第一篇：情系铁路
情系铁路
3月8号进入公司，我很荣幸的成为永锋钢铁运输部的一员，先后经过了公司级厂部级车间级的培训学习后，现在到了班组级的培训，也就是实习阶段的学习，这是最接近我们工作环境的培训，主要是操作技能的学习，在此之前都给我们新学员安排了师傅，我的师傅李辉在这方面是个很有经验的人，在我的学习过程中给了我很大的帮助，从最基础的理论知识，到现场实际操作，在我不懂得地方和有错误的地方都给我耐心的教导和及时的更正，让我在较短的时间内进入了角色。
在进厂的近3个月的时间内，我慢慢的熟悉了调车作业的工作技能和工作环境，在永锋钢铁运输部纵横交错的铁路线上，每天都可以看到一列列满载着货物的火车穿梭在厂内外。正是这一列列火车，把数以上百吨、上千吨的原、燃材料送到各生产环节，确保了各主体厂部生产的正常运行；正体现了“运输先行，服务生产”的宗旨；一列列的火车，把永锋钢铁生产的成品运往祖国各地。如果把铁路运输线比喻为永锋钢铁的一条“大动脉”，那么，这一列列满载着原料的火车就是这条“大动脉”中源源不断流淌着的血液。
有这样一些比较特殊工种的工作人员。每天的工作就是随着火车在各个作业点之间取送车辆。由于工作需要，在调车作业的过程中，我们要频繁地从行进的火车上跳上来跳下来，指挥火车司机为车列对位、摘挂解编火车车辆——这就是我们铁运车间的调车连接员，由于是常年的露天作业，无论是烈日似火的酷暑盛夏，还是大雪纷飞的寒冬腊月，在每一列火车上，都可以看到我们调车连接员矫健的身影。
实习期即将结束了，我相信我的能力得到了一定程度的提升、“打铁还需自身硬”，关键是要继续把工作和学习有机地结合起来，努力加强对技能知识的学习。除了积极参加厂部车间组织的培训外，我还要充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，争取使我的技能知识达到了一个较高的水平。
情系铁路，把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期永锋铁路工人的新形象。
运输部
2012-6-1
第二篇：中国梦·劳动美·铁路情
中国梦·劳动美·铁路情
时光荏苒,岁月如梭,转眼入路已近二十年了。青丝已然有了白雪的痕迹，曾经的豆蔻年华和如今正美好的年华都奉献于这两条笔直的钢轨，由于铁路是特殊行业，我们的工作环境远离繁华，远离娱乐，严肃而又枯燥，繁劳而又沉闷，长年相伴的唯有责任与安全。所以二十年的一线行车工作给我印象最为深刻的那便是安全。
安全，在唇齿的谈吐间是一个很容易说出来，却又略显沉重的词语。安全对我首先是一种切实的态度，它不光是高挂在墙上的各种规章制度，也不只是几次安全考试，而是一种积极严肃的生活态度，我以为在生活和工作中享受安全的保障，是比吃饭穿衣更为重要的生命需求。安全，它又不仅仅只是文字，它包含了妻儿期待的眼神，白发父母的虔诚祈祷，更是千万亲人殷殷期盼的心愿。铁路安全无小事，因而我们必须时刻警惕着，准备着。想想万里铁道线上，哪怕是小小的一个违章作业都可能中断大动脉的正常运行，哪怕只是小小的一个不良意愿都能让操作中的生命处于危险，我们只有自珍自爱，自强不息，安全才会有保障，生命才会更美丽。建设安全家园，要靠每一个人去努力，去为之付出。作为一名服务于行车一线的安全工作者，我愿意从我做起，从一点一滴做起，做一名讲安全.重视安全的人，因为安全就是爱家园爱亲人。
在我眼里，仿佛依稀又看到了同事们安全生产的一幕又一幕。接到列车预报，无论酷暑严寒，无论狂风暴雨及时出务瞭望；报警响起，吹响口笛，面向公路手持展开的红旗，相向推和栏门，用标准化动作说服企图抢越道口的车辆和行人；列车通过时笔直地伫立与监视；列车通过后开放栏木疏导交通，这不仅仅是我们道口看守人员一趟列车标准作业程序，更是我们这么多年用双手去捍卫安全，用生命守望梦想的浓缩，真的觉得，工作不光是养家糊口更是一种责任与担当。虽然疲乏的已没有力气，汗水无数次从额头划过，但紧张繁忙的工作抵挡不住同志们劳动的热情，爽朗的笑声和列车通过时的汽笛声在这铁路与公路的平交路口上演奏出一曲曲安全生产的乐章。
平凡而坚强的身影，朴实的笑脸，让我看到了我们的坚强与伟大。安全生产让我们保持生命健康，让更多的人多一份甜蜜与笑容。工作中的付出让我们平等的获取这生活的恩赐，也让我们在每日的忙碌中给自己更好的定位与充实。我们用自己的爱岗敬业,一丝不苟；用自己的无私奉献，任劳任怨创造了最美的劳动，同时这种劳动美也给我们自己带来了无限的快乐和幸福。
中国梦高瞻远瞩，劳动美，铁路情，情深意长。我们是铁路的后代，我们感到无比的自豪与骄傲。我们每一位生活，工作在基层一线的劳动者都在用汗水书写着时代赋予的劳动美，默默地为“中国梦”讴歌。我们认真负责，保质安全地完成生产任务，我们用真心去换取更加美好的明天，从现在做起吧，让我们的家园更加和谐，更加美好!
第三篇：感悟前辈情 感怀铁路梦 演讲稿
感悟前辈情
感怀铁路梦
尊敬的各位领导、师傅，亲爱的朋友们：
大家上午好！我叫xxx，来自xxx。我的朗诵的题目是《感悟前辈情 感怀铁路梦》。
几十载流年似水，磨不去呼铁人对理想的忠诚。春风今又绿草原，铁路人的故事续写着一个又一个新的版本。孙奇用真诚、热情诠释着呼铁人爱岗敬业、无私奉献的真谛，他为自己的事业和职守、为自己深爱的草原和父老乡亲，坚守着，奉献着，燃烧着…，郭敬龙师傅用坚定的信仰和执着的敬业心，从平凡做到了伟大，谱写了呼铁人新的传奇。他们，面带微笑，胸中盛满了几十载艰难，朴实的双手，是家人的翅膀；平凡的故事，扛住了呼铁人生命的重量。
勤劳的前辈们，他们用微笑诠释着什么是工作，用坚强提示着什么是生活。他们不正是那些平平淡淡、无怨无悔为铁路事业奋斗一生的建设者的光辉缩影吗！即便他们不会流芳千古让后世铭记，但他们无私奉献的精神会一直支撑着一代又一代呼铁人去骄傲的为这片热土奋斗，为创造新的更好的生存环境而坚强的开拓！不管未来多么辉煌多么文明，铁路情代代相传生生不息！
一路走来，曾几度为前辈詹天佑先生的伟大爱国情怀和追求进步、科学、民主的精神所感动，所激励！为前辈振兴中国铁路事业鞠躬尽瘁、抱病远赴重洋捍卫国家主权却英年早去的故事所痛心，所惋惜！
一路走来，曾几度为纪录片《雪域高原》那一幕幕镜头所震撼，而奋进！为铁路人艰苦奋斗、不屈不挠的创业精神所振奋，而坚强！为他们矢志不渝、顽强拼搏建设青藏铁路的铁魂精神所敬仰，而图强！
一路走来，曾几度为京津城际铁路开通、武广高速铁路运营、京
沪高速铁路建成而欢呼，而高歌！为中国现代化铁路事业的腾飞所惊叹，而骄傲！为中国人永不言败、自强不息的开拓精神所鼓舞、而自豪！
人生都有同样的终点，前辈们面对艰辛却更多坦然。作为青年一代，曾几度扼腕痛惜，又几度矢志不渝，为中国铁路事业发展进程的坎坷，为我们多灾多难而自强不息的中华民族。新一代铁路人仍将踏着前人的足迹，不断汲取经验教训，负载沉重、不甘落后的心情和永不气馁、永不服输的铁人精神一路开拓奋进、引吭高歌！
谢谢大家！
第四篇：情系千里铁路 甘洒青春热血（推荐）
情系千里铁路 甘洒青春热血
贾晓东
各位领导、队友们：
大家好!今天我要演讲的题目是：情系千里铁路，甘洒青春热血。
青春，是我们一生中最美丽的季节，她孕育着早春的生机，展现着盛夏的热烈，暗藏着金秋的硕实，昭示着寒冬的希望，充满诗意而不缺乏拼搏的激情，时尚浪漫而又饱含着奋斗的艰辛。
让青春烈火燃烧永恒，让生命闪电划过天边，用所有热情换回时间，让年轻的梦没有终点！我非常欣赏《烈火青春》里面的这段话，并一直用它激励自己的学习、工作和生活。我认为，青春就应该燃烧，发出亮光才有价值！当一个人的青春融汇到一个时代、一份事业中，这样的青春就不会远去，而这份事业也必将在岁月的历练中折射出耀眼的光芒。说到这里，我想起了这样一句话：“有的人活着，他已经死了；有的人死了，他还活着。”生命的意义在于活着,那么活着的意义又是什么呢？当然不是为了活着而活着，答案只有两个字，奉献！和平年代，有无数能人志士在自己的青春年华就 已经成就了不朽的人生，他们是最平凡最无私也是最伟大的人，是我们青年永远的学习榜样。
说实话，七年前，我由一名待业青年加入到这支队伍中来，那时候也有过失落和茫然，感觉理想与现实差距很大，感觉离曾经的梦想总是有一些距离，一度陷入困惑之中。可是，青春的我是一把刚铸好的刀，不容得你有片刻的等待和迟疑。我决不能眼睁睁看着这把刀慢慢氧化，失去光泽，随即斑驳、锈蚀、风化，最后成为一块废铁。我告诉自己：“只要你是金子，就能放光，只要你斗志昂扬的面对生活、面对工作，你就会有所获得。”路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。青春是学习的季节，青春是奋斗的岁月，不要停止我们前进的步伐，因为青春的路正长。有空的时候静下心来好好看看书，回头想想自己走过的路，为自己的人生做好一个规划，把自己的理想铭刻在心中，做一个甘于寂寞，敢于创新、干劲十足的年青人。
我们选择了护路联防事业，从某种意义上来说，就已经选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情，在千里铁道线上驻足、扎根、守望。我们是失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春。我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这个关荣的团队中，一个又一个的新同志变成了老同志，一项项荣誉使他们创造出的新生命：“全国铁路护路联防工作先进 集体”、“全国平安铁路示范路段”、“省级平安铁路示范市”……闪亮着青春之花的人们在这里绽放，永不凋零。因为那些花儿已经变成了果实，成为了历史永恒的记忆。让我把这次演讲作为礼物献给你们吧，献给所有美丽的青春之花；让我把这次演讲化作誓言,吹响我们年轻人心中奋进的号角，让她成为我们取胜的基石、前进的动力。
亲爱的队友们，当前，摆在我们面前的任务还很多，千里铁道线的安全需要我们去维护，保障铁路安全畅通任重道远，我们要做的还有很多很多。纵使艰难险阻，也要努力前行，平凡的岗位需要我们付出，火热的生活需要我们的付出，创建平安铁路，构建整个和谐社会需要我们大家一起付出。亲爱的队友们，青春是美丽的，工作着是美丽的，让我们的青春像一团团燃烧的火焰、一轮轮滚烫的太阳，为铁路的安全畅通、为人民社会的平安和谐发出最大的光和热。
第五篇：2013国家公务员考试铁路公安面试考情分析
2013国家公务员考试铁路公安面试考情分析
2012-12-13 09:50:33| 中公教育
铁路公安系统在2010年首次纳入了国家公务员招录系统，全国18个铁路公安局共同招考。2010首次招考时，考题和其他系统考题没有区别，针对性不强。2011、2012年考试题目设计开始有针对性，出现了材料题和视频题，并且业务性越来越明显，与岗位工作联系越来越紧密。中公教育专家对铁路公安系统前三年的面试试题和面试情况对特点、趋势和答题的重点进行了总结，希望能为今年报考铁路公安系统的考生提供帮助。
一、面试特点：
铁路公安系统全部采取结构化面试形式，2011年面试时间是2月25-27日，2012年面试时间是2月22日-26日。面试的整体时间一般为20-25分钟，包括审题、思考和答题的时间。重点考察综合分析、组织管理以及情景应变题型。
2010-2012的三年考试中均没有采用无领导小组讨论的形式。面试一般是听题的形式，没有题签，考官读题，考生听题。铁路公安系统面试采用半天一套题，每套题以五道题为主。2010年是五道普通的国考结构化题目。2011年和2012年铁路公安系统的执行业务岗位面试都采用的是“四题五问”的模式，即为三道结构化面试题+一道视频题（视频题一般有两问）。非业务岗位一般都是五道题，和执行上岗类不同的是，它不会体现专业性，往往与其他系统共用套题（如2012年国考和出入境检疫局，国家统计局共用一套题目）有的铁路公安局面试题中出现了追问，一道题会带出一到两个追问，在一套试题中至少有一次这样的追问情形。2011年出现了材料题，材料题也出现过一题两问的形式。这样的变化增加了题量，也增加了面试的难度。
针对铁路公安会分为执行上岗类和非业务类分别出题考察，我们下面就这两方面的特点详细说明。
1、非业务类岗位试题特点：
(1)题型涉及面广，和岗位联系性不强。
通过对近三年铁路公安系统非业务类面试题的研究，我们发现铁路公安系统非业务类的面试题型涉及面非常广。
非业务类岗位的面试题就是普通的国考结构化面试题。一般会和其他部门共用一套题，因此和铁路公安系统的工作联系不大，题目设计与岗位联系性不强。例如：2011年2月24日下午西安铁路公安局面试题就和吉林出入境检疫局、国家统计局山东直属调查队等单位共用一套题。
（2）出现过材料题。
非业务类岗位在2011年的面试题中出现过材料题，2012年材料题没有继续出现。以2011年2月24日上午西安铁路公安局面试题为例，考题中的第三题就是以人际关系为主的材料题。材料题大意：小王是办公室工作人员，李某是一退休职工，经常反应自己的困难，一日李某又到单位找领导，你去领导办公室告知，领导正通电话，不耐烦的摆手说：你跟他说我不在。小王于是对老李说领导不在。可是老李没走，一会领导出来了，遇到老李。老李说：你不是没在吗？领导说：我一直都在啊…… 于是老李到处说小王欺上瞒下，品质差。下面有ABCDE五种不同的处理方式，分别是：A.小王向周围的同事解释；B.小王向老李解释；C.小王向领导反映；D.小王笑而不语；E.小王通过这件事进行反思总结。
（1）分别评述五个选项。（2）如果你是小王，遇到这样的情况该怎么做？
2、业务类岗位试题特点：
（1）题目业务性加强。
从2011年和2012年这两年的面试题目来看，一些省市面试题型不断加大难度，题型的业务性越来越明显，与岗位工作性质紧密联系。例如，2012年2月22日铁路公安面试真题的第二题：在铁路沿线居住的村庄里,居民安全防范意识较差,领导让你在村中组织一个安全教育的活动,请问你如何安排？还有2012年2月23日国家公务员铁路公安局面试真题第三题：乘警支队要给火车乘客带来优质服务，针对如何提高乘警的服务质量，乘警支队要给火
车乘客带来优质服务，针对如何提高乘警的服务质量，领导让你征求旅客意见，你会如何筹划此事？这类题目都和岗位的职责有关系，更能直接考查考生是否能很好地完成本职工作的能力。
(2)考试打破常规，出现视频题。
很多部门的面试题以文字或者漫画为主要表现形式，而在2011年铁路公安的面试题除了文字以外还出现了视频题。在业务类尤其是像线路警务区民警这种上岗执行任务类的职位都会有视频题。在4道题目中会有1道是视频题，视频时间大约是2分钟，考生要仔细观看视频文件，考官会在考生看完视频后，根据视频内容进行提问，而且是一题两问。这就需要考生一定要观察入微，精神集中。
二、命题趋势
1、业务类面试试题继续体现业务性和职位性，铁路公安系统中的业务类职位面试中采用了业务化试题，在结构化试题中也紧密围绕警察的相关热点和工作来命题。
2、视频题会继续出现，难度会加大，但是仍以考查业务知识为主。
3、非业务类职位面试与其他部门试题相同，铁路公安系统中的非业务类职位面试采取和其他部委系统一致的面试形式和题型，考生在准备面试时需要明确区分非业务类职位面试和业务类职位面试。当然有些地方比如西安铁路公安局12年的题目是和其他部委共用的。
4、备考时材料题也不能忽视，虽然2012年没有考材料题，但是2011年考过材料题，因此考生在2013年的备考中也要准备一下材料题。
三、答题重点
业务类：铁路公安系统中的业务类职位面试采用了业务化试题，在结构化试题中也紧密围绕警察的相关热点和工作来命题。因此业务类考生在答题时候要结合执行上岗类公安的岗位职责回答问题，要对主要工作的流程和要求了解非常透彻才行。另一方面，因为铁路公安视频题会继续出现，且难度会加大。往往会出现汇报案情，对犯罪现场进行描述等问题，所以要求学员要对报考岗位的工作职责和负责业务有所了解的基础上，还要对在火车站和火车上如何处理突发事件，安抚群众情绪，汇报案情，抓捕工作等业务有所掌握。比如如何有效地安抚群众情绪，如何通过视频的观察辨别可疑人员等，只有作答题目的时候展现自己作为一名人民警察的专业，才能切中要害，赢得考官的青睐。
非业务类：铁路公安非业务类面试题目从表面看来与普通题目并无不同，不体现专业性。但这并不代表考生的回答就可以没有特色，回答时侧重以下两个方面：一是观点明确，并符合社会主流价值观。非业务面试题目大多会结合时政热点背景，要求考生答题时需从热点本身入手，抓准核心，言简意赅地表明个人观点。同时，往往社会热点存在一些争议，这就要求考生通过日常经验积累以及个人思辨能力，拨开云雾，找到同类事件的本质，在发表观点时要符合社会主流价值观。二是结合铁路公安实际工作，具有针对性。这就要求考生在回答题目时做到结合报考岗位，联系实际工作，让回答内容更加具有针对性。因此建议各位考生重点了解本系统、本部门及拟任职位的工作职责、工作要求及相关规定，保证答题的专业性。
铁路公安总体来讲考查的越来越专业，会对以后从事工作的过程中，发生的一些突发事件进行提前考察，来判断考生的拟任职位匹配度。这就要求各位考生要掌握处理突发事件的一些基本方法、流程、原则，但是仅仅心里能想到，付之行动会做到，还是不够的，面试毕竟是通过面对面交流的方式来测查考生的素质，所以怎么样把所想表达出来才是关键，这就要求我们要在备考的过程中学习理论的基础上还要多多去说、多多取模拟，这样才会在考场上拔得头筹。
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