考继电保护技师论文[5篇模版]

第一篇：考继电保护技师论文

一、技术经历：

我1987年在XXXX参加工作，先在化验室工作，先后做过水、煤、油化验及绝缘油色谱分析。在此期间，除认真做好本职工作外，自学电子技术，并达到了一定水平，能维修各种电器设备，经常为单位修理有关电子仪器、仪表，连当时油化班较先进的气相色谱仪出了故障，也进行过修复。1995年后，从事了一年的直流检修工作，尽管时间短，但成绩显着。参加了省局技改项目“XXX变电站调相机励磁系统改造”的现场安装调试，协同省中试所及有关高校的专家、教授工作了2个月，在他们帮助下努力学习相关知识，对电机励磁原理、回路，由不懂到熟悉，以至于能发现设计和调试中出现的问题，并提出解决方法，受到了专家们的好评。当时所属各变电站，大多使用模拟式可控硅充电机，其故障频繁，且维修难度大，需具备相当的电子技术知识，我担任这一工作后，排除了各类充电机故障数起；并负责了市局技改项目“浦沅变电站直流充电机数字化改造”,在本单位率先将模拟式可控硅充电机改造成数字式，降低了充电机故障率，提高了运行稳定性。

1996年后，开始从事继电保护工作，个人能力得到了更大发挥和展示。不到一年时间就熟悉了业务，担任工作负责人，承担了一系列重大工作。1997年参加了我局第一座综合自动变电站的二次安装和调试；1998年起先后负责了XX、等6座110KV变电站的无人值守改造工作；XX等多座110KV变电站增容改造工作。2000年后，除参与所辖20多座变电站定期检验和日常维护外，还主持或专业负责了大量基建工程：8个110KV新建变电站、4个220KV和10多个110KV变电站技改工程的安装调试工作。在这些年的工作中，通过个人努力，技术水平不断提升，高超的技艺和敬业精神，为业内同行所目睹。04-05年间我在海南做了近一年工程，在三亚某220KV变电站技改施工时，由于业主对本人工作的高度认可，强烈要求把本不属于我公司施工范围的两项保护改造工程，交由我们做，业主说：你来做我们能放心。05年在海南儋洲，负责了某220KV变电站增容改造、保护换型工程，由于该站规模大、年代老、接线复杂，涉及的运行设备、回路多。当地继保同行对我们能否胜任工作，表示怀疑，认为我们根本做不了，最终得请他们来，并为施工设置障碍。面对此情况，我从容不迫，在进行详细的现场查勘后，精心编制了作业指导书和技术方案，精心施工，最终顺利、安全完成了任务。事后当地继保同行表示由衷佩服，认为我们的水平胜过了某些省级专业电建公司。05年底，我参与了公司一项外接工程的后期调试，在试运行阶段，发现10KV电容、电抗器组一次接线有误。我经过查阅分析，认为厂家和设计院提供的图纸错误，对安装人员进行了误导，排除了安装问题，经与厂家交涉后，对方认可，为单位挽回了经济损失，维护了公司在当地的形象。我参加工作时只有高中学历，这些年努力学习，不断提升自我，取得了一些成绩。于1992年通过高等教育自学考试，获得英语专业大专文凭，1997年在湖南大学电力自动化升本专业函授学习，2000年取得大学学历和工学学士学位。2003年通过职业技能考试取得技师资格，并被市局聘任为继电保护技师。2006年参加国家一级建造师考试一次通过，取得电力专业一级建造师执业资格。2007年担任继电保护班班长。

二、解决的技术问题事例

从事继电保护工作后，处理和解决了大量技术问题，下面对我近年来所解决过的问题，略举数例。

（1）发现和解决线路保护重合闸缺陷

我在实际工作中多次发现一些微机线路保护重合闸回路存在缺陷，在控制回路断线时会发生误动作，对这一问题我经过认真分析，找出了问题症结所在，提出了解决方法，并在《湖南电力》杂志上发表了题为《微机保护重合闸控制回路的改进》一文详述这一问题。

（2）解决在无人值守改造工作中的技术问题

在常规变电站进行无人值班改造时，需加装位置继电器，极易发生红录灯同时亮、位置继电器误起动、不返回等异常现象，究其原因是由于灯与位置继电器之间，以及不同间隔之间通过控制母线，在KK开关处在不同状态时，形成了寄生回路所至。我采用在指示灯回路串接二极管以阻止电源反馈、改变位置继电器的接线等方法，使这一难题得以很好解决。

由于常规保护变电站接线复杂，在无人值守改造时会遇到各种意想不到的问题，比如产生寄生回路，就是一个典型，有时从图纸上很难反映出来，必须全面仔细分析，并正确处理。

（3）解决XX变保护综自改造中问题

03年我负责了XX变综自改造，该站一次设备为原有GIS,二次更换为SEL保护，由某小公司组屏并提供综自系统。由于各种原因，导致施工图纸与现场出入很大，无法使用，我在现场对大部分图纸重新设计，并解决了一系列技术问题，下面是其中两例。

1、修改保护逻辑

由于SEL保护采用现场可编程设计，其动作逻辑交由用户现场编写，我以前没有接触过，但还是只用较少时间，就熟悉了其使用，并对厂家所编各保护逻辑进行了检查，发现厂家所编逻辑有不正确之处。比如在线路重合闸逻辑中，功能不全，没有设置不检定选项，且按要求在检无压一侧应同时投入检同期功能，以防止线路偷跳后重合闸不能动作，而厂家所编程序没有同时投入检同期元件；在主变复压保护中负序元件，电压闭锁计算不正确；主变没有按反措要求配置限时速断保护等等。这些问题经我指出后，均做了修改。2、改进线路有压闭锁线路侧地刀控制回路 当进线线路有电压时，应闭锁线路侧地刀合闸回路，当时设计没考虑，经我提出后，设计院按通常做法，采用外加电压继电器的方式进行闭锁。由于电磁式电压继电器常期带电，可能发生烧坏、接点卡住等故障，且用常闭接点控制，在线路TV断线时，会误开放，导致闭锁不可靠。我提出取消电压继电器，通过修改测控装置逻辑，由测控装置进行电压采样和判断、控制，用常开接点控制，只在线路确无压时动作。经与保护厂家及设计部门商量，得到认可，并成功实施，简化了接线，使这一回路的可靠性大为提高。

为了防此误操作，线路侧地刀必须加入线路电压闭锁，在后来安装的塔牌水泥、三亚河西等GIS变电站，都推广采用了这一方法来实现线路侧地刀闭锁。

第二篇：电力系统继电保护论文论文

关于继电保护的讨论

内容摘要

继电保护是电力系统的重要组成部分，被称为电力系统的安全屏障，同时又是电力系统事故扩大的根源，做好继电保护工作是保证电力系统安全运行的必不可少的重要手段；当电力系统出现故障时，继电保护系统通过寻找故障前后差异可以迅速地，有选择地，安全可靠地将短路故障设备隔离出电力系统，从而达到电力系统安全稳定运行的目的。本文从继电保护的现状与发展趋势出发，论述了电力系统继电保护技术的任务对继电保护的四个基本特性；继电保护的基本原理及继电保护装置的继电器特性，以及继电保护是怎样在由二次设备来控制保护一次设备的，并论述了电力系统继电保护的前景展望。

关键词：继电保护；发展前景；短路故障；四性；二次设备；继电器

讨论方面

第一部分 继电保护的历史背景及发展现状 第二部分 电力系统继电保护的作用与意义 第三部分 电力系统继电保护的任务和基本要求 第四部分 电力系统继电保护的原理及组成 第五部分 电力系统继电保护发展的前景展望 第六部分 关于电力系统继电保护认识和结论

第一部分 继电保护的历史背景及发展现状

上世纪90年代出现了装于断路器上并直接作用于断路器的一次式的电磁型过电流继电器，本世纪初，随着电力系统的发展，继电器才开始广泛应用于电力系统的保护。这个时期可认为是继电保护技术发展的开端。

1901年出现了感应型过电流继电器；1908年提出了比较被保护元件两端的电流差动保护原理。1910年方向性电流保护开始得到应用，在此时期也出现了将电流与电压比较的保护原理，并导致了本世纪29年代初距离保护的出现。随着电力系统载波通讯的发展，在1927年前后，出现了利用高压输电线上高频载波电流传送和比较输电线两端功率或相位的高频保护装置。在50年代，微波中继通讯开始应用与电力系统，从而出现了利用微波传送和比较输电线两端故障电气量的微波保护。早在50年代就出现了利用故障点产生的行波实现快速继电保护的设想。经过20余年的研究，终于诞生了行波保护装置。显然，随着光纤通讯将在电力系统中的大量采用，利用光纤通道的继电保护必将得到广泛的应用。以上是继电保护原理的发展过程。与此同时，构成继电保护装置的元件、材料、保护装置的结构型式和制造工艺也发生了巨大的变革。50年代以前的继电保护装置都是由电磁型感应型或电动型继电器组成的这些继电器统称为机电式继电器.本世纪50年代初由于半导体晶体管的发展开始出现了晶体管式继电保护装置称之为电子式静态保护装置.70年代是晶体管继电保护装置在我国大量采用的时期满足了当时电力系统向超高压大容量方向发展的需要.80年代后期标志着静态继电保护从第一代(晶体管式)向第二代(集成电路式)的过渡.目前后者已成为静态继电保护装置的主要形式。

在60年代末有人提出用小型计算机实现继电保护的设想由此开始了对继电保护计算机算法的大量研究对后来微型计算机式继电保护(简称微机保护)的发展奠定了理论基础。

70年代后半期比较完善的微机保护样机开始投入到电力系统中试运行.80年代微机保护在硬件结构和软件技术方面已趋于成熟并已在一些国家推广应用这就是第三代的静态继电保护装置.微机保护装置具有巨大的优越性和潜力因而受到运行人员的欢迎.进入90年代以来它在我国得到了大量的应用将成为继电保护装置的主要型式.可以说微机保护代表着电力系统继电保护的未来将成为未来电力系统保护控制运行调度及事故处理的统一计算机系统的组成部分。第二部分 电力系统继电保护的作用与意义

随着电力系统的高速发展和计算机技术,通讯技术的进步,继电保护向着计算机化、网络化,保护、测量、控制、数据通信一体化和人工智能化方向进一步快速发展。与此同时越来越多的新技术、新理论将应用于继电保护领域,这要求我们继电保护工作者不断求学、探索和进取,达到提高供电可靠性的目的,保障电网安全稳定运行。

1、继电保护在电力系统安全运行中的主要做用

1.1保障电力系统的安全性。当被保护的电力系统元件发生故障时,应该由该元件的继电保护装置迅速准确地给脱离故障元件最近的断路器发出跳闸命令,使故障元件及时从电力系统中断开,以最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏,降低对电力系统安全供电的影响,并满足电力系统的某些特定要求(如保持电力系统的暂态稳定性等)。

1.2对电力系统的不正常工作进行提示。反应电气设备的不正常工作情况,并根据不正常工作情况和设备运行维护条件的不同(例如有无经常值班人员)发出信号,以便值班人员进行处理,或由装置自动地进行调整,或将那些继续运行会引起事故的电气设备予以切除。反应不正常工作情况的继电保护装置允许带一定的延时动作。

1.3 对电力系统的运行进行监控。继电保护不仅仅是一个事故处理与反应装置,同时也是监控电力系统正常运行的装置。

继电保护的顺利开展在消除电力故障的同时,对社会生活秩序的正常化,经济生产的正常化做出了贡献。不仅确保社会生活和经济的正常运转,还从一定程度上保证了社会的稳定,人们生命财产的安全。前些年北美大规模停电断电事故,就造成了巨大的经济损失,引发了社会的动荡,严重的威胁到了人们生命财产的安全。可见,电力系统的安全与否,不仅仅是照明失效的问题,更是社会安定、人们生命安全的问题。所以,继电保护的有效性,就给社会各方面带来了重大的影响。

第三部分 继电保护的任务和基本要求

1、电力系统继电保护的任务

1.1 监视电力系统的正常运行。当被保护的电力系统元件发生故障时，应该由该元件的继电保护装置迅速准确地给脱离故障元件最近的断路器发出跳闸命令，使故障元件及时从电力系统中断开，以最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏，降低对电力系统安全供电的影响。当系统和设备发生的故障足以损坏设备或危及电网安全时，继电保护装置能最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏，降低对电力系统安全供电的影响。（如：单相接地、变压器轻、重瓦斯信号、变压器温升过高等）。

1.2 反应电气设备的不正常工作情况。反应电气设备的不正常工作情况，并根据不正常工作情况和设备运行维护条件的不同发出信号，提示值班员迅速采取措施，使之尽快恢复正常，或由装置自动地进行调整，或将那些继续运行会引起事故的电气设备予以切除。反应不正常工作情况的继电保护装置允许带一定的延时动作。

1.3 实现电力系统的自动化和远程操作，以及工业生产的自动控制。如：自动重合闸、备用电源自动投入、遥控、遥测等。

2、电力系统继电保护装置的基本要求

继电保护装置应满足可靠性、选择性、灵敏性和速动性的要求：这四“性”之间紧密联系，既矛盾又统一。

2.1 动作选择性。指首先由故障设备或线路本身的保护切除故障，当故障设备或线路本身的保护或断路器拒动时，才允许由相邻设备保护、线路保护或断路器失灵保护来切除故障。上、下级电网（包括同级）继电保护之间的整定，应遵循逐级配合的原则，以保证电网发生故障时有选择性地切除故障。切断系统中的故障部分，而其它非故障部分仍然继续供电。

2.2 动作速动性。指保护装置应尽快切除短路故障，其目的是提高系统稳定性，减轻故障设备和线路的损坏程度，缩小故障波及范围，提高自动重合闸和备用设备自动投入的效果。

2.3 动作灵敏性。指在设备或线路的被保护范围内发生金属性短路时，保护装置应具有必要的灵敏系数（规程中有具体规定）。通过继电保护的整定值来实现。整定值的校验一般一年进行一次。

2.4 动作可靠性。指继电保护装置在保护范围内该动作时应可靠动作，在正常运行状态时，不该动作时应可靠不动作。任何电力设备（线路、母线、变压器等）都不允许在无继电保护的状态下运行，可靠性是对继电保护装置性能的最根本的要求。

第四部分 继电保护的原理及组成

1、基本原理。总体来说可以概括为：提起和利用差异。即区分出系统的正常、不正常故障和故障三种运行状态。选择出发生故障和出现异常的设备，寻找到电力系统在这三种运行状态下的可测参数的差异，并提取并利用这些可测参数差异实现对三种运行状态的快速区分。

2、电力系统继电保护的组成。

电力系统继电保护一般由测量元件、逻辑元件及动作元件三部分组成。

2.1 测量元件。测量从被保护对象出入的有关物理量，如电流、电压、阻抗、功率方向等。并与已给定的整定值进行比较，根据比较结果给出“是”、“非”、“大于”、“不大于”等具有“0、或“1”性质的一组逻辑信号，从而判断保护是否应该启动。

2.2 逻辑元件。根据测量部分输出量得大小、性质、输出的逻辑状态，出现的顺序或它们的组合，是保护装置按一定的布尔逻辑及逻辑工作，最后确定是否应跳闸或发信号，并将有关命令传给执行元件。

2.3 动作元件。根据逻辑元件传送的信号，最后完成保护装置所担负的任务。

第五部分 电力系统继电保护发展的前景展望

我国继电保护技术的发展是随着电力系统的发展而发展的,电力系统对运行可靠性和安全性的要求不断提高,也就要求继电保护技术做出革新,以应对电力系统新的要求。熔断器是我国最初使用的保护装置,随着电力事业的发展,这种装置已经不再适用,而继电保护装置的使用,是继电保护技术发展的开始。我国的继电保护装置技术经历了机电式、整流式、晶体管式、集成电路式的发展历程。随着科技时代的来临,我国的继电保护技术,也开始走向了科技时代。在未来的一段时间内,我国继电保护的技术主要是朝微机继电保护技术方向发展。

与传统的继电保护相比,微机保护有其新的特点。一是全面提高了继电保护的性能和有效性。主要表现在其有很强的记忆力,可以更有效的采取故障分量保护,同时在自动控制等技术,如自适应、状态预测上的使用,使其运行的正确率得到进一步提高。二是结构更合理,耗能低。三是其可靠性和灵活性得到提高,比如其数字元件不易受温度变化影响,具有自检和巡检的能力,而且操作人性化,适宜人为操作。而且可以实现远距离的实效监控。

微机继电保护技术的这些特点,使得这项技术在未来有着广阔的发展前途,特别是在计算机高度发达的21世纪,微机继电保护技术将会有更大的拓展空间。在未来继电保护技术将向计算机化,网络化,智能化,保护、控制、测量和数据通信一体化发展的趋向发展。

我国应当在继电保护技术上增加投入,以便建立一套适应现代电力系统安全运行保障要求的继电保护技术,在继电保护装置的使用上要注意及时的更新,适应我国各方面对电力安全使用的要求,为在未来切实的做好继电保护工作提供最基本的设备支持。同时还应该掌握世界继电保护技术的发展,在微机继电保护技术上进一步的增强研究引进的力度,使我国的电力系统的安全系数达到世界先进水平,为我国强势的经济增长速度提供更完善的电力支持。

第六部分 关于电力系统继电保护认识和结论

继电保护对我国电力系统的安全运行,起着不可替代的作用,在我国经济持续发展,对电力要求不断增大的情况下,要做好继电保护工作,就要从各方面对继电保护的基本任务和意义,以及起保护作用的继电保护装置有深刻的了解,并要及时掌握未来技术发展的方向。随着科技时代的来临,特别是电子技术、计算机技术和通信技术的发展,我国继电保护技术主要是朝微机继电保护技术方向发展。

第三篇：考技师 高级技师论文的写法：[推荐]

一、技师 高级技师论文写作的选题：

（1）选择本人熟悉参与实践的课题

（2）选择本人的知识和能力都能胜任的课题

（3）有一定使用价值的课题

（4）有一定创新和深度的话题

（5）选择题目小、范围窄的话题

（6）选择与本工种相结合的课题

二、技师 高级技师论文封面的写法及后面页的写法：

（1）首页是写法 ：技师（高级技师）专业论文

论文题目

作者姓名

作者单位

申报等级

联系电话

（2）第二页的写法：首先：写上论文的题目

其次：写上内容概要

第三：关键词

（3）第三页的写法：写上论文的标题

开始写正文

三、写论文的基本格式

（1）标题：符号（仪器的字母）写在副标题内 一般标题不超过20个字

(a)内容概要的字数大约240字左右

(b)关键词的字数一般为3~5个

(c)前言的字数一般为100~200字内

(d)具体内容要有具体的数字，不要用想当然或者我认为怎么样来解决，用理论来解释的这些问题，内容要有核心，论文要提出问题、分析问题、解决问题

（2）作者及单位

（3）摘要

（4）关键词

（5）前言

（6）正文

（7）结束语

（8）致谢

（9）参考文献及资料

（10）附录（需要另起一页）

第四篇：技师论文

浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产

量、社会对汽车的需求量越来越大。

但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个

家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失

去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子 散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起 到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说

成是：

“

杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。

”

。现针对黄河基层汽车驾驶员

如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高

“

能力

”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。

一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统

通常我们把

“

人

路

车

”

构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通

系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车

辆技术状况。

在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状

态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。

实际上汽车安全行驶系统也

是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状 态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；

驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操

纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技 术性能和汽车使用可靠性。

这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作

用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。

在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是

“

驾驶员行车素质

”

在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素

质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。

它因素都具备只是

“

精神状态

”

不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有

“

素质

”

引起的可能性就被消

除。

如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状

态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故 障。

二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握

“

信息处理特性

”、要正确处理信息。

在路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交

通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其

做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判

断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会

第五篇：技师论文

摘要

数控装备首先是在传统装备基础上，引入了数控技术而发展起来的。随着数控技术与装备技术的日益融合，装备结构有了很大的变化。数控加工中心一般是指具有复合加工功能的数控机床，可以通过在加工过程中的自动换刀，实现多种不同工艺方法的切削加工，如铣、钻、镗、铰、攻、切甚至车、磨等加工，因而能在工件一次装卡后自动完成上述多道工序的加工。自动换刀能力是加工中心的重要特征之一，所以加工中心也可称为带有自动换刀装置的数控机床。并且能利用绘图软件（如：MasterCAM、UG等。）进行绘图及自动编程（后置处理），对该图纸进行工艺分析及安排，并能在机床上进行手工编程及实际加工操作。在加工过程中能合理选择加工参数、刀具选择、夹具选择、加工路线等。

关键词：加工中心、软件、参数、刀具、夹具

数控装备首先是在传统装备基础上，引入了数控技术而发展起来的。随着数控技术与装备技术的日益融合，装备结构有了很大的变化。一方面使装备的传统结构不断简化，另一方面一些具有新概念的新型结构和功能部件不断涌现，使现代的数控装备与传统装备有了很大的区别，甚至是本质性的区别。这种变化在作为装备制造业的机床行业尤为明显。

数控加工中心一般是指具有复合加工功能的数控机床，可以通过在加工过程中的自动换刀，实现多种不同工艺方法的切削加工，如铣、钻、镗、铰、攻、切甚至车、磨等加工，因而能在工件一次装卡后自动完成上述多道工序的加工。自动换刀能力是加工中心的重要特征之一，所以加工中心也可称为带有自动换刀装置的数控机床。

我们在学校期间（08~09学年）开始实习数控加工中心，主要学习手工编程、利用绘图软件（如：MasterCAM、UG等。）进行绘图及自动编程（后置处理），对该图纸进行工艺分析及安排，并能在机床上进行实际加工操作。

下面我介绍在实际加工过程中应该如何选择切削三要素、刀具选择、夹具选择、加工路线等。

1、合理选择切削用量

对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择适用的切削速度。最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。

然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。

2.合理选择刀具

1)粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。

2)精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。

3)为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

3.合理选择夹具

1)尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；

2)零件定位基准重合，以减少定位误差。

4.确定加工路线

加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

1)应能保证加工精度和表面粗糙要求；

2)应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。

5.加工路线与加工余量的联系

目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。

6.夹具安装要点

目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

通过以上几方面的方法可以有效的节省加工时间和以高精度提高生产率：如：Index公司的G200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10％的加工时间。

此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。

常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。但与常规加工不同的是：常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工；而硬车时只能使用一个刀架。在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而Index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。

随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。采用G200车削中心进行加工时，冷启动后最多需要加工4个工件，就可以达到±6mm的公差。加工过程中，精度通常保持在2mm。所以Index公司提供给客户的是高精度、高效率的完整方案，而提供这种高精度的方案，需要精心选择主轴、轴承等功能部件。

最后，我觉得：实际机床加工操作不可墨守陈规，生搬理论的东西，一定要结合当时工件的实际情况，开阔思路，详细分析，制定一套实际可行的工艺路线，这样即能减少经济成本、节约时间，能更好、更快、更精确的完成零件加工过程，最终达到该零件的技术要求。

综上所述，数控技术的发展是与现代计算机技术、电子技术发展同步的，同时也是根据生产发展的需要而发展的。现在数控技术已经成熟，发展将更深更广更快。未来的CNC系统将会使机械更好用，更便宜。

参考文献

[1]冯之敬．机械制造工程原理[M].北京：清华大学出版社，1999．2

[2]廖念钊．互换性与测量技术基础[M]．北京：中国计量出版社，2002.1

[3]方沂．数控机床编程与操作[M]．北京：国防工业出版社，2007.3

[4]刘会霞．金属工艺学[M]．北京：机械工业出版社，2001.6