物理三调质量分析（五篇模版）

第一篇：物理三调质量分析

物理学科质量分析

一、对试卷的分析

这次市质检物理试题难易适中，考试内容为考纲里的必考知识点，题型设置也与高考题型一样，给了学生一次很好的体验，综合考查了考生的理解能力、推理能力、分析综合能力、实验能力等。为后一阶段复习指明了方向，对今年的高考有非常好的指导意义。特别是选择题15题，它涉及到了光学方面的知识，刚好这一块在平时的训练中容易忽视，在三调中出现可以帮助学生查漏补缺。还有选择题18题，也是比较好的题目。实验题仍以电学为重要考查点，重点考查了应用图像法对数据的处理。力学和运动学始终是物理中的重点知识，贯穿于整个高中物理教学，本次也没有忽略掉，设置的题目在第24题、25题，是两个比较容易得分的题目。第26题就是有明显化分度的题目，成绩好的同学就可以做一做。

二、学生得分情况分析

市质检物理试题总体比较容易，中档的题较多，没有出现很难的题目，但学生答题情况不是很好，选择题得分率不高，实验题得分情况相对好些，计算题大部分学生仍然一片空白，不懂得分析题目，答题也不够规范，基本公式不会灵活运用，考试时间把握不好现象仍然存在。具体得分情况分析如下：

选择题学生得分普遍不高，都在18分左右，最高分36分。其中14、16、19、20题大部分学生都做对了，因为比较直观，学生在做题时思路比较清晰；第18题错的比较多，原因在于思路不是很明确，不知道该点会出现振动加强；第17题错的也多，大部分学生都是靠猜的，本题主要是考察学生对直线运动和曲线运动的条件的理解，还有分运动和合运动，很多同学不知道要把分运动合成找合力；第15、21题很多学生只能选对一半。实验题大部分学生能得4到6分，只有个别学生得了12分。实验的第22题第一空考查了重力加速度的大小变化，很多人不知道常识性的内容，导致做错；第二空又是比值问题，有部分学生比反了，这是不认真造成的。后面的实验题23题第三空稍微有点难度，学生答题情况不是很好。

后面三个计算题成绩好的几个学生可以有时间做一做，大部分学生都是空白。其中第24题还有2个学生能得满分15分，它考查了动能定理的应用。第25题有16个学生作对了一小问得了4分，只有两三个学生得了10分，丢分原因在于对动量守恒定律的应用上面还不是很熟练。第26题就几乎没人做对了，一是时间的原因，二是问题也变的复杂了，有很多学生只写了一个公式得了一分。本次检测最高分只有60分，均分很低，全校无一人及格。

三、后阶段教学应注意的主要问题和调整措施

通过这次理综综合测试可以看出还有部分学生时间把握不好，后面的计算题有些简单的也没做，针对这些问题后阶段还需要做以下调整：

1、加强心理疏导，消除心理障碍。

2、加强概念规律的教学，引导学生对基础知识、基本技能的掌握，并在复习中把教学重点放在对基本概念、基本规律的理解与应用及培养学生分析问题和解决问题的能力上。

3、加强物理解题规范的训练，重视审题能力的培养。

4、加强针对性的、定时的训练。

5、重点学生重点培养，适当给一些难度大的题目，先有学生自己完成，然后面对面单独讲解。

第二篇：客运量分析

客运量分析

月份月客运量年份

2008

1月118792月13682 3月11262 4月11427 5月11953 6月11170 7月14158 8月13855 9月12644 10月13187 11月10156 12月107572009

1月132812月142523月10678 4月12421 5月13367 6月11032 7月14614 8月14973 9月12360 10月14241 11月10126 12月11106

2010

1月127242月15265 3月13789 4月12461 5月14060 6月12821 7月16475 8月16286 9月13906 10月1600411月11270 12月12458 2011 1月15195 2月16639 3月13179 4月15730 5月15563 6月14720 7月18536 8月 9月 10月 11月 12月

2012 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2011 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

春节(7天)2.6-2.12 五一(3天)5.1-5.3 暑运(62天)7.1-8.31 十一(7天)9.29-10.5

元旦(3天)1.1-1.3春节(7天)1.25-1.31 清明(3天)4.4-4.6 五一(3天)5.1-5.3 端午(3天)5.28-5.30暑运(62天)7.1-8.31

十一、中秋(8天)10.1-10.8元旦(3天)1.1-1.3 春节(7天)2.13-2.19 五一(3天)5.1-5.3 端午(3天)

单位：万人 暑运(62天)7.1-8.31 2008春运(40天)1.23-3.22009春运(40天)1.11-2.192010春(40天)1.30-3.10

1.52亿 1.64亿1.66亿 1.82亿

铁路客流量大幅增长

2月（春运期间）7月（暑运期间）20102011 2月***月1663918160

中国铁路客流量统计

全国高铁动车客流量

据铁道部统计中心日前发布的数据显示，2011年全国铁路旅客发送量达到186226万人，同比增加18617万人，增长11.1%，为2004年以来增幅最大的一年。其中，国家铁路179199万人，增长8.8%；非控股合资铁路991万人，下降18.2%；地方铁路528万人，增长10.8%。

发送跨铁路局中长途直通旅客64654万人，同比增加5427万人，增长9.2%。从各铁路局来

看，全路有16个铁路局（公司）实现了同比增长，其中乌鲁木齐铁路局增幅最大，其次是

广州铁路（集团）公司。

随着京沪高铁、广珠城际铁路等新线投入运营，高铁客流占全路客流的比重不断增加。

全年高铁动车组列车旅客发送量达到4.2亿人，同比增加1.26亿人。

动车组列车日均发送旅客135.5万人，同比增长36.5%，超过全路客流增幅，占全路总发送量的23.2%，比去年中秋节运输提高2.9个百分点。

1、北京——上海

京沪高铁开通以来，平均每日运行旅客17.1万人，最多一日运行20.4万人，上座率保持在100.4%。

数据来源：2011年7月18日铁道部召开京沪高铁运营安全工作会议铁道部副部长胡亚东讲话

京沪高铁于2011年6月30日开通运营。运营一年来，截至2012 年6月29日，京沪高铁累计开行旅客列车56614列，安全发送旅客5259.5万人次，日均发送旅客14.4万；其中5月1日，创下了单日发送旅客29.4万人次的最高纪录。

2、成都——重庆

1）2011年五一期间，出行人数达到了15.1万人，与平日8万人左右的客流量相比，增幅达到30%左右。2）2011年十一期间，十月一日共有17.3万人乘坐火车出行前往成都开往重庆、达州、攀枝花、西昌等方向，而九月三十日的客流量达到了14.7万人，这两天的客流人数都超过了春运单日最高纪录。

数据来源：成都铁路局

3、武汉——广州

2012年端午小长假广铁集团共发送旅客达325万人次，日均客流突破80万人次，与今 年春运客流量相当。最高峰日在22日，广铁发送旅客93万人次，其中武广高铁发送近13万人次。据武汉铁路局统计，截至2011年6月30日，武广高铁上半年累计发送旅客1071万人次，上、下行分别为552万人次和519万人次，同比2010年分别增加199万人次和188

万人次，日均客流量达60182人，比去年同期的38442人，增长一半以上。

据广铁集团有关部门负责人介绍，武广高铁已由运营初期日均运客3.7万人到目前日均

9.9万人，翻了近3倍，截至2012年6月26日，已累计运客6990.2万人次，到6月27日稳破7000万大关。

4、铁路客运量

2008年中国铁路客流量统计

1）2008年全年客流量

2008年全年，全国铁路旅客发送量完成146193万人，比上年增加14489万人、增长11.0%。其中，国家铁路144452万人，增长11.0%；非控股合资铁路1267万人，增长12.7%；地方铁路474万人，增长5.1%。春运、暑运、黄金周和小长假旅客发送量大幅增长，特别是新增的小长假客流增势迅猛，春运、暑运同比分别增长11.8%、8.6%，“五一”、“十一”分别增长11.5%、8.9%，清明、端午、中秋节分别增长47.8%、41.2%、42.6%。其中，10月 5日发送旅客648万人次，创单日旅客发送量历史最高纪录。

2）2008年春运客流量

2008年全国春运3月2日结束。此次春运中，我国部分地区遭受了严重的低温雨雪冰冻灾害。在总计40天春运时间里，公路共完成道路客运量20.17亿人次，比去年同期下降

1.6%。全国主要省市水路旅客运输量完成2878万人次，与去年同期相比增长约0.6%。同时，在为期45天的铁路春运期间，全国铁路旅客发送量累计完成1.96亿人次，同比增加2063万人次。

3）2008年中秋节客流量

据中国铁道部网站消息，9月13日至15日是首个中秋节小长假，又恰逢2008年北京残奥会正在举行，旅游流、探亲流和短途客流集中。全国铁路共发送旅客1383.4万人。9月13日，全国铁路发送旅客516.1万人，比去年农历同期增加175.7万人，增长51.6%。

9月14日，全国铁路发送旅客379.6万人，比去年农历同期增加109.8万人，增长40.7%。9月15日，全国铁路发送旅客487.7万人，比去年农历同期增加89.7万人，增长22.5%。

为应对节日客流高峰，中秋节小长假期间，铁路增开直通临客28对，调整图定直通客车运行区段4对，重点解决大中城市间和大城市至重点旅游景区间探亲、旅游客流需要。此外，铁路还开行动车组列车242对，同比增加78对，其中直通列车35对、管内列车207对。

4）2008年国庆节客流量

“十一”黄金周期间，全国铁路总共发送旅客5384万人次，同比增加441万人次，增长8.9%，再创历史新高。铁路客流主要是旅游和探亲流。长假期间，日均发送旅客538万人次。特别是9月29日和10月5日，分别发送旅客636万人次、648万人次，连创单日旅客发送量历史最高纪录。

2009年中国铁路客流量统计

1）2009年全年客流量

2009年全国铁路旅客发送量完成152451万人，比上年增加6321万人、增长4.3%。其中，国家铁路150798万人，增长4.4%；非控股合资铁路1234万人，下降2.6%；地方铁路419万人，增长2.0%。

2）2009年春运客流量

2009年铁路春运客运量创下历史最高水平，40天共运送旅客1.92亿人，日均480万人，同比增长10.6%。1月初，铁道部曾预计1月11日至2月19日的春运期间，全国铁路将发客1.88亿人，比去年增加1373万人，增长8%。而实际的运量比上述预测值有所增加。截至2月18日18时，全国铁路已经运送旅客1.87亿人，2月19日预计运送460万人左右，客运总量将达到1.92亿人。

3）2009年国庆节、中秋节客流量

2009年，“十一”黄金周是历史上最长的黄金周，全国客运量也创出历史最高纪录。据初步统计，10月1日至8日，全国道路运输行业共运送旅客4.88亿人次，同比增长6.8%；

水路旅客运量完成780万人次，同比增长4.1%。9月28日至10月8日，全国铁路累计发送旅客6074.8万人次。

今年“十一”黄金周恰逢国庆、中秋双节叠加，因此客流持续高位运行，峰值创历史纪录。其中，10月1日为铁路客流最高峰，发送旅客692.5万人，再次刷新了历史纪录。客流量在10月1日、4日、8日分别出现三个客流高峰，客流量同比增幅分别达到7%、9.7%、9.0%。

2010年中国铁路客流量统计

1）2010年全年客流量

2010年，全国铁路旅客发送量完成167609万人，比上年增加15158万人、增长9.9%。其中，国家铁路164761万人，增长9.3%；非控股合资铁路1211万人，下降1.9%；地方铁路477万人，增长13.8%。全国铁路旅客周转量完成8762.18亿人公里，比上年增加883.29亿人公里、增长11.2%。其中，国家铁路8725.72亿人公里，增长11.3%；非控股合资铁路30.15亿人公里，下降9.1%；地方铁路6.31亿人公里，增长11.9%。

2）2010年春运客流量

今年春运，全国铁路发送旅客总量达到2.04亿人，创下春运旅客发送量历史新高。其中，3月1日客流最高峰时铁路发送旅客636.9万人，创历年春运单日旅客发送量之最。2月22日，单日发送跨局直通旅客267.9万人，同比增加39.8万人，增长17.4%，创历年春运新高。

春运期间，全国铁路有16天旅客发送量超过550万人，其中有8天超过600万人。2月19日至22日，铁路节后客流连续4天突破600万人。2月19日至3月5日，全国铁路客流居高不下，连续15天超过550万人。截至3月10日0时，全国铁路共运送学生2027.2万人，占全部客流的近10%。

3）2010年中秋节客流量

2010年中秋节，全国铁路发送旅客总量共为1958.34万人。

4）2010年国庆节客流量

铁道部10月9日发布新闻稿称，9月28日至10月7日，全国铁路共发送旅客6357.5万人，同比增加905.8万人，增幅达16.6%。

2011年中国铁路客流量统计

1）2011年全年客流量

据铁道部统计中心日前发布的数据显示，2011年全国铁路旅客发送量达到186226万人，同比增加18617万人，增长11.1%，为2004年以来增幅最大的一年。其中，国家铁路179199万人，增长8.8%；非控股合资铁路991万人，下降18.2%；地方铁路528万人，增长10.8%。

发送跨铁路局中长途直通旅客64654万人，同比增加5427万人，增长9.2%。从各铁路局来看，全路有16个铁路局（公司）实现了同比增长，其中乌鲁木齐铁路局增幅最大，其次是广州铁路（集团）公司。

随着京沪高铁、广珠城际铁路等新线投入运营，高铁客流占全路客流的比重不断增加。全年高铁动车组列车旅客发送量达到4.2亿人，同比增加1.26亿人。

2）2011年春运客流量

2011年春运，全国铁路发送旅客总量达2.2亿人，同比增加1701.6万人，增长8.3%，创春运旅客发送总量历史新高。2011年春运单日旅客发送量5次刷新去年636.9万人的峰值。其中，2月19日当天铁路发送旅客713.1万人，创历年春运单日旅客发送量之最。同一天，铁路直通旅客发送量达283.1万人，创历年春运新高。春运期间，全路日均开行旅客列车3684列，同比增加393列。其中，日均开行动车组列车1475列，同比增长一倍，上座率达到93.7%。

春运期间，全国铁路共有23天单日旅客发送量超过550万人，其中有12天超过600万人。节后2月7日至13日，铁路客流连续7天在600万人以上运行。而去年铁路春运共有16天旅客发送量超过550万人，其中有8天超过600万人。

3）2011年中秋节客流量

2011年9月9日至12日，全国铁路发送旅客2336.3万人，日均发送584.1万人，同比增长19.3%。国家铁路发送旅客2257.2万人，日均发送564.3万人，增长16.3%。其中，直通旅客日均发送163.6万人，同比增加24.2万人，增长17.4%；管内旅客日均发送400.7万人，同比增加54.9万人，增长15.9%。

9月10日是客流高峰日，全国铁路发送旅客668.1万人，比去年中秋节运输高峰日增加135.4万人，增长25.4%；当天发送直通旅客188.1万人，比去年中秋节运输高峰日增加34.7万人，增长22.6%。

动车组列车日均发送旅客135.5万人，同比增长36.5%，超过全路客流增幅，占全路总发送量的23.2%，比去年中秋节运输提高2.9个百分点。

图表1：2011年中秋火车客流量统计

铁路局/火车站客流量

南昌火车站12日发送旅客8万人次

郑州铁路局12日发送旅客24.5万人次，超春运期间平均客流量，客流高峰持续至10月份；

沈阳铁路局中秋期间共发送旅客268万人次，创中秋节运输新高；

塘沽火车站9日至12日共发送旅客2.2万人次，相比去年同期，客流增长不明显； 4）2011年国庆节客流量

据铁道部假日办数据显示，2011年9月28日至10月7日，全国铁路共发送旅客6728.2万人，同比增加370.8万人，增幅达5.8%。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客2039.7万人，同比增加122.4万人，增幅达6.4%。铁路单日旅客发送量有5天突破700万人大关，客流持续高位运行。10月1日为旅客发送高峰日，当日全路发送旅客892.8万人，创下铁路单日旅客发送量历史新纪录。

黄金周期间，全国铁路累计加开旅客列车2453列，其中，加开跨局中长途旅客列车323列，加开各局管内列车2130列。2012年中国铁路客流量统计

1）2012年春运客流量

春运时间段位，以春节为界，节前15天，节后25天。今年春运，全国铁路共发送旅客22112.2万人，与去年基本持平。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客8660.3万人，同增加15.6万人，增长0.2%。春运期间，全路日均开行图定旅客列车3506列，同比增加433列。40天来，铁路累计加开临客25678列，同比增加1241列。其中，节前15天共加开8874列，节后加开16804列。

（1）节前15天

2012年，据铁道部网站消息，自1月8日春运启动以来至22日，15天来，全国铁路计发送旅客8345.7万人，同比增长7.9%。其中发送跨局中长途直通旅客3272.8万人，同比增长9.4%，均突破历年节前最高纪录。1月13日至20日，铁路单日客流连续8天超过去年节前峰值578.3万人。其中1月20日全国铁路发送旅客615.7万人，创节前春运单日旅客发送量新高。

从全国范围来看，15天来，北京、广州、上海三大节前重点地区旅客发送量分别达到575.7万人、862.5万人和627.7万人，同比增长17.3%、2.9%和10.4%。从18个铁路局(公司)来看，乌鲁木齐铁路局节前春运同比增幅最大达到21.9%，太原、武汉、济南铁路局旅客

送量同比增幅也均超过20%。

（2）节后25天

与节前相比，节后返程客流相对平缓。第一轮返程客流高峰出现在春节黄金周结束时，自农历正月初六起，铁路客流连续4天超过600万人。其中，1月28日农历正月初六铁路发送旅客665.8万人，为今年铁路节后单日客流最高峰。在周末短途客流和学生返程客流的大力拉动下，节后第二轮返程客流高峰出现在正月十五后的第一个周末。2月10日至12日，铁路客流连续3天超过600万人。截至2月16日春运结束，全国铁路累计发送学生1386.9万人。由于今年各大高校开学较晚，学生客流启动相对滞后，尽管春运已结束，但还有近200多万学生旅客将乘坐火车返校。

2）2012年中秋、国庆预计客流量

据铁道部相关负责人介绍，2012年全国铁路国庆节、中秋节假日运输方案设定为11天（自9月28日起至10月8日止），预计全国铁路发送旅客6400万人次，同比增长9.3%。其中，10月1日为客流最高峰，预计发送旅客690万人次。

第三篇：制冷量分析报告

关于增加制冷机组的申请

名义制冷量：750KW

1kJ(千焦耳)=0.239kcal(千卡)

1kw=860kcal/h

由上两公式可以推导出

750KW=2698744.77KJ=645000(千卡)

一、目前两台制冷机每小时的制冷量是：（1.29×106千卡/小时）

每台750KW,蒸发温度-10℃ 冷凝温度35℃

1kw÷860千卡/小时＝750KW÷X

X＝0.645×106千卡/小时

2X＝1.29×106千卡/小时

二、日后三线同时生产，生产能力去到50吨每小时的生产量，为了保留一点余量，以每小时生产60吨的产量来计算。

60吨物料由常温降至到3℃然后灌装，每小时耗冷量：(1.32×106千卡)

Q＝CM△T

＝4.2×103 ×60×103×(25－3)

＝5.544×106千焦

＝1.32×106千卡

三、前处理用冷量的多少由于所需参考数值不清楚，未能提供数据。比如用冷媒降温前的温度是多少度？？不过在生产中曾多次证明了目前一台机组能够免强维持前处理杀菌冷却时的需冷。

四、需增加一台多大的制冷机才能满足以后三线同时生产，产能每小时60吨的需求？？？ 由上述数据分析，需要增加一台1500KW的标准2.5制冷机组，才能满足冷量的需求。

确认：申请人：

2011-10-05

第四篇：产销量分析表

产销量值表

金额单位：千元

生产或退货销售商品名

称合计合计合计数量金

额数量金

额%数量金

额%数量金

额%年合计年合计年合计

第五篇：2014年智能手机出货量分析

TrendForce預估2014年智慧型手機出貨12億支

上網時間: 2014年08月15日

全球市場研究機構 TrendForce 最新報告顯示，在中國品牌出貨成長與下一代 iPhone 即將發表等因素帶動下，全球智慧型手機出貨將在 2014年第三季達到3.22億支，季成長13%，相較於去年同期微幅下滑；而第四季恐將出現首次近乎0%季成長的態勢，顯示智慧型手機的出貨動能趨緩。整體而言，2014年的智慧型手機總出貨量預估為12億支，年成長僅29.2%。眾所矚目的蘋果(Apple)iPhone 新機預定在9月9日發表，根據 TrendForce 旗下消費者研究事業處Avanti日前發布的「中國智慧型手機市場消費者購買與使用者行為調查報告」顯示，若單純針對iPhone使用者來分析，67%的受訪者期待iPhone螢幕變大，享受更好的閱讀品質，並有38%用戶表示對於大螢幕的iPhone有強烈購買意願。報告同時指出，21%的中國消費者正在等待iPhone新機上市，以中國2013年國內手機銷售約3.7億台來計算，大螢幕iPhone帶來的換機潮商機不容小覷。

TrendForce手機分析師吳雅婷補充表示，儘管市場對新一代iPhone的需求急迫性不可言喻，但最終出貨表現仍需觀察關鍵零組件是否有供貨瓶頸與組裝廠的良率穩定度。TrendForce預估 iPhone 新機4.7吋與5.5吋在 2014年底的總出貨量為7,500萬支或以下，其中5.5吋的生產難度較高，佔總出貨僅約兩成。

為迎戰蘋果新機，三星(Samsung)將推出 Note 系列最新高階機種 Galaxy Note 4 應戰，但出貨恐仍將受到衝擊；TrendForce預估三

星市佔率從年初的33%衰退到第三季的28%，可能無法達成2014年3.5億台的出貨目標。

而另一家韓國手機業者LG 2014上半年出貨優於預期，尤其在韓國地區的表現亮眼，9月也將推出搭載手寫筆功能的新一代G3 Stylus，第三季市佔率可望提升至6.2%。至於宏達電(HTC)出貨則呈現重大衰退，2014年全年出貨恐怕低於2,000萬支，甚至不到中國快速崛起品牌小米(Xiaomi)的一半。

全球前五大智慧型手機品牌

相較於國際品牌，中國智慧型手機品牌廠在經過漫長的學習歷程後，無論在新規格制定與採購能力皆有長足的進步，2014年華為、聯想、小米、酷派宇龍與中興的出貨都已大幅超越製造損益兩平的經濟規模(3,000萬支以上)。聯想(合併摩托羅拉)可望突破9,000萬支成為中國

廠商領導品牌，華為突破6500萬台位居中國品牌第二，而小米與酷派宇龍產生拉鋸，今年出貨水位都逼近6,000

萬支水準。

中國前五大智慧型手機品牌

吳雅婷表示，中國品牌手機的需求過熱也浮現隱憂。由於布建4G TD-LTE需要龐大的資本支出，因此電信商對於4G手機的補貼較為無力負荷，造成短期內中國地區4G手機出貨量將成長趨緩。另一方面，市場對iPhone新機期待甚高，在需求端呈現明顯的觀望態勢，可能連帶影響第四季中國品牌的出貨表現。

TrendForce預估，下一波4G手機出貨潮有賴新款iPhone的帶動，在正式鋪貨以後，預期將為電信商帶來龐大的收益，再投入下一輪的補貼方案中，因此4G在中國的滲透度可望從今年的24.6%大幅提升至67%。

各區域智慧型手機市場佔有率