国际物流简历表

第一篇：国际物流简历表

车拉拉

五年以上工作经验 | 男 |28岁（1981年11月11日）

居住地：上海

电 话：139********（手机）

E-mail：Chelala@51job.com

最近工作 [ 2 年7个月]

公 司： XX通信（英国）私人有限公司

行 业： 通信/电信/网络设备

职 位： 供应商管理/国际物流采购

最高学历

学 历： 硕士

专 业： 物流管理

学 校： 华威大学 UniversityWarwick

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自我评价

具有自我激励精神，以结果为导向，有着五年的物流管理经验。在激烈的市场竞争中成功地完成了多个过亿美元项目的物流交付。英国留学及多年的海外工作经历赋予了极强的跨文化沟通能力和高度的组织能力与创造性。具有较强的批判思维，善于发现及解决问题。期望从事物流行业相关工作。

求职意向

到岗时间： 一个月内

工作性质： 全职

希望行业： 贸易/进出口，交通/运输/物流，机械/设备/重工，通信/电信/网络设备，电子技术/半导体/集成电路

目标地点： 北京，大连，国外，深圳

期望月薪： 面议/月

目标职能： 物流/仓储，采购，贸易，生产/营运

工作经验

2007 /6--2010 /1：XX通信（英国）私人有限公司(500人以上)[ 2 年7个月]

所属行业： 通信/电信/网络设备

供应链管理供应商管理/国际物流采购

主要职务职责：供应商选择，供应商审核，供应商发展，项目管理，供应商本地化项目计划管理

具体：

1.前期供应商选择：物流价格询价，分析，定向；

2.供应链审核：供应商生产物流，运输等供应链环节评审；

3.供应商项目跟踪：对供应商项目准备情况进行跟踪，审核；

4.实时问题解决：系统运用，物流环节疑问与事宜的解决。

5.项目协作支持 :与公司内部采购，质量，研发等部门合作控制各方事宜。

内部物流流程本地化发展，控制，优化。

具体：

1.代表物流部门参与供应商管理项目组，与采购部门和质量管理部门协作；

2.计划，准备，实行供应商物流评审，并进行跟踪管理；

3.支持本地化项目的管理；

4.在物流方面审批供应商的生产及运输物流流程，及相关产品零件；

5.建立与供应商的联系，以传递物流相关信息，解决物流相关问题；

6.建议供应商物流控制改善计划，以达到供应商稳定安全的及时运输；

7.监控供应商在量产前物流流程计划及准备方面的情况；

8.支持供应商在物流流程各方面的提高；

9.培训部门内部员工；

10.根据供应商的情况，制定协调供应商管理方法原则。

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2006 /2--2007 /5：XX技术(上海)有限公司 [ 1 年3个月]

所属行业： 通信/电信/网络设备

物流部国际物流专员

1.负责中东、非洲、亚太和欧洲等十余个国家的出口国际运输业务，货物在途跟踪，海外

区域物流、客户国清关协调以及异常问题的协调与处理；

2.负责国际第三方物流公司、清关代理的选择、管理与协调；负责海关、检验检疫、外经

贸政策的分析及业务沟通；

3.多次参与公司级重大Turnkey项目交付，具有丰富国际空运、海运、多式联运经验，熟

练处理海外供应商直发、信用证交单、商检、法检、包机等各种复杂业务。

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2005 /10--2006 /2：XX国际物流(上海)有限公司 [ 4个月]

所属行业： 交通/运输/物流

操作部 报关员，进出口业务员

1.负责保税区货物的进出口报关工作（包括：制单，商检，现场报关操作，查验等）。与

保税区海关建立了良好关系。

2.负责客户的物流进出口操作，从事过海，陆，空保税区的货代业务（包括：船公司联系，制作发票装箱单，制作合同，申请办理C，A，O证等，换单，以及清完关后的货物运输,客户的费用结算等）。

3.同时对保税区仓储，CK系统有一定经验。

教育经历

2004 /9--2005 /9 华威大学物流管理 硕士

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2000 /9--2004 /7 上海对外贸易学院 国际经济与贸易 大专

培训经历

2000 /1--2000 /7：上海海关 报关员 报关员证

语言能力

英语等级： 英语六级

IELTS： 7

第二篇：国际物流简介..

国际物流

一、国际物流的概念

国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。

国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。

东西方冷战结束后，贸易国际化的势头越来越盛，随着国际贸易壁垒的拆除，新的国际贸易组织的建立，若干地区已突破国界的限制形成统一市场，这又使国际物流出现了新的情况，国际物流形式也随之不断变化。所以，近年来，各国学者非常关注并研究国际物流问题，世界第九届国际物流会议的主题就是“跨越界限的物流”，物流的观念及方法随物流的国际化步伐不断扩展。从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际．化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。

对跨国公司来讲，国际物流不仅是由商贸活动决定，而且也是本身生产活动的必然产物。企业的国际化战略的实施，使企业分别在不同国度中生产零件、配件，又在另些国家组装或装配整机，企业的这种生产环节之间的衔接也需要依靠国际物流。

二、国际物流的发展

国际物流的发展经历了几个历程。

第二次世界大战以前，国际间已有了不少的经济交往，但是无论从数量来讲还是从质量要求来讲，都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。

第二次世界大战以后，国际间的经济交往才越来越扩展。越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后，国际间贸易从数量来讲已达到了非常巨大的数字，交易水平和质量要求也越来越高。在这种新情况下，原有为满足运送必要货物的运输观念已不能适应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。六十年代开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。

七十年代，石油危机的影响，国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向物流难度最大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船时大发展，国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，一下子把散杂货的物流水平提了上去，一下子使物流服务水平获

得很人提高。七十年代中、后期，国际物流的质量要求和速度要求进一步提高，这个时期在国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。

八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高。同时，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这就使现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。'

八十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际物流，尤其是伴随国际联运式物流出现的物流信息和首先在国防物流领域出现的电子数据交换(EDl)系统。信息的作用，使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，许多重要的物流技术都是依靠信息才得以实现的，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为突出，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依靠信息。

所以说，八十年代、九十年代国际物流已进入了物流信息时代。

三、国际物流的特点

1．物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。

由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

2．物流系统范围广。本书已谈到，物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。

当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。

3．国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以

会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。

当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

4．国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。

在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。

第三篇：国际物流---学习心得

学习心得------国际物流实务

物流0801 李启新 3080816021经过一个学期的学习，在赵老师的精心的课程安排下，具有实战性的考察中，和耐心的教导之下，让我对国际物流实务有了非常深刻的认知，学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力（如资料查找能力，认知分析能力，以及总结归纳能力），在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师，同时道一声：老师，您辛苦了。

下面我将运用所学的知识，进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴：

首先要说的是，国际物流的重要性：所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。

通过学习国际物流的特点和基本形式，我了解到，国际物流与国际贸易有着紧密的联系，同时学到了国际贸易中的13种贸易术语，在老师的精彩讲解下，对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此，还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。

在国际物流系统与国际物流网络的学习中，了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有，国际物流结点的功能及类型，如自由贸易区、保税区、去口加工区等等；在国际货运包装、仓储、理货业务中，国际物流中都有着更为严格和标准化得要求，深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性；在国际货物运输的组织和代理中，认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系，还有国际货运的各种方式的优缺点，在本节中还了解到更为

突出的内容就是法律责任；在国际混匀的代理保健与代理报关中，了解到了报关流程，学会了填写报检单，报检委托书等等，还有就是海关的地位作用以及现有的优惠政策(如出口退税政策)；在学习了国际海运、空运、铁路联合运输物流之后，学习到他们各自的优势与劣势，以及他们的运输方式和风险处理，还有他们的计价方式；在国际货运集装箱运输与国际多式联运物流的章节中，了解到集装箱运输和多式联运的优势，并学会填写各种货运单据；在国际物流服务与管理中，企业竞争环境的变化引起对核心竞争力的关注，加上国际电子商务对物流服务的需求激增，以及全球业务外包的趋势和地区性贸易模式的转换，这些都促进了国际物流服务的发展以及国际物流管理上的创新与发展。

在老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中，学会了报关的整个流程，有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中，更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识，如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式，和人力资源管理。

经过课堂的学习与活动的参与，我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。综上所述，从事国际物流活动，要求物流人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过学习，我深刻地了解到了国际物流实务操作的复杂性，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续学习完善所学的知识和所掌握的技能，以适应以后工作的需要。

第四篇：国际物流学习心得

《国际物流》学习心得

六月的到来提醒了我们大三生活步入了尾声，各科全面复习阶段已经开始。经过一学期的国际物流学习，同时在于老师平时的悉心教导下，我对国际物流这门课有了崭新的认识与了解，并对这门课产生了更深刻的感想。国际物流（international logistics）是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点：物流环境存在差异，这是国际物流的一个非常重要的特点；物流系统范围广；国际物流必须有国际化信息系统的支持，国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段；国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视，国际物流系统更加集成化，国际物流管理更加网络化，国际物流标准更加统一化，国际物流配送更加精细化，国际物流园区更加便利化，国际物流运输更加现代化。

《国际物流》这门课中主要讲述了国际物流网络节点、货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点，如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出，并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统顺利运行。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。国际贸易由进口贸易（Import Trade）和出口贸易(Export Trade)两部分组成，故有时也称为进出口贸易。检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称，在我国专门设置了出入境检验检疫机构，对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫，以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛（目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输）。集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障；开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通；主要有以下几个险种：海洋货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。

介绍完国际物流中的几点相关知识，并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式，体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务，商品交换离不开运输，货运保险与货物运输一样，是国际物流中不可缺少的组成部分。在学习国际物流中，不仅是要学习国际物流中的理论更要结合实践，不断提高自己的分析与解决实际问题的能力。另外，在学习过程中，我感到内容较多、涉及面广、政策性和操作性强，既有出口业务又有进口业务；既要掌握国际法律与惯例，又要学会有关的计算方法。

因此在面对市场化、国际化和信息化的社会，作为一名物流专业的学生，我认为掌握国际物流理论与实践是非常重要的。

第五篇：国际货运及物流

1.物流的概念: 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。2.所谓国际物流，是指在国际贸易中发生的物流过程，即在国际贸易活动中，实现货物从一国向另一国空间转移的物理流动过程。简单讲就是物流活动超越国家疆界的限制，延伸到其他国家和地区。

3.国际货运的特点，国际物流运输是一项涉外工作，政策性强；路线长，环节多；涉及面广，情况复杂多变；时间性强；风险大（政治风险、经济风险和自然风险）

4.水路运输方式的主要优点：①运能大（30万吨），运输距离长 ②水路运输成本低，基础设施投资节省，单位运价低廉③能源消耗少

5.水路运输方式的主要缺点：①受自然气象条件因素影响大②运输速度慢（最快25节，45km/h），准时性差③航行风险大，安全性略差④货物破损较多 ⑤搬运成本与装卸费用高

6.水路运输方式的适用范围：①承担大批量货物，特别是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输③承担国贸运输，即远距离，运量大，不要求快速抵达的客货运输

7.班轮运输的特点：“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输“四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买卖双方洽谈贸易条件

提供了便利。与租船相比，班轮运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。

8.租船运输的特点：没有固定的航线、装卸港口和固定的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议定；一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为主。租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大，单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便了租船人 9.提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。班轮提单是班轮运输中的重要单证，也是国际贸易的重要单证之一。提单反映了班轮运输合同的重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件，也是银行结汇的关键票据，在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于的核心地位，具有不可替代的作用。

10.提单的性质：提单是海上运输合同的证明；提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船；提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证。11.八大航线：北大西洋航线。最繁忙的航线；苏伊士运河航线；好望角航线；北太平洋航线；巴拿马运河航线；南太平洋航线；南大西洋航线；北冰洋航线 12.航空运输的优点：速度快。航空运输在各种运输方式中运输速度最快，其时速为1000km左右；.不受地面条件影响，空间跨度大。飞机在空中运行，受航线条件限制的程度相对较小，可跨越地理障碍将任何两地连接起来；舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪音小，机内有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高；节约包装、保险、利息等费用

13.航空运输的缺点：载运能力低、单位运输成本高。因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高；受气候条件限制。因飞行条件要求很高（保证安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性； 可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运 14.航空运输适用的主要作业：（1）成为国际运输的主要工具，这是航空运输的主要收入来源。（2）适于高附加值、低重量、小体积的物品运输。（3）航空货运没有特定的商品，它的最大特点是在紧急情况下。（4）快捷运输的途径（5）作为邮政运输的手段（6）实现多式联运的一种重要运输方式

15.班机运输：是指在固定航线上定期航行的航班。按照业务的对象不同班机运输可分为：客运航班和货运航班。16.包机：整包机，是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。部分包机，是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。

17.集中托运：指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。

18.航空快递：指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。

19.航空运单：航空运单与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运

单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。20.铁路运输的特点：运载量大 ；运送速度快 ；能耗少，污染低；受天气条件的限制少，安全可靠；灵活性差，无法实现门到门服务。不仅如此，铁路运输的基础设施建设成本高，建设周期长也限制了铁路运输在世界各地的发展。同时，从各国的实践情况看，为达到规模经济，在特定的市场区域内铁路运营的企业通常较少，甚至处于垄断状态，竞争的缺乏，也造成铁路运输整体服务质量较公路运输差。

21.公路运输的特点：普遍性 ；灵活性；快捷可控 ；投资少，市场竞争激烈 ；单车运量小，能耗高，成本高；污染严重

22.成组运输：托盘运输，托盘运输的优势主要表现在：可以充分利用叉车等机械化工具，有利于提高装卸、运输效率、缩短运输时间、减少劳动强度、降低运输成本方面；以托盘为运输单位，便于清点货物数量，提高理货速度，有效减少货损货差时间的发生；托盘较为便宜，投资小，收益较快。局限性：托盘的标准化问题；托盘的所有权与回收问题；托盘运输自身的缺陷22.集装箱运输的特点：是一种“门—门”运输；是一种多式联运。是一种高效的运输方式。一种消除了所运货物外形差异的运输方式

23.集装箱货流的组织形式：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）

24.集装箱货流的交接方式：门到门，门到场，门到站，场到门，场到场，场到站，站到门，站到场，站到站 25.多式联运：国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运织织方式。通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体

化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作。

26.国际多式联运的优越性：简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用；缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量；降低运输成本，节省各种支出；提高运输管理水平，实现运输合理化

27.包装的定义为：为在流通过程中保护产品，方便储运、销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中，施加一定技术方法等的操作活动。

28.约定进出口商品包装条件的意义: 说明货物的重要组成部分;买卖合同的主要交易条件;有关法律规定，包装不符;合同约定或行业习惯的;买方有权拒收;信用证付款方式下，包装不良（INSUFFICIENT PACKING）会被批注到运输单据上，从而影响安全收汇。29.标志：运输标志，又称唛头，是一种识别标志。它通常是由一个简单的几何图形和一些字母，数字及简单的文字组成。按国际标准化组织（ISO）的建议，标准化唛头必须包括四项内容: 收货人名称的英文缩写或简称；参考号，如订单、票或运单号码；目的地；件号。指示性标志，是根据商品的特性，对在搬运装卸操作和存放保管条件方面所提出的要求和注意事项，用图形或文字表示的标志。警示性标志，又叫危险品标志，是指在装有爆炸品、易燃物品、腐蚀物品、氧化剂和放射物质的运输包装上用图形或文字表示各种危险品的标志。

30.进出口商品的销售包装：销售包装又叫内包装，是在商品制造出来以后以适当的材料或容器所进行的初次包装，直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者初次见面的包装。销售包装的作用： 保护商品的品质、方便消费者

识别、选购、携带和使用、促进销售，提高商品价值。

31.条形码：是利用光电扫描阅读器为计算机输入数据的一种特殊的代码语言。条形码是进入国际市场的入场券。特点，可靠准确。数据输入速度快。经济便宜。灵活、实用。设备简单。易于制作。

32.中性包装：无牌，无国别、无生产厂家、无商标。多用于原材料或半成品或货价不高的商品的交易中，可节省成本，降低售价，扩大销售。定牌，无国别、无生产厂家，但有买方指定的商标。用于国外批量订货，可利用进口商经营优势或品牌声誉，以提高售价，扩大销售。对于出口商，注意在合同中明确由商标或品牌引起的知识产权争议与出口方无关。

33.国际采购的原因：质量；价格；补充国内供应缺口；快速交货和连续供应；互惠贸易

34.国际采购特点：采购地距离遥远；国际市场采购的程序比较复杂；国际采购风险比较大

35.国际市场采购需要注意：供应商的选择是否合适；交货时间是否准时；政治问题；隐含成本过高；汇率波动 36.采购原则：正确的价格，数量，时间，质量，地点

37.供应商评审： 国内资源获取与国外资源获取之间是够存在着显著的成本差别？ 国外供应商能够长期保持这些差别吗？国外供应商提供的价格稳定性如何？ 供应渠道增长以及平均存货增加所带来的影响如何？供应商的技术和质量能力怎样？供应商能否协助进行新的设计开发？供应商是否应用严格的质量控制技术？供应商是否具备稳定的装运制度？我们能否与供应商建立长期的合作关系？与供应商合作是否能够保证技术专利和所有权的安全？ 国外供应商如何影响企业与国内供应商的关系？ 有时我们用实验性的订货来评价国外供应商。买方通常不

会与某一个国外供应商签订全部采购合同，而是用少量或实验性订货来建立供应商的绩效跟踪记录。

38.供应链概念：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网络结构

39.供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。

40.供应链管理的原则：以客户为中心的原则；贸易伙伴间密切合作，共享利益，共担风险的原则；应用信息技术（实现管理目标的原则；根据市场需求的扩大，提供完整的产品组合的原则；根据市场需求的多样化，缩短从生产到消费的周期的原则；.根据市场需求的不确定性，缩短供给市场与需求市场的距离的原则

41.供应链管理的特点:基于流程的集成化管理模式;强调全过程的战略管理;全新的库存观;以客户为中心;注重核心竞争力

42.外包的原因：集中精力发展核心业务；分担风险；加速企业业务重组；使用企业不拥有的资源；降低和控制成本 43.仓库按用途分类：自用型仓库，优点：专用性、控制能力强，缺点：资本投入大；公用型仓库，优点：资本投入小、灵活性大，缺点：通用性、物流控制力小