【民航机务航线】对于如何高效、安全生产的几点建议5篇

第一篇：【民航机务航线】对于如何高效、安全生产的几点建议

关于提高工作效率，保障安全生产的几点建议

1.确保信息传递及时有效

（1）航班信息：每个月的航线值班员或每个班指定的组员负责监控航班信息，实习了解飞机的动态，包括但不限于机位信息、进出港信息、在本场或外站的故障信息。只有随时了解了飞机的情况，才能做到提前准备工具航材，提前查阅相关维修信息，将故障在最短的时间内排除，保障正常航班；

（2）故障通报：飞机接下来后，戴耳机与机组联络的成员要第一时间向机组了解飞机的状态，如果飞机有故障，第一时间通报组长、值班经理、MCC各个部门协调合作共同排除故障；新学员在做飞机勤务（如：客舱、货舱勤务等）时如果发现飞机有异常情况（如发现货舱地板或侧壁板有破损、凹坑等）应第一时间通报组长，并由组长安排照相，临时修复，通报MCC安排永久修复等工作；

（3）维修计划：上班后，由航线值班员或组长安排成员打印维修任务书，并与值班经理和MCC沟通当日的维修任务，切实做到不漏项，并提前进行工具、航材准备和技术准备。

2.强化时间观念，通过保证人员准时出勤保障安全生产

严格组员考勤，规定明确的上班时间，对迟到组员进行必要的惩罚，以达到组员积极出勤的效果，只有时间充足，才不会出现准备工作不到位和慌乱情况，可在很大程度上减小错误的发生。再有，必须按公司要求提前15分钟到达现场，并在更早的时间提前准备工具航材，保证维修工作有条不紊。

3.强化管理，责任到人，调动每一个组员的主观能动性

按照分部要求，在组内确立工具主管、培训主管、4S主管和航线值班员，并对他们进行明确分工，确定明确的职责，并制定奖惩制度，最大程度上调动全组的工作积极性，相互监督，相互帮助，保证安全成产；

4.建立学员考核制度，促使其稳健快速成长

对组内新学员安排长期培训考核计划，着重培养期英语能力和手册阅读水平，并与部门领导安排其完成的学习任务相结合对应进行相应的理论考试和实际操作（如在飞机上指出21章空调系统的具体位置、活门、面板、监控等）。

5.确立维修工作、工作签署、航材、工具间的复查制度，将安全生产提高到最高水平

下班前安排组内技术员及以上成员轮流检查工具间台架，检查工作项目是否完成，所产生航材是否已经正确处理，所应填写签署的工单是否有遗漏，确保维修工作万无一失；

6.查阅值班经理交接记录、认真阅读其他班组的会议纪要，了解近期工作，做到对工作胸有成竹

上班班前会后，安排成员查阅值班经理的交接记录，阅读其他班组，特别是接班班组的班前会会议纪要，让每个组员了解最近的维修任务及飞机状态。培养大局意识，做到宏观控制，提高工作质量。

第二篇：安全生产月机务工作方案

车队安全生产月工作方案

根据总公司《关于开展2016年“安全生产月”活动的通知 》要求，为强化机务安全工作管理，落实《公司2016年安全生产月活动方案》，车队机务管理工作坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保车队机务管理工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合车队实际，制定工作方案如下：

一、总体思路

主要是围绕着提高职工安全防范技能和意识，在车队营造“安全管理，人人有责”的浓厚氛围;突出“强化安全发展观念、提升全民安全素质”的活动主题，强化安全生产的责任意识和反违章管理，树立全员参与意识，把保障安全放到至高无上地位，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，保证车队工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大机械事故、自燃事故事故的发生。

2、杜绝重大机务违章，安全隐患整改率 100%。

3、确保车辆技术状况良好，有效保障运营生产

三、具体措施

1、加强安全教育培训

加强对公司的规章制度和安全生产常识、行车操作规程、恶劣天气驾驶技巧等内容进行培训，使每名职工都高度重视机务管理和安全行车的厉害关系，增强员工的安全意识和防范事故的能力

2、提高车辆管理力度

1)认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写日常维护记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

2)认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。确保消防通道畅通，及时关闭车辆总电源和气阀。

3)凡上路运营的车辆，必须确保应急阀门安全有效，车厢配备有效的消防设施设备(灭火器、消防锤)。

4、加强安全隐患排查 及时排查安全隐患，清除机务违章行为，消除麻痹思想；对于每次检查出的安全隐患，严格整改，消除隐患带来的危害，对安全意识薄弱的职工进行教育培训，对查出的安全隐患，整改率需达 100 %。

5、应对突发事件，做好预防工作。

车队制定恶劣天气和突发情况应急预案，加强应急演练，突出“预案”落实，组织开展公交站场消防火灾应急疏散演练。并重点加强了职工应急处突能力的培训，并教育职工在运营过程中加强三品检查，严防易燃易爆物品上车，发生重大突发事件，必须沉着冷静，严格坚持公司制定的“停车、疏散、救援、报警”八字方针。

在安全生产月活动中，车队将进一步增强各级管理人员的责任心，强化员工对安全工作重要性的认识，完善安全管理机制，提高安全生产的管理水平和防范事故的能力，保证安全生产，使车队在安全生产、安全管理工作等方面上一个新台阶。

2016年6月1日

第三篇：安全生产技术部机务班长竞聘稿

安全生产技术部机务班长竞聘稿

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

今天我怀着无比激动的心情，来竞聘安全生产技术部机务班班长，安全生产技术部机务班长竞聘稿。作为一名检修班长，必须有大局意识和长远的规划，风机维护不能急功近利，更不能以糊弄着让风机转就OK为目的，必须坚持“应修必修、修必修好”的原则，扎实开展工作，以彻底解决问题的态度处理故障。以前单号机属于故障频发机组，经过我们一年的坚持不懈的努力工作，情况正在逐步好转，实践证明一切在朝着好的方向发展，我有信心干好检修、干好机务班长。机务班主要负责D区67台华锐机组的全面管理工作，假如我能竞聘成功我将从自身学习、设备管理、技术管理、班组管理四个方面开展工作。

一、自身学习：

必须加强自身学习，学习风机维护知识，学习电气知识。只有自身的不断努力学习，自己拥有一桶水的知识，才能给本班成员传授一碗水的知识，只有不断努力学习风机维护知识和电气知识才能在风机维护时得心应手，游刃有余。将自己学到的风机维护知识总结成作业指导书指导班组成员开展工作，本人以完成电子版《华锐机组故障解释手册》汇总、完成电子版《华锐机组开关解释和保险解释手册》汇总、完成纸质版《华锐机组系统图》汉化、完成电子版《华锐机组机舱操作屏》汉化。学习班组管理知识，加强班组管理，让班组朝着标准化、专业化迈进。

二、设备管理：

加强设备巡检：争取让班组成员在最短的时间内熟悉D段所有设备的运行工况，制定短期、中期、长期检修计划，在积极消缺确保投运率的前提下有计划的开展设备消缺。逐步改善被动工作的局面，逐步打开主动出击、主动消缺的局面。让风机投运率朝着越来越好的局面发展，改善检修工疲于应付的被动局面。

华锐机组高温整改：改善华锐机组高温限功率的工作将是一件长期而艰巨的工作，作为一线检修人员必须思考、大胆尝试解决办法。我认为将华锐100台风机定检工作应该取消，实行华锐风机春检和秋检工作。春检完成定检工作量的50%，秋检完成另外50%的工作量。春检主要是配合夏季高温的到来，对经过一个冬天运行的风机进行全面检查，加补防冻液、清理油冷换热器上的积灰、打开机舱人孔、吊物孔、打开塔筒门。顺带完成力矩紧固和油脂加注、涂抹。秋季检修主要是关闭机舱人孔、吊物孔、塔筒门迎接冬天到来，清理油冷系统换热器积灰。顺带完成发电机对中。如果每年都能扎实开展华锐机组春、秋检工作相信设备会朝着好的方向发展。

备品备件超前准备：华锐机组100台，每一项小小的工作乘100都是一个庞大的工程，事无巨细提前着手，关键时刻才不会乱了方寸。我打算尝试在每台风机3层平台放置1千克发电机润滑脂和1千克液压油同时给每个检修工配4个接地碳刷和6个主碳刷，这样有利于我们在巡检时及时将发现的缺陷及时消灭，而不是零时电话通知送润滑脂、液压油或是碳刷，有利于大家更加高效的开展工作，彻底消除隐患。

督促客服：现阶段风机维护有客服和检修班共同维护，需要加强对华锐客服的约束管理并对华锐客服的维护质量开展检查。现阶段华锐客服风机维护存在潜在隐患，不利于今后风机维护工作，必须在移交前做彻底根除。主要表现为：a、备件更换完，新部件没有设备编号，不利于今后故障排查；b、机舱控制柜温度高，华锐客服采取剪去线鼻子的方式，处理故障。这种处理方法是一种治标不治本应急措施，首先我们必须了解，控制柜所有控制线为什么要压线鼻子？因为铜导线裸露在空气中会被氧化导致导电性能变差，压接镀银线鼻子为提高其控制可靠性。可是现在减掉线鼻子为什么机舱温度会回归正常？据我在金风总装厂学习了解到，线鼻子压接一般都由女同志完成，大概六名配线工配备一名女工负责线鼻子压接，这样难免线鼻子压接不牢固。剪掉线鼻子暂时可以解决问题，但是时间一长裸露铜线被氧化，问题会再一次暴露。找到问题症结所在我们必须对症下药，购买针型线鼻子，重新压接，达到一劳永逸的效果。

常用工具配发：检修工常用工具配发，现阶段碳刷更换、滑环维护更换、油泵电机更换定子断路器更换基本成为日常工作，所以有必将10、13、16、17、18、19、30开口扳手8内六角8#套筒棘轮做到检修工人手一套，而不是等华锐客服人员到达现场借工具或零时借工具，将大大提高工作效率，演讲稿《安全生产技术部机务班长竞聘稿》。

三、技术管理

完善设备台账：要求每位检修人员认证详细完成设备台账的填写，设备台账就如病人的病历卡一样，只要有一台风机故障，翻看台账便可判断哪个部件出问题。同时完善台账有利于防患于未然，及时开展滤芯更换。

做好技术总结：好记性不如烂笔头，积极引导大家开展技术总结。A、检修工处理故障一般都在就地控制面板操作，控制面板版一般只显示故障代码和英文解释，所以有必要自己完成故障代码汉化，及处理方法的总结将是一项很有必要的技术总结，目前只有很少几位同事在手机上安装故障代码解释手册，大部分同事只是采用关键时刻电话咨询的方式。B、开展易损件更换作业流程的梳理工作，a、工具清单；b、操作流程；c、注意事项；d、实验方法。假如每位检修工都将自己跟踪完作业流程按照以上4条的要求写出来，今后工作将大大提速。

系统图更新：目前为止我厂100台华锐机组主要的技术改造时完成定子断路器向接触器改造工作，此项工作已近接近尾声，但是广大检修工手头的系统图还是定子断路器的版本，需要尽快和华锐客服索要相应的系统图。同时安全生产技术部有必要组织开展，金风、华锐机组系统图汉化工作。系统图汉化将更有力于风机检修维护，部门如有此想法我将提供自己手头资料，希望我们的检修队伍能够朝着专业化、标准化的方向前进，真真成为公司领导向往的万能检修工。

组员培训：采取灵活多样的传、帮、带活动，针对班组没的每一位员工的性格开展。假如是一位善于思考、善于动脑的同事，一般性故障完全可以交由他去完成，（本文出自范文.先.生网 www.xiexiebang.com）让他有尝试的机会，有尝试、有积淀、才会有飞跃。假如是一位不愿思考的同事，则将作业流程交予他，一个简单的故障让他处理一百次甚至一千次，通过大量反复的劳动加强影响。不爱学习的员工采取手把手教，爱学习的员工让放手去干，不拘一格只要有进步。

故障跟踪：华锐风机故障核心是变频器一般性故障，发生此类故障华锐客服一般都会自己去处理，我将针对此类故障，安排有责任心、善于学习、勤于总结的同事全程跟踪，学习掌握。因为此类故障和一些疑难杂症属于客服人员的保密技术，而此类技术也是我们必须掌握的技术，所以此项工作必须严格执行，确保每天有专人一人跟踪客服处理故障。将学习到的工作思路及处理问题的方法，做成作业标准，达到逐步推广，广泛应用的效果。

四、班组管理

班组建设：健全班组管理五大员：（安全员、考勤员、技术员、宣传员、核算员），让五大员成为班组建设的主力军，充分融入的班组管理中，让五大员充分发挥自己的岗位职责。安全员：加强与安全生产技术部安全监察专责沟通，主要做好事故预想、事故预案学习、抓好安全学习、做好月度隐患排查工作及相关材料的上报工作，在开展设备检修前完成“两措”的制定，做好开工前的技术交底工作；考勤员：加强与人力资源部劳动人事专责沟通，主要完成考勤的上报、劳保的申领、加班统计、员工调休、值日值周的安排；技术员：主要做好与客服总代尹海沟通，主要参与客服机组维护的跟踪学习，做好技术总结、专业知识的普及、做好台账更新、做好对华锐客服的技术监督；宣传员：加强与总经理工作部、党群工作部沟通，主要负责班组宣传任务的完成、公司相关政策的宣讲、班组优秀员工、先进事迹的宣传；核算员：加强与物资管理部干河口库管员沟通，做好应急备件的申报领用相关工作、备品备件的申报、做好成本核算、做好损坏工器具的报损补充、做好应急物资的申报，急救药品的申领、保管。

班前会：完善班组列会的召开，严肃早会纪律，杜绝早会嘻嘻哈哈的现象，杜绝早会玩手机、爱听不听的现象，早会及时传达公司、部门最新动态，早会做好前一天工作中不足之处的批评与自我批评，督促各小组完成前一天工作台账的补充。合理安排当天工作，做到组长清楚、组员明白、工作清晰。加强各个小组工作严谨性的锻炼，逐步树立各项工作流程，提升工作效率与时间。

绩效面谈：每月定期做好全班人员绩效面谈工作，针对本月个人表现，加减分和本人开展深入交谈，做到每位员工都能心服口服。在班组管理上必须坚持公平、公开、公正的原则，不能厚此薄彼，更不能播弄是非，做有违于班组团结的事情，定期开展娱乐活动。

请相信我的陈述不是吹牛，这是我三年来认识的不断升华，是我在检修之余对如何做好检修工作的思考，我需要一个平台，我需要一段时间，让我给大家一个证明，其实华锐机组还是很好的，只是需要我们更加细心的呵护和看护！

我的陈述完毕！谢谢大家！《安全生产技术部机务班长竞聘稿》

第四篇：浅谈机务安全生产的问题及对策

浅谈机务安全生产的问题及对策

安全是机务工作永恒的主题，作为机务工作者，保证飞行安全是首位的，提高自身素质，减少不安全因素，降低人为差错，是飞行安全的需要，也是合格机务工作者所必备的素质。作为刚入职不满一年的员工，从成都培训，到定检车间学习，再到航线车间学习，第一堂课都是关于安全知识的灌输，可见从分公司领导，到各个基地，到各个车间对安全生产的重视程度之高。经过这段时间的学习和锻炼，在对人为差错认识和理解的基础上，我认为飞机维护中容易引起不安全问题主要有个人、团队协作、质量监督三个方面。

首先关于个人方面的问题主要有以下几点：

1.理论水平的问题，现代飞机是高科技产品，飞机构造越来越先进，越来越复杂，各部门各专业的界线越来越模糊，如果维修者的理论知识更新不及时，按照 SHEL模型就会产生人与硬件、人与软件的不匹配，从而造成人为差错。

2.技术水平的问题，技术是理论在实践的基础上逐渐形成的，技术是理论的落实阶段，空有理论无疑是纸上谈兵，技术不够扎实、熟练，极易造成安全隐患，例如力矩扳手的使用掌握不好，低于或超过所要求的力矩值都会产生不安全事件。

3.安全意识的问题，安全意识来自于企业文化的渗透，安全教育的学习，养成于不断总结自己和其他工作人员所犯错误的基础上，如果没有在脑海中形成一定的安全意识，容易两次甚至多次犯同样的错误。

4.身体状况的问题，有些员工带病坚持工作，或者疲劳过度仍坚持工作，虽然精神可嘉，但实际上是不可取的，由于身体状况不佳导致精力不够集中，容易忘记、遗漏工作步骤，产生安全隐患。人力综合能力 E分布大致呈“倒浴盆曲线”，尤其在航线维修中，尤其是在凌晨 l到 3点钟的时间段，人的大脑和精力处于最低点，这种状态下最容易发生“错”、“忘”、“漏”等人为差错。

5.心理素质的问题，工作和生活中的各种重大事件或突发事件往往会给员工带来心理上的波动，过度兴奋或消极，都会将情绪带到工作中，引发工作中不安全问题。

其次是团队协作方面，飞机维修是一项复杂繁琐的工程，仅凭优秀的个人是无法圆满地完成维修任务，按照 SHEL模型中人与人之间在团队协作中没有良好的沟通和互帮互助会带来无穷的隐患。如在发动机叶片安装过程中，两人配合不默契，叶片位置出现颠倒而造成震动指示高，甚至会造成空中停车的严重后果。

最后是质量监督方面，在 REASON模型中质量监督是最后一道防线，机务工作者长期养成的习惯难以自己发现，需要现场监督其改正错误，如果监督工作只是走过场，不被员工察觉的安全隐患始终存在维修过程中，根据海恩法则，事故会在这些失误的积累中发生。

那么怎样才能消除这些不安全因素，减少人为差错呢？我认为只有经过扎实的理论学习，落实各种规章制度的基础上通过实践的锤炼达到精湛的技术水平，从而逐级形成安全意识，具有良好的身体状况、优秀的心理素质，加强团队协作能力，加上质量部门的监督，才能从根本上减少人为差错，消除不安全因素。

．加强规章制度和基础理论学习及落实工作

不断加强理论学习是根基，内容主要包括各种规章制度的学习、专业知识的学习、“安全、责任、严谨、诚信、高效”机务价值观的学习等，具备理论知识之后，关键工作是在实际工作中的执行能力，将理论学习的知识不折不扣的应用到实际工作中，严格按照手册、工卡、安全检查单工作，严格遵守操作规程，杜绝盲目维修、违章操作、凭借经验来实施，靠一种经验式的维护模式来应付时时变化的维修方式，往往使工作者难以发现工作条件的微小变化，从而很难发现维修活动中的危险因素，结果是稀里糊涂的出错。

．逐步提高动手实践能力，练就精湛的技术水平

机务维修工作是科学性、技术性很强的工作，技术水平的养成以理论和实践为基础，随着知识的增长，实践的锤炼，经验的积累，取得基础执照和相应的机型执照，具备相应的资格后才能做相应的工作，不可越俎代庖做超出自己技术水平的工作。

．勤于思考和总结，养成安全意识

安全意识的树立，首先来自于安全思想的教育，其次，离不开个人不断实践，勤于思考和总结。在工作实践中，借鉴师傅们正确的经验，对容易出现安全隐患的环节在提高警惕心理，在工作中谨慎的对待，杜绝同一类错误的第二次发生。

．锻炼健康的体魄

反对疲劳过度工作，不提倡带病工作。上班期间要适时休息，注意劳逸结合，要积极参加适合自己的体育运动，提高自身抵御疾病的能力。良好的身体素质，是做好一切工作的前提，是减少安全隐患，减少人为差错的有力武器。

．培养过硬的心理素质

以一颗平常心对待与自己利益相关的人与事。有意识的培养自己的心理承受力和抗压能力，始终以乐观的态度对待身边的人与事，戒骄戒躁，不卑不亢。如面对技术分公司的整合，可能触及某些人的利益，心理和情绪产生波动，但站在分公司的立场上利用整合的契机，能够充分利用资金、资源、国外先进的技术，提高飞机维修产业的升级，从根本上给员工的前途和事业提供更广阔的平台，因此从长远来讲，我们应该大力支持整合，不断提高自身技术水平和业务能力。

．工作者及时反馈问题，形成闭环回路

由于飞机系统的复杂，对安全隐患不可能全部被提前预防，当发现工作中存在的安全隐患可能造成安全事故时，向相关部门提出问题，通过各部门的努力解决问题，这就形成了一个发现问题-提出问题-解决问题-贯彻执行的闭环反馈回路。最近，天津基地不断举办的 OJT培训就是将在身边发现的安全隐患，制定出具体的培训措施，让别人的问题成为我们的镜子，去检视我们身上的不足与缺陷，最终达到降低风险，提高安全的目的。

要真正降低人为差错确保飞行安全，必须以人为本，提高员工的自身素质，培养严谨的工作作风，积极营造一种安全文化氛围。

第五篇：安全生产技术部机务班长竞聘稿

安全生产技术部机务班长竞聘稿(精选多篇)

安全生产技术部机务班长竞聘稿

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

今天我怀着无比激动的心情，来竞聘安全生产技术部机务班班长，安全生产技术部机务班长竞聘稿。作为一名检修班长，必须有大局意识和长远的规划，风机维护不能急功近利，更不能以糊弄着让风机转就ok为目的，必须坚持“应修必修、修必修好”的原则，扎实开展工作，以彻底解决问题的态度处理故障。以前单号机属于故障频发机组，经过我们一年的坚持不懈的努力工作，情况正在逐步好转，实践证明一切在朝着好的

方向发展，我有信心干好检修、干好机务班长。机务班主要负责d区67台华锐机组的全面管理工作，假如我能竞聘成功我将从自身学习、设备管理、技术管理、班组管理四个方面开展工作。

一、自身学习：

必须加强自身学习，学习风机维护知识，学习电气知识。只有自身的不断努力学习，自己拥有一桶水的知识，才能给本班成员传授一碗水的知识，只有不断努力学习风机维护知识和电气知识才能在风机维护时得心应手，游刃有余。将自己学到的风机维护知识总结成作业指导书指导班组成员开展工作，本人以完成电子版《华锐机组故障解释手册》汇总、完成电子版《华锐机组开关解释和保险解释手册》汇总、完成纸质版《华锐机组系统图》汉化、完成电子版《华锐机组机舱操作屏》汉化。学习班组管理知识，加强班组管理，让班组朝着标准化、专业化迈进。

二、设备管理：

加强设备巡检：争取让班组成员在最短的时间内熟悉d段所有设备的运行工况，制定短期、中期、长期检修计划，在积极消缺确保投运率的前提下有计划的开展设备消缺。逐步改善被动工作的局面，逐步打开主动出击、主动消缺的局面。让风机投运率朝着越来越好的局面发展，改善检修工疲于应付的被动局面。

华锐机组高温整改：改善华锐机组高温限功率的工作将是一件长期而艰巨的工作，作为一线检修人员必须思考、大胆尝试解决办法。我认为将华锐100台风机定检工作应该取消，实行华锐风机春检和秋检工作。春检完成定检工作量的50%，秋检完成另外50%的工作量。春检主要是配合夏季高温的到来，对经过一个冬天运行的风机进行全面检查，加补防冻液、清理油冷换热器上的积灰、打开机舱人孔、吊物孔、打开塔筒门。顺带完成力矩紧固和油脂加注、涂抹。秋季检修主要是关闭机舱人孔、吊物孔、

塔筒门迎接冬天到来，清理油冷系统换热器积灰。顺带完成发电机对中。如果每年都能扎实开展华锐机组春、秋检工作相信设备会朝着好的方向发展。

备品备件超前准备：华锐机组100台，每一项小小的工作乘100都是一个庞大的工程，事无巨细提前着手，关键时刻才不会乱了方寸。我打算尝试在每台风机3层平台放置1千克发电机润滑脂和1千克液压油同时给每个检修工配4个接地碳刷和6个主碳刷，这样有利于我们在巡检时及时将发现的缺陷及时消灭，而不是零时电话通知送润滑脂、液压油或是碳刷，有利于大家更加高效的开展工作，彻底消除隐患。

督促客服：现阶段风机维护有客服和检修班共同维护，需要加强对华锐客服的约束管理并对华锐客服的维护质量开展检查。现阶段华锐客服风机维护存在潜在隐患，不利于今后风机维护工作，必须在移交前做彻底根除。主要表现为：a、备件更换完，新部件没有设备编号，

不利于今后故障排查；b、机舱控制柜温度高，华锐客服采取剪去线鼻子的方式，处理故障。这种处理方法是一种治标不治本应急措施，首先我们必须了解，控制柜所有控制线为什么要压线鼻子？因为铜导线裸露在空气中会被氧化导致导电性能变差，压接镀银线鼻子为提高其控制可靠性。可是现在减掉线鼻子为什么机舱温度会回归正常？据我在金风总装厂学习了解到，线鼻子压接一般都由女同志完成，大概六名配线工配备一名女工负责线鼻子压接，这样难免线鼻子压接不牢固。剪掉线鼻子暂时可以解决问题，但是时间一长裸露铜线被氧化，问题会再一次暴露。找到问题症结所在我们必须对症下药，购买针型线鼻子，重新压接，达到一劳永逸的效果。

常用工具配发：检修工常用工具配发，现阶段碳刷更换、滑环维护更换、油泵电机更换定子断路器更换基本成为日常工作，所以有必将10、13、16、17、18、19、30开口扳手8内六角8#套筒棘

轮做到检修工人手一套，而不是等华锐客服人员到达现场借工具或零时借工具，将大大提高工作效率，演讲稿《安全生产技术部机务班长竞聘稿》。

三、技术管理

完善设备台账：要求每位检修人员认证详细完成设备台账的填写，设备台账就如病人的病历卡一样，只要有一台风机故障，翻看台账便可判断哪个部件出问题。同时完善台账有利于防患于未然，及时开展滤芯更换。

做好技术总结：好记性不如烂笔头，积极引导大家开展技术总结。a、检修工处理故障一般都在就地控制面板操作，控制面板版一般只显示故障代码和英文解释，所以有必要自己完成故障代码汉化，及处理方法的总结将是一项很有必要的技术总结，目前只有很少几位同事在手机上安装故障代码解释手册，大部分同事只是采用关键时刻电话咨询的方式。b、开展易损件更换作业流程的梳理工作，a、工具清单；b、操作流程；

c、注意事项；d、实验方法。假如每位检修工都将自己跟踪完作业流程按照以上4条的要求写出来，今后工作将大大提速。

系统图更新：目前为止我厂100台华锐机组主要的技术改造时完成定子断路器向接触器改造工作，此项工作已近接近尾声，但是广大检修工手头的系统图还是定子断路器的版本，需要尽快和华锐客服索要相应的系统图。同时安全生产技术部有必要组织开展，金风、华锐机组系统图汉化工作。系统图汉化将更有力于风机检修维护，部门如有此想法我将提供自己手头资料，希望我们的检修队伍能够朝着专业化、标准化的方向前进，真真成为公司领导向往的万能检修工。

组员培训：采取灵活多样的传、帮、带活动，针对班组没的每一位员工的性格开展。假如是一位善于思考、善于动脑的同事，一般性故障完全可以交由他去完成，让他有尝试的机会，有尝试、

有积淀、才会有飞跃。假如是一位不愿思考的同事，则将作业流程交予他，一个简单的故障让他处理一百次甚至一千次，通过大量反复的劳动加强影响。不爱学习的员工采取手把手教，爱学习的员工让放手去干，不拘一格只要有进步。

故障跟踪：华锐风机故障核心是变频器一般性故障，发生此类故障华锐客服一般都会自己去处理，我将针对此类故障，安排有责任心、善于学习、勤于总结的同事全程跟踪，学习掌握。因为此类故障和一些疑难杂症属于客服人员的保密技术，而此类技术也是我们必须掌握的技术，所以此项工作必须严格执行，确保每天有专人一人跟踪客服处理故障。将学习到的工作思路及处理问题的方法，做成作业标准，达到逐步推广，广泛应用的效果。

四、班组管理

班组建设：健全班组管理五大员：，让五大员成为班组建设的主力军，充分融入的班组管理中，让五大员充分发挥

自己的岗位职责。安全员：加强与安全生产技术部安全监察专责沟通，主要做好事故预想、事故预案学习、抓好安全学习、做好月度隐患排查工作及相关材料的上报工作，在开展设备检修前完成“两措”的制定，做好开工前的技术交底工作；考勤员：加强与人力资源部劳动人事专责沟通，主要完成考勤的上报、劳保的申领、加班统计、员工调休、值日值周的安排；技术员：主要做好与客服总代尹海沟通，主要参与客服机组维护的跟踪学习，做好技术总结、专业知识的普及、做好台账更新、做好对华锐客服的技术监督；宣传员：加强与总经理工作部、党群工作部沟通，主要负责班组宣传任务的完成、公司相关政策的宣讲、班组优秀员工、先进事迹的宣传；核算员：加强与物资管理部干河口库管员沟通，做好应急备件的申报领用相关工作、备品备件的申报、做好成本核算、做好损坏工器具的报损补充、做好应急物资的申报，急救药品的申领、保管。

班前会：完善班组列会的召开，严肃早会纪律，杜绝早会嘻嘻哈哈的现象，杜绝早会玩手机、爱听不听的现象，早会及时传达公司、部门最新动态，早会做好前一天工作中不足之处的批评与自我批评，督促各小组完成前一天工作台账的补充。合理安排当天工作，做到组长清楚、组员明白、工作清晰。加强各个小组工作严谨性的锻炼，逐步树立各项工作流程，提升工作效率与时间。

绩效面谈：每月定期做好全班人员绩效面谈工作，针对本月个人表现，加减分和本人开展深入交谈，做到每位员工都能心服口服。在班组管理上必须坚持公平、公开、公正的原则，不能厚此薄彼，更不能播弄是非，做有违于班组团结的事情，定期开展娱乐活动。

请相信我的陈述不是吹牛，这是我三年来认识的不断升华，是我在检修之余对如何做好检修工作的思考，我需要一个平台，我需要一段时间，让我给大家一个证明，其实华锐机组还是很好的，

只是需要我们更加细心的呵护和看护！

我的陈述完毕！谢谢大家！《安全生产技术部机务班长竞聘稿》

班长演讲报告

尊敬的各位领导各位同事，大家好！

我叫保奇林，今年28岁，现任生产二班班长。

我是2014年2月进入云南双胞胎饲料有限公司，在这期间曾任过打包主班、中控、班长。在过去的几年的工作中，我认真履行工作职责，积极工作。在班组全体员工的共同努力下，较好的完成各项工作任务。

我这次竞聘的岗位是生产二班班长。

作为现任二班班长，我参加班长竞聘是有信心的，因为近几年的工作实践及成效还是不错。

1、正人先正己，注重带头人的品德号召力。

在工作中，我始终认为要适应工作

和形式发展的需要，就得不断的学习，只有这样，才能把工作做到更好，做到真正的与时俱进。在个人觉悟方面，认真学习和执行公司、车间规章制度和管理规定，严格要求自己，做到爱岗敬业，做到工作讲原则、讲制度，踏踏实实，尽力尽力的干好本职工作。

2、强调执行力，注重管理，个人技能的提升

作为班长，在工作上我本着向公司车间负责的态度，彻底担负起了班内的各项生产任务。

在日常工作中，坚持做好各项班务。如开好班前会，提醒班组人员上岗前后应该注意的安全事项和特殊的任务，传达公司的文件和会议精神，使班组成员对公司的现状和新的规章制度有一

定的了解，灌输“质量就是双胞胎人的品格和自尊”理念，真正的落实到质量这一块。

在个人技能方面，作为生产班长，

我深知个人技能的好坏直接影响到整个班组的技术实力。

套句通俗的话就是，班长就是哪里要人顶哪里，我对中控，制粒、膨化、锅炉、下预都是很精通，另外设备方面也很熟悉，一般的故障也能找到原因并解决。班长还有的职责就是对后备技术骨干的培养，我从最基本的基础操作入手，与新员工交流。可以说，在班组整体技术水平不断提高的今天，我作为班长，承担了自己应尽的一份责任。

在平时工作中，我“勇于创新，敢于突破”，积极的提出合理化建议。如二线混合机调整下料顺序、开排气孔，降低了配料误差和拉称；在查找了一些粉碎机的一些资料后，提出给二线粉碎机加一组捶片，现在的电耗从以前的7度多降低到现在的5度左右。

3、在平时的工作中，做到仔细、认真。饲料行业是一个投入与产出物料流动性很大行业，对质量的要求很高，我严抓物料管理，关注物料进仓损耗，

成品的进仓数。严格的核对每天的报表，做到数据的准确性与真实性。掌握设备运行性能，定时巡视设备，发现异常及时反馈，减少发生设备影响生产。减少“跑、冒、滴、漏”现象。抓好违规操作与车间6s管理。

在这几年的工作中，我带领的班组在工作上做出来些成绩。但这下半年来，新员工很多，人员流动较大，质量意识跟不上公司的步伐。在今后的工作中，这一点必须高度重视。各位领导，各位同事，从某种意义上讲，参加竞聘本身就意味着一种成功。今天，能在这儿展示自己，也已经是我的成功，因为我努力过，奋斗过，我享受过这个过程。所以不论这次能否竞聘成功，我也一如既往地在任何岗位上做好自己的本职工作！

我的演讲结束了，谢谢大家！

谢谢大家

浅谈机务安全生产的问题及对策

安全是机务工作永恒的主题，作为

机务工作者，保证飞行安全是首位的，提高自身素质，减少不安全因素，降低人为差错，是飞行安全的需要，也是合格机务工作者所必备的素质。作为刚入职不满一年的员工，从成都培训，到定检车间学习，再到航线车间学习，第一堂课都是关于安全知识的灌输，可见从分公司领导，到各个基地，到各个车间对安全生产的重视程度之高。经过这段时间的学习和锻炼，在对人为差错认识和理解的基础上，我认为飞机维护中容易引起不安全问题主要有个人、团队协作、质量监督三个方面。

首先关于个人方面的问题主要有以下几点：

1.理论水平的问题，现代飞机是高科技产品，飞机构造越来越先进，越来越复杂，各部门各专业的界线越来越模糊，如果维修者的理论知识更新不及时，按照 shel模型就会产生人与硬件、人与软件的不匹配，从而造成人为差错。

2.技术水平的问题，技术是理论

在实践的基础上逐渐形成的，技术是理论的落实阶段，空有理论无疑是纸上谈兵，技术不够扎实、熟练，极易造成安全隐患，例如力矩扳手的使用掌握不好，低于或超过所要求的力矩值都会产生不安全事件。

3.安全意识的问题，安全意识来自于企业文化的渗透，安全教育的学习，养成于不断总结自己和其他工作人员所犯错误的基础上，如果没有在脑海中形成一定的安全意识，容易两次甚至多次犯同样的错误。

4.身体状况的问题，有些员工带病坚持工作，或者疲劳过度仍坚持工作，虽然精神可嘉，但实际上是不可取的，由于身体状况不佳导致精力不够集中，容易忘记、遗漏工作步骤，产生安全隐患。人力综合能力 e分布大致呈“倒浴盆曲线”，尤其在航线维修中，尤其是在凌晨 l到 3点钟的时间段，人的大脑和精力处于最低点，这种状态下最容易发生“错”、“忘”、“漏”等人为差错。

5.心理素质的问题，工作和生活中的各种重大事件或突发事件往往会给员工带来心理上的波动，过度兴奋或消极，都会将情绪带到工作中，引发工作中不安全问题。

其次是团队协作方面，飞机维修是一项复杂繁琐的工程，仅凭优秀的个人是无法圆满地完成维修任务，按照 shel模型中人与人之间在团队协作中没有良好的沟通和互帮互助会带来无穷的隐患。如在发动机叶片安装过程中，两人配合不默契，叶片位置出现颠倒而造成震动指示高，甚至会造成空中停车的严重后果。

最后是质量监督方面，在 reason模型中质量监督是最后一道防线，机务工作者长期养成的习惯难以自己发现，需要现场监督其改正错误，如果监督工作只是走过场，不被员工察觉的安全隐患始终存在维修过程中，根据海恩法则，事故会在这些失误的积累中发生。那么怎样才能消除这些不安全因素，减少人

为差错呢？我认为只有经过扎实的理论学习，落实各种规章制度的基础上通过实践的锤炼达到精湛的技术水平，从而逐级形成安全意识，具有良好的身体状况、优秀的心理素质，加强团队协作能力，加上质量部门的监督，才能从

根本上减少人为差错，消除不安全因素。．加强规章制度和基础理论学习及落实工作

不断加强理论学习是根基，内容主要包括各种规章制度的学习、专业知识的学习、“安全、责任、严谨、诚信、高效”机务价值观的学习等，具备理论知识之后，关键工作是在实际工作中的执行能力，将理论学习的知识不折不扣的应用到实际工作中，严格按照手册、工卡、安全检查单工作，严格遵守操作规程，杜绝盲目维修、违章操作、凭借经验来实施，靠一种经验式的维护模式来应付时时变化的维修方式，往往使工作者难以发现工作条件的微小变化，从而很难

发现维修活动中的危险因素，结果是稀里糊涂的出错。．逐步提高动手实践能力，练就精湛的技术水平

机务维修工作是科学性、技术性很强的工作，技术水平的养成以理论和实践为基础，随着知识的增长，实践的锤炼，经验的积累，取得基础执照和相应的机型执照，具备相应的资格后才能做相应的工作，不可越俎代庖做超出自己技术水平的工作。．勤于思考和总结，养成安全意识

安全意识的树立，首先来自于安全思想的教育，其次，离不开个人不断实践，勤于思考和总结。在工作实践中，借鉴师傅们正确的经验，对容易出现安全隐患的环节在提高警惕心理，在工作中谨慎的对待，杜绝同一类错误的第二次发生。．锻炼健康的体魄

反对疲劳过度工作，不提倡带病工

作。上班期间要适时休息，注

意劳逸结合，要积极参加适合自己的体育运动，提高自身抵御疾病的能力。良好的身体素质，是做好一切工作的前提，是减少安全隐患，减少人为差错的有力武器。．培养过硬的心理素质

以一颗平常心对待与自己利益相关的人与事。有意识的培养自己的心理承受力和抗压能力，始终以乐观的态度对待身边的人与事，戒骄戒躁，不卑不亢。如面对技术分公司的整合，可能触及某些人的利益，心理和情绪产生波动，但站在分公司的立场上利用整合的契机，能够充分利用资金、资源、国外先进的技术，提高飞机维修产业的升级，从根本上给员工的前途和事业提供更广阔的平台，因此从长远来讲，我们应该大力支持整合，不断提高自身技术水平和业务能力。6 ．工作者及时反馈问题，形成闭环回路

由于飞机系统的复杂，对安全隐患

不可能全部被提前预防，当发现工作中存在的安全隐患可能造成安全事故时，向相关部门提出问题，通过各部门的努力解决问题，这就形成了一个发现问题

-提出问题-解决问题-贯彻执行的闭环反馈回路。最近，天津基地不断举办的

ojt培训就是将在身边发现的安全隐患，制定出具体的培训措施，让别人的问题成为我们的镜子，去检视我们身上的不足与缺陷，最终达到降低风险，提高安全的目的。

要真正降低人为差错确保飞行安全，必须以人为本，提高员工的自身素质，培养严谨的工作作风，积极营造一种安全文化氛围。

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好！

这次参加竞聘之前，我问自己是否应该参加这次竞聘？我会问自己有什么能力参加竞聘？我还会问自己是否有勇气面对失败成功？是否能经历住新的考验。反复思索，我最终决定参加这次竞

聘，经过认真思索，我愿意把这次竞聘，当成争取多尽一份责任的机遇，当成展现自我的舞台，更愿意把这个竞聘，当成锻炼自己、提高素养的过程。

根据自身的能力与经验，我权衡再三，认为自己适合当一名幼儿园班长的角色。第一，幼儿园工作经验丰富。

我从一走出校门就是担任幼教工作经历，多年来，我积累了不少教学经验与方法。曾在2014年9月担任过婴班班长一职，在这一学期中，环创比赛获全园二等奖；早操比赛获全园三等奖

第二，我热爱这份职业

热爱是最好的教师，在从教几年来，我每天都生活在幸福、愉悦当中，能够从事这份工作，是我一生的荣幸，我觉得自己越来越喜欢这份工作，精神饱满的我有的是精神和爱心承担班长工作，我想在幼教生涯中锻炼自己的一切才能，让自己尽快的成长起来，所以我愿意挑起班主任这副重担。

以前几点就是我这次参加竞聘的

理由，我今天是带着勇气与希望而来的，我十分清楚，成绩也好，经验也罢，它只能说明过去，并不能证明未来。如果领导们同事们信任我，愿意让我下学期当上幼儿园班主任，我会从以下几个方面来展开工作。

一、我会围绕幼儿园工作总目标，结合本班孩子实际情况，进行有计划，有目的教育教学工作。在教学中即时捕捉教育信息，及时发现问题，解决问题，让每一位幼儿在本学期各个方面都有着明显的提高。

二、每一个孩子都是一个特殊体，他们有不同的爱好与特点，我会仔细研究孩子们发展的需要，制定一套专题研究方案，并认真详细记录，注意总结规律，寻找因材施教的着力点。吸收各地教育教学的精华并灵活运用在一日教育教学中，提高孩子的思维力、想象力、创造力，让每个孩子全面和谐的发展。三、一如既往地关心每一位孩子的成长，深入他们的生活，培养他们有良

好的行为习惯，锻炼他们独立生活的能力。与班上老师同心协力、提高质量，配合保健医生作好幼儿卫生保健和疾病防治工作，使幼儿健康快乐的成长。

四、保持经常与家长交流、沟通，做到我是“孩子们的老师，家长的朋友。”充分利用家长资源。为准绳，对炉区各工作岗位场所进行有效控制，营造高效、有序、舒适的生产和工作环境。

第四、在做好以上工作的同时，注意团结同事，打造一个和谐向上，有竞争力，有活力的班组。

尊敬的各位领导、各位评委，作为一名怀着强烈的进取心和责任感的年轻人，我一直尽心尽责地工作着，一直勤勤恳恳地努力着，不敢有丝毫的懈怠和放松。如果这次竞聘成功，我会以新的目标激励自己，以新的标准要求自己，以新的知识充实自己，以新的能力展现自己，以新的成绩报答领导和同事们对我的信任和希望。