吊车运行施工方案

高能同步辐射光源项目

实验大厅底板吊车运行施工方案

北京建工集团有限责任公司

高能同步辐射光源项目工程项目部

2020年10月

目 录

编制依据

1.1 施工图

1.2 施工组织设计

1.3 相关规范、标准、图集

工程概况

2.1 工程总体概况

2.2 工程专项概况

2.2.1高能同步辐射光源项目储存环隧道及实验大厅底板混凝土已施工完毕，因储存环隧道墙体、顶板施工，需吊车及板车上底板配合施工。根据结构设计说明实验大厅底板设计荷载为100KN/㎡，为10.2吨/㎡。

计划上底板吊车为8吨吊QZ8,自重12.5吨。

吊车主要参数：

2.2.2 工程总体平面如下，A-C轴二次结构已施工完毕，基础底板除49-53,118-115轴，101-97轴已浇筑完毕，基础底板每31.1米设置有2米宽膨胀加强后浇带。

组织机构及职责

施工工艺

4.1 机械配备

4.2 吊车板车底板行进路线：

1）ZQ8吊车上实验大厅底板，从1#门道路进至换填边，将道路两侧回填土与换填填平，铺设20mm厚钢板，吊车开上实验大厅底板上部。

2）因底板未完全浇筑完毕，吊车只能自行到达部分区域，无法自行到达的区域，采用75吨吊车吊至作业面，75吨吊车，站在环外，将小吊车吊至作业面。

3）吊车上底板部位底板混凝土强度需达到100%强度。基础底板每31.1米设计有2米宽后浇带，目前没有进行后浇带混凝土浇筑，在后浇带部位铺设2200mmX4000mmX20mmQ235钢板过桥，下部与钢筋之间支撑2根22以上钢筋焊接成的马镫支撑钢板分散荷载防止车辆碾压底板钢筋。钢板搭接在两侧底板混凝土上100mm宽，钢板可以与后浇带部位马凳筋点焊固定。

预应力张拉端甩头在吊车行走路线上，为防止预应力钢绞线被碾坏，采用钢筋料头焊接钢筋网过桥，钢筋间距30-50mm左右，钢绞线在钢筋间距内侧，汽车行进路线上两侧车轮各放一个，宽度800-1000mm。

4.3吊装防碰撞注意事项

吊臂顶端与上部屋面钢梁距离不得小于1000mm，吊装时在屋面设置专人观察吊臂与钢梁的距离并进行指挥防止吊车碰撞钢梁。钢筋时做好吊索的捆扎，吊装钢筋模板时不得碰撞隧道甩出的钢筋，吊车作业时，吊车周边2米范围内需拉警戒线，吊装作业时周边不得站人。吊车作业须由信号工指挥作业。

4.4 吊索选择

（1）吊索采用6×37型钢丝绳制作成的8股头式吊索，其长度和直径根据吊物的几何尺寸、重量确定。

（2）吊索两端的绳套应采用编插接头，编插接头的长度不应小于钢丝绳直径的20倍，绳套可根据工作需要装上桃形环、卡环或吊钩等吊索附件。

（3）吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°~60°

8股头吊索

4.5 吊运方法

根据本工程现场实际施工情况，材料吊运采用捆绑式吊法，两点起吊。

构件吊运示意图 吊运安全措施及操作要求

5.1 构件吊运安全措施

（1）吊运人员必须持有与本人工种相符的操作证，所有人员严禁酒后作业。

（2）吊运人员必须戴好安全帽，系好帽带，穿好工作服、工作鞋。起重信号工应佩带明显的信号指挥工具，如：哨、指挥旗或对讲机等。

（3）起重工在起吊构件前，必须要明确构件重量，是否在吊车允许负载之内；是否和吊索具匹配。严禁超负载作业。在每次起吊大型构件时应先进行预起吊，待构件离开地面后落地现场起重工重新检查吊环、吊耳、钢丝绳，确认无误后方可正式吊装。

（4）起重信号工在吊构件前要和司机统一指挥信号，避免发生错误操作。

（5）起重信号工在吊构件前要认清构件是否埋在土里、是否与其他构件或地面冻结。如有以上情况，应使构件脱离松动后，方可起吊。

（6）起吊的构件上严禁站人及放置零散构件。

（7）起吊构件时，无关人员应离开吊装作业区。吊装作业应设置安全警戒区，禁止与吊装作业无关的人员进入。

（8）起吊时，吊车司机要鸣笛示警。

（9）构件起吊时，信号工要站在能统筹兼顾的地方指挥，移动时注意脚下以防绊到。

（10）构件起吊时，起重工应将绳索绑扎牢固、平稳，起吊离地面50厘米时再次确认构件是否绑扎牢固平衡后，方可起升，就位。

（11）构件起吊后，任何人不得站在吊物下方及大臂旋转范围内。

（12）汽车司机在装卸过程中，应离开驾驶室，站在起重机大臂旋转范围之外。

（13）起重工在起吊构件前，要确认构件重量，选用与之相匹配的吊索具，并且要检查吊索的安全性（如钢丝绳是否断股、卡换是否脱扣等）。

（14）严禁起重机超负荷作业。

（15）在构件起吊时，要确认构件绑扎平衡牢固后，方可起吊起升，并在合理位置绑扎溜绳。

（16）在构件起吊离地面50厘米处时，起重工应再次确认构件绑扎牢固后，方可起升。

（17）构件起吊的速度不可过快。

（18）构件起吊时，构件上严禁站人或放零散未装容器的构件。

（19）在构件下方，和起重大臂旋转区域内，不得有人员停留走动。

（20）进入高空作业，要系好安全带，并将其挂在安全绳上，随身的工具要挂好或放入工具包中。

（21）高空作业，上下传递工具应用绳索绑好递送，严禁抛撒。

（22）六级以上大风、雨、浓雾阻碍视线天气，严禁吊装作业。台风、暴雨后，应对吊装作业安全设施逐一加以检查。

5.2 吊车司机安全操作要求

（1）本工程主要使用ZQ8、ZQ25、ZQ75K、（用于吊8吨吊）汽车式起重机，司机应认真进行交接班制度，对吊钩、钢丝绳、制动器安全防护装置的可靠性进行认真检查，发现异常及时报告。

（2）严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。

（3）吊载接近或达到额定值，或起吊危险品时，吊运前应该认真检查制动器；并用小高度、短行程试吊，确认没问题后在吊运。

（4）对于起重机各部位、吊件及辅助用具与输电线的最小距离应满足安全要求，以防触电事故。

（5）有下列情况时，吊车司机不应操作：

1）起重机结构或零部件（如吊钩、钢丝绳、制动器安全防护装置等）有影响安全工作的缺陷和损伤。

2）吊物超载或有超载可能，吊物重量不清楚，埋置或冻结在底下，被其他物体挤压，在操作中不得歪拉斜吊。

3）吊物捆绑不牢，或吊钩不稳，重物棱角与吊绳之间未加衬垫，被吊物上有人或工具等物件。

4）作业场地昏暗，看不清场地吊件情况或指挥信号。

5.3 指挥人员安全操作要求

（1）指挥人员应由技术熟练懂得起重机械性能的人员担任，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发出的信号应事先统一，并做到准确、洪亮和清除。

（2）指挥人员使用手势信号，手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向，严格按照规范要求执行，与吊车司机联络时做到准确无误。

（3）指挥人员不能同时看清司机和吊件（构件）时，应站在能看见吊车司机的一侧，并增设中间指挥人员（副指挥）逐级传递信号，当发现错误信号时，应立即发出停止信号。

（4）在开始起吊吊件时，应先发出“微动”信号指挥，待吊件离开地面50㎜时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。必要时在吊件降落就位前，也使用“微动”信号指挥。

（5）指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的袖套，特殊颜色的安全帽与工作服等。指挥人员所佩戴手套的手心和手臂要易辨认。

（6）在整个吊装过程中（特别是重物悬挂在空中时），指挥者和起重工都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题应及时发出指挥信号。

（7）指挥人员应站在使司机能看清楚信号的位置上，当随吊件运行指挥时，应随时指挥吊件避开人员和障碍物。

（8）司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车。

（9）吊件降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。

（10）在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。

5.4吊装作业十不吊原则：

（1）信号指挥不明不准吊；

（2）斜牵斜挂不准吊；

（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；

（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

（5）吊物上有人不准吊；

（6）埋在地下物不准吊；

（7）安全装置失灵或带病不准吊；

（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；

（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

（10）六级以上强风不准吊。运输板车行走要求

6.1 板车吊车行走运输前，运输路线上障碍物需清理干净防止废旧铁钉钢筋头等扎坏轮胎。后浇带，预应力锚头需做好过桥保护。

6.2 行进作业过程中不得碰撞钢筋，测温掉线，应变监测线等设施。

6.3行进路线上凸出部位贴反光条，夜间尽量避免运行及作业，必须进行作业时需做好路线及工作区域照明，施工人员指挥人员需穿好反光背心。

6.4板车尺寸为板车自重16吨。板车前后轴距离6.6米，宽1.8米。车辆运行作业荷载计算

板车自重16t,运输钢筋等施工材料预计15t 总重按31吨计

车辆双胎宽度为250mm长度作用面积600mm。根据《建筑结构荷载规范》

附录C等效均布活荷载确定方法

bcy=bty+2s+h=0.6+1=1.6m

b=2/3×1.6+0.73×27=19.71+0.933=20.6m.等效荷载qe=8×310×27/20.6*27*27=3.5KN/㎡＜100KN/㎡。

8吨吊车自重12t,最大吊重8t，总荷载20t小于板车重量。

经计算，吊车及板车在试验大厅底板上运行满足设计荷载要求可以在底板上作业。

25吨吊车自重32.3t,最大吊重25t，总荷载57.3t

bcy=bty+2s+h=0.4+1=1.4m

b=2/3×1.4+0.73×27=19.71+0.933=20.6m.等效荷载qe=8×573×27/20.6×27×27=8.3KN/㎡＜100KN/㎡。

经计算，25吊车在试验大厅底板上运行满足设计荷载要求可以在底板上作业。

轮胎冲切计算：轮胎作用面积0.6X0.25 X 2=0.3平米。

基础底板混凝土强度等级为30MPa 即30000000 Pa，轮胎作用面积范围内混凝土可承受荷载为30000000X0.3=9000000(N)9000000/10/1000=900t＞轮胎作用荷载57.3*0.7=40.11吨，基础底板混凝土不会压碎底板不会冲切破坏。