第一篇：环境治理研究的新方法解析论文
唐代兴教授继四部生态理性哲学著作和八卷《生境伦理学》体系之后，又隆重推出三卷本《国家环境治理研究》（即《气候失律的伦理》《恢复气候的路径》《环境治理学探索》，人民出版社２０１７年１１月出版，以下简称《环境治理》），将我国环境治理研究推向了一个新的高度。
首先，它从根本上结束了我国环境治理理论研究的欧美模式，初步建立起本土化的环境治理学理论；其次，它从根本上结束了我国环境治理实践研究局部性和量化分析的治表模式，建立起了整体性的、定性分析和定量分析相结合的表本兼治实践方式。能够贯通此二者并创建起国家环境治理学蓝图、学科话语系统和理论框架的，却是大科际整合方法。
这一研究方法被作者表述为“环境治理如何做到局部动力向整体动力实现和整体动力向局部动力回归，或曰，如何以前瞻性预防治理带动结果性灾害治理，并以结果性灾害治理推动前瞻性预防治理，亦可用‘表本兼治’来表述”（《恢复气候的路径》，第３５１页）。
所以，三卷《环境治理》的原创性，不仅体现在对环境规律、环境原理发现和系统的逻辑表达，也不仅体现在对环境治理学新学科的开创性探讨，最为集中地体现为研究方法的创新。《环境治理》将其研究的方法称之为大科际整合。这种方法实际上是作者对其生态理性哲学思想和生境伦理学理论予以方法性提炼与运用。这种运用源于环境治理这一特殊对象：环境是“为我们所意识到的存在世界”（《气候失律的伦理》，第３页）；“存在世界”既是整体的，也是开放的；环境的整体性，揭示了环境既是一个复杂系统，更是一个开放系统。
对这一整体、复杂、开放的环境系统展开原理探讨和治理研究，需要跨越自然科学、社会科学、人文学科界限的大科际整合认知视野和研究方法。对大科际整合方法，第一卷《气候失律的伦理》有专门阐述：“大科际整合视野，是指基于研究对象的需要，打破自然科学、社会科学、人文科学之间的界限，对自然科学、社会科学、人文科学的思想、知识、理论、方法资源进行大跨度的领域性整合运用。”（第６页）
作者认为，大科际整合方法是对学科方法和科际整合方法的拓展与提升。在作者看来，学科方法是学术专业化的产物，科际整合研究方法既是学科高度专业化的产物，更是学科高度专业化的标志。因为学科专业越分越细，形成可供学科研究的“井口”越来越窄，但高度专业划分的学科体制对学科的基本要求和由此要求所形成的学科研究的基本冲动却是“深井钻探”，而过分狭窄的学科“井口”极大地限制了学科“深井钻探”的可能性，“为了解决学科高度专业化所造成的这种矛盾，学科研究者们开始转向相邻或相近学科吸取学术研究智识、理论、思想、方法等资源，以打开本学科‘深井钻探’的视野，由此形成科际整合的研究视野和方法论。”（《恢复气候的路径》第６页）
与此不同，大科际整合研究视野和方法是基于研究对象的需要，打破自然科学、社会科学、人文科学之间的界限，对自然科学、社会科学、人文科学的思想、知识、理论、方法资源进行大跨度的领域性整合运用。比如气候环境问题的研究，既涉及气候学、气象学、地理科学、环境科学，也涉及史学、政治学、哲学、制度学等学科资源的整合运用。客观地讲，环境治理，无论是恢复失律的气候，还是减少排放和恢复地球的自净化功能，既要从具体切入，也要关注整体，更要重视其动态生成性。并且，环境治理不仅仅是治理环境，更涉及人和人的社会构成性问题和生产方式、生存方式、生活方式的重建问题。从根本讲，环境治理探究就是探求“自然、生命、人、社会”共生，这是大科际整合方法的思想精髓，也是大科际整合方法的原创性价值，它为环境治理学的诞生奠定了思想基础和认知视野。
第二篇：公路绿化新方法分析论文
摘要：直播台湾相思种子的办法是搞好公路绿化的有效手段，简述直播台湾相思种子成功的关键是整地、种子的处理、幼苗的早期护理等工作。
关键词：台湾相思种子 公路 绿化
公路绿化最常用办法是种植苗木。近年来，玉林地区尝试使用台湾相思种子直播进行公路绿化，并取得了较好的成效。利用这种办法绿化具有以下优点：种植成本低、易于管理、不易被人畜毁坏、苗木生长快。在我国华南广大地区具有较高的推广使用价值。
1、台湾相思树的特性
台湾相思树原产我国台湾恒春，属含羞草科金合欢属的常绿乔木，具有喜光、喜温暖、不耐寒、耐瘠薄、对土壤肥沃条件要求不高等特性。但以湿润疏松的微酸性或中性土壤及沙土壤为最好，而酸性土及高岭土则不利于它的生长。它可耐0℃的低温及短时－2℃的低温气候。符合上述土壤及气候条件的地区均可利用这种办法进行直播绿化。
2、直播培植方法
2.1、整地
直播前对土地要进行土壤改善的处理，这是直播绿化中一项重要的技术措施。目的是为了改善土壤的物理状况，增加土壤的透水性及通气性。整地深度一般在20～30cm为宜，太浅达不到改善土壤物理状况的目的，太深则增加投资，加大成本。整地又分为全垦式及坎式2种。①全垦式整地：主要用于新建公路及绿化地段较集中的路段。全垦带宽一般在0.5～1.0m为宜，在高填土及绿化用地较集中的路段，可搞2条或2条以上的全垦带，带与带之间的水平距离应不小于4m.②坎式整地：主要用于零星种植及一些需补植的路段。直播坎可以是方形或园形，大小以1m2左右为宜，坎与坎之间的距离一般为3m，随着公路等级的提高，坎距可以适当增大，以4～8m为合适。
整地要全面碎土，不能有大于2cm块径的土块。土中的杂物，如石块、杂木和杂草等要尽量清除。
2.2、种子的处理
采集的种子必须达到质量要求的标准，才能保证发芽率的要求。台湾相思树种子种皮坚硬，裹蜡质，需用较高温度的热水泡浸处理，把蜡质溶解掉，使种皮变软，有利于种子的催芽。处理时将种子盛放于木容器或瓷器中，将浇沸的水倒入容器内，边倒水边用木棒搅拌种子，热水用量以刚浸没种子为度。10min后，将浸种的热水倒掉，再用冷水泡浸几个小时，待种子吸足水份后捞起凉干，待播使用；或是直接用70～80℃的热水泡浸直到热水自然冷却为止，然后捞起凉干，作直播使用。2.3、直播绿化的时间
直播时间一般宜在春季及初夏进行。温度在2℃以上的地区也可以在秋季进行。春季初夏气候适宜直播，雨水充沛，有利于苗木生长。据玉林地区的经验，一般在每年4～6月份直播为最好。直播过早，气温还较低，种子容易发生霉烂，刚出土的幼苗也容易受低温阴雨天气的危害，受鼠害也较严重。如在6～9月份这段时间进行直播，由于雨水多，种子易被大雨冲刷，同时强烈的太阳辐射也容易灼伤苗木。秋季直播是春季及夏季直播的补充，有绝对温度低于2℃的地区不宜采用秋季直播。因为这时直播的苗木，还未完全木质化，易遭冬季低温的危害。
2.4、直播方法
a.撒播法：在已翻耕的撒播地上均匀地布上台湾相思树种子。这种方法用种量较大，一般每公里需种子20～30kg.优点是出苗较多，苗木形成密集群落，杂草难于侵入危害，苗木成活多，很少再需补播。
b.条播法：在全垦带内按一定行距开1条或1条以上的沿公路纵向的播种沟进行播种绿化。用种量一般为每公里10～20kg.这种方法的优点是用种量较少，便于除草，培土及施肥。
2.5、直播苗的管护
种子播下以后，覆盖一层0.4～0.6cm厚的碎土，经10～20d后，种子就会萌芽出土。在一些人畜活动频繁的路段，需用竹、木护拦把直播地围起来，防止人畜践踏，伤害幼苗。幼苗出土后需除草、施肥、培土及除虫，将松土、除草和施肥三者结合起来。松土和除草最好在降雨后及时进行，松土后可以进行施肥工作。为了防止肥害，宜用稀释的水肥，不宜使用干肥，施肥宜分几次进行，遵循浓度由稀到浓的原则，开始几次施尿素，最后一次施磷、钾肥，以促进苗木的木质化，增强越冬能力。除草应掌握“除早、除小、除了”的原则。经过第1年护理以后，第2年就可由其自然生长，以后每年只需进行修枝抚育及间伐管理。主要是清除主干下部的侧生枝条，使主干通直，促进其高生长。
根据玉林地区的经验，直播第1年长得最高的苗木可达1.55m，平均可达0.7m，第2年平均高度可达1.6m，第3年则可基本成林，达到了绿化的目的。
参考文献
1、浙江农业大学编。种子贮藏与检验。杭州：浙江人民出版社，1961.2、北京林学院编。造林学。北京：中国林业出版社，1981.3、北京林学院编。树木学。北京：中国林业出版社，1980.
第三篇：交通量调查新方法论文
导语：交通量调查是描述交通流特性的最重要的参数之一，指的是一定时间、一定期间或连续期间内，对通过道路某一断面各种类型交通单位数量的观测记录工作。下面是小编搜集整理的交通量调查新方法论文。欢迎阅读及参考！
【摘要】：随着社会的发展和人民生活水平的提高，公路路网逐步形成，由于其密度非常大，有利于人们的日常出行。由于交通量逐年增大，原有的公路状况已不能满足现在交通量发展的需要，很多公路需要重新改建、大修以至新建。目前，在交通量调查工作中仍然存在着一些问题。本文主要阐述我国公路交通量调查的主要内容和主要目的、高速公路交通量调查中出现的问题，并提供相应的解决办法，并调查公路交通量的方法以及应用。
【关键词】：公路交通量 内容目的 问题 措施 调查方法
【前言】：为了满足人们的需求，我国对公路建设的投资也越来越大，公路开始处于运营发展阶段，我国加大了对公路的管理力度，开始对公路的交通进行调查，通过对公路交通量的调查，进而完善我国的交通系统。因此，要加强对交通量的调查，并且能对交通量进行深入的分析，一个好的交通量调查方法能够保证交通量调查的准确性。
一、我国公路交通量调查的主要内容和主要目的1、公路交通量调查的主要内容
交通量是三大基本交通参数之一"是描述交通流特性的最重要的参数之一。调查公路交通量的车型都有什么，通过对车型的统计，来确定交通量的构成因素。调查公路交通量在公路上的具体分布，并能找出所遵循的规律。调查公路交通量都分布在一年四季的哪个季节，看看哪个季节的交通量较大，哪个季节的交通量较小。
2、公路交通量的主要目的为了完善我国公路交通事业的顺利发展，满足人们的出行需求。我们必须重视对公路交通量的调查和分析，对公路交通量的预测和对信息数据的处理是分析交通量的基础，我国公路交通量调查的目的是及时掌握我国公路的交通量和路况信息，并且能够总结过去，发展现在和未来，用科学的方法管理好对公路交通量的调查工作。
二、在公路交通量调查中出现的问题
1、交通量调查人员的责任心不强
我们知道，对于公路交通量的调查和统计的数据信息都要根据集体的真实的交通量实际情况对道路交通状况进行分析，并能够对公路进行具体的规划，同时做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于从事公路交通量调查工作的工作人员比较少，人员的流动性比较大，没有得到充分的重视，有的对车辆的车型不够了解，只是一味地做表面工作，交通量调查人员的责任心不强，导致一些问题的增多。
2、没有合适的交通量观测的位置
在我国的一些地方，由于相应国家的方针和政策，将现有的交通量观测点做了很大的调整，有的把交通量的观测点建设在一些县城和城镇附近干线的地带，这样，县城和城镇的来往车辆就会被统计在交通量的调查资料当中，增大了县城和城镇的交通量，造成交通压力，同时还影响了对高速公路交通量的调查的真实性和准确性。
3、交通量调查资金匮乏
由于我国一些省份的交通量经费还处于原始的水平，导致交通量调查工作无人管理，有的地方不能将上面给的经费及时下拨，有些经费不能被交通量观测站所使用，造成交通量调查资金比较匮乏。
三、在公路交通量的调查过程中采取的措施
1、加强对公路交通量的管理
为了完善公路交通量的调查管理工作，这就要求高速公路交通量的主管部门要重视对专职交通量交调人员的日常管理工作，并将责任划分清楚，明确工作的内容。同时要加大对交通量增加观念认识，为了加快交通事业的迅速发展，对交通量调查工作的专业人员进行培训，培养他们的管理能力，增强他们的管理经验，提高他们的素质。
2、加强度经费的管理工作
我们可以在日常的观测和调查中，适当的提高交通量调查经费。可以根据交通量调查工作的现状，交费的标准，进行系统的统计和分析，做好对公路交通量调查经费的审核工作，加强对经费的利用和管理。
3、做好交通量调查的规划工作
在规划高速公路交通量的过程中，应该把一些县城、乡镇的公路交通量的调查数据和信息统计到交通管理工作中来，这样可以使规划内容真正的落到实处。
四、调查公路交通量的方法
1、间隙式调查法
间隙式交通量调查最初为人工划正字的方法，这种方法是最原始的，这种方法是最精确、最保守的一种方法。它的缺点是部分观测人员专业知识不过硬，常有错误划分车型及观测不认真，漏岗、甚至有弄虚做假的现象发生，使得观测数据不准确。后来出现半自动观测仪观测，半自动观测仪是一个有12个按键的计数器，每一个按键上部贴有一个标签，代表一种车型，按一下走一个数字，它比人工划正字减小了劳动强度，这种方法除人为因素以外，如果整点过数过错，没有原始记录可查。随后半自动观测仪的厂家又研制了一种用电的半自动观测仪，它除了可以将观测数据直接导入交调程序，省去了手工输入工作以外，其它与普通的半自动观测仪是基本一样的，它实际是半自动与全自动之间的过渡，它只是在个别观测站进行试点，并没有推广。
2、连续式观测站调查法
连续式观测站起初也是用人工观测划正字方法来观测的，后经过半自动观测仪，近两年安装了全自动观测仪，这种观测仪采取了远红外线技术，在观测路段埋设线圈来记录过往车辆台数，红外线根据两轮之间的距离分辨车型，并分上、下行，配有一台电脑，过往车辆在屏幕上显示，如果红外线仪器出现问题或遇到停电，线圈继续工作并以上一天的车型比例自动分配，这种观测方法因为没有人为因素，最接近实际值，观测精度也最高，五、交通量资料的应用
1、为道路设计建设提供依据
我市地方公路大部分为地方集资兴建，有部分线路路基路面质量较差。近几年来，随着公路运输事业的不断发展，重型货运车辆在公路运输车辆中所占比例不断增加，汽车超载运输和超重型车擅自在公路上行使，直接影响到公路的使用寿命和安全，也使养护工作难度加大。我们一方面加大了这段公路养护费的投入，使它能在大修前正常运作。另一方面，及时向领导汇报情况，使该线路在去年进行了大修在大修设计时采取对破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。
2、为交通控制与管理提供依据
交通控制的实施离不开交通量的现状和需求。如果脱离了交通量流向和流量的实际，则交通控制的效果就会大大降低。为了设计信号机的配时线控系统的相径差，区域交通控制系统的各种控制方案都需要做大量的交通量车速等的调查。我们利用实测的交通量数据，对一些人口比较密集的乡镇除设置限速或村庄标志外，有些还加设交通信号灯或突起横标线提醒驾驶员注意安全。
3、是为道路养护管理提供依据
为提高公路养护的质量和经济效益，道路的经常性维修经费及养路定员编制的额定。我站坚持以交通量的大小，尤其是以重型车辆的占有率及道路施工质量线路性质及养护经费等情况综合确定。并以交通量大小作为主要的决定因素，充分利用观测数据为道班养护管理服务。
【结语】：
提高公路的管理水平，有利于确保交通量调查工作的正常运行。为了完善公路交通量的调查管理工作，必须加强对管理人员进行培训和管理，增强他们的管理经验，做好对公路交通量的统计分析和管理工作，满足社会经济需要，对公路交通量的预测要采用科学合理的方法，从宏观上进行系统的分析，处理好交通运输之间的复杂关系。
【参考文献】：
[1]刘世武，过秀成，陈祖明.公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨[J].湖南交通科技，1999，25.[2]廖向东，廖超雄.公路建设项目可行性研究的现状及其改进[J].华东公路，2000，[3]盖春英，裴玉龙.公路建设项目可行性研究中的交通量预测方法[J].交通运输工程学报，2002，2.
第四篇：我国矿山环境治理的现状研究论文
论矿山环境现状与治理对策
【摘要】：
矿产资源开采点燃了人类文明的烛光，带来了经济和社会的繁荣，却造成了矿山环境的破坏，严重威胁人民的生命财产安全，同时束缚了经济和社会的可持续发展。我国矿山环境问题较多,党和国家高度重视矿山生态环境恢复治理工作，并贯彻落实《矿山生态环境保护与污染防治技术政策》。
【关键词】： 矿资源 环境
采矿
问题
三废
破坏
治理
对策
概述
矿山环境问题,是人类工程活动引发的各类环境问题中最重要的类型之一。矿产资源的开发极大地促进了经济繁荣、社会进步和人类文明,而相伴而生的大量矿山环境问题,不仅严重威胁人民的生命财产安全,而且严重影响区域乃至全国的经济社会的全面协调、可持续发展，甚至影响社会安全。矿山开采中“三废”的排放严重污染了矿山及周围地区的地质环境。
矿产资源开采带来的矿山生态环境问题
目前我国矿山环境问题较多,突出表现在五个方面：① 采矿活动破坏了大量耕地和建设用地;采矿诱发地质灾害;② 采矿使矿区水均衡遭受破坏,产生各种水环境问题;矿山开采中废气、粉尘、废渣排放,产生大气污染和酸雨;③ 采矿破坏自然地貌景观,影响整个地区环境的完整性；④ 矿山开发诱发的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等地质灾害十分普遍;⑤ 采矿活动使矿区周围水平衡系统遭受破坏。结论认为:我国矿山生态环境保护形式十分严峻!
1、水土流失和土地荒漠化
在矿山建设和资源开采过程中,由于剥除矿体表层土壤,直接破坏了地表植被,加之新产生的废石、废渣、尾煤等松散废气物也易发生流失,加速和扩大了自然因素所引起的土壤破坏和岩石侵蚀,造成水土流失。
2、侵占土地和水均衡遭受破坏
矿产资源开采活动都不可避免地需要占用一定的面积来修筑道路、固定井架、建立贮煤场及建设必须的生活设施,以保障矿山开采的顺利进行。据统计,正常情况下每个煤矿井口占地面积大约0.2km2,甚至更多。除露天采掘直接破坏大量土地外,采煤排出的矸石、废渣、尾煤也侵占了大量土地。矿山建设免不了要征用土地、砍伐森林,直接破坏植被、农作物及野生动物栖息地,导致绿地面积缩减。由于矿产资源开采过程中矿坑需要疏干排水,导致区域性地下水水位下降,从而破坏了整个地表水地下水均衡系统,造成大面积疏干漏斗、泉水干枯、水资源逐步枯竭以及河水流断、地表水入渗塌陷坑灌入地下等问题,影响矿山生态环境平衡。
3、废水、废气、废渣污染
这是全国矿山普遍存在的生态环境问题,矿山附近地表水体常常作为废水、废渣的排放场地。由于现在的地方煤矿处于暴利时期,业主多数建有焦化厂生产焦炭,产生的气体全部排放。炼焦、矸石山自燃、煤层自燃不仅排放大量CO、CO2和H2S气体,而且还有一定量的有毒、有害物质,污染环境,危害生命。
4、影响矿山景观环境
矿产资源开采直接导致矿山景观环境的破坏主要有自然保护区、地质遗迹、风景名胜区等。其产生的原因是剥土、采煤、爆破、弃土等。例如由于剥弃土直接造成矿山景观环境恶化,土地荒芜,地形地貌发生变化,改变原有景观,基岩煤渣裸露,房屋倒塌,路断桥裂,洼地积水,煤粉尘飞扬,煤矿区呈现一片荒凉景象。
矿山环境问题由来已久,但近些年来显得尤为突出,其根本原因在于我国矿业长期以来实行的粗放型资源利用模式,以牺牲矿山环境为代价进行大规模超强度矿产资源开采。
矿山环境治理的对策措施
我国矿产资源开采历史悠久,历史遗留下的矿山环境问题严重,同时，我国国民经济发展正处于快速、持续、稳定的阶段,对矿产资源的需要将持续增加,由此引发的矿山环境问题日益严重,加强矿山环境的保护和治理已刻不容缓。
1、贯彻落实《矿山生态环境保护与污染防治技术政策》。坚持科学发展观,大力发展循环经济,加强矿山废弃物综合利用,进一步提高矿山废弃物资源化水平,努力提高矿山环境治理水平。同时坚持“强化法治,综合治理”的基本原则,突出“预防为主”的方针,从源头防治污染和生态破坏,综合运用法律、经济、技术和必要的行政手段解决环境问题”。
2、加快编制《全国矿山环境保护与治理规划》。鉴于目前我国矿山生态环境问题日益严重的形势,为科学、合理地指导和有计划、分步骤地安排全国矿山环境恢复治理工作,必须着手开展全国矿山环境保护与治理规划编制工作。
3、明确重点。在目前国家财政投入有限的情况下，实施重点突破，以起到示范作用,从而带动更多的社会资金参与进来。这样可以有更多的资金为矿产开发造成的滑坡、泥石流、塌陷等次生地质灾害和地下水位下降、边坡失稳、水土流失等环境问题进行防治和治理。
4、加快全国范围的矿山地质环境调查工作,努力摸清我国矿山环境问题的渊源。
5、建立矿山环境恢复治理基金和完善矿山环境恢复治理保证金制度,进一步拓宽矿山恢复治理产业化以吸引更多的社会投资。
6、加快《矿山地质环境治理技术规程》和《矿山地质环境治理工程的预算定额标准》的建设,加强项目管理,提高各个恢复治理项目的工程质量。
结束语
解决矿山环境综合治理问题,必须明确指导思想,积极推进资源利用方式从粗放型向集约型转变,延伸相对资源产业链;全天实行矿山生态经济管理,运用循环经济理念指导矿产品综合开发;要把矿山环境保护纳入企业的决策管理,采用清洁生产工艺,最终实现矿山废渣、废气、废水的零排放;积极进行矿山环境整治,高标准立体式复垦、恢貌、绿化、美化被破坏污染矿山,达到资源开发效益明显和矿山环境双赢。
参考文献：《矿山环境保护》，主编：尹国勋
中国矿业大学出版社
2010.5
第五篇：环境治理
环境治理.txt同志们：别炒股，风险太大了，还是做豆腐最安全！做硬了是豆腐干，做稀了是豆腐脑，做薄了是豆腐皮，做没了是豆浆，放臭了是臭豆腐！稳赚不亏呀！地理大题答题方式
一、生态、环境问题
1、水土流失问题 我国典型地区：黄土高原、南方低山丘陵地区 A.黄土高原为例 产生的原因：
（1）自然原因：①黄土土质疏松、垂直节理发育； ②季风气候，降水集中，多暴雨 ③植被稀少
（2）人为原因：①植被的破坏； ②不合理的耕作制度； ③开矿。
B.南方丘陵山区
产生原因：农村生活用能短缺。
整治措施： ①发展立体农业
②解决农民生活用能问题（大力推广生活用煤）； ③进行炉灶的技术革新； ④大办沼气和营造速生薪炭林。
2、荒漠化问题 我国典型的地区：西北地区 产生的原因：
（1）自然原因：①地表覆盖着深厚的疏松沙质沉积物； ②大风日数多而且集中；
③处内陆地区，气候干旱降水少。（2）人为原因：①过度樵采； ②过度放牧； ③过度开垦、④水资源的不合理利用
治理意义：①有利于因地制宜地进行产业结构的调整，促进当地经济发展，增加农民收入 ②有利于保护土地资源改善当地的生态环境； ③有利于促进生态和经济可持续发展。
3、干旱缺水问题
我国典型地区：华北地区、西北地区： 产生原因（华北地区）：
（1）自然原因：①降水变率大；
②春季蒸发旺盛。③温带季风气候，全年降水少，河流径流量小；
（2）人为原因：①人口稠密、工农业发达，需水量大； ②水污染严重； ③浪费多，利用率低；
④春季春种用水量大。
4、土壤次生盐碱化 我国典型地区：黄淮海平原、宁夏平原、河套平原等 产生原因：
（1）自然原因：①春季降水少 ②气温回升快，蒸发旺盛； ③地形低洼。
（2）人为原因：①不合理的灌溉； ②不合理的水利工程建设（渭河平原）
5、黄淮海平原中低产田的治理
中低产田——涝洼地、盐碱地、风沙干旱地、水土流失地、红壤贫瘠地 1）、辽阔的冲积平原——宏观平坦，微观起伏不平
山麓 缓斜平原 高 山前冲积扇 土地质量高 冲积低平原 主体
海滨 滨海平原 低 地势极低 中低产田集中区 严重的旱涝、盐碱、危害
干旱：春旱4~6月，春泛回升快，蒸发上升，夏季风未到 洪涝：7~8月，降水集中，多暴雨+地势低平盐碱：水盐运动 春秋反盐，夏积盐 冬稳定 2）、问题
⑴中低产田的综合治理：
①低湿地的治理与开发(因洼制宜 鱼塘—台田模式)②盐碱地的冶理与开发
⑵水资源短缺
⑶风沙危害---沙尘天气 3）、缓斜平原肥力最好：
①地面坡度较大，排水通畅，不易积水形成低湿地； ②沉积物颗粒较粗，有利于水份下渗；
③地下水埋藏深，春秋季节蒸发量较小，不易形成盐碱地。
6、地下水的过度开采（以上海为例）
产生的原因：①过度抽取地下水，并且下渗减少 ②城市建设高层建筑 ③地质结构不结实
危害： ①地面下沉 ②海水倒灌，进而导致土壤盐碱化
7、赤潮
我国典型地区：珠江口、杭州湾、渤海等。多发季节：夏季。5—10月 产生的原因：
（1）自然原因：①气温高； ②静水；静风； ③海域相对封闭。
（2）人为原因：①沿岸地区人口稠密、经济发达，排入海洋的工业和生活污水多； ②农业生产过程中大量使用化肥、农药；
③由于海洋开发程度高和养殖业规模的扩大，严重的污染了养殖水域。
8、咸潮 咸潮多发生在沿海(或河口)地区，以冬季最为严重 形成原因：
9、酸雨 分布：西欧、北美、日本；我国南方地区 成因：燃烧煤、石油、天然气等化石燃料。危害： ①河湖水酸化，影响鱼类； ②土壤酸化，危害森林及农作物；
③腐蚀建筑物和文物古迹；危害人体健康。
我国能源消费以煤为主，所以酸雨主要为硫酸型酸雨。
10、光化学烟雾：
成因：汽车尾气中的碳氢化合物在太阳紫外线照射下发生光化学反应。分布：地形条件不利于气体扩散的谷地和汽车尾气排放多的大城市。危害和：降低能见度，影响交通。损害植物和人体健康。对策 控制汽车尾气排放量。
11、沼泽的保护
我国典型地区：三江平原。
沼泽的形成：①纬度高，气温低，蒸发量小 ②地下冻土层形成不透水层
③地势低平,地表径流排泄不畅,土壤中水分积聚过多
开发利用的关键：排水。协调好粮食生产与生态环境保护的关系
开发利用的负面效应——气候变迁（盐渍化土地面积扩大；河川径流量减少； 地下水位下降；动植物资源减少）
二、自然灾害
（1.气象灾害2.地质灾害3.水文灾害4.生物灾害）
例如旱灾、洪涝、台风、风暴潮、冻害、雹灾、海啸、地震、火山、滑坡、泥石流、森林火灾、农林病虫害
1、洪涝灾害 我国典型地区：东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等 产生的原因：
（1自然原因：①降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）； ②夏季风的强弱变化（副高强：南旱北涝；副高弱：南涝北旱）； ③地势低洼（海河、珠江）④河道弯曲（荆江河段）； ⑤台风的影响；
⑥水系支流多（扇形水系、树枝状水系）； ⑦缺少天然的入海河道（淮河）； ⑧厄尔尼若现象等。
（2）人为原因：①滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升； ②围湖造田；
③不合理水利工程建设（渭河流域）
｛｛｛例如，长江洪灾的原因：
（一）自然原因： 1．水系特征：（1）季风气候，降水集中，流域广，支流多，干流汛期长，流量大
（2）中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。
中上游植被破坏严重，含沙量大；
3．气候特征：有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。
（二）人为原因：
1．植被破坏 过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；
泥沙淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2．围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。
2、沙尘暴现象
我国典型地区：西北、华北地区
产生的原因： 治理措施：
（1）自然原因：①冷锋天气影响； ①制定草场保护的法律、法规，加强管理；
②气候干旱，降水少； ②控制载畜量； ③春季大风日数多 ③营造“三北防护林”建设； ④地表植被稀少 ④退耕还林、还牧
（2）人为原因：①过度放牧 ⑤建设人工草场 ②过度樵采； ； ⑥推广轮牧 ③过度开垦 ⑦禁止采伐等 ④水资源的不合理利用
3、台风
受台风影响的风向 ①气旋辐合 ②反气旋散
时间 多发生夏秋季节。主要发生海域为：西北太平洋
如何减小台风损失： 加强台风的监测和及时预报（气象卫星跟踪、沿海雷达监测）做好台风过境的准备，建立健全减灾工作的政策法规体系，营造沿海防护林，提高公众的灾害意识
4、寒潮（在冷空气的影响下，如果一天24小时或一次过程，气温下降8-10℃以上，最低气温在5℃以下）
时空分布考虑源地、冬季风强弱、地形地势的阻挡等因素，我国冬半年常发，影响范围大，除滇南、青藏高原、台湾、海南及四川盆地外。
灾害特点：降温辐度大、风力强、影响范围广、出现降温、大风、暴雪、冰害等灾害性天气。寒潮的利：①冻杀害虫；
②大雪缓解春旱（瑞雪兆丰年）③寒潮大风可利用进行发电，（是地球上热量交换的一种庞大“机器”）
5、地震：
形成原因：位于板块的交界处，地壳活动剧烈。造成重大人员和财产损失的原因可能有：
①震级大，破坏性大； ②震中距短；震中附近城市分布多，人口集中； ③浅源地震； ④地面建筑的抗震能力差； ⑤发生的时间可能在夜间；
⑥震区交通不便； ⑦诱发其他灾害等
减轻灾害的措施：①积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识； ②建立灾害监测预报体系；
③加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系； ④提高建筑物的抗震强度； ⑤加强国际合作等。
6、西南地区地质灾害严重形成原因：（1）自然原因：①山区面积广大，岩石破碎，风化严重 ②干湿季分明、暴雨集中
③地壳运动强烈、山体中断层发育。（2）人为原因：对植被的破坏。治理措施：恢复植被
三、农业及其区位分析
★如何分析某种农业的区位因素（以下为区位优势的答题方向）
地形 地势平坦(丘陵-梯田,立体农业.山地-林业 高原-畜牧)
市场 市场广阔 交通 交通便利 政策 国家农业政策
科技 科技水平高(生物技术、生产工具)工业化程度高机械水平程度 地广人稀商品率高 我国：
1、灌溉农业区位分析
典型地区：宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等 分析自然区位因素：①热量充足，温差大； ②地形平坦； ③土壤肥沃； ④灌溉水源充足
2、商品谷物农业 典型地区：东北地区 区位因素：
（1）自然因素：①温带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期； ②地形平坦开阔； ③耕地面积广大； ④土壤肥沃； ⑤水源充足。
（2）社会经济因素：①地广人稀，农产品商品率高； ②生产规模大，机械化水平较高； ③交通便利； ④市场广阔； ⑤工业比较发达； ⑥国家政策扶持。
与美国商品谷物农业比较： 相同点；农业地域类型相同；地广人稀，农产品商品率高；生产规模大，机械化水平高；交通便利；市场广阔；工业比较发达；农业生产过程的自然条件相似。
不同点：经营方式不同，美国以家庭农场主生产为主，我国以国营农场为主；
科技水平存在差异； 专业化水平不同； 粮食单产不同，美国粮食单产高
3、我国水稻种植业
典型地区：太湖平原、珠江三角洲等 分析区位因素：
（1）自然因素：①热量充足，雨热同期； ②三角洲地形平坦 ③土壤肥沃；
④河网密布，水源充足。
不足：人多地少；
受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响。
4、畜牧业
典型地区：内蒙古草原（四大草场：内蒙古、青海、新疆、西藏）（1）自然因素：①草场面积广阔； ②没有大型食肉动物
东部地区夏季降水多些，有利于牧草生长（降水从东向西递减）。
（2）社会经济因素：①牧业生产经验丰富； ②市场潜力广阔； ③国家政策扶持等
5、郊区农业
典型地区：上海市郊区农业 区位：（1）自然：①热量充足，雨热同期； ②地形平坦，④土壤肥沃； ⑤水源充足。
发展方向：绿色农业；观光农业；生态旅游。
6、我国南方低山丘陵区农业：
A、区位因素分析：热带亚热带湿润地区，光热水资源丰富，（气象灾害多发）生物物种丰富，有较高产品产出能力，（但品种单一，经营粗放）地形以低山丘陵为主，土地类型多样，（水土流失严重，红壤贫瘠）中小河流众多，水资源丰富。（地形多样，开发难度大）B、整治和发展方向：综合开发，走立体农业的道路； 系列开发优势资源；
生态建设，封山育林，退耕还林，保持水土。世界：
1、乳畜业 典型地区：西欧、美国东北部（五大湖区）、新西兰等地区和国家 区位因素：（1）自然因素：①气候温和湿润，不利于种植业成熟，有利于多汁牧草的生长； ②草场面积广阔；
③地形平坦，平原面积广（新西兰除外）
（2）社会经济因素：①城市分布集中，人口密集，消费市场广阔； ②交通便捷。
2、大牧场放牧业 典型地区：美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非 潘帕斯草原区位因素：
（1）自然因素：①气候温和，草类茂盛； ②草场面积大
（2）社会经济因素：①地广人稀，土地租金低； ②距离海港近；
③交通条件改善，冷藏技术的进步。
3、混合农业 典型地区：欧洲、北美、南非、澳大利亚和新西兰 墨累－达令盆地的优点：
①农场成为良性的农业生态系统 ②可以有效利用时间安排农活
③农业生产具有灵活性和对市场的适应性。
4、商品谷物农业 典型地区：美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰 美国区位条件 ①自然条件（4个）②交通运输 ③地广人稀 ④工业基础 ⑤科技
5、水稻种植业 典型地区：东亚、东南亚和南亚的季风区以及东南亚的热带雨林区 亚洲水稻种植业区位：①夏季或全年高温多雨的气候； ②地形平坦； ③劳动力丰富。④水源充足
特点：小农经营；单产高但商品率低；机械化水平低；水利工程量大；科技水平低。
6.粮食安全问题
①保护耕地，保护自然环境 ②加强农田建设
③提高农业技术，提高单产
④惠农政策，提高农们的生产积极性 ⑤控制人口，提高人口素质 ⑥做好粮食储备
四、工业及其区位分析
1、区域工业发展条件分析思路
某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：
地理位置；资源条件；农业基础；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等方面。
注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度； ②分析时应从有利条件和不利条件两个大的方面去分析。
2、四大工业基地 Ⅰ.辽中南重工业基地 区位分析：
（1）地理位置：地理位置优越。濒临渤海、黄海；靠近俄罗斯、朝鲜、韩国；（2）自然因素：①气候温和，地形平坦；②土壤肥沃；③以辽河为水源。（3）社会经济因素：①煤铁资源丰富； ②水陆交通便利； ③劳动力丰富； ④农业资源支持； ⑤国家政策支持；
⑥国防安全，土地租金不高
Ⅱ.京津唐工业基地（北方最大的综合性工业基地）区位：
（1）地理位置：位于温带季风区，濒临渤海，区内有全国的政治中心和重要的经济中心，地理位置重要。
（2）自然因素：温带季风区，气候温和，地形平坦。
（3）社会经济因素：①资源丰富（华北油田、开滦煤田、长芦盐场、棉花等）； ②交通便利（海运、铁路、高速公路、航空、管道类型齐全）； ③科技发达；⑥劳动力丰富； ④市场广阔；
⑤能源充足（靠近山西能源基地）。
不足：①水源、②能源不足；③污染严重 发展方向：资源型工业和高新技术产业
Ⅲ.沪宁杭工业基地（我国历史最悠久、规模最大、结构最完整、技术水平和经济效益最高的综合性工业基地）区位：
（1）地理位置: 濒临长江、东海，地理位置优越。
（2）自然因素： ①亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期 ②三角洲地形，地形平坦；
③土壤肥沃；④河网密布，水源充足；（2）社会经济因素：①历史悠久；工业基础雄厚 ②科技力量强； ③水陆交通便利； ④劳动力丰富，素质高； ⑤市场广阔；
⑥经济腹地宽广； ⑦工业联系好； ⑧政策扶持； ⑧浦东开发提供新的发展机遇； ⑨丰富的农副产品等。不足：①能源、资源缺乏； ②人多地少，土地紧张； ③污染严重。
Ⅳ.珠江三角洲轻工业基地（轻工业为主）区位分析：
（1）地理位置：位于亚热带地区，濒临南海，靠近港澳台和东南亚地区。
（2）自然因素：亚热带季风气候，降水丰富；三角洲地形地形平坦；土壤肥沃；水源充足。（3）社会经济因素：①海陆交通便利； ②劳动力丰富；
③靠近港澳地区便于引进外资和技术管理； ④地处侨乡，借助华侨和华人引进外资和技术;⑤市场经济发达，⑥国家政策的支持
不足：①能源、②矿产资源不足
3、三大工业地带 ⑴东部沿海工业地带
范围：5个经济特区（深圳、珠海、厦门、汕头、海南）、14个沿海开放城市、四个工业基地 优势条件：①有众多优良港口和通达国内外许多地区和国家的海运航线； ②便于引进外资、发展外向型企业，开展对外贸易； ③经济发达、技术雄厚、基础好。
发展： 大秦铁路、神黄铁路；秦皇岛港煤炭输出港； 秦山、大亚湾、田湾、岭澳核电站； 西电东送、西气东输等工程 ⑵长江沿岸工业地带
范围：以沪宁杭为中心工业区； 以武汉为中心钢铁、轻纺工业； 以宜昌、重庆为中心电力、金等工业发展； 以攀枝花为中心钢铁工业；
以西昌为中心的火箭发射基地； 湘赣地区多种有色金属工业等。
优势条件：①工农业发达；②人口众多；③矿产、水利资源丰富；④水运得天独厚；⑤经济腹地广阔
⑶陇海-兰新铁路工业地带范围：连云港、徐州、郑州、洛阳、西安、兰州、新疆乌鲁木齐 优势条件：①能源丰富、②资源丰富；③第二条欧亚大陆桥
4、传统工业区典型地区：
德国鲁尔区、英国中部区、美国东北区、意大利西北部、我国辽中南工业基地等
区位分析： ①丰富的煤炭资源； 衰落 ①生产结构单一； 整治措施：①发展新兴工业和第三产业
(鲁尔区)②离铁矿较近； ②煤炭的能源地位下降 ②调整工业布局；
③充沛的水源； ③世界性钢铁过剩 ③拓展交通，完善交通网 ④便利的水陆交通； ④新技术革命的冲击 ④发展科技，繁荣经济 ⑤广阔的市场。⑤环境污染 ⑤消除污染，美化环境
5、新兴工业区典型地区：意大利东北部和中部、德国南部、美国“硅谷”等 a.轻工业 意大利新兴工业基地和我国乡镇企业（浙江温州）区位分析：①大批廉价劳动力；
②20世纪70年代原料和能源大幅度张价； ③发达的银行信贷体系； ④意大利经济高度开放； ⑤政府的大力支持。
特点：以中小企业为主；轻工业为主；生产过程分散；资本集中程度低；分散在小城镇或农村。相同点：（同上）不同点：（我国）企业之间相互竞争；没有形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络。
调整措施；①重视专业分工和团结合作；
②形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络； ③加大产品研发投入，实施产业升级，提高产品技术含量； ④及时把握国际市场产品的需求信息，积极开拓国际市场； ⑤形成规模生产；树立品牌意识； ⑥加大培训，提高职工的技术素质；
⑦与国外大企业进行合作，提升产品质量和管理水平。b.高技术工业地区“硅谷”
典型地区：美国硅谷、德国墨尼黑、日本的九州岛、英国的苏格兰中部地区、印度的班加罗尔。
区位分析：①地理位置优越； ②气候宜人；
③科技发达（有高等院校）； ④便捷的交通；
⑤军事定货（美国硅谷特有）。
特点：科技人才比例高；增长速度快，产品更新换代周期短；研究开发费用比例高；产品面向世界市场。
发展变化原因：利用这些地区劳动力、土地、住房都便宜的优势条件。
6、城市工业布局 区位因素：
①主导风向－盛行风的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最大风频的下风向（最小风频的上风向）、城市热力环流之外；
②水源－产生污水工业布局在河流的下游或靠近水源； ②距离城市的远近－规模小无污染的工业布局在城区、对环境污染严重的工业布局远离城区； ③地形－山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩散，不能布局冶金、化工等工业； ④设置防护带－工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染，美化环境； ⑤土地租金－布局在城市的外围，土地租金低； ⑥交通－沿交通线分布；
⑦资源－城市外围尽可能靠近资源分布区（例如：钢铁靠近铁矿、发电厂靠近煤炭基地）； ⑧环境－高科技工业布局在环境优美的地区； ⑨工业联系－投入-产出联系等。
7、工业集聚和分散
集聚有利意义：①充分利用基础设施； ②加强彼此之间的信息交流和合作； ③降低运输费用和能源消耗；
④扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。
不利意义：①工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施； ②加剧地区的环境污染。
分散区位因素： ①产品“轻、薄、短、小”，便于航空运输； ②接近市场；
③接近劳动力丰富地区；
④接近原料地；接近土地租金较低的地区；减少环境污染。
（美国工业向西部和南部迁移原因：西部和南部新兴工业发展快，就业机会多；环境优美，污染少。）
8、日本太平洋沿岸工业带（五个工业区）区位条件：
有利：①岛国，多优良港口； ②工业基础好；气候温和 ③科技发达 ④美国的扶持
五、城市及其区位分析
(自然因素：地形、气候、河流。社会经济因素：自然资源、交通、政治、军事、宗教、科技、旅游等)
1、分析我国武汉市的城市区位因素：
自然因素：①位于江汉平原，地形平坦，有利于对外联系（地形）； ②亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期（气候）；
③地处长江、汉江汇合处，河流径流丰富，为城市工农业生产与生活提供充足水源，而且交通便利（河流）。
社会经济因素：①附近铁矿、棉花资源； ②水陆交通便利； ③科技发达；
④劳动力丰富，素质高；
⑤湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织等）。
2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲积平原，如：黄河－长江中下游平原；印度河谷地、尼罗河谷地、美索不达米亚平原等。原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达；便利的水运。
3、上海市的发展
优越的区位因素：①气候温暖湿润、地形平坦、水源充足等 ②便捷的交通； ③广阔的经济腹地； ④高素质的劳动力； ⑤充足的农副产品供应等 ⑥工业基础好 ⑦科技发达
4、城市化的特点：发达国家①起步早②城市化水平高③出现逆城市化现象 发展中国家①起步晚②城市化水平低③城市发展不合理
5、城市化问题：
以上海市为例 产生：城市人口膨胀；用地规模扩大。问题表现：①绿地面积小，环境质量差； ②交通拥挤，③住房紧张，居住条件差； ④就业困难，失业人数增多 ⑤环境污染。
浦东新区：作用—解决上海市城市化问题；带动区域经济发展； 有利条件 ①位置—接近上海繁华市区；面积—相当于建城的2倍 ②地形—平坦、开发空间大； ③水源—河网密集，水源充足； ④产业—农业为主，开发成本低
6、逆城市化问题：
原因：① 人们对环境质量要求提高； ② 乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
7、城市中工业区区位特点及原因：
① 不断向市区外缘迁移。② 趋向于沿主要交通干线分布。
原因：为了降低成本，保护环境。原因：工业生产活动的大量运输需求。8.城市化对地球地理环境的影响(生物圈（多样性减少）岩石圈（土壤）大气圈 水圈)大气污染
水污染，过度开采地下水 固体废弃物污染 噪音污染
六 工程建设区位因素
（一）铁路建设
区位自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等 典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。西南交通运输
资源优势：①丰富的矿产资源、丰富的能源资源—有色金属矿、四川天然气储量全国首位、水能70%、贵州南方第一煤炭大省、广西北部湾油气；②丰富的旅游资源—喀斯特地貌、少数民族风情；③漫长国境线，发展边境贸易；④丰富的农林资源—四川盆地“天府之国”、云南“动植物王国”等
大西南交通建设障碍：①地势起伏大（三级），跨山跃河；②喀斯特地区，地表崎岖不平；③地壳活动强烈，多地震；④滑坡、泥石流等地质灾害多发区
交通建设的重要性：西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大，地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通意义重大。
①出海公路：成都—贵阳—南宁—北海（过四川盆地—云贵高原—两广丘陵）②泛亚铁路：昆明—新加坡 ③南昆铁路：南宁—昆明
a、连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补，带动经济发展。b、利于民族团结，促进少数民族地区经济发展。
c、加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。
d、促进当地第三产业（商业、旅游业）的发展起到对人、财、物、信息、资金的吸引和集聚作用
（二）、公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强； 我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；
国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则：
国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。省道：满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素：
典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。
区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化； 缓解过江（海）的运输压力；
有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；
有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间； 有利于促进经济的发展；
有利于加强基础设施的建设，优化投资环境 有利于促进旅游业的发展。
（三）港口的建设（上海、纽约等）
荷兰的鹿特丹的区位因素： 地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。自然区位： ①位于莱茵河口，河海联运便利； ②港阔水深，不淤不冻； ③地形平坦，有利于建港口。社会经济因素：①经济腹地广阔； ②位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地； ③以鹿特丹为依托。
注意 如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素： 三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）
（四）机场
区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。⑦、经济发达，人流物流量大。
（五）卫星发射基地的区位选择
自然因素 ①气象条件需要天气晴朗，②地球自转的线速度大的低纬或地势地区： ④平坦开阔；
（六）水库坝址的区位选择
主要考虑以下： 1．选在河流较窄处或盆地、洼地的出口即峡谷处（因为工程量小，工程造价低）；
（3个方面）2．选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；
3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。
4.选在相对海拔高的地方，方便引水
（七）城市交通
1、特点：点、线、面紧密结合；
行人和车辆流动方向和数量经常变化；
行人与车辆，车辆与车辆交叉形成典型的混合交通； 交通设施和管理设施多。
2、布局原则：①满足人们出行的需要； ②节约用地；
③合理利用地形和水文条件； ④保护环境等
3、城市道路网：环形放射式；方格－环形－放射式。
4、城市交通问题：
交通线路拥堵（解决途径：合理规划城市道路）交通环境污染（解决办法：减少汽车尾气； 绿化美化交通道路； 合理规划城市道路。
（八）三峡工程 ⒈ 意义：
①防洪（提高荆江河段防洪标准； 缓解洪水对武汉市的威胁； 减轻洞庭湖淤积； 大幅度减少分蓄洪造成的损失）②发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况； 变输煤为输电，减轻铁路运输的压力； 水电代替火电，环境效益十分显著）； ③航运； 水和灌溉
南水北调、水产养殖、旅游。
⒉ 生态效益：有利影响主要表现在中下游，不利影响主要表现在库区。（利：①有效减轻洪水对长江中下游地区生态环境的破坏，改善中下游平原湖区人民的生存环境；②有利于中下游地区血吸虫病的防治；③减轻洞庭湖的萎缩和泥沙淤积；④增加中下游枯水期流量，改善枯水期水质；⑤减轻环境污染及酸雨的危害 害：①水库蓄水淹没土地、耕地和部分文物古迹；②移民、城市迁建可能造成新的水土流失和环境污染；③水库蓄水可能诱发地震，使库区滑坡的可能性增强；④库区、库尾泥沙淤积加重；⑤三峡地区的自然景观受到一定的影响；⑥对水中生物中的珍稀物种的生存环境产生一定影响；⑦水库蓄水可能加剧蚊虫孽生，影响人群健康）
⒊社会经济效益：①有利于将资源优势转化为经济优势； ②有利于带动相关产业的发展，调整产业结构； ③有利于扩大就业；
④有利于加强基础设施的建设； ⑤有利于提高长江上游的通航能力；
⑥有利于该地区脱贫致富，促进经济发展； ⑦有利于西部大开发的实施。
（九）南水北调工程
调水路线 东线 中线 西线 可调水量： 大、较大、较小 源地水质：较差、较好、最好
东线：从长江下游扬州江都抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道为输水主干线和分干线逐级提水北进，通过隧道穿过黄河后可以自流到华北。
中线：近期规划从长江中游丹江口(汉江)水库引水，沿豫西山地和太行山东麓到达华北，以解决北京、天津、石家庄等沿线20多座大中城市的缺水问题，并兼顾沿线生态环境和农业用水。
西线：从长江上游大渡河、雅砻江、通天河上筑坝建水库，提高水位，采用隧道穿过巴颜喀拉山，向黄河上游补水。
（十）西电东送
南线：将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源及云南贵州的火电开发调往广东。
中线：将三峡、金沙江干流水电送往华北地区和东部沿海工业发达地区。北线：黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐和华北地区。
意义：1.西部 ①可以将西部地区能源优势转化为经济优势，②推动西部电力工业以及相关产业的发展，③优化西部地区生态环境建设； ④增加就业机会； ⑤有利于加强基础设施的建设。
七、能源问题
1、我国能源利用的现状：以煤炭为主，利用石油、天然气，积极发展水电，稳妥发展核电，因地制宜发展太阳能、风能、沼气、地热能、海洋能等。
2、我国能源消费利用变化特点：煤炭比例下降，石油、天然气、水电、核电比例上升。
3、煤炭资源的优点：开采成本低、运输方便、价格便宜。
4、我国主要的核电站：广东-大亚湾；岭澳；浙江-秦山；江苏-田湾等。建设原因：①规能源分布少；②口集中，工农业发达，能源需求大。
7、中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因： 哈萨克斯坦①以将石油资源优势转化为经济优势； ②进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设； ③动相关产业的发展，增加就业机会。
对中国而言①以减少中国对中东石油的依赖； ②加石油进口的多元化；
③国将获得一个长期稳定的陆路石油来源； ④道处于亚洲内陆，输油线路安全； ⑤近可以节省运输费用。
8、某些年份我国西南部能源输出省却出现能源紧张原因：
①水减少，河流径流量变小，水力发电受到限制； ②经济发展快，能源需求增加。
9、西气东输、西电东送工程对东、西部地区影响： ①利于改善能源生产、消费结构和能源地域分布； ②利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾； ③利于改善能源消费结构，保护环境；
④利于改善经济结构，刺激相关产业的发展； ⑤动基础设施的建设，拉动国民经济持续发展； ⑥解农村生态压力。
问题及其影响：①道途径地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱 ②程建设可能会产生新的水土流失，工程难度大，要注意环境保护。
八、人口问题
1、发展中国家人口 ①衣食供应不足 迅速增长问题 ②就业问题严重 ③人民生活贫困化； ④阻碍人力资源形成； ⑤产生持久的环境压力。
2、发达国家人口 老龄化问题：
3、我国人口流动的影响：
（1）有利影响：①人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造了条件； ②促进了城市商业的发展，增加城市的收入；
③改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献； ④促进城市第三产业发展；促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展； ⑤促进城市与农村的思想、文化交流查条件，推动城市文化向多元化方向发展。（2）不利影响：①大量流动人口的涌入，增加城市的住房、交通等压力； ②加剧城市的环境污染；
③给城市的社会治安管理带来问题； ④就业困难，失业人数增多
4、目前我国人口迁移的原因： ①城乡收入差距大；
②国家政策允许人口流动；
③我国人口众多，农村剩余劳动力多。
5、人口迁移对迁出入地影响：
对迁入地影响 ①获取足够的劳动力； ②有利于当地资源的开发； ③给城市环境造成影响。
对迁出地影响：①加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流； ②有利于缓解当地的人地矛盾；
③有利于增加收入，促进社会经济发展
（上海成为原因：经济发达，收入高，就业机会多）
九、旅游（选修）
1、旅游的作用：①促进经济发展（增加外汇，回笼货币、稳定市场）②提高收入水平③扩大就业
④产业结构的升级
⑤带动交通运输业房地产业发展
2、旅游资源的特性：多样性、非凡性、可创造性、长存性。
旅游资源的价值：美学价值、科学价值、历史文化价值和经济价值。
3、旅游资源开发条件评价 ①旅游价值（资源质量、集群状况、地域组合状况）； ②市场距离（旅游地与经济发达地区的距离，越近越好）； ③交通位置及其通达性；
④地区接待能力；基础设施建设 ⑤环境承载量。
4、旅游活动出现的问题： ①环境污染；
②对动植物资源破坏； ③对背景环境的破坏； ④对文物古迹破坏；
⑤对正常社会秩序的冲击等。
十：等值线
1、等温线
（1）水平分布规律：
①由低纬度向高纬度递减
原因：太阳高度由低纬度向高纬度递减，太阳辐射逐渐递减 ②由城市中心向郊区递减（“热岛效应”）
原因：城市由于人口集中，工业生产和居民生活释放大量热量
③我国等温线:夏季稀—直射北半球,北方昼长,多晴天,南方多阴雨.太阳辐射相差较小.冬季密—直射南半球,北方昼短,太阳高度小且靠近冬季风的源地, 南方受影响较小且太阳高度大.太阳辐射差异较大.（2）垂直分布规律：
①由山麓到山顶递减。原因：海拔高度越高，获取地面的热量越少；
②在1000M深度以上，水温随深度递减，1000M深度以下，水温变化不大。原因：表层海水受太阳辐射的影响明显，深层海水影响小。（3）等温线走向与纬线、海岸方向和地形的关系：
A、若等温线与纬线平行，东西延伸，这是由于太阳辐射能量因纬度不同，从两极向高纬递减的结果。
B、若等温线与海岸线平行：因为海洋对气温起着调节作用。C、若等温线与等高线平行，这是受地形的影响。
2、等温差线
（1）纬度变化：由低纬度向中、高纬度递增。
原因是低纬度太阳辐射季节变化小，中纬度变化大；低纬度昼夜长短季节变化小；中、高纬度昼夜长短季节变化大。
（2）经度变化：由沿海向内陆递增。原因是海陆热力性质的差异。
3、等降水量线
（1）我国由南向北递减。
原因是越向北雨季越短，降水量越少。（等降水量线东西分布）（2）我国由东向西递减。
原因是离海洋越远，水汽越难以到达。（等降水量线南北分布）（3）城市由中心向四周递减。
原因是城市气温高，盛行上升气流，城市中心区尘埃多，凝结核多，降水多（“雨岛效应”）。
4、等盐度线
影响的因素：①蒸发降水 ②河流 ③洋流 ④结冰 从南北半球副热带海区向两侧的高纬度和低纬度递减。（双峰图）
原因是副热带海区气温高，蒸发量大于降水量 ；低纬度和高纬度降水量大于蒸发量。北半球60°N地区比南半球60°S地区的盐度低
原因: 北半球鱼和交流注入 南半球没有
5、等地租线
由城市中心和交通干线向四周递减。
原因是由于地租受通达度和距离市中心距离远近不同的影响。
6、等压线
（1）垂直方向等压线(面)的判读
①垂直方向上高度越高，气压值越低。
②不论高空或低空，等压面凸的地方为高压区，等压面凹的地方为低压区。③近地面的气压与高空气压高低值相反。（2）水平方向气温越高气压越低。
（3）风向的判读：在近地面大气中，风向是水平气压梯度力、地转偏向力和摩擦力的合力。因此，某点风向的画法为：首先，过该点画出水平气压梯度力的方向，水平气压梯度力的方向垂直于等压线指向低压；其次，在水平气压梯度力的基础上，北半球向右、南半球向左偏转一定的角度，偏转以后的箭头方向即为风的方向。
7、等震线：
等震线是烈度相等的线并不是震级相等的线，它的特点在等震线各点的烈度相等，一般离震中越近烈度越大，离震中越远烈度越小。烈度是地震对地面以及建筑物的破坏程度。烈度除了震中距有关还与震级大小，震源深浅，地质构造，地面建筑等有关。一次地震只有一个震级。
8、雪线：雪线高度的纬度分布规律类似海水盐度分布规律，即由副热带地区向两侧高低纬度递减。
影响雪线分布高度的因素：（1）．气候因素：①雪线的分布高度与气温成正相关，向阳坡雪线较高 ②雪线的分布高度与降水量成负相关（2）．地貌因素：③坡度越陡，雪线越高 ☆盐场形成的区位条件：
1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发 2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸 ☆渔场形成的区位条件：
1.地形：面积广阔的大陆架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、冬季海水上泛 3.河口处：河流带来丰富的营养盐类 4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富 ☆影响气温的因素： 1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化 4.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿
5.天气状况：云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方 6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地 7.人类活动：热岛效应、温室效应等 ☆影响降水的因素：
1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡 3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值 4.海陆位置：距海远近
5.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿 6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况 7.人类活动：改变下垫面影响降水 ☆描述河流的水文特征：
1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况 3.结冰期：有无、长短
4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关
☆描述河流的水系特征： 1.长度 2.流向
3.流域面积大小 4.落差大小（水能）5.河道曲直情况
6.支流多少 7.河流支流排列形状：扇形、树枝状等
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