菜鸟物流公司运营管理调查报告（精选5篇）

第一篇：菜鸟物流公司运营管理调查报告

表 25

广州番禺职业技术学院成人高等教育

毕 毕 业 论 文（（实习报告））

题

目：菜鸟物流公司运营管理的调查报告 姓

名：

学

号：

教 学 点：

钟村

班

级：

2013 会计电算化

指导教师：

缴交日期：

二 0

年

月

广州番禺职业技术学院成人高等教育毕业论文（实习报告）评审表 姓名

学号

班级 2013 会计电算化 教学点

钟 村 题目

指 导 教 师 评 语 和 成 绩 建 议

指导教师签名 ：

****年**月**日

答 辩 小 组 意 见

组长签名：

****年**月**日

教 学 点 意 见

签名：

****年**月**日

审 定 成 绩

继续教育学院盖章：

注：1、此表背面作论文（实习报告）的封面。

2、成绩按“优秀”、“良好”、“中等”、“及格”、“不及格”五级制记分。

菜鸟物流公司运营管理的调查报告 姓名 摘要：随着经济的发展，物流市场竞争日益激烈，物流运输不但是信息搜集与整理的过程，还是物流中转仓储的设立、物流路线选择的过程。菜鸟物流公司致力于打造覆盖全国的高效率物流运营体系，菜鸟物流在深刻影响中国电商物流生态圈的同时，自身的问题也在日益凸显，严重制约着企业的发展，本文从运输质量、价格差异、网点分布和仓储管理四个方面分别分析菜鸟物流营销过程中所可能遇到的问题。

关键词：菜鸟物流

大数据

营销策略

目录

摘要..................................................................4 关键词...................................................................4 引

言...................................................................6 一、菜鸟物流公司的基本情况...............................................6 二、对菜鸟物流公司的评价.................................................6（一）特点...........................................................6（二）不足之处.......................................................7 三、解决菜鸟物流公司存在问题的建议.......................................8（一）分类运输，提高运输质量.........................................8（二）制定价格标准，提高服务质量.....................................8（三）增加临时从业人员...............................................8（四）制定精准仓储计划...............................................9 结

论...................................................................9 参考文献................................................................10

引

言 还是物流中转仓储的设立、物流路线选择的过程，各个物流公司都对其进行深入分析，物流市场竞争不断扩大。马云的阿里巴巴借助菜鸟物流建立全国性的物流运输体系，目前正处于运营阶段，而菜鸟物流的网点分布不足、价格差异大、运输质量参差不齐、多公司合作协调不易等，都严重阻碍了菜鸟物流的发展。因此，如何改善菜鸟物流的整体运营模式，在激烈的市场竞争中赢取核心竞争力，准确锁定客户群体，有效掌握市场定位，着力解决菜鸟物流营销滞后于物流业发展已经成为了迫切需要加以研究的课题。

一、菜鸟物流公司的基本情况 2013 年 5 月 28 日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称 CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云等人以 50 亿元的资金建立菜鸟网，目前已经总投资 3000 亿用以建立菜鸟物流运输体系。

在菜鸟物流发展过程中，菜鸟网络的主要参与方各司其责，主要包括阿里巴巴集团、复星集团、银泰百货、富春物流、“三通一达”以及顺丰。其中，复星集团作为专业的地产公司，从购地、建设、物业管理都很专业，负责修建仓库，银泰集团作为老牌的百货连锁企业，供应链管理能力很强，菜鸟网络的供应链体系和庞大的工作人员由银泰集团管理，富春物流负责菜鸟网络中的干线物流，区域性的支线物流以及最后一公里配送则属于“三通一达”和顺丰，而阿里巴巴集团则专注于信息化组织管控、资金结算等。

第三方物流（Third party logistics 3PL）是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，它是物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，第三方物流是物流专业化、社会化的一种表现形式。由于第三方物流企业拥有专业化的物流软、硬件资源以及具备专业物流知识的人才，使得它们可以高效地运转整个物流系统，第三方物流的成本往往低于企业自己运作物流的成本。越来越多的企业已经认识到了这一点，这给物流业的发展提供了契机，物流业已经成为当今世界的热点产业之一。

二、对菜鸟物流公司的评价 (一)特点 1.与物流供应链相比的优势

对于供应链中的参与企业来说，“菜鸟网络”大规模、集约化的配送将显著降低物流成本随着电子商务的发展，未来的销售环节将更少，趋向扁平化，供应链也将更加简单生产商可以直接将产品通过电商平台进行销售，再通过菜鸟网络的物流平台进行配送，可以更快到达消费者，成本还更低。

2.与传统快递企业相比的优势 对于传统快递企业来说，由于亚马逊、京东商城、当当网等电商企业自建物流，对它们的冲击很大，“菜鸟网络”通过零担整车的集约化配送和多个公司的整合化创者，不仅可以大幅增加传统快递企业的业务量，智能骨干网的形成还将减少传统快递企业的全程参与度，让他们可以更加专注于最后一公里的配送业务，提高专业性。

3.与仓储运输行业相比的优势

对于创者行业，通过对原有创者设施的整合，对货物进行集约化管理，将大大提高现有创者设施的使用效率，减少空仓率，杜绝仓储分配不均等不合理现象同时，建立新的创者设施，还可以增加城市的创者设施供给。对于运输行业，“菜鸟网络”的集约化管理将显著提高货物的集中度，由于是全国性的网络化运营，更加有利于调度现有运输资源，组织大规模的多式联运，同时还可以降低车辆的空置率与空驶率，这将进一步降低企业和社会的物流总成本。

4.菜鸟物流掌握大数据来源 数据服务是阿里“天网”物流战略布局最核心的部分，2011 年年初，阿里就已正式推出物流信息管理系统“物流宝”，即“大数据+云计算”平台，形成一个连接卖家、仓储、快递和买家的超大数据枢纽，通过数据化管理，以“货不动数据动”来分析追踪各地物流资源使用情况，实现对物流资源的合理配置，减少货物在中间地的流转，以达到降低成本和提高效率的目的。

（二）不足之处 1.运输质量无法统一

由于菜鸟物流借助互联网平台，试图创建覆盖全国的全方位物流体系，而随着人们生活水平的提高，网购逐渐成为人们选择购物的最佳方式，这导致菜鸟物流每天将面对各种类型的产品，且产品类型较多，数量较大。这就对菜鸟物流整体物流信息的整理和迅速出单，尤其是运输方案的确定与匹配、运送方式的选择、物流运输道路的状况等相关信息的关联性提出了较高的要求。由于我国地势较广，东西部经济发展差异性较大，即便是菜鸟物流已经基于不同地区网购特点及经济状况设立了众多的第三方物流运营平台，但要想实现全国各地 24 小时内物流的运输难度较大。

此外，由于互联网信息的飞速发展，网络型物流模式起运的同时，终将面临着瞬息万变的物流产品变化，甚至在高峰期每时每刻物流产品信息都发生着巨大改变。菜鸟物流良好运营的重要依靠是物流仓储的建设，目前菜鸟物流按照“八大军区”构建思想，在全国重要八个城市分别建立了较为完善的仓储基地，虽然能够有效覆盖较大区域的物流运输，然而考虑到菜鸟物流是面向全国的物流公司，面对瞬息万变的产品订单，这种仓储布局仍然较为粗犷，能否完全覆盖全国各乡镇物流运输成为阻碍其营销的最大问题。

2.价格差异大，增值服务匮乏 差异化的产品价格对菜鸟物流公司的仓储管理提出了更高的要求，然而菜鸟物流公司目前采取“以点带面”式仓储管理，八大仓储建设较为完善，但缺乏与之衔接的中小型仓储，面对不同价格不同类型的产品运输，同时又要保证 24 小时内运输，势必导致其物流产品的增值服务匮乏。

增值业务是否完善是衡量物流公司营销的最为重要的环节，一般情况下，物流公司进行的物流增值业务服务包括定期统计仓储库存、分类规划产品运输、制定产品物流运输价格、评估最优物流运输路线等。对于菜鸟物流公司来讲，由于其致力于打造全国性的高速物流运输策略，其产品覆盖全国网络营销，产品中类繁多，分布较广之外，其产品物流运输价格难以制定出统一的标准，全国各地区物流运输条件差异性较大，仓储覆盖面积有限，对于难以运输的物流产品，其物流价格势必较高，这就存在物流价格差异性。由于无法避免这种产品价格的差异性，因此菜鸟物流公司很难制定出较为平衡的物流增值服务。

3.网点分布不足 无论是传统物流公司，还是较为新颖的“菜鸟物流公司”，节假日过程中的物流产品扎堆，物流运输渠道拥堵现象都是急需解决的问题。菜鸟物流公司仓储设置虽然较为全面，覆盖面较广，但其所面对的客户群体是全国各地的客户，虽然目前菜鸟物流公司已在北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市建立起较为完善的仓储点和中转站，但仍不能覆盖全国地区尤其是西北偏远地区的物流运输。菜鸟物流公司很难做到在 24 小时内对产品进行分类，同时制定出较合理的运输路线，如若运输途中遇到特殊问题，就更不能够保证 24 小时内将产品运送至目的地。因此，网点分布不足问题仍然是阻碍菜鸟物流公司发展的重要问题。

4.仓储管理问题 仓储管理本身一直是物流园区非常头疼的一点，而面对一个全国性的网络，要管理不同供应商的货物，菜鸟是否有能力来管理这样的仓储，提供这样仍是一个问题。

第三，人才管理。从菜鸟网络现有团队来看，缺乏两项专业知识：一是物流配送专业知识，二是库存管理专业知识。库存周转、库存量的管理也是一门学问。当卖家商品统一被放到菜鸟仓库后，如果对商品的销售预计不准确，则会产生商品挤压成本。于是，如何应对仓储管理难题成为菜鸟物流未来发展的一个重要难题。

三、解决菜鸟物流公司存在问题的建议 （一）分类运输，提高运输质量 菜鸟物流的运营时建立在完善的信息流和充足的资金流基础上进行开展的，虽然借助淘宝和阿里巴巴为其产品的信息流与资金流做足了充足准备，然而菜鸟物流致力于全国性的高速物流，其产品种类繁多，订单不断变化，如何建立良好的产品分类信息系统将对菜鸟物流对其产品的分类营销至关重要。在菜鸟物流运营过程中，应当在产品类型基础上进行分类，包括产品价格、运输距离、交通状况等因素，只有在规定的时间段内迅速将所有的产品进行分类，然后统一运输，才能够保证菜鸟物流运输效率。而以 24 小时为总时间，规划处若干时间段，在各个时间段内进行统一的产品分类和统一发货，在一天之内建立一个有效的产品分类系统，才能保证其 24 小时内到货的目标。

（二）制定价格标准，提高服务质量 菜鸟物流在基于自身完善的分类信息系统时，应当基于运输距离、运输途径选择、运输状况、中转仓储分布等产品信息对其物流进行定价，这种方式能够保证菜鸟物流公司自身利益的同时，能够降低物流成本。此外，基于产品运输状况制定不同的定价标准能够使客户或上级供应商及时了解价格变换，方便其将菜鸟物流运输方式与其它物流运输进行对比，如若菜鸟物流运输价格合理，物流运输质量高，对产品的损伤小同时又可以满足 24 小时内到货，则选择菜鸟物流运输将会成为后期物流运输的主要方式。因此，菜鸟物流在运营过程中，基于产品运输状况制定合理的价格标准，能够形成良好的菜鸟物流营销形象，进一步保证菜鸟物流的运输效率。

（三）增加临时从业人员 菜鸟物流公司运营主要借助互联网平台为其拉拢客户，目前，其最为主要的服务对象是淘宝和阿里巴巴客户，淘宝与阿里巴巴虽然能够满足菜鸟物流的业务量，但其最大的不足是特殊日期，尤其是节假日为其订单高峰期，这一段时间内菜鸟物流将会遇到大量订单的压力，使其很难在短时间内对订单进行分类、定价、选择运输路线并将之在 24 小时内运输至目的地。因此，仅仅借助平时的工作人员，容易引起特定时期内货物堆积。针对这方面的问题，应当提前准备好人员的临时扩充方法，如与学校方面开展合作，提前招聘兼职人员等，同时可以根据阿里的大数据服务，参考上个高峰期高峰地区合理分配地区人员及车辆设备以缓解特殊时期的货物扎堆现象。

（四）制定精准仓储计划 菜鸟物流可以依靠阿里的大数据系统对商家市场需求进行一定的预测并且做出较为科学的库存计划，必须要经过大数据对片区市场进行需求分析，预测该地区顾客的主流品类，销量预测，商品上架之前就必须铺货到当地仓库。否则顾客下单后根本不可能在当地有需求对应的商品发货。所以，未来菜鸟的物流平台一定是基于大数据为核心，帮助商家实现精准的预测。如果限期铺货过多，品类不对，一定会产生过多的库存，导致商品积压，为了一个需求去铺货 10 个库存，那一定是失败的结局。所以，基于商家市场需求，科学的库存计划，将是菜鸟智能骨干网的关键。

结

论 信息化时代，物流市场竞争异常激烈，物流运输不但是信息搜集与整理的过程，还是物流中转仓储的设立、物流路线选择的过程，各个物流公司都对其进行深入分析，物流市场竞争不断扩大。因此，菜鸟物流在从提高运输质量、基于运输状况制定价格、增加临时从业人员和制定精准仓储计划四个方面加以改进，以促进对菜鸟物流后续的发展。

参考文献 [1]米良公.菜鸟_基于互联网思维的物流平台[J].IT 时代周刊,2013(14):2.[2]周登峰.阿里“大物流”梦的实现途径[J].时代经贸,2013(6):161.[3]卓文祺.菜鸟网络供应链体系初探[J].物流技术,2015(05)08-211.[4]万长云.菜鸟“大物流”发展问题及其对我国电商物流格局的影响[J].信息与电脑,2013(7):7-8.[5]闪乐乐.菜鸟物流的发展及对中国物流业的影响[J].商情,2014(18):46.[6]胡文波.互联网思维下的物流新模式—菜鸟物流[J].公司与产业,2012(4):261.[7]程洁.我国第四方物流发展新进程[J].商业评论,2013(14):8.[8]孙风东.浅谈市场营销与物流的关系[J].企业家天地旬刊,2013(7):57-58.

第二篇：物流公司调查报告

物流公司调查报告

一、调查背景

随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。发展现代物流能够有效的降低成本，提高流通效率和企业竞争力。我国现阶段的物流发展状况基本上呈现两种情形：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段；另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散。我们希望通过这次调查了解一下在这样大的物流环境下，未来物流企业的发展形势。

二、调查目的通过对宁波一些物流企业的走访调查，了解相关企业的发展状况，同时了解我们今后的就业岗位，为我们以后的就业奠定一定的基础。

三、调查项目

企业的基本情况、企业内部主要岗位的设置、不同岗位在企业内各自的主要任务以及员工的入职条件、完成工作所需要的知识、能力和素质等。

四、调查地点

浙江九龙国际物流有限公司、宁波航威物流有限公司。

五、调查情况

（一）浙江九龙（百富）国际物流公司

1、公司的基本情况

浙江九龙国际物流公司于1994年正式挂牌，最初成立名称为宁波九龙国际物流有限公司，后来提升为浙江九龙国际物流有限公司，它是一家以货代起家的国际物流公司。目前为止，九龙公司的员工人数大约在1000人左右。另外，九龙旗下有多家子公司，其中一家子公司——浙江百富国际物流有限公司，是目前整个浙江省内最大的一家陆路运输服务物流公司。它的主营业务是自营集卡车，其内部拥有198辆集卡车，其中80%为重卡，这个对于公司长远的发展是非常有利的；此公司内陆运营网络遍及国内各个口岸，将广州、大连、上海、青岛、天

津等外省港口的内陆物流网络建立完成，与九龙公司体系实现对接司营销，进一步完善服务。其次，还有浙江九龙国际报关行，此报关行于今年年初时升为A类报关，目前这家公司在整个浙江省的排名也是前三位。浙江亿流仓储货柜公司也是其中的一个子公司，此公司设在北仑，主要管理仓储与堆场这两个业务。除了上面所提到的三个子公司外，还有一个浙江九龙百富国际贸易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整个物流链，使得公司的经营更加的方便、顺畅。据公司相关人员透露，在未来几年内九龙公司还将再成立两家新公司，一家是投资公司，主要是为九龙的打包上市积累资产、做准备；另外一家是软件公司，是为了建立九龙旗下各个公司的交流平台，以更好的进行沟通与交流，提高工作效率，增加公司效益，目前这家软件公司已投入500万，所有的配件已经齐全，但是还需要进一步的开发与改进。

2、公司主要的岗位设置及不同岗位的工作职责

整个九龙公司分为9个运营中心，分别是业务中心，其主要针对船公司的开拓和同行市场的开发这两个部分；与之对应的是营销中心，主要包括百富的车队市场部和九龙传统的终端市场这两大部分；此外，还有客户服务中心、财务中心、商务部、行政中心、品质管理中心、宁波运营中心、北仑运营中心。在这9个运营中心下又设置了不同的岗位，主要的岗位如下所示：

（1）最基本、最主要的岗位就是销售（sales），目前九龙公司的销售人员大约达到200人左右，他们主要的工作就是跑业务，与客户进行沟通、协商。

（2）客服，也是公司的一个非常重要的岗位，它主要衔接公司内外，集所有信息于一身，为公司各个部门的人员提供其所需要的信息，并且维护与客户之间的关系。

（3）操作员，则是主要负责一线流程的操作，对货单进行检查、核对等，跟客服的连接是非常的紧密。

（4）财务部，财务部又可以分为商务和财务，商务主要负责应收，财务主要负责应付。

（5）外协部，外协则主要与船东方协商合作，以减少企业风险，增加企业效益。

（6）单证员，单证员的主要工作是收发传真，校对提单，最重要的是校对提单。

（7）报关员，其主要工作就是要根据国家的法律法规、海关的办事程序判断某些货物需要何种手续并准备相关文件、按要求制作报关单等并向海关申报，还要配合海关查验、缴纳相关税费等。在某些企业报关员除了承担向海关报关的工作外还承担在商品检验检疫局办理商品检验检疫手续、向国家外汇管理局办理外汇核销手续、向外经贸管理部门办理相应的审批手续等。

前三个岗位可以说是每个物流公司中最基本，最核心的三个岗位，不论哪个物流公司都离不开这三个岗位。

3、岗位的入职条件

基本上公司要求入职员工需要有一定的职业规划能力，能够规划出自己长远的发展，只有在此基础上才可以更好的为公司服务。另外，公司还要求入职员工需要有有较好的协调能力、韧性、耐性、细心、责任心，其中公司最看重的是责任心，只有员工拥有责任心，才能保证公司的业务顺利进行，才不会对公司的经济，甚至名誉造成损失。当然公司还对入职员工有一定的学历要求，基本上要求员工的学历为大专和本科（除了一些技术含量低的操作人员等），对于一些专业性较强的岗位对专业知识的要求就必然会有所提高，如对于报关员则要求需要熟悉掌握海关的基本法规、海关监管制度、海关操作程序、进出口贸易估算、进出口公司、外贸运输保险以及英文知识等。

（二）宁波航威物流有限公司

1、公司的基本情况

宁波航威物流有限公司是2007年成立的一家一级货运代理公司。公司拥有中国一流的物流管理,工程,咨询和培训专家队伍；拥有严格高效的项目运作和管理模式，并且和国内外众多的高校,研究机构有着广泛的交流与合作。目前为止，公司拥有200多名员工。公司主要经营南美、黑海、北非、欧洲等远洋航线的国际集装箱业务，在几年的时间里与多家船公司有良好的合作关系。同时，在业务中广泛开展资讯查询、跟踪查询、信息反馈、信息共享、仓储管理等高效率工作。目前，航威物流有限公司投巨资进行对物流网络信息平台系统的开发，通过互联网技术与客户、网点及相关单位连接，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪有效控制与全程管理。

2、公

岗位设置及不同岗位的工作职责

为了使公司顺利的运行，公司在其内部设置了多个不同的岗位，以满足不同的需要，其主要的岗位如下所示：

（1）销售人员，这是整个公司内部最基本、最主要的岗位，他们的主要职责是在外面做业务。

（2）客服部，它是整个公司的主轴，整个公司的信息都来源于客服部。同时，客服还需要与客户联系、解决一些与客户之间的纠纷等。

（3）操作员，主要进行一些机械性的操作，他们的最主要的工作就是对货单进行检查、核对等。

（4）单证员，主要的职责是收发公司与客户之间的传真，校对从客户处接来的提单等。

司主要的（5）财务部，对公司的财务进行保管、管理。

3、岗位的入职条件

首先，公司要求入职人员须有大学学历；其次，公司还要求要有良好的英语基础；当然，还得具备最基本的一些素质，如有责任心、有耐性、有良好的沟通能力、有进取心、有团队精神等。

六、调查总结

根据目前的形势看来，在未来，物流行业将会不断地发展壮大，物流企业的数量也将会不断地增加。当然，在这种情况下对相关工作人员的需求也会进一步的扩大。通过此次调查，不仅使我了解了物流公司的基本情况、主要的岗位设置等，而且还使我对物流、对自己现在所学的的专业（报关与国际货运）有了更深层的了解；同时，我还知道了要想在相关企业里工作的出色、做出一定的成绩所必须具备的一些技能、素质与能力。我想这会为我未来的就业带来很大的帮助。

第三篇：物流公司调查报告

斯泰普危险品物流有限公司调查报告

一、企业概况

公司名称：斯泰普危险品物流有限公司

公司简介：加拿大斯泰普企业有限公司根据中国化工企业供应链服务的需求，在江苏南

京化学工业园、化工交易所导入中的战略合作伙伴，于2008年成立了江苏斯泰普危险品物流有限公司，2009年通过ISO-9001、ISO-14001、OHSASI8000体系认证，并推行RSQAS体系，服务于华东地区。2009年成立广东斯泰普危险品物流有限公司，位于广东省东莞市万江区东江石油化工园，服务于华南地区。

业务范围：专业从事危险化学品及普通货物运输、仓储集装箱运输、国际货运代理、货

物进出口、危险化学品贸易等供应链服务的现代化物流企业。

服务范围：第二类 压缩气体和液化气体

第三类 易燃液体

第四类 易燃固体、自燃物品和遇湿自燃物品

第五类 氧化物和有机过氧化物

第六类 毒害品和感染性物品

第八类 腐蚀性物品

企业愿景：危险品物流专家。

企业核心：安全、准时、专业。

公司秉承以客户需求为导向的经营策略，贯彻以“安全、准时、专业”的营运理念，执行“规范、严禁、诚信”的经营准则，为客户提供优质、高效的物流一体化服务。

二、企业主要经营战略、策略、经营机制

根据企业的业务范围和服务范围我认为斯泰普危险品物流有限公司采取的主要经营战略为整合型物流。

整合型物流的优点是能实现一站托运。货主企业随着活动的不断扩大，其发货、进货范围也将逐渐延伸到全国或海外市场。在这种状况下，输送手段不仅涉及货车，而且还须综合利用铁路、航空、海运等各种运输手段。整合型物流企业对应于货主复杂多样的物流需求从事一元化的物流服务。

如果整合型物流企业能实现物流服务供给中经营资源的共有化，那么这些企业就能在效益方面产生乘数效应。

三、企业存在问题剖析

（一）应加强危险品仓储人员的工作培训，以防因人员的疏漏而造成企业的资产损失和顾客的流失，致使企业信誉受损。

（二）化学危险品种类繁多，不同类别，不同品种的化学危险品因危险性质不同而要求有不同的储存保管要求，如果因储存保管不妥，会造成人员伤亡和财产损失。

（三）仓库选址安全。仓库选址的不当会危及周边居住的人和周围的环境。

四、解决问题之策

（一）应加强危险品仓储人员的工作培训，以防因人员的疏漏而造成企业的资产损失和

顾客的流失，致使企业信誉受损。

应对措施：

目前，我国还没有危险品仓储从业人员职业资质国家标准，也没有不同等级、不同岗位的统一培训教材。现行状况是，由各地区自行制定培训标准和培训教材，看起来差异比较大，从业人员的职业技能水平也不等，有的企业一线保管员业务素质较低，有的企业管理水平不高，同时，我们还发现在培训中比较注重安全管理，而商品知识，业务技术、操作技能的内容很少。实际上，不少危险品安全事故是因为不懂业务技术造成的。因此我认为要做到以下几点：

一.管理人员须经过专业培训，并取得当地安监局所发的危化品从业人员安全资格证。

二.严格化学危险品存、出库手续，做到帐物相符，如发现账物不一致，应及时查明原因并予以纠正并报告领导。

三.爆炸品、剧毒品应严格执行“五双”制度，（双人、双锁、双人收发、双人运输、双人使用）。

四.存放易燃易爆品的库房，应有良好的通风条件，夏季应采取洒水降温措施，务使库内温

ο度不超过30C。

五.经常巡视化学危险品仓库以及周围环境，严禁明火，电气设备防爆、消除事故隐患。

六.对寄存的化学危险品，应定期检查，旋紧瓶盖，该加水的加水，加煤油的加煤油，以防挥发、变质、自燃或爆炸。

七.各种压缩气体钢瓶，应按规定每年检查一次，危险品按类分仓，按部门分格，不混合存放。

八.每周，书面汇报工作，包括危险品存、出情况，安全情况和废液、废渣情况，並做好检查的准备工作。

（二）化学危险品种类繁多，不同类别，不同品种的化学危险品因危险性质不同而要求

有不同的储存保管要求，如果因储存保管不妥，会造成人员伤亡和财产损失。

应对措施：

化学危险品的储存保管安全，是一个动态的过程，它包括危险品的搬运、贮存、交付等程序。如果储存不当，管理有误，就会发生火灾、爆炸等事故。因此做好化学危险品储存的安全管理尤为重要。我认为要做到以下几点：

1。储存场所，包括库房、贮罐区、货台要符合《国家建筑设计防火规范》的有关规定。罐区设有环形消防通道、液体原料贮罐呈二列摆放，避雷接地系统完善，排水通畅。装卸化学危险品的货台不低于1m，便于顺利装卸物品。库房保持通风、清洁、防潮、防毒、防盗、备有消防器材。为企业的长治久安打下了坚实的基础。物资应分类储存。化学危险品品种繁多，理化性质各异。要按照分类、分区、分品种、定数量、定库房、定专人储存管理。化学性能互相抵触能引起燃烧或爆炸的物品、使用不同灭火剂的物品不准同库储存。理化性质近似的物品同库房存放，也要尽量按类、分间、分堆存放。

3。进出库严格检查验收。

A．校对物资的品名、产地、生产厂家、规格、批号、数量，按待检状态予以标识，填写入库前的单据，经质监中心检验合格后，办理入库手续。

B．检查包装是否有残破、锈蚀、渗漏、钢瓶漏气、包装不严或遭受水湿、雨淋等情况。

C.对压缩气体、液化气体和溶解气体的钢瓶，重点查看检验期限是否过期。

4.化学危险品堆码垫盖的安全管理.A.物资堆码不得超高、超宽，做到稳固、整齐，便于清点检查。

B.堆垛要“五留距”，即留墙距、柱距、灯距、垛距、顶距，确保货物的安全。

5.危险品防火安全。不同品种的危险品对防火的要求不同。大致要求为以下几点：

（1）仓库应该通风、阴凉、干燥，避免日晒，远离火源、热源。

（2）性质相互抵触易发生反应的危险品不得同库存放。（如氢气与氧气等）

（3）必须规定贮存期限，应先进先出，避免久存，以防发生聚合爆炸。

（4）搬运及堆放危险品时，应注意严禁敲击、碰撞、抛掷、滚滑、倾倒，不得在地面上滚动，以防包装出现渗漏现象导致危险品发生自燃。

（三）仓库选址安全。仓库选址的不当会危及周边居住的人、物和周围的环境。应对措施：

仓库的选址除了会影响到日后企业的生产经营发展外，还会影响到我们身边的一切事物。假如仓库选在人口密集的区域，或然发生重大事故，则会对周围的人造成危害，除了对人造成危害之外，危险品的性质还会危及环境。现在的社会，讲求的是人与自然和谐共处，因此，我们不但要注重自身健康，还应注重环境的保护。所以我认为仓库的选址应该要注意以下这些方面：

除运输工具加油站、加气站外，危险化学品的生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施，与下列场所、区域的距离必须符合国家标准或者国家有关规定：

（一）居民区、商业中心、公园等人口密集区域；

（二）学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；

（三）供水水源、水厂及水源保护区；

（四）车站、码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除

外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口；

（五）基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地；

（六）河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；

（七）军事禁区、军事管理区；

（八）法律、行政法规规定予以保护的其他区域。

除了要符合上国家规定外，还应考虑

（1）国土资源利用

物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。物流仓库一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流仓库的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。

（2）环境保护要求

物流仓库的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。

（3）周边状况

由于物流仓库是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。

五、小结

我认为危险品仓储不仅仅是与企业自身有关，还关系到人边的一切人和物。化学危险品仓库的安全管理是我国安全工作的一项重要任务，从企业的长远发展和化学危险品固有的危险性，都要求我们对化学危险品必须加强管理，制定详尽可行的制度、规程、标准，以此来规范化学危险品的安全生产、使用、储存、运输，为国民经济的迅速发展和人民群众生活的不断提高，以及环境保护作出应有的贡献。

第四篇：物流公司调查报告

毕业设计（企业物流调查报告）

西安工业大学

XI’AN TECHNOLOGICAL UNVERSITY

毕业论文

我国第三方物流发展现状存案在问题及解决方案

院系：西安工业大学（雁塔校区）

学科专业：__物流管理_____________

学生：___车俊锋_____________

学号：___081325201___________

指导教师：___王胜____________

2011年03月

毕业设计（企业物流调查报告）

西安市物流市场调查方案

一、调查背景

21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：

（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。

二、调查目的通过走访询问与观察，了解西安物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。

三、调查对象

西安市当前最大（不含在建的国际商务港）的物流市场内所有的物流企业

四、调查项目

物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。

五、调查地点

西安市海纳物流集团公司

六、调查性质

探索性调查

七、调查方法

由于我们要了解西安市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法；由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。

对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，我选取比较有名气也较易接触的公司和人员调查。

物流市场调查报告

一、物流市场概况

（一）、当前物流发展面临的经济环境

经过20 年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响和国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面和严峻挑战。当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。在买方市场稳定形成和国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构和产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。这主要是由于生产供给结构不适应消费(生产消费和生活消费)需求的变动,多年来条块分割的投资体制所推动的过度重复建设,使企业组织、生产力结构的不合理和市场中的一些行业过度竞争现象加剧;同时,消费结构升级又受到现行体制和政策因素的制约而困难重重。上述问题必须通过深化体制改革和实施一系列的结构调整在一个较长的时期内才能逐步解决。

在当今全球经济一体化的大趋势下,中国这样一个最大的发展中国家,在总体经济发展水平较低的情况下告别了短缺经济并向买方市场转化,不仅仅反映出社会生产供给能力的量的增加,更深刻地反映了经济素质的质的变化。国民经济增长方式的转变成为当前经济发展的主要矛盾。它标志着当前中国经济发展已从资源约束为主转向需求约束为主,经济发展的主要障碍不仅只存在于生产领域,而且已经开始转移到流通和消费领域。改革开放以来中国国民经济快速的发展是由生产领域的产业资本扩张和工业化进程的加快来推动的。但是处于生产与消费之间的流通领域却未与工业化发展水平相适应,突出表现在以国有商业企业为流通主渠道的地位日益削弱和商业信用的急剧下降,以个体商贩为主体的“集贸市场”式流通方式正在成为城市日常消费品供应的主渠道。流通行业的高度分散化经营不仅使社会商品流通费用增加,而且将成为生产发展与消费扩大的障碍。

为了启动经济增长,国家采取了积极的财政政策来扩大投资需求和消费需求,并把加快基础产业和基础设施建设作为今后一个时期的政府投资重点。投资于基础产业和基础设施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促进基础产业的技术升级和结构优化。这是转变中国经济增长方式的必然要求。物流产业是国民经济发展的基础产业之一,我们应当抓住这次机遇,使中国的物流产业在进入21 世纪的头一个五年里取得较快的发展。

（二）、中国物流行业概述

作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家的物流业发展水平，反映了国家综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，中国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5 种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点

（三）、行业特点

第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。

第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。

第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。

二、西安海纳物流总公司物流市场概况

西安是我国内地城市的代表之一，海纳物流总公司作为西安市物流市场中心的代表之一，坐落在西安市区里的----区，东紧临西禹、西潼高速公路，西邻西安火车站，交通发达，地理位置相当优越。海纳物流总公司自身包含多个分公司比如：西安海纳零担集装箱运输有限公司;西安海纳物流中心;西安海纳集装箱物流分公司;西安海纳汽车运输有限公司等各个分公司各自承担着不同的物流服务需求。

物流市场调查报告

小型企业都是对省内或省外固定大城市的专线运输，天天发车，中型企业中有33%可以为全国各大城市运输和配送货物，67%的运输范围是省内或省外固定的一片区域，大型企业都可以运往全国各大城市。每家企业都拥有自己的物流设施设备，在繁忙时也会租赁。运输、配送和储存的物品可以是除了大型器械和违禁物品以外的各种物品，可以零担运输，也可以整车运输。每家企业运输车辆有2~7辆，大致为装载量为5T左右的小型货车和装载量为30T的大型货车。整个物流市场只有6辆付费使用的叉车，搬运货物主要靠人，偶尔使用小型推拉车。在50家企业中，只有一家天地华宇物流是中外合资企业，其他企业都是个人企业，只有天地华宇物流和久佳物流两家拥有条码技术，其他企业都只有通过互联网和电话联系和了解货物情况，只有一家九佳物流企业是专业的第三方物流企业。各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域，在提供信息服务上也仅仅是通知收货和发货，顾客不能随时了解到货物的具体情况。各企业之间没有建立合作伙伴关系，不能相互提供信息，而且基本上都没有运用GPS、GIS等先进的信息技术。

整个物流中心环境比较差，运输车辆和工具行驶、停放混乱，货物乱摆乱放，物流企业和所经营的业务多、杂、乱，从事物流业务的人员整体上文化水平低，专业知识不足，除此之外，东郊物流市场还表现出一些危机：

1.鱼龙混杂信誉度走低。十多年前，在西安市专门从事物流工作的公司还比较少，大都是企业自己搞货运，按客户需求把货物配齐后，再把货拉到客户处，然后结款走人。这样就有两个弊端，一个是经营成本大，再就是货到“地头死”(客户往往是收到下一批货，才结清上一批货的钱)。而如今这种现象仍然存在。同时代收款现象成了货运公司信誉走低的“瘟床”，一些经营不好的货运公司，常常拿代收款填补，拆东墙补西墙，待公司亏空的黑洞无法填补后，这些货运公司便选择“人间蒸发”，最终损失的是货物承运商，也使大众对整个西安物流行业的信誉度产生怀疑。

2.恶性竞争现象严重。走访中，有负责人反映：“按目前货运量来说，省内做大同线的有20家货运公司就已经饱和了，而实际已有不下50家公司，竞争激烈程度可想而知。我们公司十多年来一直做的是北京线，当时做这条线路的只有两三家公司，现在则发展到100多家，货运公司发展速度跟货运量不成比例，同行压价的现象严重。”

3.一些没有手续的“野货运”趁机浑水摸鱼。

据西安市物流商会统计，西安市登记在册的物流公司大约有900余家，就目前他们掌握的情况来说，在这900余家货运公司中，真正赚钱的占10%左右，50%的货运公司持平，40%的亏损，而在40%的亏损企业中，有20%的货运公司处于退出边缘。从事货运的经营户80%以上是租个门面房，摆两张桌子、一部电话，大一些的公司还有个周转库房，一些小货运部干脆就地收货、转运、“代收货款”。从业者90%以上没有物流职业资格证书，还有20%的干脆连工商营业执照都没有。

结论

综上所述，从整体上可以看出西安的物流企业还处于传统的物流企业，要努力发展西安物流市场，加速使物流企业转变为现代化的物流企业，应该做好以下工作：

1、深化流通体制改革，加强政府部门的协调，制定规范的物流产业发展政策措施，为物流产业发展营造良好的制度环境。在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策上，研究制定一些有利于物流产业发展的支持性措施，以保障西安物流产业在规范管理制度环境中健康快速发展。

2、加快物流现代化建设。政府应为物流企业投入资金的筹集工作提供方便。推进网上物流信息和商务平台建设，利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台。要加强互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化，信息采集自动化，并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。建立并完善统计报告的格式和程序制度，定期发布物流产业的统计信息。政府应引导企业利用先进的信息技术和物流技术。加强物流设施设备的改进，引进先进的物流设施设备，全面提高企业的管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。

3、加强物流人才队伍的建设

(1)加强对现有物流业法人的培训，组织他们到现代物流业发展先进的地区，进行参观、学习、交流，邀请专家学者传授现代物流业的基础知识，通过培训强化现代物流理念，并逐步掌握现代物流技术操作的基本要领。

(2)联合高等院校、科研机构开展现代物流理论的教学、科研和实践活动，建立现代物流、连锁经营教育培训基地，大力培育现代物流人才。

4、充分发挥西安物流行业协会的作用，使其成为所在行业与政府部门之间的一个重要桥梁和纽带，提供物流信息，协调各物流企业共同发展。

各物流企业要在充分吸收外国先进的信息技术和管理思想的基础上，在企业自我不断实践的过程中实现又好又快发展。

参考文献

陕西省交通运输厅李永民副厅长2010年全省道路运输管理工作会议讲话搞；结束语

感谢西安海纳物流公司相关人员的热情介绍和操作人员的大力配合以及王胜老师的耐心辅导和细心修改，谢谢。

第五篇：物流管理专业调查报告

关于我院物流管理专业毕业生就业意向调查报告

一、引言

为了解物流管理专业毕业生对未来的就业意向，本文通过对08级物流管理专业的学生展开的调查，分析其就业意向，得出相关结论，并以此为借鉴为自己以后的就业做好相关准备，提升就业质量。

近年来，高校毕业生人数的总量和增幅达到了历史新高。2006年我国高校毕业生人数为413万人，比去年增长20.71%，2007年高校毕业生达到495万，比2006年增长22.19%，2008年毕业生达到559万。据劳动部门的数据统计，每年城镇新增就业岗位约900万，其中适合大学生的岗位远远不足毕业生的数量，社会整体就业压力造成了高校毕业生巨大的就业压力。面对如此大的就业压力，物流管理专业的毕业生会有怎样的就业意向呢？因此，我们针对我院08届物流管理专业的毕业生就业意向进行了调查。

二、调查对象与方法

本次调查主要针对我院08级物流管理专业毕业生，调查主要采取访问方式展开抽样调查。调查了08级物流管理班大约50%的学生，针对其各自的不同情况谈了对未来就业意向的不同选择。

三、结果与分析

1、前期计划

调查结果显示，我院08级物流管理专业毕业生有大约72%的学生选择直接就业，其余28%的学生选择自己创业或考研。其中，选择直接就业的学生中有超过50%的学生表示希望能在工作中继续深造。这说明，大多数毕业生在面对强大的就业压力时，希望早日抓住就业机会，增加自己的工作经验，为以后更好的发展做好充分准备。

2、就业单位选择

在问及理想的就业单位时，大多数学生表示希望能到一些比较大型的物流公司工作，也有小部分人选择与自己专业不相关的工作。随着电子商务的发展，物流业也随之快速发展起来，因此，一些快递公司也成为了物流管理专业毕业生的就业方向。当然，也有学生致力于创办自己的物流公司。但总体看来，更多的学生还是选择了与自己专业有关的大型公司，这可能导致他们向往的企业人满为患，更加剧了其竞争压力。

3、就业地区选择

毕业生在选择就业地区时，有将近1/2的学生希望能留在合肥工作，还有大约40%的学生选择出省，到如上海、深圳等发达城市工作。这说明，我院毕业生选择就业的地区还是比较集中的，都希望能到有更多发展机会的大城市工作。作为安徽省省会城市的合肥，近几年来迅速发展，发展空间较大，因此，有很多人选择留在合肥工作。而安徽也与上海、江苏等沿海发达地区距离较近，这也是很多人选择出省就业的原因。但这种选择也忽略了大城市激烈的就业竞争问题，可能导致一些学生盲目择业而失去了更好的发展机会。

4、就业途径选择

在调查中我们发现有超过70%的学生认为应该要靠自己的力量去求职，这也是自立的一个很有力的表现，但也有大约20%的学生认为要靠家长、亲戚朋友等的介绍才能找到好工作。选择其他途径的人数较少。这表明，虽然大多数学生表示应该要自己主动地找工作，但也有不少人还是希望靠别人来达到自己就业的目的。这也反映出现在的就业机制存在的一些问题。

四、总结

通过对我院08级物流管理专业毕业生就业意向的调查，我们了解到了有关就业的一些信息，也意识到毕业生在选择就业时遇到的困境和要注意的一些问题，希望能对自己的就业选择有所启发。