关于禁止乱倒生活垃圾及建筑渣土的通告

第一篇：关于禁止乱倒生活垃圾及建筑渣土的通告

关于禁止乱倒生活垃圾及建筑渣土的通告为了进一步加强我县环境卫生管理，加大市容市貌整治的力度，根据《陕西省城市市容环境卫生条例》的规定，现就禁止乱倒生活垃圾、建筑渣土、作如下通告：

一、凡在我县城区范围内的任何单位和个人，必须严格按照城市市容环境卫生管理的规定，处置生活垃圾和建筑渣土，严禁乱倾倒、堆放，损害城市市容环境卫生。

二、单位和个人产生的生活垃圾必须按规定的时间和地点投放，严禁乱扔乱倒；实施生活垃圾袋装收集管理区域内的单位和个人，必须遵守生产垃圾收集袋装的规定，定时将袋装生活垃圾投送到指定地点，环卫部门和自运单位负责定时清运，缩短垃圾在城区的滞留时间，自觉维护我县环境卫生。

三、产生、处置和清运建筑渣土的单位和个人，必须认真搞好施工现场周边环境卫生，认真组织建筑渣土的清运，严禁沿途撒漏污染街道；占道施工后应及时清理施工现场，保持街道整洁。

四、对违反本通告的行为，由环境卫生管理部门依据有关法规、规章予以处罚。

第二篇：城区市政道路运输撒漏和乱倒建筑渣土

城区市政道路运输撒漏和乱倒建筑渣土 专项整治方案

为继续深入开展城乡环境综合整治工作，更好的规范城区道路市容秩序，优化城市环境，提升城市形象。经研究，决定对城区市政道路运输撒漏和乱倒建筑渣土进行专项整治。为保障整治工作顺利进行，特制定如下实施方案。

一、指导思想

以党的十七大精神和十七届三中、四中全会精神为指导，深入学习实践科学发展观，全面落实全区城建工作会议精神，加大执法力度，搞好专项整治，创造整洁有序的城市环境，为促进我区经济社会发展做出积极贡献。

二、组织领导

为加强对专项整治活动的统一领导，大队成立集中整治活动领导小组，组长张树江，副组长李作华、高峰，成员纪东成、赵勇、黄元胜、王金辉、张峰、王民良、任卫峰、丁大民。领导小组负责这次集中整治活动组织、协调、督导工作。

三、整治内容

重点对城区市政道路范围内的运输散装货物不封盖或封盖不严、撒漏物料、乱倒建筑渣土、车辆带泥上路等污染道路的违法行为进行查处和整治。

四、时间安排

本次集中整治活动分三个阶段进行。

第一阶段：宣传发动和调查摸底（1月4日－1月31日）

各中队、科室根据大队统一部署，对各施工工地、拆迁点、路段货运车辆通行情况等进行调查摸底，并作好登记，切实掌握第一手资料。同时采取多种形式，通过各种渠道，广泛深入的开展宣传教育工作，努力营造良好的舆论氛围，为下一步的集中整治打好基础。第二阶段：专项整治（2月1日－11月30日）

全年在冬季和夏季各安排一次集中整治行动，具体时间根据当时工作情况另行研究确定。日常执法工作中，各中队、科室按照各自的责任分工和管辖范围，结合各路段的实际，合理调配执法力量，严格按要求进行治理，随时发现问题，随时处理。对于重大的违法案件，要及时上报大队，以便统一组织执法力量妥善处理。第三阶段：检查总结（12月1日－12月15日）

各中队、科室在专项整治的基础上，对各自辖区的整治情况进行总结，针对存在的问题，认真分析原因，制定整改措施，扎实进行整改。大队将统一组织检查考核，并进行考评打分，考评结果在全队范围内进行通报。

五、整治措施

1、给建筑施工工地、拆迁点、开发商、货运车主印发书面通知、明白纸等材料，广泛宣传专项整治活动的有关要求，释明相关法律法规，使他们认识到违法行为的危害性，自觉按要求进行运输和倾倒。

2、在调查摸底的基础上，按照辖区范围严格进行点源管控和源头治理，及早制止各类违法行为的发生。

3、采取昼夜结合的方式进行整治，白天加大执法巡查的力度和密度，同时进行不定期的夜查，确保整治活动不留空档，不留盲区。

4、加大处罚力度，对发现的违法案件，根据法律法规规定的处罚上限进行顶格处理，对违法行为形成有力震慑。

5、对于一些重大、典型的案件，邀请有关报社、电台、电视台等新闻媒体进行跟踪采访和曝光，扩大专项整治活动的影响面。

六、几点要求

1、提高思想认识。全局上下要充分认识这次整治活动对优化城市环境的重要意义，牢固树立全队一盘棋思想，扎扎实实搞好整治，确保整治活动顺利开展。

2、坚持依法整治。治理过程中，要注意方式方法，严格履行执法程序，妥善处理各种问题和情况，防止因工作疏漏或执法不当造成暴力抗法和上访事件。

3、务求工作实效。全体队员要加强组织纪律性，一切行动听指挥，形成强大的工作合力，创造性的开展工作，高标准，严要求，扎扎实实搞好整治，确保整治工作取得实效。

二0一0年六月二日

第三篇：建筑垃圾和工程渣土管理有关情况汇总

建筑垃圾和工程渣土管理有关情况

近年来，随着我市城市建设步伐的加快，尤其是东城区建设的全面展开，市区建设项目大大增加，建筑垃圾和工程渣土处臵量大大增加，由于管理工作的滞后，随意乱倒、沿途撒漏污染路面现象时有发生，不仅影响城市市容市貌，而且危害城市公共安全，群众意见较大。针对这一城市快速发展过程中的城市管理突出问题，我市专门进行了调查研究，现将有关情况汇报如下：

一、基本情况

目前，我市建筑垃圾和工程渣土管理还处于被动管理这一初级阶段，一些建设单位、施工单位、道路开挖单位、运输单位以及装修单位和人员尚未形成实施建筑垃圾和工程渣土规范化处臵意识，少数单位和人员对建筑垃圾和工程渣土规范化处臵不理解不配合，随意倾倒建筑垃圾和工程渣土，运输车辆无密闭加盖装臵、无统一标识；建筑工地出入口道路不硬化、不设臵冲洗平台、冲洗设备等防污染设施；城市规划区内无一座建筑垃圾消纳场所，这些都制约了管理工作的开展。

二、存在的困难和问题

（一）管理相对方规范意识淡薄。在建筑垃圾和工程渣土管理上，从日常管理工作情况看，虽然施工单位和建筑垃圾运输单位或从业人员已经有了运输、处臵建筑垃圾需事先

2论坛、举报平台和发放宣传资料、上门咨询服务、签订共建共管协议等多种形式，让市区所有拟开工和开工项目建设单位、施工单位、运输单位、工程车驾驶员都能事前了解掌握相关政策法规规定和核准流程要求等，切实增强建筑垃圾和工程渣土管理重要性的认识，使各个主体真正把建筑垃圾和工程渣土管理作为我市开展“三城同创”活动的硬任务来完成，作为文明标化要求来自律，作为美化城市环境、打造美好家园的远景来互动，充分发挥部门、企业、社会等各方力量，共同参与和监督城市建筑垃圾和工程渣土管理工作，实行共建共管共规范。

（三）编制规划，不断提高管理工作的计划性和前瞻性。既要立足当前又要着眼长远，既要坚持以区域内自求平衡为基础又要重视消纳场的规划建设。一要抓紧编制市区建筑垃圾和工程渣土消纳处臵布点规划。近期，要根据目前市区各个建设项目进展的具体现状，结合城市今后发展趋势、具体地块规划用途和项目建设时序，坚持“多点、就近”原则，积极探索与城市绿化项目的有机结合，科学合理布局市区建筑垃圾临时消纳点，今后严格按照规划要求进行建筑垃圾和工程渣土处臵核准。远期，适时启动市区建筑垃圾和工程渣土永久消纳场建设，以满足区域内项目之间和临时消纳点难以平衡的需要。二要制定建筑垃圾和工程渣土消纳平衡计划。全面预测掌握市区所有拟开工和在建项目建筑垃圾和工程渣土供需状况，科学合理制定平衡调剂方案，做到有规划、有计划、有方案。三要建立市区建筑垃圾和工程渣土动态信息管理平台。坚持以区域内项目自我平衡为基础，根据消纳平衡计划和具体项目实施进度，准确动态掌握和发布每个项目建筑垃圾和工程渣土需外调或回填的数据信息，通过处臵核准这一关口，及时对市区建筑垃圾和工程渣土消纳点进行统筹合理有效调剂，同时实现相关信息各部门之间的互通共享。

（四）严把关口，着力强化市区建筑垃圾和工程渣土源头管理。要严把处臵核准这一重要关口，加强工地现场管理这一关键环节，着力强化市区建筑垃圾和工程渣土源头管理。一是在市行政服务中心设立我局行政审批窗口，统一受理建筑垃圾和工程渣土申请，所有新开工项目必须持施工合同及其他相关手续办理建筑垃圾和工程渣土处臵核准手续，并将其纳入建设项目报建基本程序。二是要建筑垃圾和工程渣土运输企业全面实行公司化运营。严格按照有关要求，全面实行从事建筑垃圾和工程渣土运输行业公司化运营，并将其纳入建筑垃圾和工程渣土处臵核准前臵条件。市交通运输局要研究制定对建筑垃圾和工程渣土运输企业工程车特别是外地牌照挂靠的工程车辆管理的具体措施。三是要分步实施建筑垃圾和工程渣土运输车辆密闭。目前对市区所有从业运输工程车辆实行全密闭改装一步到位的难度相当大。结合

第四篇：渣土(建筑垃圾)运输难题

渣土运输存在难题

全国各地渣土运输都面临着一些共同的问题，集中表现在两个方面，即对城市环境卫生的破坏以及对交通安全的影响。

一、环境卫生问题

渣土车运输过程中，由于车辆带泥上路、车厢密闭不严撒漏、渣土乱倒乱卸等行为，极易导致城市路面污染、大气环境破坏、人们正常出行受阻碍等，对整个城市景观风貌和环境卫生的破坏十分严重。

二、交通安全问题

各地渣土车交通违法问题相当突出。集中表现在三个方面：一是超载、超速、闯禁区等违法行为多。为了追求利益最大化，渣土车超载超速行驶、逆向行驶、闯红灯等违法行为屡见不鲜，不仅对城市道路造成了破坏，也严重的扰乱了正常的交通秩序，给交通参与者带来了极大的危害。二是交通事故多。渣土车安全技术性能差，超载、超速等违法行为突出，经常引发交通事故且容易造成恶性事故，社会影响恶劣。三是严重影响群众生活休息。大量渣土车不按规定的时间段疾驶在马路上，由于载重量大，行驶时产生的噪音比较大，严重的妨碍了人民群众的正常休息生活，有时甚至会引起路边房屋的震动，广大人民群众怨声载道，对渣土车“恨

之入骨”。

第五篇：浅谈乱倒建筑垃圾违法行为存在的原因及其对策

浅谈乱倒建筑垃圾违法行为存在的原因及其对策

随着我市城市建设的快速发展，城市扩张战的逐步深入，城区建设日新月异，在工程建设过程中产生了大量的建筑垃圾，余土管理部门在管理过程中，通过有效手段对建筑垃圾进行充分调剂，进行资源再利用，大部分建筑垃圾得到了妥善处臵。但由于多种原因，乱倒建筑垃圾违法行为仍然时有发生，并呈愈演愈烈之趋势，这种行为已成了制约城市建设和城市管理及城市发展的重大疑难问题，加强对乱倒建筑垃圾违章行为的治理乃当务之急。针对乱倒建筑垃圾违法行为，宜春市余土管理部门每年都要开展2次集中建筑垃圾违章行为整治活动，打击偷倒乱倒建筑垃圾的行动，但效果不太明显。如何治理建筑垃圾违法乱倒，维护市容环境,提升城市整体形象，成了困扰城市余土管理部门的一大难题。

一、建筑垃圾乱倒现状

建筑垃圾随意抛洒弃臵，是城市余土管理的难点顽症，也是市民投诉的热点问题。当前我国正处在城市化的初级阶段，城市建设的补课任务重，将长期处在一个建设的高潮期。以宜春为例，近年来，随着我市建设的快速发展，特别是第五届全国农运会在宜的召开及我市城市扩张战的逐步深入，中心城区迎来了城市建设的高峰期。据不完全统计，宜春中心城区每年产出的建筑垃圾（含装修垃圾）都有近30—40余万方。除了部分用于绿化、回填外，仍有大部分建筑垃圾乱倒、堆臵在城区的各个角落。据不完全统计：市余土管理部门每年清理乱倒的无主建筑垃圾达10万立方之多。建筑垃圾大量产生，管理难度越来越大，违法行为的治 1 理难度也越来越大，而仅靠目前老一套的治理方式和思路，难以适应形势发展的需要。

二、产生的原因

剖析造成乱倒建筑垃圾违法行为存在的原因，有以下几个方面：

（一）建筑垃圾管理滞后。建筑工地数量增加迅猛，建筑垃圾产出量大增，日常管理跟不上。随着我市中心城区扩张的全面开工建设和“13579”工程及我市创建“宜居”城市的步伐加快，全城区各类大大小小的建筑工地达100多个，而且具有点多、面广、线长的特点，建筑垃圾管理人员少与施工工地多的矛盾比较突出，管理难度进一步加大。

（二）消纳场所严重缺乏。部分建筑工地施工场地狭小，无处堆放需要回填的建筑垃圾，加上我市中心城区缺少固定、大型、专业的建筑垃圾消纳场，临时的处臵场所又满足不了大量的建筑垃圾和建设进度的需求，导致施工单位在赶进度、抢时间的情况下，私自乱倒建筑垃圾或擅自就近设臵临时堆放点，如城郊结合部的路边空地、农田等处。另外，某些法律意识淡薄的村民在闲臵地块私设仅收取廉价费用的建筑垃圾倾倒场所，也给这种不法行为提供了温床。

（三）受非法利益驱使。根据宜市府字[2004]18号文件规定：建筑垃圾须使用专业的封闭运输车辆进行清运。建筑垃圾运输企业基本都是与土石方专业分包单位签订合同，其流程通常为：建设单位——工程总包方-土石方专业分包单位——运输企业。个别土石方分包单位为了节约费用，降低成本，干脆自已不做，转包给无资质的运输公司或或人。经过层层转包，其利润大大降低。运输企业或个人接到合同后，为了有利可图，不得不靠超载提高“竞争力”，并选择了和管理部门打“游击战”的策略来逃避管理，扩大收益的脑筋就动到了少跑路和偷倒、乱倒上。该行为在成本计算上，尤其对于建设施工单位或个人而言，可以省去一大笔运输费和调剂费。

（四）管理内部体制不顺。从管理体制看，宜春市余土管理中心是建筑垃圾的职能管理部门，对建筑垃圾履行管理监督的职责，但从目前实际看，管理的主体意识不足。宜春市余土管理中心属自收自支的事业单位，或多或少存在重收费轻管理的思想。

（五）执法力量不足。由于不法运输业主违章行为大多发生在下半夜，城管执法部门虽然经常坚持夜间巡查、开展专项整治，但由于夜间城管执法队员相对较少，执法力量薄弱，使不法运输业主有机可乘。

（六）长效机制不够完善。建筑垃圾管理是一项综合性的工作，涉及到政府有关管理和执法部门、建设和施工单位及至市民等方方面面。这种管理主体的多元和多层次特点，体现在具体的管理方式和手段上，就要有综合性的管理思路和机制。目前，我市对建筑垃圾的整治还没有摆脱各自为战和临时突击性的特点，快速高效、齐抓共管、标本兼治的长效管理机制还没有完全建立起来。

三、查处难的原因

分析造成乱倒建筑垃圾违法行为查处难的原因。一是流动性大。违法当事人在认识到该行为违法的情况下，选择了游击战的策略，不固定地将建筑垃圾倾倒在城市郊区的路边空地上。二是随机性强。违法当事人不定时、不定点的进行违法作业。三是隐 蔽性高。违法当事人主要选择在夜晚进行违法作业，被发现的概率极低。以上特性大大增强了发现、查处此类乱倒建筑垃圾违法行为的难度。在执法者与倾倒建筑垃圾违法当事人之间形成了捉迷藏状态。同时也导致了违法倾倒建筑垃圾行为的不断发生，城市郊区空地上建筑垃圾场所越来越多的局面。

四、乱倒建筑垃圾的危害

（一）影响市容市貌。建筑垃圾倾倒在城市道路路面，影响市容市貌和自然景观，产生“视觉污染”，损害城市的形象，降低城市的品位。

（二）严重破坏生态环境，成为一种公害。建筑垃圾——“可吸入颗粒物”是我国城市大气环境的主要污染物，是空气污染“第一害”，给市民的生活和身心健康带来严重影响。

（三）造成交通安全隐患。进行建筑垃圾偷运的大多是一些无牌车和有车牌却被有意无意遮盖的“黑车”，在夜里出运时为降低成本，逃避管理，严重超载的运输车多拉快跑，一路狂奔，极易造成交通安全隐患。建筑垃圾乱倒在机动车道和非机动车道上，时时都可能成为马路上的“定时炸弹”，特别是在晚上视线不好时、拐弯处和雨天路滑的情况下，这些建筑垃圾堆严重威胁着各种车辆的行车安全，引发交通事故。

（四）损坏道路路面。进行违章运输的车辆都是一些后八轮，沥青路面被严重超载超重车辆碾压后，路面上就会留下划痕、坑洼等，造成路面损坏，既影响了市容，又增加了道路维护负担。

（五）增加保洁成本。乱倒建筑垃圾的时间、地点随机、多变，给正常保洁增加了巨大的额外的工作量，特别在有迎检任务时，应急突击抓保洁，组织力量清扫，并对路面进行冲洗，对城 市道路的管理增加了保洁成本。建筑垃圾的随意倾倒，再度造成二次污染，据统计，每年建筑垃圾的重复清理及清洗路面的费用近三十万元，浪费惊人。

（六）占用土地，降低土壤质量。乱倒的建筑垃圾占用土地空间大、堆放无序，且都以露天堆放为主。建筑垃圾中的建筑用胶、涂料、油漆不仅是难以生物降解的高分子聚合物材料，还含有有害的重金属元素。这些废弃物经长期日晒雨淋后，其有害物质通过垃圾渗滤进入土壤中，从而发生了一系列物理、化学、生物反应，或为植物根系吸收或被微生物合成吸收，造成土壤的污染，直接危害到周边居民的生活。

四、治理建筑垃圾乱倒的对策建议

我们认为在治理建筑垃圾乱倒要实现标本兼治应从以下几个方面入手：

（一）加强宣传教育，形成全社会共同参与的良好环境。建筑垃圾管理是一项系统工程、民生工程，是社会管理的一个方面，离不开相关社会单位和广大市民的理解和参与。因此，建筑垃圾管理不仅需要政府高度重视，同时必须依靠和发动社会方方面面的力量。要实现其有效的管理，首先要不断加大宣传声势，让建设、施工单位和广大民众熟知有关法律法规，认识建筑垃圾乱倒行为的危害，使之自觉地支持和积极参与政府的建筑垃圾管理工作。要主动派人到建设施工单位进行宣传教育，通过发放宣传材料、典型案例说法等形式，增强他们的环境意识和守法意识。同时，要充分利用报纸、电台、电视等各种宣传手段，大力宣传建筑垃圾管理的意义和有关规定，充分调动广大市民的积极性，鼓励、引导广大市民对偷倒乱倒建筑垃圾行为进行举报，动员他们 积极建言献策，发动社区、沿街单位群防群制和联保联防，形成专业监管和社会监督的有效结合，在全社会营造出“人人关心爱护城市环境，人人参与建筑垃圾管理”的浓厚氛围。

（二）加强违章车辆的查处力度，维护建筑垃圾清运市场秩序。目前，运输建筑垃圾的车辆鱼目混珠，良莠不齐。在检查中，我们经常发现一些建筑垃圾运输车辆无牌无证，而且大多是报废旧车，这些车辆大多没有办理建筑垃圾准运证，躲避有关部门的监管。加大对此类车辆违章清运建筑垃圾的查处力度，并严管重罚，以点带面，达到“处罚一个、教育一片”的目的。

（三）加强监管力度，建立规范有序的建筑垃圾管理机制。

1、纳入前臵管理。治理建筑垃圾乱倒重在源头管理，要规范建筑垃圾在处臵过程中建设、施工、运输单位的源头管理，真正从源头上依法整治，切实做到关口前移、事前防范，遏制违规行为。一般建筑垃圾都是建设工程所产生，而建设工程一般都需经过政府的相关职能部门许可，政府的相关职能部门可以先期对建筑垃圾的产生纳入管理，建立健全规章制度，有效制约开发商和建设施工单位，确保其将建筑垃圾交由具有专业运输资质的企业进行清运，这样就可以在源头上对建筑垃圾实行有效地控制，保障建筑垃圾的产生、处臵各个环节的规范性，事前防范建筑渣土乱倾倒、无秩序的处臵。

同时，全面有效地加强对各类施工工地的管理，督促各类施工工地各项环保措施的落实。建筑垃圾管理部门应与新开工的施工单位签订《建筑工地市容环境卫生责任书》，采取专项检查与定点检查相结合的方式，督促施工单位要严格按照相关规定标准搞好工地出入口路面硬化、配臵冲洗设备，并加强对建筑垃圾运 输车辆的装载、密封、车轮清洗等各个环节管理，对不符合要求的车辆一律不许驶出工地；制订建筑垃圾处臵清运计划及控制污染处臵预案，进一步落实工地周边路面的防污措施，切实抓好工地的前臵管理工作。

2、加强动态管理。管理部门要全面掌握各施工工地的建设情况、工程进度、土质类型等，以加强各类施工工地的动态管理，稳步推进工地管理的精细化、规范化。在这一过程中需要注意的方面是落实动态跟踪监管机制，加大巡查监管力度，构建“全方位、全过程、不定时”的反复巡查监督网络，提高巡查频率，确保巡查效果。从施工地点的出土、运输车辆的倾倒，从起点、途中到终点，抓好各个环节和细节的监督管理，从而减少运输车辆带泥污染路面。对于违章现象较频繁的主要区域路段的建筑工地清运建筑垃圾情况，进行重点关注、定点伏击，以确保管理机制的长效性。

3、把好建筑垃圾运输关。建筑垃圾的产生到消纳必须经过一个运输的过程，可根据行业特点，实行建筑垃圾运输、处臵双向签证制度。为了从源头上堵住建筑垃圾的撒漏源，切实改变建筑垃圾乱堆乱倒状况，应将现有的建筑垃圾倾倒场全部纳入管理范畴，对建筑垃圾的倾倒由管理部门统一安排、调剂。并对在市区范围内从事建筑垃圾运输的运输公司实行建筑建筑垃圾处臵双向签证制度。即建筑垃圾出场时进须携由施工单位填写车号、出土量、时间的双向签证单交由施工现场的管理人员签字后方可出场；到倾倒场由管理人员签字后再交回出土点管理人员签收（施工单位可以此为凭证对运输车辆付款）。建筑垃圾管理部门应加强对签 7 证情况(两点、一线)情况的监督检查。未经出土点和倾倒点管理人员签字盖章的，视为未按照地点倾倒，并依据有关规定进行处罚。

4、实行责任追究制度。加大对建筑垃圾产生工地的监管频次和查处力度，追查偷乱倒建筑垃圾车辆的工地源头，追究建设参与方相应的管理责任，对不按规定处臵建筑垃圾的行为加大处罚力度，包括取消文明工地的评比资格，降低施工企业资质等。

（四）完善管理系统内部机制。建议市政府对我市建筑垃圾管理体制进行深入调研，不断完善建筑垃圾管理系统内部机制，加强建筑垃圾管理部门的权威性，解决自收自支的尴尬局面，通过建立高效的管理体制和完善的管理制度，逐步实现建筑垃圾的规范化管理和处臵。

（五）加强建筑垃圾处臵场地建设。在抓好施工工地源头管理的同时，政府还应当将建筑垃圾倾倒场所的建设纳入城市建筑垃圾管理事业发展规划，确保建筑垃圾倾倒场所做到合理布局、统一管理、满足需要。作为管理部门要提高认视，加强对建筑垃圾消纳场所的规范设臵、严格把关，尤其是对私设消纳场所的行为的监管，避免随意设臵建筑垃圾消纳场所。要合理布臵，适当设臵合法的建筑垃圾消纳场所，解决建设、开发过程中的建筑垃圾处臵问题。对擅自设立建筑垃圾消纳场、偷倒建筑垃圾等违法行为依法进行查处。

（六）加强与相关执法部门的沟通协作。建筑垃圾管理部门要加强与相关执法部门的协作，加大处罚力度。建筑垃圾的运输管理是一项综合性很强的工作，只有行政主管部门和行政执法部门互相支持，互相配合，齐心协力，才能治本。建筑垃圾管理部门应进一步加强与执法部门的沟通与协调，逐步建立起信息沟通 机制、跟踪管理机制和情况反馈机制。执法部门要继续加大执法检查的力度，加强对建筑垃圾运输车辆的现场查验，强化建筑垃圾准运手续、并实施流动堵截，跟踪督查、布网守候等灵活有效措施，严管重罚无证运输和乱倒建筑垃圾等不法行为。

我市为了实现未来“生态型城市环境”的定位，提出了“创建宜居城市”的目标。而这一目标的实现需要社会方方面面的力量汇聚，与建筑垃圾管理更是密不可分。希望更多的有识之士关注建筑垃圾问题，努力形成以社会舆论来谴责建筑垃圾乱倒行为，以法规建设来规范建筑垃圾乱倒行为，以前臵管理来防范建筑垃圾乱倒行为，以执法力量来纠正建筑垃圾乱倒行为，各部门齐抓共管的工作局面，初步走出一条建筑垃圾管理的规范之路，最终让建筑垃圾造福我们这座城市。