2014年3月份全矿用电量分析

第一篇：2014年3月份全矿用电量分析

3月份全矿用电量分析

一、3月份用电量及电费情况

2月份全矿总用电量1996037度电，电费1763474元。

3月份全矿总用电量2199084度电，电费1873254元。

3月份比2月份增加用电量203047度电，增加电费109780元。

二、电费增加主要原因分析如下：

1、3月份我矿洗煤厂入洗量75904吨，用电量431280度，2月份洗煤厂入洗量68246吨，用电量346080度。3月份我矿洗煤厂入洗量比2月份增加7658吨，用电量增加85200度。

2、3月份涉及到7302安装和7311工作面回撤，副井提升量有所增加，3月份副井提升6701钩，2月份副井提升6006钩，3月份比2月份副井多提升695钩，增加用电量13900度。

3、3月份生产时间较2月份增加，井下生产用动力风增加，通过计量装置显示，压风机增加用电量9100度。

三、通过以上综合分析，3月份比2月份共增加用电量约108200度。

机电科

2014.4.1

第二篇：挤压一车间一季度用电量分析

挤压一车间一季度用电量分析

一、考核目标

公司考核正向55MN挤压机生产线每吨用电量为1500kwh/t，单位成本836元/t，据统计：

一月份每吨用电量为2095kwh/t，单位成本1167.29元/t，超出考核成本331.29元/t；

二月份每吨用电量为967.85kwh/t，单位成本542元/t，节约考核成本294元/t；

三月份每吨用电量为1355.43kwh/t，单位成本759.04元/t，节约考核成本76.96元/t。

二、原因分析

决定用电量多少的主要因素有四个：铸锭合金不同、试模所占的比例、设备开机率以及人员意识。

（一）铸锭合金不同 2、5、7系硬合金在挤压时难度大、速度慢，成品率相对较低，其每吨用电量远远高于所有合金每吨用电量的平均值。据统计：

一月份共投入7系合金铸锭14205kg，占当月总投产量的8%； 二月份共投入7系合金铸锭3637kg，占当月总投产量的0.8%； 三月份共投入7系合金铸锭12321kg，占当月总投产量的2%。

（二）试模所占的比例

试模是挤压生产的重要组成部分，有的模具甚至经过试生产数次才能达到正常使用的要求，一般情况下试模的成品率较低，这就决定了最后生产出的成品所消耗的单位电量较高。据统计：

一月份共投入试模铸锭47688kg，占当月总投产量的45.7%； 二月份共投入试模铸锭75784kg，占当月总投产量的16.7%； 三月份共投入试模铸锭139066kg，占当月总投产量的23.4%；

（三）设备开机率

连续生产可以减少因生产准备、设备空运行所消耗的电量，比如预热铸锭、挤压筒保温、设备维修等。据统计：

一月份开机率为39.2%，其中设备故障率35.2%； 二月份开机率为62.6%，其中设备故障率18.7%； 三月份开机率为76.6%，其中设备故障率14.1%；

（四）人员意识 针对节能生产，车间在例会和班前会上进行了多次的强调，并对平常存在的浪费现象做了细致的分析，使得车间每位员工都能认识到节能生产的重要性，进而大大减少了能源浪费的现象。

三、整改措施

1．进一步加强对车间员工节能意识的引导，从思想上杜绝浪费的存在； 2．加强对设备的低保维护，减少因设备故障原因而造成的停机； 3．严格按照工艺生产，提高产品的合格率；

4．优化加热、时效工艺，提高加热炉、时效炉的利用率。

车间会继续做好节能生产的工作，进一步降低成本，完成公司制定的考核目标。

第三篇：2020年1-4月**镇工业用电量分析

2020年1-4月**镇工业用电量分析

工业用电量是反映经济走势的先行指标，工业用电量的走势，与工业经济和全社会经济发展的态势存在正相关的密切联系。据来自市电力公司的全省用电量统计数据显示：2020年1-4月，**镇工业用电量1516万千瓦时，同比增长-18.65%。4月当月，**镇工业用电量536万千瓦时，同比下降-8.05%。现将有关情况分析如下：

一、一月份**镇工业用电量受春节放假影响较大。

全镇工业企业由于春节放假周期较长，一月均生产半月时间左右，呈现出与往年一致的特征，与工业生产的走势一致。此时工业用电量未有明显影响。

二、一月底春节期间，全国爆发新冠疫情，全镇工业企业均延后复工时间，耽误一部分生产，导致用电量下降。

后逐渐恢复生产，但由于全镇工业企业外地工人较多，二三月份仍为新冠疫情高发时间段，外地员工入泰受阻，企业原材料物流受限等硬性条件导致全镇主要规上企业及用电大户生产均受影响。导致用电量持续下降，生产受阻。

三、四月国内新冠疫情态势转好，我镇部分企业生产回暖，用电量已开始回增。

如星光发电、双羊机械、恒熠金属、中兴内燃机、恒园钢丝等规上企业，已经全面恢复生产，工业用电总量90.54万千瓦时，其中双羊机械、恒园钢丝由于企业扩大业务，生产较忙，工业用电量大幅度增长。

四、伴随三月全球新冠疫情爆发，我镇依靠出口贸易的企业生产受到严重打击。

其中以协盛家俬为典型，协盛家俬是我镇一家劳动密集型企业，主营编织家具，出口欧美国家。由于该企业出口国家为主要疫情国家，部分订单客户取消不能满负荷生产，导致用电量下降明显，若全球疫情不能好转，该企业用电量短期无法恢复正常。红光铝业客户基本都是做铝制品的，出口比较多，所以受到一部分影响，导致用电量下降。宏阳服饰是我镇最大的一家服装企业，由于出口主要疫情国家美国，导致订单量急剧减少，产量远不如去年。预计五月应该趋于正常。

五、主要受到重大影响的为我镇纺织行业，我镇有四家纺织企业，均为用电大户，受疫情影响非常严重，出口订单全部取消，主要出口美国德国，若疫情不结束，影响会持续存在。

部分纺织企业已经停工，对我镇工业用电量影响巨大，导致四月份我镇用电量同比仍为下降。

第四篇：客运量分析

客运量分析

月份月客运量年份

2008

1月118792月13682 3月11262 4月11427 5月11953 6月11170 7月14158 8月13855 9月12644 10月13187 11月10156 12月107572009

1月132812月142523月10678 4月12421 5月13367 6月11032 7月14614 8月14973 9月12360 10月14241 11月10126 12月11106

2010

1月127242月15265 3月13789 4月12461 5月14060 6月12821 7月16475 8月16286 9月13906 10月1600411月11270 12月12458 2011 1月15195 2月16639 3月13179 4月15730 5月15563 6月14720 7月18536 8月 9月 10月 11月 12月

2012 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2011 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

春节(7天)2.6-2.12 五一(3天)5.1-5.3 暑运(62天)7.1-8.31 十一(7天)9.29-10.5

元旦(3天)1.1-1.3春节(7天)1.25-1.31 清明(3天)4.4-4.6 五一(3天)5.1-5.3 端午(3天)5.28-5.30暑运(62天)7.1-8.31

十一、中秋(8天)10.1-10.8元旦(3天)1.1-1.3 春节(7天)2.13-2.19 五一(3天)5.1-5.3 端午(3天)

单位：万人 暑运(62天)7.1-8.31 2008春运(40天)1.23-3.22009春运(40天)1.11-2.192010春(40天)1.30-3.10

1.52亿 1.64亿1.66亿 1.82亿

铁路客流量大幅增长

2月（春运期间）7月（暑运期间）20102011 2月***月1663918160

中国铁路客流量统计

全国高铁动车客流量

据铁道部统计中心日前发布的数据显示，2011年全国铁路旅客发送量达到186226万人，同比增加18617万人，增长11.1%，为2004年以来增幅最大的一年。其中，国家铁路179199万人，增长8.8%；非控股合资铁路991万人，下降18.2%；地方铁路528万人，增长10.8%。

发送跨铁路局中长途直通旅客64654万人，同比增加5427万人，增长9.2%。从各铁路局来

看，全路有16个铁路局（公司）实现了同比增长，其中乌鲁木齐铁路局增幅最大，其次是

广州铁路（集团）公司。

随着京沪高铁、广珠城际铁路等新线投入运营，高铁客流占全路客流的比重不断增加。

全年高铁动车组列车旅客发送量达到4.2亿人，同比增加1.26亿人。

动车组列车日均发送旅客135.5万人，同比增长36.5%，超过全路客流增幅，占全路总发送量的23.2%，比去年中秋节运输提高2.9个百分点。

1、北京——上海

京沪高铁开通以来，平均每日运行旅客17.1万人，最多一日运行20.4万人，上座率保持在100.4%。

数据来源：2011年7月18日铁道部召开京沪高铁运营安全工作会议铁道部副部长胡亚东讲话

京沪高铁于2011年6月30日开通运营。运营一年来，截至2012 年6月29日，京沪高铁累计开行旅客列车56614列，安全发送旅客5259.5万人次，日均发送旅客14.4万；其中5月1日，创下了单日发送旅客29.4万人次的最高纪录。

2、成都——重庆

1）2011年五一期间，出行人数达到了15.1万人，与平日8万人左右的客流量相比，增幅达到30%左右。2）2011年十一期间，十月一日共有17.3万人乘坐火车出行前往成都开往重庆、达州、攀枝花、西昌等方向，而九月三十日的客流量达到了14.7万人，这两天的客流人数都超过了春运单日最高纪录。

数据来源：成都铁路局

3、武汉——广州

2012年端午小长假广铁集团共发送旅客达325万人次，日均客流突破80万人次，与今 年春运客流量相当。最高峰日在22日，广铁发送旅客93万人次，其中武广高铁发送近13万人次。据武汉铁路局统计，截至2011年6月30日，武广高铁上半年累计发送旅客1071万人次，上、下行分别为552万人次和519万人次，同比2010年分别增加199万人次和188

万人次，日均客流量达60182人，比去年同期的38442人，增长一半以上。

据广铁集团有关部门负责人介绍，武广高铁已由运营初期日均运客3.7万人到目前日均

9.9万人，翻了近3倍，截至2012年6月26日，已累计运客6990.2万人次，到6月27日稳破7000万大关。

4、铁路客运量

2008年中国铁路客流量统计

1）2008年全年客流量

2008年全年，全国铁路旅客发送量完成146193万人，比上年增加14489万人、增长11.0%。其中，国家铁路144452万人，增长11.0%；非控股合资铁路1267万人，增长12.7%；地方铁路474万人，增长5.1%。春运、暑运、黄金周和小长假旅客发送量大幅增长，特别是新增的小长假客流增势迅猛，春运、暑运同比分别增长11.8%、8.6%，“五一”、“十一”分别增长11.5%、8.9%，清明、端午、中秋节分别增长47.8%、41.2%、42.6%。其中，10月 5日发送旅客648万人次，创单日旅客发送量历史最高纪录。

2）2008年春运客流量

2008年全国春运3月2日结束。此次春运中，我国部分地区遭受了严重的低温雨雪冰冻灾害。在总计40天春运时间里，公路共完成道路客运量20.17亿人次，比去年同期下降

1.6%。全国主要省市水路旅客运输量完成2878万人次，与去年同期相比增长约0.6%。同时，在为期45天的铁路春运期间，全国铁路旅客发送量累计完成1.96亿人次，同比增加2063万人次。

3）2008年中秋节客流量

据中国铁道部网站消息，9月13日至15日是首个中秋节小长假，又恰逢2008年北京残奥会正在举行，旅游流、探亲流和短途客流集中。全国铁路共发送旅客1383.4万人。9月13日，全国铁路发送旅客516.1万人，比去年农历同期增加175.7万人，增长51.6%。

9月14日，全国铁路发送旅客379.6万人，比去年农历同期增加109.8万人，增长40.7%。9月15日，全国铁路发送旅客487.7万人，比去年农历同期增加89.7万人，增长22.5%。

为应对节日客流高峰，中秋节小长假期间，铁路增开直通临客28对，调整图定直通客车运行区段4对，重点解决大中城市间和大城市至重点旅游景区间探亲、旅游客流需要。此外，铁路还开行动车组列车242对，同比增加78对，其中直通列车35对、管内列车207对。

4）2008年国庆节客流量

“十一”黄金周期间，全国铁路总共发送旅客5384万人次，同比增加441万人次，增长8.9%，再创历史新高。铁路客流主要是旅游和探亲流。长假期间，日均发送旅客538万人次。特别是9月29日和10月5日，分别发送旅客636万人次、648万人次，连创单日旅客发送量历史最高纪录。

2009年中国铁路客流量统计

1）2009年全年客流量

2009年全国铁路旅客发送量完成152451万人，比上年增加6321万人、增长4.3%。其中，国家铁路150798万人，增长4.4%；非控股合资铁路1234万人，下降2.6%；地方铁路419万人，增长2.0%。

2）2009年春运客流量

2009年铁路春运客运量创下历史最高水平，40天共运送旅客1.92亿人，日均480万人，同比增长10.6%。1月初，铁道部曾预计1月11日至2月19日的春运期间，全国铁路将发客1.88亿人，比去年增加1373万人，增长8%。而实际的运量比上述预测值有所增加。截至2月18日18时，全国铁路已经运送旅客1.87亿人，2月19日预计运送460万人左右，客运总量将达到1.92亿人。

3）2009年国庆节、中秋节客流量

2009年，“十一”黄金周是历史上最长的黄金周，全国客运量也创出历史最高纪录。据初步统计，10月1日至8日，全国道路运输行业共运送旅客4.88亿人次，同比增长6.8%；

水路旅客运量完成780万人次，同比增长4.1%。9月28日至10月8日，全国铁路累计发送旅客6074.8万人次。

今年“十一”黄金周恰逢国庆、中秋双节叠加，因此客流持续高位运行，峰值创历史纪录。其中，10月1日为铁路客流最高峰，发送旅客692.5万人，再次刷新了历史纪录。客流量在10月1日、4日、8日分别出现三个客流高峰，客流量同比增幅分别达到7%、9.7%、9.0%。

2010年中国铁路客流量统计

1）2010年全年客流量

2010年，全国铁路旅客发送量完成167609万人，比上年增加15158万人、增长9.9%。其中，国家铁路164761万人，增长9.3%；非控股合资铁路1211万人，下降1.9%；地方铁路477万人，增长13.8%。全国铁路旅客周转量完成8762.18亿人公里，比上年增加883.29亿人公里、增长11.2%。其中，国家铁路8725.72亿人公里，增长11.3%；非控股合资铁路30.15亿人公里，下降9.1%；地方铁路6.31亿人公里，增长11.9%。

2）2010年春运客流量

今年春运，全国铁路发送旅客总量达到2.04亿人，创下春运旅客发送量历史新高。其中，3月1日客流最高峰时铁路发送旅客636.9万人，创历年春运单日旅客发送量之最。2月22日，单日发送跨局直通旅客267.9万人，同比增加39.8万人，增长17.4%，创历年春运新高。

春运期间，全国铁路有16天旅客发送量超过550万人，其中有8天超过600万人。2月19日至22日，铁路节后客流连续4天突破600万人。2月19日至3月5日，全国铁路客流居高不下，连续15天超过550万人。截至3月10日0时，全国铁路共运送学生2027.2万人，占全部客流的近10%。

3）2010年中秋节客流量

2010年中秋节，全国铁路发送旅客总量共为1958.34万人。

4）2010年国庆节客流量

铁道部10月9日发布新闻稿称，9月28日至10月7日，全国铁路共发送旅客6357.5万人，同比增加905.8万人，增幅达16.6%。

2011年中国铁路客流量统计

1）2011年全年客流量

据铁道部统计中心日前发布的数据显示，2011年全国铁路旅客发送量达到186226万人，同比增加18617万人，增长11.1%，为2004年以来增幅最大的一年。其中，国家铁路179199万人，增长8.8%；非控股合资铁路991万人，下降18.2%；地方铁路528万人，增长10.8%。

发送跨铁路局中长途直通旅客64654万人，同比增加5427万人，增长9.2%。从各铁路局来看，全路有16个铁路局（公司）实现了同比增长，其中乌鲁木齐铁路局增幅最大，其次是广州铁路（集团）公司。

随着京沪高铁、广珠城际铁路等新线投入运营，高铁客流占全路客流的比重不断增加。全年高铁动车组列车旅客发送量达到4.2亿人，同比增加1.26亿人。

2）2011年春运客流量

2011年春运，全国铁路发送旅客总量达2.2亿人，同比增加1701.6万人，增长8.3%，创春运旅客发送总量历史新高。2011年春运单日旅客发送量5次刷新去年636.9万人的峰值。其中，2月19日当天铁路发送旅客713.1万人，创历年春运单日旅客发送量之最。同一天，铁路直通旅客发送量达283.1万人，创历年春运新高。春运期间，全路日均开行旅客列车3684列，同比增加393列。其中，日均开行动车组列车1475列，同比增长一倍，上座率达到93.7%。

春运期间，全国铁路共有23天单日旅客发送量超过550万人，其中有12天超过600万人。节后2月7日至13日，铁路客流连续7天在600万人以上运行。而去年铁路春运共有16天旅客发送量超过550万人，其中有8天超过600万人。

3）2011年中秋节客流量

2011年9月9日至12日，全国铁路发送旅客2336.3万人，日均发送584.1万人，同比增长19.3%。国家铁路发送旅客2257.2万人，日均发送564.3万人，增长16.3%。其中，直通旅客日均发送163.6万人，同比增加24.2万人，增长17.4%；管内旅客日均发送400.7万人，同比增加54.9万人，增长15.9%。

9月10日是客流高峰日，全国铁路发送旅客668.1万人，比去年中秋节运输高峰日增加135.4万人，增长25.4%；当天发送直通旅客188.1万人，比去年中秋节运输高峰日增加34.7万人，增长22.6%。

动车组列车日均发送旅客135.5万人，同比增长36.5%，超过全路客流增幅，占全路总发送量的23.2%，比去年中秋节运输提高2.9个百分点。

图表1：2011年中秋火车客流量统计

铁路局/火车站客流量

南昌火车站12日发送旅客8万人次

郑州铁路局12日发送旅客24.5万人次，超春运期间平均客流量，客流高峰持续至10月份；

沈阳铁路局中秋期间共发送旅客268万人次，创中秋节运输新高；

塘沽火车站9日至12日共发送旅客2.2万人次，相比去年同期，客流增长不明显； 4）2011年国庆节客流量

据铁道部假日办数据显示，2011年9月28日至10月7日，全国铁路共发送旅客6728.2万人，同比增加370.8万人，增幅达5.8%。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客2039.7万人，同比增加122.4万人，增幅达6.4%。铁路单日旅客发送量有5天突破700万人大关，客流持续高位运行。10月1日为旅客发送高峰日，当日全路发送旅客892.8万人，创下铁路单日旅客发送量历史新纪录。

黄金周期间，全国铁路累计加开旅客列车2453列，其中，加开跨局中长途旅客列车323列，加开各局管内列车2130列。2012年中国铁路客流量统计

1）2012年春运客流量

春运时间段位，以春节为界，节前15天，节后25天。今年春运，全国铁路共发送旅客22112.2万人，与去年基本持平。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客8660.3万人，同增加15.6万人，增长0.2%。春运期间，全路日均开行图定旅客列车3506列，同比增加433列。40天来，铁路累计加开临客25678列，同比增加1241列。其中，节前15天共加开8874列，节后加开16804列。

（1）节前15天

2012年，据铁道部网站消息，自1月8日春运启动以来至22日，15天来，全国铁路计发送旅客8345.7万人，同比增长7.9%。其中发送跨局中长途直通旅客3272.8万人，同比增长9.4%，均突破历年节前最高纪录。1月13日至20日，铁路单日客流连续8天超过去年节前峰值578.3万人。其中1月20日全国铁路发送旅客615.7万人，创节前春运单日旅客发送量新高。

从全国范围来看，15天来，北京、广州、上海三大节前重点地区旅客发送量分别达到575.7万人、862.5万人和627.7万人，同比增长17.3%、2.9%和10.4%。从18个铁路局(公司)来看，乌鲁木齐铁路局节前春运同比增幅最大达到21.9%，太原、武汉、济南铁路局旅客

送量同比增幅也均超过20%。

（2）节后25天

与节前相比，节后返程客流相对平缓。第一轮返程客流高峰出现在春节黄金周结束时，自农历正月初六起，铁路客流连续4天超过600万人。其中，1月28日农历正月初六铁路发送旅客665.8万人，为今年铁路节后单日客流最高峰。在周末短途客流和学生返程客流的大力拉动下，节后第二轮返程客流高峰出现在正月十五后的第一个周末。2月10日至12日，铁路客流连续3天超过600万人。截至2月16日春运结束，全国铁路累计发送学生1386.9万人。由于今年各大高校开学较晚，学生客流启动相对滞后，尽管春运已结束，但还有近200多万学生旅客将乘坐火车返校。

2）2012年中秋、国庆预计客流量

据铁道部相关负责人介绍，2012年全国铁路国庆节、中秋节假日运输方案设定为11天（自9月28日起至10月8日止），预计全国铁路发送旅客6400万人次，同比增长9.3%。其中，10月1日为客流最高峰，预计发送旅客690万人次。

第五篇：制冷量分析报告

关于增加制冷机组的申请

名义制冷量：750KW

1kJ(千焦耳)=0.239kcal(千卡)

1kw=860kcal/h

由上两公式可以推导出

750KW=2698744.77KJ=645000(千卡)

一、目前两台制冷机每小时的制冷量是：（1.29×106千卡/小时）

每台750KW,蒸发温度-10℃ 冷凝温度35℃

1kw÷860千卡/小时＝750KW÷X

X＝0.645×106千卡/小时

2X＝1.29×106千卡/小时

二、日后三线同时生产，生产能力去到50吨每小时的生产量，为了保留一点余量，以每小时生产60吨的产量来计算。

60吨物料由常温降至到3℃然后灌装，每小时耗冷量：(1.32×106千卡)

Q＝CM△T

＝4.2×103 ×60×103×(25－3)

＝5.544×106千焦

＝1.32×106千卡

三、前处理用冷量的多少由于所需参考数值不清楚，未能提供数据。比如用冷媒降温前的温度是多少度？？不过在生产中曾多次证明了目前一台机组能够免强维持前处理杀菌冷却时的需冷。

四、需增加一台多大的制冷机才能满足以后三线同时生产，产能每小时60吨的需求？？？ 由上述数据分析，需要增加一台1500KW的标准2.5制冷机组，才能满足冷量的需求。

确认：申请人：

2011-10-05