室内设计人体工程学研究论文[大全]

第一篇：室内设计人体工程学研究论文[大全]

摘要：虽然人体工程学是一门新兴起的学科，但在现代社会的发展中，随处可见该学科的影子。人体工程学与人们身处的生活环境息息相关，人们的起居空间、办公室、交通空间以及其他空间等等都考虑到室内关于人的舒适性的优化设计，包括对人的心理、生理等因素上的考虑，服务于人们的生活、学习、休闲、办公等等日常行为。本文以人体工程学的研究现状为基础，探索其在室内设计中的运用情况。

在以人为本的现代社会中，任何室内设计都要以考虑人的安全性和舒适性为前提，这是社会发展水平提升背景下人们对服务质量更高水平的追求。人体工程学的运用体现了这一理念。在室内设计中的运用，要充分考虑到室内空间环境的各个方面，以及人员结构、属性和人的心理需求特征，综合全方面的自然因素和人为因素，以满足人对自身生活空间的各种需求。所以，综合来看，人体工程学不仅要考虑到环境设计因素，更要重视人的心理需求因素，这也对室内设计者提出了更高的要求。

一、人体工程学在室内设计中的心理因素

对人心理因素的分析是人体工程学的重要内容。在进行室内设计的过程中，要充分分析人的心理行为与室内环境的关系变化，加强在采光、色彩、界面等外部因素对人心理的影响，通过对人心理行为变化与外部环境因素的关系，设计出更加人性化、科学化的室内构造，满足人的精神需求。以下是室内设计中需要研究的几点人的心理特征：

1.室内环境的人际关系心理

所谓人际关系，主要是体现在室内人口结构上。要满足在不同场景、不同空间、不同地域下空间所属个人与他人的沟通交流。要充分考虑到人们在交流方式和语言表达上的不同。要把握好室内人与人之间的交往距离，亲近的人际关系与生疏的人际关系既往的距离都有所差别。

2.室内环境的隐私性心理

每个人都有自己的心理隐私，需要一定的独立空间，这部分的独立空间主要以声音和视线进行一定程度上的隔绝。从心理上分析，对自己隐私的注重是人们必要的心理需求，这部分需求具有排他性和隐蔽性，从本质上看，对隐私的注重也是读自己人格上的尊重。室内设计固然要重视人的隐私和隐私行为，设计一些阻隔环境，以保护个人隐私，以免暴露在他人的视线和可传达的声音范围之内。充分保护个人隐私的室内设即有利于人们心理健康和工作效率。

3.室内环境的安全性、舒适性心理

相对于外部环境来说，室内环境本身更能给人一种舒适感和安全感。但是如果室内设计过于开阔或者过于繁杂，都会给人造成一种不稳定的感觉。所以室内设计者需要在环境色彩、空间采光、依托物体等多个方面进行综合考究，以满足人对安全性和舒适性的心理需求。

二、人体工程学在室内设计中的主要作用和应用体现

1.室内整体空间大小的确定

人体工程学在以人为本的基础上，依照人的需求进行合理的室内环境布局。在确定室内空间大小时，要通过专业的数据分析、社会调查以及人的物理性和生理性行为习惯进行综合考察，在充分的科学依据下进行空间面积、大小划分。

2.组合空间和使用空间的确定

室内空间组合分多钟类型，生活设施的组合，家具的组合，装饰的组合，以及其它组合。组合最基本的理念是满足人们日常活动的需要，以满足基本需求为出发点，以最便捷、最舒适的方式进行组合的最优化设计。除此之外，要对人的个性化因素进行相应的数据分析，在各物品组合方式、陈设方式上体现人的个性化需求，在家庭式的居住环境中，组合方式和使用空间要充分体现老少皆宜的特征。

3.无障碍设计依据的确定

无障碍的室内设计主要是考虑儿童、老人、病人、残疾人、孕妇德国特殊人群的需求特征，利用人体工程学的运用，使室内环境对其造成的阻碍最小化，这就需要对其进行相对特殊的研究，构建个性化与人性化并存的室内设计方案。例如儿童具有人小、喜好玩的特点，那么对儿童房型的设计要根据儿童的人小的因素，选用较小的房型。床和座椅等设施也要根据儿童的身体特点，选用较矮的舒适的设备。儿童的房间要避免设计摆放一些比较尖锐的设备，和易碎物品等，以免儿童因好玩的天性对其误碰或发生意外等等。

4.使用者行为组织的确定

在用人体工程学进行设计时，通常要考虑到光环境、声环境、通风环境、热环境等等这些外部环境对人的影响。设计者在考虑这些因素时，切不可妄自推测，要经过精准的科学计算和耐心的调查研究，继而制定一套可行的设计方案，最后再正式展开室内设计实施工作。室内内部环境对人的影响因素主要表现在形状、色彩、光线、布局等方面。要综合外部环境和内部环境综合考量设计，满足不同人群的心理需求和对环境的基本需求。

三、结束语

总之，人体工程学在室内设计中的运用很好地弥补了简单室内设计方面的不足，充分重视人的心理需求，考虑室内环境各种因素对人心理健康的影响。如今，人体工程学在室内设计上的运用尚未达成规模，其本身也有着一些不完善的地方亟待进一步发展。

第二篇：人体工程学与室内设计教案

《人体工程学》 教 案

目录

概述

第一章

人体工程学概述(人体工学与室内设计,人体学简介及发展)第二章

人体与室内 第一节

人体尺寸 第二节

人体活动

第三章

人体与家具(人体工程学在家具中的运用)第一节

工作面的高度 第二节

座位的设计 第三节

卧具的设计

第四章

人的知觉与空间环境的关系,人的感觉与空间环境 第五章

人的行为心理与空间环境 作业设计

课程总体安排

课程性质：专业基础课

学分：2 学时：32（其中实训14学时）

内容简介：本课程是艺术设计专业（环境艺术设计方向）的基础课程，内容包括：人体工程学的概念、应用范围、研究方法；人体在室内的尺度、活动范围、作业效率，人体与家具、环境的关系，人的行为心理与室内环境的关系；通过本课程的学习，加深对“人”与“室内环境”等研究对象科学、全面的了解。掌握人体工程学的基本理论和技术科学知识，了解本专业学习、工作与人体工程学的关系及相互作用，培养正确、科学的人体工程学观念和实测、统计、分析的研究方法，学会运用基本理论、原理与解决室内设计具体问题的综合能力。适用专业：环境艺术设计方向

概

述

本课程是环境艺术设计专业的基础课程，与今后的设计课程联系紧密。课程的内容包括：人体工程学的概念、应用范围、研究方法；人体在室内的尺度、活动范围、作业效率，人体与家具、环境的关系，人的行为心理与室内环境的关系；通过本课程的学习，加深对“人”与“室内环境”等研究对象科学、全面的了解。掌握人体工程学的基本理论和技术科学知识，了解本专业学习、工作与人体工程学的关系及相互作用，培养正确、科学的人体工程学观念和实测、统计、分析的研究方法，学会运用基本理论、原理与解决室内设计具体问题的综合能力。

第一章

人体工程学概述

(人体工学与室内设计,人体工学简介及发展)[课 时] 2课时 [教学重点] 要求学生理解人体工程学是研究人与物，人与环境关系的学科。在日常生活中运用人体工程学主动地、高效率地支配生活环境，从而达到我们生活的要求。同时要让学生了解工程学发展的历史。

[教学难点]

对人体工程学的定义的理解，人体工程学与人的关系，人体工程学的研究内容及在设计时要遵循人性化设计。[教学方法]

运用理论教学方式，多媒体教学。[要求掌握的内容] 对人体工程学概念的认识，理解。

1.简要讲解课程的目的与学习方法，“以人为本”是该课程的核心理论，以及人体工程学与室内设计。

2.人体工程学简介及人体工程学是研究人与环境的学说。3.人体工程学的定义：是研究“人一机一环境”系统中人、机、环境三大要素之间的关系，为解决该系统中人的效能、健康问题提供理论与方法的科学。

〈1〉人、机、环境三个要素。

〈2〉“系统”是人体工程学最重要的概念和思想。〈3〉“人的效能”主要是指人的作业效能，即人按照一定要求完成某项作业时所表现出的效率和成绩。

〈4〉“人的健康”，包括身心健康和安全。4.人体工程学研究的内容。

人体工程学研究的主要内容大致分为三方面： 〈1〉 工作系统中的人：

〈2〉 工作系统中直接由人使用的机械部分如何适应人的使用。〈3〉 环境控制，如何适应于人的使用。5.人体工程学与人性化设计。

〈1〉以工具的“可用性”为设计目的，工具要适应人的生理能力、视听能力和身体尺寸，应当把操作者看成是有价值观念和有行动目的。

〈2〉保护使用者的安全健康，把设计思想和设计标准从机器技术中心论转向以人为中心的设计。

〈3〉减少造成人的精神压力的紧张源，使人机界面的操作符合人的行为习惯方式，改进设计中的隐性错误，同时增加界面的审美性，达到人与机器应当相互补充的一个目标。

〈4〉注意特殊人群的研究，老人、儿童和残疾人的用具符合其特点。

〈5〉更为人性化的材料技术的研发。〈6〉智能产品的人性化服务。

第二章

人体与室内

[课 时] 6课时 [教学重点] 对人体尺寸进行认识学习，深入了解构造尺寸和功能尺寸，常用的人体尺寸，人体尺寸的比例关系及人体与室内的关系。[教学难点]

1、尺寸数据在室内空间中的运用,对平均人及百分位概念的理解。

2、人体尺寸运用中存在的问题。（数据的选择、百分位的运用、可调节性、在设计中应分别考虑各项人体尺寸、衡量标准）[教学方法]

运用理论教学方式，多媒体教学。[要求掌握的内容]

第一节

人体尺寸

1.人体活动及主要尺寸数据，尺寸的分类，人体尺寸的比例关系。

人体尺寸的概念：人体尺寸是一门新兴的学科，它是通过测量各个部分的尺寸来确定个人之间和群体之间在尺寸上的差别。

数据的来源：进行大量的调查，对不同背景的个体和群体进行细致的测量和分析，以得到它们的特征尺寸、人体差异和尺寸分布的规律。

尺寸的分类：主要分为构造尺寸和功能尺寸。人体尺寸的比例关系：成年人的人体尺寸之间存在一定的比例关系，对比例关系的研究，可以简化人体测量的复杂过程，只要量出身高，就可推算出其他的尺寸。

2.尺寸的差异

分类：种族差异、世代差异、年龄差异、性别差异、残疾人。3.常用人体尺寸

身高、眼睛高度、肘部高度、挺直坐高、正常坐高、眼睛高度、两肘宽度、大腿厚度、膝盖高度、臀部－膝腿部长度、臀部－膝盖长度等。

第二节

人体活动

1.人的动作的分类。

主要分为两类：一是人休处于静态时的肢体的活动范围（作业域）；二是人体处于动态时的全身的动作空间（作业空间）。

2、肢体活动范围与作业域

人体尺寸无论是结构尺寸或功能尺寸，都是相对静止的某一方向的尺寸，而人们在实际生活中是处于一种运动的状态，他总是处在空间的一定范围内。包括的内容有肢体活动角度、肢体的活动范围、手脚的作业域（水平作业域、垂直作业域）、3.人体的活动空间

人体空间的研究对于工业生产、军事设施中的作业活动空间确定很有用，因此也叫“作业空间”。人体活动大体可分为静态的手足活动、姿态变化和人体的移动。还有与活动相关的物体。4.重心问题 5.人体作业效率

第三章

人体与家具

[课 时] 4课时 [教学重点]

主要使学生了解人体与家具的关系、工作面的高度、座位的设计及家具设计的合理数据。[教学难点]

人体尺寸数据在家具中的合理运用。[教学方法]

运用理论教学方式，启发式教学，引导学生自主思维。[要求掌握的内容]

第一节

工作面的高度

作业区设计主要依据人体尺寸的测量数据，而作业性质、生理和心理诸因素也会作业区的设计。工作面的高度是决定人工作时身体姿势的重要因素。

本课主要通过以下几个方面来介绍： 〈1〉站立作业。〈2〉坐姿作业。〈3〉坐立交替式作业。〈4〉斜作业面。

第二节

座位的设计

座椅对人有以下益处： 〈1〉减轻腿部肌肉的负担； 〈2〉防止不自然的躯体姿势； 〈3〉降低人的耗能量； 〈4〉减轻血液系统的负担。

不正确的坐姿也会影响健康，长期坐着的人，腹部肌肉松弛，脊柱变形弯曲，进而影响消化器官和呼吸器官。

一般的座位设计原理：设计时注意重量的分布、座椅高度的适中、座位的深度和宽度和身躯的稳定性。

第三节

卧具的设计

睡眠的生理：

睡眠是每个人每天都进行的一种生理过程。每个人的一生大约有1/3的时间在睡眠，而睡眠又是人为了更好的、有更充沛精力去进行人生活动的基本休息方式，因而与睡眠直接相关的卧具的设计――我们一般也主要是指床的设计，就非常重要了。就象椅子的好坏可以影响到人的工作生活质量和健康状况一样，床的好坏也同样会产生这些问题。

床的尺寸： 到底多大的尺寸合适，在床的设计中，并不能象其他家具那样以人体的外廓尺寸为准，其一是，人是睡眠时的躯体活动空间大于身体本身。其二，科学家们进行了不同尺寸的床与睡眠深度的相关实验，在宽度上表现出了不同宽度与睡眠深度的对应关系。在长度上，考虑到人在躺下时的肢体的伸展，所以实际比站立的尺寸要长一点，再加上头顶和脚下要留出部分空间，所以床的长度比人体的最大高度要多些。

第四章

人的知觉与空间环境的关系,人的感觉与空间环境的关系 [课 时] 4课时 [教学重点]

1、通过本课的教学使学生深刻掌握视觉与视觉环境设计、听觉与视觉环境设计、触觉与触觉环境设计。

2、通过本课的学习，使学生理解人与居住空间、人与办公空间、人与酒店餐饮空间、人与商业娱乐空间的关系。[教学难点]

1、使学生深刻理解人的知觉与空间环境的关系。

2、使学生深刻理解人的感觉与空间环境的关系。[教学方法] 理论教学启发式引导。[要求掌握的内容] 1.视觉与视觉环境设计

视觉特征：视觉是光进入眼睛才产生的，由于有了视觉，我们才能知道各种物体的形状、色彩、明度，一般来说，人类所获得的信息有80%是来自于视觉的。

视觉要素

〈1〉视野：包括主视野、余视野，不同色彩的视野 〈2〉光感：包括绝对亮度，相对亮度，光亮范围，辨别值。〈3〉视力：是眼睛测小物体和分辨细节的能力，它随着被观察物体的大小、光谱、相对亮度和观察时间的不同而变化。视力在眼球的分布是不均匀的，中心部分视力最佳，只有1度的视角内看得最清楚。超过这个范围则只能看到运动和对比明显的物体，这与人的主观感觉不同是因为眼球运动的关系。

〈4〉色彩：包括色彩的知觉范围，色彩与亮度，〈5〉眼的调节：包括眼的调节主要有三方面：眼球的运动、远近调节、双眼的聚焦。眼球的运动是水平比垂直快，所以显示应以水平方向为好。

2.听觉与听觉环境设计

听觉的两个基本的机能：传递声音信息和引起警觉、即警报作用。主要内容包括：噪声的定义、噪声的心理和生理作用、噪声与作业效能、噪声的生理作用、噪声适应、噪声防护、听力与噪声等。

3.触觉与触觉环境设计

皮肤的感觉即为触觉，皮肤能反应机械刺激、化学刺激、电击、温度和压力等。

触觉包括：痛觉、压力感、温感、冷感等，它们是由皮肤上遍布的感觉点来感受的。

主要研究的内容为：触觉、触觉环境、选择体感好的材料、在家中滑到很危险、冬天经常出现的静电恶作剧等。

4、人与居住空间、人与办公空间、人与酒店餐饮空间、人与商业娱乐空间的关系

5、流通空间的人性化设计

6、生态的环境理念设计

第五章

人的行为心理与空间环境

[课 时] 2课时 [教学重点] 通过本课的学习，使学生深刻了解人在环境中的行为心理与环境的关系。[教学难点] 利用人在环境中的行为心理对不同的空间进行设计。[教学方法] 启发式教学，引导学生自主思维。[要求掌握的内容] 人的行为特征因人类社会的复杂多样，受其各种因素的影响，诸如文化、社会制度、民族、地区等，因而呈现出复杂多样的行为特征。

1.心理空间： 包括个人空间，领域性，人际距离。2.人在空间中的定位：

即使是偶然地观察在公共场合等待的人们，你也会人们确实在可能占据的整个空间中均匀地散布着，他们不一定在最适合上车的或干其他事的地方等待。

3.空间环境与人际交流：

人类的行为模式与空间的构成有密切的关系，这类研究中最早的是由费思汀格等进行的。

4.捷径效应；幽闭恐惧；恐高症

作业设计：

利用本次学习的内容进行家具设计（14学时）

设计要求：根据自己选定的环境空间定位的设计风格和用途，再根据人体工程学的要求进行设计。要求绘制在A4绘图纸上，要体现出平面图，立面图，效果图。在平面图，立面图上要标出各部分尺寸。同时制作简单的模型。在设计过程中必须严格根据人体工程学的基本原理进行设计，同时也要表现自己的创意及风格。

第三篇：人体工程学论文

《人体工程学》课程论文

人体工程学与环境艺术设计

姓名：朱凯旋

班级：环景1201

学号：12503039

人体工程学与环境艺术设计

学院：艺术设计学院 班级：环景1201 学号：12503039 姓名：朱凯旋

摘要：人体工程学渗透着我们生活中的一点一滴，与我们的活动有着密不可分的关系。而作为一名环境艺术设计专业的学生，在日常的课程学习中，已经深深体会出自身专业的特点——“以人为本”的设计理念。并且在我们的设计中，也必须依据、满足人体工程学的要求。故人体工程学对于环境艺术设计而言，是一门极其重要的课程。我们必须对人体工程学有一些初步的认识之后才能做出更加符合人体的设计。以下是我根据课上的学习，结合所查找的资料，浅谈人体工程学与我们的专业的关系以及个人的一些感受。希望通过这些，加深我对人体工程学的理解，深一步理解并学会付诸于实际设计之中。

关键词：人体工程学 环境艺术设计 以人为本

正文：

小到桌椅，大到空间环境，人体工程学无一不联系着我们的生活。桌椅的高度，公交车的扶手设计，空间环境中的视觉效果„„都被人体工程学包含其中。

从课堂上了解到，人体工程学是一门边缘学科，具有多学科交叉的特征。又称“人类工学”、“宜人学”、“人机工程学”、“功效学”等。人体工程学在第二次世界大战时才开始为人们所研究。它兴起于欧洲，形成于美国，作为一门独立学科，已有近50年的历史。那么，对于环境艺术设计专业而言，这样一门学科与它有什么联系呢？

一、人体工程学与环境艺术设计的关系 1.为环境艺术设计提供人体尺度参数

应用人体测量学、人体力学、劳动生理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能进行研究，提供人体各部分的尺寸、体重、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系等人体结构特征参数；还提供人体各部分的活动范围、动作速度、动作频率以及动作时的习惯等人体机能特征参数；分析人的视觉、听觉、触觉及肤觉等感受器官的机能特征。不论是室内设计，还是外部的景观设计，都为他们提供了标准的尺度参数。2.为环境艺术设计中考虑“环境因素”提供设计准则

通过分析声、光、热等环境因素对人体的生理、心理及工作效率的影响程度，确定了人在生产和生活活动中所处的各种环境的舒适范围和安全限度，从保证人体的健康、安全、舒适和高效出发，为环境艺术设计中考虑“环境因素”提供了分析评价方法和设计准则。3.为环境艺术设计进行人-机-环境系统设计提供理论依据

对于环境艺术设计，人体工程学的工作方法是把人类能力、特征、行为、动机以系统的方法引入到设计过程中来，使环境艺术在处理人―机(陈设、设施等)—环境的关系方面有了科学的依据。在这个系统中人、机、环境三个要素之间相互作用、相互依存的关系决定着系统总体的性能。这是人体工程学为环境艺术设计开拓了新的设计思路，并提供了独特的设计方法和有关理论依据。

4.为环境艺术设计坚持“以人为本”的理念提供工作程序

一个好的设计必然是人、环境、技术、技术、经济、文化等因素的产物。为此，要求设计师有能力在各种制约因素中，找到一个最佳平衡点。从人体工程学和环境艺术设计两学科的共同目标来评价，判断最佳平衡点的标准，就是在设计中坚持“以人为本”的理念。在环境艺术设计过程中，必须进行人体工程学的设计，以保证其功能得以充分的发挥。

二、人体工程学在环境艺术设计中的实际应用 实例一

曾看过一篇关于日本九州大学教授、亚洲景观设计学会主席佐藤优先生的采访报道，他在里面阐述了自己对于设计的观点：“‘以人为本’作为一种设计理念，所有的设计，都是参照这些基准来讨论的。”

佐藤优先生喜欢用自己的所做的项目来阐述自己的观点，让我印象深刻的是一个重视患者感受的医院。在其中，“以人为本”的定义具体到医院就是以患者为本。他认为，以往的医院一般只强调医院的功能，而忽视了患者的感受，其实这是不应该的。

于是提出了如何减轻患者的重负，如何营造一种温暖的充满信赖感的氛围的问题。佐藤优认为，这不仅仅要着眼于建筑物的设计，更应该从包括色彩、照明、家具、标志等视点出发，追求“全方位设计”。在原有的基础上，加入了感性的视角，制造出更让患者感到轻松愉快的环境。为了在医院体现出人文关怀的要素，找到让人感到沉重郁闷的“罪魁祸首”——医院的颜色。白色可以满足使医院显得明亮的基本要求，但是，全部使用白色无疑增加了紧张感。

佐藤优先生的设计获得认可的关键在于：都是从使用者的角度出发，设计出“以人为本”的环境。实例二

如果说书本上离我们还遥远的话。那人体工程学的应用充分适应于我们的生活中，无处不在。比如，我们在进行桌椅的设计的时候，必须考虑这些很重要的数据。桌椅是为人所用的，所以它们必须满足人的需求。也就是说，桌椅的尺寸，形体，大小等等的诸多的方面必须以人的尺寸作为主要的标准和设计依据。同时，人们为了使用这些桌椅等设施时，其周围必须留有活动和使用的最小余地，这样才不会使得活动在其中的人感觉约束，拘谨。另外，颜色，色彩及其布置方式，都必须符合人体生理、心理尺度及人体各部分的活动规律，以便达到安全、实用、方便、舒适、美观之目的。桌椅虽然普通，平常，可是要想设计得完全服帖人体的尺寸，还是得下一番功夫的。所有的这些因素，设计的基础，全是要建立在人体工程学这门学科之上的。

不管是桌椅，几乎所有的设计必然会使用人体工程学的知识，因为就像上面我说的一样，所有设计必须满足人体的基本要求，必须是经过我们大脑的思考和筛选出来的设计，否则就是严重失败的设计，因为它不能让使用它的人感觉到舒适，或是设计不当，长期使用可能会使人体变形，例如椅子的靠背如果设计不当，人坐在上面会感觉很累，后背很别扭，长期下去，脊椎可能受到不同程度的损害。

三、学习人体工程学对环境艺术设计的意义

人体工程学在我们的生活中有着十分，我们不能忽视它的存在，反而应该好好的利用这个学科，做出更多的贡献，为我们的生活，生产，学习，工作服务。

站在环境艺术设计的立场来看，环境艺术设计依托与人体工程学才能得以更好发展，二者是相互联系，不可分割的。由于环境艺术与人的生存、生活空间是紧密结合在一起的，在功能使用上我们要结合它的科学性，以科学美为前提，表现功能美，以功能美为基础来完善科学美，以创造出某种艺术氛围或艺术境界，从而才能满足使用者的心理要求，愉悦精神，使环境艺术实用功能与科学审美功能达到统一。因此在环境艺术设计中人体工程学扮演着重要的角色。一个好的设计要以满足人类的各种需求为准则，人体工程学正好为设计提供了最原始的数据，使其有依托。作为一个环境艺术设计专业的学生，人体工程学是我们专业课，是我们必须学习并且学会的课程。从这门课程中我理解和明白人体工程学的真正含义和与我们的专业——环境艺术设计的相关性。不会再侠义的以为人体工程学只是一个尺寸，它还包含测量方法，视觉环境等方面。这门课程对我们专业课的学习和学好提供了深刻的保证和前提，使我们在设计方面提前得到了启迪和发展，使我们对我们的专业的认识也加深了一步。

就我自身而言，通过这个课程的学习，我知道了什么是优秀的设计，什么是必要的不能改变的真理，人体工程学的教诲使我得到了深刻的点慧，使我们明白了这其中的利害关系，充实了思想，开拓了思路，醍醐灌顶，如梦初醒，这才是真正的设计，这才是我们该学会并且要发挥到淋漓尽致的思想设计。

第四篇：人体工程学和室内设计相关的尺寸

1、墙面尺寸

（1）踢脚板高；80-200mm。

（2）墙裙高：800-1500mm。

（3）挂镜线高：1600-1800（画中心距地面高度）mm。

2.餐厅

（1）餐桌高：750-790mm。

（2）餐椅高；450-500mm。

（3）圆桌直径：二人500mm.二人800mm，四人900mm，五人1100mm，六人1100-1250mm，八人1300mm，十人l500mm，十二人1800mm。

（4）方餐桌尺寸：二人700×850（mm），四人1350×850（mm），八人2250×850（mm），（5）餐桌转盘直径；700-800mm。

餐桌间距：（其中座椅占500mm）应大于500mm。

（7）主通道宽：1200-1300mm。

内部工作道宽：600-900mm。

（9）酒吧台高：900-l050mm，宽500mm。

（10）酒吧凳高；600一750mm。

3..卫生间

（1）卫生间面积；3-5平方米。

（2）浴缸长度；一般有三种1220、1520、1680mm；宽；720mm，高450mm。

（3）坐便；750×350（mm）。

（4）冲洗器：690×350（mm）。

（5）盟洗盆：550×410（mm）。

淋浴器高：2100mm。

（7）化妆台；长：1350mm；宽450 mm。

4.灯具

（1）大吊灯最小高度：2400mm。

（2）壁灯高：1500-1800mm。

（3）反光灯槽最小直径：等于或大于灯管直径两倍。

（4）壁式床头灯高：1200-1400mm。

（5）照明开关高：1000mm。

5.办公家具

（1）办公桌：长：1200-1600mm：宽：500-650mm 5高；700-800mm。

（2）办公椅：高；400-450mm长×宽：450×450（mm）。

（3）沙发：宽：600-800mm；高：350-400mm；*背面：1000mm。

（4）茶几；前置型：900×400×400（高）（mm）；中心型：900x 900×400（mm）、700×700×400（mm）；左右型：600×400×400（mm）。

（5）书柜：高：1800mm，宽：1200-1500mm；深：450-500mm。

书架：高：1800mm 6宽：1000-1300mm ；深：350-450mm。

班级：13装潢301班学号：2013043227姓名：洪思坚

第五篇：人体工程学与交通工具论文

人机工程学与交通工具

题 目：人体工程学与交通工具论文 姓 名： 刘应晨 学 号: GH120107 班 级： 广会121

摘要

人体工程学，使人性化的设计真正体现出对人的尊重和关心，是一种人文精神的体现，是人与产品完美和谐结合。通过对交通工具设计具体实例来说明人性化设计中所包含的人体工程学因素，预测未来的产品设计面临的新课题。社会的发展，技术的进步，产品的更新等等都与人环境有密切的联系，所以要实现“以人为本”人性化设计思想，必定以人体工程学为参照。

关键词：人体工程学；人性化设计；以人为本

所谓人体工程学，是研究人、体及其工作环境之间相互作用的交叉技术学科,亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。人机工程学的显著特点是，在认真研究人、机、环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和所设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究。在人体工程学中将这个系统称为“人——机——环境”系统。这个系统中，人、机、环境三个要素之间相互作用、相互依存的关系决定着系统总体的性能。

本学科的人体系统设计理论，就是科学地利用三个要素间的有机联系来寻求系统的最佳参数。说到人体工程学就不得不说到人性化产品，而所谓人性化产品，就是包含人体工程的产品，只要是“人”所使用的产品，都应在人体工程上加以考虑，产品的造型与人体工程无疑是结合在一起的。我们可以将它们描述为：以心理为圆心，生理为半径，用以建立人与物(产品)之间和谐关系的方式，最大限度地挖掘人的潜能，综合平衡地使用人的肌能，保护人体健康，从而提高生产率。仅从工业设计这一范畴来看，大至宇航系统、城市规划、建筑设施、自动化工厂、机械设备、交通工具，小至家具、服装、文具以及盆、杯、碗筷之类各种生产与 生活所创造的“物”，在设计和制造时都必须把“人的因素”作为一个重要的条件来考虑。若将产品类别区分为专业用品和一般用品的话，专业用品在人体工程上则会有更多的考虑，它比较偏重于生理学的层面；而一般性产品则必须兼顾心理层面的问题，需要更多的符合美学及潮流的设计，也就是应以产品人性化的需求为主。而人体工程学在地面机动车辆这一特定领域的应用分支，它以人（驾驶员和乘客）-车-环境系统为对象，以改善驾驶员的劳动条件和车内成员的舒适性为核心，以人的安全、健康、舒适、高效为目标，力求使这个系统的总体性能达到最优。汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人体协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的交通工具造型设计将在外观设计、人体工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的界面设计。

1）基于人体感官的界面设计

例如，人的视觉有视角、视野、可视光波长范围、颜色分辨力、视觉灵敏度、定位错觉、运动错觉、视觉疲劳等特性，汽车的挡风玻璃、仪表板和仪表的设计就要充分考虑这些特性，使驾驶者能够得到足够的视区，能够迅速辨认各种信号，减少失误和视觉疲劳。交通标志的设计也应该采用大多数人能明辩的颜色和不易产生错觉的形状。

2）基于人体形态的界面设计

不同地区和人种、不同年龄和性别都具有不同的身体尺寸，为不同地区和群体设计的汽车就要参考特定对象的人体参数，在现代社会条件下，以一种产品规格想占有不同地区的市场是很难的。人在生活和劳动中又具有各种不同的形态，人体在不同的姿态下工作，全身的骨头和关节处于不同的相对位置，全身的肌肉处于不同的紧张状态，心脏负担不同，疲劳程度也不同。设计一台机器首先要考虑采用什么身体形态来操纵，选定姿态后，还要考虑以最舒适的方式对人体进行支撑，并适当地布置被操作对象的位置，从而减少疲劳和误操作。例如司机在驾 驶汽车的时候采用坐姿，坐椅的设计要符合人体骨骼的最佳轮廓，仪表的布置应在易于看到的地方，操纵杆/板的位置要在人体四肢灵活运动的范围内。

3）基于力特性的界面设计

人体在不同的姿态下，用力的疲劳程度不同，操纵机器所需的力量应该选择在对应姿态下不易引起疲劳的范围内。例如转向助力器就是为了减轻操纵力而设计的。人体在不同的姿态下最大拉力、最大推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下方20度左右较大，操纵性也较好，所以刹车踏板就安装在这个位置上。人体在不同的姿态使用不同的肌肉群进行工作，动作的灵活性、速度和最高频率都不相同，例如腿的反复伸缩具有较低的频率，而手指则可以用较高的频率进行敲击。因此，对应不同的操纵频率应采用不同的动作方式来完成。

4）基于人脑特性的界面设计

人脑对事物的认识和反应有自己的特点，体现在他的行为和对外界的反应中。人喜欢用直觉处理事情，不善于烦琐过程和精确的计算。对于协助人脑进行工作的计算机，如何进行人机界面的设计一直是热门的论题。无论是从低级语言到高级语言，到面向对象、面向任务的编程方式的发展，还是图形终端、鼠标定位、窗口系统、多媒体、可视化、虚拟现实等方面的进展，都体现了这个主题。近年来，人工智能已经在汽车上应用，车载电脑可以协助驾驶者认路、换档、避碰„„。最近在东京国际车展上展出的丰田POD概念车，还能记录车主的生活和驾车习惯，以便向车主提供更加贴心的服务。

交通工具人体工程学中我们必须理解，明白，并且深切的感悟出人体工程学与我们专业，设计的相关性，使我们在产品设计过程中应充分考虑人和所设计的产品及他们所处的环境的协调及统一，提高产品与人之间的和谐关系，尽量满足舒适和安全的使用要求，以实现 “ 以人为本 ” 的人性化设计思想，使我们在设计方面得到了启迪和发展。

一、人体工程学的定义

现实中，我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是汽车等与人体直接接触并广泛运用的产品更为突出。实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学

所谓人机工程学，是指从人的心理和生理特点出发，研究人、机、环境的相互关系和相互作用规律，以优化人-机-环境系统的一门学科。在我国，本学科处于初创阶段，名称尚不统一，有“人机工程学”，“人类工效学”、“人体工程学”和“工效学”等不同提法。人机工程学包括“人”与他所对应的“物”共处于同一时间及空间时所构成的人机系统、“人”与“机”之间能够相互施加影响、实现相互作用的人机界面和任何一个人机系统都必然是既要尽量做到机宜人,也要设法做到人适机的人机关系。

二、人机工程学的研究内容

人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务的对象，并通过人的特性、机的特性和环境的特性来进行人-机关系、人-环境关系、机-环境关系和人-机-环境系统的总体性能研究，人，机，环境三个要素之间相互作用，相互依存的关系决定着系统总体的性能，人机工程是科学地利用三个要素见的有机联系，来寻求系统的最佳参数。所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判断。人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。

随着机械化、自动化和信息化的高度发展，人的因素在产品设计与生产中的影响越来越大，人机和谐发展的问题也就越来越显得重要，人机工程学在产品设计的地位与作用愈显出其的重要性。

三、人机工程学的应用

人机工程学对于设计学科的作用可以概括为以下几方面：

1、为工业设计中考虑“人的因素”提供人体尺度参数：应用人体测量学、人体力学、生理学、心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和肌能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、体重、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时相互关系和可及范围等人体结构特征参数提供人体各部分的发力范围、活动范围、动作速度、频率、重心变化以及动作时惯性等动态参数分析人的视觉、听觉、触觉、嗅觉以及肢体感觉器官的肌能特征，分析人在劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳程度以及对各种劳动负荷的适应能力，探讨人在工作中影响心理状态的因素，及心理因素对工作效率的影响等。人体工程学的研究，为工业设计全面考虑“人的因素”提供了人体结构尺度，人体生理尺度和人的心理尺度等数据，这些数据可有效地运用到工业设计中去。

2、为工业设计中“产品”的功能合理性提供科学依据：现代工业设计中，如搞纯物质功能的创作活动，不考虑人机工程学的需求，那将是创作活动的失败。因此，如何解决“产品”与人相关的各种功能的最优化，创造出与人的生理和心理肌能相协调的“产品”，这将是当今工业设计中，在功能问题上的新课题。人体工程学的原理和规律将设计师在设计前考虑的问题。

3、为工业设计中考虑“环境因素”提供设计准则：通过研究人体对环境中各种物理因素的反应和适应能力，分析声、光、热、振动、尘埃和有毒气体等环境因素对人体的生理、心理以及工作效率的影响程序，确定了人在生产和生活活动中所处的各种环境的舒适范围和安全限度，从保证人体的健康、安全、合适和高效出发，为工业设计方法中考虑“环境因素”提供了设计方法和设计准则。以上几点充分体现了人机工程学为工业设计开拓了新设计思路，并提供了独特的设计方法和理论依据。社会发展，技术进步，产品更新，生活节奏紧张，这一切必然导致“产品”质量观的变化。人们将会更加重视“方便”、“舒适”、“可靠”、“价值”、“安全”、和“效率”等方面的评价，人机工程学等边缘学科的发展和应用，也必须会将工业设计的水准提到人们所追求的那个崭新高度。

四、汽车设计中和使用的人机工程问题 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。在驾驶员-车辆-环境系统中，驾驶员是人机工程学的核心。车身造型设计必须以驾驶员为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的界面设计。目前，车辆工程领域的人机工程问题主要有8个方面：

1.机动车辆驾驶操纵人机界面的优化匹配

2.机动车辆的行车安全性及车内乘员的人体保护技术 3.机动车辆乘员的乘坐舒适性 4.机动车辆的噪声控制

5.机动车辆车内小气候环境的宜人化控制 6.机动车辆驾驶员的驾驶适宜性 7.机动车辆的道路适应性 8.人-车-路系统的综合优化

五、未来车辆人机工程学面临的新课题

关于人类文明的发展趋势，未来学家们进行了广泛的研究和预测，根据他们对未来社会的描述，可知未来将向车辆人机工程学提成很多前所未有的新课题。

整个道路交通环境的改善将使轿车的驾驶者成为整个智能交通运输系统的组成部分之一, 从而将其控制目标转向于谋求有限的道路通行能力的优化利用及整个系统的安全、高效运行。

随着能源与环境问题的倍受人们关注,车辆技术发展的又一趋势可能是各种非石油燃料车辆,特别是电动汽车的大量使用,这些新型的车辆将带给驾驶者许多新的驾驶操纵特性,对车辆设计和使用提出某些新的人机工程问题。

由于信息技术的发展和社会生活网络化程度的提高，轿车作为通勤交通工具的功能比率将渐趋下降，而用于休闲娱乐的功能比率将渐趋提高, 轿车的行驶 速度也许不再是最主要的使用性能要求了，而人们对轿车的宜人性、乘坐舒适性的要求却会比现在高得多, 轿车作为一个活动的家，将要求车内空间增大，内部装饰更具有家庭的温馨气氛。

可以毫不夸张地说，现代社会中，凡成功的机器产品，不能缺少人机工程学的理念。也正因为如此，越来越多的汽车公司在设计产品的时候都将人机工程作为设计考虑一大要素。

参 考 文 献

[1] 《车辆人机工程学》.毛恩荣.张红.宋正河.编著.北京理工大学出版社

[2] 《人机工程学设计应用》．严扬．编著．中国轻工业出版社．

[3] 《世界著名设计公司卷》．蔡军．徐邦跃．编著．黑龙江科学技术出版社． [4] 《人机工程学》．丁玉兰．主编．北京理工大学出版社．