对道路运输企业发展现代物流的再认识舒劲松对道路运输企业发展5篇

第一篇：对道路运输企业发展现代物流的再认识舒劲松对道路运输企业发展

对道路运输企业发展现代物流的再认识

舒劲松

（宜春汽车运输总公司宜春336000）

摘要：发展现代物流已是不少道路运输企业的重要选择；要真正做大做强现代物流产业，有必要对其进行再认识。企业加大现代物流发展步伐，不仅是顺应宏观形势的需要，更是企业自身发展的需要。只有正确认识货运与现代物流的联系和区别，只有避免走入发展现代物流必须大而全以及任意割裂其内部联系等认识误区，只有正确对企业物流发展战略进行定位，企业才有健康发展现代物流的前提。

关键词：现代物流；道路运输企业；战略定位；再认识

0前言

交通部《道路运输企业发展规划纲要》明确指出，要“大力发展现代物流，加快货运企业生产经营方式的转变”。九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》的出台，为我国现代物流业加快发展提供了新的机遇。为了贯彻国家关于大力发展现代物流的精神，适应社会和经济发展的需要，各道路运输企业加速了现代物流领域拓展的步伐，纷纷变发展货运服务为发展现代物流服务。为了更好地促进现代物流发展，道路运输企业有必要对发展现代物流进行再认识。

达国家高出1倍多，说明我国社会物流业总体水平仍然比较落后。我国全社会物流成本占GDP的比重，自1998年降到21.4%以来，连续7年上下徘徊，近3年还是略有上升的态势。有关资料显示，美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达30%以上；而我国工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的占18%，把销售物流交给第三方物流的仅占16%。我国物流管理费用占物流总费用的14%，远远高于美国的3.8%。

1.3 物流发展在我国还未进入成熟期，现在进入物流

领域，对于抢占市场具有重要意义。摩根·斯坦利亚太投资研究组织在其《中国物流报告》中指出：中国每年的物流费用超过2000亿美元(1.7万亿人民币)，中国一体化的物流服务是一个新兴的发展迅速的产业，预期未来10年内这类企业服务收入将有20%的增幅。据统计，2004年我国需要运输的实物量增长在20%左右，而实际完成的货运总量只增长了11%，与需求增幅之间的差距扩大到至少9个百分点。

1发展现代物流不仅是社会的需要，更是企业发展的需要

1.1 随着社会和经济的发展，物流的需求也必然要发展

据统计，2000年我国实现GDP为89404亿元，全社会物流费用支出高达17880.8亿元，约占GDP的20%；实现工业总产值73965亿元，物流费用高达29586亿元，约占40%。2003年，国内物流业实现增加值为7880亿元，同比增长10.5％。2004年，社会物流总额(经过社会物流服务，最终送达用户的货物价值总量)达38.4万亿元（按现价计算），同比增长32.1%，增幅比去年同期提高4.4个百分点，也明显快于同期GDP的增长速度;社会物流增加值增长8.4%左右;物流用固定资产投资增长20%左右。据预测，未来几年，我国的第三方物流将以每年16%--25%的速度发展。

1.4 发展现代物流对企业推行同心多元化经营，分散

企业经营风险具有不可替代的作用。现代物流是综合道路运输企业与客运具有同样重要地位的支柱产业,它与客运相互补充,有机结合,是驱动综合道路运输企业发展的双轮。物流更是专业道路货运企业发展的方向，是货运企业提升竞争力的必然选择。

1.5 重组企业物流资源，做强做大整个企业的需要。

充分整合企业已取得的货运资质及相关的资格等无形资产，充分整合企业已有的运输、仓储、货运信息中心等资源，需要现代物流的发展作为平台。

1.2 与国外物流业相比，我国物流业还有很大的发展空间

1991年社会物流总成本相当于GDP的24％，2003年缩小到21.4％。这一比例比美国、日本等物流发

2道路货运与现代物流异同的辨析

2.1 现代物流与道路货运的联系

现代物流与道路货运是整体与部分的关系。现代物流是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信

息等有机结合的系统，它包含道路货运活动。道路货运是为满足用户需求而实现物体位移的过程，是现代物流的基础和重要环节，是物流系统中最重要的组成部分（据有关资料显示，在现代物流的各个环节中，运输成本一般占物流成本的60%）。

但是现代物流不是运输、仓储、装卸、加工等内容简单的叠加，运输＋仓储＋打包≠现代物流。现代物流具有系统性、科学性、实用性、高效性、广泛性的特点。在现代物流中仓储是基础，运输是关键。

2.2 现代物流与道路货运的区别

虽然现代物流与道路货运有着密切的联系，但是它们是两个明显不同的概念，具体表现为：

2.2.1内涵不同现代物流是指为满足消费需求而

对货物、服务及相关信息，从起始地到消费地有效的流动与存储的计划、实施与控制的过程，是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合，为用户或用户的产品创造时间、空间等附加值的一个供应链管理系统。而道路货运则是指为满足人们对货物的需求，实现货物在时空中的位移的过程。其中快速货运是运输企业通过上门取货、集零为整、送货到门、化整为零的服务方式，在承诺的时间内送达货物，以此满足不同客户的需求的过程。

2.2.2构成不同现代物流由运输、仓储、装卸、加

工、整理、配送、信息等众多不同环节组合而成，而货运采用的是“你托我运”的经营方式，以水平运输为主。

2.2.3功能不同现代物流体现系统功能，代表着各

种物流活动的集成和协调。为用户提供多功能、一体化、综合性服务，容易适应现代用户多样化、差异化的需求。而道路货运提供的只是部分物流服务，主要功能是实现物体的位移，满足用户快捷运货需求，功能相对单一，服务空间基本局限在由起点到终点站所构成的两点一线上。

2.2.4理念不同传统的货运企业的主要技术指标

是周转量，周转量越大越好，追求运输量的最大化。现代物流企业恰恰相反，尽可能地省去中间环节，由生产商直接到消费者最好。中间节约下来的成本就是物流服务商和客户共享的利润。

2.2.5利用现代新科技程度不同现代物流包括运

输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等，是以现代技术管理和设备武装起来的商品实体运动，其中网络化管理、信息化运作和全过程组合是现代物流的基本特

征，先进的物流技术是现代物流的标志。而传统道路运输只在运输的合理化、装卸机械化方面作了一定的努力，对于网络化管理、信息化运作等并无特别要求。

3充分认识发展现代物流的误区

3.1 走出发展现代物流必须大而全的误区

进入现代物流领域，不是进入一个抽象的物流空间，而是进入现代物流系统中的某一个或几个环节；进入初期并非一定就要大而全。如TNT、宅急便等国际物流大公司也是以小件快递为特色。

3.2 走出盲目发展现代物流的误区

进入现代物流领域的切入点就是能够充分发挥自己优势的某一环节，如运输公司进入货运、小件快递领域，批发市场进入仓储领域等。

3.3 走出随意割裂现代物流各环节联系的误区

现代物流是一个网络，是一个链，无论从那一个环节进入现代物流领域，都必须尽快融入这个整体性网络，并迅速建立起与上下游的链接及与上下游企业的联合，形成企业间的合作。

3.4 走出发展现代物流货运是可有可无的误区

货运是现代物流的重要组成部分和不可缺少的环节，也是目前现代物流系统中的薄弱环节之一。由中国物流中心等单位在广州举办的第三届物流市场研讨交流会上发布的供需信息中有58.5%是与货运及货运上下游相关的物流服务（包括第三方物流、储运、配送、货运、仓储、货代），其它的41.5%是物流信息系统、物流教育与咨询、物流技术设备等。同样是这次会议，不少物流需求企业对第三方物流、货运企业的服务质量表示不满，特别是物流、货运的时效、网络等方面更是难以满足物流需求企业的需要。据统计，2004年，全国运输费用为16.56万亿元，比上年增长18%，占社会物流总费用的56.9%。

3.5 走出发展现代物流必须要有众多专业人才的误区

进入现代物流领域初期并不一定要有很多的物流专业人才，具体要根据企业规模，战略定位而定。一般中小型企业进入现代物流市场初期最主要的是组织的构建、网络的组建、市场的开拓，这些工作只要部分具有一定物流基础知识的相关经营人才和少数物流专业人才即可胜任。广州爱普司物流公司招聘的员工中只有2%是物流专业人才或曾经从事过物流工作的，其他人员都是他们自己培养出来的。实践证明，该公司自己培养出来的人才一样能胜任各项工作。

4重视发展现代物流的战略定位

发展现代物流首先要有准确的定位，要有总体设想和全局规划。目前，道路运输企业发展现代物流的总体设想可归纳为：区内结网，省内辐射，省外专线。其中以“区内结网”为重点，以“省外专线”为新的突破口。“区内结网”是指在区内范围中形成各县城之间的物流区域网。“省内幅射”是指在全省范围内形成以本企业驻地为中心的幅射至全省各地市所在地的轮弧状物流网。“省外专线”是指在省外的具有较大物流量且物流量较稳定的两地（如两个城市之间）开展专线运输，它还包括长期和短期的合同运输。

4.1 区内结网

区内物流网络包括小件快运、货运与货代（货运信息）、仓储、综合物流等四方面的内容，这些内容由易至难可分为三个阶段，第一阶段为小件快运阶段，第二阶段为分散物流阶段（即仓储、货运、货代等分设阶段），第三阶段为综合物流阶段。这物流的三阶段并非一定是依次出现，它们可以也有必要部分同时出现，交叉进行。

4.2 省内辐射

第一阶段为与人合作发展小件快运阶段。首先借助客运网络进行小件快运，即与省内其他地市（或县市）与本企业有客运对开班线的运输公司合作，共同发展两地的小件快运。其次在双方都有较好的区内物流网络的前提下，拓展现代物流新业务，延伸至各自的物流网末端，实现网与网的对接。第二阶段为跨区综合物流阶段。一是点到点，门到门的货运；二是在 形成了自己的跨区物流网，至少是形成是自己的部分

跨区物流网，或者异地成立了物流分支机构的前提下，发展较为成熟的跨区综合物流服务。

4.3 省外专线

发展省外专线应坚持周密调研、谨慎选线、成熟一条发展一条的原则，选择有一定物流基础的专线试探性地切入。首先可采用与人合作，开展货运的方式进入。即用别人的物流系统，运别人组好的货物，只做物流中的货运环节。其次进入既做货运，又做第三方物流的阶段。即一方面为某一家或若干家企业从事货运服务，同时又为某一家或多家企业做第三方物流。第三阶段开始建立自己独立的物流体系。

无论是采用区内结网、省内辐射，还是省外专线的模式开展物流，都要做好以下工作：一是迅速建立物流信息库；二是仔细分析信息库资料，确定主攻目标；三是一企一案，重点突破；四是逐步引进物流技术设备，分步实现物流管理现代化。

综上所述，道路运输企业做强做大现代物流首先一定要对现代物流的意义、内涵、误区等有清晰的认识，其次要对企业发展物流有明确的定位。任何盲目的行为都可能导致企业现代物流发展的夭折。

参考文献：

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第二篇：道路货运企业发展现代物流的对策（模版）

现代物流业是经济全球一体化和信息技术发展的产物，它将极大地推动道路运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促使道路运输企业转变经营理念，由传统、单一的普通货物运输企业向物流企业转化。本文就此谈一些粗浅看法。

一、发展现代物流业是专业货运企业的根本出路和发展方向

1．市场呼唤物流，道路运输企业要顺势而上。客户呼唤货运服务精品，不仅要求运输企业提供门到门运输，还要能提供过程实时跟踪等相关的物流增值服务。工商企业纷纷从产品的物流管理方面寻求降低成本费用的途径，物流成了企业降低物质消耗，节约劳动力成本之后的“第三利润源”。

2．政府重视物流，道路货运企业发展现代物流面临机遇。现代物流业是我国经济发展的一个新的增长点，各级政府把发展现代物流列入重要议事日程。南京市政府和市交通局在规划全市物流发展的同时，依托港口、经济开发区规划了三大物流园区，并积极筹措资金建设王家湾物流中心信息交易平台，要求各运输企业以此为基地整合资源，配套衔接，谋求发展。因此，作为物流服务的主体或主要提供者的运输企业，具有发展现代物流服务的优势和条件。

3．具备资源优势，道路运输企业发展现代物流当仁不让。现代物流以运输、仓储业务为基础，利用先进的理念和信息技术，对由此延伸的分销、加工、配送、包装和其它增值服务等功能进行有效整合和提升。目前，较多的运输企业不同程度地拥有交通便利的库房和货场，专业的运输装卸设备，甚至铁路专用线，国际货运代理资质，还有多年建立的客户资源、网络资源和管理资源等等。可以说，道路运输企业凭借这些资源发展现代物流有着业务继承性和必备的发展基础。

二、发展现代物流业的基本对策

1．创新理念，大胆切入全方位物流经营领域。随着市场竞争不断加剧，大多数厂商和经销商实现高额利润的空间越来越小，便将注意力转到降低原材料的采购和产成品的流通费用上来，这是一个十分可观的新的利润源泉。可以说物流是市场经济发展到一定程度时的必然产物。

2．找准定位，增强主动性。江苏金陵汽车运输总公司在统一认识，转变观念的基础上，提出了“三宜一结合”的指导思想。所谓“三宜”就是宜干则干，宜快则快，宜大则大，从实际出发，不搞一刀切。对具备一定条件和实力的基层单位，加以扶持，使其尽快在物流上取得进展。对暂时还不具备条件的基层单位，引导其在现有业务基础上向两端延伸，扩大运输经营范围，用物流的观念改善运输经营状况。所谓“一个结合”就是发展物流与企业调整经营结构，确定市场定位相结合。本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看。

3．选准切入点，实现“双赢”。(1)与生产厂家结合的物流服务。成为生产厂家的仓储、保管、简单加工、搬运、配送等项服务的综合代理商，为生产厂家提供全方位的物流服务。重点服务对象是三资企业和有物流需求的国有企业。(2)与经销商结合的物流服务。为经销商提供运输、仓储、配送、加工等项物流服务，重点服务对象是大型超市和经销商大户。(3)与集散市场结合的物流服务。将集散、仓储、分发、运输等项功能集中起来，为集散市场提供多元化的物流服务，重点服务对象是大型的商品批发交易市场。(4)与铁路、港口、机场、保税区结合的物流服务。在这些重要的物资集散地设立窗口，为客户提供货物通关、报验、搬运、装卸、运输、中转、加工、信息等项物流服务。(5)与外地企业联合的物流服务。通过设立办事处、设专线运输及快速业务等多种形式，为客户提供门到门的物流服务，满足客户“小批量、多频次、快速度”的运送要求。(6)与社会力量联合的物流服务。通过建立仓储中心和配载中心等形式，为社会提供货物代理、集散、配载、信息传递等多项物流服务。(7)与信息结合的物流服务。通过货运信息网络，将信息作为物流服务的支撑，实现货物的网上运输、网上配送、网上调度，实现信息流与物流的结合。

4．提高服务质量，增强竞争力。无论是立足当前运输企业的生存，还是着眼于今后物流的发展，提高服务质量都是一项现实的和长远的重要工作。(1)根据客户产品的特点及市场需求，为客户设计与制订物流服务方案，帮助客户获得最高的运输效率、最低的运输成本，增强客户及产品在市场上的竞争力。(2)制定规范的服务标准。以IS09000系列质量贯标和企业CIS为标准，按照客户的不同需求，制定不同的服务质量标准，实施差别化经营与个性化服务，加强对运输过程中每一环节的管理，减少差错，杜绝事故。(3)以客户的需求为中心，确保24小时与客户通讯畅通，内部人员随时调遣，车辆随时运转。(4)发挥道路运输的优势，为客户提供门到门的运输服务，减少中间环节。(5)提供全程负责制的服务。对货物运输的每一个环节负责，一旦发生问题要主动协助客户解决，并承担相应责任和赔偿损失，确保客户利益。(6)提供货物运输跟踪动态管理服务。借助GpS平台，辅以必要的通讯工具，保证客户随时掌握货物的运行动态，方便客户对货物的查询和跟踪。

三、传统货运企业发展现代物流的途径

道路运输企业必须突破传统的经营观念和模式，以市场需求为导向，以用户满意为目标，提供全过程、全方位的现代物流服务。

1．有效整合资源，拓展延伸服务。道路运输企业大多具备了仓储、运输等各种资源，但这些资源按原有模式运作一般都较为分散，业务较为单一，整合分散资源是道路运输企业向物流发展的前提和走出困境的关键，同时，拓展延伸服务是发展的基础。

2.广泛开展合作，构建业务网络。物流业的发展，不是一个行业、一个企业能独家包打天下的事业，需要企业之间横向联合，通过不同服务分工和协作，进行物流服务的优势互补，使分散的任意区域的物流企业形成网络，从而满足现代化生产与流通的需要。

3．提高技术含量，推进信息化建设。传统运输企业属于激烈竞争与技术含量低的行业。要尽快改变局面，就应向现代物流发展并逐步推进信息化，与个体业户的经营拉开档次。一方面，通过建立内部信息管理系统，实施对内部资源、服务产品及物流各环节进行实时跟踪、有效控制与管理，并利用电子数据交换、互联网技术，通过网络平台将企业服务网点连接起来，实现资源共享，信息共用。另一方面，通过网络平台与客户端连接，使客户的服务要求、服务查询、服务实时跟踪等获得实现，提高操作效率和服务水平。

4．做好市场定位，明确发展策略。道路运输企业发展现代物流要正确选择切入点，必须做好市场定位，对具体的市场和客户进行细分。因此，运输企业在向物流转化过程中，必须进行市场调查，根据本企业的规模实力和可依托的优势，选择目标客户，确定自己的发展策略。

5．注重吸纳和培养人才，提高从业人员素质。道路运输企业要把人才的吸纳和培养，提高整体队伍素质作为发展现代物流的重要问题来抓。一是不拘一格地吸纳和使用人才，重视人才的选拔和培养，为他们创造良好的工作环境和工作氛围。二是改革原有的分配机制，按市场化的分配机制拉开分配差距。三是把企业传统的行政干部体制改为职业经理人制，逐步培养一支具备现代物流知识和技能，市场意识强的“职业经理人”。四是重点培训一线人员，对业务人员进行服务理念、服务方式、业务开拓流程规范培训，对操作人员在货物流动过程中的各个环节的操作规范进行培训。

第三篇：物流公司道路运输可行性报告范本

兰州问速物流有限公司可行性报告

1、申请人概括；

兰州问速物流有限公司于2015年10月30日在兰州市工商行政管理局专业市场管理分局冠名，企业注册资金100万元，企业名称预先核准通知书为（甘兰）登记私名预核字【2015】第6201006041205号，核准2个投资人出资，正在申请办理设立登记。

2、经营范围；

甘肃及全国各地的普通公路货物运输。

仓储服务：在甘肃各地都设有仓库，都能为客户提供内装，货物配送，仓储，发送等服务。拖车服务：自准备购置20-30吨解放，扬天，斯太尔等货车，可随时根据客户要求灵活调度，同时配GPS卫星导航系统，对货物进行全程跟踪，高度提高调度能力，严格管理制度，高度责任心，保证货物托运更加安全可靠。

服务对象：甘肃境内，甘青宁地区乃至全国各地均可随时调度，就甘肃市场而言，市场需求还是很大，各大企业，工厂，都是我们服务的对象。

3、经济规模；

注册资本100万元。

4、资金来源；

全部注册资金由2名股东以现金方式送交银行。

5、组织机构；

一、人员名单：

执行董事兼总经理：黄军； 监事：聂红；

另设物流及财务等部门。

二、岗位职责：

领导岗位（总经理、监事）职责；

(1)参与公司投融资和项目建设方案的研究制定，对重大事项享有表决权和建议权；(2)对公司主要管理人员执行公司职务的行为进行监督；(3)定期听取财务总监关于公司财务监督工作情况的汇报。(4)主持公司的生产经营管理工作，组织实施执行董事决议；(5)组织实施公司经营计划和投资方案；(6)拟定公司内部管理机构设置方案；(7)拟定公司的基本管理制度；(8)制定公司的具体规章； 物流岗位职责；

(1)负责公司物资仓储管理制度的起草修订。(2)负责公司其他部门物资仓储的业务指导。

(3)负责同公司各职能部门及相关供应商沟通与协调。(4)负责公司物资仓储的管理。

(5)负责物流部物资的入库、出库、保管保养，仓储过程的安全管理。财务岗位职责；

(1)按照相关规定，遵守各项收入费用开支范围和开支标准，挖掘增收节支的潜力，合理使用资金，加强资金管理，做好工程结算工作，确保公司计划和利润指标的实现。

(2)按照公司合同、章程以及国家有关会计制度的规定实施财务工作，做到手续完备，内容真实，数字准确，帐目清楚，日清月结，按时报帐；负责公司会计凭证、帐簿、报表等财务档案的管理工作。

(3)负责公司各项费用开支的审计、支付、监督、检查等工作；负责公司工程用款计划和管理费用的报批，审核工程拨款计划，核实工程进度，严格按照管理权限的要求和工程形象进度拨付工程款，杜绝超拨现象。

(4)负责对上报表、对外数字公布的制定、核准工作，负责与相关 部门、单位的工作联系和关系协调工作。

(5)编制记帐凭证。及时编制各类报表，妥善管理会计帐册档案。(6)拟定各项财务计划，提供财务分析报告。财务人员资质要求：掌握公司一般理论知识，熟悉经济、会计、统计、财务理论和专业知识。熟悉并掌握有关的财经法律、法规、政策和制度。懂得电脑使用技术。有一定的管理能力和思想工作能力。两年以上工作经验，大专或具有同等学历，具备会计师以上职称。身体健康，普通话表述良好。

6、市场分析和组织机构效益分析； 市场分析：

近年来，全球经济发展面临的不确定性因素较多，债务危机不断扩散和蔓延，经济下行的风险进一步加剧。在面对即将到来的挑战，公司发布的《2011-2012年中国现代物流业发展研究总报告》，通过分析现代物流业的发展现状，剖析产业链各环节的发展情况和竞争态势，并预测未来中国现代物流业的发展趋势，为关注现代物流业的社会各界提供比较翔实的信息，供在该领域进行生产、投资、研究等活动的人士参考。效益分析：

根据党的十八大会议精神和省市工作会议精神，为了稳增长，促发展，加快经济转型，提升服务水平，进一步促进经济发展，货运是物流的重要组成部分，是我国目前的朝阳产业，发展前景十分广阔：

更加深入、翔实的研究数据。提供对产业环境、产业结构、产业特点、重点企业等多个角度的生动描绘，清晰发展方向。更加全面、深刻的产业链分析。公司依托对现代物流业的深刻理解，对现代物流业进行界定，并详细分析现代物流业产业链各个环节的竞争情况和发展需求。

更加科学、完整的未来发展预测。建立在各重点细分市场上的预测模型，并与相关产业环节进行关联分析，确保给出有价值的趋势分析与定量预测结果。

总之，物流运输行业可增加地方财政收入，从社会效益分析，为当地提供新的就业机会。综上所述，此项目是可行的。

兰州问速物流有限公司

第四篇：关于对我县物流企业发展情况的调查报告

随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发展现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。为此，县委办组织县商务局等单位对我县物流企业发展现状进行了调研。

一、我县物流企业发展现状

目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等物流企业为主，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有一定雏形的物流企业主要有以下几个：

1、张庄木材。张庄乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己组织自己的人力、车辆，实行独自经营。

2、范县稻米。我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家荣合利稻米加工有限公司，实行统一价格收购，统一向外销售，年产值达到8600多万元。

3、高码头羽绒。高码头乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。

4、王楼乡华祥物流有限公司。占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资XX万元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。

5、白衣柳东货运大市场。XX年建成，占地46亩，仓储面积达3000平方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。

6、白衣祥云复合肥物资配送中心。该中心投资1300万元，占地48.6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400平方米，可容货物1.2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。

7、濮城君恒集团——军恒化工有限公司。去年开始建设，占地200亩。止目前，已完成投资1000多元,货运仓储面积为1XX平方米,可容货物3万余吨。

从调查的情况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点：

一是物流企业数量少、规模小。调查了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，组织化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简单装卸、仓储为主要经营方式;其中年运输或仓储能力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。

二是物流效率低，社会化程度不高。目前，我县共计拥有载货车辆10182台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。

三是运作层次低、成本高。我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队+货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的运作阶段，流动独立、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量小、无序状态，真正具备物流活动六大要素(运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息)为一体的企业没有,第三方物流几近空白,层次较低，物流成本较高。

二、存在的问题

近年来，我县物流企业虽然得到了发展，但仍属于传统物流阶段，无论是组织结构、运作方式，还是经济效益和社会效益均离现代物流的要求及目标还有很大的距离。

1、对现代物流认识不足。从目前状况上讲，我县物流企业的发展还处于起步阶段，多数企业负责人对物流概念模糊，经营观念淡薄，重视程度相对不够，企业对物流的认识仍然局限于运输、仓储和搬运，没有意识到现代物流和供应链管理对提高生产效率、降低物流成本、提高企业竞争力的重要作用。同时，多数企业都有自己的车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流企业来运营。如羽绒业、木材业都是自发的组织购销活动，基本上都不符合现代物流企业的经营特点，只能算是具备现代物流企业的雏形。

2、物流基础设施和硬件薄弱。我县的物流企业运输条件除了公路初具发展雏形外，还没有高速公路，铁路运输设施还不配套，其基础设施和装备的内在质量差，缺乏具有现代物流企业经营等方面的条件，如华祥物流公司、军恒化工有限公司在车辆、场地、仓储等配套设施方面，新技术、新设备应用相对较少，功能单一，运作效率低;物流的硬件技术，如包装、装卸、运输、储运、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、场站建设以及服务于物流所必需的网络信息设施，制约了物流功能的发挥和效率的提高。

3、用于物流流通的货源不足。由于基础条件差，总量小，特别是我县工业集中区战略正在实施阶段，没有形成企业集群效应和产品链式延伸，现有资源优势未能转化为产业优势，市场货源有限，大宗货物少，制约了现代物流企业的发展。

4、政策性支持欠缺。目前我县基本上没有物流企业发展的具体保障措施，现在亟待出台一些相应政策，支持和规范物流业的发展。

5、物流人才缺乏。专业的物流人才在我县还是空白，目前，我县从事物流企业的人员文化水平基本上为初中、高中毕业生，其从业人员素质偏低，中高级物流人才缺乏，已成为制约我县现代物流企业发展的一个突出“瓶颈”。

三、几点建议

我县物流企业的发展要通过政策扶持、鼓励、引导等措施整合、改造和提升现有的物流资源，转变为现代物流企业;同时，要求企业有物流效益总成本观念，加强物流成本核算，把物流业务交与第三方物流企业来运作，切实提高企业核心竞争力。

1、加大物流理念的宣传和推广力度。采取多种宣传形式，使企业认识到现代物流业的发展能有效地帮助企业降低物流成本，提高企业的效益和增强企业竞争力，提高经济运行的技术和效益。通过宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从货物自运中剥离出来，交与第三方物流企业，使我县物流企业依托工业企业进、出货物量大中发展壮大，在行业范围内树立起大购大销的现代物流理念。

2、完善和构建物流企业发展基础设施平台。一是完善基础设施建设，优化运输结构，积极引导县内物流企业向工业集中区集聚，推进物流企业的重组、整合，共享基础设施及配套服务，发挥濮台铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，加快货物综合流转速度，提高货物运输和配载效率。二是引导企业发展电子商务，建立健全物流信息交换标准体系，整合各企业物流信息资源，实行订单处理一体化、仓储管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升物流企业管理水平。

3、大力发展现代物流企业。一是改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念，从整体上改造提升传统物流企业，鼓励企业引入现代物流理念，应用现代信息技术与管理手段，推动传统物流企业转型，尤其是推动有条件的运输、仓储和代理等企业向第三方物流企业发展。二是鼓励拥有自己物流车队的企业剥离业务和资产，借鉴现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业。同时，通过整合物流资源，采取兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。

4、强化现代物流企业发展政策和措施。一是建立政府引导和宏观调控为主的政策平台，制定扶持物流产业发展的政策措施和规范产业发展的管理办法。二是建立物流企业人才引进和培养政策，提高从业人员的知识水平和管理能力，全面提升物流企业的竞争力，使我县的现代物流企业健康和可持续的发展。

第五篇：道路运输负责人安全员再培训复习题(2017)

2017年道路运输企业安全资格证再培训复习题

一、填空题（共5题，每题1分，共5分）

1、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的。（义务 依据：中华人民共和国安全生产法第6条）

2、生产经营单位不得 国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。（使用 依据：中华人民共和国安全生产法第31条）

3、生产经营单位不得将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备 或者相应资质的单位或者个人。（安全生产条件 依据：中华人民共和国安全生产法第41条）

4、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过 吨。（10。依据：交通运输部9号令《道路危险货物运输管理规定》）

5、道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定 预案，严格落实各项安全制度。（突发事件应急。依据：交通运输部9号令《道路危险货物运输管理规定》）

二、选择题：（共15题，每题2分，共30分）

1、货物运输有货物保险和货物保价运输两种投保方式，采取自愿投保的原则，由_______自行确定。（A）

A.托运人

B.承运人 C.收货人

D.保险公司

2、交通运输企业安全生产标准化达标等级分为（B）级，其中城市轨道交通企业安全生产达标标准等级分为（B）。

A、三级、二级、三级 B三级、一级、二级 C四级、一级、二级

3、生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的(B)。

A、要求

B、义务

C、责任

D、规定

4、《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,事故等级可分为(D)。

A、一般事故、较大事故、重大事故、恶性事故

B、一般事故、较大事故、很大事故、特大事故

C、一般事故、较大事故、恶性事故、特别重大事故

D、一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故

5、事故发生后，事故现场有关人员应当(C)向本单位负责人报告。

A、及时

B、逐级

C、立即

D、迅速

6、安全生产检查是安全管理的重要内容，也是(C)的基本措施。

A、落实整改

B、防止事故隐患进一步蔓延

C、消除事故

D、有效监 1 督

7、安全生产责任制是根据

(D)的原则、对企业各级领导和各类人员明确地规定了在生产中应负的安全责任。

A、谁主管谁负责

B、人人管安全

C、纵向到底、横向到边

D、管生产的同时必须管安全

8、生产经营单位对重大危险源应制定（A），并告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。

A、应急预案

B、安全提案

C、处理方案 11.从业人员在作业过程中，应当

9、任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向（B）报告或者举报。

A、国家安全部门

B、负有安全生产监督管理职能的部门 C、安全中介机构

D、当地政府

10.“全国交通安全日”为（）

A 11月2日

B 12月2日 C 1月22日

11、生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的(C)，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

A、生活设施 B、福利设施 C、安全设施

12、《安全生产法》所指的危险品包括(A)。

A、易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B、枪支弹药

C、高压气瓶、手持电动工具

13、（B）负责本管辖范围内交通运输企业安全生产标准化工作和二、三级达标企业的考评工作。

A交通运输部 B省级交通运输主管部门 C所在地设区的市级交通运输主管部门

14、《道路运输条例》规定，机动车维修经营者应当按照国家有关（B）对机动车进行维修，保证维修质量。

A、法律法规 B．技术规范 C．行业规章

15、行车安全检查检视的目的是为了避免行车中出现故障发生意外，提前（A），早作准备。（依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》）A发现问题 B检查 C 诊断原因

三、多项选择题（共15题，每题3分，共45分）

1、为充分发挥高速分路的行车特点，对在高速公路上正常行驶的机动车的最低和最高速度作 2 了规定（B C D）

A最低时速不得低于40公里。

B设计时速高于130公里的小型客车在第二条车道上行驶。

C最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。D大型客、货车及设计时速低于130公里的小型客车在第三条车道上行驶。

2、道路交通安全工作，应当遵循（BD）的原则。（依据：《中华人民共和国道路交通安全法》）

A、群众利益。B、依法管理。C、安全便捷。D、方便群众。

3、根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为（ABCD）。（依据：《生产安全事故报告和调查处理条例》）A、特别重大事故。B、重大事故。C、较大事故。D、一般事故。

4、客运站经营者应当对进站经营的客运车辆的经营手续、安全状况和驾驶人员从业资格进行查验，对有（ABCEF）情况之一的，不得准许客运车辆载客出站。

A、客运车辆和驾驶员的经营手续及相关证照不符合规定的。B、驾驶员酒后和不按规定配备驾驶员的。C、客运车辆超载、超高的。D、无关人员和无关车辆。E、天气恶劣不宜行车的。F、报班车辆安检不合格的。

5、非法改装道路运输车辆，是指未经有关部门批准，擅自改变已获得《道路运输证》车辆结构、构造或者特征的车辆。包括（ABCD）（依据：交通部[2006]158号《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》）

A．擅自改变车辆类型或用途 B．擅自改变车辆颜色C．擅自改变车辆主要总成部件 D．擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值。

6、机动车维修企业经营条件中的“安全生产条件”是指：生产经营单位在安全生产中（ABCD）等“硬件”方面的条件。

A．设施 B．设备 C．场所 D．环境

7、首次申请从事客运经营的，应当具备的条件有（ABC）

A、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆、B、有符合规定条件的驾驶人员、C、有健全的安全生产管理制度。

8、设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审验一次。审验按照《道路货物运输及站场管理规定》进行，并增加的审验项目有（ABC）。（依据：交通运输部9号令《道路危险货物运输管理规定》）

A专用车辆投保危险货物承运人责任险情况；B罐式专用车辆罐体质量检验情况；C必需的应急处理器材和安全防护设施设备的配备情况。

9、交通事故责任鉴定分为（ABCDE）。

A、全部责任。B、主要责任。C、同等责任。D、次要责任。E、无责任。

10、汽车客运站“三不进站五不出站”安全管理中规定车辆的随车安全设施包括防滑链和（ABDE）。

A、有效的灭火器。B、安全带。C、备用轮胎。D、安全锤。E、三角木。F胎压计

11、安全例检岗位应配备的安全防护设备包括（AC）和其它安全防护设。A、照明灯具。B、安全锤。C、安全帽。D、灭火器。E、三角木

12、各级交通主管部门在道路运输安全生产监督管理的主要职责是（ABC），搞好汽车客运站安全监督。

A.严把运输经营者市场准入关、B.严把营运车辆技术状况关、C.严把营运驾驶员从业资格关

13、首次申请从事客运经营的，应当具备的条件有（ABC）

A、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆、B、有符合规定条件的驾驶人员、C、有健全的安全生产管理制度。

14、国家标准和地方企业标准都明确了安全生产条件和环保条件，对维修企业的经营有了明确的条件限制和运营范围，汽车维修的安全生产条件分为（ABCD）等几个部分。A．安全生产法 B．安全管理制度 C．安全防护措施 D．安全操作规程

15、道路交通安全工作，应当遵循（BD）的原则。（依据：《中华人民共和国道路交通安全法》）

A、群众利益。B、依法管理。C、安全便捷。D、方便群众。

四、判断题：（共15题，每题1分，共15分）

1、生产过程中的安全是指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状况。（√）

2、危害是指必须造成人员伤亡、疾病、财产损失、工作环境破坏的根源或状态。（×）

3、安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。（√）

4、安全生产指标具有否决的作用。（×）

5、我国目前实行“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的安全生产管理体制。（√）

6、安全生产计划的落实与实施 目标分解为“自下而上”层层制定措施。（×）

7、道路旅客运输企业拥有20辆及以上营运客车的应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。（×）

8、安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备。（√）

9、“5S”管理法包括整理、整顿、清扫、清洁、素养。（√）

10、重大隐患治理坚持“六定”原则（定项目、定措施、定责任人、定资金、定完成时间、4 定预案），由企业主要负责人组织制定并实施隐患治理方案。（√）

11、危险货物运输车辆配置的安全标志主要有危险品标志灯、危险品标志牌、门标字、罐厢放大车号等。（√”）

12、道路货物运输经营者应当按照国务院交通主管部门规定的业务操作规程装卸、储存、保管货物。（√）

13、GPS监控软件可以向多个GPS车载终端群发消息。（√）

14、生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的管理知识和管理能力。（× 依据：《中华人民共和国安全生产法》第20条：生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。）

15、车辆行驶中驾驶员可以操作GPS液晶显示屏。（×。车辆行驶中驾驶员不可以操作GPS液晶显示屏）

五、问答题：（5分）

生产经营单位对重大危险源应当采取哪些管理措施？

答：生产经营单位对重大危险源应采取的管理措施是：

（一）应当登记建档；

（二）进行定期检测、评估、监控；

（三）制定应急预案；

（四）告知从业人员和有关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。