德宏州金塔机动车安全技术检测站合作协议

第一篇：德宏州金塔机动车安全技术检测站合作协议

合作协议书

甲方：

乙方：德宏州金塔机动车安全技术检测站

一、根据国家对机动车修理行业的统一标准规定要求，为确保汽车修理质量，提高机动车安全性能。经甲乙双方共同协商后，甲方所维修后的车辆要求乙方对车辆行驶安全技术检测，在检测过程中，甲方全力配合乙方所需的一切手续及相关证件，甲乙双方应密切配合、互相支持、互相监督、严格把关、不弄虚作假、严格按照标准执行。

二、甲方要求乙方对所维修的车辆进行安全技术检测并出具检测报告单。以备甲方建立该车档案，为甲方未修理合格项目更准确的进行修理。

三、甲方应按国家统一规定收费标准付给乙方检测费，甲方在乙方检测完毕后，将费用全部付清。

四、该协议一式两份，甲乙双方各执一份（双方签字盖章后生效）。

甲方：乙方：德宏州金塔机动

车安全技术检测站

负责人：负责人：

2012年12月12日星期三

第二篇：机动车安全检测站工作总结

2015工作总结

在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在2015年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。

自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。

一、主要工作内容总结

自2015年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。

二、工作中遇到的主要问题

在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理效率过慢。但经过系统的理论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使我们的检测技术也在逐步平稳地提高。在各位领导和技术团的帮助下，总结了一下我们开检以来遇到的相关问题及解决方案。问题一：柴油车上线检测时发动机拉缸 解决方案：

1、外检控制

①外检员在进行车辆外观检查时每辆车都应事先询问客户该车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检测；

②外检员对所有进行尾气检测的车辆都应进行机油检查，机油不足不予检测。

2、检测控制

① 引车员在上线检测时检测过程中发现水温过高时应停止检测，告知客户； ② 引车员上线检测时应注意档位及油门控制，防止长时间重负荷低速运转。问题二：汽油车检测合格率低 解决方案：

外观检测完毕后外检员要求客户把车辆停驶在待检区，车辆进行预热： ① 车辆保持待速30分钟左右，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态；

② 车辆高怠速运转2到5分钟，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态，三元催化器达到一定温度后才起作用，称之为起燃。

转化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③ 查：汽油车建议维修项； 问题三：柴油车烟度超标

① 柴油车上线前引车员必须对车辆进行空踩油门，以排除长时间行驶过程中遗留在排气管壁上的积碳。

② 检测过程中转速计要吸附到位，烟度计按要求插放，把握好油门控制。③ 查：柴油车建议维修项； 问题四：造成客户不必要等待 解决方案：

① 不予发放环保标志车辆类别告知； ② 不予检测车辆告知协议；

③ 入口加装挡杆识别系统，对于安检违章车辆、无法检测车辆提前告知，减少客户等待时间。

问题五：新进人员专业知识及技术能力不达标 解决方案： ① 人员培训； ② 以老带新； ③ 人员监督。

问题六：仪器设备易损配件的消耗

经过前期的业务开展运行，随着检测业务的增加，加之前期专业知识及专业技能不是很熟练，导致我们前期的易损件消耗量较大。解决方案：

① 加强仪器设备日常维护保养；

② 设备管理员做好日常配件采购及库存管理； ③ 领导选择更好的合格供应商。

同时设备管理员在日常设备管理中也积极主动的发现问题与解决问题，在发现问题与解决问题的过程中他们也不断摸索与总结，通过实践得到了很多实用的设备管理方法。如：

1、防止烟度计进水：在进行柴油车检测时，使烟度计倒置于盒内，防止水从取样探头流入烟度计，如果烟度计进水需立即拆除，用气管吹出取样探头内的残留水，如电路板进水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有烟度计进水就要更换，用此方法大部分进水烟度计仍然可用。

2、防止转速计探头损坏或被烫坏：通过实践采用铁丝做加固，围绕转速计探头绕一圈，然后用扎带固定，可防止转速计损坏或被烫坏。

3、防止轴承移位和链条断裂：轴承链条之间打入黄油，用工业膜包起来，使链条之间充分润滑，可防止轴承移位和链条断裂。

三、工作心得

在这近10个月的工作实践中，我参与了许多集体完成的工作，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。自己也学到了很多体系运行管理知识和专业理论知识，自己作为机动车检测行业的一位新人所有员工都是我的老师，非常庆幸自己能进入这个行业，而且能得到各位领导的悉心教导及所有同事的相互帮助。

经过近10个月的工作学习，发现自己离一个专业人才还有很大差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中要不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面有待提高：

1.工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急；

2.对检测线上具体的操作方法不够熟悉； 3.缺乏工作经验，尤其是现场经验。

4.缺少对平时工作的记录与总结。

第三篇：检测站技术负责人岗位职责

技术负责人岗位职责

1、了解掌握本行业的管理制度和相关法律法规，熟悉相关的技术标准，负责本检测公司的技术管理工作。

2、组织《质量手册》的审核编写,修改工作，配合经理组织实施质量管理工作，并制定管理评审计划，对保持质量管理体系有效性负责。

3、负责检测公司的技术活动运作，包括对重大技术问题的决策、检验或校准技术的开发与应用。

4、负责技术文件的审查、指导及监督检查。

5、负责检测设备配置的策划、评审，组织重要仪器、设备的验收安装和调试，负责检测设备的管理和监督工作。

6、负责本检测公司人员的技术培训及考核工作。

第四篇：检测站技术负责人工作总结

技术负责人工作报告

回顾过去的2016年，在公司领导的关心、支持以及各位同事的支持配合下，为了使我们的检测活动及结果符合体系的要求，同时保证本检测公司的质量方针、目标、质量体系的适用性、有效性，并得到持续改进，现将一年的工作情况汇报如下：

一.日常工作

认真组织贯彻执行国家有关检测、检验的法令、法规、技术标准和规范，负责本检测公司的技术管理工作，通过上网跟踪查询和购买最新版本的相关标准等渠道，不断更新检测公司现有的标准资料，并通过外来文件确认表及文件定期审查表和文件清单的形式不断更新。随着我们检测安检项目实施，招收了一批新员工，不仅我们的原有人员需要进一步培训，还需要对新进入的员工进行技术等全方位的培训。同时随着今年《检验检测机构资质认定评审准则》做出了重大的修订，对于新版中提出的新的要求进行重新学习。与此同时国家对安检机构的放开，对本检测公司也面临着风险和挑战，经过上级领导严格评估以后，认为符合新版国家标准的检测要求，在上级主管领导的支持和本站领导的共同努力下，目前安检线已建设完毕，等待行业管理部门进行认证。

在日常的工作中独立完成各项检测工作，或指导他人完成检验检测工作，处理检测工作的技术问题。

在机动车安全检验扩项中，协助领导进行项目论证、检测设备申购、改造、更新技术方案的确认等。

二、作业指导书、技术管理制度、操作规程的制定

今年检测公司对安检进行了扩项申报及基础设施建设、设备安装工作，购入了大批的检测设备并安装。按GB21861-2014、GB7258-2012的要求，本人负责编制了安检的作业指导书、技术管理制度、操作规程并进行了宣贯学习，由于检测设施和设备的变动，本人已对原综检类作业指导书以及检测细则修改了局部内容。随着GB18565-2016、JT/T198-2016的实施，即将对综检作业指导书以及记录做出重大修订。

三、仪器设备管理工作

本站所有检测仪器均已由第三方计量机构进行检定和校准，并按规定程序完成了设备管理方面所需要所有记录，完成了制动台等重要设备的期间核查，确保设备在有效期内能正常使用。检测车间配备温湿度计，每天安排设备管理员填写温湿度值。经检查表明符合《设施环境条件控制程序》的要求，资源配制方面比较合理，完全符合汽车检验检测方面的要求。由于本公司的综检设备年代较为久远，虽然运行正常，但有故障隐患，为了保证检测工作不受检测设备可能的故障影响，于今年组织人员对全部设备进行了多次维护，并对10t滚筒制动台进行了多次维修，确保检测工作能顺利进行。

四、检测人员的培训情况

今年进行了作业指导书及GB21861-2014培训，进一步提高了质量检测公司工作人员对新国标的了解，重点是安检执行标准，涉及试验项目、试验方法、材料等大量内容，通过讲座和实地讲解培训，使我们的检测人员能够对国家新版标准贯彻落实，提高个人的工作技能。

五、设备的使用管理监督

完成检测仪器设备周期检定、校准计划、保证检测结果的质量计划、期间核查计划的实施和审核工作；加强对结果有重要影响的仪器设备管理，监督设备责任人定期进行保养、维护和检查，以保证检测设备符合规定的要求。设备操作人员每天填写设备使用记录，监控设备的正常运行，确保我们的检测结果准确，设备状态良好，能满足检测工作的需要。

六、存在的不足

因我站刚涉足机动车技术检验，本人在安全技术检验技术管理方面明显不足，未能全面掌握安全技术检验方针和政策，不能全面理解和掌握《检验检测机构资质认定评审准则》和补充要求中规定的技术管理要求，管理方面还是相差甚远，需要进一步加强。

以上是我在2016年的主要工作总结，由于水平有限，在工作中难免存在不足之处，但是我将正视困难，团结同志，改进不足，力争使质量检测公司的技术管理工作更上一层楼。

此呈

技术负责人： 2016年12月2日

第五篇：检测站安全工作总结

检测站安全工作总结

在上级部门的正确领导下，我站认真贯彻执行上级部门关于安全生产方面的方针、政策，全站上下统一思想、提高认识、强化管理、狠抓落实，经过不懈的努力，全年无一起重大伤亡事故、轻伤事故及设备安全事故发生，圆满完成了各项安全生产目标任务，现将我站安全生产情况报告如下：

一、加强组织建设，层层落实职责

我站领导十分重视安全生产工作，及时传达贯彻上级部门安全工作会议精神。年初与各部门负责人分别签订了《安全生产（控制）目标责任书》，细致分工，明确任务，责任到人，把安全整改工作作为重中之重，主要领导亲自抓，分管领导全力抓，部门合力抓，层层明确目标，这样就使安全生产真正达到了一个人抓一班人，一班人抓一层人，一层人抓一群人，使安全生产纵向到底、横向到边，较好的实现了思想教育、工作安排、人员分工、安全责任的四到位。

二、抓责任制落实，打牢全年安全工作的基础

（一）抓安全责任落实。站从主要领导到分管领导、部门负责人及每职工，都将工作任务层层分解，层层签订安全生产 1

责任书，把安全责任落实到部门和人头。

（二）抓薄弱环节整改。在安全生产“三项行动”中，我们找出了职工安全教育等方面存在薄弱环节。加强组织对职工进行法律法规知识培训和辅导，帮助安全生产管理人员提高安全素质。

（二）各方配合，扎实抓好隐患排查治理。以“安全生产年”活动为基础，以“三项行动”为抓手，以“隐患治理”为突破口，在各自职责范围内开展督促检查，在上级部门统一部署下开展隐患排查和专项整治。

三、加强安全生产工作

安全生产是关系到人民财产及人身安全的大事，是各项工作的重中之重，务必高度重视安全生产工作，充分认识安全生产工作的重要性。我站始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极开展安全生产管理工作，全面落实安全生产责任制，认真贯彻执行国家、省关于安全生产法律法规、方针政策和指示决定，严格落实上级部门关于安全生产的各项部署和工作要求，认真履行安全生产职责，及时排除和纠正违章作业和安全事故隐患。

1、建立健全安全生产责任制度。明确各工作岗位责任人，建立安全生产管理体系，逐级签订，制订安全生产责任追究制度，出现问题按规定严肃追究。

2、建立健全安全生产监督检查制度。建立健全检测站安全

保障应急预案，完善车辆检测技术档案，对车辆的检测必须严格按国家有关标准和规定执行。站安全管理人员经常性检查落实、排查安全隐患，落实隐患整改措施。

3、根据安全生产工作部署及时组织安生生产小组成员在今年重大节假日前广泛深入排查，做到发现问题及时落实整改，进行有效的跟踪，并落实到相关责任人，落实整改措施，防止安全事故的发生，努力消除各项安全隐患。

四、2011年安全生产工作思路和主要措施。

2011年我站继续以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以防止和减少安全事故为目标，建立安全生产长效机制，突出重点，促进我站安全生产状况进一步稳定好转。

一、坚持作好监管工作，继续围绕抓好监管体制机制、安全生产法制学习、坚持日常监管与重点监管相结合、集中监管与专项治理相结合。

二、要强化安全培训，结合实际，采取集中培训、经验交流、专题讲座等方式，加强对职工培训工作。

总之，今年我站将进一步统一思想，振奋精神，与时俱进，开拓创新，切实防范各种事故的发生，全力抓好今年的安全生产工作，为站的全面建设创造良好的安全环境。