第一篇：苏州市绿色物流发展现状调查问卷
附录B：
苏州市绿色物流发展现状的调查问卷
1： 您的年龄段是（）[单选题]
A.20岁以下B.20-25岁C.25-30岁D.30-35岁E.35-40岁F.40岁以上
2.您的性别（）[单选题]
A．男B．女
3.您的学历（）[单选题]
A．本科B大专C.中专(或高中)D.初中E.其它
4.您所在的物流公司是属于（）[单选题]
A.大型企业B.中型企业C.小型企业
5.您目前从事的职位是（）[单选题]
A.经理B.主管C.仓管D.理货员E.跟单员F.司机G.其它
6.您从事物流这个行业多少年？（）[单选题]
A．5年以下B.5-10年C.10-15年D.15-20年E.20年以上
7.您认为物流业 现在在苏州市发展状况怎样（）[单选题]
A.很好B.较好C.一般D.很差
8.您对绿色物流这一名词了解吗？（）[单选题]
A.很了解B.一般了解C.不了解D.从没听说过
9.您认为影响绿色物流发展的因素有哪些（）[多选题]
A.基础设施薄弱B.价格费用高C.信息技术不发达D.人们的观念陈旧E.政府的重视程度不高
10.您认为绿色物流发展最大的障碍是什么（）[多选题]
A.人们消费习惯B.政策支持程度C.发展成本D.观念上的障碍E.社会责任意识淡薄F.物流人才缺乏G.是否有核心竞争力H.信息技术的发展程度
11.您认为绿色物流业现在存在什么最重要问题（）[多选题]
A.信息技术落后B.政策制度，法制建设缺乏C.企业和消费者的绿色物流观念仍然不太强D.企业间缺少合作与交流E.物流企业经验不足
12.促进绿色物流有以下哪些（预期）效果？（）[多选题]
A.提高运输效率B.降低物流成本C.提高客户服务水平D.提高企业形象E.增加企业市场占有率F.保护环境及资源再利用G.通过绿色物流创造利润（碳交易，销路拓展等）H.改善作业条件及加强从业人员安全
13.您认为发展绿色物流的实施策略()[多选题]
A．树立绿色物流观念B.推行绿色物流经营C.开发绿色物流技术
D.制定绿色物流法规
14.您对于物流公司所提供的所有服务，包括配送货物，收费等方面有什么想说的？
15.您认为如何能在提高物流质量时又能降低成本用以获取最大的经济效益？
第二篇：苏州市绿色物流发展现状调研报告
附录C：
对于苏州市绿色物流发展现状的调查研究报告
在经济全球化的不断推动下，我国流通产业迅速崛起，新型流通方式不断涌现,物流规模不断扩大。苏州作为制造业基地之一，拥有众多外资企业，大量跨国公司的进驻，带动了高新技术产业的快速发展，物流需求量大增，迫切需要一套快速、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。为了解苏州市绿色物流发展现状，我对20家物流企业进行了抽样调查，旨在从一个侧面反映苏州市绿色物流现状，调查单位中，70%为外商独资、合资企业，内资企业占30%。调查目地
为了解苏州市绿色物流发展现状，及苏州市物流中存在的问题 调查对象
苏州市的大中小型物流公司的工作人员
一般情况：这部分人大多在物流行业工作5-15年，其中大概以10年为中心的正态分布，学历大多在中专。有一定的物流经验。学历大多在中专。调查内容
调查内容涉及到苏州市绿色物流发展现状，发展绿色物流的障碍，实施的策略等
调查时间
2011年4月3日----2011年5月2日
调查方式
本次调查采取的是网络查询、实地考察、问卷填写。发放问卷是在苏州市各个物流公司及物流中心，当场发卷填写，并当场收回的形式。调查问卷设计
针对调查目的和要求的内容，在设计调查问卷时，设计了“您认为物流业现在在苏州市发展状况怎样”，“您对绿色物流这一名词了解”，“您认为影响绿色物流发展的因素有哪些”，“您认为绿色物流发展最大的障碍是什么”以及“您认为发展绿色物流的实施策略”等一系列的问题，直接反应了苏州市绿色物流发展现状。
调查过程
我先通过网络查询，得到苏州绿色物流的相关信息资料。而后进行实地考察，对苏州20家物流公司发放问卷，向公司职员询问了他们所在物流公司的基本情况，最后又邀请他们填写《苏州市绿色物流发展现状的调查问卷》，以得到真实有效的信息。
整理分析
经过多方调查，整理所得资料，可以得出，苏州市绿色物流还有待发展。
调查显示，物流公司人员的学历大部分集中在中专（高中），学历偏低，物流人才匮乏。如图1示：
本科大专中专（高中）
图
1初中其它
物流业中的大部分从业人员文化素质偏低，难以适应现代绿色物流的快速发展的需要，而物流中高级人才的紧缺，主要是由于目前高等院校及社会培训机构在人才培养质量方面存在某些缺陷，有效的人才供给不足。
认为物流业现在在苏州市发展状况只算一般到较好状态，如图
2示：
图
2从图中不难看出，大多数人认为苏州市物流业发展状况属于一般，一部分人认为较好，说明苏州市的物流还有很多发展空间。可以进一步提升。
对绿色物流这一名词还有很多人不了解，如图3示：
60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%
很了解
一般了解
图
3不了解从没听说过
物流业中的大部分从业人员专业知识不全面，难以适合苏州绿色物流业的发展。物流公司也没有进行很好的，绿色物流的培训。
另外还有，哪些因素影响绿色物流发展以及产生影响的大小，如图4；认为绿色物流发展最大的障碍是什么，如图5；认为绿色物流业现在存在什么最重要问题，如图6.1代表基础设施薄弱2代表价格费用高3代表信息技术不发达 4人们的观念陈旧
5代表政府的重视程度不高
图
1代表人们消费的习惯2代表政策支持的程度3代表发展成本4观念上的障碍5
代表社会责任意识淡薄6代表物流人才缺乏7代表是否有核心竞争力8代表信息技术的发展程度
图5
12345
1代表信息技术落后2政策制度，法制建设缺乏3企业和消费者的绿色物流观念仍然
不太强4代表企业间缺少合作与交流5物流企业经验不足
图6
从事物流业的人认为影响苏州绿色物流发展的因素很多：基础设施薄弱，价格费用高，信息技术不发达，人们的观念陈旧，政府的重视程度不高等。从上面3个图不难看出观念上的障碍，人才的缺乏，基础设施的薄弱等使苏州市绿色物流处于初级阶段，应该从物流技术，物流装备，物流信息到物流体系的标准化体系不断完善。
如果改善后，促进绿色物流有的（预期）效果，如图
7:
图7
如图示提高运输效率，降低物流成本，提高客户服务水平，提高企业形象，增加企业市场占有率，保护环境及资源再利用，通过绿色物流创造利润，改善作业条件及加强从业人员安全等，对促进绿色物流都有者重要的影响。要从各个方向来促进苏州绿色物流业的发展。认为发展绿色物流的实施策略 1树立绿色物流全新运作理念
绿色经济要求物流企业在经营决策时综合考虑人们的短期利益和长远利益、企业利益和社会利益，并以此观念，策划绿色物流活动。企业经营者要改变“环保不经济、绿色要花费”的观念，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。政府部门也必须树立绿色环保意识，重视对物流企业发展的监督和引导工作，尽最大限度地避免物流发展带来的污染 2建立有效的协调机制，加强区域合作
政府要系统规划和调控扶植区域物流发展。②注重区域，简政放权。要尊重客观经济规律并按经济规律办事，转变职能，特别是推进行业组织的发展；同时
积极推进股权改造，强调企业的经营自主权，在区域间合作强调经营主体的上移来减少上下、左右的博弈，保障区域内、区域间全局的有效优化 3 加快绿色物流公共基础设施规划与建设
①要重视现有物流基础设施的利用和改造，提高现有设施的使用效率，避免重复建设。②要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施，政府要增加投入，对经营性设施应按照市场经济规律，扩大投融资渠道，鼓励企业经营。③要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。4 改革物流教育体系，培养国际型多层次的物流人才
①要建立国际化、综合化的物流教育课程体系，要培养复合型物流人才。②要面向市场培养多层次的专业人才，市场对人才的需要是多层次的，高等教育必须适应市场要求。5.推行绿色物流经营。
物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。（1）选择绿色运输。（2）提倡绿色包装。、（3）开展绿色流通加工。（4）搜集和管理绿色信息。6.开发绿色物流技术。
绿色物流的离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而苏州的绿色物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。
第三篇：苏州市物流现状
苏州市2014年物流业发展思路
一、应对上海自贸区建设，力争实现错位发展
上海自由贸易区2013年9月29日正式挂牌后必将对苏州经济社会发展产生广泛、深刻而重要的影响，从总体上看挑战与机遇并存、机遇大于挑战。上海试点初期可能对苏州开放型经济、现代物流业发展产生一定程度冲击，但长期看对苏州经济转型升级和可持续增长会带来积极效应。做好与上海自贸区的对接，首先是局部对接，即利用现有平台、机制优势，向上争取单项突破，不求“自贸区”之名，但求机制创新之实，以获更多政策优势，丰富、提升我市现有平台的吸引力、竞争力。其次是功能对接，即在某些功能上呼应对接，通过争取改革和政策创新，接受上海自贸区辐射带动，进而做大做强苏州在港口物流、保税物流等方面的优势。第三是机制对接，争取各种机制、政策创新，包括上海自贸区已有的、甚至没有的机制、政策，力求减少苏州与上海自贸区的机制、政策落差。重点要争取尽快将苏州列入跨境贸易电子商务试点城市，力争赋予苏州综保区内企业争取一般纳税人资格、享受选择性征税政策，有序推进苏州4个综保区、1个保税港区、3个出口加工区的功能整合、政策共享。
二、强化载体建设，引导物流业集聚发展
积极贯彻和全面实施《全国物流园区发展规划》、《江苏省物流园区发展规划》，严格按照国家、省规划确定的物流园区标准，围绕实现物流运作共同化、提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式等要求，规划建设一批由统一主体管理、由统一规划指导、为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区，着力推进全市物流园区建设、管理的规范化，提升规划建设水平和经营发展能力。积极引导物流中心、物流基地、物流货站科学发展、集聚发展，引导走专业化发展道路，促进几个或多个物流集聚区联合建设综合性、专业性物流园区。支持城际货运总站、城市配送枢纽、电子商务、共同配送物流联合发展，做大做强城际专线物流、电子商务物流、城乡共同配送物流，促进物流业持续、健康、快速发展，有效降低物流费用。高度重视物流重点项目推进工作，指导项目单位有序办理用地、规划、环评、能评等各项手续，做好项目可行性研究和市场需求预测，提高投资强度和项目经济效益。
三、评估“营改增”的影响，为物流企业减轻税负
营业税改征增值税后，延伸了增值税抵扣链条，制造业和流通业一般纳税人进项抵扣税额增加，这些行业税负有所减轻，预计2013年苏州全市制造业和流通业一般纳税人取得“1+6”进项抵扣接近20亿元。但是，部分交通运输业一般纳税人税负上升幅度较大，企业普遍反映11%的增值税率偏高。同时，物流小规模纳税人因其增值税发票抵扣税率偏低影响了企业承接制造业和流通业一般纳税人业务的竞争力。2013年以来，传化公路港328家物流小规模纳税人营业额在逐月下降。因此，建议财政、国税部门对“营改增”试点政策进行全面评估。重点要放宽一般纳税人申请条件，根据企业意愿将年营业额不到500万元的物流小规模纳税人提前转为一般纳税人，以方便企业承接业务。同时，要积极对上反应，争取完善增值税抵扣链条，增加交通运输企业进项税可抵扣项目，适度降低交通运输业增值税税率，切实减轻运输企业税负。
四、落实各项政策，增强物流企业竞争力
宣传贯彻国家、省、市关于产业结构调整和转变经济发展方式的各项政策措施，细化落实物流业提升发展和制造业分离发展现代服务业的优惠政策，增强企业投资现代物流业的信心，促进传统运输企业向现代物流企业转变。加快重点行业、重点物流园区现代物流公共信息服务平台的建设，建设不同物流节点内部的互联互通智慧物流载体网络，实现各类物流信息资源的有效整合，推进与物流相关的政府部门、监管机构、企业之间信息系统的协调与开放。充分调动高校、科研院所和企业的积极性，加强物流信息技术的推广应用。推进以苏州工业园区“智慧综保区”为代表的物流园区智能化建设，提高物流体系的智能化、网络化水平。鼓励企业运用仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、电子定货系统（EOS）等信息系统、以及自动立体化仓库（ASW）、自动导向车（AGV）、射频识别技术（RFID）等装备技术，提高物流效率，降低物流成本。鼓励企业参与国家、行业和地方物流标准的制定与实施工作，做实苏州城市综合服务标准化试点工作。加快区域物流交流与合作，引导物流企业与制造业、商贸业紧密对接，鼓励企业专业化、跨区域经营，支持发展物流总部经济。指导企业建立健全现代企业制度，加强企业运营管理，引导企业参与物流A级企业评估和信用评估等工作，推进具有成长潜力、经营管理规范的物流企业上市融资，不断提升物流企业的市场竞争力。
苏州当前物流业格局将生变化
苏州物流我们只要呆在苏州的人，几乎都知道，不管从价格还是服务方面，都是非常的到位，给力。给广大人民带来便利，所以我们都很信赖苏州物流，但是苏州物流也有党章，公司规章制度什么的，我们中国同样也制定了物流发展规划，下面我们就接着这话题继续聊聊有关苏州物流方面的知识和不同的见解吧，为保证《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》在实施、推进过程中，既能加快发展，又在执行中不走样，《物流规划》为此专门列出8大措施作为保障。从鼓励企业兼并重组、启动专项目规划、资金扶持等方面的导向可推测，具有完整供应链、完成业务流程的物流企业将是资源集中的流向；规模小、管理散乱的中小物流企业，在即将到来的新一轮规划中有可能遭遇兼并重组，甚至退市。鼓励苏州物流企业兼并重《物流规划》鼓励和支持大型物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并重组。鼓励工商企业与物流企业整合供应链，加快物流业社会化和专业化进程。允许物流企业异地设立非独立核算的分支机构。
积极争取建立物流发展基金，每年安排一定的物流业发展资金支持物流业的发展，重点扶持昆明国际陆港经济区重点物流基础设施项目建设和重点物流企业发展。按照现代物流业发展规划，对纳入规划的物流基础设施和物流信息平台建设，给予重点资金支持；对具有示范效应、核心竞争力强的苏州物流企业，在其信息化提升、新技术应用等方面予以适当支持鼓励国有企业整合优化业务流程，外包物流业务；支持制造企业和苏州物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，联合组建第三方物流企业；整合提升制造业集聚区物流功能鼓励物流企业托管置换制造企业物流要素。符合发展将优先供应土地《物流规划》要求有关部门要制订专项规划，积极引导和推动重点领域和区域物流业的发展。发改委会同有关部门制订煤炭、粮食、农产品冷链、物流园区、应急物流等专项规划，商务部门制订商贸物流专项规划。
苏州 我国物流行业发展的一个情况
近几年，我国的物流行业发展的非常好，可以说在每个城市都有这样的物流公司，苏州尤其的多，苏州物流做的也是非常的好，我们苏州物流给我们的人民大众带来了很大的帮助，让每个人都能很轻松的把自己的物品运出去然后安全的到达，苏州物流是我们非常值得信赖的一种，我国的物流业目前处于竞争微利的时期，正经历行业升级和蜕变的艰难阶段，行业竞争也日趋激烈。竞争的白热化将加剧行业的优胜劣汰，开始新一轮的洗牌。物流企业犹如身处激流不进则退，面临着“生死大限”。一方面屡创新高的油价、以及居高不下的养路费、过路过桥费等使得物流成本层层递加，利润下滑；另一方面企业贷款普遍困难融资无门。资金链的紧张或成为压垮部分物流企业尤其是民营物流企业的最后一根稻草。在这种形势下，对于从事基础性的、单一的物流服务，处于低水平的粗放经营状态的小企业来说，在越来越激烈的竞争中独臂难撑，只有投靠实力强的大型苏州物流企业以维持“生计”。而对于拥有强大品牌、物流网络及仓储基础设施资源的大企业来说，需要通过并购小企业来“招兵买马”，拓展物流网路，增强竞争实力，才能在惨烈的竞争中立于不败之地。因此，并购整合将成为未来几年物流业的主旋律，行业的集中度将不断提升。
近年来，外资物流企业觊觎中国庞大的物流市场，纷纷涌入中国。对于跨国物流公司而言，通过收购本土物流企业，外资不仅能够迅速建立本土网络，减轻进军中国市场时“水土不服”的症状，而且能够利用国内大量廉价劳动力降低该运营成本。因此，本土物流遭遇了外资的“鲸吞蚕食”。例如，亚致力（Agility）、敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）等外资物流巨头，通过中国建立了区域物流中心，或者收购本土物流企业，发动了中国内地苏州物流业的“圈地运动”。而从国内苏州物流企业的角度来看，部分内地企业，苦苦挣扎在油价上涨、运营成本增加和利润下滑的困境中，在亏损的边缘徘徊，“单飞”难以继续。面对外资汹涌而来，部分企业最终选择了“委身”外资作为靠山。与外资一起“私奔”，不仅能够在激烈的竞争中幸存下来，而且能利用跨国公司先进物流管理和供应链体系，提高企业的竞争力。因此，在双赢的利益驱动下，物流行业的外资并购逐渐升温。
苏州物流的类型
由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体
角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四）企业物流。从企业角度上||苏州物流||研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。
苏州物流公开化操作流程
客户订单提取分类工作。苏州物流自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单、入库进货的跟踪运作。
客户订单及时处理工作。苏州物流在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。
交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。
由于苏州物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。
客户货物仓库分工工作。当采购单开出之后，苏州物流于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦经过退货品检、分类处理而后登录入库。苏州物流一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位臵，或于商品入库之后登录其储放位臵，以便于日后的存货管理或出货查询。
另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。
本公司承接苏州及周边县市至全国各地的整车，零单，及厂家包车大件运输等业务。并可代提，代送，代办保险。苏州物流公司坚守“信誉第一，安全第一，服务周到，收费合理”的原则。
第四篇：居民绿色消费观现状调查问卷
雅安市雨城区居民绿色消费观现状调查
您好！我们是四川农业大学的在校学生，想就雅安市雨城区居民绿色消费观现状调查作一个调查。目的是了解雅安市雨城区居民绿色消费观现状，本问卷不属于商业性问卷，所有内容供毛概实践使用。
1.您的性别 [单选题]
A.男B.女
2.您的年龄是 [单选题]
A.18以下B.18-30C.31-50D.50以上
3.您的职业是 [单选题]
A.行政事业人员B.教师C.公司职员D.离退休人员E.学生F.个体户G.其他 _______
4.您知道什么是绿色消费观吗？ [单选题]
A.知道B.不知道C.了解一点
5.在消费时，你愿意为绿色消费支付的差价是多少[单选题]
A.0-5B.0-10C.0-20D.0-50E.0-100F.只买绿色消费产品G.不愿意
6.你最关注产品的那些特征? [单选题]
A.对人体无害B.对环境有好C.可再生D.易降解E.易维修、维护
7.您如何辨别绿色消费产品? [多选题]
A.环境标准B.媒体广告C.品牌D.朋友推荐E.其他
8.您是否了解环境标志的含义? [单选题]
A.非常了解B.一般了解C.不太了解D.不了解
9.您知道“三绿工程”吗？[单选题]
A.很清楚B.知道一点C.完全不清楚
10.您认为绿色消费是循环经济发展的内在动力吗？[单选题]
A.是B.不是C.不确定
11.您支持少买衣服，不使用空调，随身携带垃圾袋，吃饭不用一次性筷子，乘车或走路时会随手捡起地上的垃圾的这种生活方式吗？[单选题]
A.支持B.中立C.不支持
12.您支持下面哪种消费观？[多选题]
A.绿色消费观：百姓参与创造“两型”社会
B.健康消费观：好日子当然要“花钱买健康”
C.务实消费观：物有所值，物尽其用
D.适度消费观：“富裕”背景下的真正美德
E.人文消费观：物质消费奏出的“和谐音符”
13.下面的行为你认为哪些属于绿色消费？[多选题]
A.每张纸都双面打印，相当于保留下半片原本将被砍掉的森林
B.关掉不用的电脑程序，减少硬盘工作量，既省电也维护你的电脑；
C.不过量肉食
D.尽量买本地、当季产品
14.您认为绿色消费观包括哪几方面？[多选题]
A.节约能源,减少污染B.绿色生活,环保购物C.重复使用、多次利用D.分类回收、循环再生E.保护自然,万物共存
15.您认为提高绿色消费观最有效的方法是？[多选题]
A.加强媒体宣传力度
B.调整市场产品结构
C.建立健全相关的法律法规
D.提高企业绿色生产意识
E.其他
感谢您的参与
第五篇：物流调查问卷
物流基层员工的职业能力与素养问卷调查
您好！
这是一份关于物流企业的问卷调查，旨在了解中国的物流企业的现状，问题与发展方向。
谢谢您从百忙之中抽出时间配合我们的调查！
1、基层工作人员一个月休息几天。（）
A：1-2天B、3-4天C：5-6天D：7-8天
2、新员工一年以后的晋升机率是多少？（）
A：3%B：4%C：5%D：6%
3、如果基层员工缺勤一次扣多少钱？（）
A：5-8元B：8-10元C：10-12元D：12-14元
4、公司基层员工中男女比例是多少？（）
A：1：1B：2：1C：3：1D：4：15、公司基层员工中大专生的比例？（）
A：2：1B：1：1C：3：1D：4：16、贵公司认为下面哪些最能够体现一个物流企业的文化特征。（多选）（）A：团队协作B：客户满意度C：员工忠诚D：服务效率和态度E、所处的社会环境
7、企业从事的主要业务？（）
A：运输B：装卸C：仓储管理D：流通加工E、包装F、配送G、物流金融H、物流地产
8、基层员工的平均年收入是多少？（）
A：10000元及以下B：10000元-16000元C：16000元-26000元D：26000元-36000元E、36000元以上
9、企业最紧缺的物流人才是？（）
A：综合性物流管理B：物流信息管理C：库存管理D：营销管理E、供应链设计
10贵单位新进高职（大专）层次的工作岗位主要有哪些？（）
A、仓管员B、业务员（收派员）C、材料员D、运输调度员E、客服专员F采购员G、货代操作员H、物流运作员I、质押监管员J、物流主管K、其他：
11、从企业需求来讲，您认为高职高专院校应如何加强对学生何种能力培养？
()
A、专业理论知识B、实践动手能力C、人际交往能力
D、相关专业的工作经验E、其他＿＿＿＿
10、对于物流未来的发展，请提出你的意见或者建议。
11、贵公司基层员工的福利有哪些？
点击咨询 