企业总工程师先进事迹材料

第一篇：企业总工程师先进事迹材料

xx集团是一个团结协作、战斗力强、敢打硬仗、技术力量过硬的企业。在总工程师xx同志的带领下，各车间以创建五型车间为目标，爱岗敬业、精心管理，使安全文明生产再上新台阶，为公司又好又快发展做出了不懈的努力。

一、立足本岗，勤学苦练，锤炼技能型车间

xx同志始终把客户的需求和满意度作为工作的目标追求，在生产过程中多次整改和完善工艺文件，制定各机台、各工序工艺作业指导书及工艺卡片，装订成册，下发到机台，确保工艺操作的正确性。多年来，与上海电缆研究所、成都五所、淮南八所、上海二十三所及高等技术院校建立了长期的技术合作关系，针对特种电缆、光缆的研制与开发和不断破解制约企业发展的瓶颈问题，加强学习新技术新工艺，为企业新产品的开发提供了有利的技术保障。

第二篇：总工程师先进事迹

XX同志先进事迹

XX同志为人爱岗敬业、以所为家，担任研究所总工程师的一年以来，从往年每年几个科研项目，到2010年科研立项15个工号，使得研究所的科研工作上了一个大的台阶，为研究所和铁路事业做出了巨大的贡献。

在工作中，XX同志严谨、细致，现场经验异常丰富。对科研的每个项目都亲自过问，认真帮助课题组讨论技术问题，制定技术方案，使每个项目都能顺利的进展。XX同志在工作中不怕苦，不怕累，没有双休日和节假日，随时到所里都能看到XX同志的身影。XX同志的工作作风也感染了每个科研人员。在今年科研任务繁重的情况下，多个项目采用了集中办公封闭式的工作方式，没有休息日，集中攻克技术难题，推进项目进展。XX同志也不考虑自己的身体情况，参与到集中设计的工作中。各个重点项目都在XX同志的带领下都取得了较大的进展，他在推进项目进展和关键技术上对项目的发展起到了核心的力量。XX同志也积极的参与各种现场试验、调研活动，拥有敏锐的技术头脑，从与现场的沟通中发现现场亟需解决的问题，思考解决方案，既为现场解决实际问题，也为所里增加了新的项目，新的经济增长点。

在管理上，XX同志严格、认真。XX同志在来所的一年里，对原来松散的科研管理进行了彻底的改革。“先立法，后执法”，XX同志借鉴各兄弟单位的科研管理经验，致力于制定出一个符合研究所实际情况的科研管理办法，使得科研工作能更加科学、高效的进行。XX

同志领导制定的新的科研管理办法，严格的要求了项目的评审制度和奖惩机制。要求项目组按照讨论的方案进行设计，按期进行进度和方案的评审，并使评审的结论与对科研人员的奖励挂钩，既使科研人员能够深刻理解自己工作的重要性、紧迫性，督促每个科研人员按照计划完成自己的工作，又能促进整个项目组的协同工作，保证科研项目整体的进展。

在生活中，XX同志对待同志和蔼可亲，尤其对待年轻的技术人员，耐心的帮助他们解决技术难题，帮助他们制定技术的主攻方向，指出他们的不足，为他们规划今后发展的道路。他关心同志、爱护同志，对待每位同志都一视同仁，胸怀宽广。XX同志也积极的参与所里的各项活动，在全所员工中的口碑极好。

由上可见，推荐XX同志作为先进个人进行表彰，鼓励所有人员向其学习，实至名归。

第三篇：总工程师先进事迹1

百炼方成金真情铸xxx

――xxx总工程师xxx同志先进事迹

xxx同志1993年参加工作，1999年入党，毕业至今一直从事铁路、公路工程施工管理工作，先后参建和组织施工过达成铁路、达万铁路、遂渝铁路、广州地铁、沾昆铁路、忠垫高速公路等工程项目，先后担任施工科长、总工、项目经理等职务。其所参建的项目均以优质的工程质量、和谐的路地关系在业主中取得了良好的声誉，其本人也在施工中积累了丰富的施工管理经验，多次被评为“优秀共产党员”、“先进工作者”等荣誉称号。2009年3月，该同志遵照上级安排，任xxx铁路工区总工程师，负责xxx铁路xxx隧道4个斜井的施工管理工作。该同志在工作中认真负责、勇于创新，凭借多年施工管理经验和一股敢打善拼的韧劲，会同局指千方百计克服黄土隧道中未成岩砂质黄土围岩稳定性差，突泥、涌水等技术难题，在xxx公司和局指中树立了良好的形象，被局指评为“先进生产者”，并给予嘉奖。

一、工作上思路清晰、苦干拼搏。

xxx隧道是xxx铁路的风险隧道之一，也是重点工程。围岩为未成岩砂质黄土，伴有突泥、涌水等现象，施工难度很大。xxx同志面对这些困难没有退缩，在施工中表现了一名共产党员无往而不胜的风采。为满足工期要求，克服围岩地质情况恶劣、水患严重的不利情况，xxx同志通过现场钻研、借鉴其他单位施工管理先进经验，确立了“快速施工、深井降水”的施工指导思想，即在保证安全的前提下，“短进尺、强支护、早封闭、管

超前”的施工理念，保证围岩在能够自稳的时间内封闭成环。采用深井降水的施工方法，解决洞内水患问题。通过现场实践，证实了xxx同志施工方案的可行性和准确性。充分体现了xxx同志在隧道工程施工中大胆创新，勇于实践开拓进取的工作精神。

xxx同志在xxx隧道的施工过程中，针对围岩变形大、变形速率高的特点，制定了一整套隧道围岩监控量测的处理方法，对施工起到了准确、可靠的指导作用。

xxx同志作为xxx铁路工区的总工程师，保持和发扬了苦干拼搏的精神。工区人员都知道xxx同志每天是第一个到现场，最后一个离开的，当遇到围岩恶劣的情况，更能坚持十几小时在现场跟踪，确定施工方案，解决实际问题，时时掌握施工情况、了解工程进度，为工程的整体控制掌舵保航。多年的一线施工使他患有腰腿痛、腰肩盘突出等病症，但他不顾这些，心里只有工作。工区人员从没听说xxx同志请过病假。他的这种忘我工作精神深深感动了现场施工所有人员，大家讲道：“xxx是响当当硬邦邦的共产党员。”

二、管理上不循私情、精益求精。

在工程质量控制上，xxx的严是在标段出了名的。为保证工程质量，工程一开工xxx同志就组织有关业务部门认真学习了隧道工程施工规范，对工程施工质量规范熟记于心，同时要求现场施工技术人员也要学习规范，严格按规范进行操作，此外他还经常虚心向熟悉隧道施工中的技术人员请教有关施工质量要求。在施工中大到钢架构件，小到一根焊条，他都严格按技术要求去规范、定期检验，发现问题立即整改。从材质入手抓好工程

质量，确保一次成优。一次他发现加工厂发到现场钢架的强度不够，有翘曲的现象，立即责令退回。加工厂央求他通融一下他断然拒绝。他说：“工程质量是人命关天的大事，我给你开了绿灯，就给我的良心和企业的信誉开了红灯。”最后这批劣质钢架被退回返修，保证了工程的质量。

xxx同志在安全文明标准化工地创建上更是精益求精。他具体分析了隧道工程现场窄小，参与施工的工种、人员多，管理难度大的特点，制定严谨的文明施工方案。他以安全生产为龙头，抓现场人员安全培训，现场料具清整及各项内业管理工作，杜绝各种安全事故隐患，在围岩条件差、水患严重，经常小坍塌的复杂情况下，工区无一起安全事故，实现了零伤亡。在铁道部组织的建设单位信用评价评比中，代表十九局参评，获得了现场评分第一的好成绩，受到xxx公司及局指的一致好评。

三、生活中平易近人、为人师表。

xxx同志在生活中始终保持积极向上的乐观态度，大家和他在一起时，就充满了欢声笑语。他不太注意自己的身体，但同事若有点小病小灾，他都催着别人去医院，自己来承担起全部的工作。

xxx同志对于工区的大中专毕业生的培养工作十分重视，常说：“你们是企业的宝贝，但如果不认干、不认学，时间长了就会变得石头也不如。”施工方面的经验只要有人问到都毫无保留地倾囊而授。他以一名老党员对企业的挚爱之情，细心浇灌培养企业的未来和希望。

第四篇：建筑企业总工程师岗位职责

建筑企业总工程师岗位职责

1、组织学习，贯彻执行国家和省、市的有关技术文件、规范、规程和标准。

2、负责健全公司的各项技术管理制度，提高公司和项目部的技术管理水平。

3、积极组织新技术、新工艺、新设备、新材料的研究开发和推广运用。积极采取有效技术措施，优化施工方案，降低成本，提高效益。

4、审核和批准签发项目部编制的施工组织设计（包括专项施工方案、项目质量保证计划）和大型机械设备拆装方案的审批，并监督严格执行。

5、负责招投标工作中技术标的编制和审定。

6、处理解决施工过程中发生的技术问题、确保工程质量和安全生产的技术措施，主持严重质量事故的评审和处理。

7、签发公司级混凝土浇灌令。

8、组织基础工程、主体结构工程和单位工程的质量检验评定，并负责签发。

9、参与制定和实施质量方针和质量目标，确保ISO-9001：2000标准贯标工作主管范围内的条款受控，并有效运行。

10、及时完成总经理交办的各项任务。

第五篇：铁道集团总工程师创新工作先进事迹

经历：1966年出生，1989年**大学建筑学系毕业到铁道第三勘察设计院集团公司工作，现任铁三院集团公司副总工程师。

荣誉：获得茅以升铁道工程师奖，获得20xx**市“五一”劳动奖章和**市劳动模范称号，20xx年获得全国知识型职工称号，今年获全国“五一”劳动奖章。**身为铁道第三勘察设计院集团公司副总工程师、领军者之一，主持了北京南站、**火车站、上海虹桥站等一批重大的铁路建筑设计项目。

品格：既是中国的，又是创新的

1989年，**从**大学建筑学系毕业，20年一直坚守在铁三院站房设计的第一线。1999年他获得了一次赴法国进修的机会，借此他走遍了法国知名的火车站，实地考察了欧洲众多经典建筑。**暗下决心，一定要将中国与西方、民族与世界的文化理念与元素相融合，化作一个个建筑精品，呈现给祖国。

归国之后，**带领团队一举拿下了秦沈客运专线葫芦岛等6个旅客站房设计任务，他大胆采用钢构幕墙的方案，一改传统车站混凝土钢混结构，宽敞通透的空间效果、海滨特色的建筑形式，在业界引起了震动。

北京南站造型近似天坛，这一椭圆形创造性的设计理念是**引入的，北京南站的屋檐设计也融入了古建筑的风格，车站与北京文化古都、历史名城的环境相匹配。

**承担青藏铁路拉萨河大桥建筑风格的设计，他将藏族文化巧妙融入，大桥宛如一条洁白的哈达，在雪山高原上飘扬。

情结：既是实用的，又是人本的

**的建筑师情结，功能是第一位的，但他经常叩问自己，火车站房是给谁用的？是为乘客——人服务的，因此，他推崇“以人为本、以流为主”的设计理念。

北京南站、**火车站、上海虹桥站，都是大型综合交通枢纽，集铁路、地铁、城市公共交通、小汽车等多种交通方式为一体，虹桥站还包括航空、磁悬浮等交通方式，其功能超过了目前国际上所有的铁路站房，怎样让乘客“零换乘”而又不拥堵？**带领几个项目团队孜孜以求，绞尽脑汁探索。比如北京南站空间结构站桥合一，将桥梁、建筑、地下三者结构统一起来，最大限度地分解客流、车流，就是国内第一次尝试。

为了实用与人本相一致，**特别重视科技专项研究。在铁路以往的设计模式中，按照行业标准严格使用经费，顺利完成项目即可。而从**开始，把经费划出一部分做专项研究。单是在北京南站的设计中，他就与不同的专业公司合作进行了消防模拟、标识引导系统、客流模拟等专项研究。在北京南站客流模拟后发现，一个栏杆的直角处容易聚集大量旅客，造成堵塞，**果断地采纳了专业公司的意见，将直角改成斜角。

**尤其重视设计的人性化，在一些细部如栏杆扶手、残疾人通道、标识引导等处体现对人的关怀，所以，如今旅客到北京南站、**火车站候车厅，好像到了机场，舒适畅快，那种去火车站发憷的感受彻底改观。劳动者感言

我们设计的建筑一定要追求立得住，经得起历史的检验。