第一篇：采空区施工工艺研究论文
1采空区情况
根据预测结果和实际揭露，集中轨道大巷施工至832m时，由于顶板岩石破碎冒落，巷道与原王峪采空区贯通，采空区边缘老空巷道未塌落，与集中轨道大巷呈T字形交叉，老空区大面积覆于集中轨道大巷施工方向上部，与集中轨道大巷顶板层间距0.8m，集中轨道大巷从采空区底板穿过。经过井下实际勘察及检测，采空区内无积水，为原王峪煤矿2#煤层回采后形成的采空区。原2#煤层厚1.5m左右，回采后冒落高度3~5m，前方采空区宽度大约20m，长度大约48m。
2过采空区施工工艺
（1）集中轨道大巷距采空区迎头往外18m范围内，由于顶板破碎、压力较大，在已进行锚网索支护的基础上架设29U型棚加强支护，棚距0.8m。（2）采空区底板距巷顶0.8m，该岩层为泥岩，较松软。因此，超前注浆加固原2#煤层底板和采空区冒落区。在前方顶板预注入马丽散加固顶板，超前预注浆3m，待注浆加固各项指标符合要求后，再向前掘进，掘进时采用短掘短支（循环进度0.8m），并要保证在马丽散加固顶板的范围内。采用锚网喷+29U型棚联合支护，依次循环进行，确保安全通过采空区。（3）集中轨道大巷揭露采空区后发现采空区没有积水和瓦斯积聚，但在施工过程中仍不能够松懈，应加强组织，缩短工期，加快工作面推进速度，以避免工作面压力增大，造成事故等。
3过采空区施工方法
3.1注浆加固
根据专业技术人员现场查探、研究分析,决定巷道在过采空区时在掘进巷顶板区进行打孔注浆，打孔角度为25~30°，3孔一排，排距2.4m，孔深1.5~1.7m。每班超前预注浆3m，每个孔施工量为0.5t。
3.2锚网喷+29U型钢棚联合支护
（1）集中轨道大巷距采空区迎头往外18m范围在原有支护的基础上架棚加强支护。（2）集中轨道大巷施工进入采空区后，先注浆加固顶板而后采用锚网喷+29U型钢棚联合支护，棚距0.8m。（3）29U型棚支护，每棚铁拉杆3根，棚距800mm，使用1.2m的背板（水泥背板）花背，拉撑齐全，帮、顶必须用构木接实，构木采用150×150×2000mm的方木。
4安全技术措施
（1）施工单位要严格按中腰线及允许掘进长度施工，施工期间地测科要经常搜集有关地质资料，经常校验巷道中腰线及校对距采空区底板法线距离，以防巷道掘进期间误揭露采空区。（2）在运输物料时，严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理规定，所用化学堵水材料等在施工前提前分批集中运到施工地点，并安排专人看管。（3）打钻时要注意力集中，密切注意钻进过程中出现的异常情况，一旦有异常必须马上停止钻进；（4）作业现场必须备有一定量的清洁用水，如浆液不慎溅到皮肤或眼睛，应立即用大量清水冲洗，严重者立即就医，人体不得接触化学注浆材料，操作人员应佩戴好劳保用品。（5）整个注浆过程系统高压端的连接件必须连接牢固，注浆前严格检查注浆机、管路及接头的牢固程度，以防压力爆破伤人；注浆时注浆管附近严禁站人，防止爆管，脱管伤人。（6）注浆完毕后，派专人观察1~2h，一切正常后方可结束作业。（7）各班组架棚支护前必须严格执行敲帮问顶制度，将顶板活矸、浆皮处理掉，确认安全后方可继续作业。（8）过采空区期间必须有矿、项目部干部跟班，负责落实执行措施，解决生产中的各种隐患。
5效益分析
集中轨道大巷过王峪采空区技术的研究，工作面顶板得到有效控制，杜绝了冒顶事故发生，确保了工作面安全、顺利推进。此项技术的应用，最大限度保证了工作面连续推进，实现高效掘进，取得了一定的经济效益，也为以后过空巷及穿层巷提供了宝贵经验和依据。
第二篇：采空区规定
关于印发吉林市金属非金属矿山
防“采空区塌陷、中毒窒息、冒顶片帮”
专项整治工作方案的通知
吉市安监发〔2014〕25号
各县（市）区安监局、开发区安监局，有关企业：
为认真贯彻落实全省安全生产工作会议精神，按照《2014年全省非煤矿山安全监管工作要点》要求，经研究决定2014年3—6月在全市金属非金属矿山企业开展防“采空区塌陷、中毒窒息、冒顶片帮”专项整治活动。现将《吉林市金属非金属矿山防“采空区塌陷、中毒窒息、冒顶片帮”专项整治方案》印发给你们，望各单位结合自身实际，制定切实可行的措施，确保专项整治工作扎实、有效。联系人：吉林市安全生产监督管理局一处郎岩松 电 话：0432-64805651 附件：吉林市金属非金属矿山防“采空区塌陷、中毒窒息、冒顶片帮”专项整治方案.doc
吉林市金属非金属矿山
防“采空区塌陷、中毒窒息、冒顶片帮”
专项整治方案
为进一步加强金属非金属地下矿山（以下简称地下矿山）安全生产工作，切实抓好“四化融合”、“三位一体”安全监管防控体系建设，有效防范地下矿山事故发生，按照《2014年全省非煤矿山安全监管工作要点》要求，结合我市地下矿山实际，制定本方案。
一、工作目标
通过开展防“采空区塌陷、中毒窒息、冒顶片帮”专项整治工作（以下简称专项整治），促进企业健全完善各项安全管理制度，提高地下矿山安全技术管理和现场管理水平，将事故防范的着眼点、落脚点和工作重心从事后查处转变到事前预防上来，进一步加强、改进、探索和完善事故预防的有效途径、办法及措施，全面提高事故防范的组织管理、风险防控和科学治理能力，确保事故起数和死亡人数“双下降”，实现全市地下矿山安全生产形势稳定好转。
二、整治内容
（一）采空区塌陷
1、采空区勘察要求
各地下矿山企业要对矿权范围内的采空区进行调查核实，填绘井上井下对照图，明确标注采空区实际位臵、范围、面积、数量及形成时间，标注与井上建筑物、构筑物及重要设施的关系，标注与井下作业现场的关系，建立采空区基本情况台账。对本企业矿权范围内采空区不明的，要委托有资质的勘查单位核实。
2、采空区勘察内容（1）采空区面积（含长度与宽度），采空区采高，采空区与地表距离。
（2）采空区上方地表是否存在建（构）筑物，是否存在季节性河流、池塘、凹陷坑、水渠、水沟以及溢洪道等危险因素，矿山是否与临矿相通。
（3）突出查清以下七类危险采空区：①独立采区面积金属矿山超过200㎡、非金属矿山超过500㎡的空区分布；②采空区采高超过15m的空区分布；③采空区位于断层或破碎带附近的空区分布；④采空区距离地表不足100m的空区分布；⑤采空区上方存在凹陷坑、沟、渠、塘、溪等危险因素的空区分布；⑥临近采空区已经塌陷、致使现存采空区出现裂隙、来压显现的空区分布；⑦采空区上方存在含水灰岩的空区分布。
（4）检查采空区的监控情况，采空区观测监控制度是否落实，观测监控人员是否配备到位，采空区是否按规定设立观测点，观测监控措施是否到位，观测监控台帐是否完善，巷道开拓是否与设计相符。
3、采空区治理要求
（1）对采空区存在的问题要采取切实可行的治理措施：独立采区面积过大的，必须设立观测监控点；采空区采高超过15m且位于断层或破碎带附近的空区必须采取采取充填或放顶措施；采空区距离地表不足100m的必须采取综合监控治理措施进行重点监控；采空区上方存在凹陷坑、沟、渠、塘、溪等危险因素的空区，汛期来临前要对沟渠进行改道，对原有凹陷坑、渠塘进行填平夯实；对采空区出现裂隙、来压显现的空区要按照专家论证意见落实治理措施；对采空区上方存在含水灰岩的空区必须制定突水撤人预案，加强日常观测监控，切实做好监控和预警预报工作，发现预兆和危险情况，及时组织人员撤离；对存在突出隐患又尚未采取有效安全治理措施的采空区，必须及时在地面划定界限并设立警示标志，防止人员误入。
（2）对于矿井之间超层越界相互贯通的，要及时打好永久性密闭，并建立矿井之间信息沟通和交流制度，重要情况及时通报。
（3）建立起地下矿山采空区井上下对照图，将有关矿山位臵、采空区分布、地面建筑物等情况定期进行填绘，并根据采矿、掘进及采空区变化情况每季度进行一次填图，及时掌握采空区动态情况。
（4）完善采空区连续观测制度，并做好记录，以便随时分析。加强观测通道的安全，确保观测人员安全。
（5）现有采空区没有处理的，应按设计方案要求进行处理，不是采用充填或放顶处理的采空区，充填或放顶处理不彻底的采空区，应重点监测，应对矿柱稳固情况、采空区稳定情况等专门进行监测，每天要有监测记录，每个季度向当地安监局进行备案。
（6）发现有采空区分布已影响地下矿山安全生产或地表建筑物、构筑物安全的，应及时进行整改，由矿山企业提交整改治理方案，限期整改治理，严重的应暂时停止井下作业，委托有资质的单位进行整改设计，并提交当地安监局进行审查。
（7）结合地下矿山安全避险“六大系统”建设，逐步推广应用尾砂充填、地压和采空区监测监控等先进适用技术。
（二）中毒窒息
1、地下矿山企业必须建立通风管理机构或配备专职通风技术人员和测风、测尘人员。严格落实矿领导下井带班制度。
2、矿井必须安装主要通风机，并设臵风门、风桥等通风构筑物，形成完善的机械通风系统。机械通风系统必须能实现反风，每年至少进行一次反风试验，并保留试验记录。
3、独头采掘工作面和通风不良的采场必须安装局部通风机，严禁无风、微风、循环风冒险作业。
4、所有通风机必须安装开停传感器。主要通风机必须安装风压传感器。在回风巷要设臵风速传感器。
5、地下矿山企业必须为每一位入井人员配备自救器，并确保随身携带。
6、地下矿山企业必须为从事井下作业的每一个班组配备便携式气体检测报警仪，人员进入采掘工作面之前，必须检测有毒有害气体浓度。
7、井下废弃巷道必须及时封闭，并设臵明显的警示标志。
8、井下使用的动力线、照明线、带式输送机、风筒等设备设施必须具备阻燃特性。淘汰容易引起火灾的老旧设备和主要井巷木支护。
9、井下切割、焊接等动火作业必须制定安全措施，并经矿长签字批准后实施。井下严禁吸烟。
10、矿山企业必须制定火灾和中毒窒息事故现场处臵方案，在井下主要通道明确标示避灾路线，并确保安全出口畅通。
（三）冒顶片帮
1.及时调整采矿工艺，保证合理的暴露空间和回采顺序，有效控制地压。要加强矿井地质工作和采矿方法的实验研究，对原设计的采矿方法不断进行改进，找出适合本矿山不同地质条件下的高效安全的采矿方法，加大采矿强度，及时处理采空区。要控制好采场顶板的稳定性，必须要有一个合理的开采顺序，因此要合理确定相邻两组矿脉的回采顺序；要根据不同的地质条件和采矿方法，严格控制采场暴露面积和采空区高度等技术指标，使采场在地压稳定期间采完。
2.要加强顶板的检查、观测和处理，提高顶板的稳定性
顶板松石冒落往往是造成人员受伤的重要原因。对顶板松石的检查与处理，是一项经常性而又十分重要的工作，必须固定专人按规定的制度工作，才能确保顶板安全生产，防止松石冒落顶板事故发生。对一些危险性较大的采场，在技术、经济允许的条件下，应尽量采用科学方法观测顶板。如采用光应力计、地音仪及岩移观测等。要观测摸索不同岩石岩移的规律，科学地掌握顶板情况。对已发现的不稳定工作顶板，要及时进行处理，并尽可能采用科学有效的措施（如喷锚支护等）防止冒顶事故发生。
3.科学合理地布臵巷道及采场的位臵、规格、形状和结构。要避免在地质构造线附近布臵井巷工程，因为垂直于地质构造线方向的压应力最大，是岩体产生变化和破裂的主要因素。要避免在断层、节理、层里破碎带、泥化夹层等地质构造软弱面附近布臵井巷工程。因为在这些地方布臵的工程更易产生冒顶。如井巷工程必须通过这些地带，也应采取相应的支护措施或特殊的施工方案。
4.加强顶板管理，提高顶板管理的技术水平
一是加强安全教育和安全技术知识的培训工作，提高各级安全管理人员的技术水平，树立“安全第一”的思想，遵章守纪，建立群查、群防、群治的顶板管理制度。在各工作面备有撬棍，设立专人或兼管人员具体负责各工作面的排险工作，设立警告标志，做好交接班制度等。
二是结合矿山实际，总结顶板管理的经验教训，从地质资料的提供、井巷设计、井巷维护技术、施工管理，制订出一套完整的井巷施工顶板管理标准，为科学有效地管理顶板提供技术支持。
三、组织领导
成立专项整治工作督导检查组 组长：王献臣 副局长 成员：刘 卓 一处处长
郎岩松 一处副处长
李兆芳 一处主任科员
邵兴文 一处科员
四、方法步骤
（一）企业自查和整改阶段（4月）。各县（市）区安监局要按照方案要求，制定本辖区专项整治行动具体实施方案，并通知所有地下矿山企业。地下矿山企业要立即对照整治内容逐条进行检查。对自查中发现的问题，要立即整改；对一时难以整改的，要制定整改方案，做到责任、资金、措施、时限和应急预案“五落实”。
（二）督促检查和整治阶段（5—6月）。在企业自查和整改的基础上，各县（市）区安全监管局要在当地下政府的统一领导下，抽调专家，对本辖区地下矿山企业专项整治情况进行逐户检查验收，对检查中发现的问题，要依法采取责令立即整改、限期整改、停产整改等措施，确保专项整治取得实效。
（三）重点抽查和督查阶段（7月）。专项整治工作督导检查组将对各县（市）区专项整治工作进行抽查，检查专项整治开展情况和重大隐患整改情况，评估专项整治效果。
五、工作要求
（一）地下矿山企业要高度重视专项整治工作，切实落实安全生产主体责任。要成立企业主要负责人、专业技术负责人和安全管理人员组成的专项整治工作领导机构，制定方案、明确分工、落实责任。要组织技术人员或聘请专家对存在的问题认真进行整改，加大安全投入，落实隐患的整改资金，强化治理措施，切实提高矿山安全生产条件。
（二）各县（市）区安全监管局要结合实际，制定专项整治工作方案，并抓好部署和落实。对辖区内重点矿区、生产系统要认真开展安全检查，对检查中发现的问题，要依法采取责令立即整改、限期整改、停产整改等措施，对拒不整改和限期整改后仍不能达到安全生产条件的，要按照《国务院办公厅转发安全监管总局等部门关于依法做好金属非金属矿山整顿工作的意见的通知》（国办发„2012‟54号）等要求，提请地方人民政府依法予以关闭。
（三）做好信息报送工作。各县（市）区安全监管局要按各阶段时间节点及时向市安监局报告各阶段工作进展情况，6月30日前上报专项整治工作总结，市安全监管局将于7月份对县（市）区验收合格企业进行抽检。
第三篇：张拉碳纤维板施工工艺研究
张拉碳纤维板施工工艺研究
概述
据统计截止2005年底，在我国通车公路中，有各种桥梁33.66万座，累计长度1474.75万延米，其中：特大桥876座，145.96万延米；大桥23290座，512.53万延米；其余为中小桥。从2004年全国桥梁普查资料来看，全国查出危桥13303座，达468888延米。危桥的存在，已严重影响到路网和干线的畅通。此外，随着我国交通事业的快速开展，各级公路上的交通流量均在不断增加，运输车辆的吨位有较大幅度的增长，这对我国路网中的桥梁通行能力和承载力均提出了更高更新的要求。因此，通过一定的技术措施，对技术标准低、通行能力和技术状况差及因其他原因造成的危桥进行加宽改造与加固补强，使现有桥梁在今后交通事业的开展中保持充分的适应性，是我国交通管理部门要长期进行的一项重要的工作。
桥梁加固技术改造其根本目的是为了恢复和提高承载力，方法有以下几种类型：1、加强薄弱构件。对于有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足平安承载要求的薄弱构件，采用以新材料，增大构件的截面尺寸、增设外部预应力或用化学粘结剂粘贴补强材料等补强措施进行加固。2、增加辅助构件。3、改变结构体系。
碳纤维板张拉施工就是通过在梁体设置碳纤维板，然后通过张拉以提高梁体承载力的一种施工技术。我公司在广东杜步大桥的加固施工中在国内公路桥梁加固施工首次采用了该技术，取得了理想的效果。
杜步大桥位于原107国道，现清〔远〕连〔州〕一级公路上，中心桩号为K2177+583.227。桥长833m，斜交角度90°，桥宽21.5m，跨径布置为27×30m，上部结构采用预制预应力混凝土T梁，下部桥台采用重力式桥台、扩大根底，桥墩采用柱式墩、桩根底，支座采用圆形板式橡胶支座。该桥设计荷载为汽车－超20级，挂车－120。
在清〔远〕连〔州〕一级公路升级改造过程中，由于路基施工标段在刷坡施工中防护不当，局部巨石砸落到杜步大桥上，造成右幅桥第一跨桥面及梁体严重破坏。依据桥梁检测及设计文件，加固措施中采用了在其中3片T梁马蹄侧面张拉预应力碳纤维板以补偿原结构承载力。
西安瑞通路桥科技根据业主批复的施工组织设计于2008年9月4日至2008年10月1日组织了该工程的施工，广东虎门技术咨询作为该工程的监理全程监理了施工全过程。
设计与施工工艺流程
2.1
设计概况
1、顺桥向在T梁马蹄位置张拉单层碳纤维板，碳纤维板设计厚度2.4mm、宽度为60mm，抗拉强度≥2800Mpa，弹性模量≥1.65*10
Mpa，极限承载力为403.2KN，张拉控制力为220KN，碳纤维板材料平安性能指标必须符合?混凝土结构加固设计标准?中强制执行条款条单向织物〔布〕高强度Ⅰ级的规定。
2、预应力碳纤维板通过固定端与张拉端钢构件与T梁马蹄侧面连接，钢构件采用Q345钢，钢构件外表采用整体镀锌防锈处理，镀锌外面再涂两道红色和银色防锈漆；固定端和张拉端钢构件与混凝土梁采用M20高强锚栓连接。
3、施工完毕后，应在碳纤维板外外表涂抹涂料作为防护。
4、只加固第一跨第1＃、2＃、3＃梁，全桥共3片梁。
2.2施工工艺流程
2.2.1主要施工步骤
a、施工准备；
b、混凝土外表处理；
c、在安装碳纤维板张拉端和固定端构件的位置按照设计图纸要求钻孔种植高强度螺杆；
d、螺杆固化到达设计强度后开始安装张拉端和固定端钢构件；
e、碳纤维板粘贴面在粘贴前用丙酮擦洗干净；
f、在碳纤维板和梁底接触面上涂抹粘结剂，锚具底板和梁底接触面上涂抹粘结剂；
g、安装碳纤维板；
h、张拉碳纤维板并对梁体挠度变化进行观测；
i、张拉完毕后，在碳纤维板两侧〔含碳纤维板〕范围内粉5mm厚粘结剂作为碳板保护层；
j、在固定锚具螺栓的螺帽处抹一层粘结剂，所有的金属件外表再抹一层防锈油脂，然后安装张拉端与固定端锚具盖帽；
k、在被加固的梁底两侧范围包括盖帽均采用高强度、高粘结砂浆保护涂料涂刷保护。
2.2.2
工艺流程图
主要工艺要点
3.1
施工准备
1、搭设施工支架、主要材料的采购及锚具钢构件的加工制造。
根据现场条件搭设适于施工的施工支架。本工程使用的碳纤维板材料为桥梁加固专用材料，设计厚度2.4mm，极限抗拉强度为2800
MPa，弹性模量为1.65x105MPa，极限承载力为403.2KN，碳纤维板张拉控制力为220KN，为碳纤维板极限拉力的55%，该材料为进口的sika供给商提供。碳纤维板与梁体粘结采用SikaDur30粘结剂；锚具底板和梁底接触面上涂抹SikaDur31CFN粘结剂。
锚具钢构件采用厂制，锚具加工所用钢板采用15mm厚A3钢，锚固螺栓采用M8高强螺栓，张拉螺杆采用8.8级钢制M24螺杆。
2、施工放样。在加固的T梁外表按照设计图纸放样，确定碳纤维板和两端锚具位置。放样采用钢尺定位，根据支座位置确定设计位置。
3.2
砼凿除及外表处理
根据施工放样确定固定锚具和张拉端锚具的位置凿除梁体外表砼，厚度为1.5cm〔即锚具钢板厚度〕，以保证粘贴锚具外表与梁体外表水平。在碳纤维板位置处采用角磨机对梁体砼外表进行打磨，再用干布拭擦，确保粘贴面平整且无粉尘。
3.3
植螺栓施工
1、植螺栓方法：采用植筋法对螺栓进行安装，钻孔直径应与螺栓直径配套的钻头进行钻孔。
2、植螺栓用胶和螺栓：植螺栓胶用瑞士喜利得植筋胶，螺栓采用高强锚栓。
3、植螺栓定位、钻孔：在钻孔前先探明梁体钢筋位置并作记号，当钻孔与钢筋位置发生冲突时，适当调整孔位，钻孔时应垂直梁体，钻孔深度为15
cm。
4、清洁孔壁及螺栓：
〔1〕、将吹风机喷嘴深入成孔底部并吹入洁净无油的空气，向外拉出喷嘴，反复3次；
〔2〕、将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；
〔3〕、再将吹风机喷嘴深入成孔底部吹气，反复3次；
〔4〕、对要植入螺栓上的油污应进行清理；
〔5〕、植螺栓前用丙酮擦拭孔壁、孔底和螺栓。
5、植螺栓：植筋胶采用喜利得专用注射器进行灌注，灌注量为孔深的2/3，并保证在植入螺栓后有少许胶体溢出，注入胶体后应立即单向旋转插入螺栓，直至到达设计深度，确保螺杆顶端在同一平面上，并校正螺栓的垂直度。胶体完全固化前，不得触动或振动已植螺栓，以免影响其黏结性能。
3.4
固定端锚具和张拉端锚具的制作：
1、固定端锚具和张拉端锚具采用工厂自动、半自动切割和焊接方法，切割边缘外表光滑，无毛刺、咬口等现象。
2、锚具黏合面采用平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，锚具黏结面应有一定的粗糙度。
3、锚具螺栓孔位确定与制作
〔1〕将螺杆位置印到事先准备好的胶合板上。胶合板应与锚具底板大小相同，并在板上编号并标注方向。
〔2〕根据印在胶合板上螺杆的位置，用开孔器钻Ø
22mm的孔。
〔3〕、将开好孔的胶合板套入螺杆上。假设不行那么不断修正孔，直至能顺畅地将板套入螺杆。
〔4〕、复测胶合板的中线应于碳板轴线根本重合。
〔5〕、将锚具送到铁件加工车间，依照胶合板上孔的位置在锚具底板上开孔。
3.5
固定端锚具和张拉端锚具的安装与锚固
1、锚具与T梁混凝土间采用SikaDur
CFN粘贴，将配好的胶体正面涂抹在清洁的混凝土和锚具黏结面上，涂胶应自上而下进行。
2、锚具黏结面上抹胶应中间厚两边薄，中间涂抹胶的厚度为5mm左右，将锚具预留孔平稳对准螺栓并迅速拧紧螺帽，使锚具与混凝土紧密黏合，清理挤出的多余胶体。
3.6
张拉碳纤维板
1、把锚具与碳纤维板接触的部位范围内涂上油脂。
2、用丙酮将碳纤维板接触混凝土构件的外表擦洗干净。
3、在碳纤维板上抹2-3mm的Sikadur
30。
4、先在固定端安装上碳纤维板，然后在张拉端安装上碳纤维板和转向板。
5、在张拉端安装千斤顶，确保千斤顶中线与碳纤维板中线重合。千斤顶型号为FYRR-308，最大功率30T,行程210mm。
6、先给碳纤维板施加10%的应力，使碳纤维板绷直，然后再将力归零。记录张拉端夹具的位置，并再次检查各部件的位置。
7、再以20%和60%应力给碳纤维板施加预应力，每一级张拉结束后用扳手拧紧螺帽，每一级之间持荷5分钟，记录张拉端夹具的位置，比拟实测值与计算值之间的偏差。
8、当预应力施加到100%即张拉力为220kN时计算最终碳纤维板张拉伸长值，并持荷5分钟。
9、张拉结束后用双螺帽固定死张拉螺杆。卸除千斤顶。
10、切除过长的张拉螺杆，螺帽后端留3cm。
3.7
安装盖帽
1、将锚具外表涂上一层防锈油脂。
2、安装盖帽
3.8
成品保护
1、用Sikadur
CFN填补锚具四周的缝隙。
2、用Sikadur
CFN
在碳纤维板外表抹5mm厚，150mm宽的保护层。
3、在梁外侧和金属盖帽外表滚涂丙烯酸弹性涂料Sikagard
ElastoColor
CW两度。
3.9
施工平安及考前须知
1、施工中应严格遵守执行?公路桥涵施工技术标准?（JTJ041—2000）、?公路养护平安作业规程?〔JTG
H30－2004〕、?公路工程施工平安技术规程?进行施工，做到专用设备，专职使用。
2、为保证施工平安、结构平安及工作的顺利开展，在施工前必须对施工机具、临时设备及其它保障措施进行详细检查、核对，在确保万无一失前方可施工。
3、碳纤维板为导电材料，使用碳纤维板时应尽量远离电气设备及电源。
使用中应防止碳纤维板的弯折。
碳纤维板配套树脂的原料应密封储存，远离火源，防止阳光直接照射，树脂的配制和使用场所，应保持通风良好。现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。
4、在碳纤维板张拉的过程中，要对梁体挠度的变化进行观测，如果挠度变化有异常情况，应停止张拉，并检查原因。
检查与验收
由于张拉碳纤维板施工在公路施工是一项新工艺，没有成熟的工艺标准与规定，我们针对设计意图，参照相应标准制定了施工中的控制标准，在施工过程中严格执行。
1、锚具钢构件加工检查与验收
锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标，根据设计要求及?机械加工手册?、?公路桥涵施工标准?的相关规定确定钢板采用A3钢、厚度采用15mm、螺孔位置±1mm、螺杆长度±0mm。经现场检查验收，均满足设计要求。
2、碳纤维板检查与验收
碳纤维板采用sika成品，其主要指标为：设计厚度2.4mm，极限抗拉强度为2800
MPa，弹性模量为1.65x105MPa，极限承载力为403.2KN，碳纤维板张拉控制力为220KN，为碳纤维板极限拉力的55%，由sika直供商提供并确保其品质。现场的检查主要是成品的外观，经检查碳纤维板外观顺直、无毛刺、厚度均匀、与张拉固定头连接牢固，从张拉结果看sika碳纤维板质量平稳可靠，满足设计要求。
3、锚具安装检查与验收
根据设计要求，结合?公路桥涵施工标准?的相关规定，锚具安装的容许误差为±10mm，经检查验收实际施工均满足设计要求。
4、碳纤维板张拉施工与验收
根据设计要求，参照?预应力砼施工标准?的相关规定，碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制，由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成，其弹性模量差异系数相对较大，确定其张拉伸长量容许误差为10%，实际施工中经检查验收满足设计要求。
结论
通过杜步大桥的张拉碳纤维板施工实践及后期的检测结果说明，施工成果完全符合设计预期效果，张拉碳纤维板施工工序简单可靠、工艺简捷可控，是预应力体外施工提高梁体承载力的有效方法。
第四篇：采空区治理项目申报材料
内蒙古自治区通辽市扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司
采空区治理项目申报材料
扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司
2016年11月19日
一、金辉矿业有限责任公司采空区基本情况和治理工作总
体情况
扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司石墨矿始建于2005 年，由巨日合石墨矿、保安石墨矿整合，2009年矿井技术改造，2010年矿井更名为扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司。矿井自开采至今共形成三个采空区，分别是一井区副井东部、二井区副井西部、一井区风井西北部，总塌陷体积约38.8万m³，其中一井区副井东部12万m³、二井区副井西部8万m³、一井区风井西北部约18.8万m³。根据内蒙古第四水文地质工程地质勘查有限责任公司编制的《扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司石墨矿矿山地质环境分期治理及土地复垦方案》，我矿已治理采空区20万m³，2017年计划治理采空区18.8万m³，随着矿井开采活动的持续进行，采空区也将不断增加，根据边开采边治理的原则，我矿在对塌陷区、沉陷区进行回填、覆土，待塌陷区、沉陷区达到稳定状态后再进行回填、覆土、种草，植被恢复较好，治理效果明显。
二、扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司拟申请非煤矿山专项资金支持的治理项目清单（见附表1）
三、扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司采空区治理方案
1、采空区治理基本情况
金辉矿业有限责任公司自2009年整合以来，本着边生 产边治理的原则，每年投入大笔资金治理采空区，恢复植被，截止2016年末已治理采空区20万m³，治理效果明显，植被恢复较好，随着地下开采活动的持续进行，采空区治理工作将进一步加大。
2、采取的主要治理措施
根据内蒙古第四水文地质工程地质勘查有限责任公司2014年11月编制的《扎鲁特旗金辉矿业有限责任公司石墨矿矿山地质环境分期治理及土地复垦方案》，金辉矿业地质环境保护与治理恢复工作为9年，分为近期（2012.01—2014.12）、中期（2015.01—2018.12）、远期（2019.01—2020.12）三期进行治理，主要治理措施为回填、覆土、种草恢复植被。
3、治理投资概预算（附表）
4、治理项目实施进度安排
2016采空区治理工作已经完成，2017年春季对已 治理的采空区统一进行覆土、深耕、种草，同时安排2017回填、覆土工作，预计完成工程量18.8万立方米，完成投资72.6万元，2018年春季对已治理的采空区再次覆土、种草，确保植被恢复良好。
5、治理项目实施保障措施
为确保金辉矿业有限责任公司采空区治理工作达到预 期治理目的，金辉矿业有限责任公司成立采空区治理工作领导小组，具体情况如下：
组
长：殷国林（总工程师）
副组长：王相林（安全矿长）李铁栋（技术副矿长）
成员：张存志（生产矿长）张志福（安全副矿长）
高树伟（行政矿长）周良（一井区主井井长）
刘玉梅（财务科长）袁因长（一井区副井井长）
采空区治理工作领导小组确保完成治理工作的目的和任务，采取的方法和措施得力，经费和物质到位。
6、预算的绩效目标（见附表2）
第五篇：采空区积水管理规定
采空区积水管理规定
根据上级部门指示和集团公司精神，对本矿采空区积水定期开展专项自查，充分发挥自我督查的作用，通过水害隐患自查工作，进一步完善我矿防治水工作中的不足，为我矿发展提供安全保障，特制订本规定：
一、老空水害防治
1、矿长是本单位老空水水害防治的第一责任人，矿总工程师和分管副矿长负分管责任，地测副总工程师负责日常技术管理责任。我矿已制定老空水水害防治实施细则，明确主管单位、施工单位、监管单位的任务和职责。
2、防治水科是老空水害监管的职能部门，负责老空水害防治的制度建设、技术创新和服务监管等；防治水科负责监管老空水害防治的地质、测量资料；安全科负责监察老空水水害防治工作。
3、坚持老空水害防治原则。各矿必须坚持“预测预报，有掘必探，先探后掘，先治后采”的防治水原则，切实把老空水害消灭在萌芽状态。
4、抓住老空水害防治的核心工作。老空积水隐患区域和积水量的预测是老空水害防治的核心，对老空积水隐患区域、积水量要准确预报。老空水害是我矿主要防治水工作的重中之重，要强化老空水害的防范意识，认真落实防治责任和措施，消除水害隐患。
二、加强老空水害防治的基础管理。
1、采掘工作面、各类巷道、盲巷、封闭墙等要全面调查、测绘、建账和填图。
2、提交新施工巷道、回采工作面等水文地质资料时，必须详细分析老空区积水隐患，并反映在提交资料的图纸上。
3、地测防治水部门要为老空水害防治预测预报和探放水设计编制提供准确的基础资料。
三、做好老空水害预测预报。
1、各单位要建立和坚持采掘工作面水情水害分析和预测预报制度。每年、月度末，要根据生产接替计划和矿井采掘工程的平面及空间关系，对各采掘工作面受老空区水水害威胁情况进行逐头、逐面分析排查和预报。
2、矿长或总工程师每月主持召开水情水害隐患分析排查，对查出的老空区水害隐患，要明确隐患治理责任部门、责任单位和责任人，并限时完成。
3、依据巷道底板标高、积水水头标高等合理圈定“积水线”；依据已圈定的“积水线”，外推不小于30m作为“探水线”；在探水线外侧不少于60m作为“警戒线”。
4、对老空积水量的预计，各矿要根据探放老空水的资料和积累的经验，分析总结适合于不同煤层、地质、开采条件下的老空积水量预计公式。
四、严格探放水技术管理。
1、老空水探放必须编制设计和施工安全技术措施，经矿总工程师组织审批后实施。探放水设计由矿防治水主管部门编制，施工安全技术措施由施工单位编制。
2、探放水设计、措施编制的技术原则。
①.工作面回采前必须完成探放水，严禁在工作面回采过程中，位于工作面及上、下顺槽中进行边生产边探放水工作。
②.根据采掘工作面的空间关系，近距离煤层群开采时，下覆煤层开采前要对开采破坏导水裂隙带范围内的上覆煤层采空区水超前探放。
③.原则上不允许在上山巷道中实施探放水。确因需要上山探放时，必须按《煤矿防治水规定》执行。下山探水时，必须配备与放水量相适应的排水系统。
④.老采空区、老巷位置不明时，必须做到有掘必探，并保持足够的帮距和超前距，直至探明确切位置，放出积水，消除水害隐患。
⑤.井巷工程和采区、工作面设计中，要考虑有利于探放水工作。对水量大、水头高的积水区，必须采用专用巷道进行隔离式探放水。隔离式探水点距积水区的距离要根据岩层强度、水压大小合理确定，确保探放水人员的施工安全。
⑥.探放水钻孔在水平和垂直方向上呈扇形成组布置。
⑦.探放老空积水的超前钻距，根据水压、煤（岩）层厚度、强度及安全措施等情况，在确保施工安全的前提下适当确定，但最小水平钻距不得小于30m。
⑧.探放老空水钻孔必须下置孔口管，安装控制闸阀，并进行固管和耐压试验，确保放水在控制下进行。沿煤层探放水，当预计水压大于0.1MPa时，孔口管长度不得小于10m；沿岩层探放水，孔口管长度不得小于5m。
⑨.探放水钻孔未探透老空区前，孔径不得大于Ф75mm；探透老空区且水压降低后，根据现场具体情况，在保证安全的前提下，可适当增大孔径，但最大孔径不得超过Ф91mm。
⑩.有动水量补给的老空积水探放后，要选择在老空最低洼处留设适量的探放水钻孔，做为长期放水和观测孔，并保持放水畅通，防止因重新积水带来新的安全威胁。探放水施工安全技术措施中要明确防范瓦斯和其他有害气体危害的措施。
五、严格探放水现场施工管理。
1、采掘工作面进入“警戒线”后，要加强充水性调查，一旦发现有出水异常征兆必须立即停止作业，撤出所有受水威胁地点的人员，报告调度室，并采取措施。若采用爆破凿岩时，当钻眼有出水征兆时，不得装药和放炮。
2、采掘工作面进入“探水线”时，必须严格按审批的探放水设计和施工安全技术措施实施循环探放水。
3、探放老空水必须使用钻机，严禁使用煤电钻或手持式风动钻具。
4、探放水前，跟中线施工的巷道必须建立健全排水系统，跟腰线施工的巷道要有水沟或建立临时排水系统，确保放出老空水及时排出。
5、探水孔位置、方位、倾角由测量人员和负责探放水管理人员现场共同确定。
6、探放水钻孔施工前，在探水地点或其附近安设专用电话，保持通讯畅通。
7、探放水钻孔要按照设计要求下置孔口管、进行承压检查，并安装孔口闸阀。
8、探放水钻孔在钻进过程中发现煤岩松软，钻孔中水压、水量突然增大，顶钻等异常现象时，必须立即停止钻进，但不得拨出钻杆，并立即报告矿调度，派人监测水情。发现情况危急，必须立即撤出所有受水威胁区域的人员，采取处理措施。
9、探放水孔必须打透老空，监视放水全过程，观测记录放水量，直至老空水放净。当钻孔放水量异常增大或孔口有有害气体异常涌出时，要立即报告矿调度。
10、钻孔透过老空时，必须有瓦检员在现场。如探水孔无水或放净积水后，必须立即封堵钻孔。
11、探放水钻孔位置、方位和深度等要进行现场验收，做好记录。
12、在老空区最低洼处，要保留一定数量的探放水孔作为长期放水孔；出水钻孔在放水过程中，应经常疏通，确保出水效果。
采空区积水管理规定
二零一三年
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