交通局2021年工作情况汇报总结

交通局2021年工作情况汇报总结

一年来，在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，局领导班子团结带领全市交通系统干部职工以敢于担当、决战决胜的气概，真抓实干，顽强拼搏，全面超额完成年度各项目标任务，多项指标创历史最好成绩。全年完成交通建设投资X.X亿元，超计划X%，同比增长X%，是我市交通建设史上投资最多的一年。

一、项目建设强力推进。

充分发挥市委、市政府大宜城建设重大项目调度会、交通重大项目专项调度会平台作用，积极开展项目前期工作，加强项目现场调研，掌握第一手情况，及时将需要协调事项提交调度会议决，强力推进项目建设。列入省考核项目X个，开工率X%，当年要求完工X个，全部完工，完工率X%。与省重点工程沿线各级指挥机构和相关部门密切联系，积极主动协调工程建设过程中出现的各类矛盾和问题，全力保障高速公路项目建设环境，望东大桥及北岸接线、岳武高速等高速项目快速推进。

X、X北高速互通迁建工程已完成选址设计，工可已批复，初步设计已审查。X条一级路GX桐城至X宜秀区段、SXX至枞阳潜江段、SXX至望江控制性工程皖河大桥、GX潜山野寨至桃花铺段开工建设。GX国道太湖段、怀宁至枞阳大宜城快速通道前期工作基本完成。普通国省道改造项目进展顺利，年内按时完成目标任务。群众反响强烈期盼已久的一大批路段得到改造，群众满意度明显提高。县乡路升级改造项目X.X公里全部开工，农村公路危桥改造X座全部开工，年内要求完工X座全部完工。各县（市）区结合美好乡村建设，地方自筹资金，开工建设延伸通村公路X公里。公路养护工作不断加强，多方筹集资金，开展路况集中整治和路域环境治理活动，处理路面病害，修复完善附属设施。

一批客运枢纽站场、农村客运站（亭）加快建设。X东部组团物流园区子项目皖江农产品物流中心正在编制工可，X新城公路客运站、X综合枢纽中心站正在开展前期工作。秦潭湖、红水塘公交枢纽站选址已完成，即将启动建设。X港X号码头已通过省综合竣工验收，正式交付使用。长风港区一期、X电厂综合码头主体工程基本完工，五里庙集装箱综合物流基地外贸重箱堆场建设（堤外部分），已开展后方规划建设方案审查工作。石门湖凤凰作业区码头岸线已经省港航局批复，项目已报市发改委核准，进入设计阶段。

加强工程质量监督，切实保障交通建设工程的质量和安全。主动与部、省等相关部门对接，在新一轮国省道规划中，我市国道由原来的X条X公里增加至X条约X公里，省道由X条X公里增加至X条X公里。利用X年省交通厅对农村公路数据库调整机会，申报新增农村公路里程X公里，为下一轮农村公路发展打下基础。争取省部建设补助资金X.X亿元，是X年的X.X倍，为历史上最多一年。

二、交通运输保障有力。

全市公路客、货运量分别达到X万人次和X.X亿吨，同比增长X.X%和X.X%；客货运周转量分别达到X亿人公里和X.X亿吨公里，同比增长X.X%和X.X%；水路运输完成客运量X万人次，货运量X万吨，同比增长X.X%、X.X%，客运周转量X万人公里，货运周转量X.X亿吨公里，同比增长X.X%、X.X%；民航机场完成飞机起降X架次，旅客吞吐量X人次，货邮吞吐量X.X吨，分别同比增长X.X%、X.X%、X.X%；港口货物吞吐量达X万吨，同比增长X%；集装箱吞吐量达X标准箱，同比增长X%。精心组织春运及国庆黄金周、清明、五一、中秋小长假等节假日旅客运输，为今年黄梅戏展演周活动提供运输保障。部署人感染HXNX禽流感防控工作。

全力防汛抢险保通。城区公交实施“一增两延”，全年新增空调车X台，延长营运里程X公里，开通新线X条，优化调整线路X条，临时开通X条“高峰大站快线”。大桥公交专线日营运车次由X车次增至X车次，市区公交车全面延长运营时间。岳西县高起点组建纯电动车公交公司，平稳实施公共交通改革。望江、潜山等县相继组织开展农村客运班车公交化改造，公交向农村延伸，为城乡居民提供均等化服务。枞阳、桐城城区公交增车增线。积极与南空协商，正式签署机场跑道盖被协议。冬春航班换季前，航空公司机型淘汰、部分运营基地撤销，X民航发展面临停航困境，根据市政府指示，积极主动与国内各航空公司启动新一轮谈判协商，成功实现“海口=X=北京”、“X=X=上海”航线改造及“重庆=X=厦门”航线机型调整。至此X机场的航线数量达到X条，每周航班量达到X架次，机场主营业务实现历史性跨越。

三、行业管理实抓严管。

规范行政许可。围绕打造“三最城市”目标，开展行政审批项目清理，清理前有X个行政审批项目，清理后保留X个行政审批项目。实施审批流程再造，缩短办事时限，提高办事效率，降低收费标准。强力治超。采取跨部门、跨地区联合执法模式大力治理公路运输超限超载，组织开展了治超“雷霆”专项行动和X年联合治超X、X、X、X号行动，在市区有针对性地开展了不间断集中治超行动。全年流动治超查处违法车辆X余辆，恢复非法改装车辆X余辆；固定治超共精检车辆X辆，处罚X辆次，卸载X.X万吨，多项指标列全省前列。

强化路政管理。开展国、省干线公路路域环境整治活动，对辖区公路范围内非公路标志标牌进行全面的清理和整治。对重大涉路工程实施安全技术评价前置，及时发布公路通行预警信息。

加强运政管理。配合城区道路交通秩序整治工作，组织开展道路运输市场专项整治行动，加强对市区客运中心站站前广场、出站口铁路桥下和龙眠山路等区域路段运输市场秩序管理，严厉查处乱停乱靠、站外揽客、争抢客源、倒客、甩客、宰客以及司乘人员服务不文明、不规范等行为。开展出租车非法营运整治行动，重点加强对火车站、汽车站、机场、渡口、医院、学校等区域的执法检查；采取全天候巡查执法方式，有针对性对城区西门天桥望江出租车异地经营候客点，重拳出击，打掉非法经营点。组织开展了旅游客运市场、货运市场、机动车维修市场专项整治活动。对群众投诉较多的驾培市场开展了重点整治，整顿期间共检查驾校教学活动X次，取缔“黑驾校”X所，取缔X个未经核准的报名处，查处“黑教练车”X台次，对X名教练员不遵章守纪给予处理，对X名从业资格考试违规学员予以取消考试资格，配合物价部门查处了驾校联合擅自涨价行为。加强了驾校的日常监督考核，坚持有诉必查，对投诉较多驾校实行约谈制度。

四、安全生产常抓不懈。

全市交通运输行业安全生产形势稳定。强化安全基础工作。加强对企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的培训，组织道路、水上安全生产管理人员、从业人员培训班X期，培训X人。在全市交通行业推行安全管理人员持证上岗制度。积极推进X省交通汽运集团X汽运公司、X恒风运输公司、中北巴士公司等X个企业的安全生产标准化达标工作。

深化安全创建活动。积极开展“安全生产建设年”、“道路运输安全年”和“渡口渡船专项整治回头看”等活动，营造浓厚安全生产氛围，提高全员安全生产意识和水平。

强化隐患排查整改。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的工作要求，全年组织开展各类安全生产检查组X个，参加检查人次X人次，检查企业（渡口）X家次，查出存在问题及隐患X多个，其中市级挂牌隐患X处，全部整改完毕。认真汲取X.X渡船飘移事故教训，处理了相关责任人。开展东门汽渡选址论证和迁移工作。

强化安全应急管理。对各项应急预案进行重新梳理完善，修编下发了《X市交通运输局交通突发事件总体应急预案》，组织开展各门类应急演练，确保关键时刻队伍拉得出、上得去、用得上。X.X突遇狂风大雨，东门汽渡X条渡船缆绳崩断，自主漂流，情况万分危急，迅速启动应急预案，第一时间组织施救，一个多小时成功找回X条渡船，化险为夷。

五、改革工作不断深化。

公路建设和投融资体制改革深入推进。交通公路部门进一步统一了思想，加深了对省市县共建政策的理解，认识到新形势下实施这项改革的必要性和紧迫性，积极地向各级政府汇报沟通，争取理解支持，省市县共建政策深入人心，公路建设真正回归本源，由部门行为转变为政府行为，这对公路事业健康持续发展具有深远意义。按照“债随路走，路随县走”的原则对公路建设历史债务进行分摊，由市县两级财政作为行政区划内债务的偿还主体，市政府负责承担城区和三个区锁定的工程项目债务，各县（市）政府承担行政区划内锁定的工程项目债务，从X年开始，分五年偿还，每年偿还X次。X年第一批历史债务均已偿还，第二批正在对接协调。公路历史债务分摊偿还卸下了交通公路部门背负的沉重包袱，有利于交通事业的健康发展。

六、队伍建设成效显著。

扎实开展文明创建。以创建“微笑服务、温馨交通”为载体，广泛开展不同形式的创建活动。中高考期间，首次组织公交车开展“爱心送考，温馨交通”活动，受到好评。对受到各级表彰的文明单位加强督查指导，真正发挥其典型引领作用。在创建省级文明城市活动中，全市交通系统出实招、求实效。大力开展志愿服务活动，开展全员文明行为规范宣传教育活动，优化各类服务窗口形象和服务。公交车、班线车、出租车；车站、机场、渡口、路域等全方位排查，不护短、不藏短，发现问题立即整改。自筹资金加大投入，实施了公交车站牌、亭更新、亮化、老站名恢复、语音提示语重置、客运中心站站前广场改造、出租车座椅套更新、路域整治等一系列工程，公交车、出租车电子显示屏播放公益广告量超过X%，公交车站牌、车身公益广告超过X%。

加强执法队伍建设。全市X个基层执法站所已全部完成“四统一”工作。大力开展法制教育培训活动，组织约X人参加交通运输部举办的全国交通局长培训班、X省交通运输系统执法骨干培训班、交通行政执法师资培训班、城市公共交通管理执法人员培训班；市、县自行组织各类执法培训班X期，参训X人次，一线执法人员参训率X%。X年X人通过交通行政执法资格审验，新增X人，X人执法资格被注销。开展交通行政执法评议考核和执法案卷互评互查。随机抽调路政、运政执法人员X人开展行政法律法规知识考试，以考促学。

七、工作创新激发活力。

局领导班子从自身做起，不断创新工作机制，不断破除僵化思维，不断更新陈旧观念，不断突破习惯做法，全面调动干部职工工作积极性和创造性，干部队伍精神面貌为之一变，活力充分显现。根据新形势、新要求、新规定，修订完善各项规章制度并汇编成册下发执行，坚持用制度管人管事。建立健全了党组会议制度、局长办公会议制度、局工作例会制度。局工作例会制度是新设立的会议制度，每X个星期召开一次，由各科室主要负责人汇报前期工作落实情况及下一阶段工作安排，各分管领导结合工作分工进行点评强调，主要领导进行全面工作安排。

工作例会制度的实行，加强了工作沟通，强化了责任意识，倡导了务实作风，也是一种压力传递，对中层干部的领导能力、工作能力、表达能力都是一个极好的锻炼，“像磨子一样推一下转一圈”，“躲在大树下好乘凉”行不通了。今年又启动了一月一次的所属事业单位工作例会制度，加强对事业单位工作的督促指导和调度。严格落实市委党政正职“三个不直接分管”规定，制定下发了实施办法。坚持重大事项上会研究，不搞个人说了算，不搞少数人说了算，不搞暗箱操作，会前充分酝酿，会上充分讨论，有话说在明处。

强力落实“两集中、两到位”要求，交通系统所有具有行政审批职能的单位，内部行政审批职能和公共服务事项集中由行政许可科（或一个科室）办理，并成建制进驻市政务服务中心，政务服务中心交通窗口工作人员由原来X人增加到X人。大力推行“一线工作法”，大力发扬“钉钉子”精神，对于决定事项落实到人，盯着办，一抓到底，遇到什么问题解决什么问题，决不退缩，即使迂回也要朝着既定目标努力。将争先进位意识根植于每一位机关工作人员心中，对工作“只求过得去，不求过得硬”的坚决说“不”，要求各项工作不管横向纵向都要争先进位，一年来，各个方面都在进位，交通基础设施建设考核已进入全省第一方阵

八、党的建设扎实有效。

认真学习贯彻党的x中全会精神，举办了专题报告会、专题学习会，坚持集体学习日制度，强化干部职工思想政治教育。贯彻“八项规定”，大力整治“四风”，编印下发了《全市交通运输系统反腐倡廉宣传手册》。坚持“一岗双责”，落实反腐倡廉和党风廉政建设责任制，加大日常监督检查频度，睁大眼睛抓典型，先后发出通报X期，对部分不适应、不胜任现任岗位的人员进行了岗位调整。

大力实施党的建设“六大工程”。在实施“活力工程”过程中，争取省交通厅下派X名优秀干部到市局挂职，市局选派X名县级干部到省厅挂职锻炼，选派X名专业干部代表省交通厅援藏，从所属单位选调X名有培养前途的干部到局机关挂职锻炼，通过遴选、公招引进X名年轻干部到机关工作，局机关干部队伍结构有所改善；市局党组对基层党组织和党员干部队伍现状组织开展了深入调研，发现了一些值得注意的问题和倾向，分别组织了公路系统、运管系统干部队伍整风正纪集中教育培训活动

。在实施“先锋工程”过程中，组织开展了党史教育日活动，组织机关党员赴皖南参观新四军军部旧址和皖南事变陈列馆，缅怀革命先烈，重温党的历史；积极参加“建设美好X，争当服务先锋”演讲比赛，参赛选手荣获决赛三等奖；组织开展领导干部走基层、访民情，一对一结队帮扶活动，对交通局扶贫联系村桐城市黄甲镇三新村X户特困户实行结对帮扶；组织开展“我的岗位我尽责，我的岗位我率先”活动，亮明党员身份，做到“五个不让”（不让领导交办的事在自己手上延误，不让工作职能在自己岗位上削弱，不让差错在自己身上发生，不让来办事的同志在自己的接待中受到冷落，不让交通的形象因自己的工作失误受到损害）；加强了对基层党组织和企业党组织建设的督促指导，指导和督促基层党组织按时换届，坚持标准，按照程序抓好党员发展工作，全年发展党员X名，全部为大专以上文化，其中X人工作在基层一线岗位上，占发展总数的X%。

一年来，交通运输系统干部队伍精神面貌焕然一新，工作成绩令人鼓舞，事业发展局面喜人。但我们应清醒地看到，我们的工作离市委、市政府的要求，离老百姓的期待，与省内先进地市相比还有很大差距，对照新形势、新任务、新要求，我们还存在许多问题和不足。

在建设项目推进上，节奏不快，效率不高，加快建设仍然受到资金、土地指标、前期审批、环境保障的制约；在市场监管上问题多发，难以根治，出租车客运、班线客运春节期间集中暴露出了很多问题，老百姓很不满意。在深化改革上，涉及利益调整障碍重重，领导班子成员也未形成统一意见；在贯彻“八项规定”、反对“四风”问题上，党组成员联系基层不够，下基层存在形式主义，走马观花，没有真正扑下身子，沉下心来，没有真正帮助基层解决困难和问题。

在班子的合作共事上，少数同志协作意识有所欠缺，要么是“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”；要么是自己的“一亩三分地”容不得别人染指插足，自打锣鼓自划船。领导缺乏协作意识，也导致少数科室协作意识差，有时过于强调职责分工，对一些本来分工界定就很模糊的事情能推则推，办了一点事就叫苦叫累，更还有人工作带有感情色彩，凭个人好恶，合意的就办，不合的就推。