第一篇：首届企业物流与供应链管理国际论坛
首届企业物流与供应链管理国际论坛
第一期
首届企业物流与供应链管理国际论坛
Logistics and Supply chain management International meeting
中国 上海
光大国际会展中心酒店
2002年3月6日-8日
首届企业物流与供应链管理国际论坛
主办单位：中国物流网CLNet、北京现代贯通物流科技研究所、中国全程物流网、日中物流研究会
支持单位：56NET 中国航运网大连口岸信息网 上海亿通国际美华系统有限公司 特邀嘉宾：上海交大经济管理学院副院长 季建华 女士
特别感谢：
美国GE 制造供应链管理的经典
马士基 物流供应链管理的经典
美国通用电气电贸网 电子供应链管理的经典
本次论坛特点：
为了使现代物流理念在企业中的成功地实施，需要大量关于现代物流战略知识，实用知识，运营经验，中国物流业刚刚起步，特别在货主企业中，如何运用现代物流理念改造传统工作流程，如何将企业的上方供应商，中间生产过程，以及下方销售商用供应链的经营理念进行统一流畅的管理，将成为衡量现代企业提高核心竞争力的标准。
主要针对对象：
国有大中型企业的高层领导，正在奋起的中国民营企业家，正在制定物流战略规划的大中型物流企业，以及在2002年度有心决定进行物流战略改革的企业高层经理，准备进入物流投资行业的投资人以及相关的企业代表。
论坛演讲企业：
美国通用电气（中国）有限公司
美国通用电气电贸网
丹麦马士基物流（中国）有限公司
美国HP公司
中国对外贸易运输总公司
宝供集团
上海实业外联发国际物流有限公司
上海菱通软件技术有限公司
飞利浦照明电子
论坛日程：
第一部分：中国企业在入世后面临的十大变化
3月6日星期三上午
主题演讲 09：00--10：30 产业结构的调整十大变化 政府 资深研究 专家
演讲 10：40--11：20 基于大客户行业服务概念的物流信息系统 菱通软件公司总裁 曲立东 演讲 11：20--11：40 建立适合中国企业的物流人才培训体系 北京现代贯通物流科技研究所
第二部分：最新知识充电器---供应链管理实际运用
季建华教授 上海交通大学经济管理学院副院长
我国著名的供应链管理研究学者 目前主持国家自然科学基金项目“我国社会化集成物流管理的理论与案例研究”，多次作为访问学者，考察过国际知名跨国企业的物流管理以及供应链管理企业，并出版大量供应链管理相关书籍。
3月6日星期三下午
核心理念 01：30--03：30 供应链管理模式探讨 上海交通大学经济管理学院副院长季建华女士
案例分析 03：40--04：40 沃尔玛访问记
讨论提问 04：50--05：30 游戏1：啤酒游戏游戏2：风险管理游戏分组讨论
第三部分：制造业供应链管理（美国通用电气GE）
美国通用电气公司 作为世界级制造业的经典成功企业，在全球中企业的排名第二位，市值高达4500亿美元，在传奇的企业家，杰克，韦尔奇的带领下，通用电气的出色的管理经验，独特的哲学与操作系统将带给每个中国企业一种经营理念的概念革新。
3月7日星期四上午
采购物流管理 09：00--10：00 备品备件采购物流管理技巧高附加值备品的物流仓储管理集中采购的技巧
销售物流管理 10：00--11：00 分削渠道管理与商家交涉的技巧选择物流服务商的技巧讨论与分析 11：00--11：40 供应商诚信管理
美国通用电气（中国）有限公司MRFred lin
第四部分：IT解决方案（美国通用电气电贸网）
美国通用电气电贸网 全世界最大的商业电子商务企业，在网上管理超过10万家来自于世界各地的供应商，提供各种企业电子商务解决方案的资讯服务。
3月7日星期四下午
讲座 01：30--02：30 启动智能供应链
讲座 02：40--03：40 活用ERP,EDI技术如何建立WMS仓储管理模块
讲座 03：50--04：50 物流配送模块
讨论与提问 04：50--05：30 如何选择信息系统解决方案
通用电气电贸网高级顾问叶福源
第五部分 供应链物流管理（马士基物流有限公司）
马士基物流 作为世界上最大的海运和运输商A.P 穆勒集团的旗下一员，马士基物流在全球的70多个国家，建立了庞大的供应链物流管理体系，这一切将成为众多跨国制造企业的供应链物流管理的坚强后盾。
3月8日星期五 讲座 09：00--10：00 如何建立物流服务标准体系为出口物流服务？ 马士基物流高级经理
讲座 10：00--11：00 如何开发潜在货主企业的需求？ 华润物流高级经理
讨论 11：00--11：40 分组讨论物流服务标准制订。HP高级经理 张 刚
讲座 01：30--02：30 如何建立高价值物流服务体系 中外运高级经理 刘振华
讲座 02：30--03：30 如何寻找物流联盟合作伙伴？ 宝供物流市场总监 江玉生
讲座 03：40--04：40 如何开发物流配送服务 外联发国际物流公司物流总监 杨立伟先生 讨论 04：40--05：30 激活内部物流资源，管理外部物流资源。飞利浦照明电子物流经理 胡 恩
参会须知：
1．报名截止日期：2002年3月3日
2．报名开户名称：全程物流（深圳）有限公司
3．开户银行：深圳市招商银行皇岗支行
4．帐 号：5282281810001
5．报名电话：（0755）3168535，3165104
6．报名传真：（0755）3165101
7．联盟网站地址：、.cn、、、.cn
.cn、.cn
08．特别优惠：在校学生免费参会（限额`15名），不包食宿以及资料费
09．参会费用：RMB3000元/人（包括资料费，咨询费，茶点费，午餐费）
10．住宿酒店：三星级：300元/天 四星级：450元/天
报名登记表
公司名称团体名称
（汉语拼音）：
（英文名称）：
办公地点：
邮政编码：
电 话
传 真
网络地址
公司法人
职 位
姓 名
资 本 金 万元
员工人数 人
参会时间 年 月 日 参会人数
参会代表名 单
备注
参会人员资料
姓 名 性 别
企业名称
联系电话 传 真
网站地址 电子邮件
是否需要住 宿 是否需要合 住
全程物流（深圳）有限公司
公司简介：
全程物流（深圳）有限公司（以下简称“全程物流”）成立于2000年9月，注册资本1亿元人民币，是根据市政府发展现代物流产业的统一规划，由深圳最大的国有控股公司深圳市投资管理公司同香港上市公司深圳国际控股有限公司合资组建的拥有高新技术的现代物流企业。
全程物流得益于深圳市发展现代物流业的良好环境和深圳市政府的产业政策支持，在短短的一年时间内，企业核心竞争力迅速增强，综合物流服务品牌初步树立，业务拓展取得了较大的成绩。在公司开始正式运营的第一年，就取得了较为理想的经营业绩；在今后五年内，预计营业收入将以年均30%--50%的速度增长。
公司立足深圳，积极切入具有重要战略意义物流节点、运力体系建设，努力培育基于物流信息网络服务平台的协调能力，面向珠江三角洲及国内主要经济中心城市和香港，形成了较为完善的物流综合服务网络，着力拓展综合物流服务领域，帮助客户创造新的价值。
公司推行严格、科学及健全的法人治理体系，由包括著名经济学家担任独立董事组成的董事会，从结构上保证和强化了决策的科学性和公正性。
公司拥有高素质的人才队伍，在企业管理和制度建设方面进行了大胆的探索，树立了“理解、沟通、学习、创新”的独特企业文化，确立了创新的商业模式，制定了切实可行的企业发展战略，为公司的高速、稳定发展提供了充分的保障。
全程物流项目已列为深圳市重大建设项目、深圳市工商业重点建设项目；“全程物流之星”已被认定为深圳市高新技术项目，并入选“电子商务解决方案优选项目”。此外，公司“高新技术产业园区供应链管理平台”列为2002年度深圳市工商业重点建设项目，“物流业务信息系统技改项目”和“物流中心技改项目”则为2002年度深圳市工商业重点技术改造项目。为了推动现代物流产业在国内的发展，全程物流已与北京现代贯通物流科技研究所及所属“中国物流网”结成紧密战略联盟，利用各自优势，联手推出“2002年物流人才培训管理”系列现代物流培训课程，为热心于现代物流产业发展的人士提供物流战略知识，实用知
识及运营经验等方面的系统培训服务，热诚欢迎您的参与！
第二篇：200310首届黄河国际论坛致辞
黄河水利委员会主任 李国英 2003年10月21日 中国郑州
尊敬的索丽生副部长,女士们，先生们：
在这秋高气爽、温馨宜人的季节，首届黄河国际论坛隆重开幕了。我谨代表黄河水利委员会及黄河国际论坛组织委员会，向来自各个国家和地区的专家、朋友以及国内的各位嘉宾，表示热烈的欢迎！对为本次论坛提供鼎力协助的各国际组织和团体表示衷心的感谢！
黄河，是中华民族的母亲河，也是世界闻名的万里巨川。她哺育了中华民族的成长，孕育和传承了光辉灿烂的华夏文明。同时，黄河也是一条河情极其特殊和洪灾频繁的河流。它流经世界上最大的黄土高原，输沙量与含沙量均居世界河流之首。泥沙的严重淤积，使下游河道成为地上悬河。历史上，黄河不断决口、改道，给中国人民带来过一次次沉重的灾难。
1949年新中国成立后，中国政府一直把黄河安危作为安民兴邦的大事，对黄河进行了空前规模的治理与开发。初步建成了下游防洪工程体系，我们依靠这一体系和各种非工程措施，扭转了历史上频繁决口改道的险恶局面，使得黄河岁岁安澜，有力地保障了人民生命财产安全和经济社会的顺利发展。黄河水利水电资源得到了有效开发利用，为西北、华北广大地区的居民生活、农田灌溉以及沿河50多座大中城市和众多工矿企业提供了宝贵的水源。在千沟万壑的黄土高原，持续开展了水土保持，初步治理措施平均每年为黄河拦减泥沙3亿吨。经过半个多世纪的建设，黄河治理与开发取得了举世瞩目的巨大成就。
然而，作为世界上最为复杂难治的河流，目前黄河仍然存在着许多未知的自然规律和重大问题，亟待人们去探索，去解决。
由于水少沙多，冲淤失衡，加之漫滩几率减小，下游河道主槽淤积加剧，“二级悬河”形势逾加严峻；主流游荡多变，“横河”、“斜河”、“滚河”时有发生，直接冲击两岸堤防，洪水威胁依然十分严重；黄河水资源供需矛盾日益尖锐，对居民生活、工农业生产和生态系统，造成不同程度的影响；随着污染物排放量的增加，河流水质呈下降趋势。解决这些重大问题，确保堤防不决口，河道不断流，水质不超标，河床不抬高，实现黄河长治久安，是一项具有挑战性的复杂系统工程，也是黄河治理开发与管理的最高目标。当前，中国政府和人民正在为之而矢志不渝，努力奋斗。
长期以来，世界上各个国家和地区在河流治理开发、工程建设、流域管理等方面，取得了许许多多成功的建树，积累了多方面的经验。我们认为，黄河，作为世界上最为复杂难治的河流，关于它的研究，不仅是中国人民的神圣天职，也是全球水利界共同面临的一项重大课题。正是基于这一认识，黄河水利委员会创办了这次黄河国际论坛。因此，我们热诚希望各位专家同仁通过这次盛会，加强交流，相互借鉴，密切合作，协同攻关，共同推进黄河的治理开发与管理，并希望通过黄河研究的重大突破，为世界河流治理的宝库创造出更加辉煌的成果。
中国有句古话叫有朋自远方来，不亦乐乎。最后，我再次对各位朋友出席本次盛会表示由衷的欢迎。祝首届黄河国际论坛圆满成功，祝各位朋友精神愉快，身体健康。
谢谢！
第三篇：首届中国智能汽车国际论坛方案
首届中国智能汽车国际论坛方案
一、背景介绍
智能汽车是电子信息技术与传统汽车产业融合的产物，是集感知、规划、决策、执行于一体的综合系统。从国际军事斗争中频频出现的身影，到日常生活里的自动泊车、遥控驾驶、偏离告警、智能轮胎、数字底盘、空气悬挂、智能电喷等智能化应用，未来五至十年将是汽车电子化、信息化、网络化、数字化、智能化集中爆发和普及期。
首届中国智能汽车国际论坛将介绍和把握汽车智能化的技术热点、市场趋势、商业模式、产品应用、政策焦点、投资方向，推动电子信息技术更加广泛地应用于汽车领域，举办智能汽车论坛将意义重大，影响深远。
二、时 间
2014年10月25-26日
三、地 点
四川省成都市世纪城国际会议中心 天府厅（待定）
四、组织机构
主办单位：车载信息服务产业应用联盟（TIAA）
四川博览事务局
协办单位：成都经济技术开发区管理委员会
承办单位：四川国际会展有限公司
中意德诺投资顾问有限公司 支持单位：四川省经济和信息化委员会（待定）、启明信息技术股份有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国电信集团有限公司、华为技术有限公司、深圳航盛科技股份有限公司、上海博泰悦臻电子制造有限公司、中国第一汽车集团公司、上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、京东方科技股份有限公司、国防科技大学、航天信息科技股份有限公司、清华大学、惠州德赛西威汽车电子有限公司、汽车品牌联盟（筹）
五、主要议题：
无人驾驶汽车技术进展和商业应用；
汽车智能化的主要体现和应用趋势；
汽车智能化的技术体系和产品构成；
汽车智能化的关键技术和解决方案；
汽车智能化的法律空白和政策需要； 汽车智能化的发展机遇和政策建议。
六、日程安排
10月25、26日 论坛（当日议程详见附件）
七、拟邀请嘉宾：
1.工信部、国家自然科学基金委员会、四川省及车联领导，省经信委、省发改委、省科技厅、省投促局、省博览局领导及有关部门、省内重点产业园区、各市州相关部门负责人等30人。
2.国内外知名专业学者约25人； 3.行业协会负责人，省内外汽车生产、研发、终端市场平台；汽车电子、车载设备生产企业及配套服务企业等约200人；
4.高校及科研院所专家学者30人；
5.相关媒体记者30人。
八、宣传推广
（一）电视媒体：中央电视台、东方卫视、江苏卫视、浙江卫视、湖南卫视、安徽卫视、北京卫视、重庆卫视、中国华新闻电视网、四川电视台、四川广播电视台等各省市电视台；
（二）网络媒体：凤凰网、人民网、四川新闻网、腾讯网、新浪网、搜狐网、四川在线、新华网、百度网、搜狗网、阿里巴巴、大豫商网、中国网、国际在线、中国网日报网、央视网、中青网、中国经济网、中国台湾网、中国广播网、中国西藏网、光明网、中国新闻网、中国国际广播电视台网、千龙网、东方网、南方网、北方网等；
（三）平面媒体：中国日报、人民日报、环球时报、澳门商报、香港商报、香港文汇报、香港大公报、台湾旺报、人民中国杂志社、天府早报、新华社、北京晚报、重庆日报、四川日报、华西都市报、四川经济日报、成都商报、扬子晚报、春城晚报、中国青年报、成都全搜索、第一财经日报、中华工商时报、中国西部杂志社、广州日报、羊城晚报、南方都市报、21世纪经济报道、深圳商报、重庆商报、重庆晚报、华商晨报等。
附件
首届中国智能汽车国际论坛
议
程
（一）开幕单元 10月25日 09:00-09:30
1.主持人介绍参会嘉宾
主持人：四川博览事务局郑莉局长
2.四川省人民政府省长魏宏致欢迎辞（拟）
3.工业和信息化部领导致辞
4.中国国家自然科学基金委员会领导致辞
5.车载信息服务产业应用联盟吴建会理事长致辞
（二）论坛单元
10月25日 09:30-18:20
上午：09:30-12:20
主持人：车载信息服务产业应用联盟秘书长助理
李建宇先生
1.演讲嘉宾：国家自然科学基金委员会嘉宾
演讲主题：中国无人驾驶汽车科研情况介绍
2.演讲嘉宾：中国工程院院士、中国第一汽车集团技
术中心主任 李峻先生
演讲主题：智能汽车-信息技术和汽车技术的融合 3.演讲嘉宾：中国国防科技大学无人驾驶研究所教授
贺汉根先生
演讲主题：无人驾驶汽车技术和应用现状
4.茶歇
5.演讲嘉宾：美国谷歌公司嘉宾（待定）
演讲主题：待定
6.演讲嘉宾：中国比亚迪股份有限公司汽车电子事业部
总工程师 罗如忠先生
演讲主题：比亚迪双模（DM)‘秦’的智能化设计思
路与实践
7.演讲嘉宾：俄罗斯格洛纳斯联盟副总裁
叶甫盖尼·别连科先生
演讲主题：俄罗斯汽车智能化研究与应用现状
8.演讲嘉宾：中国上海汽车股份有限公司
演讲主题：待定
12:20-14:00 工作午餐
下午：14:00-18:20
1.演讲嘉宾：美国安森美半导体公司图像传感器集团
全球首席技术官
桑德尔·巴纳先生
演讲主题：图像传感器在增强汽车安全性中的趋势和挑战
2.演讲嘉宾：奇瑞汽车股份有限公司前瞻科学研究院
院长 陈效华先生
演讲主题：自主无人驾驶汽车技术路径及与量产车辆结合策略
3.演讲嘉宾：通用汽车公司
演讲主题：待定
4.茶 歇
5.演讲嘉宾：奥迪汽车
演讲主题：待定
6.演讲嘉宾：英特尔
演讲主题：待定
7.演讲嘉宾：中国车载信息服务产业应用联盟秘书长
庞春霖先生
演讲主题：汽车信息化综合指数（智商）标准的探索和应
用
8.演讲嘉宾：美国战略决策（SA）公司汽车媒体与通讯部
副总裁 罗杰·兰科特先生
演讲主题：无人驾驶汽车商业应用和法律障碍分析
9.技术互动环节
主持人：美国战略决策（SA）公司汽车媒体与
通讯部副总裁
罗杰·兰科特先生 中方：一汽、上汽、国防科大、阿里巴巴、启明
外方：谷歌、奥迪、通用、安森美、哈曼（拟定）
10月26日
09：00-17:00
上午
09:00-11:00 1.演讲嘉宾：宝马汽车
演讲主题：待定
2.演讲嘉宾：东软集团股份有限公司
演讲主题：待定
3.演讲嘉宾：京东方科技集团股份有限公司
演讲主题：待定
4.演讲嘉宾：浙江大学智能车辆研究中心
演讲主题：待定
12:00-14:00 工作午餐
下午 14:00-17:00
1.演讲嘉宾：待定
演讲主题：待定
2.演讲嘉宾：待定
演讲主题：待定
3.演讲嘉宾：待定
演讲主题：待定
4.演讲嘉宾：待定
演讲主题：待定
第四篇：国际物流管理
国际物流：组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间的流动和转移。它是国内物流的延伸和进一步的扩展，是跨国界的、流动范围扩大了的物的流通。特点：物流环境存在差异、物流系统范围广、国际物流必须有国际现代化信息系统的支持、国际物流的标准化要求高、高风险性（政治风险、汇率利率风险、自然风险）
国际物流系统：由商品的运输、储存、装卸和搬运、流通、加工、检验、包装及其前后的整理再包装、国际配送以及信息等子系统组成。
程租与期租区别：a.租赁方式-程租按航次，期租按时间；b.经营管理-程租由船方负责营运费用，期租由承租人负责营运费用；c.费用结算-程租承运货物数量或容量计算，期租按船舶承载力和租期计算；d.滞期费速遣费-程租有，期租无
国际多式联运特点：主要采用集装箱运输，同时在集装箱内的货物又大量采用托盘，使运输中的装卸更为方便、高效，所以，只是具有很多优点的、更为适应现代化运输的方式；虽采用不少于两种的运输方式，但运输全程用单一费率计算运费；有多种收发货的经营方式
物流冰山说：
出入境货物检验检疫的程序：报检（出入境）、抽样（登轮、甩包、翻垛、出厂进仓、包装前、生产过程中、装货时、开沟、流动间隔）、检验（仪器分析、物理、感官、微生物）、签发证书（商检证书、商检证单、法定检验出口商品的放行）
CIP与CIF异同：
预借提单与倒签提单异同：预借提单承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单，签发提单日期早于装船；倒签提单承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期，装船后签发但签发日期早于装船；两者均签发日期早于装船，均对买方不利 海运单和提单的区别与联系：
物流系统的效益背反：
平安险：被保险的货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
水渍险：保险公司除担负上述平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任
一切险：保险公司除负担平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物由于外来原因而遭受的全部或部分损失，负赔偿责任
包装功能：保护（防止货物破损变形、发生化学变化、有害生物对货物的影响、异物混入污物污染丢失散失），方便（储存、装卸、运输），销售。分类：按功能-商业、工业；按运输工具-铁路、卡车、船舶、航空货物包装；按层次-内、外包装；按销售地点-内销、外销；按技法-防锈、灭菌、防虫、耐热、耐寒、缓冲；按使用次数-一次性、重复使用；按材料-纸制、塑料、金属、木制、玻璃陶瓷
物流服务与物流成本之间的关系：服务不变，成本下降；服务提高，成本增加；服务提高，成本不变；服务提高，成本降低
降低国际物流成本的主要途径：控制物流成本（绝对、相对成本控制），压缩物流成本（物流途径简短化、运输共同化扩大运输量），设定合理库存量，适宜的包装与科学的装卸，科学的维护保养措施，平衡物流能力与客户期望，树立现代化物流观念健全企业物流管理体制
来料加工与进料加工区别：a.来料-料件由外商免费提供，进料-料件进口须对外付汇；b.来料-料件进口和成品出口可以不同协议及客户，进料-料件进口和成品出口为同一权协议及客户；c.来料-我方无进口料件及成品所有权，进料-我方拥有料件及成品所有权；d.来料-加工后成品由外商销售，进料-加工后成品由我方销售；e.来料-我方只收取规定的工缴费不享受利润不承担风险，进料-我方享受利润承担经营风险
公路运输特点：
不合理的储存现象：
流通加工与生产加工区别：
国际物流分类：按货物流向-进口、出口；按货物流动关税区域-不同国家、不同经济区域；按跨国货物特征-贸易型、非贸易型（国际军火、国际商品、国际邮品、捐助或救助物资、国际展品、废弃物）；按国际物流经营方式-资源导向、信息导向、客户导向
班轮运输：船公司按照公布的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，进行规则的、反复的航行和运输的一种船舶经营方式
提单作用：运输合同的证明，货物收据，物权凭证
海运单：承运人直接签发给收货人的提单，它不能转让，不是物权凭证，是记名提单，须本人拿单提货
货物运到期限：铁路运输部门根据现有技术设备条件和运输组织工作水平，对按不同种别办理的货物所确定的从启运地至目的地的最长期限
超限货物：凡一件货物的外形尺寸有任意部位超过参加运送的任一铁路装载限界的危险货物：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀和放射性等性质，在铁路运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁的需要特别防护的货物
易腐货物：凡在运送中对高温或低温作用需要采取防护措施（加冷、加温、通风）照料或照管的货物
整箱货（fcl）：一人收，一人发，海关签封，承运人不付货损货差
拼箱货（lcl）：多人收，多人发，装拆均由承运人负责，货损货差由承运人负责
入境报检：一般-口岸放行通关，并实施检验检疫，通关单（三联）；流向-口岸放行通关，通关单（四联）；异地施检报检-目的地实施检验检疫，入境货物调离通知单（第三联），海关签到 出境报检：一般-产地与报关地一致，出境货物通关单；换证-产地与报关地不一致，出境货物换证凭单，出境货物通关单；预检-对暂时还不能出口的货物
通关：进出境货物的收发货人及其代理人，进出境货物的所有人以及进出境运输工具的负责人向海关办理进出口手续，海关对其呈报的有关进出境单证和申请进出境的货物，运输工具和物品依法进行审核、查验、征缴税费、批准进出口的全过程
一般贸易进出口货物：经批准有权经营进出口业务的企业单边对外订购进口或者接受境外客户单边出口订货的正常贸易出口进出口货物
国际采购：利用全球的资源，在全世界范围内去寻找供应商，寻找质量最好、价格合理的产品（货物与服务）
国际货物代理：根据客户的知识，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人 除外责任：根据国家法律、国际公约、运输合同的有关规定，责任人免于承担责任的事由
国际展览物流：将展品及时准确从参展商所在地转移到参展目的地，展览结束后再将展品从展览地运回的过程
逆向物流：与传统供应链反向，为价值恢复或合理处置而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始地的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程
绿色物流：在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到充分的利用
第五篇：发展冷链物流 新技术运用应脚踏实地
发展冷链物流 新技术运用应脚踏实地 当前冷链物流装备除了面临供求矛盾外，更严重的问题是不适应性。很多商家没有太高的要求，而且在成本和利润之间有一个平衡，即人力跟技术装备方面的平衡。采用先进的设备，一次性投入比较大，在中国现有的情况下，一些企业更愿意采用相对投资较低的设备。从冷藏、保险、节能和自动化技术上来看，国际上普遍运用的冷藏、冷凝、气调、冷藏集装箱多式联运等先进的制冷技术在国内一些行业龙头企业已经成熟应用，各类保鲜、先进的包装技术以及涉及节能方面的技术在国内大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功运用，我国投资商大量建造冷库，而实际的需求量没有投资商想像中的大。同样，在冷藏车行业也面临这个问题。据相关业内人士分析，冷藏车和冷库，是冷链物流行业最重要的设备，所占的比例和投资都比较大。这两年，冷链是比较热门的行业，但是装备企业并没有感觉到这种热度。国内冷藏车的需求量和保有量并没有想像中随着中国的经济发展快速地增长。而且这几年，对市场的需求还有下滑的可能。
据中国了解，从2008年到现在，国家大力扶持建设冷库或冷链物流园区，而且在这短短的时间内，我国冷库容量有了大幅度的提高。但是作为市场来说，需求的增加是逐步的，在这种一哄而上的情况下，会造成供和求的矛盾。尤其是在广东，这种情况比较严重。可能这两年设备供应商的日子会比较好过，冷库行业反而会出现比较难维持的局面。近年来，我国大力推广冷藏运输，以保证食品的质量。但是，一些食品虽然对温度有较高的要求，却并不一定适合冷藏运输。比如水产品。水产品对于温度要求较高，但是对于湿度的要求同样较高。采用冷藏车运输，会容易造成水分流失。而采用冰块运输既能保证温度，又能保证其水分不流失。因此，让水产品冷链运输企业购买大量冷藏车是不现实的事情。很多近途的水产品运输，物流公司都喜欢采用普通厢式货车加冰块的运输模式。
今年通货膨胀、对汽车购买融资渠道的限制、限行条例等，对汽车(包括冷藏车)的销量有不小的影响。从目前这个行业来说，冷藏车的销量并没有快速增长，甚至一些中小企业出现了销量下降的趋势。
据分析，第三方物流企业，更多的依赖于第一方供应商。第三方物流企业采用更多的先进冷链物流技术，更多的动力是生产厂家对食品质量的要求，而生产企业需要给出比较高的价格，第三方物流企业才能够采用良好的温控系统和监控系统。而且，从长远的发展，物流企业也需要采用GPS等设备，才能够保证物流过程中良好的温度控制好记录。但在目前，食品价格占主导作用的情况下，有一些技术的应用还是一步一步的，否则物流企业难以承受成本的压力。
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