝土搅拌运输车）垂直运输（各种升降机、卷扬机、塔式起重机）。

6桥梁施工测量中的任务：精确地放出桥墩、桥台的中心位置及其纵横轴线。7测量桥轴线长度的方法：光电测距法、直接丈量法、三角网法。

8布设桥梁三角网的目的：为了求出桥轴线长度及交会处桥墩的位置。9布设桥梁三角网应注意：三角点之间视野应开阔，通视要良好；三角点不应位于可能被淹没及土壤松软地区；三角图形要简单，三角点基础应具有足够的强度；桥轴线应为三角网的一条边，并与基线的一端相连，以确保桥轴线的精度；桥梁三角网的边长与河宽有关，一般在0.5~1.5倍河宽范围内变动，由于桥梁三角网边长一般较短，故三角网的精度不及三角网及边角的精度，测角网能控制横向误差，测边网能控制纵向误差，布设成带有基线的边角网为最好；为了校核起见，应至少设两条基线，基线长度应为桥轴线长度的0.7~0.8倍。桥梁施工的高程测量:一般在河流两岸分别布设若干个水准基点，作为施工阶段高程放样以及桥梁营运阶段的观测依据;基点是永久性的,它既要满足施工要求,又要满足施工要求变形观测时永久使用,施工水准点只用于施工阶段,要尽量靠近施工地点;无论是基点还是施工水准点,均要选在地基稳固、使用方便、且不容易被破坏的地方。

11直线桥梁的墩台定位需定位出桥梁墩台的中心位置和它的纵横轴线；定位的方法：直接丈量法、光电测距法、交会法。

12明挖扩大基础施工工序：测量定位、基础放样、开挖和排水、基底检查处理、立模绑钢筋、浇筑混凝土和养护、拆模、回填土。

13水中基础的基坑开挖最常用的方法：围堰法。围堰法作用：主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。围堰形式和材料的满足要求：高度；形式、强度、稳定性；防水；施工期。围堰类型：土石围堰、木筏围堰或竹笼围堰、钢板桩围堰、套箱围堰。

14桥梁基础施工中常用的基坑排水的方法几适用条件：集水坑排水法（除严重流沙外，一般情况均可适用）；井点排水法（当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水法难以解决时，）。

15基桩按材料分：木桩、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢桩；按制作方法：预制桩、钻孔灌注桩；按施工方法：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静力压桩、就地灌注桩、钻孔埋置桩。

16沉入桩的施工工序：预制；吊运（达0.7强度时）；桩架定位；沉桩（起吊、就位、按一定顺序打桩）；接桩（法兰盘连接、钢板连接、硫磺沙浆连接）；送桩。

17钻孔灌注桩的关键是钻孔。钻孔的方法：冲击法、冲抓法、旋转法。18钻孔灌注桩成孔的方法：沉管灌注桩、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩。19钻孔灌注桩成孔国内的方法：正循环回旋法、反循环回旋法、潜水电钻法、冲抓锥法、冲击锥法。

20钻孔灌注桩清孔的方法：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法、用沙浆置换钻渣清孔法。

21桥梁墩台施工方法 ：（现场就地浇筑与砌筑）、（拼装预制的混凝土砌块、钢筋混凝土或预应力混凝土构件）。

22混凝土模板的设计与施工应符合如下要求：具有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材、提高模板的适应性和固转率；模板板面平整，接缝严密不漏浆；拆装容易，施工时操作方便，保证安全。

23常用模板类型及适用条件：拼装式模板（适用于重力式桥墩）；整体吊装模板（适用于柱式桥墩）；组合型钢模板（适用于地面拼装，整体吊装的结构上）；滑动钢模板（适用于高桥墩）。

24墩台是大体积圬工，为避免水化热过高，导致混凝土因内外温差引起裂缝，可采取如下措施：用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合料材料与外加剂，掺入片石等减少水泥用量；采用C3A、C3S含量小，水化热低的水泥；减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；混凝土用料应避免日光曝晒，以降低初始温度；在混凝土内埋设冷却管通水冷却。

25柱式墩施工形式有：双柱式、排架式、板凳式、刚架式。柱式墩施工工序为：预制构件、安装连接与混凝土填缝养护等。柱式墩施工拼装接头有：承插式接头、钢筋锚固接头、焊接接头、扣环式接头、法兰盘接头。

26滑动模板由：工作平台、内外模板、混凝土平台、工作吊篮和提温设备等组成。⑴工作平台是整个滑动结构的骨架⑵内外模板⑶混凝土平台供堆放及灌注混凝土的施工操作⑷工作吊篮供施工人员对刚脱模的混凝土进行表面修饰和养生等施工操作之用⑸提升设备通过顶升工作平台的辐射梁使整个滑模提升。

27滑模提升设备中千斤顶的类型：螺旋千斤顶、液压千斤顶。

28怎么用滑模提升、提升工艺及注意事项：整个桥墩灌注过程可分为初次提升、正常提升、最后滑升。

29混凝土停工后的处理：每隔半小时左右稍微提升模板一次，以免粘结；停工时在混凝土表面要插入短钢筋等，以加强新老混凝土的粘结；复工时还需将混凝土表面凿毛，并用水冲走残渣，湿润混凝土表面，灌注一层厚度为2-3cm的1:1水泥沙浆，然后再灌注原配合比的混凝土，继续滑模施工。

30支架按构造分：支柱式、梁式、梁—柱式支架；按材料分：木支架、钢支架、钢木混凝土和万能杆件拼装的支架等。

31梁式支架的梁可采用工字钢、钢板梁钢桁梁。

32拱架按结构分：支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等；按材料分有：木拱架、钢拱架、竹拱架、土牛拱胎。

33模板就地浇筑桥梁的模板常用木板和钢板。

34对支架、模板的要求：①必须具有足够的强度、刚度和稳定性②在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物以及通过船只的影响，要有足够的安全措施，同时在安排施工进度时，尽量避免在高水位情况下施工③支架、立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量，安装前要充分的估计和计算，并在安装时设置预拱度，使就地浇筑的桥跨线形符合设计要求④模板的接缝必须密合，以免漏浆⑤为减少施工现场的安装和拆卸工作，便于周转使用，模板、支架、拱架应尽量作成装配式组合件或块件。

35梁式桥混凝土的浇筑顺序：无论对任何一种形式的梁式桥，在考虑主梁混凝土浇筑顺序时，不应使模板和支架产生有害的下沉，为了对浇筑的混凝土进行振捣，浇筑混凝土应采用相应的分层厚度；当在斜面或曲面上浇筑混凝土时，一般从低处开始。⑴简支梁混凝土的浇筑：①水平分层浇筑。对于跨径不大的简支梁桥，可在一跨全长内分层浇筑，在跨中合拢；②斜层浇筑。简支梁桥的混凝土浇筑应从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑，在跨中合拢；T梁和箱梁采用斜层浇筑的顺序见图；当采用梁式支架，支点不设在跨中时，则应在支架下沉量大的位置先浇筑混凝土，使应该发生的支架变形及早完成，其浇筑顺序见图；当桥梁

跨径较大时，可先浇筑纵横梁，待纵横梁完成浇筑后，再沿桥的全宽浇筑桥面混凝土，在桥面与纵横梁之间应按设置工作缝处理；对于中大跨径预应力混凝土简支箱梁，可分两次浇筑，第一次浇至腹板顶部，第二次浇顶板几缘板③单元浇筑法：当桥面较宽且混凝土数量较大时，可分成若干纵向单元分别浇筑，每个单元可沿其长度分层浇筑，在纵横梁间的横梁上设置连接缝，并在纵横梁完成后填缝连接，之后桥面板可沿桥全宽一次浇筑完成。⑵悬臂梁、连续梁混凝土的浇筑：在浇筑混凝土时应从跨中向两端墩台进行，同时其邻跨也从跨中或悬臂端向墩台进行，在桥墩处设置接缝、待支架沉降稳定后再浇筑墩顶处梁的接缝混凝土。坡桥连续梁的浇筑顺序：悬臂端有坡度的由低处向高处浇，先浇变形量大的地方。

36路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化为工程实体的建筑活动。

37路基一般为土石方工程。施工方法：人工施工、简易机械施工、机械化施工、爆破。

38施工准备有：组织准备、物资准备、技术准备。

39土质路堤填筑的基底处理：作好原地面临时排水工作；当路堤的原状土的强度不符合要求时，应进行换填处理，挖深不小于30cm，并分层找平压实；对于山坡路堤，当地面横坡不陡于1:5，而基底土质密实稳定时，可将路堤直接修在天然地面上，当路坡横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶并夯实，台阶宽度不小于1m；矮路堤基底处理，处理的措施有挖除种植土、换土、挖松压缩、加铺沙砾石垫层等。

40土质路堤施工的填筑方式：水平填筑、竖向填筑、混合式填筑。

第三篇：路桥施工技术文档

压路机：先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快。

挖孔桩：孔径大于1.2米，深度不小于15米。

钢筋焊缝：单面焊10d，双面焊5d，预应力钢筋不应电焊。钢筋置换要征得设计院同意。路基翻浆、冻胀（水作用引起）

支架预压：

1、消除支架间隙地基沉降等非弹性变形；

2、检验支架可靠度；

3、为设置施工预拱度提供依据。

当含水量较大时，土体出现自由水，压实时黏性土自由水不排出，压实功德一部分对自由水产生的 超孔隙水压力抵消，从而减小了使填土压实的有效应力。

模板支架设计原则：

1、宜优先使用胶合板和钢模板；

2、在计算荷载下，对模板、支架应按受力工况分别验算其强度和刚度，对支架还应进行稳定性验算；

3、模板板面平整，坚固严密不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅；

4、结构简单，制作、拆装方便。

满堂支架强度验算及荷载：

1、支架模板自重；

2、现浇钢筋砼的重力；

3、施工人员、材料、机械机具等行走、运输或者堆放的荷载；

4、振捣产生的振捣荷载；

5、其他荷载（雪荷载、冬季保护荷载）。

除了对模板进行强度验算外，还需对模板刚度验算，对支架进行刚度和稳定性验算。新浇砼对侧面模板的侧压力，振捣产生的振捣荷载。

沉入桩群桩施工：

1、自中间向两个方向对称进行，自中间向四周进行；

2、在打桩过程中，遇有贯入度巨变、桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎等情况时，应暂停打桩，及时研究处理；

3、当桩顶标高大于设计标高且贯入度较高时，应继续锤击，是贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯入度，标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线最小嵌固深度后继续锤击100mm（或30~50击）左右，若无异常变化即可停止；若桩端标高与设计标高值相差超过规定值，应与设计和监理单位研究决定。

连续梁用分段浇筑而不用整体浇铸的原因：

整体浇筑时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若不均匀沉降可能在梁底产生裂缝，此时应采用分段浇筑。

为什么会产生不均匀沉降？

1、当支架刚度小于桥墩刚度，使支架弹性变形大于桥墩弹性变形，引起梁的不均匀下沉；

2、支架的拼装间隙及地基沉降引起不均匀沉降。

第四篇：路桥施工技术论文

郑州华信学院

2011-2012学年第一学期《路桥工程施工技术论文》

姓名：郭自龙院（系）：建筑工程学院专业班级：09级土木工程4班学号：0903110452指导教师：孟国东

成绩：

时间：月 年月日

公路隧道施工技术浅析

摘要：随着我国经济的发展，整体经济水平的提升，带来的是隧道事业的繁荣。西南等多山地区的隧道工程数量大大增加。随着山岭软土隧道的施工方法，主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。笔者从介绍某公路施工过程中的隧道施工技术入手，阐述了公路隧道技术以及隧道的防排水技术。

关键词：隧道施工；施工技术；公路

引言： 随着科技的进步与经济的发展，人民日益增长的物质文化需要，不论是在交通运输、水利还是在地下交通或空间利用方面，人们对隧道工程的要求也越来越高，从数量、质量及难度方面都提出了很高的要求。

1隧道开挖分析大洞隧道左线出口洞口VI类围岩施工中，隧道拱顶下沉大，地表出现不同程度的下沉及开裂现象，拱脚局部有开裂的现象。通过对左线施工情况及右线地质资料的分析，洞口段隧道位于堆积土中，隧道斜穿沟心，且土层松软、松散、含水，地基承载力低。同时隧道埋深浅，极难形成自拱度，靠围岩自身无法控制围岩变形，必须采取支撑措施，而基础承载力是主动支撑有效的前提和保证，超前探明地质情况，并进行基础处理就非常必要。

2风、水、电作业，通风、防尘和施工排水

2.1.施工供风：管道敷设要求平顺、接头密封、防止漏风，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用。在洞外地段，风管长度超过500 m、温度变化较大时，宜安装伸缩器，靠近空压机150 m以内，风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片，加石棉衬垫等。

2.2.凡无臭味、不含有害矿物质的洁净天然水，都可以作为施工用水，饮用水的水质则要求更为新鲜清洁。无论生活用水还是施工用水，均应做好水质化验工作。施工用水与工程规模、机械化程度、施工进度、人员数量和

气候条件等有关，因而用水量的变化幅度较大，很难精确估计，一般根据以往经验估计。随着隧道施工工地卫生要求的提高，生活设施(如洗衣机等)配置增多，耗水量也就相应增多。因而生活用水量也有一定的变化，但幅度不大，一般可按下列参考指标估算:

 生产工人平均0.1---0.15m3/d

 非生产工人平均0.08一0.12 m3/d

2.3.施工供电：随着隧道施工机械化程度的提高，隧道施工的耗电量也越来越大，且负荷集中。同时为保证施工质量和施工安全，对隧道施工供电的可靠性要求也越来越高，因而施工供电显得越来越重要。在施工现场，电力供应首先要确定总用电量，以便选择合适的发电机、变压器、各类开关设备和线路导线，做到安全、可靠地供电，减少投资，节约开支。确定现场供电负荷的大小时，不能简单地将所有用电设备的容量相加。因为在实际生产中，并非所有设备同时工作，另外，处于工作状态的用电设备也并非均处在额定工作状态。隧道施工供电方式有自设发电站供电和地方电网供电2种。一般应尽量采用地方电网供电，只有在地方供电不能满足施工用电需要或距离地方电网太远时，才自设发电站。此外，自发电还可作为备用，当地方电网供电不稳定时采用，在有些重要施工场所还应设置双回路供电网，以保证供电的稳定性。

2.4.施工通风、防尘：洞内如需爆破掘进，必须坚持湿式凿岩，爆破后洒水以降低粉尘浓度。施工通风采取压入式，用3台轴流风机分别向中导洞、左、右洞送风，送风口距开挖面的距离不大于15m.2.5.施工排水：主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工废水。隧道从出口至进口为1.54%的上坡。出口施工为顺坡施工，施工排水采取自然坡利用塑料管将水引出洞外。进口施工为反坡施工，施工排水采取在开挖地段挖集水坑，用抽水机抽出洞外。

3隧道施工

3.1 施工方法根据前期施工存在的问题，现采用台阶法和双侧壁导坑法相结合的施工方法，半断面开挖时，出碴采用无轨运输，挖掘机、正铲侧卸式装载机配合8吨自卸汽车运输出碴；小导坑开挖时，采用人工开挖，小

拖拉机配合人工出碴，及时进行支护；仰拱加固紧跟并且及时施作衬砌混凝土。

3.2 钢管桩施工钢管桩采用标准89×4无缝钢管，前端加工成圆锥状，长度20cm；钢管桩管体下半部分须加工溢流孔，以利于注浆施工，孔口lm范围内不加工溢流孔，溢流孔直径8mm、间距25cm。按每次lm进度指标进行清除施工障碍物工作，并施工临时排水管等措施进行场地排水，杜绝施工场地受水浸泡现象发生；测量放线，标出钻孔位置；钻机钻孔（可直接夯进）、下管，注超细水泥（MC）单液浆，注浆压力为1.5~2.0MPa，注浆完成后，对桩间土进行轻型触探试验，锤击数大于35击，承载力不小于250kPa，达不到时，进行加密等处理。每处理完成5m，进行仰拱混凝土施工，其间用过车梁保证已施工段稳定。根据工地条件，导坑条形基础施工，钢筋在导坑内绑扎关模后，采用泵送C25混凝土进行施工，先施工水平条形基础后，安装拱脚，再施工竖直条形基础。

4初砌柔性防水和背面排水工程的设置

4.1 防水层铺设前对初期支护的检查和处理防水层铺挂前，应先对初期支护喷射混凝土进行断面量测，对欠挖部位加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土表面平顺。在铺挂前，还应检查衬砌背后的排水设施，如盲沟、引水管和排水暗沟是否相互连接嵌入及接头是否连接密封牢固，盲沟、引水管和排水暗沟是否加设反滤层。严寒地区保温排水设施是否有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟四周是否有防泥砂渗入且回填密实的材料。

4.2 防水层铺设好后检查和处理防水层铺挂结束，应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。用手托起防水板，看其是否能与喷射混凝土密贴；看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象；看焊接或粘结宽度是否符合要求，且有无漏焊、假焊、烤焦等现象；进行压水（气）试验，看其有无漏水（气）现象等，检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题，除应详细记录外，并立即进行修补或返工处理。

4.3 止水带安装与控制防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注

施工造成的，对于施工缝的防排水处理，在复合式衬砌中，一般采用塑料止水带或橡胶止水带。在浇筑二次衬砌混凝土前，可用钢丝刷将上层混凝土刷毛，或在衬砌混凝土浇筑完后4-12h内，用高压水将混凝土表面冲洗干净，并检查止水带接头是否完好，止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破，止水带是否发生偏移。如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象，应及时修补和处理，以保证止水带防水功能。检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目，做好详细检查记录，如存在问题时，应立即进行修补或返工处理。

5结语

现场监控量测与信息化施工管理，现场监控量测是监控施工中围岩稳定性，检验设计与施工是否正确合理的重要手段，搞好监控量测并及时将量测信息反馈到设计施工中去，可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保证施工安全。

参考文献：

[1]孙永江.浅议公路路基施工技术[J].科技促进发展，2009，12.[2]梁路兵.结合工程谈谈公路软基路堤施工监控技术[J].科技资讯，2010，21.

第五篇：路桥施工技术管理制度

技 术 管 理 制 度

山西路桥建设集团有限公司河运高速公路 路基桥涵工程第LJZ合同段项目部第八分部

二0一0年八月十一日

河运高速公路第八项目分部

施工技术管理办法

为贯彻总公司的各项技术政策，充分发挥技术人员的作用，推进我项目部技术进步，使技术工作更加标准化、规范化、建立正常的生产秩序，提高工程质量，降低工程成本，结合我项目部实际情况，特制定如下办法： 第一条：

1.要严格按技术标准、规范的要求，结合本工程特点，制定相应的技术规程或作业指导书，指导施工生产。

2.定期组织全体员工认真学习各种标准和规程，并认真贯彻执行。第二条：

1.技术文件均要分项立卷，分类编制，并设专职资料管理员。2.工程技术部负责向设计单位领取设计文件，并向工区发放，补充资料要与原设计配套，变更设计要在原图上注明。

3.图纸、文件复印后要进行审核，保证文件资料的完整性和正确性。

4.对所有文件要采取收发记录、签收的方法进行控制，为质量保证体系审核、编制竣工文件，竣工决算和施工技术总结提供重要依据。

5.工程根据过程控制的要求，按时上报施工组织设计、变更设计、项目质量计划等资料。

6.工程竣工后要整理各种资料，分别按留用、归档、上交、销毁

等方式予以处理。第三条：

1.实行技术工作的统一领导和分级管理。各级技术人员要在技术工作上接受上级业务部门领导，并执行有关规定。

2.为进一步搞好技术管理，充分发挥技术人员的积极性和创造性，结合工程实际，逐步开展技术承包。

第四条：在开工前，项目部总工程师必须组织技术人员对图纸进行审核，对图纸中存在的问题要详细记录整理，上报设计单位协商解决。第五条：施工组织设计编制制度：

1.开工前项目部要及时编制实施性施工组织设计，重、难点工程施工方案，工区技术人员负责编制单位工程实施性施工组织设计。

2.项目经理和总工程师要组织有关人员对施组进行会审，对方案进行优化。

3.重点、难点工程的施工组织设计，要上报公司工程技术部审核，由公司总工程师审批实施。第六条：技术交底制度

1.工程技术部有关人员参加设计单位组织的设计交底，交底所涉及的有关问题处理意见等均要详细记入工程档案。

2.每项工程开工前必须进行逐级技术交底，没有技术交底严禁施工，工程部负责对工区的技术交底，工区技术人员负责对作业层的技术交底。

3.图纸交底时，要使施工人员了解设计意图、设计关键等内容，以便认真按图纸施工。

4.施工组织设计交底时，要将施工组织设计的全部内容向施工人员交底，以便掌握工程的特点、施工部署、施工方案、施工方法，工程进度安排以及完成任务的技术手段和组织措施。

5.设计变更交底：设计变更发生后工程部要负责向工区进行书面交底。

6.分项工程技术交底 ：分项工程技术交底主要包括施工工艺、安全技术措施、质量标准、新材料、新工艺的特殊要求等。所有工程项目要有技术人员逐级进行交底。接受技术交底后要组织施工人员进行讨论，弄清问题，明确作业标准。

7.计划外工程要进行技术交底，所发生的工程量的确认，要填写工程量确认单，工程技术部及时予以确认并报主管领导审批。

8.每一单项工程均要有作业指导书，搬运及贮存作业要有技术交底。

第七条：技术复核

1.技术交底不论是文字或图表，均要坚持复核制度，防止出差错。2.所有测量记录及计算结果，复核无误后，才能交付使用。3.对重、难点工程的施工方案，须经有关人员讨论研究复核后，方可组织实施。

4.对复制的技术文件等要进行复核。第八条：变更设计

1.施工中需变更的工程项目，工程部要填写变更设计签认单，经

业主、监理、设计单位同意后实施。变更设计档案，半年汇总一次报公司施工技术科。

2.因变更设计原因引起现场工程量发生变化时，工区要及时填写工程联系单报工程部签认。第九条：材料、构件检验

对施工中的原材料、半成品、成品等要按规定进行抽样检查。对新材料、新结构构件要经过技术鉴定合格后才能使用。第十条：现场平面管理

施工现场的平面管理，要以施工总平面规划为依据，根据工程特点统一进行平面管理，合理布置各专业施工队伍和有关大、小型临时设施，保证现场交通道路、水、电、排水系统畅通和文明施工。第十一条：工程验收：

1.隐蔽工程验收：隐蔽工程要经工区质检员检查合格，填写检查证，经项目部质检工程师检查合格后，报请监理工程师检查，并办理签证。

2.分项工程验收：所有分项工程须经工区、项目部质检人员检查合格后，报请监理工程师检查，并办理签证。

3.竣工验收：建设单位验收前，项目部必须组织有关人员进行预验，发现问题，及时纠正，并做好记录，最后参加建设单位组织的竣工验收。

第十二条：技术档案制度：

1.项目部总工程师组织本项目部各业务部门建立各级工程技术

档案，汇集、整理有关资料，并贯彻整个施工过程，竣工后及时移交。

2.凡列入技术档案的技术文件、资料都必须经各级技术负责人正式审定，内容真实，不得擅自修改，伪造和事后补作。

3.必须严格管理工程技术档案，不得遗失损坏，如有人员调动必须办理交接手续。

4.工程项目竣工后，执行最终检验和试验程序。竣工后三个月内，项目部必须将验收证书，竣工资料和各种质量记录交公司工程技术部。

第十三条：施工总结、工法编写：

项目部总工程师安排专人每年六月二十日和十一月三十日前，编写半年科技总结和科技总结并上报，项目部总工程师负责组织编写工程总结和专题技术总结。对技术新、工艺先进的施工项目组织编写施工工法。第十四条：接桩复测

开工前项目部要会同设计单位办理交接桩手续，并进行全线复测。复测采用两种不同方法或两人换手复测方式进行，必要时，公司工程技术部参与接桩复测工作。

第十五条：项目部及时将复测成果交设计、监理单位确认，有疑问时协商解决。无误后，要向工区移交桩及水准点并办理交接手续。第十六条：项目部负责墩台中心定位、中线控制及全线贯通测量，工区测量人员根据测量规则进行施工测量。第十七条：

1.项目部必须记录各项测量计算成果和图表，签署完善并复核，未经复核的资料不得使用。

2.一切原始观测值和记录项目，必须现场记录清楚，不得凭记忆补记。测量记录本注明观测者，日期及使用的仪器。

3.施工中对测量控制桩要加强保护，发现损坏丢失要及时按原精度补测。

4.测量仪器的购置与管理执行公司《固定资产管理办法》。第十八条：竣工测量

工程完工之后项目工程技术部要组织有关人员进行全线测量。做好记录，以备检查。

第十九条：项目部试验室在公司检测中心领导下，检查督促工区试验人员对样品取样的真实性、代表性。试验工作程序及要求参照公司《试验工作质量管理手册》。

第二十条：工区试验员、材料员送样时要填写《物资送检委托书》，查验合格后，方可进行试验。

第二十一条：项目部试验人员要及时填写试验原始记录，及时向委托人发出试验报告，委托人在确认样品合格后方可用于施工或进行下道工序。

第二十二条：各级领导必须重视工程试验工作，建立健全试验机构，配足必须的人员、房屋及设备。试验仪器的购置与管理执行公司《固定资产管理办法》。

第二十三条：检测、试验人员必须持有经考核后统一制发的岗位合格

证，无证人员禁止正式上机操作。

第二十四条：项目部及工区工程技术人员要紧密结合施工生产，针对生产关键问题大胆积极革新，制定计划和提出课题。同时在生产中进行小改小革。

第二十五条：对技术革新工作，各级主管领导要给予大力支持，凡通过试验、鉴定证明为行之有效的新技术，主管领导要主动组织推广应用。对被证明有效的革新项目和合理化建议，要按贡献大小给予一定的物质和精神奖励。

第二十六条：合理使用各级技术人员，充分发挥他们的特长，工作要力求稳定。第二十七条：奖励

1.公司推荐参加总公司及以上科技工作会议交流材料者，每份发给奖金300元。

2.凡在技术开发等方面撰写的科技论文、施工技术总结，评为公司级一等奖奖励500元，二等奖奖励400元，三等奖奖励300元；被评为公司级工法的奖励500元，同时向总公司推荐申报。

3.凡完成公司下达的科技发展计划，开发或推广一项科技项目，创造了一定的社会或经济效益，并取得科技成果；被评为公司一等奖奖励3000元，二等奖奖励2000元，三等奖奖励1000元；同时向集团推荐申报。

4.以上项目如同时获得公司、总公司及以上奖，不重复奖励，按最高奖励金额发放。

5.个人被评为公司级先进科技工作者，公司发给奖金1000元；被评为集团及以上先进科技工作者的，如总公司奖励金额低于公司奖励金额，则给予补偿。

6.有关改进施工生产工艺、合理化建议、技术革新等经试验和实际应用产生经济效益者；变更设计方案被建设单位采纳，对单位产生效益的由项目部给予有关人员产生效益5%的奖励。第二十八条：处罚

本项目部上报科技论文、施工技术总结数量为集团一篇、公司两篇，未完成上述任务的，项目部将对项目总工及有关责任人各处以300元的罚款。

第二十九条：本法由工程技术部负责解释。