丢货整改报告

第一篇：丢货整改报告

篇一：整改报告 管理提升全面整改报告

项目部通过动员启动学习提高、自我诊断找准问题、对标管理、活动督导检查等，查找出管理提升过程中存在的问题和不足，针对于这些问题和不足，拟定了全面的整改措施，如下：

一、工程部：技术人员工作年限偏少，经验欠缺

整改措施：工程技术部在项目管理中主要负责技术方案、安全措施策划及制定、进度计划编制、物资材料计划编制、核算等工作，对从业人员综合素质要求较高。今后将加强对工程技术人员的培训，提高其综合业务能力。同时，多组织进行培训和学习交流，给他们也提供一定的平台，充分调动年轻员工的积极性。

二、财务部：在发挥自身管理优势时候，客观上在资金时间价值管理、合同管理这些方面同集团其他兄弟单位存在一定的差距，将从以下方面进行完善：

1、项目资金时间价值管理

坚持以当月结算为主，少量工程借款为辅的资金支付控制原则，严格按照合同约定资金支付日支付，合理利用商业信用。做好资金收支预测，合理分配项目初期，中期，后期的资金流，使资金收益最大化。由于本项目资金为业主监管型，项目资金在保证项目正常运转，将冗余资金与开户银行签订协定存款协议，使项目资金收益最大化。

2、项目合同管理

强化合同的精细化管理，增强工程价款意识，认真分析、熟悉合同条款，为保证资金的有效运作，必须合理合法地履行合同。以前我们单位对业主主合同、项目分包单位合同管理、机电物资采购合同的管理不精细，涉及到财务收支的相关条款掌握程度不够，容易导致资金少收多付。（1）财务部建立了合同登记台账，将涉及到财务收支，费用分配方面的财务收支条款进行统计汇总，使每个财务人员做到心中有数，保证分包单位挂账项目不漏记。（2）注重合同条款和实际结算数据的数量单价对比分析，在物资采购及外包结算过程中，发现实际单价超出局规定的内部结算价（或信息指导价）时，要求相关部门及时纠正。

三、计合部：分包队伍管理有待加强

目前，除库底填筑和临建设施属自营外，其余均为分包，特别是还有协作方这家大金额的分包队伍，分包队伍管理更有待加强。

整改措施：项目部经营人员要经常到工地现场，了解分包单位实际的资源投入和施工情况，及时告知现场管理人员与分包单位的合同边界条件。同时，加强与集团内水电十二局、三局等兄弟单位进行对标学习，查找管理中的不足和存在的问题，及时拟定切实可行的整改措施。

四、机物部

（一）、通过自我诊断，目前主要存在的问题

1、项目部设备物资管理人员不足，设备物资管理基础工作薄弱；

2、设备物资管理在系统化、规范化、程序化，标准化等方面有待改进，需要分局乃至公司设备物资部的大力支持与推动；

3、设备物资采购计划性有待提高，科学配臵资源的能力有待加强；

4、物资的收、发、领、退、核算等关键环节上，还存在着诸多的管理漏洞； 整改措施：

1、通过增强人员配臵，很抓落实，提高项目部设备物资管理水平，规范设备物资管理行为，降低设备物资消耗成本，构建标准化的设备物资管理体系；

2、加强设备物资从业人员能力建设，充分调动设备物资从业人员的学习积极性和主动性；

3、修订项目部《设备物资管理办法》、《设备物资采购管理暂行办法》以及配套的各项实施细则和管理规定，并组织编写一套完整的、统一的、具有操作性的设备物资设备管理操作手册，将设备物资管理的流程和要点进行细化；

4、以建立成本倒逼机制为切入点，切实降低设备物资购臵成本，重点加强设备物资集中采购管理工作

5、在项目推行以计划管理、采购验收管理、现场物资贮存管理、物资使用、盘点、核算、废旧物资处臵、内业管理及考核管理为主线的物资管理体系，强化“限额领料制度”、“月度材料节超核算分析”的工作程序，对材料的领用和消耗成本进行有效的控制；

通过管理提升活动的有效推进，逐步建立以“行的通、管的住、出效益”作为管理理念、“用表格说话”作为管理手段、“用数据说话”衡量管理效果、过程控制“引用信息化”的管理体系，提高项目部设备物资管理工作的标准化、规范化、程序化、精细化、表格化管理水平，实现项目部设备物资管理工作的标准、规范、精细、高效。

五、质管部

现场施工质量控制力不足。

要求各施工队成立质量管理小组，负责本施工队的质量管理；各作业班组成立质量小组对各工序进行全过程质量控制。最终形成作业班组初检，作业队班长复检，项目部终检的质量管理体系.为保证质量管理体系的进一步完善，项目部每月组织管理人员进行强制性条文学习，定期组织三检人员进行培训学习。

施工现场分片区专人进行管理，从现场施工质量的控制到对上、对下工程量的结算都有该质检员完成，减少了交接工作之间出现差错，施工队伍也能跟好的管理，责任到人。

六、安全部

1、安全生产管理理念陈旧，奖惩机制不明确

由于外协队伍和合作方对安全生产管理理念陈旧，还存在着“安全管理工作说起来重要，干起来次要，忙起来不要”管理思路，同时只注重于工程进度和施工质量，而忽视了安全生产管理，对安全生产管理理念更新较慢，奖罚制度不分明，只是罚而没有奖，员工违反了安全管理规定要罚，安全管理工作做好了却没有奖。比如：争先创优，创建文明工地等，安全管理到不到位没有多少实在意义，做好了是职责范围内的，不到位要受罚；这就是奖罚制度不分明。

2、对施工中安全生产管理重要性认识不到位

由于对施工中的安全管理重要性认识不到位，未能将施工中的安全生产文明施工管理工作摆到正确位臵，一些法律法规、规程规范及管理制度，不能很好地落实的每一个施工环节，安全文明施工管理存在薄弱环节，个别领导只重视生产进度而忽视了安全生产管理，尤其是外协队伍和合作方更是如此，他们只追求生产利益的最大化，而忽视了安全生产管理，安全生产法律法规及规程规范落实不到位，从而给项目部的安全管理工作造成了一定的难度。

3、作业人员安全技能和安全意识差

现在一线施工作业人员多为农民工和临时工，人员更换频繁，加之安全技能和安全意识差，文化水平较低，有的则是刚放下锄头就拿起瓦刀，瞬间就变成了水电企业的建设者，这类人员往往是安全技能和安全意识较差，对法律法规、规程规范及安全知识理解能力较差。为此，给安全生产管理工作带来了较大风险。整改措施：

1、充分落实安全生产责任制

充分落实安全生产责任制，是安全生产管理工作客观规律的要求。“安全生产，预防为主，综合治理”的安全管理方针，不仅指明了安全生产管理工作必须要消除隐患，还表明了安全生产要预防为主，同时更指出了安全生产必须要综合治理，强化责任落实。安全生产必须保证每一环节，每一个部位、每一个工种、每一个操作过程都要达到本质安全，才能保证整体系统的安全。至于对我们c2标项目部来说，只有从项目部主要负责人、分管负责人、外协队伍和合作方主要负责人到每一个部门、每一个工种、每一个岗位及操作人员，都要不断的加强相关法律法规及规程规范的学习，进一步提高安全生产管理理念；明确安全生产责任制，严格执行安全操作规程规范，杜绝习惯性违章，才能使安全生产管理工作真正落到实处，安全生产才能有保障。

落实安全生产责任制是有效防范“三违”现象的重要手段，通过落实安全生产责任制来对各级负责人，尤其是外协队伍和合作方负责人形成约束，形成层层落实安全生产责任的保障体系，实行“谁主管，谁负责”的原则，克服“三违”现象发生，消除安全隐患。

2、加强安全生产投入

加强安全投入是确保安全生产管理有效和可控的一个重要前提，作为项目部来说在一定程度上必须加强安全生产投入，尤其是对外协队伍和合作方的安全投入要加强管控，督促和监督外协队伍和合作方加强安全生产投入，对于个人安全防护用品及防护设施，必要时可采取项目部统一购买，分发使用的方式加强安全生产投入。

另外，还要加强安全教育及培训的投入，安全教育培训、安全技能培训、安全常识培训、法律法规及规程规范等都有一定的促进作用，同时也是安全管理工作中的一个必要的组成部分和重要的环节。

3、加强宣传教育，增强安全生产意识

项目部要将安全生产教育作为一项重要的基础工作来抓，严格按照公司及分局的安全教育的各项管理规定，在坚持三级安全教育的基础上，强化从业人员的教育培训。加强各级管理人员、外协队伍和合作方负责人对《安全生产法》、《劳动法》、《职业病防治法》等相关的法律法规学习和教育，使各级管理人员、外协队伍和合作方负责人不仅要自身具备安全生产意识，还要主动采取多种形式对员工进行安全意识教育，项目部还可以印发“员工安全生产手册”加强安全教育，使从业人员的安全生产意识不断提高。篇二：整 改 报 告 整 改 报 告

尊敬的离石区公安局局领导：

在2012年10月8日，贵局在我《龙城岁月ktv》进行检查时，对我ktv存在的问题提出了整改，我俱乐部管理层领导针对我们存在的问题非常重视，并做出了深刻的反思，继而对问题进行了梳理，并根据《中华人民共和国消防法》、《娱乐场所治安管理方法》的相关条款，对贵局提出的问题进行了彻底整改，现将整改内容报告如下：

1、严格规定从业人员在工作期间，禁止黄赌毒有关活动，发现客人有黄赌毒行为，及时向公安机关报告。

2、严格审查从业人员的身份信息，严格遵守暂住人口管理 的有关规定，做到来有登记，走有注销，并及时报公安 机关备案。

3、严格执行消防管理的有关规定，确定专职消防人员，并 定期培训，积极进行消防演练，确保“十八大”期间的 消防安全。

4、坚决取缔“妈咪”“公主”等有偿陪侍服务，净化ktv 工作、娱乐环境，引导人民群众健康娱乐，并按规定缴 税纳税。

今后我们将严格执行《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国消防法》《娱乐场所治安管理办法》的有关规定，并配合贵局的检查、管理，遵纪守法，合法经营，保证龙城岁月ktv安全、有序、健康经营，不妥之处敬请领导批评指导。

龙城岁也ktv 二0一二年十月十二日篇三：局发整改报告

整改回复材料

整改单位：河南省银基建设有限公司 整 改 报 告

睢县住房和城乡规划建设管理局： 2015年10月20日，河南省住房和城乡建设厅督查组对由我公司施工的睢县保障性住房项目（惠襄公租房）9#楼进行了检查，检查中专家们从工程质量管理、施工技术等多个方面给我们提出了宝贵的建议和意见，纠正我们在工程施工中的不足。10月23日我公司接到睢县住房和城乡规划建设管理局下发的整改通知书，我公司领导高度重视，立即召开全体项目管理人员会议，认真学习，认真反思存在的问题，确保工程质量。我公司现将有关情况报告如下：

一、工程实体方面：

1、构造柱箍筋间距均大于设计尺寸，加密区箍筋数量不够，且箍筋与主筋不垂直；

构造柱箍筋间距均大于设计尺寸，加密区箍筋数量不够，且箍筋与主筋不垂直的已经全部整改；现已满足设计要求。针对这些不符合设计要求的问题在监理工程师的监督下已经全部进行返工整改到位（附图一）。

2、宽度大于30cm的洞口上部均未设置钢筋混凝土过梁，不符合《砌体结构工程施工质量验收规范》gb50203-2011第3.0.11条的规定；我公司及建设、监理单位对所有宽度大于30cm的洞口进行全数检查，针对宽度大于30cm的洞口上部未设置钢筋混凝土过梁的，经公司、监理及建设单位研究进行剔凿现浇，并达到设计要求（附图二）。

3、楼梯板上三步模板在上部梯段还未施工的情况下已拆除，易造成混凝土的断裂；

对于楼梯板上三步模板在上部梯段还未施工的情况下已拆除的，我公司已严格按照《gb50666-2011》进行整改，同时经监理单位检查，现已符合《gb50666-2011》要求。

4、楼梯平台板个别已产生裂缝；

由于浇筑完成后未能及时覆盖薄膜，楼梯个别平台板已产生裂缝的经建设、监理、施工单位现场测量裂缝深度不足

2.5mm，经与设计院联系，不影响结构安全，对裂缝部位进行灌桨处理。

5、现浇楼板支撑系统仅为单钢管立柱，无纵、横水平杆连接，且立杆支设不垂直，不能保证支撑系统的整体稳固性；

现浇楼板支撑系统仅为单钢管立柱，无纵、横水平杆连接，且立杆支设不垂直，不能保证支撑系统的整体稳固性的，我公司已严格按照《gb50666-2011》进行整改，同时经监理单位检查，现已符合《gb50666-2011》要求。

二、技术资料方面：

1、烧结煤矸石砖材料进场报验不齐全，且不符合按照河南省住房和城乡建设厅《关于加强全省建筑工程施工现场墙体材料监管的通知》（豫建建[2011]77号）要求未能提供墙体材料石灰爆裂、抗风化性能的检验报告的问题； 煤矸石空心砖已在建设、监理单位见证下，在施工现场取样，已送往河南省建科院检测（附件一）。

2、砼开盘鉴定内容不完整，无施工单位和监理单位的签字盖章，无商品砼厂家的人员签字； 混凝土开盘鉴定内容已由厂家补充完整，厂家、施工单位、监理单位手写签字及盖章已全部完整（附件二）。

3、未能提供部分商品混凝土添加剂的合格证；

商品混凝土添加剂合格证已从商混公司全部取出，符合要求（附件三）。

4、基础结构验收监理单位、设计单位、勘察单位、建设单位均未填写验收意见；

基础结构验收记录中监理单位、设计单位、勘察单位、建设单位验收意见已由本人签写完整（附件四）。

5、基础分部验收人员签字不齐全，无施工单位技术、质量负责人签字；

基础分部验收人员手写签字已完成，施工单位技术、质量负责人签字已由本人补充完整（附件五）。

6、未能提供混合砂浆试块的配合比试验、见证取样及送检记录资料；

见证取样及送检记录资料已找到，混合砂浆试块的配合比试验已从实验室取出（附件六）。

7、未能提供水泥砂浆试块的配合比试验；

混合砂浆试块的配合比试验已从实验室取出（附件七）。

8、未能提供沉降观测记录资料；

9、未见回填土的击实实验和压实检测资料。回填土的击实实验和压实检测资料已从实验室取出（附件九）。

整改单位：河南省银基建设有限公司 二○一五年十月二十九日

第二篇：货代实习报告

货代实习报告范文

货代实习报告.1

一序言

20xx年12月份到20xx年2月份的这一段时间，我在青岛艾克国际物流有限公司进行实习，这是第一次与.接轨，开头与以往完全不一样的生活，时间如梭，三个多月的实习熬炼时间在人生的长河中只有那么一小段，虽说实习的时间是有限的，但我的收获却很大。

我永久不会遗忘与同事们一起走过的短暂而改善的日子，感谢你们的照看和批判、时间太短暂了，我们只能走马观花似地去接触和汲取新的事物，但我们通过时间也学到了许多书本上没有的学问，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作力量，丰富了生活阅历，这将是我们走向.的一笔最为珍贵的财宝，从根本上解决了我的一些思想熟悉问题，促进了自身世界观的转变。

二

实习单位概况

武汉富灵源国际有限公司是20xx年12月经中华人民共和国对外经济贸易部，海关，民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。公司总部设立在武汉，它主要承办海运，空运进出口货物的国际运输代理，包括揽货定舱，仓储，中转，集装箱拼装折箱，运杂费结算，报关，保险，短途运输等。

公司聚集了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。他们受过专业的培训，拥有丰富的实践阅历，能够胜任各种运输任务包括复杂的特种货物运输。幸运的是，我在平常遇到不懂的技术，操作方面的问题都能向这些前辈请教，他们也特别热心地帮我说明哪怕是特别简洁的问题。

三

实习过程简述

我自己觉得在这样一个富有制造性和挑战性的岗位上熬炼是一件特别有益的事情，由于我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去，但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向，抱负和现实总是会有差距的，即使我特别憧憬某一事物，但是多方面客观因素的存在致使抱负不能实现也是现实，我觉得销售岗位让生活布满.，但最适合我的岗位是不是销售，也是我无法在很短的一段时间内能打算的，这次实习就当是一个熬炼的机会吧。

我们的客户及潜在客户主要是国际贸易的企业及有进出口业务的企业。面对客户，首先我们要了解国际物流的基本学问，企业的服务力量状况，企业目标市场各类顾客和竞争对手的特点，演示有意义的推销手法，明的确际工作程序。当然，这些学问的精通也不是一天两天看书，参与一下培训就可以解决的，重要的还是要在实践，与客户沟通过程中多听，多思索，多总结中提高。

刚开头出去访问客户的几天，我们是依据黄经理供应的潜在客户或以前合作但现在终止的客户.，公司地址等前去访问的，万事开头难，我们这样一个岗位打算了在面对客户时，我的看法谦恭，把客户待为上帝，他们也有权利感受客户是上帝这一感觉，我们面对的客户也是多种类型的，比如有的人比较和气，有人比较急躁，有人比较冷漠，也有人很热忱等。道义上我可以理解，但缺乏实际阅历，我刚开头还是不能一下接受被不耐烦的拒绝现实，特殊是第一天，我和小何一起依据.去凯盟大厦11楼，访问几位对我们公司已有肯定了解的客户时，遇到了类似的麻烦。

那天状况是这样的；由于我考虑到我的实际阅历基础，就让小何开口先说，我学习一下，她尝试了一下，别人都特别客气的拒绝了，这栋3楼还有一家，我觉得自己需要熬炼一下，就告知小何，这次有我先开口，依据已把握的状况，我们要找的对象是凯盟大厦某公司部门经理，由于我不熟悉这个人，所以到了他们公司就先向别人打听了一

下，最终到了她的办公桌前，她当时好象在修改文件什么的，我一过去就挺直向她介绍我门公司什么的，她一头雾水地看着我，不耐烦的说：“我们不需要”我给了她名片，向她索要名片，也遭拒绝。

第一次遇到这么尴尬的事情，心理极难过的，回到公司，向黄经理讲了这件事情，忍不住眼泪都哗哗的流了出来，真是丢人丢到家了。

不过，后来认真总结了一下，我在这次失败的经受中暴露了不少问题：首先，与别人初次接触的方式方法不对，神态，措辞，语调等等都关系到下一步的进行；其次，在别人比较忙时，千万不要打搅，惹人心烦，对你产生厌恶感；第三，每次访问都要有目的的进行，且目标设置肯定要合理，比如初次访问只是一个熟识了解的过程，你就不要奢望一去别人就情愿把货交给你，第四，见机行事，敏捷应变特别重要，依据对方的反映及心情实行行动。

随着我们出去访问客户的次数的增多，与潜在客户不断地沟通沟通也就慢慢对这个岗位有所适应，也学会了一些沟通，沟通，应变技巧，在与他沟通的过程中，也学到了不少东西，接触方式方法的技巧也有所提升。

我觉得自己最需要的是频繁接触客户，多沟通，增加自己的交际，交往力量，只要有货运需求的客户，都是我们访问的对象。现代互联网就为我供应了一个比较好的平台，让我搜寻到更多的资讯以及与世界各地的同行或相关行业人事沟通的机会。

让人很有成就感的是，我们也常常会遇到一些比较友好的客户，双方通过沟通，沟通，能建立一种和谐的关系。我也能够从对方身上学习到更多的学问，这也算是我实习过程中的一大收获。

在一次访问回公司的路上，我和小何在江汉路四周的小巷子里转悠，边游玩边观赏一下那些闻名的各国建筑也是一种乐趣，突然我发觉了一幢房子，竟然写着英文楚报馆的遗址，我特别奇怪，说要进去看一下。走进去一看，现在里面都是国际贸易公司，而且从一楼到五楼大部

四

实习总结

国际货运代理是整个国际货物运输的设计师和组织者，特殊是在国际贸易竞争激烈，.分工越来越细的状况下，其地位越来与越重要，作用能够越来越明显。它能为托运人办理国际货物运输中的每一个环节的业务或全程各环节的业务，手续简洁便利，依据托运人托运货物的详细状况，综合考虑运输过程中的全程时耗，运价等各种因素，用法最适合的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路途和最优的运输方案，把进出口货物平安，快速，精准，节约，便利地运往目的地。在货物运输过程中，能够把握货物的全程在途信息，用法最现代的通讯设备随时向托付人报告货物在运输途中的状况，还能就运费，包装，单证，结关，领事要求，金融等方面对进出口商供应询问，并对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议。

物流管理中的五个“RIGHT”原则，应用到国际货代行业中，就是引申到五个“最“字上。我们依据客户要求，综合考虑货物的特点和流向以及交通运输条件，以最少的路程，最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最快的时间，把货物完整，平安地运到目的地

我们国际货代企业依据自身特征以及行业分类，可以将它划分到第四方物流企业。当然，它还是隶属与服务业这个大类的。要在竞争日益激烈的市场中立足，作大作强，其在战略，经营模式上应以进展的眼完打好基础。

一个多月的实习使我对行业基本学问有了肯定的了解，对.，对职业也有了肯定的熟悉，特殊是在市场拓展过程中，学到了不少，尤其是人际交往力量，沟通力量有所提高，但是，作为.高校的新生，我还有很长的路要走，还有更多的学问需要学，更多的力量需要培育。

有了这样一段经受，我信任自己会更清晰的熟悉自己，了解自己，从而在今后的进展过程中，发扬自己的优点，完善自己的不足之处，争取在事业上有所作为。

货代实习报告.2

货代企业不挺直运营一架飞机或一艘货船，而是靠供应附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不行替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司供应如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的需求供应多式联运业务、有的特地供应易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到接近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争力量。依据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深化，货主对货代企业的服务满足度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式事实上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足进展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和服务特点向综合物流方向延长服务内涵。这个延长可以在现有服务基础上，向前延长货物出厂、检查、包装，或向后延长到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的进展必需向现代综合物流服务转化，并根据现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比方为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和掌握力量的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的讨论，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

１．部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。

２．各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间相互独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

３．现有的货代系统不能满意业务向物流服务转型的需要，只注意某个环节的业务流程，不注意系统的开放和扩展。

４．没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注意单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理力量。

通过以上讨论和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

１．建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a．整合和提升企业的物流资源

b．进展伙伴联盟，建立网络服务体系

c．构建企业掌握管理中心和协调中心

d．建立部门间的资源共享和高效业务协作

e．建立处理各个物流环节的业务操作系统

２．建立由业务管理向客户管理的转化体系

大部门货代企业都是从本部门利益动身、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要转变传统的经营观念，观念转变的同时要伴随着公司的`营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

３．以市场为导向，由区域服务向网络规模经营扩张

这个扩张策略并不是盲目的投资建设，而是依据市场的需求，依据自身业务的特点，用客观和进展的眼完扩张扩容，并用网络技术手段管理掌握各节点业务，准时地听取客户的反应，制订高效的网络服务策略。

４．由分散经营模式向一体化经营模式过渡

现有货代企业往往部门繁多，业务分散不集中，形成了各自为政的多个利润中心格局，没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。

５．通过综合物流服务手段使客户从满足度向忠诚度转变

货代公司为客户操作一票货并使客户满足并不难，但要建立客户的忠诚度可能并不简单，这需要企业具有长期服务于客户的竞争力量和适应市场改变的力量。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式，要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化，这些响应是很难实现的。

货代实习报告.3

一、实习目的随着经济的进展，我国进出口贸易渐渐进展起来，国际贸易的进展速度也越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大。基于此，学校为我们国际贸易专业的全体同学支配了为期一周的实训。

通过对货代学问的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟识了相关的基本概念。实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程；把握货代业务的各个环节及其相互间的关系，并且通过实训，使我们自觉主动的把课堂上学到的理论学问与工作实践相结合，能依据实际工作状况找出自己学习的差距，熬炼独立思索的、分析问题、解决问题的力量，也为将来的工作奠定良好的基础。

二、实习内容

依据我们班级的实际状况，按学号每四个人为一组。正好实习分为四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头；分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。每个角色背后都有许多繁琐的工作，需要运用肯定的学问填制不同的单据。

通过角色轮换，我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，从而将货代的流程清楚地记忆。

三、实习流程

实习流程分为进口和出口两部分。

出口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交叉。首先堆场和港口码头要先录入资料，货代要填写各种单据，客户托付书、出口报检托付书、出口报关托付书，填写订舱单，填完之后发送给港口码头，由港口码头接收并审核录入资料并签字，紧接着国际货代要填写装箱单和报关单，填写完毕之后将装箱单发送至堆场，将报关单审核并发送出去；接下来堆场要接收装箱单签字；然后报关报检部门填写报检单，交给堆场入场质检；报关报检部门进行商检，由堆场接收入场然后箱柜管理，这是很重要的一部分，也简单出错；商检之后，报关报检部门要报关，堆场紧跟着要预警，将货物出场；海关放行，然后港口码头收发箱作业，填写收发箱的单据；同时国际货代填写商业发票和提单，最终的工作由港口码头收尾，先调度作业，包括派发人员和设备，然后拖车管理，包括移箱作业和悬空检查，然后入闸、装船、出闸，整个货运出口程序就走完了。最终只剩下各个角色的EDI报文和财务结算工作了。

而进口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作与出口比起来要独立一点。首先堆场和港口码头录入资料也是必需的。开头也是先由货代填写各种单据，客户托付书、出口报检托付书、出口报关托付书，填写订柜单，填完之后发送给港口码头，港口码头接收来进行审核签字；国际货代连续填写提单和商业发票，填完之后，港口码头就可以进行进口工作了，比如收发箱作业、调度作业、拖车管理、卸船和收箱，这样进口工作就完成了大半，货物进来以后，货代要做的最终一项工作就是向海关报关，报关报检部门收到报关单进行审核，然后填写报检单进行商检，之后海关可以将货物放行；货物进入到堆场，堆场接收订柜单并入场质检，入场以后还要进行箱柜管理，包括锁柜解锁和移柜，最终预警出场，通知收货人提货。这样，整个进口流程也完成了。

四、实习心得

我们将出口和进口各做了两轮，所以我每经过一轮都体验了每一个不同的角色。第一轮，系统分到我做港口码头，港口码头值得留意的地方在填写基础资料和港口方案的时候，基础资料和港口方案内容有许多，除了系统本身供应的内容以外，我们需要添加几个类似的，比如港口信息、船舶资料、泊位方案、设备信息、派工方案、航线信息等等，这里要留意的是，这里的航线信息、派工方案、船舶资料、港口名称必需要同货代填写的全都，不然做到收发箱作业和调度作业时会填制不下去，需要返工。

其次轮，我分到国际货代的任务，这个角色需要添置的单据许多，需要是时刻记清晰自己做的是进口还是出口，还有，由于货代的角色有一部分涉及到托运人和承运人的角色，他们的公司名称负责人的名称和电话也要多次用到，需要留意；我们小组在做其次轮的时候，由于堆场的操作失误，没有在入场的时候进行箱柜管理，缺少锁柜、解锁、移箱三个步骤，导致后面的工作完全无法连续，所以我们重新做了一遍，经过这次教训，我们基本上摸清了出口过程中的难点和问题，为后面的工作奠定了良好的基础。

第三轮，我分到报关报检的工作，由于是进口，与出口程序上有些不同，所以我们小组在这轮上做的比较慢也比较细心，以免像其次轮那样返工。这轮xx是货代，xxx是港口码头，xxx是堆场，由于第一次做进口，所以出现问题也许多，我们也总是在发觉问题解决问题。第四轮，我做的是堆场，这个角色在进口流程中是收尾工作的，一切顺当。

总之，这次实习我们进行的很顺当，也收益颇大，感谢学校给我们这次实习的机会，让我们在大四即将离校的时候体验了一次团队合作的精神。

第三篇：2013货代实习报告

刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简单的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。

因为有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。

接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。

做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。而且文件又多，经常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言，贸易双方会有L/C的合约，说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看具体情况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大部分是用代理的约，因为指定货的利润很低，没有必要浪费公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比较顺利，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系，如果有必要的话，电话联系。当然一切顺利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物，或是因为出口报关delay了船，就非常麻烦，经常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大耐心的话，估计心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的 sales做的是工厂，贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。

关键是用心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我绝对发了)，有的时候很多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后根据先后顺序订过去，有时候也看人情了，比如这个同行是老客户，经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润)所做的事情不是很多，天天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的)理开发和维护，现在指定货FOB是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价，其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况，船公司具体没有接触，无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法 2.是那种客户服务有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有一定要求，基本要和国外代理E-MAIL联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高一些。一直做下去，发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高，薪水也不错，而且很有发展前景。比如MAERSK的客户服务，以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的情况了。这个职位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司实力了。

3.业务员就不用说了，有能力就高薪，无能力就低薪，高低差别很大，关键看你业务能力.4.还有一种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外发展(或叫海外开发)，这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高，主要负责国外代。深圳这个地方考试一定要参加培训，大概一起1500-1800左右，发点书本，周末上几次课讲讲。我没有参加培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比较多，实际的少点点，当然多学是有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂，深圳这个地方不比上海，这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是经验。这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语4级这样，这个是基本拉，很多公司最起码的要求。有能力固然是好，但是敲门砖还是要有，其实老实说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多，公司同等条件下一定是要有证书的那些人了。英语好是个优势，积累了经验以后，以后升职跳槽就有资本了，好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的。

大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况，以及今后努力方向。有不对之处，还请指正，其实我也是新手一个。

第四篇：货代实习报告

2008年2月19日至5月30日这一段时间，我在xx国际贷代公司进行毕业生产实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。时间如梭，三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段，虽说实习的时间是有限的，但我的收获却很大。我永远不会忘记与同事们一起走过的短暂而充实的日子，谢谢你们的照顾和批评、时间太短暂了，我们只能走马观花似地去接触和吸收新的事物，但我们通过时间也学到了很多书本上没有的知识，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，从根本上解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变。

二 实习单位概况

之前就对实习，就业问题做了一些准备，这次毕业实习又回到了武汉富灵源国际货运有限公司学习国际货代方面的知识。武汉富灵源国际有限公司是2003年12月经中华人民共和国对外经济贸易部，海关，民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。公司总部设立在武汉，它主要承办海运，空运进出口货物的国际运输代理，包括揽货定舱，仓储，中转，集装箱拼装折箱，运杂费结算，报关，保险，短途运输等。公司聚集了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。他们受过专业的培训，拥有丰富的实践经验，能够胜任各种运输任务包括复杂的特种货物运输。幸运的是，我在平时遇到不懂的技术，操作方面的问题都能向这些专家请教，他们也非常热心地帮我解释哪怕是非常简单的问题，特别是我在实习过程中的校外指导教师黄经理。她在公司是副总兼海运部经理，平时工作及日常事务比较繁忙，但我向她请教时，她都会耐心的给予指导，一直都让我心存感激。在实习过程中，遇到了这样一位良师益友是我一生的财富。她工作的专业，对客户的热情，对上级的体贴，关怀，对下级的亲切友好，处处是我学习的榜样。

三 实习过程简述

我自己觉得在这样一个富有创造性和挑战性的岗位上锻炼是一件非常有益的事情，因为我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去，但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向，理想和现实总是会有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客观因素的存在致使理想不能实现也是现实，我觉得销售岗位让生活充满激情，但最适合我的岗位是不是销售，也是我无法在很短的一段时间内能决定的，这次实习就当是一个锻炼的机会吧。

我们的客户及潜在客户主要是国际贸易的企业及有进出口业务的企业。面对客户，首先我们要了解国际物流的基本知识，企业的服务能力情况，企业目标市场各类顾客和竞争对手的特点，演示有意义的推销手法，明确实际工作程序。当然，这些知识的精通也不是一天两天看书，参加一下培训就可以解决的，重要的还是要在实践，与客户沟通过程中多听，多思考，多总结中提高。

刚开始出去拜访客户的几天，我们是根据黄经理提供的潜在客户或以前合作但现在终止的客户名单，公司地址等前去拜访的，万事开头难，我们这样一个岗位决定了在面对客户时，我的态度谦恭，把客户待为上帝，他们也有权利感受客户是上帝这一感觉，我们面对的客户也是多种类型的，比如有的人比较和蔼，有人比较暴躁，有人比较冷漠，也有人很热情等。道义上我可以理解，但缺乏实际经验，我刚开始还是不能一下接受被不耐烦的拒绝现实，特别是第一天，我和小何一起根据名单去凯盟大厦11楼，拜访几位对我们公司已有一定了解的客户时，遇到了类似的麻烦。

那天情况是这样的；因为我考虑到我的实际经验基础，就让小何开口先说，我学习一下，她尝试了一下，别人都非常客气的拒绝了，这栋3楼还有一家，我觉得自己需要锻炼一下，就告诉小何，这次有我先开口，根据已掌握的情况，我们要找的对象是凯盟大厦某公司部门经理，因为我不认识这个人，所以到了他们公司就先向别人打听了一 下，终于到了她的办

公桌前，她当时好象在修改文件什么的，我一过去就直接向她介绍我门公司什么的，她一头雾水地看着我，不耐烦的说：“我们不需要”我给了她名片，向她索要名片，也遭拒绝。第一次遇到这么尴尬的事情，心理极难受的，回到公司，向黄经理讲了这件事情，忍不住眼泪都哗哗的流了出来，真是丢人丢到家了。

不过，后来仔细总结了一下，我在这次失败的经历中暴露了不少问题：首先，与别人初次接触的方式方法不对，神态，措辞，语调等等都关系到下一步的进行；其次，在别人比较忙时，千万不要打扰，惹人心烦，对你产生厌恶感；第三，每次拜访都要有目的的进行，且目标设置一定要合理，比如初次拜访只是一个熟悉了解的过程，你就不要奢望一去别人就愿意把货交给你，第四，见机行事，灵活应变非常重要，根据对方的反映及情绪采取行动。

随着我们出去拜访客户的次数的增多，与潜在客户不断地交流沟通也就渐渐对这个岗位有所适应，也学会了一些交流，沟通，应变技巧，在与他交流的过程中，也学到了不少东西，接触方式方法的技巧也有所提升。

我觉得自己最需要的是频繁接触客户，多交流，增强自己的交际，交往能力，只要有货运需求的客户，都是我们拜访的对象。现代互联网就为我提供了一个比较好的平台，让我搜索到更多的资讯以及与世界各地的同行或相关行业人事交流的机会。

让人很有成就感的是，我们也经常会遇到一些比较友好的客户，双方通过交流，沟通，能建立一种和谐的关系。我也能够从对方身上学习到更多的知识，这也算是我实习过程中的一大收获。

在一次拜访回公司的路上，我和小何在江汉路附近的小巷子里转悠，边游玩边欣赏一下那些著名的各国建筑也是一种乐趣，突然我发现了一幢房子，竟然写着英文楚报馆的遗址，我非常好奇，说要进去看一下。走进去一看，现在里面都是国际贸易公司，而且从一楼到五楼大部

四 实习总结

国际货运代理是整个国际货物运输的设计师和组织者，特别是在国际贸易竞争激烈，社会分工越来越细的情况下，其地位越来与越重要，作用能够越来越明显。它能为托运人办理国际货物运输中的每一个环节的业务或全程各环节的业务，手续简单方便，根据托运人托运货物的具体情况，综合考虑运输过程中的全程时耗，运价等各种因素，使用最适合的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，把进出口货物安全，迅速，准确，节省，方便地运往目的地。在货物运输过程中，能够掌握货物的全程在途信息，使用最现代的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的情况，还能就运费，包装，单证，结关，领事要求，金融等方面向进出口商提供咨询，并对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议。物流管理中的五个“RIGHT”原则，应用到国际货代行业中，就是引申到五个“最“字上。我们根据客户要求，综合考虑货物的特点和流向以及交通运输条件，以最少的路程，最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最快的时间，把货物完整，安全地运到目的地我们国际货代企业根据自身特征以及行业分类，可以将它划分到第四方物流企业。当然，它还是隶属与服务业这个大类的。要在竞争日益激烈的市场中立足，作大作强，其在战略，经营模式上应以发展的眼光打好基础。

一个多月的实习使我对行业基本知识有了一定的了解，对社会，对职业也有了一定的认识，特别是在市场拓展过程中，学到了不少，尤其是人际交往能力，沟通能力有所提高，但是，作为社会大学的新生，我还有很长的路要走，还有更多的知识需要学，更多的能力需要培养。

有了这样一段经历，我相信自己会更清楚的认识自己，了解自己，从而在今后的发展过程中，发扬自己的优点，完善自己的不足之处，争取在事业上有所作为

第五篇：货代实习报告

实习报告

不知不觉我已经来到公司一个月了，在这一个月的学习期间，首先要感谢各位同事的帮助，在各位同事的帮助下，我已经渐渐熟悉了一票货的操作流程，在期间遇到什么不懂的问题，我都会积极的寻找答案，以及认真的整理笔记。

来公司的前几个礼拜，首先了解了公司的几家主要的订舱代理，比如APL、SAF等订捷丰，OOCL订外运，HMM订嘉里大通和港易通。还有我们公司自结的场站是明港和锦恒。通过学习，了解到每个船公司的要求是不一样的，例如OOCL的格式单会出两遍，费用要自己到外运网站查。现代的提单要自己去网站下载给客人发送、开船后七天内要签单，否则有滞签费等等。这些细节我会在以后的工作经历中慢慢的积累。

在最近的日子里，同事给了我几票同行货让我全程操作，目前已经做到从录入公司系统，找代理订舱出号，给客人发入货通知，场站发下货纸，输舱单，盯报关放行，提单确认等等流程，已经比较熟悉，不靠同事的帮助已经能够独立完成。之后的费用确认，签发提单等等我会在今后的工作过程中慢慢学习并积累经验。比如要牢记场站和代理的那些固定的费用，方便以后做账单。

还有最近接手了峰林姐的报关派车的工作，目前已经顺利完成了一票，费用也与客人确认好了，这方面的工作主要就是联系车队和报关行，这期间要注意的细节就是要算好免费的箱使日期，不能让车队太早提箱，而产生额外的箱使费。还要帮客人盯好报关放行这几个步骤，等货物出了运抵就可以通知报关行报关，等通关放行了，通知客人，一票的任务也就完成了。

再就是舱单录入这部分已经比较熟练，也整理了笔记几家船代怎么录分票，比如今天遇到的删单问题就是属于异常情况，要在今后的工作中锻炼处理异常情况的能力。

在今后的工作中，我会努力学习，争取能够尽快独立完成工作，完成公司布置的任务。