行车记录仪生产项目申报材料[优秀范文五篇]

第一篇：行车记录仪生产项目申报材料

行车记录仪生产项目

申报材料

泓域咨询机构

报告说明—

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

该行车记录仪项目计划总投资 10194.78 万元，其中：固定资产投资7709.85 万元，占项目总投资的 75.63%；流动资金 2484.93 万元，占项目总投资的 24.37%。

达产年营业收入 22354.00 万元，总成本费用 17152.00 万元，税金及附加 203.97 万元，利润总额 5202.00 万元，利税总额 6123.49 万元，税后净利润 3901.50 万元，达产年纳税总额 2221.99 万元；达产年投资利润率51.03%，投资利税率 60.06%，投资回报率 38.27%，全部投资回收期 4.11年，提供就业职位 349 个。

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式 DVD 行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式 DVD 行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之

后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

第一章

项目基本情况

一、项目概况

（一）项目名称及背景

行车记录仪生产项目

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

（二）项目选址

xxx 经济示范中心

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

（三）项目用地规模

项目总用地面积 29468.06平方米（折合约 44.18 亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数 69.32%，建筑容积率 1.24，建设区域绿化覆盖率7.59%，固定资产投资强度 174.51 万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积 29468.06平方米，建筑物基底占地面积 20427.26平方米，总建筑面积 36540.39平方米，其中：规划建设主体工程 27319.04平方米，项目规划绿化面积 2775.01平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量 727493.41 千瓦时，折合 89.41 吨标准煤。

2、项目年总用水量 13096.52 立方米，折合 1.12 吨标准煤。

3、“行车记录仪生产项目投资建设项目”，年用电量 727493.41 千瓦时，年总用水量 13096.52 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）90.53吨标准煤/年。达产年综合节能量 38.80 吨标准煤/年，项目总节能率29.37%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合 xxx 经济示范中心发展规划，符合 xxx 经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 10194.78 万元，其中：固定资产投资 7709.85 万元，占项目总投资的 75.63%；流动资金 2484.93 万元，占项目总投资的 24.37%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入 22354.00 万元，总成本费用 17152.00 万元，税金及附加 203.97 万元，利润总额 5202.00 万元，利税总额 6123.49 万元，税后净利润 3901.50 万元，达产年纳税总额 2221.99 万元；达产年投资利

润率 51.03%，投资利税率 60.06%，投资回报率 38.27%，全部投资回收期4.11 年，提供就业职位 349 个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 经济示范中心及 xxx 经济示范中心行车记录仪行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx 经济示范中心行车记录仪产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“行车记录仪生产项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位 349 个，达产年纳税总额 2221.99 万元，可以促进 xxx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 51.03%，投资利税率 60.06%，全部投资回报率 38.27%，全部投资回收期 4.11 年，固定资产投资回收期 4.11 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了 80%，而新增就业贡献率超过了 90%。从经济的贡献看，截至 2017 年底，我国民营企业的数量超过 2700 万家，个体工商户超过了 6500 万户，注册资本超过 165万亿元，民营经济占 GDP 的比重超过了 60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。2016 年 7 月，工业和信息化部与发展改革委等 11 部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管

理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对 50 万中小企业经营管理者和 1000 名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。

“十二五”期间，全省规模以上工业企业研发经费投入年均增长 13%，累计实施省级以上技术创新项目 1.7 万项，其中达到国际先进水平以上的占 33.7%。截至“十二五”末，全省共培育国家技术创新示范企业 32 家、国家企业技术中心 166 家、省级企业技术中心 1427 家，超过 60%的大中型企业建立了多种形式的研发机构。攻克了大尺寸 SiC 单晶衬底产业化、大型快速高效数控全自动冲压生产线等一批重大关键共性技术产品，浪潮集团高端容错计算机系统关键技术与应用等 3 个项目获国家科技进步一等奖。品牌带动效应明显，海尔、海信、潍柴、浪潮、青啤等一大批品牌企业和名牌产品驰名中外，11 个企业品牌列入中国工业企业品牌竞争力百强，居全国第 2 位。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

29468.06

44.18 亩

1.1

容积率

1.24

1.2

建筑系数

69.32%

1.3

投资强度

万元/亩

174.51

1.4

基底面积

平方米

20427.26

1.5

总建筑面积

平方米

36540.39

1.6

绿化面积

平方米

2775.01

绿化率 7.59%

总投资

万元

10194.78

2.1

固定资产投资

万元

7709.85

2.1.1

土建工程投资

万元

3203.05

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

31.42%

2.1.2

设备投资

万元

3475.90

2.1.2.1

设备投资占比

34.09%

2.1.3

其它投资

万元

1030.90

2.1.3.1

其它投资占比

10.11%

2.1.4

固定资产投资占比

75.63%

2.2

流动资金

万元

2484.93

2.2.1

流动资金占比

24.37%

收入

万元

22354.00

总成本

万元

17152.00

利润总额

万元

5202.00

净利润

万元

3901.50

所得税

万元

1.24

增值税

万元

717.52

税金及附加

万元

203.97

纳税总额

万元

2221.99

利税总额

万元

6123.49

投资利润率

51.03%

投资利税率

60.06%

投资回报率

38.27%

回收期

年

4.11

设备数量

台（套）

116

年用电量

千瓦时

727493.41

年用水量

立方米

13096.52

总能耗

吨标准煤

90.53

节能率

29.37%

节能量

吨标准煤

38.80

员工数量

人

349

第二章

项目单位概况

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx 实业发展公司

（二）公司简介

公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。

公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企业之一。

公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。

二、公司经济效益分析

上一年度，xxx 科技发展公司实现营业收入 15845.56 万元，同比增长17.24%（2329.82 万元）。其中，主营业业务行车记录仪生产及销售收入为14118.94 万元，占营业总收入的 89.10%。

上年度营收情况一览表

序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计

营业收入

3327.57

4436.76

4119.85

3961.39

15845.56

主营业务收入

2964.98

3953.30

3670.92

3529.74

14118.94

2.1

行车记录仪(A)

978.44

1304.59

1211.41

1164.81

4659.25

2.2

行车记录仪(B)

681.94

909.26

844.31

811.84

3247.36

2.3

行车记录仪(C)

504.05

672.06

624.06

600.05

2400.22

2.4

行车记录仪(D)

355.80

474.40

440.51

423.57

1694.27

2.5

行车记录仪(E)

237.20

316.26

293.67

282.38

1129.52

2.6

行车记录仪(F)

148.25

197.67

183.55

176.49

705.95

2.7

行车记录仪(...)

59.30

79.07

73.42

70.59

282.38

其他业务收入

362.59

483.45

448.92

431.65

1726.62

根据初步统计测算，公司实现利润总额 3864.64 万元，较去年同期相比增长 534.80 万元，增长率 16.06%；实现净利润 2898.48 万元，较去年同期相比增长 418.90 万元，增长率 16.89%。

上年度主要经济指标

项目 单位 指标 完成营业收入

万元

15845.56

完成主营业务收入

万元

14118.94

主营业务收入占比

89.10%

营业收入增长率（同比）

17.24%

营业收入增长量（同比）

万元

2329.82

利润总额

万元

3864.64

利润总额增长率

16.06%

利润总额增长量

万元

534.80

净利润

万元

2898.48

净利润增长率

16.89%

净利润增长量

万元

418.90

投资利润率

56.13%

投资回报率

42.10%

财务内部收益率

26.75%

企业总资产

万元

23542.84

流动资产总额占比

万元

27.15%

流动资产总额

万元

6390.74

资产负债率

40.31%

第三章

项目背景研究分析

一、行车记录仪项目背景分析

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式 DVD 行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式 DVD 行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

我国行车记录仪市场的关注度逐步上升，市场发展迅速。据调查显示，我国 2016 年全年

行车记录仪的销量达到 1400 万台左右，到 2020 年销量有望突破 3500万台。

随着电子产品智能化的发展和用户使用习惯的变化，智能后视镜应运而生。智能后视镜以行车记录仪为基础，内置安卓等操作系统，延展了丰富的功能，如导航、电子狗、倒车影像、语音声控及许多云服务。

据公安部统计，2019 年全国新注册登记机动车 3214 万辆，机动车保有量达 3.48 亿辆，其中新注册登记汽车2578 万辆，汽车保有量达 2.6 亿辆;机动车驾驶人达 4.35 亿人，其中汽车驾驶人 3.97 亿人。

全国 66 个城市汽车保有量超过百万辆。截至 2019 年底，全国汽车保有量达 2.6 亿辆，与 2018 年底相比，增加 2122 万辆(扣除报废注销量，下同)，增长 8.83%。同时，30 个城市超 200 万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等 11 个城市超 300 万辆。

2019 年底全国新能源汽车保有量 381 万辆截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量达 381 万辆，占汽车总量的 1.46%，与 2018 年底相比，增加 120万辆，增长 46.05%。其中，纯电动汽车保有量 310 万辆，占新能源汽车总量的 81.19%。新能源汽车增量连续两年超过 100 万辆，呈快速增长趋势。

根据行车记录仪不同 ADAS 功能的需要，摄像头的安装位置也有不同。主要分为前视、后视、侧视以及内置。实现自动

驾驶时全套 ADAS 功能将安装 6 个以上摄像头，也带来了车载摄像头传感器巨大的市场空间。

行车记录仪前视摄像头可以实现 ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用 55 度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。

车载摄像头应用广和成本低的特性，将成为未来汽车智能化中使用最多的传感器。行车记录仪行业相关政策也同时驱动着车载摄像头的发展。

2015 年上半年我国车载摄像头需求量为 648 万颗，全年约为1300 万颗。未来 5 年随着自主品牌汽车在智能驾驶上发力以及环视功能的逐渐渗透，我国摄像头的市场需求将快速升温。根据整车厂在ADAS 的推进进度，我们预计 2017、2018 年的增速最为明显。我们对国内的摄像头需求进行了简单测算。

二、行车记录仪项目建设必要性分析

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记

录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

数据显示，汽车保有量的提升，也带动了行车记录仪市场发展。2016 年我国机动车保有量达到 2.9 亿辆，其中汽车 1.94 亿辆。报告分析认为，随着汽车数量的不断增长，未来行车记录仪市场将会进一步扩大。预测2017 年，我国行车记录仪市场规模将达 150 亿元，到 2019 年，市场规模将破 250 亿元。

目前，行车记录仪行业竞争已进入白热化阶段。国内行车记录仪大品牌厂商已超过 30 家，但因行车记录仪本身并不需要很高的技术含量，入门门槛较低，因此很多小品牌都进入到此行业，故催生了一大堆品牌。这其中不乏一些行车记录仪小厂商粗制滥造，利用价格进行恶性竞争。虽然取得了一定销量，但拉低了行车记录仪的使用体验，导致市面上山寨品牌横行。所幸，行车记录仪产品更新换代速度之快，目前占据市场大份额的依旧是大品牌厂商。

但随着互联网的发展、技术的提升，行车记录仪产品发生了一些变化，大品牌厂商遭受到了新品牌的冲击。如今依靠单纯摄录功能的行车记录仪已无法满足消费者，一些新奇特的产品顺应了消费者口味，对大品牌的市场巩固造成了威胁，这也是大品牌将要应对的一大挑战。

未来，随着行车记录仪产品品质和功能的逐步提高，整体行业出货量规模也会不断增长，行业内的竞争势必会更加激烈。

面对市场发展及消费者需求增多，厂商应加强自主创新，利用科技使行车记录仪变得更智能、更多样化，从而巩固自己的市场地位，进一步推动行车记录仪产品的发展。

第四章

市场分析、调研

一、行车记录仪行业分析

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9 万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。

2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。

首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆

拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。

其次，消费市场对产品的要求越来越高。近几年来，随着国内智慧交通行业的不断发展，人们对智能的需求不再是能用就好，价格适宜、产品质量好才能抓住消费者的心。随着智能交通行业的不断发展，打造自己的产品销售体系，研发自己符合市场需求的产品，是智能行车记录仪生产企业所追求的目标。

至此，智能产业从消费者的刚性需求出发，发展的速度已经非常快，从用户角度解决实际问题的企业发展得越来越好，随即也迎来一个爆发的时代。

最后，政府在智能行车记录仪方面的应用继续加强。在交通管理、交警执勤、运政执法、银行运钞押运等一些使用交通工具的行业，对行车记录仪的需求更多，对行车记录仪的要求也来越高；深圳、广州、东莞等地已经开始实施公交车全方面监控，北京、上海等全国各地也纷纷在准备调研中，这将诞生一个巨大的汽车监控市场。

从行车记录仪品牌看，现在处在类似 MP3 和平板群雄乱战时刻，总体表现为品牌多，产品型号杂。类似于过去 MP3、MP4、平板快速成长初期，芯片厂商提供完整解决方案，未来品牌厂商将逐年提升集中度，优质供应链厂商受益。

行车记录仪处于快速增长期，且汽车存量市场需求巨大，国内厂商崛起速度加快。而行车记录仪作

为车联网的入口，可以充分集成 wifi、倒车影像、语音识别、导航等多功能，拓展成汽车智能辅助驾驶系统是未来方向，360 等互联网厂商的切入，即基于对行车记录仪市场空间的认可及战略入口的重视。

行车记录仪较大品牌超过 30 家，代工厂超过 1000 家，各种方案供应商超过 100 家，但是核心主控芯片供应商仅 10 余家，市场蓬勃发展中能获得更高收入占比。行车记录仪主要包括主控芯片、图像传感器、镜头、显示屏等。与品牌厂商数量众多形成鲜明对比，主控芯片主要是安霸（Ambarella）、联咏（Novatek），卓然（Zoran）等，太欣（STK）、倚强（SQ）和凌阳（Sunplus）等主要面向低端 VGA 和720P 市场。全志、海思、MTK 等借助智能硬件之风进入战局，未来行车记录仪不断智能化发展，预计将有更大成长空间。1080P 以上的视频编解码格式主控芯片竞争集中在安霸、联咏、全志。

近两年包括 360、乐视、小米、腾讯、阿里巴巴在内的互联网企业也加入到行车记录仪市场的争夺战，使得竞争更为激烈，市场将面临重新洗牌。乐视发布包括智能行车记录仪在内的两款汽车智能后装产品。而 360高调宣布进军智能行车记录仪领域，随后正式推出旗下第一款行车记录仪产品。根据前期使用产品的用户所提出需求来进行研发设计的，同时考虑到线上与线下的需求的差异性。互联网时代，奢侈消费会迅

速变成生存需求，时间之短超乎想象，行车记录仪作为车联网的入口价值已经明显出现。

部分行业外企业看好行车记录仪行业的的发展前景，纷纷涉足行业内。其中一些企业通过资本运作，收购等升段，快速切入近行车记录仪行业。以 MTK 为例，其实 MTK 的芯片更多是用在车机和智能后视镜的方案上，如果用到行车记录仪完全是大材小用，MTK 自身也没有在行车记录仪市场花费多少精力。不过，2016年 MTK 收购晨星 Mstar，而 Mstar 之前又收购了 AIT。因而，MTK 在行车记录仪产品线上拥有了 Mstar8328P、AIT8328P、AIT8427、AIT8427D等产品。

二、行车记录仪市场分析预测

行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

2018 年我国行车记录仪行业产量约 3355.4 万台，进口量约 20.2 万台，出口量约 754.7 万

台，国内行车记录仪行业需求量约 2620.9 万台。

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。

2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为 54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。

首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。

随着汽车数量不断增长，以及消费者们的意识不断提高，未来，行车记录仪的市场还会进一步扩大，产品也会越来越丰富。

行车记录仪，虽然本身技术并不是很高端，但是产品本身还是比较新鲜的，所以在一定程度上，消费者并不太能够区别不同的行

车记录仪有何差异，短时间内，产品会是琳琅满目，或者说鱼龙混杂的状态还会持续一段时间，这就需要用户不断成熟，市场不断洗牌，行业标准不断建立和完善。

如今行车记录仪都开始从传统的粘扣或吸盘向云镜过渡，功能也越来越丰富，仅仅是影像记录功能已经显得有些单调，毕竟车主都会有这样一个心理，车内空间本来就不大，外装一个设备只能提供摄录功能，是不是差点意思。

而未来，行车记录仪行业不断洗牌后，会出现一种标准功能配置，保留实用配置，剔除很多华而不实的功能，当趋势一旦固定，不排除有些厂商会涉猎到前装，将它变成原厂配置，这样是最美观也是最方便的，并且成本也没有增加多少，竞争力则提升不少。

从价格来看，行车记录仪也许会出现两极分化的状态，单一功能的价格不断降低，500 元以下的产品中很多产品会增加功能提升产品定位。当然价格格局可能是如此，但是整体价格还是会越来越便宜，特别是一些互联网品牌进入以后，在这个市场进行搅局，也迫使了很多传统品牌改变策略。

随着用户的需求增多，厂商把各种黑科技加入到产品中来，增加了产品的卖点，推动记录仪产品前进的步伐，记录仪变得更智能、更安全、更多样。

目前行车记录仪的 ADAS 驾驶辅助系统比较简单的，通过摄像头的拍摄，得到周围环境的信息，通过一定算法，能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。虽然功能比较简单，但在实际使用时还是很实用的，增加了行车的安全性。

随着用户对车内内饰的要求提高，更多的用户选择隐藏式行车记录仪，不遮挡司机视线，不影响车内空间和美观。这样的条件催生出许多无屏幕的记录仪产品，用户如想查看视频资料需通过与手机互联。

第五章

项目投资建设方案

一、产品规划

项目主要产品为行车记录仪，根据市场情况，预计年产值 22354.00 万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场的变化合理调整产品结构，真正做到市场需要什么产品就生产什么产品，市场的热点在哪里，创新工作的着眼点就放在哪里；针对市场需求变化合理确定项目产品生产方案，增加产品高附加值，能够满足人们对项目产品的需求。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 29468.06平方米（折合约 44.18 亩），其中：净用地面积 29468.06平方米（红线范围折合约 44.18 亩）。项目规划总建筑面积 36540.39平方米，其中：规划建设主体工程 27319.04平方米，计容建筑面积 36540.39平方米；预计建筑工程投资 3203.05 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 10194.78 万元；预计年实现营业收入 22354.00 万元。

第六章

选址方案评估

一、项目选址

该项目选址位于 xxx 经济示范中心。

振兴发展基础夯实，成功创建国家级高新区，省级产业园工业增加值、税收占比分别提升 26 个、23.5 个百分点；中心城区建成面积增至 70 万平方公里，常住人口城镇化率达到 48.6%，提高 1.1 个百分点。2000 年园区通过验收，正式晋升为市级园区，区位优势明显。自 2008 年园区累计投入近3 亿元打造硬件环境。几年来，园区通过不断加强产业发展规划和功能

定位研究，确定以高端制造业为园区主导产业，重点打造高端生物医药、高端装备制造和汽车零部件基地“两园一基地”发展格局。

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx 省又是相关行业在国内的生产基地，这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间；项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。

二、用地控制指标

投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 69.32%，建筑容积率 1.24，建设区域绿化覆盖率 7.59%，固定资产投资强度 174.51 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

29468.06

44.18 亩

基底面积

平方米

20427.26

建筑面积

平方米

36540.39

3203.05 万元

容积率

1.24

建筑系数

69.32%

主体工程

平方米

27319.04

绿化面积

平方米

2775.01

绿化率

7.59%

投资强度

万元/亩

174.51

四、节约用地措施

投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

五、总图布置方案

1、同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度 3.00米，人行道宽度采用 1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为 12.00 米，通行其它车辆的为 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。undefined

3、项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。

变压器低压总出线设有功计量和无功计量，照明用电和动力用电分开计量，动力用电每个配出回路根据需要装设有功电度表。用电设备单台电机容量在 75.00KW 及以上，电热设备单台容量 50.00KW 及以上的设备均应单独装设电度表。车间照明分为普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整个照明系统应用最多的系统，根据不同厂房对照度的要

求，对灯具按照“合理、美观、有效、节能”的原则进行布置。高大空间的主体工程顶灯采用金属卤化物灯，车间沿生产线吊架上设置双管荧光灯，检测室采用荧光灯，车间局部采用节能灯，金属卤化物灯灯具为块板式节能灯具，并带电容补偿，荧光灯采用高效反射灯具。为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。

4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。

话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00次/小时。

六、选址综合评价

拟建项目用地位置周围 5.00 千米以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。该项目拟选址在项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位

置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合项目选址要求。建设项目平面布置符合产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）文件规定的具体要求。

第七章

土建工程分析

一、建筑工程设计原则

项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。

本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

二、土建工程设计年限及安全等级

建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

三、建筑工程设计总体要求

项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力

做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 36540.39平方米，其中：计容建筑面积36540.39平方米，计划建筑工程投资 3203.05 万元，占项目总投资的31.42%。

第八章

项目工艺技术

一、技术管理特点

投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。项目产品的贮存为半个月左右的生产量，成品按用户的要求包装，贮存于项目承办单位专用成品贮存设施内。

投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承

上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。

二、项目工艺技术设计方案

积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。

投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

三、设备选型方案

项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。undefined

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

第九章

环境保护和绿色生产

结合和依托现有的绿色制造国家标准和行业标准，针对我区绿色制造体系建设需求，系统考虑生命周期、制造流程、产业链条，全面梳理现有资源能源消耗、清洁生产、环境排放等国家、行业和地方标准规范。成立自治区绿色制造标准化技术委员会，组织科研院所、行业协会、重点企业等共同研制绿色制造及评价地方标准或团体标准，补充完善从产品设计、制造、使用、回收到再制造的全生命周期绿色标准。加大标准的宣贯力度，发挥标准引领作用，构建绿色制造标准体系。鼓励科研机构、行业协会、咨询服务机构、金融机构发挥优势，开展绿色制造评价体系相关地方标准的研究，细化我区分行业的绿色评价指标及评分标准。推动科研院所、行业协会、咨询服务机构、金融机构等共同参与，培育一批集标准创制、计量检测、评价咨询、技术创新、绿色金融等服务内容的专业化绿色制造服务机构，为企业、园区开展绿色示范工作提供绿色制造整体解决方案，为绿色制造体系政策推广、信息交流、咨询、培训、评估等提供基础支撑。绿色工厂是制造业的生产单元，是绿色制造的实施主体，属于绿色制造体系的核心支撑单元，侧重于生产过程的绿色化。加快创建具备用地集约化、原料无害化、生产洁净化、能源低碳化、废物资源化等特点的绿色工厂，重点在工作基础好、代表性强的行业龙头企业开展绿色工厂创建。

一、建设区域环境质量现状

投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。

二、建设期环境保护

（一）建设期大气环境影响防治对策

运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于 5.00 千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00 千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。

（二）建设期噪声环境影响防治对策

施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。undefined

（三）建设期水环境影响防治对策

水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷

污染附近水体。施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘；工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶离工地。

（五）建设期生态环境保护措施

进出施工区的道路先期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。

三、运营期环境保护

（一）运营 期废水影响分析及防治对策

本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期...

第二篇：行车安全记录仪

随着社会的发展，小汽车已经逐步走进了普通百姓的生活，据统计我国每年汽车增长约500多万辆，但是随着车辆的增多让车主们头疼得问题当然除了停车位外还有就是行车安全了，很多时候我们的车主在外面发生磕磕碰碰或刮擦之后往往在划分责任的时候无法定性，车主总希望有一款这样的能证明的产品就好了，这时行车记录仪就应运而生了，行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。

用途

1、维护司机的合法权益，常在路上走，哪能不刮蹭，对不少横穿公路的人及骑自行车、摩托车在道路上乱窜者，万一和他们产生了刮碰，很可能要被敲诈勒索一下，如果您有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。许多的交通事故是由于违章造成的，安装了此产品后，事故发生前后20秒的情景能够清晰再现，彻底杜绝制造假现场骗取保险的行为。

2、将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

3、如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。

4、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。

5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将会给破案带来决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等！

6、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控！

多角度拍摄

120度 140度 150度 170度 100度 90度等

款式种类

高清行车记录仪 迷你行车记录仪 夜视行车记录仪 广角行车记录仪 双镜头行车记录仪 多功能一体机

屏幕尺寸

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、4.3寸、5寸、7寸等内存

一般行车记录仪都没有内置内存的，要靠内存卡扩展，有的是TF卡扩展,有的是SD卡扩展，容量2G，4G,8G,16G,32G,64G不等，当前最大的支持64G扩展。

第三篇：行车记录仪桑蚕丝围巾

行车记录仪桑蚕丝围巾

048938.com汇丰中国公布，8月汇丰中国制造业PMI初值大幅回升至50.1(7月为47.7)，创下了4个月来最高。中国制造业产出指数初值为50.6(7月为48.0)，创下了3个月来最高。

分项数据显示，8月制造业新订单指数转向扩张，新出口订单加速萎缩，就业萎缩减速，积压工作转向扩张，出厂价格转向扩张，投入价格转向扩张，采购库存萎缩减速，成品库存萎缩加速，采购数量转向扩张，供应商供货时间拖延。产出指数大涨2.6个百分点至50.6，显着强于历史平均水平。

汇丰中国首席经济学家兼经济研究亚太区联席主管屈宏斌表示，随着新业务与产出的温和改善，中国制造业增长已经开始企稳。这主要得益于近期微调措施的初始效果以及企业的库存回补活动，尽管外需持续疲弱。投资者期待今后几个月稳增长措施的效力进一步释放，为中国经济增长增添亮点。

本月PMI超预期回升，与7月以来发电量、工业增加值、出口数据等相一致，经济阶段性回暖有望延续，但是持续性存疑。

在各项经济数据中，用电量与整体经济形势有着紧密的联系，有着“经济运行情况的温度计”之称。数据显示，近几年用电量增速整体与GDP保持相同趋势，工业用电量与工业增加值也呈现同步运行的态势。

数据显示，7月份全社会用电量为4950亿千瓦时，同比增长8.8%，增速较6月回升2.5个百分点，增速连续两个月回升。1-7月全国全社会用电量累计29901亿千瓦时，同比增长5.7%，增速也有所回升。

与用电量相互印证的是，1-7月工业用电量同比增长9.4%，7月当月增长9.7%，均较前期有所回升。

7月份我国进出口总值3541.6亿美元，同比增长7.8%，呈现企稳回升态势。其中，出口1859.9亿美元，进口1681.7亿美元，分别增长5.1%和10.9%。当月贸易顺差178.2亿美元，收窄29.6%。

7月份，我国一般贸易进出口1953.5亿美元，同比增长11.9%。一般贸易项下逆差5.9亿美元，去年同期为贸易顺差39.2亿美元。同期，我国加工贸易进出口1096.2亿美元，下降0.4%。

政府对经济增速放缓容忍度的提高，货币政策难以出现宽松，社融收紧可能传导至实体经济。7月社会融资总量环比下降超过2000亿，融资环境趋紧；结构上银行资产重新回归表内，新增人民币贷款占比接近9成，显示影子银行监管的收紧正在起作用。去年下半年经济企稳回升依赖于信用扩张，下半年社融边际收紧，叠加资金流出，将向实体经济传导。

在贷款利率下限放开满月之际，人民银行首次就存款利率市场化的设想发出声音。日前，中国人民银行行长周小川在接受央视采访时表示，人民银行已经做好了存款利率市场化在技术和条件上的准备。“这个准备可以尽快实现存款利率的市场化。”在周小川看来，存款利率的放开按照原定设想的计划在推行，“同时我个人觉得是乐观的。”有专家表示，未来利率市场化进程将进一步加快，存款利率上浮空间进一步增大，有可能放在15%—20%。

三季度可能是经济高点，之后将面临下行压力。7月份多数经济指标好于预期，从支出法GDP核算来看，经济增长动能主要来自补库存。下游需求并未明显走强，用价格平减后的投资、社消增速反而比上半年有所下滑，出口季调后增速也仅为2%。补库存行为短期可能会延续，支持经济继续小幅反弹，同步指标显示8月份经济依然不错，但持续性和空间有限。一旦补库完成而后续缺乏实际需求跟进，经济回暖很可能只是昙花一现。

(责任编辑：DF056)

每经记者 罗慧

在开罗的解放广场上，数万名穆尔西（MohammedMorsi）的反对者聚集在一起，欢庆埃及军方解除了穆尔西的总统职务，而此举也令这个世界上最大的阿拉伯国家的未来，再次充满了诸多不确定性。两年半以前，人们同样在这里庆祝推翻了当时的总统胡斯尼·穆巴拉克（HosniMubarak）。军队罢黜首位非军人总统/ 周三（7月3日）晚间，埃及国防部长阿卜杜勒·法塔赫·阿尔西西（AbdelFattahal-Sissi）将军宣布解除总统穆尔西（MohammedMorsi）的职务，并暂停宪法，同时阿尔西西还表示，埃及将筹备新的总统选举。

在过去5天的时间里，1700万埃及人走上街头抗议，要求提前举行总统选举，埃及军方曾要求穆尔西在48小时之内与反对派达成协议，但穆尔西对此表示沉默。时限结束后，军方采取了行动，对此，埃及军方认为这不是政变，而是革命，军队不能对人民要求其采取行动的呼声置之不理，并且军方已尽到最大的努力，来遏制危机，尽量促成各方政治力量和解，但穆尔西的表现令人失望。

不过，穆尔西并不承认此次军方的罢免行动，坚称自己仍是埃及总统，同时他还表示，准备在议会选举之前与反对派举行会谈，面对部长们的纷纷辞职以及埃及军方的压力，穆尔西显得孤立无援。据最新消息，穆尔西已被军方软禁。

一年前，穆尔西以51.7%的支持率赢得了总统大选，成为埃及第一位民主选举出来的总统，同时也是首位非军人总统。但在他任职期间，埃及的经济和治安环境并没有得到人们预期中的好转，埃及的经济发展依然停滞，通胀压力巨大，失业率居高不下，这也成为埃及民众不满的最直接原因。金融市场 相对平静/ 在穆巴拉克政权被推翻的两年后，这场动荡将埃及经济又进一步推向了危机的深渊。持续的动荡，令这个世界上最大的阿拉伯国家无法吸引到外资，只能借债度日，一方面是收入的减少，另一方面是支出的增加。

埃及的信贷规模面临着越来越严峻的挑战，而外汇储备也迅速减少了三分之二，这使得天然气的进口变得越来越困难，停电现象变得越来越频繁，汽车也在加气站外排成了一条长龙，人们开始囤积食物和水，大家把这一切都归咎于穆尔西缺乏解决经济问题的计划和热情。这场动荡对于埃及本国来说，也很有可能导致国际货币基金组织（IMF）推迟向埃及发放救助金，因为IMF通常只会与受国际认可的政府之间建立联系。此外，来自美国的15.5亿美元双边救助计划也将停滞，因为根据美国法律，军队参与违宪推翻政府的国家将无法得到来自美国的贷款。与此同时，埃及的动荡也引起了美国、欧洲以及邻邦的担忧，人们担心埃及的动荡将破坏中东主要的石油运输通道，而这将成为支持原油价格上涨的重要因素，同时原油价格高企对于脆弱的世界经济来说，无疑也将是一大打击。

对于埃及政变，金融市场的表现也更加谨慎，全球主要股市在经历了周三的下跌之后，出现了止跌回稳迹象，原油期货价格在触及14个月高点之后，也表现相对平静。

对此，芝加哥自营交易商FortressTrading的部门董事及运营主管斯科特·纳新斯（ScottNations）表示，“如果是因为中国的强劲需求让油价站上100美元，这当然好，但这次油价的上涨是因为恐慌，而这从来都不是一件好事。” 一些分析师认为，北美的原油供应对于油价来说能起到一定的缓冲作用，而面对埃及不稳定的局势，投资者更应该谨慎对待股票等风险资产；鉴于埃及在地缘政治中扮演的重要角色，将有可能给全球金融市场造成一定的系统性影响，不过这仅仅是投资者应该关注的其中一个关键点。

第四篇：电子产品、行车记录仪11

标题：驾驶员新宠-狗

“我在马路前黄灯过了线，警察叔叔把我叫到马路边，叔叔罚完钱对我把头点，他高兴的说了声，六分再见!”这是网友改编儿歌《我在马路边捡到一分钱》的歌曲，用来调侃新交规“闯黄灯”扣六分的规则。

公安部发布的新修订《机动车驾驶证申领和使用规定》施行了，由于新交规加强了对违规行为的处罚力度，并改进了驾考制度。可以说新交规对驾驶员的影响是方方面面的，这也使得电子狗越来越受到重视。然而市场上电子狗良莠不齐，经常欺骗了一些不明真相的消费者，所以建议大家要选购知名度高的品牌，或者直接去有售后保障的连锁汽车服务公司，推荐一个“壹捷汽车服务连锁”的，不但品牌多而且还能给您以最专业的安装。

当然严厉的交通法规是为了保障出行者的安全。避免处罚的根本途径应该是减少违章,文明驾驶。

黄灯重罚你怎么看？我看行。

上世纪美籍华人胡汝鼎发明了黄灯，最先被美国政府接受采用，从而由红、绿两种灯改为三种灯。红、黄、绿三色信号灯是一个完整的信号指挥系统，很快被推广到全世界，成为普遍采用的交通信号灯标准。

2013年被誉为中国梦年，新年伊始我们迎来了新交规的实施。说实话，法规这类东西我们每个人刚一面对的时候，总容易产生抵触感，它就好像是真对自己的，限制了我们自由自在。但是，一个现代化，发达而文明的社会，怎么可能不仰仗健全的法律呢？沒有规矩，难成方圆。新交规实行几天来，褒贬不一，这是正常的。其中争议较多的当属闯黄灯将遭罚的问题。黄灯是派什么用的呢？以往，大多数人认为，当黄灯闪烁时，应抢行，加速通过。如此认知必然如此行之，结果造成我们社会的十字街头永远都是风风火火，你挣我闯的状态。哪里还看得到秩序和礼让？其实黄灯就是注意+减速信号，十分人性化的，假如你已经踏上停止线，那么允许通过，下回请注意别那么急。未抵达停止线的，请一律依序停车，等候左右路口的车辆通行。这不是很好、很和谐吗？我们几乎无人不埋怨社会弊端的，但就是不太愿意检讨自己的行为。作为一名司机，正确认识黄灯信号，甚至把它理解为是为了不被罚下赛场的黄牌，酿成交通事故就是红牌和生命，那么，黄灯不是很爱惜我们吗？壹捷汽车服务提醒各位车友不争抢一秒，安全为重，同时也欢迎您光临我们壹捷，我们将会给你百分满意的服务。

国家的梦也是我们的梦，但愿梦圆。一部新交通法规也许就是一场新的徙木立信之举，让我们每一个人都遵守它，手握权力的人，执法的人更要严格律己，切不敢以身试法。让我们就从市井开始吧！社会的变革理当如此！

新交规引发养狗热，那么您对’狗”又了解多少呢？（1）全频反测速雷达

全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。

全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。

（2）GPS反测速雷达

目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。

这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。

（3）GPS全频反测速雷达

GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。目前这款产品市面上比较多见的有：凌速918、938，先知606。

另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。

（4）：GPS导航反测速雷达

将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通汽车导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。现在，许多厂家，将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。为回馈广大车友一直以来的支持，壹捷汽车服务连锁特在新年到来之际，举办迎新年满分回家活动，导航、电子狗、行车仪等全场巨惠。

第五篇：行车记录仪-终端小结

终端总结

一． 终端上线操作

 终端主界面

1.界面左上角是当前日期和时间交替显示。2.界面右上角分别是GPS图标和GPRS图标。（1）GPS图标：表示天线未接或断开。

闪烁时表示GPS未定位，不闪烁时表示GPS已定位。若以上两个图标都没有出现，说明GPS模块没有输出。

（2）GPRS图标：若此时未注册任何中心，则出现闪烁的G。

连接第一中心，出现笑脸1图标。

连接第二中心，出现笑脸2图标。

连接第一/二中心，出现笑脸图标。

3.界面左下角是休息时间，若休息时间到则不再显示。4.界面右下角是车速。

 终端上线

1.插入管理员卡（可使用GB19056-2012数据分析工具读写IC卡）2.在两个平台录入车辆信息 3.终端参数设置

（1）查看终端是否注册过任何平台，若注册过先注销。

（2）打开GB19056-2012数据分析工具，选择产品初始化选项卡，按ctrl+e，在弹出对话框选择并修改需要写入终端的参数，点击保存，退出按钮。在基本信息栏中，注意此处流水号的填写与平台中的终端编号一致。进程一栏中将需要写入终端的选项钱打钩，单击写入即可。写入完成，在终端按下确认键查看终端信息是否与写入的一致。

注：若写入提示记录仪返回错误信息，查看是否IC卡非管理员权限。

（3）也可在终端进行手动参数设置，MENU菜单下的第六项：设置菜单。4.注册启动

MENU—>终端管理—>C1/C2注册状态，按下确认键启动注册。

二． 终端无法上线原因分析

1.检查SIM卡是否注册到本地网络

（1）现象：未出现闪烁的G（2）原因分析：SIM卡欠费/SIM卡未插/SIM卡损坏/SIM卡槽损坏（3）解决方法：SIM卡充值/插入SIM卡/更换SIM卡/更换SIM卡槽 2.检查终端是否已连接服务器

（1）现象：G一直闪烁而无法固定不闪烁

（2）原因分析：IP错误/PORT错误/APN错误/GPRS天线问题/注册未启动（3）解决方法：更改IP/PORT/APN/安装功能正常的GPRS天线/启动注册 3.检查是否已连上服务器，但注册失败

（1）现象：G固定不闪烁，持续一段时间无法出现注册成功标志，之后‘G’消失（2）原因分析：终端注册信息输入有误

（3）解决方法：核对终端注册信息与平台录入，更改终端错误信息

三．平台监控终端常用功能

 车辆监控功能

1.实时监控车辆

（1）登陆平台—>车辆监控—>多车实时监控

（2）通过车辆搜索，找出自己注册的车辆，点击进入。（3）在平台上此功能下可以查看车辆信息（位置，报警，开关量等信息）2.平台下发拍照命令

（1）登陆平台—>车辆监控—>即时指令下发

（2）选择注册车辆，点击拍照，选择相应摄像头号（对应终端设备摄像头ID），选择开始拍照，按下确认键。

（3）在平台界面右上角指令跟踪中查看指令执行结果。（4）若拍照成功，但无法上传，原因分析如下：

终端与平台通信协议类型不一致

终端多媒体协议与平台不一致

终端分包发送方式选择错误，宇通1，其它终端0 3.盲区补传

（1）登陆平台—>车辆监控—>历史轨迹回放（2）可以查看在盲区时车辆行驶轨迹

 安全管理功能

1.车辆报警处理

（1）登陆平台—>安全管理—>报警处理（2）查看所有报警信息，处理

 行驶记录仪功能

1.采集/设置记录仪信息

（1）登陆平台—>行驶记录—>命令下发（2）选择所需采集/设置功能

（3）查看采集的信息：行驶记录—>命令下发，点击相应信息项；设置记录仪信息可以在终端查看是否与平台设置的一致

四． 终端常见问题点

1． 软件更新 使用U盘时，将程序放在软件的根目录下，插入终端USB接口即可，若无法使用U盘更新程序，则使用烧录器进行更新。

2． 汽车通电时记录仪显示屏无任何显示，无自检提示音

检查电源线是否脱落；电源保险管是否烧坏。如保险管烧坏，用 2.5A保险管更换，切忌用金属线短接，以免损坏车载终端。

3． 汽车在运行过程中，记录仪显示的车速值与里程表显示车速值 相差很大：

检查速度信号线是否连接可靠；在停车状态下，通过“菜单”键查看车辆特征系数是否和车上里程表标注的车辆特征系数一致。4． 摄像头无法拍照

摄像头可能损坏，摄像头ID冲突。

5． 使用GB19056-2012数据分析工具无法读写终端数据

终端是旧软件版本（5.4之前版），使用03版使用数据分析工具进行读写。6． 打开数据分析工具，使用RS232串口线连接电脑与终端，电脑提示检查连接

终端旧硬件版本，终端RX/TX端口与RS232串口线不对应，需使用转接头。7． 使用H-JTAG烧录程序出现无法烧入错误

硬件看门狗需断开。