轮胎项目规划方案[精选合集]

第一篇：轮胎项目规划方案

轮胎项目

规划方案

泓域咨询/ / 规划设计/ / 投资分析

报告说明—

该轮胎项目计划总投资 9324.47 万元，其中：固定资产投资 6831.67万元，占项目总投资的 73.27%；流动资金 2492.80 万元，占项目总投资的26.73%。

达产年营业收入 19654.00 万元，总成本费用 14762.96 万元，税金及附加 191.78 万元，利润总额 4891.04 万元，利税总额 5757.45 万元，税后净利润 3668.28 万元，达产年纳税总额 2089.17 万元；达产年投资利润率52.45%，投资利税率 61.75%，投资回报率 39.34%，全部投资回收期 4.04年，提供就业职位 257 个。

中国轮胎行业在过去十五年中无论收入还是全球市场份额都取得了快速的发展。今天的情况，坏消息是全球轮胎市场进入慢速增长，好消息是中国轮胎行业在全球的份额还不高，距离天花板还很远。中国轮胎行业的平均开工率只有 70%左右，重点要关注的还是需求以及竞争优势去满足何种需求。

第一章

项目概论

一、项目概况

（一）项目名称及背景

轮胎项目

（二）项目选址

某某产业发展示范区

项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。

（三）项目用地规模

项目总用地面积 27707.18平方米（折合约 41.54 亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数 79.88%，建筑容积率 1.52，建设区域绿化覆盖率6.25%，固定资产投资强度 164.46 万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积 27707.18平方米，建筑物基底占地面积 22132.50平方米，总建筑面积 42114.91平方米，其中：规划建设主体工程 26354.33平方米，项目规划绿化面积 2634.18平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计 121 台（套），设备购置费 2562.10 万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量 491694.74 千瓦时，折合 60.43 吨标准煤。

2、项目年总用水量 8103.91 立方米，折合 0.69 吨标准煤。

3、“轮胎项目投资建设项目”，年用电量 491694.74 千瓦时，年总用水量 8103.91 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）61.12 吨标准煤/年。达产年综合节能量 23.77 吨标准煤/年，项目总节能率 22.01%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合某某产业发展示范区发展规划，符合某某产业发展示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 9324.47 万元，其中：固定资产投资 6831.67 万元，占项目总投资的 73.27%；流动资金 2492.80 万元，占项目总投资的 26.73%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入 19654.00 万元，总成本费用 14762.96 万元，税金及附加 191.78 万元，利润总额 4891.04 万元，利税总额 5757.45 万元，税后净利润 3668.28 万元，达产年纳税总额 2089.17 万元；达产年投资利润率 52.45%，投资利税率 61.75%，投资回报率 39.34%，全部投资回收期4.04 年，提供就业职位 257 个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。

在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量需有余地。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某产业发展示范区及某某产业发展示范区轮胎行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某产业发展示范区轮胎产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“轮胎项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某产业发展示范区经济发展，为社会提供就业职位 257 个，达产年纳税总额 2089.17 万元，可以促进某某产业发展示范区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 52.45%，投资利税率 61.75%，全部投资回报率 39.34%，全部投资回收期 4.04 年，固定资产投资回收期 4.04 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

近年来，国家先后出台了“非公经济 36 条”、“民间投资 36 条”、“鼓励社会投资 39 条”、“激发民间有效投资活力 10 条”、《关于深化投融资体制改革的意见》等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在 8%以上，前 7 个月达到了 8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到 62.6%。国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我国经济社会发展中的地位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变。”同

时，公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。改革开放 40 年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012 年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续 5 年超过60%，最高时候达到 65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。

基本实现由规模速度型粗放增长向质量效率型集约增长的转变，创新内涵式增长成为新的经济发展方式。到 2020 年，规模以上制造业技术改造投资年均增长 8%左右，研发经费内部支出占主营业务收入比重达到 1.2%，每亿元主营业务收入有效发明专利数（件）达到 0.6。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

27707.18

41.54 亩

1.1

容积率

1.52

1.2

建筑系数

79.88%

1.3

投资强度

万元/亩

164.46

1.4

基底面积

平方米

22132.50

1.5

总建筑面积

平方米

42114.91

1.6

绿化面积

平方米

2634.18

绿化率 6.25%

总投资

万元

9324.47

2.1

固定资产投资

万元

6831.67

2.1.1

土建工程投资

万元

3426.44

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

36.75%

2.1.2

设备投资

万元

2562.10

2.1.2.1

设备投资占比

27.48%

2.1.3

其它投资

万元

843.13

2.1.3.1

其它投资占比

9.04%

2.1.4

固定资产投资占比

73.27%

2.2

流动资金

万元

2492.80

2.2.1

流动资金占比

26.73%

收入

万元

19654.00

总成本

万元

14762.96

利润总额

万元

4891.04

净利润

万元

3668.28

所得税

万元

1.52

增值税

万元

674.63

税金及附加

万元

191.78

纳税总额

万元

2089.17

利税总额

万元

5757.45

投资利润率

52.45%

投资利税率

61.75%

投资回报率

39.34%

回收期

年

4.04

设备数量

台（套）

121

年用电量

千瓦时

491694.74

年用水量

立方米

8103.91

总能耗

吨标准煤

61.12

节能率

22.01%

节能量

吨标准煤

23.77

员工数量

人

257

第二章

投资单位说明

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx 集团

（二）公司简介

本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。

公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司

最高机构为股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。

贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成了为客户提供整体解决方案的业务经营模式。经过多年的发展，公司产品已覆盖全国各省市。公司与国内多家知名厂商的良好关系为公司带来了新的行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实的基础。

二、公司经济效益分析

上一年度，xxx 有限责任公司实现营业收入 15187.50 万元，同比增长29.83%（3489.35 万元）。其中，主营业业务轮胎生产及销售收入为13957.92 万元，占营业总收入的 91.90%。

上年度营收情况一览表

序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计

营业收入

3189.38

4252.50

3948.75

3796.88

15187.50

主营业务收入

2931.16

3908.22

3629.06

3489.48

13957.92

2.1

轮胎(A)

967.28

1289.71

1197.59

1151.53

4606.11

2.2

轮胎(B)

674.17

898.89

834.68

802.58

3210.32

2.3

轮胎(C)

498.30

664.40

616.94

593.21

2372.85

2.4

轮胎(D)

351.74

468.99

435.49

418.74

1674.95

2.5

轮胎(E)

234.49

312.66

290.32

279.16

1116.63

2.6

轮胎(F)

146.56

195.41

181.45

174.47

697.90

2.7

轮胎(...)

58.62

78.16

72.58

69.79

279.16

其他业务收入

258.21

344.28

319.69

307.39

1229.58

根据初步统计测算，公司实现利润总额 3580.46 万元，较去年同期相比增长 280.39 万元，增长率 8.50%；实现净利润 2685.35 万元，较去年同期相比增长 410.17 万元，增长率 18.03%。

上年度主要经济指标

项目 单位 指标 完成营业收入

万元

15187.50

完成主营业务收入

万元

13957.92

主营业务收入占比

91.90%

营业收入增长率（同比）

29.83%

营业收入增长量（同比）

万元

3489.35

利润总额

万元

3580.46

利润总额增长率

8.50%

利润总额增长量

万元

280.39

净利润

万元

2685.35

净利润增长率

18.03%

净利润增长量

万元

410.17

投资利润率

57.70%

投资回报率

43.27%

财务内部收益率

27.30%

企业总资产

万元

22637.05

流动资产总额占比

万元

35.43%

流动资产总额

万元

8021.26

资产负债率

29.41%

第三章

背景、必要性分析

中国轮胎行业在过去十五年中无论收入还是全球市场份额都取得了快速的发展。今天的情况，坏消息是全球轮胎市场进入慢速增长，好消息是中国轮胎行业在全球的份额还不高，距离天花板还很远。中国轮胎行业的平均开工率只有 70%左右，重点要关注的还是需求以及竞争优势去满足何种需求。

如果以乘用轮胎或商用轮胎、配套市场或维修市场来拆分需求，还只是停留在表层。而以中国需求和外国需求来区分市场，那更是没有抓住实质。轮胎在地理市场层面是充分竞争的，中国的轮胎出口全球，而全球的老牌轮胎企业不管是产能还是市场早就做到了充分的全

球分布。国际领先的轮胎企业们在分析市场时，往往是把市场分为高、中、低端三个层次。这个分类方法初看起来模糊不清，其实却对应着 3种泾渭分明的消费需求。

现阶段，我国轮胎行业的竞争优势是制造优势，提供高性价比轮胎。其实这也和很多其它中国制造的优势一样，即便在格力全球市占率第一的空调行业，高端市场仍然是大金的优势市场。因此，把握好目前的比较优势，就更加需要关注高性价比轮胎市场需求的变化趋势，判断轮胎行业增长的空间在哪里。

2017 年底中国乘用车销量迎来拐点，2018 年乘用车销售 2367 万辆相比 2017 年的 2474 万辆下降了 4.5%。2019 年乘用车销量 2143 万辆，相比 2018 年又同比下滑了 9.5%。

乘用车销量的下滑，影响因素很多，如宏观经济供给侧结构性改革过程中的 GDP 增速降档、居民杠杆率高企导致的消费意愿下降等，其中一个重要因素可能是 2018 年初开始爆发的中美贸易摩擦对我国实体经济的负面影响。

虽然从长期看，全球经济不断增长、人均收入不断提高的趋势的不用质疑的，对应在人们出行需求的满足上，人均汽车拥有量也应该不断提升。尽管汽车价格与人均收入的比值在不断降低，消费汽车应

该变得越来越容易，然而土地、道路资源却是有限的，会构成乘用车消费的限制条件。乘用车的使用会从单纯的车数量提升逐渐向使用效率提升转变。

在过去十年中，多样化的汽车使用方式快速萌芽和成长。共享汽车包括传统的汽车租赁、出租车，和近年出现的网约车、P2P 租车、B2C 的分时共享，以及未来自动驾驶技术成熟时的无人驾驶汽车服务。共享汽车一方面方便了人们的出行，另一方面提高了汽车的使用效率。全球最大的共享汽车公司优步成立于 2009 年，近年随着网络基础设施的成熟，业务量快速增长，目前每个季度都保持着近30%的同比增速。

被称为“硅谷精神之父”和“世界互联网教父”的美国作家凯文〃凯利（KevinKelly）在其分析科技发展趋势的著作《必然》中提到：“当我们推进减物质化、去中心化、即时性、协同平台化和云端等所有这些方面的发展时，使用权将逐步取代所有权。对于日常生活中的大部分事物，对事物的使用将会胜过对其拥有。”

在日常生活中已经出现不少这类案例，汽车、自行车、住宿、高档服装，甚至充电宝，消费者可以方便的享有其使用权而不再必须拥有其产权。

共享个人交通工具是目前这个趋势中最大、最成功的品类，分时复用提高了交通工具的使用效率，降低了使用者的成本。但另一方面的影响是，会抑制或降低对交通工具的需求数量。

造成乘用车销量的下滑原因中，共享汽车可能今天尚不是最重要的原因，未来却是最大的威胁因素。

共享汽车情景下，消费者更多的享有使用权而不拥有汽车。汽车的产权将向上游转移。乘用车车主中运营者的比例将会提升。而运营者对乘用车轮胎的采购将从消费品转换为生产资料。运营车辆目前在整体汽车保有量中的占比并不高，但是运营车辆的平均行驶里程比普通的私家车高一个数量级。例如北京交通发展研究中心的研究数据表明北京私人小汽车年均行驶里程约为 1.5 万公里。而运营车辆年行驶里程要在 10 万公里左右。

那么运营车辆采购轮胎在整体乘用车轮胎市场中的占比将越来越成为一股重要的力量。正如过去十五年中全球商用车轮胎市场中发生的变化，乘用车轮胎市场中需求结构的变化将给中国轮胎行业新的机遇。虽然全球轮胎市场低速增长，但未来五到十年中，中国轮胎行业在全球轮胎市场中的占比将继续提升，中国轮胎行业总体销售收入的增速将高于行业增速。

当然共享经济带来需求结构变化的逻辑并不影响中国轮胎品牌的不断做强，这是并行并不冲突。同时也不要狭义的理解做品牌就是做高溢价产品，事实上米其林等企业的产品价格虽高，但净利润率并不比中国龙头轮胎企业高。做高性价比品牌同样是做品牌，同样可以做成全球行业龙头，这在家电、手机等。

2010-2018 年全球轮胎市场消费量整体呈现稳定上升趋势。根据米其林公司口径数据，2018 年全球轮胎市场需求量达 18 亿条。从市场属性维度来看，全球替换市场需求量占比达最大。2019 年全球轮胎市场消费量大约在 18.22 亿条，较 2018 年稍有增长。

另外，根据《轮胎商业》与 2019 年发布的数据，2019 年 top75 轮胎企业榜单总销售额排名前十的国家：在前 75 强中，中国大陆占 29家，中国台湾 5 家，印度 7 家，美国 5 家，日本 4 家，韩国及泰国各 3家，意大利、巴基斯坦、俄罗斯、越南及土耳其各 2 家，此外法国、德国、新加坡、芬兰、白俄罗斯、荷兰、瑞典、阿根廷及印度尼西亚分别占有 1 席。在 75 强中，中国企业占 34 席，其中前 10 强占两席，前 20 强占 6 席。

同时，2019 年，英国品牌评估机构 BrandFinance，发布“2019 全球最有价值的十大轮胎品牌”排行榜。轮胎世界网发现，这次上榜的十大轮胎品牌，与 2018 年相同，但排名出现一些变化。其中，邓禄普排名上升至第四位，倍耐力排名上升至第六位。固特异和韩泰轮胎的排名，均相应下降一位。值得一提的是，总部位于中国台湾的玛吉斯轮胎，是唯一土生土长的中国品牌。其中，拥有意大利基因的倍耐力轮胎，已被中资企业控股收购。

中国轮胎企业作为一个整体，在过去十五年中从全球轮胎市场中分得的蛋糕无论是比例还是绝对数额都有了大幅的增长。共享经济的逻辑也支持未来十五年中国轮胎企业继续分得更大的蛋糕。但是，中国轮胎企业并不是一个整体，并不能目前说看好中国轮胎行业，中国轮胎企业正在明显的分化。

轮胎制造是劳动力密集型产业，有轮胎产业布局的国家和地区多数会有贸易壁垒对本国产业进行保护。中国轮胎出口的主要市场美国、欧盟、俄罗斯、印度、巴西等对中国轮胎都有或高或低的反倾销税。例如，美国对中国的半钢胎和全钢胎都要征收反补贴、反倾销税，根据企业不同，税率在 40%至 70%之间，并且并不是从中美贸易战开始的，而是从 2009 年奥巴马执政时期就开始了加税；中国出口到欧盟的卡车轮胎也要征收附加的双反税，征收方式是每条轮胎固定征收 62 欧元。沉重的加税，使得中国出口轮胎在全球的竞争力逐渐下降。

国内不管是化工行业还是制造业，在开始引进国外技术填补国内空白后，往往一窝蜂扎堆投资，在短短几年之内就会出现产能过剩，开工率降低。中国的轮胎行业也不例外。雪上加霜的是，出口市场又受阻。目前国内轮胎行业的平均开工率只有 60%至 70%左右。

2015 年开始，国内轮胎行业开始了自发的供给侧改革。与其他化工子行业的供给侧改革不同，轮胎行业的环保、安全风险水平较低。大部分化工行业的供给侧改革是自上而下通过政策推动的，强度大但不持续，效果有反复。而轮胎行业的供给侧改革是自发的，效果没有那么立竿见影，但趋势坚定不反复。

2010-2015 年的 6 年间，我国共淘汰轮胎企业 14 家。而近三年，2017 年淘汰轮胎企业 27 家，2018 年有 25 家破产/被拍卖，2019 年则飙升到 36 家。轮胎业兼并整合，已有愈演愈烈之势。

未来全球轮胎供应链布局可能出现两种趋势：一方面，企业更加重视自身供应链的完整性和自主可控性，从而促使某些供应链区域化集聚；另一方面，出于分散风险的考虑，轮胎企业会更加重视对供应链实施多元化布局。

这些趋势都是供应链布局的演变而非终结，受政策影响，欧美轮胎出口难免减少，而“一带一路”国家出口将不断增加。

同时，伴随疫情逐步得到控制，那些原有供应链承接关系紧密、且率先与合作伙伴达成供应链恢复安排的国家和区域将占据先机。

疫情重创众多产业部门，轮胎经销商和门店这些中小企业首当其冲。尽管政府出台减税、减租、放宽金融贷款等救助政策，不论初衷如何，往往更利好大企业集团，难免引发“马太效应”，强化资源垄断。

疫情影响下，债务恶化、金融歧视、“劫富济贫”等因素会恶化中小企业处境，导致其遭到大量兼并和清算，重蹈“危机加剧垄断”的戏码。据统计，2020 年 5 月份之前倒闭、拍卖、破产的轮胎企业和经销商共计 16 家。

作为“世界工厂”、“世界市场”，中国在疫情防控取得重要阶段性成果后，率先复工复产，使中国经济成为“稳定可靠”的代名词，疫情非但没有削弱反而可能增强国产轮胎在国际分工格局中的重要地位。

目前，国产轮胎拥有完整的产业链、高效稳定的社会治理和广阔开放的消费市场，在技术和产能上国际地位不断提升。

技术上，随着国产轮胎对品质要求的不断提高，企业在研发技术和研发工艺方面都做了有效的提升，有些轮胎企业的生产设备已经与国外轮胎企业相匹敌。

产能和体量上，国产轮胎占比国际市场份额越来越大，美国《轮胎商业》发布的 2019 年度全球轮胎企业 75 强排行榜，中国企业有 34家，占了近一半。其中，中策橡胶连续 8 年位列世界轮胎前 10 名。

疫情后，国产轮胎品牌有望担当国际供应链的枢纽站、将开拓更高水平、更宽领域的国际共赢格局。

扩大内需、提振消费成为新形势下的一大旋律，轮胎行业也迎来出口转内需的关键时期，但产能过剩、需求偏弱的大环境不变，市场竞争只能更加激烈。

此外，新冠疫情催逼传统行业向新经济模式演变。数字经济、线上营销、无接触零售、共享员工……这些新业态、新模式不断出现，“逆水行舟，不进则退”，大小企业在必须紧跟市场步伐，某种程度上，谁掌握先进信息技术、拥有数据优势，谁就能立于不败之地。

第四章

建设规划方案

一、产品规划

项目主要产品为轮胎，根据市场情况，预计年产值 19654.00 万元。

通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新的分配格局。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与 xx 省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 27707.18平方米（折合约 41.54 亩），其中：净用地面积 27707.18平方米（红线范围折合约 41.54 亩）。项目规划总建筑面积 42114.91平方米，其中：规划建设主体工程 26354.33平方米，计容建筑面积 42114.91平方米；预计建筑工程投资 3426.44 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 121 台（套），设备购置费 2562.10 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 9324.47 万元；预计年实现营业收入 19654.00 万元。

第五章

选址可行性分析

一、项目选址

该项目选址位于某某产业发展示范区。

园区围绕《中国制造 2025》10 大重点发展领域，通过改造、提升、补链、拓新，延伸产业链，发展高端装备、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备等产业链条，围绕项目引进一批延链、补链企业，打造装备制造产业链。2017 年园区实现工业产值 20 亿元，利税 2 万元，分别比上年增长 45%和 63%。园区作为区域经济的龙头和现代化的新城区，正上着新的目标奋进。

项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。所选场址应避开自然保护区、风景名

胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。

近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业，拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟，在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验，具有管理优势；在项目产品的生产和工程建设方面积累了丰富的经验，为投资项目的顺利实施提供了管理上的有力保障。

二、用地控制指标

投资项目绿化覆盖率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率≤20.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“绿化覆盖率≤20.00%”的具体要求。

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 79.88%，建筑容积率 1.52，建设区域绿化覆盖率 6.25%，固定资产投资强度 164.46 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

27707.18

41.54 亩

基底面积

平方米

22132.50

建筑面积

平方米

42114.91

3426.44 万元

容积率

1.52

建筑系数

79.88%

主体工程

平方米

26354.33

绿化面积

平方米

2634.18

绿化率

6.25%

投资强度

万元/亩

164.46

四、节约用地措施

采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

五、总图布置方案

1、

2、投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。

3、项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。

车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于 10.00 欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。变压器低压总出线设有功计量和无功计量，照明用电和动力用电分开计量，动力用电每个配出回路根据需要装设有功电度表。用电设备单台电机容量在 75.00KW 及以上，电热设备单台容量 50.00KW 及以上的设备均应单独装设电度表。10KV 配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电

涌保护器（SPD）。配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。

4、

卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。

六、选址综合评价

综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的场址选择是科学合理的。建设项目平面布置符合产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）文件规定的具体要求。undefined

第六章

工程设计方案

一、建筑工程设计原则

项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

二、土建工程设计年限及安全等级

砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。undefined

三、建筑工程设计总体要求

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 42114.91平方米，其中：计容建筑面积42114.91平方米，计划建筑工程投资 3426.44 万元，占项目总投资的36.75%。

第七章

工艺概述

一、技术管理特点

验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。

项目产品数据管理技术（PDM）：项目承办单位数据管理技术即是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理的技术。PDM 明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。投资项目将通过 PDM 与 ERP系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。

二、项目工艺技术设计方案

在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。工艺技术节能环境保护与安全生产原则：项目建设中所采用的工艺技术必须体现“以人为本”的原则，确保安全生产和清洁生产的需要；项目产品生产工艺技术要有利于环境保护，不会对生产区域内外环境质量构成危险性或威胁性影响；尽量采用节能、污染少的生产工艺和技术装备，从源头上消除和控制污染源，严格贯彻“三同时”原则，搞好“三废”治理；项目承办单位要大力采用现代化的生态技术、节能技术、节水技术、循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡。在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。

技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。

三、设备选型方案

投资项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型产品。主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时应具备“先进、适用、经济、环境保护、节能”的特性，能够达到节能和清洁生产的各项要求；投资项目所选设备必须达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 121 台（套），设备购置费 2562.10 万元。

第八章

环境保护

工业生产是物质财富的主要来源，工业化是现代国家不可逾越的发展阶段。必须认识到，人类的工业化进程对生态环境造成了损害，但历史和辩证地看，工业生产的创造性与污染排放破坏性之间的矛盾，正是工业活动持续改善人类生存境况的内在动力机制。

一、建设区域环境质量现状

根据环境质量监测部门最近监测数据显示，项目建设地声环境功能区划为Ⅱ类区，声环境质量标准执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中Ⅱ类区标准：昼间 60.00dB（A）、夜间 50.00dB（A）。投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。

二、建设期环境保护

（一）建设期大气环境影响防治对策

运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。

（二）建设期噪声环境影响防治对策

施工噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为 45.00 米-120.00 米、夜间为 140.00 米-350.00 米，项目所处位置为区域环境噪声的Ⅱ类区项目建设期噪声污染是影响环境的主要问题，投资项目噪声源来自各种施工机械产生的噪音，根据调查可知，项目建设期间其噪声主要来源于打桩机、吊车、装载机、电锯、空压机、混凝土搅拌机、砸夯机、推土机、挖掘机等建筑机械和车辆运输的交通噪声；不同施工机械噪声强度相差很大，重型和中型载重车辆在加速下的噪声级范围分别可达 88.00dB（A）-93.00dB（A）和 82.00dB（A）-90.00dB（A），打桩机的噪声级范围可达95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中机械设备产生的噪声最大值约为110.00dB（A），特别是夜间施工时影响更为严重；根据类比调查和现场资料分析，确定投资项目建设期主要施工设备产噪声级（源强）。在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足（GB12523）《建筑施工场界噪声标准

限值》的要求，即昼间≤60.00dB（A）、夜间≤50.00dB（A），从而减少施工噪音对周围居民的影响。

（三）建设期水环境影响防治对策

施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为 SS。

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

施工过程中的水土流失，不但会影响工程进度和工程质量，而且由此产生的泥沙会对场址周围环境产生影响；在施工场地上，雨水径流将以“黄泥水”的形式进入排水沟，“黄泥水”沉积后将会堵塞排水沟及地下排水管网，对场址周围的排水系统产生影响；同时，泥浆水还会夹带施工场地上的水泥等污染物进入水体，造成受纳水体的污染。对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘；工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶离工地。

（五）建设期生态环境保护措施

土地利用资源影响：项目建设前土地使用功能以农业生产为主，随着项目的建设，土体可利用潜在资源受到一定破坏，开发利用时应边建设边

征用。进出施工区的道路先期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。

三、运营期环境保护

（一）运营期废水影响分析及防治对策

运用物理方法进行处理，通过物理作用分离，回收废水中不溶解的呈悬浮状态的污染物，采用沉淀、过滤、离心分离、气浮、蒸发结晶、反渗透等方法，将废水中悬浮物、胶体物和油类等污染物分离出来，从而使废水得到净化，排放指标达到：CODcr80.00mg/L，SS70.00mg/L，BOD520.00mg/L，氨氮 25.00mg/L。

（二）运营期废气影响分析及防治对策

生产过程产生的粉尘由布袋除尘设备处理后，经 15.00 米烟囱高空排放，其排放浓度和排放速率达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297）标准表 2 中颗粒物Ⅱ级排放标准要求，经过以上的处理措施后，基本上不会对周边环境产生影响。机械加工的磨床、砂轮机及清理机等设备工作时将产生金属粉尘，通过设备自带的除尘装置进行粉尘过滤后经排气筒引至室外排放；机械加工所用车、钻、铣床工作时产生烟尘，采用排风罩收集产生的粉尘，然后通过除尘排风系统过滤后引至室外排放。危险废弃物治理措施，包括：废弃矿物油、含油废布或手套等，场区暂存后送至危险固体废弃物处置中心进行合理处置。

（三）运营期噪声影响分析及防治对策

采用建筑隔声结构、厂房内加装隔声、吸声效果好的建筑材料，安装隔音板等措施降低噪音污染，根据吸声材料的吸声系数，建议选择超细玻璃棉、矿渣棉、岩棉板等性能良好的隔声、吸声材料，在建筑中采用薄板共振吸声结构，使其具有低频的吸声特性。

四、项目建设对区域经济的影响

要完成国民经济“十三五”及 2020 年远景规划，项目建设地必须加强工业载体的建设，优化工业产业布局，增强项目落户的承载力，发挥和创造好区位优势，加大招商引资力度，明确产业发展定位，增强产业聚集效应，培育特色产业群，形成规模效应，做强做大工业经济总量，才能促进工业经济持续、健康、快速发展。项目建设地的建设将是区域经济合作的大好时机，随着项目建设地的交通条件和城市基础设施的不断改善以及工业发展的硬件和投资软环境的进一步完善，将会吸引大量外来投资，因此，项目的实施，必将为项目建设地工业的腾飞带来新的发展机遇。由于项目建设地有比其它地区拥有更优惠、更灵活的政策，还可以通过减免税收、降低土地使用费等手段，吸收外来资金投入和规模较大企业的引进，对提高工业发展的质量和效益起到积极的促进作用，使当地的知名度及市场竞争力得到了有力提高。同时而来的先进的生产和管理方式也可以带动该区域的企业踏上现代化的生产和管理之路，促进企业产品结构、技术结构、管理水平进一步优化，大力提高产品的市场竞争力。同时，还可以带动相

关行业的发展，如迁入人口增加，促使住房需求量增加，进而促进商业和建筑业的发展，交通行业及服务行业也随之发展起来。

五、废弃物处理

源头管理首先要求项目承办单位使用清洁生产原料、工艺和产品，禁止物耗能耗大、污染严重的工艺和设备进入项目建设区域，生产设计过程中要改进工艺，降低废物毒性，有利于减少最终处置的废物量。项目承办单位环境管理部门要通过环境审计制度正确引导废物产生者的行为，对废物产生量和产生环节、企业削减和循环利用废物的能力做出评估，提出防治对策，促进危险废弃物的最小量化管理。对于项目承办单位内产生的危险废弃物，可以相容的危险废弃物进行集中处理、处置。不能在项目建设区域内回收利用的部分按危险废弃物收集、保存、管理、运输等相关规范和规定运送有资质的危险废弃物处置单位进行处理。

六、特殊环境影响分析

七、清洁生产

车间内均设置了通风系统，以降低室内温湿度，减少对操作人员的影响。采取得力措施以最大限度降低噪音，减轻对操作人员的危害。对于生产过程产生的边余废料等将全部收集外售综合利用，即减少了废物污染，又降低了生产成本，实现了材料共享。投资项目使用电能、新鲜水、天然气作为能源，就能源本身而言属于清洁能源，符合清洁生产的要求。投资

项目对其产生的废水、废气、固体废弃物进行比较彻底的预防性治理，符合清洁生产、循环使用的环境保护理念。

八、环境保护综合评价

认真执行“三同时”制度，将各项环境保护措施落实到实处。建议项目承办单位在项目实施过程中，应认真落实投资项目污染物的各项治理措施，加强对环境保护设施的运行管理，确保其正常运行。项目建成后，项目承办单位将加强环境管理监测工作，配置专业环境保护管理人员，负责公司日常生产过程中的环境监测管理工作；通过对施工、运营过程中所排污染物均实施一系列确实可行的污染防治措施，使污染物达标排放，对受纳环境影响较小，符合污染物总量控制目标，同时符合清洁生产的要求。undefined

作为制造大国，中国工业体系中积淀了大规模的海量数据。目前，这些数据分散在不同产业、各种类型的企业以及产业链的各个环节，仍具有一定的碎片化特征，尚未形成可延展、可共享、开放式的数据资产体系。“十三五”时期，依托《中国制造 2025》和《规划》，引导企业、科研机构和行业协会形成合力...

第二篇：轮胎项目可行性研究报告目录

【项目可行性研究报告价值体现及质量保障】

项目可行性研究报告是企业从事建设项目投资活动之前，由可行性研究主体（一般是专业咨询机构）对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素，分析项目必要性、项目是否可行，评估项目经济效益和社会效益，为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。

《轮胎项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面用途：

—— 用于报送发改委立项、核准或备案

—— 用于申请土地

—— 用于申请国家专项资金

—— 用于申请政府补贴

—— 用于融资、银行贷款

—— 用于对外招商合作

—— 用于上市募投

—— 用于园区评价定级

—— 用于企业工程建设指导

—— 用于企业节能审查

—— 用于环保部门对项目进行环境评价

—— 用于安监部门对项目进行安全审查 【轮胎项目可行性研究报告内容】

第一部分 项目总论

第二部分 项目建设背景、必要性、可行性

第三部分 项目产品市场分析

第四部分 项目产品规划方案

第五部分 项目建设地与土建总规

第六部分 项目环保、节能与劳动安全方案

第七部分 项目组织和劳动定员

第八部分 项目实施进度安排

第九部分 项目财务评价分析

第十部分 项目财务效益、经济和社会效益评价

第十一部分 项目风险分析及风险防控

第十二部分 项目可行性研究结论与建议 【轮胎项目可行性研究报告目录】 第一部分 轮胎项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、轮胎项目背景

（一）项目名称

（二）项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）项目的主管部门

（五）项目建设内容、规模、目标

（六）项目建设地点

二、项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的

财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）项目产品市场前景

（二）项目原料供应问题

（三）项目政策保障问题

（四）项目资金保障问题

（五）项目组织保障问题

（六）项目技术保障问题

（七）项目人力保障问题

（八）项目风险控制问题

（九）项目财务效益结论

（十）项目社会效益结论

（十一）项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使

审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 轮胎项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、轮胎项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）项目发起人以及发起缘由

二、轮胎项目建设必要性

三、轮胎项目建设可行性

（一）经济可行性

（二）政策可行性

（三）技术可行性

（四）模式可行性

（五）组织和人力资源可行性

第三部分 轮胎项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、轮胎项目产品市场调查

（一）轮胎项目产品国际市场调查

（二）轮胎项目产品国内市场调查

（三）轮胎项目产品价格调查

（四）轮胎项目产品上游原料市场调查

（五）轮胎项目产品下游消费市场调查

（六）轮胎项目产品市场竞争调查

二、轮胎项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本项目产品

未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模参考的重要根据。

（一）轮胎项目产品国际市场预测

（二）轮胎项目产品国内市场预测

（三）轮胎项目产品价格预测

（四）轮胎项目产品上游原料市场预测

（五）轮胎项目产品下游消费市场预测

（六）轮胎项目发展前景综述 第四部分 轮胎项目产品规划方案

一、轮胎项目产品产能规划方案

二、轮胎项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程

三、轮胎项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定

销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略 第五部分 轮胎项目建设地与土建总规

一、轮胎项目建设地

（一）轮胎项目建设地地理位置

（二）轮胎项目建设地自然情况

（三）轮胎项目建设地资源情况

（四）轮胎项目建设地经济情况

（五）轮胎项目建设地人口情况

二、轮胎项目土建总规

（一）项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置

（1）场址地形条件

（2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）项目土建及配套工程

1、项目占地

2、项目土建及配套工程内容

（五）项目土建及配套工程造价

（六）项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 轮胎项目环保、节能与劳动安全方案

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、轮胎项目环境保护

（一）项目环境保护设计依据

（二）项目环境保护措施

（三）项目环境保护评价

二、轮胎项目资源利用及能耗分析

（一）项目资源利用及能耗标准

（二）项目资源利用及能耗分析

三、轮胎项目节能方案

（一）项目节能设计依据

（二）项目节能分析

四、轮胎项目消防方案

（一）项目消防设计依据

（二）项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育

五、轮胎项目劳动安全卫生方案

（一）项目劳动安全设计依据

（二）项目劳动安全保护措施 第七部分 轮胎项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、轮胎项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度

二、轮胎项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算 第八部分 轮胎项目实施进度安排

项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、轮胎项目实施的各阶段

（一）建立项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收

二、轮胎项目实施进度表

三、轮胎剂项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用 第九部分 轮胎项目财务评价分析

一、轮胎项目总投资估算

图：项目总投资估算体系

二、轮胎项目资金筹措

一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）项目筹资方案

三、轮胎项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、项目财务评价说明&财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）项目测算基本设定

五、轮胎项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）项目投资现金流估算

（二）项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。第十部分 轮胎项目财务效益、经济和社会效益评价

在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明

一、财务评价

财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设

项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。

（二）财务内部收益率（FIRR）

财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，项目可行。

（三）投资回收期Pt

投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态

回收期为例：

（l）计算公式

动态投资回收期的计算在实际应用中根据项目的现金流量表，用下列近似公式计算：

Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现

正值年份净现金流量的现值

（2）评价准则

1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

2）Pt＞Pc时，则项目（或方案）不可行，应予拒绝。

（四）项目投资收益率ROI

项目投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前

利润（EBIT)与项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总

投资收益率表示的盈利能力满足要求。

ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，项目在财务上可考虑接受。

（五）项目投资利税率

项目投资利税率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利

润总额与销售税金及附加与项目总投资的比率，计算公式为：

投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%

投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，项目在财务上可考虑接受。

（六）项目资本金净利润率（ROE）

项目资本金净利润率是指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润

(NP)与项目资本金(EC)的比率。

项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。

（七）项目测算核心指标汇总表

二、国民经济评价

国民经济评价是项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑项目取舍的重要依据。建设项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算项目对国民经济的净贡献，评价项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据项目的具体特点和实际需要，也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的项目，要计算经济外汇净现 值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。

三、社会效益和社会影响分析

在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。

第十一部分 轮胎项目风险分析及风险防控

一、建设风险分析及防控措施

二、法律政策风险及防控措施

三、市场风险及防控措施

四、筹资风险及防控措施

五、其他相关粉线及防控措施

第十二部分 轮胎项目可行性研究结论与建议

一、结论与建议

根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：

1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见

2、对主要的对比方案进行说明

3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

5、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见

6、可行性研究中主要争议问题的结论

二、附件

凡属于项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、项目建议书（初步可行性报告）

2、项目立项批文

3、厂址选择报告书

4、资源勘探报告

5、贷款意向书

6、环境影响报告

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告

8、需要的市场预测报告

9、引进技术项目的考察报告

10、引进外资的名类协议文件

11、其他主要对比方案说明

12、其他

第三篇：航空轮胎项目可行性研究报告

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航空轮胎项目可行性研究报告

航空轮胎指用于航空飞行器械上的充气轮胎，又称飞机轮胎。这种轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。

用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标。

轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。

飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。

另：提供国家发改委甲、乙、丙级资质

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可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 研究概述 第一节 研究背景与目标 第二节 研究的内容 第三节 研究方法 第四节 数据来源 第五节 研究结论

一、市场规模

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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二、竞争态势

三、行业投资的热点

四、行业项目投资的经济性 第二章 航空轮胎项目总论 第一节 航空轮胎项目背景

一、航空轮胎项目名称

二、航空轮胎项目承办单位

三、航空轮胎项目主管部门

四、航空轮胎项目拟建地区、地点

五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

六、研究工作依据

七、研究工作概况 第二节 可行性研究结论

一、市场预测和项目规模

二、原材料、燃料和动力供应

三、选址

四、航空轮胎项目工程技术方案

五、环境保护

六、工厂组织及劳动定员

七、航空轮胎项目建设进度

八、投资估算和资金筹措

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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九、航空轮胎项目财务和经济评论

十、航空轮胎项目综合评价结论 第三节 主要技术经济指标表 第四节 存在问题及建议

第三章 航空轮胎项目投资环境分析 第一节 社会宏观环境分析 第二节 航空轮胎项目相关政策分析

一、国家政策

二、航空轮胎项目行业准入政策

三、航空轮胎项目行业技术政策 第三节 地方政策

第四章 航空轮胎项目背景和发展概况 第一节 航空轮胎项目提出的背景

一、国家及航空轮胎项目行业发展规划

二、航空轮胎项目发起人和发起缘由 第二节 航空轮胎项目发展概况

一、已进行的调查研究航空轮胎项目及其成果

二、试验试制工作情况

三、厂址初勘和初步测量工作情况

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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四、航空轮胎项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 航空轮胎项目建设的必要性

一、现状与差距

二、发展趋势

三、航空轮胎项目建设的必要性

四、航空轮胎项目建设的可行性 第四节 投资的必要性

第五章 航空轮胎项目行业竞争格局分析 第一节 国内生产企业现状

一、重点企业信息

二、企业地理分布

三、企业规模经济效应

四、企业从业人数

第二节 重点区域企业特点分析

一、华北区域

二、东北区域

三、西北区域

四、华东区域

五、华南区域

六、西南区域

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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七、华中区域

第三节 企业竞争策略分析

一、产品竞争策略

二、价格竞争策略

三、渠道竞争策略

四、销售竞争策略

五、服务竞争策略

六、品牌竞争策略

第六章 航空轮胎项目行业财务指标分析参考 第一节 航空轮胎项目行业产销状况分析 第二节 航空轮胎项目行业资产负债状况分析 第三节 航空轮胎项目行业资产运营状况分析 第四节 航空轮胎项目行业获利能力分析 第五节 航空轮胎项目行业成本费用分析

第七章 航空轮胎项目行业市场分析与建设规模 第一节 市场调查

一、拟建 航空轮胎项目产出物用途调查

二、产品现有生产能力调查

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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三、产品产量及销售量调查

四、替代产品调查

五、产品价格调查

六、国外市场调查

第二节 航空轮胎项目行业市场预测

一、国内市场需求预测

二、产品出口或进口替代分析

三、价格预测

第三节 航空轮胎项目行业市场推销战略

一、推销方式

二、推销措施

三、促销价格制度

四、产品销售费用预测

第四节 航空轮胎项目产品方案和建设规模

一、产品方案

二、建设规模

第五节 航空轮胎项目产品销售收入预测

第八章 航空轮胎项目建设条件与选址方案 第一节 资源和原材料

一、资源评述

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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二、原材料及主要辅助材料供应

三、需要作生产试验的原料

第二节 建设地区的选择

一、自然条件

二、基础设施

三、社会经济条件

四、其它应考虑的因素 第三节 厂址选择

一、厂址多方案比较

二、厂址推荐方案

第九章 航空轮胎项目应用技术方案 第一节 航空轮胎项目组成 第二节 生产技术方案

一、产品标准

二、生产方法

三、技术参数和工艺流程

四、主要工艺设备选择

五、主要原材料、燃料、动力消耗指标

六、主要生产车间布置方案 第三节 总平面布置和运输

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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一、总平面布置原则

二、厂内外运输方案

三、仓储方案

四、占地面积及分析 第四节 土建工程

一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计

二、特殊基础工程的设计

三、建筑材料

四、土建工程造价估算 第五节 其他工程

一、给排水工程

二、动力及公用工程

三、地震设防

四、生活福利设施

第十章 航空轮胎项目环境保护与劳动安全 第一节 建设地区的环境现状

一、航空轮胎项目的地理位置

二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象

三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物

四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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施

五、现有工矿企业分布情况

六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况

七、大气、地下水、地面水的环境质量状况

八、交通运输情况

九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料

十、环保、消防、职业安全卫生和节能 第二节 航空轮胎项目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三节 航空轮胎项目拟采用的环境保护标准 第四节 治理环境的方案

一、航空轮胎项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响

二、航空轮胎项目对周围地区自然资源可能产生的影响

三、航空轮胎项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响

四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案

五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化 第五节 环境监测制度的建议 第六节 环境保护投资估算

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

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第七节 环境影响评论结论 第八节 劳动保护与安全卫生

一、生产过程中职业危害因素的分析

二、职业安全卫生主要设施

三、劳动安全与职业卫生机构

四、消防措施和设施方案建议

第十一章 企业组织和劳动定员 第一节 企业组织

一、企业组织形式

二、企业工作制度

第二节 劳动定员和人员培训

一、劳动定员

二、年总工资和职工年平均工资估算

三、人员培训及费用估算

第十二章 航空轮胎项目实施进度安排 第一节 航空轮胎项目实施的各阶段

一、建立 航空轮胎项目实施管理机构

二、资金筹集安排

三、技术获得与转让

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四、勘察设计和设备订货

五、施工准备

六、施工和生产准备

七、竣工验收

第二节 航空轮胎项目实施进度表

一、横道图

二、网络图

第三节 航空轮胎项目实施费用

一、建设单位管理费

二、生产筹备费

三、生产职工培训费

四、办公和生活家具购置费

五、勘察设计费

六、其它应支付的费用

第十三章 投资估算与资金筹措 第一节 航空轮胎项目总投资估算

一、固定资产投资总额

二、流动资金估算 第二节 资金筹措

一、资金来源

二、航空轮胎项目筹资方案

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第三节 投资使用计划

一、投资使用计划

二、借款偿还计划

第十四章 财务与敏感性分析 第一节 生产成本和销售收入估算

一、生产总成本估算

二、单位成本

三、销售收入估算 第二节 财务评价 第三节 国民经济评价 第四节 不确定性分析

第五节 社会效益和社会影响分析

一、航空轮胎项目对国家政治和社会稳定的影响

二、航空轮胎项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性

三、航空轮胎项目与当地基础设施发展水平的相互适应性

四、航空轮胎项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性

五、航空轮胎项目对合理利用自然资源的影响

六、航空轮胎项目的国防效益或影响

七、对保护环境和生态平衡的影响

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第十五章 航空轮胎项目不确定性及风险分析 第一节 建设和开发风险 第二节 市场和运营风险 第三节 金融风险 第四节 政治风险 第五节 法律风险 第六节 环境风险 第七节 技术风险

第十六章 航空轮胎项目行业发展趋势分析

第一节 我国航空轮胎项目行业发展的主要问题及对策研究

一、我国航空轮胎项目行业发展的主要问题

二、促进航空轮胎项目行业发展的对策 第二节 我国航空轮胎项目行业发展趋势分析 第三节 航空轮胎项目行业投资机会及发展战略分析

一、航空轮胎项目行业投资机会分析

二、航空轮胎项目行业总体发展战略分析 第四节 我国 航空轮胎项目行业投资风险

一、政策风险

二、环境因素

三、市场风险

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四、航空轮胎项目行业投资风险的规避及对策

第十七章 航空轮胎项目可行性研究结论与建议 第一节 结论与建议

一、对推荐的拟建方案的结论性意见

二、对主要的对比方案进行说明

三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见

六、可行性研究中主要争议问题的结论

第二节 我国航空轮胎项目行业未来发展及投资可行性结论及建议

第十八章 财务报表 第一节 资产负债表 第二节 投资受益分析表 第三节 损益表

第十九章 航空轮胎项目投资可行性报告附件 1、航空轮胎项目位置图 2、主要工艺技术流程图

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

北京智博睿信息咨询有限公司 www.xiexiebang.com、主办单位近5 年的财务报表、航空轮胎项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、航空轮胎项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表 8、航空轮胎项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、现金流量表 11、现金流量表 12、损益表、资金来源与运用表 14、资产负债表 15、财务外汇平衡表 16、固定资产投资估算表 17、流动资金估算表 18、投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表 20、固定资产折旧费估算表 21、总成本费用估算表、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表

报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等

第四篇：废旧轮胎综合利用项目建议书

废旧轮胎资源综合利用项目建议书

二○一二年七月

第一章 总 论

1.1 项目名称

xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用 1.2 项目承担单位及法定代表人

本项目承担单位为xxxxxx公司，该公司法定代表人为xx。1.3 项目建议书编制内容

主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。

1.4 项目建设的意义和必要性

1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。

2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。

3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。

4、有利于促进就业和当地社会经济发展。1.5 项目建设地址

本项目厂区拟利用xxxxxx公司现有土地建设。该土地位于xx市xx区xx村，占地面积30亩。

1.6 项目产品方案及规模

本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及项目承担单位的实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝 2 0.5万吨和纤维0.2万吨。

1.7 项目建设内容

建设2条废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米。

1.8 投资估算与资金筹措

经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元（含工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元），铺底流动资金336万元。

1.9 经济效益分析与评价

经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。

第二章 项目承担单位介绍

本项目承担单位是xxxxxx公司。该公司是xxxx企业集团组成企业之一。

企业名称：xxxxxx公司 住 所：xx市xx区顺河村 法定代表人：xx 注册资本：2000万元

公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股）

经营范围：再生物资收购、拆解、分拣、加工、储存、销售（以上经营范围凡涉及国家有专项规定的从其规定）

成立日期：2011年7月15日 注册机关：xx市工商行政管理局

注册号：*** 第三章 项目建设的背景、意义及必要性

3.1 项目实施的背景

近年来，我国汽车市场火爆，汽车产销量大增，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年，我国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长了32.44%和32.37%。随之而产生的废旧轮胎也逐年增加，据相关数据显示，2010年，我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大的资源浪费。废旧轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。废旧轮胎制取精细胶粉可替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。特别是常温生产的精细胶粉表面呈毛刺状，大于外表面积，有利于胶料的啮合，性能超常发挥，不仅能部分替代天然橡胶或合成橡胶，降低生产成本，而且在耐磨性能上有所提高。精细胶粉有着天然橡胶的弹比和再交联的性能，除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡胶制品等领域都有着广泛的市场。

2010年12月31日，国家工业和信息化部公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》（以下简称《意见》）。该《意见》指出到2015年，我国巨型工程轮胎翻新率要提高到30%，载重轮胎翻新率要提高到25%，轿车轮胎翻新实现零的突破；再生橡胶年产量达到300万吨，橡胶粉达到100万吨；废轮胎资源加工环保达标率达到80%。

3.2 项目实施的意义及必要性

3.2.1 项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求

2012年5月23日，国家发展和改革委员会以发改办环资[2012]1335号文下发了《国家发展改革委办公厅关于请组织申报资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目的通知》，对资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报有关事项进行了安排。该文件的“

一、选项范围”中有“

（四）资源综合利用方面。主要包括：„„，废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目，„„。”的内容；在“附件一：选项范围的具体内容和要求”的“综合利用”中有“废旧资源综合利用：废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目。”的内容。

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，符合上述通知要求。3.2.2 是贯彻落实国家资源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，项目的实施完全符合国家资源利用的基本方针政策，是项目承担单位贯彻落实国家资源回收和再利用政策的具体体现，对建设资源节约型社会具有重要的示范意义和作用。

3.2.3 符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的产业政策导向

为加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，国家发展和改革委员会于2011年3月27日颁发了《产业结构调整指导目录（2011年本）》（以下简称《指导目录》）。

本项目建设完全符合《指导目录》中“第一类 鼓励类”的 “三 5

十八、环境保护与资源节约综合利用”中的“

28、再生资源回收利用产业化”的有关规定，是国家鼓励发展的项目。项目建设符合最新的产业政策，是项目承担单位贯彻落实国家产业政策的具体体现。

3.2.4 有利于促进就业和当地社会经济发展

随着现代化水平提高，经济增长对就业的吸纳效应出现递减势头。为保持社会和谐稳定，国家把扩大就业放在经济社会发展的突出位置，坚持实施积极的就业政策，千方百计多渠道扩大就业。

本项目实施后，在正常运营年可实现营业收入5910万元，上缴各种税金约1021万元，可增加当地的财政收入，促进社会经济发展。

第四章 市场分析

4.1 废旧轮胎综合利用现状分析

我国每年消耗橡胶超过700万吨，年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量的30%，每年橡胶制品工业所需70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需要进口，2004年以来，中国天然橡胶自给率一直低于国家确定的1/3战略安全警戒线，现已降至不足25%。供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展的影响日益显现。轮胎是最主要的橡胶制品。相关统计显示，2010年我国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量的70%以上，年产生废旧轮胎2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大的再生资源的浪费。

4.2 项目产品应用市场分析

本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，每吨废旧轮胎平均可生产加工出65%胶粉、25%钢丝和10%纤维，本项目主要产品为胶粉。

第五章 项目建设地址及建设条件 本项目厂区建设拟利用xxxxxx公司现有土地建设。该土地位于xx市xx区顺河村，占地面积30亩。

第六章 项目建设方案

6.1 项目产品方案

6.1.1 产品方案及建设规模

本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。

根据市场分析及企业实际情况，本项目拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。

6.1.2 产品执行标准

本项目产品在生产及检测过程中严格执行《再生橡胶》GB/T13460—2008标准。

6.2 工艺方案 6.2.1 工艺技术

目前，国际上处理废旧轮胎的主要工艺方法有常温粉碎法、液氮低温粉碎法、湿法或溶液法、常规破碎法四种。本项目的生产工艺采用常温粉碎法。

6.2.2 生产工艺流程

先将废旧轮胎裁切成两段或更多，然后将裁断后的轮胎胎口钢丝通过液压装置勾拉出来，再用皮带输送机将轮胎送入破碎机切碎成5～15目颗粒，将钢丝与胶体分离，钢丝通过磁选分离，胶体进入破碎机进行中碎、细碎，通过风选将其中的尼龙纤维去除，胶粉再进入研磨机研磨后落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进行循环加工，7 即可得到成品胶粉。

6.2.3 设备配置

根据项目生产工艺及产品规模要求，经论证，本项目拟购置2条废旧轮胎粉碎生产线及相应的设备易损件，配套相应的辅助配套设施，设备合计282台（套）。设备清单详见投资估算章节中主要生产和辅助设备一览表。

6.3 工程建设方案 6.3.1 建设内容

本项目拟利用xxxxxx公司位于xx市xx区顺河村现有的30亩土地，建设废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米

6.3.2 厂区平面布置

1、布置的原则

总平面布置以适应生产，满足生产工艺流程要求，并且物流路线短捷为原则。充分利用适应当地自然条件和地形地貌，厂区道路通畅，满足生产和消防等要求；贯彻执行消防、职业安全卫生、环境保护等规定，做到安全生产。建筑群间及绿化、美化环境配套协调，创造一个良好的工作环境，体现现代化企业的环境风貌。

2、平面布置

项目场地按地形分为三个台阶状，厂区规划亦按地形分为三大功能区：办公区、厂前区及生产区。

3、主要建构筑物特征（1）生产厂房及库房

包括废旧轮胎原料库、纤维库、废旧钢丝库、胶粉产品库及生产 8 车间、杂品库6栋单体建筑（胶粉产品库及生产车间联建，共2栋），总建筑面积4600平方米。

（2）综合办公楼及交易厅

总建筑面积1100平方米，其中综合办公楼900平方米，主体为两层内走廊式双面框架结构，层高3.3米；交易厅200平方米，主体为单层框架结构，层高3.5米。

（3）其它附属用房

总建筑面积676平方米，包括配电室、门卫、磅房、维修车间等，均为单层砖混结构。

第七章 环境保护

7.1 环境保护标准

1、《中华人民共和国环境保护法》。

2、《建设项目环境保护管理条例》。

3、《机械工业环境保护设计规定》JBJ16-2000。

4、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）。

5、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）。

6、《声环境质量标准》（GB3096-2008）。

7、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1990）。

8、《建筑施工场界噪声标准》（GB12525-1990）。

9、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）。

10、《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2002)。

11、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》。7.2 环境现状

本项目建设地址位于xx市xx区顺河村。建设场地附近无重大噪 9 声污染源，大气环境质量良好。

第八章 投资估算与资金筹措

8.1 总投资估算

经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元、铺底流动资金336万元。

8.2.1 建设投资估算

本项目建设投资为5137万元，其中工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元。详见投资估算表和主要生产和辅助设备一览表。

8.2.2 流动资金估算

根据本项目产品生产和销售的特点，经与项目承担单位沟通，按照分项详细估算法计算，本项目流动资金为1119万元，铺底流动资金占流动资金的30 %，为336万元。

8.3 资金筹措

本项目总投资5473万元来源为项目承担单位自筹和申请国家专项补助资金。其中企业自筹4873万元，申请国家专项补助资金600万元。

第九章 经济效益分析与评价

9.1正常经营年营业收入测算

本项目在正常生产经营年收购加工废旧轮胎2万吨，根据项目产品初步加工方案，每年可产胶粉13000吨、钢丝5000吨、纤维2000吨，年收入5910万元

9.2 盈利能力分析

按照《方法与参数》的有关规定，本项目盈利能力指标计算了项 10 目财务内部收益率、项目财务净现值、项目投资回收期和总投资收益率指标。

经计算，本项目在设定的生产经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均总成本费用为4115万元，年平均营业税金及附加为595万元（含增值税），年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润为1055万元。

9.3 经济评价综合结论

经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。项目总投资收益率为22.49%；项目财务内部收益率分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定的8%的财务基准收益率；项目投资回收期分别为5.91年（所得税前，含建设期2年）和6.64年（所得税后，含建设期2年）。

第五篇：代理商轮胎促销方案

轮胎类产品促销方案

一、目的通过促销巩固提升现有轮胎销售网络销量，实现空白区域销量突破，完成配件销售计划

二：市场分析

1、目标市场分析： ? 生产价值链：轮胎是一个设备密集化、规模化生产企业，全行业形成标准作业工艺，原材料、模

具以及员工工资、设备摊薄是企业运行的主要成本。随着原材料成本上升，行业利润较薄，价格竞争较激励。? 销售模式：轮胎作为损耗件，后市场需求巨大。目前主要由轮胎生产企业自建销售网络进行销售。

厂家在各个区域均设有办事处、代理商，但是由于在终端销售中存在“赊销”，导致货款回笼困难。? 区域品牌集中需求特点较为明显，物流车大部分使用子午线轮胎、真空胎（部分）、工程车使用

子午胎与胎冠胶层加厚的斜交线轮胎。处于降成本压力，整车厂轮胎质量较之后市场轮胎质量差，整车厂轮胎用户喜好度很低。

2、欧曼区域市场分析（1）销量现状 ? 轮胎销售根据轮胎市场“销后付款”的特点，配件公司自2011年执行了铺底授信及阶段性返利的促

销政策，销量有了一定增长，但受产品资源及推广能力力影响，市场占有率较低。

（2）区域市场分类

巩固提升区

占有率≥0.4% 河南

广东、天津

宁夏、青海、云南、甘肃

提升区域区

0.2%≤占有率<0.4% 江苏、辽宁江西、河北、安徽

陕西

浙江

突破区域

占有率<0.2% 山东、北京、内蒙

新疆、黑龙江、吉林

山西、四川

湖南、湖北、上海福建、重庆、广西

贵州

一类类区域

（整车保有量1≥万台）

二类区域三类区域

（0.5万台≤整车保有量<1万台）（整车保有量<0.5万台）? 目前欧曼轮胎总体市场占有率较低，区域销售不均衡。? 轮胎的销售渠道主要为：专业轮胎经销商、轮胎维修点、大型车队或物流公司（即大客户），但目前

配件公司轮胎主要销售模式除——沈阳、河南、广州、宁夏等代理商开发了固定大客户或轮胎专业经销商外，其他代理商仍然依靠服务站或零售业务进行轮胎销售，或即便有大客户、专业轮胎经销商销售业务，但不能建立长期固定合作关系。渠道开发不到位严重影响轮胎销量的有效提升

3、产品评估：

（1）供应商资源：福田配套体系顺福昌。基于目前福田配套体系轮胎均有较为成熟的分销体系，不对欧曼保外市场供货，顺福昌主要以国内配套及出口为主，2010年完成新厂房投产，具备较好的生产和研发能力。但国内分销体系不完善，合作意愿较好。

（2）价格：实行工厂配套价格，欧曼加价31%销售，2012年目前价格优势在10*-16*%左右。同时代理商政策具备100-200元/条政策优势。执行整车轮胎保修政策，保修政策较好。

（3）质量：与配套质量一致，耐磨性及载重能力较差。市场口碑较差。同时针对后市场特殊工况需求品种不齐。

三、2012年上半年促销策略

1、产品策略： ? 产品定位：中低端产品，以玲珑、三角作为竞争标杆。? 质量：推出配套、后市场销售2种质量等级轮胎。由顺福昌2月底前推出。完善品种，2月底推出适

应库矿区使用况况688花纹轮胎。? 保修政策： 保修期限：6个月。

保修标准：按整车保修实施细则。

2、传播策略：

口碑传播：标准路况下，正常行驶标准在10万公里以上。卖点提炼：

1、源于配套，高于配套

2、再生胶比例低于5%（国标允许5-15%）

3、质量按照整车标准实行三包。

3、渠道开发策略与政策：

鼓励代理商进行轮胎专业销售渠道以及大客户（大型车队、物流公司）渠道开发：

（1）专业销售渠道开发：完成渠道开发并签订合作协议的，按20000元/家进行渠道开发费用支持，兑现方式，按合作单位轮胎提货额*3%给予兑现，最高累计兑现额为20000元。（兑现凭证：提货单、汇款单、及供货发票复印件）

（2）大客户渠道开发：参考2012年商务政策标准； 即欧曼整车保有量超过15台以上大客户单次轮

胎提货满5万，即可享受3%返利支持.4、促销政策 ? 授信铺底政策(1)配件公司采购科负责与供应商洽谈签订铺底销售协议（协议模板见附件2），约定铺底额度及期限。促销期结束后根据实销情况给予结算，未实现销售部分退回供应商。(2)配件公司根据促销期间“滤芯促销计划”给予代理商授信（授信期为4个月，授信额度按促销期目标销量50%执行，促销期结束前回款视同代理商享受“先款后货”政策）。铺底时间：2012年2月25日至2012年5月25日(3)代理商根据自身区域市场需求情况及授信额度，提报滤芯铺底需求计划，并进行市场推广。促销期内，代理商进货额度超过授信额，超出部分按正常回款政策执行,促销结束后，代理商结清相关货款。? 销量返利政策

（1）、促销价格：促销期间执行系统批发价格不变。（2）、促销返利政策

（3）促销时间： 自2012年2月26日至5月25日

3、配件供应：

（1）订单提报：代理商在轮胎虚拟直供库中提报订单，供应商组织发运。

六、相关工作计划

七、各代理商促销期目标销量（万元）篇二：8月份轮胎促销方案 8月份轮胎优惠促销方案

一.活动背景：

鉴于今年本地持续的高温多雨等恶劣天气较多！车辆在使用过程中，轮胎长期处于如此复杂和苛刻的条件下，加速了轮胎的老化及磨损.众所周知轮胎在车辆行驶过程中对安全而言有着决定性的作用！但往往我们广大的车主朋友对轮胎的认识却存在很多误区，只是一贯的认为只要轮胎不漏气就没有问题可以继续的使用.为了让广大车主朋友重视轮胎的使用，改变对4s店轮胎销售价格较高的看法同时增加售后维修回厂台次，提升售后维修产值及客户满意度，特形成此方案.二.活动主题：

“安全行万里，轮胎必重视” 轮胎优惠促销月

三.活动目的：

1.提升轮胎销量，提高售后维修产值 2.提高进厂台次带动增加售后附带维修 3.提升客户忠诚度及归属感

四.活动时间： 8月1日-8月31日

五.活动对象: 活动期间所有入厂维修车辆

六.活动内容：

1.sa及asa在接待过程中，应特别关注客户轮胎使用情况并向维修客户讲解活

动相关内容；

2.车间技师在常规检修过程中应侧重检查车辆轮胎并将相关情况详细反馈给对

应sa及asa;3.促销方案：

活动期内凡在我店保养或维修车辆均可尊享以下优惠项目 a.均可获赠免费清洗散热系统 b.均可获赠免费检测空调系统 c.均可获赠免费四轮加氮气 d.在我店更换轮胎的客户，可在轮胎原价基础上每条优惠减免60元 e.在我店更换轮胎两条的客户，不但可在轮胎原价基础上每条优惠减免60 元更可免费获赠四轮动平衡一次 f.在我店更换轮胎三条或以上的客户，不但可在轮胎原价基础上每条优惠

减免60元更可免费获赠四轮定位一次 4.活动期间sa及asa除正常业务提成外，可额外获得每条10元的活动销售奖

励（活动当月工资中体现）； 5.由配件部提供各业务人员轮胎销量数据，每星期统计后群发飞秋；

七.活动安排: 1.客服部负责整理相关客户资料（8月份到期需保养维修客户）群发活动邀约短信 2.市场部负责设计制作相关横幅；易拉宝；立牌等宣传单张资料 3.组织车间及前台接待人员召开活动动员会议

一.活动实施：

1.配件部：负责轮胎的备货 2.前台接待人员在详细了解活动方案后，做好客户的沟通解释工作，合理完成任务，避免客户投诉

3.车间安排好相关对应工位及人员 4.后续活动效果总结及客户资料整理完善篇三：2012年正新轮胎促销方案 2012年正新轮胎促销方案

为让客户了解正新新的系类产品和新价格体系，特此开展冬季促销活动，以感谢新老客户对正新轮胎的支持。

活动明细如下：

购2000元正新系列产品

赠 中华润滑油sf900 10瓶 或2.75-17丁基胶内胎 5条 广告衫1件 购4000元正新系列产品

赠 中华润滑油sf900 21瓶 或2.75-17丁基胶内胎14条 保温杯1只

购6000元正新系列产品

赠 中华润滑油sf900 48瓶 或2.75-17丁基胶内胎30条 广告衫1件 保温杯1只

购益新外胎10条赠广告衫一件

购益新外胎20条加益新内胎10条赠广告衫一件和保温杯一只 购益新内胎50条赠广告衫一件和烟灰缸一只

单独购中华润滑油满12件享受赠一件的优惠

所有产品订货满10000元另送正新四角棚1个(不含中华润滑油金额)厦门正新有限公司篇四：耐克森安全轮胎产品推广方案 高端入手 细处着力

一．目前市场状况浅析。

● 耐克森安全轮胎通过一年的市场开拓期，在全国市场已经开始有一定的销量和知名

度。但是现在随着市场的不断变化也出现了许多的问题。可以说目前处于一个后续

措施跟不上的情势。主要原因是前期的市场开发过于粗放，定位模糊，销售政策不

够持续，经销商销售也是凭一腔热血，没有一个有效的销售手段，遇到市场难题自

身无法解决，对耐克森安全轮胎的销售越来越缺乏信心。

● 我公司对于组建耐克森安全轮胎全国的营销网络滞后，可以说目前真正销售耐克森

安全轮胎的只有陈卫副总，他的水平很高，但是光凭一个人去做全国的市场，可想

而知。可以说啥都是半拉子，做不到位。可以说我公司营销团队的建设是严重滞后

于销售的。

● 我公司对于耐克森的产品宣传缺乏有效的手段，没有一个整体的形象宣传方案，对

产品的定位不够明晰，对经销商的要求也不能及时满足，对经销商提出的问题也无

法解决。

● 综上所述，可以说现在耐克森安全轮胎的销售现在处于一个冲高迅速回落，迅速下

滑的这样一个过程中。打造耐克森安全轮胎全新的市场形象，全新的品牌定位，势在必行！我将从耐克森安全轮胎的采购开始一直到消费者使用这一整体销售环节来开展我的市场推广方案。提请公司总部予以讨论。

二．整体推广方案

第一步骤：采购。与耐克森公司签订销售合同，这个公司可能已经早已做好了，我想要说的是： 1.与耐克森公司对于其提供的耐克森母胎的质量要求。因为我们要用耐克森母胎来加 工我们的安全轮胎，一旦母胎质量出现问题就会影响安全轮胎的品质。而且耐克森

公司也会找理由说是因为我们安全轮胎改变了母胎的内部而拒绝理赔。2.对于和耐克森公司的深度合作也需要耐克森公司下文给他的经销商销售耐克森安全

轮胎。等我们把方案搞出来以后可以和他们去谈合作，可以要求他们也能拿出一部

分的资源，比如在母胎的采购价格上让利给我们来做耐克森主渠道的推广费用。

第二步骤：产品的生产。这一步骤由奇林公司负责产品的生产和品质控制。

第三步骤：产品的包装。对于目前公司产品的包装我是不满意的有以下原因： 1.产品的铝塑包装时间长了会落灰尘，油污，影响产品包装的美观度。2.产品的标签颜色和设计不能有效的突出产品的特点和功能性。标签过小，不醒目。

产品的标签从某种意义上来说就像人穿得衣服，是每条轮胎自我宣传的有力武器，是不会说话的销售代表。

解决措施：采用镭射包装，重新设计产品的标签（已经有了草案）

第四步骤：具体市场推广的流程如下：

产品定位——促销——渠道——价格

一．产品定位：我们安全轮胎不是普通的轮胎，我们一定要有清晰的市场定位：高档的高科技的防漏气自动修补的轮胎。为什么要这样的定位。我们的轮胎为什 么要比普通轮胎价格高好几百元呢？因为我们的价值也远远高于普通轮胎所以我们的定位就是：：高档的高科技的防漏气自动修补的轮胎。对于消费者他们行驶中最担心的就是轮胎漏气问题，轮胎漏气了是很麻烦的，如果遇到雨天，雪天，如果在高速公路，高架桥，越野拉力赛，沙漠，深山等等，轮胎漏气了更换轮胎真的是一件非常头痛的事情，我还想问一句：你会换轮胎吗？拿我自身的别克车来说轮胎瘪了，根本就无法换下来轮胎，你把轮胎螺丝全部卸了，你开车行驶轮胎照样卸不下来的。

产品定位就是：高档的高科技的防漏气自动修补的轮胎，满足车主轮胎漏气时不用换胎和修补轮胎的需求。

二．产品促销：促销是什么，促销不代表就是大幅度的广告投入。我们的促销是把我们的安全轮胎信息通过有效途径传递给消费者。对于目前耐克森安全轮胎来说这一点做的是及其缺乏的。基于此，我将用较大篇幅来制定这一方面的推广方案。我的方案名称就是： 100店改造计划：在短时间内改造100家安全轮胎产品的零售店。解决销售最后一公里：如何把安全轮胎从货架上安装到车轮上。（100家授权铭牌制作）

产品推广宣传的措施有：

1． 耐克森安全轮胎产品推广守册。教我们的经销商、零售店如何来销售我们的安全轮

胎以及轮胎的一些基础使用、保养常识。每个经销商也要对目前现有自己的客户进

行存档管理，对目前市场上的目标客户进行开发比如：银行，电力，化工，消防，部队，高档车4s店、高档车和越野车友会、大物流车队等等特殊市场进行主动拜访，主动出击寻找机会。

2． 招贴画。能贴在零售店门内、门外的设计独特、精美的宣传画，画的背面粘上双面

胶，撕开后就可以贴在墙上了。3． 耐克森安全轮胎产品图册。要精美和小巧，不要那么大。4． 耐克森安全轮胎宣传视频的广告，这个需要重新制作，从一个车主的角度，他在轮

胎漏气以后遇到的尴尬开始突出他对于安全轮胎的需求，然后再做宣传我们的安全

轮胎，从安全轮胎的研发、专利技术、功能、实验认证、军方认定等等方面展开。

时间在5分钟左右为宜。5． 车贴。小小的发光车贴是非常实用的宣传工具，我们可以印刷巨量的这种反射发光

车贴在加油站里免费发放给车主。效果明显哦。我曾经在加油站里收到了杭州调频 93的车贴，那以后我听93广播就比91.8增多了.我们湖南株洲的殷总在这块有一些

经验值得我们参考。

6． 网络推广计划。借鉴湖南的做法，建立一个能与广大安全轮胎用户交流的平台。湖

站已经有我们公司十几个经销商成为联盟。

我公司可以在此基础上加以改进和完善增加他的网络功能。7.门头广告设计：目前我们的品牌有三个：天衣、奇林、耐克森。从产品推广的角度来

说只能是有一个品牌。既然打耐克森我们还是要主打耐克森安全轮胎。制定耐克森安全轮胎的形象店门头设计。如果可能这段的投入我们可以和耐克森去协商让他们也出

点费用，哪怕折成轮胎给我们也好。门头设计考虑成本因素以布门头为主（制作费在100元/平米以内）。布的要求是2年内不退色。门头需要用铁皮衬底铝合金包边。8.产品展示一定要体现高端。我会在每一个零售店里单独辟出一块地方来展示我们轮胎的高档次高科技的特点，让消费者来店里看到我们的安全轮胎感到震惊从而引发其浓厚的购买动机。同时结合展示台的视频宣传，我想会起到一个良好的宣传效果。

我们公司需要制作100个功能展示架。利用目前零售店的空间圈出（可以用铁链或者银行里的那种带子）一块6平米左右的范围（有条件可以是一间店面的面积）摆放我们的：视频设备一台、轮胎展架包括扎满钉子的展示的轮胎、轮胎资料陈列架、、吊旗、横幅、x展架、优惠活动等等.轮胎展架要高出1米以上，要有高度要人去仰视，要装射灯。要有产品功能说明。我们可以先搞出来一个样板。

对比：一个普通轮胎扎了一个钉子就漏气了和一个安全轮胎扎满钉子也不漏气。9.小礼品的制作：比如气压表、防滑垫、鼠标垫、指南针、运动水杯等等。结合轮胎销

售分发礼品。

10.消费者购买轮胎时加入我们的会员给予一定的小礼品和会员积分。结合网站来做这

块。建立顾客档案数据库是及其重要的一个工作，我们要有把每一个买我们轮胎的消费者都予以关注，我们的服务将是及时和有效的。因此要建立一个公司客服组。设立产品跟踪服务，电话回访服务，客户满意度调查，应急服务等等。11.我们以后如有条件可以策划购买安全轮胎中大奖的活动方案。购买安全轮胎就有机

会中百万汽车大奖等等。

12.持续的线上线下的培训。作为目前的一个轮胎零售店员，他是不高兴去推一个价格

比普通轮胎高好几百元的安全轮胎的，费了半天口舌，讲了2斤的口水可能顾客还是没买，不如顾客来了推荐普通轮胎那么快，没这么麻烦。针对此种情况我制定了店面销售奖励方案，针对经销商的团队和零售店的店员。同时经常性的对经销商进行安全轮胎零售技巧培训。培训可以以ppt或视频文件的形式以及面对面授课的形式进行。我们还要建立经销商销售群以便能及时沟通。

我公司需要做的：

1.全国范围内的路演活动。与当地的经销商充分合作在每个城市的汽车展或有汽车运

动比赛等的时间开始我们的路演活动。2.如有机会给赛车运动越野赛提供轮胎，新产品的高档次的新闻发布会。针对轮胎的升级推出一个升级推广方案。经销商也可以把轮胎拿到我们公司或我们设备的服务点去进行升级。

3.公司要建一个带有商城形式的电子商务网站进行线上销售，招聘客服人员。4.组建一支产品营销队伍，负责对渠道的开发，维护以及对于市场信息的反馈和上报

处理。5.公司内部应该有一个总裁挂帅全面负责奇林和天衣的战略决策，即所有问题到他就 是终点，在最短时间内解决问题，灵活制定市场销售策略。以上方案请公司领导以销售为导向给予我们大力的支持。

也提请公司指定一位高层领导来具体领导实施方

案。