结构工程考研专业分析

第一篇：结构工程考研专业分析

结构工程----太奇考研

一、专业介绍

1、学科简介

结构工程硕士点属土木工程之下的二级学科硕士点，研究建造各类工程设施的科学技术中具有共性的结构选型、力学分析、设计理论和施工建造技术及组织管理方法的学科。既指工程建设的对象，即各种工程设施；也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，在整个都市与城镇建设领域中占有非常重要的地位。

2、培养目标

本学科培养硕士研究生德、智、体全面发展，具有创业精神和创新能力的科学研究、工程技术及管理的高级专门人才，以适应社会主义现代化建设的需要。具体要求如下：

1）努力学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，拥护中国共产党，拥护社会主义，具有较高综合素质，遵纪守法，品行端正，作风正派，服从组织分配，愿为社会主义经济建设服务。

2）掌握本学科坚实的基础理论、系统深入的专门知识和必要的实验技能；熟练运用计算机；了解本学科专业发展现状和动向；掌握一门外国语，能熟练地进行专业阅读并能撰写论文摘要；具有从事本学科领域内科研、教学、或独立担负专门技术工作的能力，具有较强的综合能力、语言表达能力及写作能力。

3）具有创新精神，能充分利用最新科学技术、延伸和拓宽自己的知识进行创造性的工作。

4）坚持体育锻炼，具有健康的体魄。

各招生单位研究方向和考试科目不同，在此以中国石油大学为例：

3、研究方向

01结构工程设计

02建筑加固理论与技术

03油田地面结构工程

4、硕士研究生入学考试科目

①101政治

②201英语一

③301数学一

④820结构力学或833材料力学

二、就业方向【太奇考研】

本专业的硕士毕业生可以在全国各类建筑设计院从事建筑设计工作，在各类建筑企业从事施工技术和施工管理工作，在建设部门、机关从事管理和技术工作等。

三、职业规划

注册结构工程师是指经全国统一考试合格，依法登记注册，取得中华人民共和国注册结构工程师执业资格证书和注册证书，从事桥梁结构及塔架结构等工程设计及相关业务的专业技术人员。1997年9月，建设部、人事部下发了《建设部、人事部关于印发〈注册结构工程师执业资格制度暂行规定〉的通知》（建设办〔1999〕222号），决定在我国实行注册结构工程师执业资格制度，并成立了全国注册结构工程师管理委员会。考试工作由建设部、人事部共同负责，日常工作委托全国注册结构工程师管理委员会办公室承担，具体考务工作委托人事部人事考试中心组织实施。

注册结构工程师分一级注册结构工程师和二级注册结构工程师。

全国一级注册结构工程师执业资格考试分为基础和专业两级别，基础考试为闭卷考试，只允许考生使用统一配发的《考试手册》（考后收回），禁止携带其他参考资料。专业考试为开卷考试，考试时允许考生携带正规出版的各种专业规范和参考书目。

四、推荐院校

同济大学、清华大学、西安建筑科技大学、哈尔滨工业大学、东南大学、广西大学、湖南大学、浙江大学、大连理工大学、武汉理工大学、北京交通大学、中南大学、华南理工大学、福州大学、华中科技大学、长安大学、天津大学、兰州理工大学、北京工业大学、南京航空航天大学、重庆大学、上海交通大学、郑州大学、西南交通大学

五、相近专业

与之相近的一级学科下的其他专业有：岩土工程、市政工程、供热供燃气通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程。

六、课程设置（以东南大学为例）【太奇考研】

A公共基础课

自然辩证法、社会主义理论与实践、学位英语、专业外语、数值分析； B专业基础课

计算力学；

C专业必修课

塑性力学、工程结构设计理论、工程施工技术理论。

第二篇：2013考研专业院校分析：交通运输工程专业

考研专业院校分析：交通运输工程专业

1.道路与铁道工程

道路与铁道工程是交通运输工程的二级学科，主要开展路面结构合理性和材料性能研究、公路工程病害分析与防治、路基与路面新材料开发与应用、公路工程环保和景观设计、公路工程施工工艺等方面的研究。研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等；也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，很多学校在土木工程学院开设该专业。

在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，而传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，该专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好。推荐院校：中南大学

中南大学由原卫生部部属湖南医科大学、教育部直属重点高校中南工业大学和铁道部部属长沙铁道学院于2000年4月合并组建而成，其道路与铁道工程专业也算系出名门，有较深的积淀。2006年初，《铁道部与中南大学加强科技合作协议》正式签署，这标志着中南大学成为继清华大学之后，全国第二家与铁道部签署战略合作协议的高校。因此，对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。如陈秀方教授主持的京沪高速铁路无缝线路设计系统开发研究（联合铁道第四设计院）、京秦客运通道无缝道岔及桥上无缝线路设计与研究（与铁道第三设计院合作），蒲浩副教授主持的高速公路数字地面模型与航测遥感技术研究（与湖南省交通规划设计院合作）等。

道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。

2.交通信息工程及控制

伴随着智能交通运输系统（ITS）的发展，交通信息工程及控制学科方兴未艾。交通信息工程及控制的主要目标是在传统的交通工程理论基础上，实现道路交通规划、管理和控制的智能化。它是以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，因此也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的考生报考。毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业，如从事当前起点较高的图像处理工作等。

推荐院校：同济大学

交通信息工程及控制专业的主流发展趋势是智能交通运输系统在大交通体系中的运用，所以跨考专家推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一，其前身是始建于20世纪70年代末，以研究城市交通控制与管理为特色的我国第一个交通工程研究室和原上海铁道大学的优势学科——信息工程及控制学科。

同济大学该学科的代表性研究方向有：智能交通运输系统理论及关键技术、交通控制与诱导管理系统理论及关键技术研究、交通信息工程与信息系统关键技术研究、主动交通运输安全系统理论与关键技术、实验交通工程学研究。尤其值得一提的是实验交通工程学研究，该研究是近年来在国际上刚出现的新方向，也是同济大学在国内首先提出的研究方向，试图研究信息化条件下复杂交通运输系统的实验分析方法与技术，包括面向智能交通运输系统的仿真实验、数据采集、处理与分析理论及方法等。

交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。

3.交通运输规划与管理

交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。由于报考公务员时对相关研究方向的对口程度要求非常高，所以该专业的学生应详细了解自己所学专业，提前做好职业规划。比如交通安全理论、评价与决策方向是综合分析影响交通安全的道路条件、交通条件和环境条件，揭示产生交通事故的机理和规律，科学的预测、预报交通事故，从而保证道路交通安全；智能交通系统是运用电子、通信和计算机综合技术，研究具有智能特征的交通运输系统；交通流理论与交通设计是运用数学、物力定律来描述交通特性，并根据用路者的特性改进交通设计方法，力求设计出符合人的生理、心理反应和行车规律的交通设施。

推荐院校：东南大学

东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。该学科现有博士生导师3名，教授4名，其中包括国家杰出青年科学基金获得者、“长江学者”特聘教授、国家“百千万人才工程”入选者等。以王炜教授为学科负责人的科研团队承担着许多国家级、部级科研项目。“公路通行能力研究的技术与设备”和“道路交通系统规划的成套技术及仿真设备开发”获国家科技进步二等奖；“交运之星——Tran Star”已成为国内道路交通领域唯一商品化且具有自主知识产权的国产交通分析软件。同时，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。

交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

4.载运工具运用工程

载运工具运用工程主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术，涉及机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、管理科学与工程及系统工程等多学科和现代信息技术、微电子技术、计算机技术、综合集成技术等高新技术。毕业生可到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型国有企业工作，沿海地区的涉外企业、知名的大型集团（公司）也是不错的选择。由于公路、铁路的发展已经相对成熟，所以载运工具运用工程当前最好的发展前景是立足于民航。众所周知，民航安全是重中之重，而载运工具客机的运用和维护无疑成为了民航安全的关键，可以预见，载运工具运用工程专业毕业生在民航行业大展拳脚必是大势所趋。

推荐院校：南京航空航天大学

南京航空航天大学民航学院是由中国民航总局和原中国航空工业总公司联合创建的，一方面能够依托南京航空航天大学雄厚的师资力量、多学科的坚实基础和丰富的办学经验，同时又有非常好的民航背景，所以该学院的毕业生就业非常不错。载运工具运用工程专业现已成为江苏省特色专业，通过贴近民航实际的能力培养，使该专业的毕业生在民航有非常好的就业前景，一般都能在中国大飞机的研制岗位中找到适合自己的位置。

载运工具运用工程专业实力较强的院校还有长安大学、西南交通大学、大连海事大学、上海海事大学、北京航空航天大学、北京交通大学、中南大学、长沙理工大学、吉林大学等。

第三篇：结构工程专业求职信

结构工程专业求职信模板文章是由好范文收集，为了让求职者在写求职信时能写出更好的求职信下面相关推荐一篇结构工程专业硕士研究生自荐书模板为参考模板，在求职时因专业与职位的不同那么求职信又是怎样写的呢，那么可阅读以下这份环境工程专业求职求职信模板为模板。

尊敬的领导：

您好！

很冒昧占用您宝贵的时间，感谢您在百忙之中读完我的自荐信。我是一名来自xx学院环境工程专业2007届的应届本科毕业生，在将要结束大学生活，掀开人生新的一页之时，我怀着无比激动的心情向您毛遂自荐，接受您的挑选与考验。

十几年父母的勤劳、善良与朴实的耳濡目染和系统学习，培养了我吃苦耐劳、自强不息的精神和诚实勤奋的品质。四年来，在“好学力行”校风的熏陶下，我刻苦学习、取得了优秀的成绩，也获得了一些宝贵的经验,并掌握了污染控制、污染治理、环境监测、环境规划管理、环境评价等方面的基本理论知识。思想上，我有坚定的共产主义信念，不断提高自身的政治素质和理论素养.。学习上，我刻苦学习理论知识和专业技能，并注重理论与实际相结合，积极参加社会实践和各类实习，具备了很好的环境工程专业的专业知识和现场实践经验。通过不懈的努力，熟练掌握了Windows操作系统、Office2000、AutoCAD2004、photoshop 等应用软件的操作。

本着想锻炼自己的想法，我做过家教，参加过金工实习、电工实习、专业实习。

乘风破浪、展鸿鹄之志；谨言慎行、做立业之人。虽没有名牌大学的光环，但我有较扎实的理论知识和不怕困难吃苦耐劳的精神。回首大学生活，充实的学习完善了我的知识结构，不断的思索和学习使我一步步地走向成熟。请给我一个机会，我将还您一个满意的回报！

最后，祝贵公司事业蒸蒸日上，祝您身体健康，万事如意

此致

敬礼

自荐人：xx

200*年**月**日

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第四篇：2014天津大学结构工程考研经验

天津大学结构工程考研经验

很多学弟学妹向我问怎么考上天大的，我将自己的考研结果归纳为两句话：初试，数学考砸了，复试，厚积薄发。下面的文字是应一朋友要求，让我总结一下，给他借鉴。毕竟只是一家之谈，不足，不当的地方还望海涵，一切取精去糟吧

1.考研日记，手机应用，里面有单词插件，还有句子，可以安下，还有有道，或者金山，用一个就行，里面有单词本

2加何凯文的QQ，他的空间每天一更，我一个同学每天抄一遍，分析一遍翻译一遍，然后背下来，句子长，学会分析

3.阅读每天做一两篇，張剑150就行，不图做题，每句话都搞懂，不认识的单词，先画出来，做完后挨个查，查完弄个本子专门记做阅读的好处多多，记单词，培养语感，适应长难句，甚至你灵活运用的话，对写作应该也有帮助。

数学篇

1.先看课本，课后题挨个做，不会画出来，过一两天再做一遍，再不会，再看答案，或者问别人，不建议老抠难题，李永乐那本书知识点挨个看，题不怎么样，有点偏（我自己这样认为的）别着急，不要贪快，我做的时候，一天也就看一节，数学这东西得自己悟，不要依赖老师，不要依赖同学，但该问得时候也得问，有些定理得学会自己证明.政治篇

说实话，现在有点早，顶多课间闲的时候看看新闻，新闻抓住习近平，每天跟着他转就行，他说的话明年必考，人民网就行，别的娱乐八卦不适合考研人看，还有纪念日，别的等大纲9月份出来再准备不晚。

马原的话应该重在理解吧，哲学部分也是相当生涩难懂的，这个可以联想身边的例子。也可以看下网上的视频教程。肖秀荣的十年真题解析不错。最关键的就是最后二十几天的时候各大牛叉人物出的终极四套题，最后四套题，不得不服，很多命中，这点的话不解释。把大题看下多总结，未必要背标准答案，政治这东西，未必一字不差。多看看各辅导班的答题模板，多关注时政。时政不止考一个大题很多时候几乎每个题目都与时政联系，所以平时要看新闻，要有自己的思考。

专业课关于天大结构力学

天大的结构力学并不很难我认识的同学有考140+的。资料推荐使用招生简章推荐的天大本校课本，毕竟是自己学校的课本，侧重点与考研时一样。真题的话还是要有一套的，只有做真题，你才可能有所侧重，把握重难点。辅导资料的话于玲玲的《结构力学考研辅导》{这一本可以买新的}再加一本《结构力学解疑》雷钟和编著（这一本可以去图书馆借）。复习进度的话一般来说根据自己的实际情况而定，如果报考学校比较好的话，暑假就可以开始了，如果考本校，或者一般的学校，暑假后开始也可以。一般来说，复习的第一步应该都是看课本，课本要整两遍，这时候首先你要有专业课的考试大纲，依据大纲看课本，但是有些东西大纲虽然没要求，你知道了也不是坏事，比如说力矩分配法，超静定结构的影响线，矩阵位移法。所以课本应该是一个一个字的研读的，例题是挨个做的，对于课后题，部分有答案，你可以做下，不要做没答案的题目，做了也不知道对错。除非你身边有个大神，你们可以共同研讨。看书的话每个人都有自己的方法，我属于比较笨的，我喜欢抄书。将原理一遍遍整理出来。这样可以集中注意力，增加印象。看书的时候你一定要学会问为什么，因为结构力学逻辑性很强，你要深刻领悟方法原理。比如说力法和位移法的引出原理，力法和位移法的异同点，位移法能否用于静定结构，力法呢。位移法关键的一个问题就是变形图，特别是多个变量，杆件既有线位移又有角位移时，你要分析明白。

另外天大的题目有规律可循。这个你做上几套题目就可以总结出来。在荷载，杆件，支座 三个方面，天大的结构力学不喜欢走寻常路的。荷载喜欢广义荷载，什么是广义荷载？比如说 温度，支座位移，制造误差，再比如三角形形状的分布荷载。杆件的话喜欢曲杆，变截面杆件，支座的话喜欢弹簧支座（有两种，一种是简单的弹簧支撑，另一种是弹簧铰支座）也就是说我们熟悉的问题不是经常出，所以你要加强以上部分的训练。结构力学一个很重要的原理就是虚功原理，然后又推出虚位移原理和虚力原理有了这些又推出了图乘法，力法，位移法还有静定结构里的影响线中的机动法等内容这些都是互相联系的。结构力学的话基本上就这些吧把课本，于玲玲的辅导书，真题，雷钟和的释疑吃透，把握好重点，130+应该就没有什么问题。心情篇

考研是场持久战，剩者为王，找个学霸级同学一起，有时候可以放纵一下，但记得第二天按时起床，把任务细化到每一天，时间表可以自己安排，在网上搜一下别人的，参考下也行。数学不适合三个小时以上。

考研的话方法是重要的，但是心态也是不可低估的。特别是报考好学校心理压力是相当大的。我感觉在这一年里你应该做到三个心。第一个是信心，选择学校的时候，你不要给自己留后路，我们土木找工作还是不愁的，所以不要将目标一降再降，最后本校可能都不要你了。这个时候我感觉你应该把学校定准了，不要再将精力放在择校的方面。怎么择校，专业实力是一方面，地区认可度相当重要，毕竟上学的目的是工作，而学校的认可度决定了你的求职档次。所以大家如果考的话我感觉至少应该是个211，更好的话应该是个985，当然比如说西安建筑科技大学，钢结构号称全国第一。既然我们选择的了考研，我们多少对于本科院校不甚满意，希望通过考研摆脱二流院校的命运。所以尽量选择好一点的学校。在准备的过程中你可以对别人说自己不过是打酱油的，但是你应该做到足够的自信。因为如果连你自己都不相信自己能考上的话，就真的没什么希望了。相信自己的能力，相信梦想的力量。第二个是恒心，坚持每天六点半之前进入学习状态，坚持每天读一个小时的英语，做至少两篇英语阅读，坚持每天两三个小时全神贯注的做数学题，这些都需要你持之以恒。考研不可能一蹴而就，考验的是你的耐力。

第三个是平常心，到了最后一个月的时候，心态都是很浮躁的，这个时候谁能静下心来学点东西，谁就完胜了。到了考场，平常心更加重要。你准备了一年的东西只有三个小时让你表达出来。什么事情都可能发生，所以不管发生什么都要平常心对待。这样就不至于发挥失常。

杂七杂八篇

1，选择了这条路，就坚持到底，可以慢，不可以停，停了就是认输，输了就啥都没了 2,找到自己的动力源泉，这可以是亲情，爱情，友情，累了就想想他们，就有干劲了。3，没事时可以跑跑步，推荐晚上跑，早上跑，不要太多，跑累了，直接爬桌子上睡了 4，上自习不要带手机，查东西，看新闻可以集中到一个时间，带了手机，拿起来就放不下了。手机这东西，看个人了，有的人自控能力好，不受影响，如果你没法确认自己的自制力，那么你最好不要将它带到自习室。或者选择一个“考研专用机”，功能越少越好。5，守护心中研梦，不负即逝青春。拿出你高考时候的状态，为改变命运再拼一回。确定了目标就把它当做一个梦想。让自己在四年大学的最后，全身心的去做一件事。

一年里，身边会出现各种声音，他们干扰着你的心情，进而干扰着你的复习效果。你认真点，别人喊你学霸，你在宿舍想个题，别人也冷嘲热讽，你学校报高点，别人劝你理性报志愿。别人给你带的高帽，有时候是为了落井下石。所以像这些乌七八糟的声音，你完全可以不屑一顾。你只要认准自己的考研目标和知道自己为什么选择，然后就是一心一意的去追求。有时候，想得少未必见得是件坏事。

6,关于课程设计和选修课。课程的话我的建议是还是要好好上的毕竟考研不只是四门课，到了复试的时候，面试的问题是天花乱坠，大学四年的课程基本上都会涉及，所以能不逃就不逃，能听下就听下，课程设计最好自己做一下，时间是可以挤出来的，做一下的意思是自己做，明明白白的做，而不是改改例题的数字。至少你应该知道怎么算，为什么。

7，关于考研经验，我想一句话两句话是说不完的，而且这东西只是个借鉴，每个人又不一样，需要自己琢磨，自己琢磨出适合自己的方法。

8，关于研友，一个人的目光是有限的。最好两个人一起，当然最好是同性，两个人在学习之余讨论下复习的进度，复习的状态，分析下真题的特点，都对自己有所帮助。考研和恋爱没人证明是矛盾的，但是就我们这一级来讲，考研情侣没有考好的，所以你要处理好考研和恋爱的关系，二者是相互促进还是影响取决于你自己。具体见附文中《俞敏洪的爱情观》 9，关于辅导班。简而言之，有利有弊。好的是，老师可以帮你把握好重点，传授你方法，并且可能还有很多解题技巧，不好的是，你的水平未必能跟上，容易将上辅导班的状态和上选修课的状态弄混，上课时由于自己对课本未必吃透，可能不能深刻领会老师的意思。另外辅导班毕竟只起到一个辅助作用，最后考试的还是你自己。所以，很多东西需要自己在做题过程中自己总结，自己体会。而上辅导班有的时候也是个耽误时间，浪费时间的活。所以我的建议是，你可以下载点视频教程，这些的话可以去考研吧考研论坛免费考研网 等网站高数的话推荐张宇，线代的话无疑是李永乐，概率的话可以是李良，英语的话新东方和文都都不错，政治的话马原可以看下，别的都很好理解吧。以上仅供参考，因为我也只看过这些。

10.我还是想说下自己的本科在校成绩，我在我们班最好的一次第六 没进过几次前十，挂过一次流体力学，高数上下都是六十几分过的。然后我考的天大，当时的想法很简单，要么天大要么工地，我是不打算在二流大学里面混三年那个证的，那样的话我感觉应该比不上三年的工作经验，毕竟我们这个专业实践性很强，工作经验很重要，三年的话怎么着自己一个小项目应该可以独立管理了。所以大家不要害怕报考名校，不要担心自己底子薄，好学校还是没有院校歧视的，只要你自己足够努力，真把考研当回事，或许连你自己都不会想到明天会发生什么。本科的成绩说明不了什么，毕竟都是些记住就得分的东西。

11.对自己负责。我们都已经是成年人，有着自己的三观，自己的判断力，自己对未来的规划，所以我们应该清楚自己应该干什么，自己的未来应该做什么，对自己负责，对自己的未来负责。

附文：

俞敏洪的爱情观

1.一个男人是需要孤独的，如果你不能忍受孤独，这说明你的内心不够强大。很多男生认为证明自己的魅力在于自己有多少朋友，有多么漂亮的女朋友，那么我只能说你还需要成长。一个真正的优秀男人一定是朴实无华，甚至是谨小慎微的，一定是一个孤独者因为只有静才能生智而不是急

2.如果在这一个男人最重要的几年中，你投资的是一个女人，那么你后边几十年里，你将不断的求着这个女人不要离开你。你如果投资的是自己，那么在剩下的几十年里，你会很顺利的收获真正属于你的爱情。记住：爱情是以物质为基础的奢侈的精神享受

3.我曾经在郑州大学说过怎么看一个男人将来是否会很优秀，那就是长的比我还要难看，却能很自信的笑得男生，这种男生一般不会太引人注意，他们更不会受到女生的青睐，于是，他们只能做好自己的事来弥补被人冷落的空虚。可事实证明，干好自己的事情，比被谁青睐都更有价值，自己不哭没泪，走好自己的路，才能走出未来。感谢那些离开你的女生，男人可以不勇敢，可以不斯文，但不能没有胸怀。有多大的心就有多大的未来，何况调查发现，一个男人要被四到五个女人伤害才能变成熟，所以可以说是离开你的那些女人造就了你的优秀，何况人家是在用一个女人最美好的时光来教育你。

4.不要以为自己一无所有，当你一无所有的时候，是上帝帮你倒空了垃圾，让你装进去对你最有用的东西，此时，你离那个人生腾飞点已经很近了。

5.人的生活方式有两种，第一种是象草一样活着，你尽管活着，每年还在成长，但是你毕竟是一棵草，你吸收雨露阳光，但是长不大，人们可以踩过你但是人们不会因为你的痛苦而他感到痛苦人们不会因为你被踩了，而来怜悯你因为人们本身就没有看到你所以我们每个人都应该像树一样活着即使我们现在什么都不是但是只要你有树的种子即使被人踩到泥土中间你依然能够吸收泥土中的养分自己成长起来，当你长成参天大树以后，遥远的地方 人们就能看到你走近你 人们就能看到你，活着是美丽的风景，死了依然是栋梁之才，活着死了都有用，这就是每个人做人的标准和成长的标准。

6.每一条河流都有自己的生命曲线，但是每一条河流都有自己的梦想，那就是奔向大海，我们的生命有的时候会是泥沙，你可能慢慢地就会像泥沙一样沉淀下去了，一旦你沉淀下去了，也许你不用再为了前进而努力了，但是你却永远见不到阳光了。所以不管你现在的生命是怎样的，一定要有水的精神，像水一样不断地积蓄自己的力量，不断地冲破障碍。当你发现时机不到的时候，把自己的厚度积累起来，当时机来临的时候，你就能奔腾入海，成就自己的生命。

结束语

祝各位学弟学妹都能考上自己理性的院校，振兴山科土木

第五篇：日语专业结构分析

应用日语专业结构分析

一、概述。

应用日语专业，学制三年，隶属外经外贸系。该专业原为商务日语专业,于04年开始正式招生，已毕业学生76人，现有三个年级，在读学生101人。近几年来，结合毕业生就业情况，根据市场需求的变化，多次对本专业的教学计划及大纲进行了调整和修订，课程设置更突出了就业的导向性和能力的本位性，使本专业结构不断完善，并得到了进一步的发展。师资从紧缺到现在有比较稳定的教师队伍，教学质量得到保证，科研水平逐年提高。教研室不定期组织教研活动，促进学科专业建设。专业建设有规划、有具体措施，专业建设有成效。本专业的鲜明特色是学生进行日语和英语两门外语的学习，日语相关考级证书市场认可度高。除了重视专业教学工作，还积极寻求开发实训机会，鼓励专业教师积极参与科研工作。经过几年的努力，使本专业进入了良性发展。

二、1、培养目标

本专业培养拥护党的基本路线，适应我国社会主义建设发展需要的，具备良好政治素质与道德修养，具有日语听、说、写、读能力，掌握外贸商务基础知识，能够使用现代化办公设备，参与商贸经营与管理以及外事、文化、教育、旅游等日语相关工作需要的德、智、体、美等全面发展的高等技术应用性专门人才。

2、规模、报到率、就业率

该专业每年招收一个班，招生人数40人左右。从04年开始招生以来，共招收了5届，共177人。报到率100%。就业率04、05级为98%以上。

3、师资条件

现有日语专业教师5名，其中本校教师1名，外聘教师4名。他们具有丰富的教学经验，他们理论功底扎实，思维活跃，并且拥有丰富的实践经验。其中双师型教师2名，有留学经验教师2名。从职称来看，其中助教1名，讲师3名，副教授1名。

4、设备条件

现外经外贸系配有CD录音机多台，移动投影仪1台。还可向学校申请多媒体教室和语音教室。学校图书馆还有日语期刊和学习书籍。

5、产学结合条件

目前开设的课程都以市场上对日语人才的要求为导向，尽量使学生走上岗位时学有所用。还在校内开设了一些实训课程。

三、同比优势

有教学经验丰富的教师从基础阶段开始上专业课，以确保专业课的教学质量；认真开展教学研究；强化能力教学以及结合日语社活动开展第二课堂实践活动。

四、存在问题

1.师资队伍职称结构不太理想，中级职称比例偏高，有待提高。同时，还应加强对外聘教师教学质量的监督管理。

2.科研能力和水平有待进一步提高。今后要把握专业动态，进一步强化业务能力，提高科研水平。不断进行系列课程建设和教学法的研究。想办法调动外聘教师的科研积极性。

3.学生二外英语学习积极性有待提高。

4.产学结合条件薄弱，今后着手加强实习基地建设。