第一篇：理论教学计划
机动车驾驶员理论教学计划
为规范机动车驾驶员的理论教学培训，根据《中华人民共和国机动车驾驶员境况教学大纲》制定本教学计划。本计划分成四个阶段进行教学，理论教练员要严格按照本计划进行教学。
一、第一阶段 [教学目标] 通过学习，使学员掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解汽车整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。[教学内容与学时分配]共18学时
1、道路交通法律、法规：12学时；
2、驾驶道德：1学时；
3、安全驾驶相关知识：2学时；
4、汽车结构常识：3学时。[教学手段] 多媒体与实物教学相结合。
二、第二阶段 [教学目标] 通过学习，使赏掌握车辆使用的相关规定和知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，控制车辆的行驶位置、速度和路线；培训学员礼让行车的安全意识。[教学内容与学时分配]共2学时
1、车辆性能：0.5学时；
2、车辆的日常维护：0.5学时；
3、阶段操作常识：1学时 [教学手段] 多媒体与实物操作演示
三、第三阶段 [教学目标] 通过学习，让学员掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；培养预见性的安全驾驶意识。
[教学内容与学时分配]共6学时
1、道路通行规定：1.5学时；
2、车辆行驶的规定：1.5学时；
3、保护行人（尤其儿童）和非机动车的安全：0.5学时；
4、优先通行权与礼让：0.5学时；
5、车辆停放的规定：0.5学时；
6、险情的预测和分析：1学时；
7、阶段操作常识：0.5学时。[教学手段] 多媒体与实物操作演示。
四、第四阶段 [教学目标] 通过学习，让学员了解常见事故的发生规律和预防措施；掌握正确的急救方法；了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定。[教学内容与学时分配]共4学时
1、夜间驾驶：0.3学时；
2、雨天驾驶：0.5学时；
3、恶劣条件下驾驶：0.4学时；
4、山区道路驾驶：0.5学时；
5、调整公路驾驶：0.5学时；
6、道路交通事故及事故预防：0.5学时；
7、应急驾驶：0.5学时；
8、急救方法：0.5学时；
9、车辆保险知识：0.5学时。[教学手段] 多媒体或驾驶模拟器
五、学时分配表 序号 教学内容 学时 序号 一 第一阶段
二 1 道路交通法律、法规 12 1 2 驾驶道德 1 2 3 安全驾驶相关知识 2 3 4 汽车结构常识 3 小计小计
三 第三阶段
四 1 道路通行规定 1.5 1 2
1.5 3 保护行人（尤其儿童）和非机动车的安全 0.5 4 优先通行权与礼让 0.5 4 5 车辆停放的规定 0.5 5 6 险情的预测和分析 1 6 7 阶段操作常识 0.5 7
小计
小计
合计 30学时
第一阶段教案
教学内容 学时 第二阶段
车辆性能 0.5 车辆的日常维护 0.5 阶段操作学识 1
第四阶段
夜间驾驶 0.3 雨天驾驶 0.3 恶劣条件下驾驶 0.4 山区道路驾驶 0.5 高速公路驾驶
0.5
道路交通事故及事故
预防 0.5
应急驾驶 0.5 急救方法 0.5 车辆保险知识 0.5 首页
[教学目标] 通过本阶段的学习，让学员掌握道路交通法律、交通法实施条例、法规的相关内容及安全驾驶知识；树立良好的驾驶首先和遵章守 灶的安全意识。了解机动车的整体结构，重点是方向和制动系统；掌握基础操作要领，培养规范操作的安全意识。[教学内容]
1、道路交通法和实施条例、法规
2、驾驶道德；
3、安全驾驶相关常识；
4、车辆的结构知识。[教学的难点和重点] 教学重点：交通法规和安全驾驶知识。
教学难点：机动车的整体结构，特别是方向和制动系统。[教学手段] 教学手段采用多媒体和实物教学。[教学方法] 引入——新内容——小结 [学时] 本阶段的学时为18学时。教学内容 [常识引入]
1、《中华人民共和国道路交通安全法》的相关内容
[教学目标] 熟练掌握《中华人民共和国交通道路法》的相关内容，理解和掌握道路交通标线和标志相关内容，了解驾驶员考试标准和要求、机动车登记等有关内容。1.1 《道路交通法》的通过及实施时间
《道路交通法》于2003年10月28日第十届全国人大常务委员会第五次会议通过，国家主度第八号令发布，自2004年5月1日起施行。1.2 《道路交通法》的立法目的及适用范围
立法目的：为了维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。
凡在国内道路上通行的车辆驾驶人、行人、车人及与道路交通有关的单位和个人。1.3 相关的名词 1.3.1 道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会动车通行的有关单位和个人。
1.3.2 车辆，指的是机动车和非机动车。1.3.3 机动车，指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品及进行工程专项作业的轮式车辆。
1.3.4 非机动车，指以人力或者畜力驱动，上道 路行驶的交通工具，及有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准和残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
1.4 机动车的管理制度
1.4.1 国家对机动车实行登记管理制度 凡购置新的机动车上路行驶前，必须向公安机关交通管理部门办理车辆登记手续，领取车牌
一、行驶证后，方准上路行驶。特别注意是机动车的车牌和行驶证不得转借、涂改和假造。未登记的车辆需要临时上路行驶的，应当申请临时车牌、移动证或试车车牌。
机动车上路行驶，应当挂车牌，旋转检查合格标志、保险标志，并随车拾机动车行驶证。登记后的机动车应当依法，根据用途、载客载货的要求，使用的年限不同，定期到规定的部门进行安全技术检测。对符合国家安全技术标准的车辆，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
1.4.2 国家实行机动车强制报废制度
我国根据机动车安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须办理注销登记。
达到报废标准的机动车不得上路行驶。报废的大型客、货车及其劳动车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。1.5 机动车驾驶人
机动车驾驶人必须经公安机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，才能驾驶车辆，驾驶证不得转借、涂改、假造。驾驶人应当驾驶驾驶证所准驾的车辆，上路时必须拾驾驶证和行驶证。
驾驶人在驾车上路前，必须对车辆进行安全技术检查；不得驾驶安全机件不全或有安全的机动车。驾驶人应当遵守交通法规，安全操作、文明驾驶。机动车驾驶培训实行社会化，由交通管理部门对驾驶培训学校进行管理；农用机动车的培训由农业部门进行管理。
公安机关对违反交通法规的驾驶人进行行政处罚并实行累积分制度，对在一个记分周期内无记分记录的驾驶人可以延长驾驶证的审验期。
饮酒、服用国家管制性药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。1.6 道路通告条件及规定
全国统一的交通信号有交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警察的指挥。
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行；绿灯表示准许通行；黄灯表示警示。
1.7 道路通知规定
我国机动车、非机动车实行右侧通告。驾驶车辆必须遵守右侧通行的原则。
根据道路条件和通告需要，我国的道路划分为机动车道、非机动车道和行人道；机动车、非机动车和行人实行分道通行。
没有划分车道的，机动车在道路中间行驶，非机动车和行人在道路两侧通行。道路划有专用车道的，其他车辆不得进入专用车道内行驶。车辆和行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当遵守交通警的指挥。1.8 机动车的通行规定
机动车不得超过限速 标志标明的最高车速；没有限速的路段，应当保持安全的车速。在天气条件差时驾驶车辆，应当驾驶速度，保证安全。
同车道行驶的车辆，后车应与前车保持足采取紧急制动措施的安全距离。驾驶机动车时，不得超车的情总：（教材P7~8）驾驶车辆应当避让的情况：（教材P8）1.6 高速公路的特别规定
高速公路的概念：是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。1.6.1 高速公路的准入车速和最高限速：不低于第小时70公里；120公里； 1.6.2 进入高速公路车辆的有关规定：共四点（P9）； 1.6.3 在不同情况和对不同车辆的车速不同规定； 1.6.4 高速公路的匝道的用途；
1.6.5 高速公路上行车距离标示牌的用途； 1.6.6 高速公路上车辆灯光的使用； 1.6.7 高速公路行车的禁止行为规定； 1.6.8 在高速公路上车辆出现的处理办法。1.7 交通事故与处理 对于交通事故与处理，应明确交通事故的概念和事故的性质和各类，交通事故的处理等程序。一旦发生交通事故，驾驶人应立即停车，保护好事故现场；有人员伤亡的立即抢救伤亡人员，并迅速报警。交通事故总体上有三种情况。
1.7.1 事故未造成人员伤亡，当事人对事故的成因清楚无争议的处理办法； 1.7.2 事故仅造成轻微财产损失，事故成因基本清楚的处理办法； 1.7.3 事故造成较大的人员伤亡和财产损失严重的处理办法。
机动车驾驶人在交通事故的责任各类及保险公司第三者责任强制保险责任限额的赔偿范围。1.8 法律责任
机动车驾驶人在驾驶机动车违反道路交通安全法的行为，公安机关交通管理部门应当及时纠正，严重的追究刑事责任。
驾驶人的违法行为及相关的法律责任（P13）。
2、《道路交通安全法实施条例》相关内容
[教学目标] 掌握《道路交通法实施条例》的相关内容，理解和掌握道路交通村线和标志相关内容，了解交通事故处理办法、驾驶证的申领和使用、驾驶员考试标准和要求等。2.1 机动车
2.1.1 机动车号牌、行驶证的申领登记手续； 2.1.2 机动车号牌、行驶证的保管和使用； 2.1.3 机动车的技术状况的要求； 2.1.4 机动车的定期检验。2.2 机动车驾驶人
2.2.1 驾驶证的申领条件和办法；
2.2.2 学习驾驶的相关规定，学习驾驶期间发生的事故的责任划分； 2.2.3 驾驶人在实习期间驾驶机动车的注意事项及相关的规定； 2.2.4 不得将机动车交给无证的人驾驶车辆。2.3 道路通行条件
2.3.1 交通信号灯的分类； 2.3.2 交通标志的分类； 2.3.3 交通标线的分类。2.4 道路通行规定
2.4.1 绿灯、黄灯、红灯亮时机动车和行人的通行规定； 2.4.2 方向指示信号灯变化对车辆和行人的通行规定； 2.4.3 信号灯和交通警察指挥不一样时的通行规定。2.5 机动车通行规定
2.5.1 同方向划分有２条以上车道时的通行规定； 2.5.2 在划有导向车道的路口的通行规定； 2.5.3 在没有划分车道的道路通行规定；
2.5.4 机动车不得超过限速标志、标线标明的速度； 2.5.5 在没有限速标志的道路上，各种不同道路的速度限制； 2.5.6 在特殊道路行驶的要求及车辆转弯时的规定； 2.5.7 夜间行车的要求；
2.5.8 夜间行车对灯光使用的规定。
2.5.9 车辆进入交叉路口、铁路的通行规定； 2.5.10 车辆牵引的规定。
2.6 道路交通标志和标线（P24~36）交通标志有：警告标志（42种），禁令标志（42种），指示标志（29种），指路标志（62种），旅游区标志（17种），道路施工安全标志（26种），辅助标志（16种）。2.7 《道路交通安全违法行为处理程序规定》的相关内容 2.7.1 处理程序，各种违法行为的不同处理程序；
2.7.2 处罚的执行，不同的处罚的执行办法，执法人员和违法人员的作为与不作为； 2.7.3 其他规定； 2.7.4 记分分值。（P38~39）2.8 道路交通事故处理相关内容 2.8.1 交通事故的概念：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件；
2.8.2 交通事故的分类，交通事故根据人身伤亡或者说财产损失程度和数额，分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故，共四类； 2.8.3 事故的处理； 2.8.4 事故的责任划分； 2.8.5事故调解和赔偿。
2.9 机动车驾驶证申领和使用的有关规定 2.9.1 受理主管部门，直辖市公安交通管理部门车辆管理所、设区的市 或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所负责办理本行政区内的机动车驾驶证业务； 2.9.2 机动车驾驶证的相关规定； 2.9.3 机动车驾驶证申领条件； 2.9.4 驾驶证的换、补证和注销； 2.9.5 记分和审验的规定。2.10 机动车登记有关规定
我国对机动车实行登记制度。机动车登记分为注册登记、变更登记、转移登记、登记和注销登记。机动车发生的变更应当办理相应的登记。2.10.1 机动车注册登记相关事项； 2.10.2 机动车变更登记； 2.10.3 机动车转移登记； 2.10.4 机动车抵押登记； 2.10.5 机动车注销登记； 2.10.6 其他相关规定。
2.11 《中华人民共和国道路运输条例》相关内容 我国的道路运输管理工作，由倒级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。
2.11.1 道路运输经营的相关规定； 2.11.2 道路运输相关业务； 2.11.3 相关的法律责任。
3、驾驶道德
[教学目标]
养成安全礼让、文明驾驶的良好道德意识。
一个合格的驾驶人，不仅要具有好的驾驶技术，更要具有良好的驾驶作风、行为习惯和道德修养；良好的驾驶人道德，是安全行车的前提条件。
3.1 良好的行为习惯，驾驶人要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯； 3.2 安全礼让的行车意识，驾驶人在行车中，要宽容、注意礼让；保持冷静的心态，做到“宁可有理让无理，不可无理对无理”。
3.3，助人为乐，发扬互相帮助的精神，共同维护交通擒，营造良好的驾驶环境。
3.4文明行车，驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，坚持文明驾驶，礼让行车做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
4、安全驾驶相关知识
[教学目标]
树立交通安全意识，掌握安全行车知识，了解驾驶人安全心理知识及行人和非机动车的动态特点；掌握驾驶人生理状况及驾驶工作环境对安全行车影响的知识；了解解除化学口常识、车辆消防知识及常用的伤员急救知识。4.1 驾驶人安全心理和安全行车知识 4.1.1 驾驶人安全心理知识，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素，驾驶人的性格牲不同对安全驾驶都有很大的影响。
4.1.2 遇行人和非机动车的安全驾驶，遇有不同年龄的人，明白其不同的心理活动和反应情况，而用不同处理办法和应对措施。
4.1.3 危险情况时安全行车，对危险和紧急情况下，驾驶人应保持头脑清醒，根据不同的情况进行不同的处理。
4.1.4 其他情况下的安全行车常识，作为一个驾驶人应当坚持对车辆的“三检”制度，确保安全行车，排除安全隐患；并保持安全车速行驶。4.2 驾驶人生理状况及驾驶工作环境与安全
4.2.1 疲劳对驾驶人的影响，驾驶人长时间坐在固定的座位上驾驶，动作受到一定限制，由于长时间高度集中并忙于判断车外的情况，精神状态紧张，从而引起疲劳。疲劳驾驶是引起交通事故的一个潜在的重要原因。造成驾驶疲劳多种原因。4.2.2 饮酒、疾病、药物对驾驶人的影响，《交通法》明确规定：饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶机动车。
4.2.3 在冰雪道路利导道路的安全行车常识。4.3 危险化学品常识及汽车消防知识
日前安全生产非常重要。因此，危险化学品和消防知识就蚊香更重要了。作为机动车驾驶人应对此有一定的了解。
4.3.1 危险化学品常识，了解危险化学品和各类及正确的使用方法；
4.3.2 汽车的消防知识，了解汽车在行驶中及其发动机着火时的处理办法； 4.4 常用的伤员急救知识
作为机动车驾驶人应当了解伤员急救的基本要求及救护方法，特别是基本的包扎、搬运骨折伤员、灼伤等。
4.5 车辆结构常识（实物教学）
[教学目标]
让学员了解车辆的莱西构造，理解车辆操纵装置及仪表的功用。4.5.1 汽车整体结构
4.5.1.1 汽车的整体结构，汽车主要由发动机、底盘、车身、电器设备等组成。发动机是汽车的动力装置，动力从发动机——离合器——变速器——万向传动装置和驱动桥——轮胎。4.5.1.2 机械常识，发动机由缸体、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系（汽油机）等组成；柴油机则没有点火系统，是利用柴油的自燃的。离合器、变速器、转向系、油压式和气压式制动等系统的简单工作原理。4.5.2 汽车操纵机构
4.5.2.1 汽车的主要操纵装置，汽车驾驶操纵装置，一般称为“五大操纵装置”一方向盘、二离合器踏板、三制动装置（有行车和停车）、四加速踏板、五变速器操纵杆；各操纵装置的简单工作原理。
4.5.2.2 其他的操纵装置，发动机的点火开关、喇叭、灯光、雨刮等的作用。4.5.3 仪表
首先明白汽车上的仪表的各类，汽车一般有电流表、燃油表、机油压力表、水温表、里程表、发动机转速表等。
4.5.3.1 几种常见的仪表的读法和青筋上各种符号的含义。4.5.3.2 常见仪表计数的变化与发动机故障的关系。小结：
通过学习，学员要掌握交通法律、法规及安全驾驶的知识；树立良好的驾驶道德和交通法的安全意识；了解机动车的基本结构及操纵器的规范操作要领，并将知识运用到实际的驾驶操作中。
第二阶段理论教案 首页
[教学目标]
让学员掌握车辆使用的相关规定和知识，了解车辆性能，并能够用于指导安全德国了解车辆日常维护的内容、方法和要求及汽车运行材料的一般学识理论上明确基础操作的内容和要求。[教学内容]
1、车辆性能
2、车辆的日常维护
3、阶段操作常识 [教学手段] 多媒体
[教学方法] 实物讲解和示范 [教学重点] 车辆的性能
[教学难点] 车辆的日常维护 [教学时间] 共2学时 教学内容 [复习引入] 1.车辆性能
[教学目标] 让学员了解车辆性能，并重点在于指导行车，提高赏的安全意识 1.1 车辆性能及评价指标
从理论上证讲，车辆性能指标有动力性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性。作为驾驶员应了解一些与安全德国相关知识，各种指标的含义（P112）。1.2 档位的使用
人为驾驶员应该明确档位的合理使用与否（即动力的合理运用），与车辆的动力性、燃油经济性、提挈放的好坏、机件的磨损等都有重要的关系。我们来了解离合器和计数器的简单工作的理及一般情况下各档位与车速的关系。1.3 轮胎与安全
轮胎的花纹与安全行车的关系；花纹磨损与轮胎更换的条件；“水滑现象”及雨天德国的注意事项等。轮胎气压的，气压过高或过低对安全行车的影响。轮胎操作的危险性及备胎的使用。2.车辆制动性能及对行车安全影响
车辆制动器分为行车制动器和驻车制动器，道德要明确两种制动器的作用：行车制动器的作用是使车辆减速或停车；驻车制动器的作用是使车辆停止时保持稳定，在坡道起步时起辅助作用。
2.1 行车制动器的基本工作原理
行车制动器的分类——气压制动和液压制动碟式和鼓式制动（图P114~115）两种制动老师利用液压原理来进行力传递，通过力的作用来达到制动，使动能转换成热能而散发。
2.2 发动机制动
发动机制动的原理：通过低档行高速，利用发动机牵制车辆而使车速降低，与作用与制动相似，称之为发动机制动。
发动机制动的正确使用，一般在下列情况下才能使用：车载重、下长坡、行车制动器出现故障时等。总之要利用合理，不然发动机会受损。2.3 行车制动器失灵的危险情况
当出现下列情况时，作为驾驶员应当保持冷静，采用合理的方法减少事故的发生：制动器温度升高时、涉水后、制动管路破裂、制动摩块磨损等。2.4 制动时的方向稳定性 在行驶过程中，特别是高速或转变时，制动时会出现车辆跑偏、后轴侧滑、前轮失控等现象。作为驾驶员应当明白车辆发生上述情况的原因，并掌握基本的处理方法。制动跑偏，主要原因是左右车轮制动力分配不造成的，造成的原因是多种的，如：制动系统、外装载、地面的附着力等。
后轴侧滑，严重时会出现车辆自动掉头，原因是制动力分配不合理。前轮失控，前轴车轮被抱死，就会出现前轮失控。
ABS系统，作用是防止制动时车轮抱死，并最大限度发挥车辆的制动性能。3.车辆的日常维护
[教学目标] 了解车辆日常维护的内容方法和要求及车辆运行材料的一般常识。3.1 日常维护的内容和方法
车辆的日常维护分为驾驶室内部的检查与维护、发动机、车辆外部的日常检查维护等。3.1.1 驾驶室内部的检查与维护，主要有三个踏板的行程检查、驻车制动器的检查。3.1.2 发动机的检查，各种液面的检查，传动带松紧度的检查等。3.1.3 车辆的检查，有灯光检查、轮胎检查、车身外观检查等。3.2 运行材料的使用常识 运行材料的使用常识
3.2.1 汽油的分类，90号、93号、97号及其基本性能； 3.2.2 柴油的性能及牌号； 3.2.3 润滑油的牌号及选用； 3.2.4 冷却液的选用。
4、行车前的安全检查
行车前的安全检查目的是为了避免行车中出现故障而发生意外，提前发现问题，关系到能否安全行车，因此，驾驶员一定要在平时养成良好的习惯。
行车前的安全检查应当按照一定的顺序进行，检查的内容、方法和步骤如下： 4.1 驾驶室内部，检查踏板（三个）、方向盘、驻车制动操纵器、仪表台等； 4.2 发动机舱，检查各种液面的高度是否合适、传动带的松紧度、电池液面高度和接线柱是否牢固等；
4.3 辐射及灯光是否齐全有效；
4.4轮胎，检查气压是否符合标准、磨损与裂纹和夹石、螺栓是否松动； 4.5 承受车工具及灭火器是否齐备。
小结：本阶段的内容中，赏要掌握车辆的性能指标及对安全行车的影响，并用于指导安全行车掌握行车前的安全检查内容方法及步骤，并养成良好的习惯，这对安全行车有十分重要的影响。
第三阶段理论教案 首页
[教学目标] 掌握机动车的通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行原则。了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。[教学内容]
1、道路通行的规定；
2、车辆行驶的规定；
3、保护行人（尤其儿童）和非机动车的安全；
4、优先通行权与礼让；
5、车辆停放的规定；
6、险情的预测和分析；
7、阶段操作常识。
[教学重点] 行人和非机动车的动态特点 [教学难点] 险情预测
[授课对象] 没有汽车方面专业知识的社会人员 [教学手段] 多媒体
[教学方法] 复习引入——讲解新内容——小结 [教学时间] 6学时 教学内容 [复习引入]
1、道路通行规定
1.1 绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯车辆不行妨碍起先车辆、行人的通行。1.2 黄灯亮时，已越过停车线的车辆可以继续通行。
1.3 红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯的车辆在不妨碍被旅行的车辆、行人通行的情况下可以通行。
1.4 人行横道信号灯绿灯时，准许行人通过人行横道。
1.5 人行横道信号灯红灯亮时，禁止行人通行。但已进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
1.6 绿色箭头灯亮时，准许本国道车辆按箭头指示方向通行。1.7 红色叉型灯或箭头灯亮时，禁止本国道车辆通行。1.8 方向指示灯的，车辆按指示方向行驶。
1.9 遇有交通信号灯、交通标线或交通标志与交通警察的指挥不一致时，应服从交通警察的指挥。
2、车辆通行规定
2.1 在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在不影响本车道的车辆行驶时，超车时可以借道行驶。2.2 在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
2.3 在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道的车辆，不准变更车道。2.4 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的车速。2.5 在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高车速：没有中心线的道路，城市道路为第小时30公里，公路为第小时40公里；同方向只有一条车道的道路、城市道路为第小时50公里，公路为每小时70公里。
2.6 机动车在遇有一些情况下，最高时速不得超过每小时30公里。
2.7 机动车超车时，应当提前开启左转向灯、鸣喇叭（夜间使用远近光灯），确认安全后才能超车。
2.8 在没有道路中心线或者同方向只有1条机动国道的道路上，前车遇后车发出一信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。
2.9 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动加遇相对方向来车时应当遵守一些规定。
2.10 机动车向左转弯、向左变更车道、准备超车时，应当提前开启左转向灯。
2.11 机动车在掉头、倒车、窄路等情况下行驶时，应当减速慢行，驾驶员应当做到安全、礼让、文明驾驶。
2.12 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者天气不好、能见度低的情况下，应当减速慢行。2.13 机动车在牵引机动车应当遵守的规定（5点）。2.14 机动车临时停车应当遵守的规定（4点）。2.15 对机支车安全机件的规定。
3、保护行人（尤其儿童）和非机动车的安全
人行道、人行横道等是为了保护行人、非机动车等交通弱者设置的，驾驶机动车通过这些地方时，应考虑到行人（尤其儿童）、非机动车会突然靠近或突然出现等情况。因此，机动驾驶人应当了解行人和非机动车的特点。
3.1 保护儿童的安全，了解儿童活泼好动、不知道车辆的危险性等特点，驾驶员车速不能过快，提高警惕，减速慢行，必要时停车避让。
3.2 了解正常行人、残疾人和老年人的活动特点，注意行驶车速。3.3 在特殊天气中的行人及其他行人的活动特点。
3.4 保护非机动车的安全，驾驶员应当了解自行车、人力车、畜力车的活动特点，在驾驶车辆时应当足够的安全距离。
4、优先通行权与礼让
驾驶员必须懂得，在优先通行权同时，也应当注意其他车辆、行人是否遵守交通法规，必要时进行礼让。
4.1 对行人、非机动车的礼让，驾驶机动车通过人行道、交叉路口、没有指示灯路口时，应当注意观察行人及非机动车的动态，减慢车速，尽量让行人和非机动车安全通过。
5、车辆停放的规定
根据道路和交通情况，正确地停放车辆，是日常停车必备的技能。驾驶员必须充分掌握相关规定和操作要领。
5.1 临时停车，道德要确认没有禁止停车的标志，在道路允许的前提下，选择平坦、坚实、不影响交通安全的情况下才能停车。
5.2 车辆停放，车辆在停放时，按停放标线分为横向和纵向停车两种，不论哪一种方式，要以车辆出去方便为原则。
6、险情的预测和分析 驾驶员不仅要遵守交通法规，还必须能够预测不断变化的交通情况中可能发生的危险，并能准确无误地进行操作。
驾驶员分别要掌握要学校小区、人行横道、公共汽车站、交叉路口中、弯道、跟车、超车、视线不清的交通状况的处理方法。
7、阶段操作常识
驾驶员应了解车辆在实际道路上驾驶的跟车行驶、安全距离、变更车道、会车、超车、避让一些常识。阶段小结：
通过学习，学员应当掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则。了解行人（尤其儿童）及非机动车的动态和特点及险情的分析；理解一般道路的驾驶方法，根据不同交通情况进行安全驾驶的方法。第四阶段理论教学教案 首页
[教学目标] 通过学习让学员了解常见事故发生规律和预防措施；掌握正确的急救方法；了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定；培养驾驶应变的能力。[教学内容]
1、夜间驾驶；
2、雨天驾驶；
3、恶劣条件下驾驶；
4、山区道路驾驶；
5、高速公路驾驶；
6、道路交通事故及事故预防；
7、应急驾驶；
8、急救方法；
9、车辆保险知识。[重点和难点] 重点：正确的急救方法
难点：道路交通事故发生规律及预防措施 [教学方法] 复习——引入——新的知识——小结 [教学手段] 多媒体 [教学时间] 4个学时 教学内容 [复习引入]
1、夜间驾驶
由于夜间道路环境的能见度差，作为驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制行驶车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。1.1 夜间驾驶的特点，在夜间，由于灯光的照射，驾驶员的视力变差；精神状态比白天差。因此，在夜间驾驶有两明显的特点：第一、驾驶员的视力变差，视野变窄；第二、驾驶员的观察力和判断力降低。
1.2 道路情况的判断与识别，驾驶员有夜间行车时，应当知道几个问题：第一、夜间灯光照明与车速的关系；第二、夜间驾驶中最重要的是控制车速；第三、夜间驾驶时对几种路面情况的判断。1.3 类光的使用，驾驶员首先要掌握灯光作为照明和信号装置的正确使用方法，明白灯光有照明和信号的两方面的作用，驾驶员应当根据具体情况灵活使用。第一、掌握开灯的时机；第二、夜间开车时的灯光合用第三、夜间需要超车时，灯光使用。
2、雨天驾驶 逢雨天气，直接影响行驶安全的主要原因是视线受阴和路面变化，驾驶员必须了解雨天驾驶的特点和一般规律，掌握雨天时制动的注意事项，正确使用刮水器而进行安全驾驶。因此，要掌握：第一、路面附着系数与车轮打滑的关系；第二、雨天必须减速慢行，保持安全车速；第三、正确合用刮水器的快慢档。
3、恶劣条件下的驾驶
驾驶员应当明白在恶劣条件下驾驶，行车视线受阴，道路状况不断变化，为了安全行驶，驾驶员应对下面的情况充分了解：
3.1 雾天的驾驶特点，雾天的能见度低，视野窄，视野模糊，要做到：第一、驾驶首先开启前后防雾灯及示宽灯；第二、雾天驾驶的安全原则（4点）；第三、车速与安全距离要适应能见度。
3.2 冰雪路面驾驶，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须降低车速，加大安全距离缓慢行驶。3.3 泥泞与翻浆路面驾驶，由于泥泞与翻浆的路面特点松软和粘稠，汽车行驶阴力大且车轮极易打滑和侧滑，因此，驾驶时要注意如下要点：第一、停车察看：第二、控制车速：第三、减速行驶以防止整车侧滑；第四、切忌猛打方向盘或紧急制动；第五、陷入泥泞路段后的自救方法。
3.4 其他恶劣条件与环境下的驾驶，第一、酷暑严寒天气的驾驶；第二、大风天气的驾驶；第三、涉水驾驶。
4、山区道路驾驶
驾驶员应当了解山区道路的特点，根据山区道路的特点进行安全驾驶。
4.1 山路的特点，在山区道路行驶时，必须根据特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保行车的安全。
4.2 准备与行车的原则。第一、进入山区道路前的准备；第二、山区道路驾驶的原则。4.3 坡道驾驶，要根据不同的情况进行驾驶，第一、陡坡的驾驶；第二、长坡的驾驶；第三、山路变产的驾驶；第四、跟车、超车、会车的驾驶；第五、山区险路驾驶的原则。4.4 隧道驾驶，山区隧道有单向行驶和双向行驶，隧道一般比较窄、光线差，因此要注意安全驾驶，减慢车速。第一、单元向行驶隧道的驾驶；第二、双向行驶隧道的驾驶。同时，要注意隧道口的横风，车速一定要慢。
5、高速公路驾驶
作为驾驶员首先应该知道，高速公司是全封闭、多国道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。5.1 安全驶入和驶出高速公路，驶入高速公路，必须注意如下三点：第一、匝道的行驶；第二、加速车道的行驶；第三、驶入国道。（P210-213）。
5.2 驶离高速公路，驶离高速公路基本上分为三步进行：第一、驶离高速公路行车车道；第二、减速车道的行驶；第三、经匝道过渡驶离高速公路。
驶离高速公路匝道安全四要点：第一、用点抽动第二、控制和确认车速；第三、集中精力控稳方向；第四、互相礼让、不急道抢行。
5.3 正确辨认高速公路标志、标线，对于初上高速公路的驾驶员，只有对高速公路常用的标志、标线和情报板等事先有所了解，才能确保在高速公路上安全、快速、安全驾驶：第一、交通标志、标线；第二、情报板的相关内容。5.4 高速路段驾驶，汽车驶入高速路段后，车辆具备了可以充分发挥其性能的条件。但是，驾驶员必须遵守高速公路的驾驶秩序，确保安全行车，并注意如下的问题：第一、对车辆行驶速度的控制；第二、严格遵守分道行驶的原则；第三、必须保持足够的安全距离；第四、变更车道。
6、道路交通事故的原因及规律
道交通事故，是指机动车、驾驶员、行人、以及其他在道路上进行交通活动的人员，因违反了《道路交通安全法》和其他道路法规、规章和行为过失造成的人身伤亡或财产损毁的事件。6.1 交通事故的各类及形式（P220）； 6.2 交通事故的预防和处理； 6.2.1 交通事故的预防
6.2.2 交通事故的现场处理及流程（P222）。
7、应急驾驶
交通事故的发生，通因突然情况所对敌。如：轮胎爆裂、方向失控、制动失灵等。在大多的交通事故中是可以预防的，有些却是不可预见的。但作为驾驶员在紧急的情况下，要高度沉着冷静，并采用必要的应急措施，将事故的损失减轻到最少。现在就车轮爆裂、方向失灵、制动失灵三种多发的应急驾驶的措施； 7.1 在行驶中轮胎突然爆裂的应急措施。7.2 行驶中方向实然失灵的应急措施。7.3 行驶中制动突然失灵的应急措施。
8、急救方法
在交通事故发生后，有伤者时，在医生和急救车未到之前，作为驾驶员应当根据实际情况，采用适当的措施进行急救和处理，防止伤势的进一步恶化，并使损失程度减少。下面就一些常用的应急措施进行讲解： 8.1 出血操作的救护（P225）； 8.2 伤员濒临死亡的救护方法。
9、车辆保险知识
我们都不希望交通事故的发生，但是，突发和意外的交通事故，是验证以预测的。车辆保险以其特殊的社会补偿功能，为交通事故提供了一定的补偿。作为驾驶员应当对车辆保险和理赔相关的知识有所了解。9.1 上车辆保险的必要性； 9.2 车辆保险的各类及构成； 9.3 投保的流程、方案及途径；
9.4 保险的理赔及当事人应当提供的材料。
小结：通过学习，学员应当掌握正确的急救方法；了解交通事故的发生规律和预防措施；了解各种特殊条件下的安全驾驶方法及车辆保险及保险理赔的相关知识。
第二篇：驾校理论教学计划（推荐）
新源县鑫合驾校
理 论 教 学 计 划
新源县鑫合驾驶培训有限公司
理论教学计划
教学目的：为规范机动车驾驶员的理论教学培训，根据《中华人民共和国机动车驾驶培训教学与考试大纲》制定本教学计划。本计划分成三个阶段进行教学，理论教练员要严格按照本计划进行教学。
一、第一阶段 [教学目标] 通过学习，使学员了解机动车基本知识，掌握道路安全交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。[教学内容与学时分配]共10学时
1、机动车基本知识：2学时； 教学内容：
一、汽车整体结构：
1、汽车由发动机、底盘、车身、电气设备组成。
2、发动机：汽车的动力装置,由机体、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系组成。
3、底盘：行驶系、转向系、制动系、传动系。
4、车身：驾驶室、货箱。
5、电器设备：蓄电池、发电机。用电设备：起动机、点火系及其它用电装置：照明与信号、空调、音响及中央控制器等。
6、根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置形式分为：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、新源县鑫合驾驶培训有限公司
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发动机前置前后轮驱动（吉普车）。
7、动力传递：
发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器、差速器→驱动轮。变速器分为手动变速器车和自动变速器车。
二、机械常识：
1、发动机：四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。（一个作功循环活塞上下运动四次的发动机称为四冲程发动机）。
2、底盘：
A、传动系：离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器、半轴和驱动桥组成。
B、行驶系：车架、车桥、悬架车轮和轮胎。
3、转向系：汽车转向系由转向器和传动机构两部分组成。转向器由转向盘、转向机等组成。转向传动由直拉杆、横拉杆等组成。
4、液压制动系：制动总泵、制动轮缸（分泵）、车轮制动器、油管和制动踏板等。
三、车辆主要安全装置：
安全头枕、安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用。
四、仪表：
A、几种常见的仪表盘。B、仪表盘上各种符号的含义。C、仪表、指示（报警）灯。
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五、汽车操纵机构：
转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、变速杆、驻车制动器操纵杆、其他操纵件（点火开关、喇叭按钮、灯光信号组合开关、雨刮器开关、后视镜、发动机盖开启手柄、行李箱门手柄）
六、运行材料的使用常识：
汽油、柴油、发动机润滑油、冷却液。
七、车辆日常检查和维护：
车辆维护主要内容清洗、补给、检查。
2、法律、法规及道路交通信号：9学时； 教学内容：（重点）
一、机动车驾驶证申领与使用
驾驶人依法取得机动车驾驶证后，方可上道路驾驶机动车。驾驶人驾驶机动车上路，要随身携带机动车驾驶证，按照驾驶证再明的准驾车型驾驶机动车。驾驶人驾驶证丢失、损毁、超过有效期、被依法扣留或暂扣，不得驾驶机动车。
二、机动车驾驶证许可：
符合公安部门规定的驾驶许可条件的人，都可以申请机动车驾驶证。机动车驾驶证申请人，须经过公安机关交通管理部门考试合格后，取得相应类别的机动车驾驶证。机动车驾驶证有效期分为6年、10年和长期，初次取得机动车驾驶证的有效期为6年。
三、学习机动车驾驶：
在道路上学习驾驶技能，要使用教练车，由教练员随车指导，按照公
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安机关交通管理部门指定的线路、时间进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故，由教练员承担责任。
四、驾驶证实习期：
1、驾驶人初次申领机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车时，车身后部要粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
2、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，要由持相应或者更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车上高速公路行驶不受限制。
五、驾驶人考试要求：
机动车驾驶人考试顺序按照科目
一、科目
二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。科目三道路驾驶技能考试合格后，方准参加安全文明驾驶常识考试。
六、发证、换证、补证：
1、机动车驾驶申请人考试合格后，在接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育，并参加领证宣誓仪式后，当日核发机动车驾驶证。属于申请增加准驾车型的，交回原机动车驾驶证。属于复员、转业、退伍的，交回军队、武装警察部队机动车驾驶证。
2、驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证;在机动车驾驶证的10年
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有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。
3、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区，向迁入地车辆管理所申请换证。驾驶人在驾驶证核发地车辆管理所管辖区以外居住的，向居住地车辆管理所申请换证。
4、驾驶人在机动车驾驶证有效期满前90日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化时，要在30日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。
5、机动车驾驶证遗失的，机动车驾驶人要向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。符合规定的，车辆管理所在一日内补发机动车驾驶证。机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，原机动车驾驶证作废，不得继续使用。机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，机动车驾驶人不得申请补发。
七、违法记分：
公安交通管理部门对驾驶人的交通违法行为除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。道路交通安全违法行为累积记分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算，一个周期为12个月，满分为12分。一次有两个以上违法行为记分的，分别计算，累加分值。
驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上时，车辆管理所在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后10日内，按照驾驶证载明的最高准驾车型进行道路驾驶技能考试。
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【道路交通安全违法行为记分分值】
八、驾驶证审验、注销：
机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。
驾驶人在实习期内有记满12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。机动车驾驶人达到车辆管理所规定的注销条件，将被注销其机动车驾驶证。
九、道路交通事故处理：
事故现场报警和处置、自行协商事故处理、事故现场的强制撤离。
二、第二阶段 [教学目标]（重点）
通过学习，使学员掌握基本的驾驶操作要领，为下一步学习做准备。通过学习了解掌握，道路交通安全法条项规定。[教学内容与学时分配]共2学时
1、基础驾驶：1学时； 教学内容： 1.驾驶姿势
2.操纵装置的操作方法
一般称为“五大操纵装置”一方向盘、二离合器踏板、三制动装置（有行车和停车）、四加速踏板、五变速器操纵杆各操纵装置的操作方法。
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2、场地驾驶：1学时； 场地驾驶知识
上下车前的观察、上下车动作等知识
3、道路安全法：2课时
4、交通标志、道路标志：2课时
三、第三阶段（难点）交通事故的责任划分 [教学目标] 通过学习，让学员掌握安全文明驾驶知识，恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置知识、发生交通事故后的处置方法、危险化学品知识、典型事故案例。
[教学内容与学时分配]共9学时
1、安全文明驾驶：3学时； 教学内容： 一.安全驾驶内容
1.车辆安全检查与调整的方法
2.起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道路、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法
3.通过弯道、路口、人行横道、学校、居民小区、公交车站的安全驾驶方法。
4.保护行人、非机动车的安全方法 二文明礼让 1.文明礼让的行为
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三常见交通标志、标线和交警手势辨识
2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶：2学时； 教学内容： 1.雨天驾驶方法 2.冰雪道路驾驶方法 3.雾天驾驶方法 4.大风天气驾驶方法 5.泥泞道路驾驶方法 6.涉水驾驶方法 7.施工道路驾驶方法 8.通过铁路道口驾驶方法 9.山区道路驾驶方法 10.通过桥梁驾驶方法 11.通过隧道驾驶方法 12.夜间驾驶方法 13.高速公路驾驶方法
3、紧急情况下的临危处置：1学时； 1.紧急情况下的避险原则 2.轮胎漏气、爆胎的处置方法 3.转向失控的处置方法 4.抽动失效的处置方法 5.发动机熄火的处置方法
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6.碰撞的处置方法 7.机动车着火的处置方法 8.机动车落水的处置方法 9.车轮侧滑与抱死的处置方法 10.高速公路紧急避险方法
4、发生交通事故后的处置：1学时； 1.事故现场处置 2.伤员急救的基本要求 3.昏迷不醒伤员的急救方法 4.失血伤员的急救方法 5.烧伤者的急救方法 6.中毒伤员的急救方法 7.骨折伤员的急救方法 8.常用伤员的止血方法
5、危险化学品知识：1学时；
6、典型事故案例：1学时；
分析典型事故案例发生的原因及应对方法。
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第三篇：平定东方驾校理论教学计划
曹县顺和驾校
理 论 教 学 计 划
理论教学计划
教学目的：为规范机动车驾驶员的理论教学培训，根据《中华人民共和国机动车驾驶培训教学与考试大纲》制定本教学计划。本计划分成三个阶段进行教学，理论教练员要严格按照本计划进行教学。
一、第一阶段 [教学目标] 通过学习，使学员了解机动车基本知识，掌握道路安全交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。[教学内容与学时分配]共10学时
1、机动车基本知识：2学时； 教学内容：
一、汽车整体结构：
1、汽车由发动机、底盘、车身、电气设备组成。
2、发动机：汽车的动力装置,由机体、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系组成。
3、底盘：行驶系、转向系、制动系、传动系。
4、车身：驾驶室、货箱。
5、电器设备：蓄电池、发电机。用电设备：起动机、点火系及其它用电装置：照明与信号、空调、音响及中央控制器等。
6、根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置形式分为：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置前后轮驱动（吉普车）。
7、动力传递：
发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器、差速器→驱动轮。变速器分为手动变速器车和自动变速器车。
二、机械常识：
1、发动机：四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。（一个作功循环活塞上下运动四次的发动机称为四冲程发动机）。
2、底盘：
A、传动系：离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器、半轴和驱动桥组成。
B、行驶系：车架、车桥、悬架车轮和轮胎。
3、转向系：汽车转向系由转向器和传动机构两部分组成。转向器由转向盘、转向机等组成。转向传动由直拉杆、横拉杆等组成。
4、液压制动系：制动总泵、制动轮缸（分泵）、车轮制动器、油管和制动踏板等。
三、车辆主要安全装置：
安全头枕、安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用。
四、仪表：
A、几种常见的仪表盘。B、仪表盘上各种符号的含义。C、仪表、指示（报警）灯。
五、汽车操纵机构：
转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、变速杆、驻车制动器操纵杆、其他操纵件（点火开关、喇叭按钮、灯光信号组合开关、雨刮器开关、后视镜、发动机盖开启手柄、行李箱门手柄）
六、运行材料的使用常识：
汽油、柴油、发动机润滑油、冷却液。
七、车辆日常检查和维护：
车辆维护主要内容清洗、补给、检查。
2、法律、法规及道路交通信号：9学时； 教学内容：（重点）
一、机动车驾驶证申领与使用
驾驶人依法取得机动车驾驶证后，方可上道路驾驶机动车。驾驶人驾驶机动车上路，要随身携带机动车驾驶证，按照驾驶证再明的准驾车型驾驶机动车。驾驶人驾驶证丢失、损毁、超过有效期、被依法扣留或暂扣，不得驾驶机动车。
二、机动车驾驶证许可：
符合公安部门规定的驾驶许可条件的人，都可以申请机动车驾驶证。机动车驾驶证申请人，须经过公安机关交通管理部门考试合格后，取得相应类别的机动车驾驶证。机动车驾驶证有效期分为6年、10年和长期，初次取得机动车驾驶证的有效期为6年。
三、学习机动车驾驶：
在道路上学习驾驶技能，要使用教练车，由教练员随车指导，按照公
安机关交通管理部门指定的线路、时间进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故，由教练员承担责任。
四、驾驶证实习期：
1、驾驶人初次申领机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车时，车身后部要粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
2、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，要由持相应或者更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车上高速公路行驶不受限制。
五、驾驶人考试要求：
机动车驾驶人考试顺序按照科目
一、科目
二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。科目三道路驾驶技能考试合格后，方准参加安全文明驾驶常识考试。
六、发证、换证、补证：
1、机动车驾驶申请人考试合格后，在接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育，并参加领证宣誓仪式后，当日核发机动车驾驶证。属于申请增加准驾车型的，交回原机动车驾驶证。属于复员、转业、退伍的，交回军队、武装警察部队机动车驾驶证。
2、驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证;在机动车驾驶证的10年
有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。
3、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区，向迁入地车辆管理所申请换证。驾驶人在驾驶证核发地车辆管理所管辖区以外居住的，向居住地车辆管理所申请换证。
4、驾驶人在机动车驾驶证有效期满前90日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化时，要在30日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。
5、机动车驾驶证遗失的，机动车驾驶人要向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。符合规定的，车辆管理所在一日内补发机动车驾驶证。机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，原机动车驾驶证作废，不得继续使用。机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，机动车驾驶人不得申请补发。
七、违法记分：
公安交通管理部门对驾驶人的交通违法行为除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。道路交通安全违法行为累积记分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算，一个周期为12个月，满分为12分。一次有两个以上违法行为记分的，分别计算，累加分值。
驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上时，车辆管理所在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后10日内，按照驾驶证载明的最高准驾车型进行道路驾驶技能考试。
【道路交通安全违法行为记分分值】见教材
八、驾驶证审验、注销：
机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。
驾驶人在实习期内有记满12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。机动车驾驶人达到车辆管理所规定的注销条件，将被注销其机动车驾驶证。
九、道路交通事故处理：
事故现场报警和处置、自行协商事故处理、事故现场的强制撤离。
二、第二阶段 [教学目标]（重点）
通过学习，使学员掌握基本的驾驶操作要领，为下一步学习做准备。通过学习了解掌握，道路交通安全法条项规定。[教学内容与学时分配]共2学时
1、基础驾驶：1学时； 教学内容： 1.驾驶姿势
2.操纵装置的操作方法
一般称为“五大操纵装置”一方向盘、二离合器踏板、三制动装置（有行车和停车）、四加速踏板、五变速器操纵杆各操纵装置的操作方法。
2、场地驾驶：1学时； 场地驾驶知识
上下车前的观察、上下车动作等知识
3、道路安全法：2课时
4、交通标志、道路标志：2课时
三、第三阶段（难点）交通事故的责任划分 [教学目标] 通过学习，让学员掌握安全文明驾驶知识，恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置知识、发生交通事故后的处置方法、危险化学品知识、典型事故案例。
[教学内容与学时分配]共9学时
1、安全文明驾驶：3学时； 教学内容： 一.安全驾驶内容
1.车辆安全检查与调整的方法
2.起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道路、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法
3.通过弯道、路口、人行横道、学校、居民小区、公交车站的安全驾驶方法。
4.保护行人、非机动车的安全方法 二文明礼让 1.文明礼让的行为
三常见交通标志、标线和交警手势辨识
2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶：2学时； 教学内容： 1.雨天驾驶方法 2.冰雪道路驾驶方法 3.雾天驾驶方法 4.大风天气驾驶方法 5.泥泞道路驾驶方法 6.涉水驾驶方法 7.施工道路驾驶方法 8.通过铁路道口驾驶方法 9.山区道路驾驶方法 10.通过桥梁驾驶方法 11.通过隧道驾驶方法 12.夜间驾驶方法 13.高速公路驾驶方法
3、紧急情况下的临危处置：1学时； 1.紧急情况下的避险原则 2.轮胎漏气、爆胎的处置方法 3.转向失控的处置方法 4.抽动失效的处置方法 5.发动机熄火的处置方法
6.碰撞的处置方法 7.机动车着火的处置方法 8.机动车落水的处置方法 9.车轮侧滑与抱死的处置方法 10.高速公路紧急避险方法
4、发生交通事故后的处置：1学时； 1.事故现场处置 2.伤员急救的基本要求 3.昏迷不醒伤员的急救方法 4.失血伤员的急救方法 5.烧伤者的急救方法 6.中毒伤员的急救方法 7.骨折伤员的急救方法 8.常用伤员的止血方法
5、危险化学品知识：1学时；
6、典型事故案例：1学时；
分析典型事故案例发生的原因及应对方法。
第四篇：理论
Face-Negotiation Theory
最早系统地探讨面子的学者是美国社会学家高夫曼（Goffman)，他通过戏剧做比喻，认为人们与他人进行交往时总希望利用一定的手段和技巧给他人留下特定的印象，这就好比演员在表演过程中，利用合理的演出技巧操控观众对自己的看法。因此，所谓面子，就是人们在与他人的交际过程中，展示出的一种外在的“自我形象”（an image of self）这种关注是影响我们日常交往行为的主要心理因素。
Stella Ting-Toomey于1998年提出的面子--协商理论，这是一种多元化的理论。该理论认为面子的建构必须是双方协商的过程，成功与否取决于交际双方的努力。在交际过程中，交际双方积极建构自己的面子，同时也需要给予对方面子，维持自己的面子与维持对方的面子是相辅相成的。
Ting-Toomey在不同的文化群体中进行过专门的研究,面子--协商理论是少数几个明确提出来自不同文化的人们在感知和处理冲突上存在差异的理论之一。她认为来自不同文化背景的成员对他人“面子”的关心程度会有所不同，这种关心程度的差异导致他们用不同的方式处理冲突，这一评论可以成为我们理解面子--协商理论的基础。
Conversational Constraints Theory 谈话制约理论由韩国学者Min-Sun Kim于1994年提出，Kim的谈话制约理论主要是来源于西方学者布朗和列文森(Brown&Levinson)所提出的礼貌理论。他认为谈话制约是个体在交际的过程中，关于信息构建方式的最基本的关心。这种关心会影响个体参与的每一次谈话的特点，并影响个体的总体交际风格。事实上，这一理论所关注的并非是“要说什么”，而是“如何表达要传递的信息”。
Kim认为在交际过程中，存在五种谈话制约，包括：对于明确性的关心、对于如何将强加事物降低到最小程度的关心、对于避免伤害他人情感的关心、对于避免使听话者形成负面印象的关心、对于交际有效性的关心。
基于上述五种谈话制约，Kim把谈话规则划分为两种不同的类型：任务导向型关系谈话制约和社会关系型谈话制约。上述五种谈话制约的第一种和最后一种属于任务导向型关系谈话制约，其余三种属于社会关系型谈话制约，即任务导向型关系谈话制约强调谈话的清晰明确（如信息被清晰表达的程度）和交际的有效性；社会关系型谈话制约强调对他人的关心，注意避免伤害听话者的情感，并尽量不要把意见强加给听话者。在跨文化交际过程当中，我们也要注意根据不同的交际情景，选择不同类型的谈话制约形式。
Y．Y．Kim指出，跨文化适应过程是交际者面对陌生文化环境带来的压力，不断作出自我调整，逐步适应新的生活方式，最终形成跨文化认同(intercultural identity)的过程。衡量跨文化适应效果的标准有三个：功能的健全(functional：fitness)、心理的健康(psychological：health)以及跨文化身份的出现。跨文化认同把不同的文化元素整合到一起，拓展了交际者的文化视野，提高了他们的交际能力，为人们回应全球化的身份诉求提供了一个有效途径。
People usually think the conversation is a simple thing in their life.In fact, it is a traditional way to talking with others by people's expected.In order to understand the nature of conversation, people often use Coordinated Management of Meaning.The theory was propose by W.Barnett Pearce and Vernon Cronen whose a professor of American Communication.They think that communication was limited and guided by rules, therefore, the rule as an important position in this theory.本文基于前人研究的基础，具体分析两种语言在实际运用上存在的差异，以及使用不同礼貌用语时出现的语误现象，并对这些现象进行分析，不论在内容上还是形式上都丰富了跨文化交际的研究，也为后人的研究提供了资源。但由于语言是不断发展的，本文对于跨文化交际中礼貌用语的研究还存在一定的局限性。通过本文的研究，希望大家在跨文化交际中既礼貌表达，又不失原意。
在跨文化交际中，文化的地域性与区域性，群体性与民族性，决定着文化发展过程中的差异性与不平衡性，造成了文化发展中的不断冲突与交融现象。文化的发展过程似乎是一种不断抽象的过程，从部落文化上升到世界文化，正是通过文化的不断冲突与交融来实现的，所以，文化冲突是文化在发展的表现，反之，没有文化冲突，人类的文化就会像死水一潭。
文化是人创造并由人推动着向前发展的，但文化又在影响和塑造着人。在文化的作用下，人不再只是自然人，同时还是历史人和社会人。人与人之间存在着的血缘关系，利益关系也渗透了文化内容，被文化关系所包容，而人与人之间的冲突说到底是文化的冲突。心理、情感、思维及行为方式，价值观念，道德信仰，个性气质，生活态度和习惯等，是人与人联系或冲突的内在决定因素，这种主要表现在精神领域里的冲突或联系，是由共同的文化基础和文化的个体差异造成的。总之，人与人之间存在着的血缘关系、利益关系、精神关系被文化关系所包容，而人与人之间每时每刻都在普遍地发生的冲突从深层来看都是文化冲突。
人类的许多冲突是没有目的没有理由的。似乎就是为了冲突而冲突，这种情况正是由于不同质的文化造成的。长期积淀在人类意识、心理深层结构中的文化元素每时每刻都在对人发生着作用，使人对自己所做的一些事难以解释。
4.6 焦虑/不确定性管理理论（Anxiety/Uncertainty Management，AUM）
1975年，Berger和Calabrese最早提出了“减少不确定性”理论（URT）。1985年，古迪昆斯特（Gudykunst）将之同“社会身份”理论整合在一起，把这一理论扩展到跨群体交往的范围，迈出了“焦虑/不确定性管理”理论（AUM）的第一步。1988年，Gudykunst提出了一个概括性理论，即用“不确定性”（如无法预测或解释他人的态度、行为和感受）和“焦虑”（如感到不安、紧张、担心或忧虑）来解释人际或群体际有效交流的问题。这就要求将误解减少到最小。在AUM理论里，跨文化交际是跨群体交际的一种。Gudykunst（1988, 1993, 1995, 2005a）又使用Simmel（1908/1950）提出的“陌生人”概念（如个体存在于某一环境下，但却并非是该群体的成员）作为理论设计的核心概念，并将这一原理应用到外交领域。
Gudykunst（1993）加入了能力指标框架扩展了该理论，并首次使用了“AUM”一词。在该理论版本中，Gudykunst把以往的超理论假设进行了细化。该理论的假设避免了极端客观主义和主观主义的立场。Gudykunst（1993）增加了理论中公理的数量，以使理论更易理解和应用。该理论也包含了伦理问题以及不确定性和焦虑的最大和最小限度（如有效交际要求交际者的焦虑和不确定应介于最大和最小限度之间）。当焦虑和不确定性高于最大限度时，就无法有效交际（例如因为我们过分关注焦虑或者不能预测陌生人的行为）；当焦虑和不确定性低于最小限度时，由于不在意发生的事件（由于焦虑小）或是过于自信所作预测（由于不确定性小），也无法有效交际。对最小和最大限度的关注致使理论核心从“焦虑和不确定消减”转向了“焦虑和不确定管理”。
Gudykunst又引入了Langer提出的“留意（mindful）”这一概念，作为AUM和有效交际的折中点，Langer（1997）认为“有意识”包括“接纳新信息”、“察觉各种变化”、“对不同语境保持敏感”、“留意各种视角”以及“适应当前环境”。他假设个体的交际受到他的文化和群体身份的影响，但只要留意，他也可自己选择与他人交际的方式，能够把焦虑和不确定性控制在最大和最小限度之间，并和陌生人协商信息内涵。
Gudykunst分别于1995年和2005年两次修改了“焦虑/不确定性理论”。继Lieberson（1985）之后，Gudykunst谈到有效交际有“基本”和“表面”因素。他认为焦虑和不确定性管理（包括留意）是实现有效交际的基本因素，它调节有效交际的其它“表面”因素（如身份、移情能力、吸引陌生人、尊重陌生人）的作用。个体对自身行为的留意程度控制着焦虑和不确定管理对交际有效性的影响力以及在提高交际有效性实践中的应用。因此，当焦虑和不确定性介于最小和最大限度之间时，我们可以通过有意识地控制一种基本因素（如移情力）来提高交际质量或者有意识地与陌生人协商信息内涵。
该理论1995年的版本囊括了94个公理（47个关于人际交际和群体交际，47个关于文化多变性），而2005年的版本则只涵盖了一半（只有47个）。Gudykunst删减了一些不太必要的公理，并将文化多样性的公理的使用范围缩小至有效交际的基本因子上。
4.8 跨文化调适理论（Cross-Cultural Adaptation）
早期的文化调适研究是由人类学家或者社会学家所组织的，并且一般都是集体层次上的研究，他们探讨的通常是一个较原始的文化群体，由于与发达文化群体接触而改变其习俗、传统和价值观等文化特征的过程。心理学家在这一领域的贡献主要是最近几十年来的工作，他们通常更加注重个体这个层次，强调文化适应对各种心理过程的影响。虽然从Redfield，Linton和Herskovits对文化适应的定义来看，文化适应的过程实际上对发生相互接触的这两个不同文化都会产生影响，但是由于影响程度大不相同，对一直生活在主流文化（host culture/dominant culture）中的群体影响很小，对新到这个文化环境的群体的影响相对而言就大得多，这一过程甚至可以影响到他们生活的所有方面，与此相对应，已有的文化适应研究实际上主要探讨的就是文化适应过程对这些新到一个文化环境的移民或者暂居者的影响。近二十多年来，Young Yun Kim一直致力于发展她的交际与文化调适理论。她最早的理论对韩国移民在芝加哥地区文化适应的因果关系进行了调查。此后，她基于开放系统的视角不断地对理论加以改进，主要是增添了移民“压力—调适—成长”过程的理论，并将注意力放在移民“跨文化”的转变上。此外，现阶段的理论正尝试着将“实现跨文化适应”描述为是“陌生人与接受陌生人的环境双方共同努力的结果”。
4.9 文化身份理论（Theorizing Cultural Identification）
文化身份理论的代表人物是Collier（1996）。文化身份理论是跨文化交往中如何处理文化身份的理论。文化身份理论同人类行为超理论相一致，强调主观经验与个人对行为的阐释。一个人的文化身份是通过构成特性（由标志、解释和意义组成）和规范特性（由行为指向和行动能力组成）相互融合而得。该理论相信人类行为超理论中的一条原则——“开放心灵原理”（opening soul doctrine）, 表明人们留心自己的行为又能对此行为做出解释。文化身份理论的优点是它的启发性价值与富有代表性的有效性（即交际结果与交际行为判断的一致性）。
Collier和Thomas就在跨文化交际中如何处理好文化身份提出了解释性理论。他们的理论包括六个假设，五条规律和一个命题。Collier（2005）详述了自从该理论产生以来，影响她思索文化身份问题的各种因素。在最新的理论版本中，她运用了批评理论视角，但没有阐明理论命题。她关注的是“实践智慧”。
4.12 共文化理论/文化共存理论（Co-Cultural Theory）
Orbe（1998）运用现象学的方法建立了共文化理论。共文化理论建立在缄默群体理论(Muted Group Theory)（比如说社会阶层的分化使一些群体有凌驾于其他群体之上的特权；
Ardener，1975；Kramarae，1981）和立场理论(Standpoint Theory)（比如说特定的社会地位会使人们以某种主观的方式观察世界；Smith，1987）的基础上。共文化理论将非白色人种、女性、残障人、同性恋者以及那些较低社会阶层的人群纳入自己的研究体系，且研究对象仍不限于此。
Orbe（1998）指出，“大体上说，共文化交际是指未充分代表的（underrepresented）群体成员与主流社会群体成员之间的交际活动”。共文化理论的主旨是提供一个框架“让共文化群体的成员在主流社会结构中交际和企图使缄默的人协商”。
3.2 Theoretical Background
In the past twenty years, scholars have a qualitative leap on the theory of intercultural communication research.In 1983, the preliminary discussion for intercultural communication theory was first appeared in the yearbook of international and intercultural communication.Subsequently, the research on intercultural communication theory is getting better, through the comprehensive study, make it development in leaps and bounds.3.2.1 Face-Negotiation Theory Goffman is the first scholar who was systematic discussion on face theory.He use drama as a metaphor, he think people often want themselves to look good and impress others by using some certain means and skills in interpersonal communication.Just like the performer, they usually use some rational workmanship to manipulate the thought of the audience.The so-called face is an exterior image of self, it is the mainly influencing psychological factors of daily interactions.In 1998, Stella Ting-Toomey propose the face-negotiation theory, the theory holds that build the face is the consultation process of both parties.He said the success of the face might depend on joint efforts.In the process of communication, people are energetically to build their face, at the same time, people also should give face to others, the two are complement each other.In a field multi-cultural communication, Ting-Toomey think the face-negotiation theory is one of the few theories which shows that people from different cultures differ in feeling and also the way settling conflicts.The face holds a central position in intercultural communication.3.2.2 Conversational Constraints Theory In 1994, the scholar Min-Sun Kim who is from Korea was propose the conversational constraints theory, the theory was from Brown & Levinson's politeness theory.Kim think the conversational constraints theory is fundamentally concerned about formation of information.In fact, this theory was not concerned about “What do you say”, but “How to express what you mean”.Conversational constraints theory concerned about five parts: What you really want to do or care about;avoiding negative politeness;avoid harming others emotion;avoid others negative thoughts about ourself;the effectiveness of the communication.Based on the above five parts, Kim divided them into two types: Task-oriented and social relations-oriented.Task-oriented emphasizes the accuracy of information expressions and the effectiveness of the communication;social relations-oriented emphasizes our caring, avoid harming others emotion and do not impose our view on others.Therefore, in intercultural communication, we should choosing different conversational constraints form in different type of communicative situation.
第五篇：理论学习材料
阅读课教学方法谈
根据阅读教学的规律和学生的需要,可将小学阅读教学划分为精读课、略读课、学习指导课和阅读指导课四种类型。其中精读课是以深读为基础。以全面训练学生的语文素养为特征的综合性课型。根据阅读教学的基本规律和精读课的性质、任务，可把精读课的教学程序大体包括四个步骤。(1)粗读课文,整体感知。这一教学步骤有两个操作要领为:一是激发学生兴趣,二是让学生从整体上感知课文。(2)精读课文，深入感悟。这一教学步骤的操作要领为:提出问题，反复阅读，恰当指导。(3)研读品读，深层体悟。这一教学步骤的操作要领为:提出探究性的问题,学生体悟课文的深层意蕴。(4)熟读成诵、尝试运用。这一步骤的操作要领为:保证时间，逐步提高要求，熟读课文，积累语言。
阅读课教学方法谈
根据阅读教学的规律和学生的需要,可将小学阅读教学划分为精读课、略读课、学习指导课和阅读指导课四种类型。其中精读课是以深读为基础。以全面训练学生的语文素养为特征的综合性课型。根据阅读教学的基本规律和精读课的性质、任务，可把精读课的教学程序大体包括四个步骤。(1)粗读课文,整体感知。这一教学步骤有两个操作要领为:一是激发学生兴趣,二是让学生从整体上感知课文。(2)精读课文，深入感悟。这一教学步骤的操作要领为:提出问题，反复阅读，恰当指导。(3)研读品读，深层体悟。这一教学步骤的操作要领为:提出探究性的问题,学生体悟课文的深层意蕴。(4)熟读成诵、尝试运用。这一步骤的操作要领为:保证时间，逐步提高要求，熟读课文，积累语言。如何营造民主、宽松、和谐的课堂氛围
在教学过程中，良好的课堂气氛和人际关系是学生主动参与教学活动的前提条件，如果学生在课堂中一直处于紧张状态，那他主动参与的可能性不大，参与的质量也不会高，营造民主、宽松、和谐的课堂氛围，教师可以从以下几方面着手：
1、不轻易否定学生的不同见解及不符合标准的答案或看似笨拙的方法。对学生的新颖的观点和想法尽可能给予鼓励性评价。
2、鼓励学生积极思考、质疑、提问，发表不同意见，不指责学生提问的深浅、远近，鼓励学生说出自己的想法。课堂中可开展学生间的提问辩论，也可开展师生间的提问辩论。
3、当学生出现错误时，引导学生自己发现问题，自我改正，把纠错的主动权交给学生，教师不能包办代替，更不能一味地严厉指责学生。
4、安排好课堂节奏，给学生留足够的思考和发挥的时间和空间，教师不能因为课堂教学时间的限制而一味地追着学生要答案。
如何营造民主、宽松、和谐的课堂氛围
在教学过程中，良好的课堂气氛和人际关系是学生主动参与教学活动的前提条件，如果学生在课堂中一直处于紧张状态，那他主动参与的可能性不大，参与的质量也不会高，营造民主、宽松、和谐的课堂氛围，教师可以从以下几方面着手：
1、不轻易否定学生的不同见解及不符合标准的答案或看似笨拙的方法。对学生的新颖的观点和想法尽可能给予鼓励性评价。
2、鼓励学生积极思考、质疑、提问，发表不同意见，不指责学生提问的深浅、远近，鼓励学生说出自己的想法。课堂中可开展学生间的提问辩论，也可开展师生间的提问辩论。
3、当学生出现错误时，引导学生自己发现问题，自我改正，把纠错的主动权交给学生，教师不能包办代替，更不能一味地严厉指责学生。
4、安排好课堂节奏，给学生留足够的思考和发挥的时间和空间，教师不能因为课堂教学时间的限制而一味地追着学生要答案。
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