第一篇：海上事故心得体会小学600字
大海是美丽的，但是美丽的背后却充满了未知的危险。我们平常去海边玩的时候一定要注意安全。下面由小编来给大家分享，欢迎大家参阅。
海上事故心得体会1
今年暑假，我跟家人去了一趟普吉岛，在海上遇到了一场大风浪。
记得那天，导游带我们去大、小PP岛游玩。天蓝的跟海水一样，云白的跟雪一样，远处还有海鸥在自由飞翔，美极了!我低头看了一下碧蓝的海水，鱼儿仿佛在向我招手。我满心欢喜地跳下了海，在鱼群中嬉戏，时而潜下去，时而浮起来，仿佛自己是条美人鱼了。正当我沉浸在欢乐中时，太阳突然躲了起来，刮起大风，下起倾盆大雨。只听导游焦急地喊道：“快上船，快上船，变天了”在救生员的保护下，我依依不舍地离开了亲爱的小鱼，等我回到座位上再看它们，已经不在了，难道鱼儿也怕风浪?
船开始动了。我看了一眼导游，他的脸色凝重，朝着船头凝视。过了一会儿，只听他用泰语跟船长在交流，我什么都听不懂，只是周围没有来时的欢声笑语了。海上的风越来越大，我们的快艇快飞起来了，“咚咚咚”带的东西弹起又落下，发出了巨大的声响，把大家都吓到了。船外的海浪已有2米高了。“啊，啊，啊”我被弹出了座位，还好妈妈和奶奶抓住了我。海浪的拍打声，东西的摔落声，发动机的响声，人们的叫喊声交织成一片。看着船头的海浪，我们的快艇爬上去了，我的心随着快艇的落下而落下，又看着船尾，一个大浪就要朝我们打来，我闭上眼，双手合十祈祷。直到快艇落下我才敢睁开眼，这感觉仿佛坐上了过山车!只见前面的爷爷扔了包，抱着一个塑料垃圾桶，脸色都发青了。我问道：“爷爷，你怎么了，不舒服吗?”爷爷说：“这么大的浪在太湖早封航了!小多多，你看，我们在爬浪，这是很危险的，你快抱个救生圈吧!我真怕快艇被浪打翻”我对爷爷说：“爷爷，你不要怕，快艇是不会翻的，它爬浪性能好!告诉你个秘密喔，我是印度洋大海啸时出生的，我是海浪的克星喔，你不要怕，有我在!”“对的对的，多多是海浪克星!”大家脸上的表情变得缓和了，风浪也小了。“到岸了，我们到了!”随着导游的叫喊，大家终于平安到岸了。
海上的风浪让我体会到了大自然的变幻无常，更锻炼了我挑战大自然的勇气。
海上事故心得体会2
昨天早上,我们惊悉长江有一艘豪华游轮,载四百多个游客,含工作人员共458人,在湖北监利处翻船。截止昨晚，才救出十多个船员和游客，其他乘客目前还生死未明。
但我们已经在新闻视频上看到，那翻了的船，船底朝天在水中漂泊。那里面如果有逗留的乘客，估计已经凶多吉少，命悬一线了。
对此长江沉船事件原因，据官方说是当时当地有发生12级以上的龙卷风，才把船体刮倒。具体是什么情况，我们现在还不得而知。但是有一个现象值得一提：大家知道，现在的通讯已经非常发达了。不要说是那种豪华的游船，就是普通的民众，几乎是人手一部手机。每部手机，也几乎都有安装qq、微信等即时通讯软件。
也就是说，现在的民众，一旦碰到什么情况，都会及时地将自己的情况传播出去。但是，在此次长江沉船事件中，我们却看到一种很原始的情况：沉船前，几乎没有任何一个游客和船员，能向亲人或者有关部门报过警，求过援。根据报道，有关沉船的第一报告，是那船长和船员用游泳的方法，游到岸边才用口头告知别人的。也就是说，在这次的沉船事件中，什么雷达、无线电、气象预报、手机通讯、短信、qq、微信等等，一切现代化的高科技的设备，什么都没有发生作用!对此，我们感到悲哀，原来我们人类现在这么自豪的预报预警系统、众多的即时通讯渠道，在大自然的打击中，是这么地不堪一击!
呜呼!骄傲的人类，你该自醒而不是自大了，在大自然当中，你人类还是很渺小微不足道的!大家还是敬畏大自然吧!哀哉
海上事故心得体会3
在生死攸关的时刻，你是会牺牲自己，还是会为了求生置他人的生命于不顾?一个游戏，就可以看清你!
这个游戏名叫“海上求生”，只需要一块桌布和一些朋友，就可以玩。规则也很简单，就是站在桌布上的人想办法把桌布翻过来，脚着地则出局。
游戏开始了!第一组有12人。他们站上桌布后，都很慌乱，都不知道该做什么，就像“诺曼底”号上不知所措的小孩一样。这时董昊出场了!他充当了大副的角色，试图从桌布角上扭转局面，但于事无补。他疯狂地想要挽救所有人的生命，但却没人领他的情，甚至有些人就直接走开了。为什么会这样?因为所有人都想当英雄，救人的英雄，指挥的英雄……但却没人愿意当珍惜时间的英雄……这直接导致没有人活下来。
第二局，轮到我们组上场了。我在边角上站着。开始游戏的一瞬间，我拉起一角，想办法让朋友们从两边翻过来。可是桌布刚翻到十分之一的时候，我们就因为空间太小而被挤出去了。最后剩下的六个人也没能扭转局面，全部失败。从这一局我们可以看出，逃生的空间对于求生者来说非常重要。懂得节省空间，也是一门学问。
到了第三局、第四局，结果还是一样，没有一人幸免。也就是说我们全班四十五个人，全部葬生“海底”。每一局，我们都可以看到一两个大副在试图想办法逃生，但始终没有“船长”的出现。这说明，一个优秀的指挥者对于一个团队来说，非常重要!
这个结果很现实，同时也暗示了人性。英雄，是第一时刻做出正确反应的人，而不是耍嘴皮子的人。
海上事故心得体会4
这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”
第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。
第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。
到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。
第四组也只有四人活了下来。
玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。
海上事故心得体会5
在大自然中，有一种音乐剧，它气势雄伟，令人回味。它，就是海上的暴风雨。
在灿烂的阳光下，身着白色芭蕾裙的海浪，在缓慢的节奏中，一排一排地掂着脚尖向海岸侧身舞蹈，最后消失在舞台上。
接着，天慢慢阴了下来，海浪换上了一身深蓝色的衣服，准备开始表演。乌云的手指在海面上弹起了一首首神奇飘逸的曲子。而海浪则像精灵般轻盈地舞蹈，时而变成一条细细的线，时而腾越在空中，时而扭动柔软的身躯，做出各种美妙的动作。乌云奏出的曲子，忽而幽静清脆，忽而情绪激烈。
突然，音乐的节拍聚然紧张，乌云使劲敲击着海面，海浪也变成了狂舞，剧情变得雄伟、有气势。海浪舞蹈的动作更大了：前空翻、大跳、后空翻、劈叉……不时有闪电照亮舞台，雷声隆隆，风声呼啸，即令人生季，又令人感慨。乌云的演奏到了宁静优美的尾声，海浪跳着华丽的华尔兹。太阳慢慢地露了出来，当光芒四射时，海浪做了一个空中劈叉，留下了一个令人回味的结尾……
海上事故心得体会小学范文600字
第二篇：第十章海上货运事故处理
第十章
海上货运事故处理
班级：报关111
上课地点：309 能力目标：
1、能了解海上事故发生的原因；
2、能区分海上货运事故的责任；
3、能正确处理索赔和理赔。知识目标：
1.了解货运事故的产生。2.熟悉货运事故的责任划分。3.掌握索赔，海运案例。
教学内容：
第一节 货运事故的发生：主要了解产生货运事故的原因。
货运事故是指在各种不同运输方式下，承运人在交付货物时发生的货物质量质量变差，数量减少的事件。在国际海上货物运输中，主要指运输中造成的货物灭失或损坏。因此，狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故，广义的货运事故还可以包括运输单证差错，迟延支付货物，海运中的“无单放货”情况
一、产生货运事故的主要原因
国际货物代理行业人员应该了解造成货运事故产生的主要原因，并根据这些原因采取相应的措施，以达到防止或减少货运事故发生的目的。、海上运输中产生货运事故的主要原因
由于从事国际海上货物运输的船舶经常远离在海洋上航行，同时海洋环境多变，船舶随时可能遭遇狂风巨浪，等袭击，因此船舶在海上运输中的环境相对比较恶劣，另外，工作上的差错也会造成货运事故的产生。
注意！造成货差事故的原因主要是货物标识不清，误装，误卸，理货差错，中转处理错误。
2、非货物事故
在国际货物运输中，除由于承运人的原因会造成货运事故外，还有一些情况也会使货物发生数量、质量变化，这些情况的发生不属于运输合同下承运人所应承担的责任。而且要根据买卖合同等其他合同条款的规定才能确定由哪一方来承担责任。
3、其他情况造成的货物损失
第二节 货运事故的责任划分
运输中发生货运事故的原因有很多，其中大部分是由于承运人的原因所致。但是，实践中还有一些货运事故是由货方(托运人、收货人)、第三方(港口、机场、集装箱货运站)，甚至由于不可抗力所致。不同原因所导致运输中的货物数量减少、质量变差的损失将由不同当事人所承担，这里的当事人可能是运输合同，买卖合同，保险合同等不同合同中的当事人。运输合同中的当事人是承运人和托运人。
一、承运人的责任
1、承运人的责任期间
货物在承运人监管过程中所发生的货损事故，除由于上述托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担责任。承运人的责任期间是指承运人对货物应负责任的期间，承运人在这段期间内，由于他不能免责的原因使货物受到灭失或者损坏，应当负赔偿责任。
我国《海商法》第46条规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间是指从装运港接收货物时起至卸货港交付货物时止。承运人对非集装箱的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
2、承运人运输货物的责任
在适用于不同运输方式下的国际货物运输公约或者有关货物运输的国际公约中，都有承运人运输货物责任的规定，这些规定主要有运输工具，保管货物，合理速遣，延迟交付等几个方面。
3、承运人的免责与责任限制
承运人对于货物在其责任期间发生的灭失或者损坏应当承当责任，但是，在国际公约和各国法律又规定了一系列承运人对于货物在其责任期间发生的灭失或者损坏可以免于承担责任的事项，这些事项是法定的，承运人可以通过合同减少或者放弃，但不得增加。在各种运输方式和多式联运下，都规定有承运人的法定免责事项。
二、托运人的责任
1、正确提供货运材料
托运人托运货物，应当将货物的品名，标志，件数，重量，体积等相关资料向承运人申报，托运人必须保证其申报的资料正确无误。托运人对申报不实所造成的承运人的损失承担赔偿责任。如托运人为了少交运费，谎报货物重量，造成承运人起重设备的损害，则托运人应对此承担赔偿责任。
2、妥善包装货物
包装货物是托运人的基本义务。良好的包装应该是正常的或者习惯的包装，在通常的照管和运输条件下，能够保护货物避免几乎大多数轻微的损害。托运人没有义务使用可能最安全的包装而导致额外的费用。
简答题：简述海上货运事故的责任划分？
答：（1）托运人的责任事故：不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损，货差，均由托运人负责。
（2）承运人的责任事故：货物在承运人监管过程中所发生的货损，货差事故，除由于上述的托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担责任。
（3）第三者的责任事故，第三方责任是港口装卸企业，陆路及水路运输企业，第三方船舶以及仓储企业等由于疏忽或操作不当等造成的货损货差等。
三、货运事故的发现与责任判断
货运事故发生后，第一发现人具有报告的责任。如在船舶运输途中发生时，船长有责任发表海事声明。
1、托运人的责任、首先，不论是海上货物运输、航空货物运输、还是公路或者铁路货物运输，也不论是单一运输方式的货物运输，还是货物多式联运的组织方式，托运人根据运输合同将货物将货物交付承运人或者多式联运经营人之前所发生的一切货损，货差均由托运人自己负责。
P262 我国《海商法》66条规定：由于包装不良或者关于货物的资料不正确的，对承运人造成损失的，托运人应当负责赔偿责任。
2、承运人的责任
货物在承运人监管过程中所发生的货损，货差事故，除由于托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担责任。
另外，根据有关的公约、法律和提单上通常记载的免责条款，承运人对以下原因造成的货损事故承担赔偿责任：
1）船舶不适航造成的损害
2）对货物的故意或过失所造成的损害 第三节
索赔
海上货物运输，经常发生货损货差，索赔与理赔的问题也就伴随而至。索赔与理赔是一项政策性强、涉及面广的重要工作，直接影响国家的信誉和企业的利益。根据国家的有关政策，按照运输合同，参照国际惯例，认真做好调查研究，正确对待和处理索赔和理赔，具有重大意义。
一、索赔与理赔的依据。
租船合同和提单是处理索赔与理赔的主要依据，它们都有专门的条款用来规定租船人和船东、托运人和承运人之间的关系以及各自的权利、义务、责任、豁免等事项。在班轮运输中，虽然各船公司的提单形式不一，条款多少不等，但一般均参照国际上通用的《海牙规则》的条款来拟定。在租船运输中，原则上是按照租船合同条款来处理索赔与理赔工作，但一般仍不背离《海牙规则》的基本精神。例如，经常使用的期租船合同范本中关于船东对货损货差的责任规定为：“船东或他们的经营管理人应作为承运人，按照１９２４年《海牙规则》第三条和第四条对船长或经船长授权的租船人或租船人的代理，按大副收据所签发的每张提单，负责所承运货物的短少、灭失或残损。”因此，要处理好索赔和理赔工作，必须很好地研究《海牙规则》。
二、索赔的原则。
处理索赔案件时，应掌握以下原则：
1、实事求是。
2、按照事故的实际情况，分析造成事故的原因，确定损失的程度或准确数量。对应该索赔的货物，必须坚持索赔。
3、有根有据。处理对外索赔案件，要进行深入细致地调查研究，掌握货损货差的有效证件。根据运输合同的规定，尊重有关的国际惯例，做到有根有据，这是处理货物索赔的基础。
4、合情合理。
在处理复杂案件时，根据造成损失的各种因素，合理地确定承运人应承担的责任。从有利案件的及时解决出发，必要时可作些让步，做到合情合理。5．区别对待。
根据我国的对外政策，考虑船东的政治态度和业务上与我合作的情况，做到有理、有利、有节。对不同对象采用不同方式，区别对待，处理索赔案件。6．讲求实效。
在货物索赔中要考虑实际效果。既要考虑经济利益，也要考虑政治关系；既要考虑当前利益，也要考虑长远利益；力求做到既挽回或减少国家的经济损失，又有利于发展对外经济关系。
三、索赔单证。
决定对外索赔，就要准备下列各项必要的索赔单证。它们是：
１．索赔函。２．索赔清单。
根据损失的程度和造成损失的原因，确定对外索赔的比例，按ＣＩＦ价格计算损失金额，编制索赔清单。如商业发票上是Ｆ０Ｂ价格而按ＣＩＦ价格索赔，经承运人要求，还应提供运费及保险收据。
３．货物残、短签证。
应有船方和理货人员共同签字。必要时，还应提供商检证书和船舶检验证书。
４．提单。
正本或影印本。
５．商业发票。必要时应加附装箱单或磅码单。
６．费用单证。向船方索赔修理、整理货物的费用的证明文件。
７．其他单证。必要时，还须提供火灾鉴定报告、卫生或动植物检验证明等。
四、索赔的程序和手续。
处理索赔案件的程序和手续，须视承运货物的船舶经营性质而定。采用班轮或程租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人（或提单持有人、或货物承保人）直接向承运人办理索赔。凡进口货物，一般情况下由货运代理人代表有关进出口公司以货方名义向承运人办理索赔。
由外运公司期租船运输的货物，不论出口或进口，均由外运公司办理索赔。
由租轮所运货物货损货差的索赔，一般情况下，利用租船合同比利用提单有利。例如，索赔时效按提单引用的《海牙规则》仅为１年，而期租船可达１０年，程租船也可达６年之久。加上有租金余额或运费在手，可从中扣除货物索赔款额。但在特殊情况下，如索赔金额太大，又无余额租金或运费等在手可供扣款时，则由保险公司出面，按提单索赔较好，因货物保险人可要求船东提供现金担保或提供银行、保险协会的担保，如遭拒绝，尚可向卸船港法院起诉，申请扣船。第四节
海运案例
第三篇：海上钢琴师观后感600字
海上钢琴师观后感
之前看过这部片子，但是当时没有看进去，今天完整的看完，感觉还是引发了些思考的。整部片子都是在托尼的讲述中娓娓道来，这让人接受起来十分舒服。
隐隐地感觉到影片传达出的主人公的孤独感，那种深陷其中的孤独，在孤独中出生，习惯孤独，再到无法离开这份孤独。这份孤独里面有艺术，也有一种心病。
整部影片，我认为最精彩的部分就是1900跟爵士的创始人斗琴，1900最后一曲仿佛是四只手在弹琴，甚至夸张到可以用钢琴的琴弦发烫到可以点燃一支烟。
1900最美的曲子是写给他一见钟情的女孩的，他透过船窗户看到女孩的美丽，把自己的爱慕隐藏在音乐之中，刻录成长篇并想找机会送给她。对于一个艺术家来说，他会选择自己擅长的一种艺术方式来表达自己对对方的爱慕。他一遍一遍对着镜子练习送礼物给她的台词，而每次他每次带着羞怯的谈吐，都被对方无视，知道最后一次他向她说明自己的心意，但是船靠岸了，他们分别在熙熙攘攘的人群中。
让人庆幸的是，托尼还记得他，或者也是导演或者编剧在传达这样的一种想法，他们在说：这个世界只有一些少数派能够理解那些大师级别的艺术。
这部影片里，1900成了艺术的化身，他会没有户口的出现在底层社会中，也会出现在有尽头的世界里，但是他离不开有尽头的世界，他也会消失其中，毫无功利地把自己炸掉。当然编剧也安慰着自己说：“只要你还有个好故事，和一个能够倾诉的人，你就永远不会完蛋。”我有的时候觉得，即便我们写不出好的故事，也至少要成为一个能够倾听的人，不然我们好像真的一无是处。
第四篇：海上的日出心得体会
海上的日出心得体会
海上的日出心得体会1
清晨，我迷迷糊糊地睁开惺忪的睡眼，从睡梦中醒来。这时手机锁屏显示时间还不到4点，本想着翻个身继续入眠。忽而想起现在自己身处海边酒店，昨晚听酒店老板说起过海景的日出是很美的，便与家人随口打了声招呼，信步跑出酒店，下了沙滩去看日出。
此时的夜景虽不是皓月千里，却也是繁星点点。海滩上仅有的一盏小夜灯，昏黄无力地映在海岸边的大块礁石上。那层层垒起的海岩在灯光的照耀下更显奇异。随意地找了个地方坐下，海水一潮接一潮地漫来，夹杂着些许砂砾，不断地环绕着我的双腿。空气中弥漫着淡淡的海腥味儿，海浪声一阵一阵地冲击着我的耳膜，空灵悠远。
沙滩上渐渐聚拢了人，渐远的天空颜色稍稍变淡，青蓝色的天空亮起了鱼肚白，再远便是几抹朝霞，把那一片天空映得发红，微带一点暗暗的黄色。这种色彩，仿佛是作画时不小心打翻了颜料在蓝色宣纸上。几缕海上的晨雾也被映照了起来，随着时间的推移，也变得绚烂。此时略显粉红的天空就似一位害羞的少女，拨来了几抹红霞遮起了半张脸，蔚蓝色的裙摆配上橙红色的面纱，美轮美奂，叫人移不开眼。
太阳似乎还不愿离开海面下的'舒服世界，总不愿干脆地升起，只是一点点、一点点地穿过云层，慢慢地上升。终于，它挣破了云雾的笼罩，散发出耀眼的光芒，放眼望去，金黄色和一片天蓝色交织在一起令人兴奋的光明终于来临了。只听耳边一声欢呼，人们纷纷举起相机：老人们为自己快乐的晚年纪念，七夕节的情侣们留下爱的甜蜜，而我，记录下了青春的小美好。这高高悬挂的大太阳也让我理解了：总是要经历厚厚云彩的阻拦，才会散发出属于自己的光芒!
海上的日出心得体会2
一年夏天，我和爸爸妈妈去斯里兰卡旅行，晚上住在酒店里。
第二天黎明前，我朦朦胧胧醒来，天还是黑黑的，只听到耳边传来一阵阵海水的声音。我的心里是害怕的，因为周围的一切都是黑暗的，海水的声音又好像在黑夜中哭。
慢慢地，天渐渐亮了，海面上飘来一层雾气，仿佛是给大海戴上了一层神秘的面纱，越是神秘，越是让我想看到它背后的世界。于是，我趴在窗口，瞪大眼睛注视着……
只见海平面上越来越亮，刚刚探出一点头的太阳把它的光芒洒在海面上，海水变成了金色，泛起火焰般的光芒。一群海鸥掠过海面，它们扑打着翅膀时而滑翔，时而窜进水中捉鱼……人们三三两两地都聚集到海边，观赏着日出，准备享受新的'一天。
这时候，太阳终于在海平面上探出了它整个脑袋，它微笑着给这个世界添加光彩……我不禁感慨这个世界多么美好！
每一天都是一个新的开始，面对如此美妙的日出，我们更要珍惜每一天，过好每一天！
海上的日出心得体会3
今早醒来，想起自己已经和全家人一起来到阳江的海陵岛，很是开心！
忽然发现，一向不爱早起的爸爸竟然趴在窗边了，吓我一跳！我一看，他已经穿好衣服要出门。我看了看表，才六点，问：“你去哪啊！”他说：“不是去看日出吗！你去吗？”我说：“当然！”我去更衣室换了身衣服跟着他去了海边。
我深一脚浅一脚地走在细软的沙滩上，有时整个脚都陷了进去。天空已经出现了淡淡的、瑰丽的红色，椰子树被风吹的.叫了起来。
我们静静地看着，对面的山边露出一个橙红色的小点，过了一会儿，太阳一点一点的从山边爬了上来，由金色变成了鲜艳的红色，天空也换上了一身明朗的天蓝色衣服，但是，太阳边河山边都镶嵌上了一层金色，乍一看好像是天空的金手环掉了下来呢！海鸥从远处飞过，鸣叫了几声，太阳也走动起来，走向自己新的一天，走向自己新的未来。
太阳，我们地球的老朋友，以自己的温暖照耀着世界，让万物都蓬勃向上。
海上的日出心得体会4
相信同学们肯定都没有过海上日出吧！我的妈妈带我在看海上的日出。哇，日出真美啊！
一开始天空没有丝毫变化。颜色好像是蓝的，但又像不是，是紫的，又不对，难道是蓝中带红。但又不是这到底是什么颜色呢？虽然天空这样一个颜色的，只要你仔细往东方一看可以知道太阳出来了。这时我可以看到海上的水黑黑的，周围的环境一片宁静只有微小的海浪声，海上构成了一片安恙宁静的画面。“大家”都在沉睡。
没过多久太阳露出了一个头。旁边一个小孩说：“太阳，它出来了！”我想：什么太阳出来了我怎么没注意，我一瞧还真的，太阳像位大画家开始画出那天边的金黄，还把远方的大海也染上了一点金黄。我估计太阳是想让小岛、大海、云霞都苏醒过来。
然后太阳已经露出半张脸了，天已经染上金色了，天空的`云彩有红有黄一刹那太阳发光了，那样海鸥飞过的背影好像一位位运输员往东方运输。
“太阳出来了！”我大声喊。天边红得像位小姑娘的脸，比苹果还红。海水此起彼伏，只要你不仔细看，就会误以为是连在一起的沉睡的所有全部醒来了。太阳给小船披上了金外套。云霞有红有紫有黄……
哇，海上的日出真壮观，尤其是云霞的颜色。
海上的日出心得体会5
日照之所以叫日照，是因为它是太阳升起来第一个照到的地方。今年暑假我终于能够在爸爸妈妈的陪同下去日照亲眼目睹“最早”日出的风采了。
凌晨五点左右，天还是一片漆黑，好像被幔布遮住一样。我们一家三口急匆匆地赶往海边，等待着日出。
月亮懒懒地趴在树梢上好像要睡着了，纹丝不动，星星也和我玩起了捉迷藏，时隐时现。三五成群的人们也都纷纷向海边聚拢来。耳边回荡着浪花嬉闹的声音，却什么也看不清。
过了一会儿，昏睡的天空终于醒了，渐渐地变白、变亮。远处，海天相接的地方浮现了一条鱼肚白的线，人们开始议论纷纷。又过了几分钟，那条白线越来越粗，越来越长，渐渐扩大成一大片。我也跟随着人群激动起来，知道太阳就要出来了。远处的天空像涂了胭脂，云霞也被染成了桔红色，层层叠叠分外美丽。终于，盼望已久的太阳像个害羞的小姑娘一样羞答答地探出了头，它发出浓艳艳的光茫，把天空照得更加明亮了。看日出的人们沸腾起来，欢呼雀跃，有的还拿出了照相机把手心里的太阳定格在了那一瞬间。
太阳努力的.爬呀爬，终于，它使足了全身力气猛得一跳，从地平线上跳了出来。此时的它又大又圆，就像红彤彤的柿子。看日出的人群再次沸腾，我也兴奋得手舞足蹈，赶快让妈妈给我拍照。没过多久，太阳精神焕发，射出万道金光，照得人不敢再去直视它。一道道金光犹如千万条绳线从蔚蓝的天幕上水落下来。浪花在阳光下变得调皮、活泼，相互追赶着，海面上也翻滚着金色的波涛。
不知不觉中，太阳已经爬上了树梢，整个的天空都被照的一尘不染。我恋恋不舍的跟随着父母离开了海边。一路上，我脑海中不断浮现着海边的画面，日照真不愧是观日良地啊，希望有机会再来观看日初。
董磊老师评语：这篇文章语言优美，结构合理，层次分明，重点突出。小作者按照由低到高的顺序将东升的旭日写的鲜活而饱满，心灵手巧，写出了景物的变化美。
海上的日出心得体会6
一早起来，身边残留着昨夜的疲惫，步出房间，迎接我却是海上日出的壮丽景色，这是一个让人心旷神怡的美丽瞬间。如今，我站在船舷上，享受着这与众不同的体验，也感受到大海给予我的启示与感动。海上日出，给我带来了一次难忘的人生经历，让我对生活的看法有了新的领悟。
第二段：感受自然的力量。
面对熊熊燃烧的橙红色太阳，我感受到了自然界的无穷力量。一轮红彤彤的太阳缓缓升起，海面上波光粼粼，仿佛天地之间只剩下太阳和我。我不禁沉浸在这一瞬间的美景中，感叹自然的伟大和神秘。海上的日出让我意识到，人类的力量与伟力相比实在微不足道，应该更加尊重和珍惜大自然。
第三段：思考人生的追求。
海上日出时，我也开始反思自己的人生追求。在这个快节奏的现代社会中，人们为了物质和地位追逐不停，却很少停下来思考自己的内在需求。当我站在船上，看着太阳冉冉升起的那一刻，我突然明白了生活的意义和真正的幸福感。我们应该追求内心的平静与自由，而不是盲目追逐外在的虚荣和效益。
第四段：与他人的情感交流。
与一群陌生人相伴的海上日出，也让我深刻地体悟到与他人的情感交流的重要性。当太阳刚刚露出半个身子时，我看见船上的人们都停止了他们手头的事情，转过头来注视着日出的美景，仿佛沉浸在与自然共鸣的喜悦中。这时，我意识到分享与倾听，是让人们更加亲近和幸福的重要方式。与陌生人共同分享和经历这一美妙时刻，让我体会到了人与人之间独特的情感纽带。
第五段：照亮内心的光芒。
海上日出是一次绚烂的视听盛宴，也是一次心灵的洗礼。站在船舷上，面对海的辽阔与天的'无限，我感受到了源自内心的敬畏和喜悦。在日出时分，内心深处的光芒也似乎被照亮，带给我勇气与智慧，让我更加坚定地走向自己的人生道路。从此，我深信日出的美丽，其背后蕴含着人的内在力量和无限可能。
总结：
静立在海上，领略海上日出的美丽与壮丽，让我对自然、人生和人与人之间的情感交流有了全新的体会。海上日出是一场对生活的反思和启示，也是一次独特的个人成长与感悟的旅程。它提醒着人们要珍惜大自然、追求内心的平静与自由、关注他人并与他人分享喜悦。我相信，在将来的日子里，海上日出将一直照亮着我的成长之路，给予我前行的力量和勇气。
海上的日出心得体会7
第一段：引出主题，简述观摩课的背景和意义（150字）。
海上日出观摩课是我国特色教育活动之一，旨在提高学生的综合素质和国际视野。在这次观摩课中，我有幸乘坐海上观摩船，一睹海上日出的壮丽景色，同时也体验到了海洋文化的魅力。这一独特的观摩课不仅丰富了课堂教学内容，更让我深刻领悟到学习知识的重要性和航海精神的不可或缺。
第二段：描述日出时的美景以及它给我的启示（250字）。
当太阳缓缓升起，逐渐染红了天空时，我感受到了大自然的力量与美丽。那一刻，海面仿佛被点燃，红光逐渐蔓延，与一片宁静的海洋融为一体。这壮丽的景象让我深刻体会到，只有敢于挑战自己，融入大自然，才能感受到生命的无限美好。同时，日出也给了我无限的启示，告诉我即使面对困难和挑战，也要坚持追求自己的梦想，勇往直前。
第三段：谈谈航海精神以及它对我今后的影响（300字）。
在观摩课中，我也了解了航海精神的重要性和深远影响。航海精神强调的是勇于探索、勇往直前的精神状态。这种精神不仅仅是在海上航行中才会出现，更是在我们的日常生活中需要的。勇于探索、勇往直前的'精神态度能够帮助我们超越困难和挑战，实现自我价值。通过这次观摩课，我深刻体会到了航海精神对个人发展的重要性，今后我会在学习和生活中勇往直前，超越自我。
第四段：谈谈综合素质的培养和重要性（300字）。
观摩课不仅让我们感受到了海洋的魅力和航海精神的力量，更重要的是培养了我们的综合素质。在航海过程中，我们既要了解海洋地理、气象等知识，还要具备领导能力、团队合作精神等。这些综合素质的培养将使我们成为全面发展的人才，能够应对未来的挑战。同时，培养综合素质也能够增强我们的自信心和适应能力，使我们更加自信地面对未知的未来。
第五段：总结观摩课对我个人的意义和影响（200字）。
通过这次海上日出观摩课，我除了能够享受到壮丽的日出景色之外，更重要的是受到了航海精神和综合素质培养的启示。我明白了学习知识的重要性，并下定决心要坚持勇往直前的精神态度。同时，我也深刻感受到培养综合素质的必要性，这将对我今后的发展产生深远影响。我会珍惜这次难得的学习机会，不断提升自己，为实现自己的人生理想而努力奋斗。
总结：通过这次海上日出观摩课的体验，我领悟到了航海精神和综合素质培养的重要性，并决心要在学习和生活中勇往直前、不断提升自己。我相信，只有坚持不懈的努力，我才能实现自己的梦想，追寻属于自己的光辉未来。
海上的日出心得体会8
早晨，天还没亮，我就来到了海边，很着急地等待日出。
海水是深蓝色的，周围像穿上了一层灰纱，朦朦胧胧。清凉的海风吹过，海浪翻腾，一下下拍打着海岸，像裙子上的'条纹一样。
慢慢地，太阳妹妹探出了半个脑袋，害羞地看着这个美丽的世界。离太阳最近的那朵云被染成了红色，远处的天空有的变成黄色，有的变成了蓝色。太阳就像个画家，给云画上了五颜六色的衣服。
过了一会儿，太阳变圆了，像一个火红的大苹果，一看就想咬上一口。周围一下子就变成了红色，海面被映得又红又亮，像一片熊熊燃烧的火焰。仔细看还可以看到几只海鸥在天空自由自在地飞，好像在说：“日出可真美呀！”
玩了好久，我回头向大海看了几眼，才依依不舍地走了。
海上的日出心得体会9
在泰国象岛自由行的最后一天，我们决定去看海上日出。
东方微微吐白，周围还悄无声息时，我们出发了，去寻找传说中看日出最好的海岸线。一路上，与“迷路”大战三百回合后，好容易杀出一条“血路”，黑暗中，却跑出几条狗对我们狂吠不止，吓得我魂飞魄散，差点落荒而逃。
经过一番东奔西走，我们终于到达了目的地。远处，几艘早起出海的小渔船在海面上“突突”响着驶向远方；近处，宛如处子的沙滩有些零零星星的小贝壳，海水轻轻拍打着沙滩，十分安祥；在靠近岸边的水中，两棵树顽强地生长着……眼前的一切都那么沉静，好像在和我们一起耐心地等待日出。
等啊等啊，等到天空已经泛起了鱼肚白，但太阳始终不见踪影。为太阳而来的我们心如火燎，翻天覆地地寻找着太阳的身影。终于，我们在半空中发现了一大片淡淡的红霞，立刻目不转睛死死盯着那片红霞，翘首以待太阳的出现。等得脖子都酸了，还是不见太阳的踪影，我只好略略低头，打算休息一下脖子。没想到，竟猛然在海面与红霞之间发现了太阳，立刻高喊：“快看！太阳在那儿，在云的下面！”原来，红红的云霞不过是太阳使用的“障眼法”，它趁我们看云时，已经偷偷从海里“溜”了出来：难道，太阳刚刚溜进海里洗了个澡？
初升的太阳，颜色既带点粉红，又带点金黄，恐怕达芬奇也调配不出那么美轮美奂的颜色。现在，蔚蓝的海面上多了一层金黄和粉红，蓝色中夹着金粉色的波浪微微荡漾着，好似一幅美丽的油画。太阳静静地停在半空，好像在试探周围的情况，不知是不是害怕又有一个后羿来射掉它。过了几分钟，这位用纱遮住脸的“小姑娘”终于探清了情况，鼓足勇气迈出了一小步，然后又停下了，一副害怕得大气也不敢出的样子。在它迈出脚步的.刹那间，天上所有的云朵都在为它喝彩。太阳仿佛受到了鼓舞，不断地迈出了一步又一步，它像一个高傲的公主，一步一步走向它的宝座……
这时的太阳是多么美丽，只可惜这美丽不是永恒的。不一会儿，它就褪去了面纱，由内向外，越来越亮，甚至轮廓也无法看清了。好像南柯一梦，刚才柔情似水的太阳转瞬已经不见了，依然是骄阳似火烈日炎炎。
海上的日出心得体会10
在一望无垠的海面上，太阳那红红的小脸出现在水天相接的地方。天空泛出一丝橙色和黄色的微光，岛海和天空都有了一点颜色。太阳就呆呆地停在那里，一动不动，似乎是在严肃地思考一个难题，这幅景象，着实令人赞叹不已！
太阳像刚醒来的样子，慢慢地向上升，周围的景物随着太阳的升起和太阳散发出的光，颜色逐渐变浓变深。过了一会儿，太阳都已经升到一半了，海面和天空都变成了湛蓝色，天空伸展着它那庞大的身体，与太阳形成了非常鲜明的`对比。这样如此生动有趣的画面，就好似一幅颜色既五彩缤纷事物又活灵活现的画面，仿佛自己就站在那广阔的海和太阳之间，这难道还不会让人激动不已，兴高采烈吗？
这时，太阳已经升起，泛红了云彩。海面上倒映着太阳，犹如一道红光，把海的中间劈开了，海鸥都从空中掠过，发出一声声热烈激昂的叫声。这时的太阳像一个害羞的姑娘一样，脸都变红了。但太阳更像一个一只火红的瞳仁，眼眶里似乎有一种坚毅的光芒。
看到眼前这种景象，难道还会有旁人说日出无聊？难道还不会说这里的景象令他们赞不绝口吗？
海上的日出心得体会11
在这个多姿多彩的世界上，大自然给予我们许多机会去欣赏它的美丽。而太阳的升起无疑是其中最为庄严、宏伟的一幕。经常有人赞叹一生必看的几个日出，其中最令人称赞的是海上日出。这不仅仅是一场视觉盛宴，更是一次对内心的触动。在我最近的一次海上日出观看体验中，我深深感悟到人与大自然的奇妙联系，同时也体会到了太阳升起的生命力量，这让我对生活充满了希望。
首先，海上日出给予了我独特的视觉享受。在宽广的海面上，我看到了升起的太阳照亮了整个天空，将海面染成了橙红色。这一幕无疑是如此绚烂而美丽。我不禁感慨大自然的鬼斧神工，同时也对其心生敬畏。从此，我明白了什么叫“山有木兮木有枝，心悦君兮君不知”。这种欣赏美景的宏伟场面，不仅仅给我带来了视觉上的享受，更深深打动了我的内心世界。
其次，海上日出让我感受到了人与大自然的奇妙联系。当太阳逐渐升起，我看到了无尽的海洋在太阳的照射下波光粼粼。海浪和太阳似乎在一起歌颂着生命的力量。我突然意识到，人与自然是有一种紧密而不可分割的联系的。我们是自然的一部分，我们和自然共生共存。在这一刻，我感受到了和大自然相融合的喜悦，仿佛我也是大自然的一部分。这种奇妙的联系让我更加珍惜自然，更加爱护环境。
进而，海上日出让我领悟到了太阳升起的`生命力量。太阳的升起象征着崭新的开始和新的希望。每一天，不论我们经历了什么，太阳总是如期而至，带来新的光明和温暖。海上日出让我不禁想起尼采的一句名言：“如果你拥有一个为何而活的借口，你就可以忍受任何怎样的事情。”这句话让我明白，每天的太阳升起都是给我们新的机会和希望。不管过去的困难和挫折，总有一个太阳出现，告诉我们不要放弃，继续向前。这份生命力量激励着我，让我对未来充满了希望。
最后，海上日出的体验让我感受到了生活的美好。在现代社会的喧嚣与繁忙中，我们常常忽略了自然的美丽和宁静。然而，当我站在海边，看着太阳升起、听着海浪拍打在岸边的声音，我仿佛进入了一个不受烦忧和束缚的世界。这一刻，我明白了生活的本真含义。生活不只是工作和奔波，更是要静下心来欣赏大自然带给我们的美丽瞬间。这种体验让我对生活充满了感激，并且更加珍惜每一天的点滴。
总而言之，海上日出是一次关于自然和生命的体验。这一幕景象不仅仅给予了我视觉上的享受，更唤起了我对大自然的敬畏之情。同时，我感受到了人与大自然的奇妙联系，领悟到了太阳升起的生命力量。这一切让我重新审视生活，懂得欣赏大自然的美丽，更加感激生活的美好。尽管日出只是一天中的短暂瞬间，但它带给我的感受和体会将伴随我一生。
海上的日出心得体会12
大家看过日出吗？又是在哪儿看的呢？
听到这个问题，估计很多人都会回答说看过，就早上起来在城市里看到啊，也许还看见过好几次呢。但我说这不是真正的日出。在高楼林立的城市中，被房屋遮挡着，傻乎乎地等上半天，然后发现太阳已经起来了，平淡无奇。哪里比得上在海上看日出的真实感，哪里比得上在海上看日出的光辉呢。
当时我是乘着邮轮在去日本的.路上。为了看日出，我起了个大早，走到甲板上一看，还好，没有异常天气，邮轮在海天一色的灰暗中平静地开着。离日出还有一些时间，晚春的凌晨仍然有点微冷，我们穿着风衣晨跑，顺便也打发一下时间。
突然，听到有人叫着“日出了！”我们扭头望去，果然，天边出现了一丝微光将昏暗的天地渐渐分裂开来。我们立刻知道，就在那孕育着即将升起的太阳。这点光亮似乎在云层中飘忽不定，一会儿出来和大家打个招呼，一会儿又躲到云堆里去了。仿佛它是一个大明星，知道我们这些粉丝翘首以待着，就是犹抱琵琶半遮面不肯出现。渐渐地，那光点开始变大，逐渐地上升了起来，突然变成了一个小光球，但是它还不显得很大，好像可以让人很轻易把它握在手心中。终于，在千呼万唤中，它慢慢地变大、变大、再变大，一瞬间跳出了海面，成了一轮红日，射出的光芒将这个暗灰色的天空撕裂了大块。此时，一望无际的墨绿色大海、海面上悬着一个红色的太阳，而我们的邮轮正在向着太阳破浪而行，多么美丽的画面呢！
有什么日出能与这一决高下么？还有什么比这从大海的怀抱中的日出更加能让人心动？
第五篇：事故心得体会
篇一：煤矿事故心得体会
学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通
报》的心得体会
通过学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通报》，我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以：“进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定为首要工作目标。
经过学习事故调查处理结果的通报，这不但是给我职业生涯前进方向敲响了警钟，更是让我明白了，不论从事各行各业安全是我们保证一切最基本的知识，如果是以我们个人的疏忽、不负责任而造成不可预想的重特大事故，我们将定会受到法律制裁和道德谴责，因为一个疏忽你葬送的是一个个鲜活的生命，一个个和美的家庭，毁灭的是国家和集体的财产，想想如果是我们一个失误所造成的后果我们此生当如何偿还? 为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实，不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位，不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。煤矿安全工作要常抓不懈、要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安全工作要紧抓的几点要求：
一、加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素
质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。
二、加强现场管理，落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。
三、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。
安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后，又有多少时候我们才真正觉得这句话的重要性那，想想那些血淋淋的教训，那些血淋淋的经验我们怎能忘记安全
重于泰山那。
篇二：安全事故心得体会
安全事故心得体会
2012年1月9日宝管集团输送管公司防腐分厂，发生一起重大亡人事故，事发后宝管公司与宝鸡市政府相关部门，立即组织相关调查组，对此事故作出调查、分析，并将最终的事故原因给以通报。经事故调查结果分析主要原因基本确认是天车司机邢某违章操作所导致。针对这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
电工班：朱程暄 2012.2.4 篇三：检修事故心得体会
安全第一 杜绝侥幸心理 安全对于我们来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个企业的建设者都能感受到这份责任的重大。安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好坏，决定一个企业、一个单位、一个社会的命运和发展。
我华电集团宿州电厂的事件充分说明了安全意识对于生产工作的重要性，从梯子摆放到未按既定的行走路线行走。再到安全措施不到位。这些种种都是导致事故发生的重要因素，而其中最主要的原因还是个人的安全意识问题。作为检修职工的我们，安全意识上还存在薄弱环节，表现在有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等侥幸心理。安全意识麻痹就像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。面对这些问题我们必须要高度警醒，安全生产和安全问题不能再有任何的侥幸、不能有丝毫的马虎。做好安全工作是如今我们工作是红的重中之重，防微杜渐，千里之堤毁于蚁穴，在平时我们就要做好安全工作。强化安全意识。做好
工作前的每一份安全准备工作。工作中更是要坚持三不伤害原则。做好工作的的同时注意自身安全。
篇四：安全事故感想
生产事故造成的伤亡和损失是令我们触目惊心，难以忘怀的，它可以让一个原本健康活泼的人在瞬间变得残缺不全，也可以让一个原本幸福美满的家庭在瞬间变得支离破碎每个人都知道生命是宝贵的，然而当一个人仅仅因为违章作业，违纪上岗，粗心大意，从而造成意外事故，难道就不值得我们去思考？
作为一名操作工，安全生产是我们最基本的职业道德，更是我们的生命，从踏上岗位的第一天起，我就接受安全教育，“安全第一 预防为主”我们天天学，时时讲，可我们总能看到或大或小的安全事故。
2007年安庆石化复合肥厂造粒岗位一名操作工，在清理堵塞的造粒斗提机的作业中，被瓦斗卷入斗提机底部，卡住胸部和腹部，抢救无效死亡。之所以出现这类安全事故，根本原因就在于一些人员对这些所谓“小事”不屑一顾，心存侥幸，放松警惕，安全意识淡薄，在安全作业中，对安全操作缺乏维护的自觉性，总是违反操作规程，把安全置于脑后，最终付出了血的代价。
同事们，当你心存侥幸而违章作业，违章指挥，违犯劳动纪律时，有没有想到灾难正一步步向自己逼近？当您稍有疏忽被“违章，麻痹，不负责任”占据了头脑时，有没有想到所有美好的一切都可能在瞬间化为乌有，当您在学习有关安全的规章制度时是否想到别人有血的教训凝结而成，是为了指导我们不再让悲剧重演。
安全就像一个圆，只有起点没有终点，活生生的事例警示我们安全工作，任重道远，只有人人讲安全，人人重安全，关爱自己，关爱他人，才能让灾难走开，所以我们将安全紧握手中，记在心中吧，因为那是平安，那是爱，也是福。篇五：设备事故心得体会.doc 设备事故心得体会
2015年刚刚开始，茂化建出现了检修解析气压缩机损坏十字头的设备安全事故，齐鲁北岳出现了vpsa产品氢压缩机活塞撞缸的设备安全事故，出现这样的两起设备安全事故，对我们产生触目惊心的感觉，对我们起了警示作用，让我们对设备安全事故敲响了长鸣的警钟，针对这两起设备安全事故，个人谈谈我的心得体会。
和机动部工程师必须到现场监护，起到监督保护的作用，检修单位没能及时通知单元和机动部去现场把关、监护，造成了十字头损坏的事故，所以说以后检修机组必须叫单元和机动部去现场确认、把关、监护。齐鲁北岳的纯粹是责任心不强，拆装活塞的吊环竟然忘记拆除，留在设备本体内，是严重的不负责任的表现，就像医生给病人做手术，东西竟然忘记在人体内一样，后果很严重。而设备第一次开起来的时候就有撞击声，本来就不应该再开，而齐鲁北岳人员判断是液击引起的声音，就出现了判断错误的表现，从而引起开启第二次的时候撞缸的设备安全事故。液击的声音都不是响在缸头上的，应该是响在气阀上的，所以出现了严重的判断错误，进而引起第二次开机撞缸。还有检修往复机，测量活塞测量活塞间隙的时候就不能用深度尺测量活塞间隙，应该用压铅丝的方法测量，因为用压铅丝的时候容易能检测到活塞上面有吊耳，从而避免活塞撞缸的事故，所以说以后检修机组必
针对这两起设备安全事故，我觉得以后检修机泵必须施行销项作业法，做到每一步都要签字确认，加强责任心，避免设备事故的发生。另外检修机泵是团体作业，必须团结协作好，互相沟通互相配合，绝
不能隐瞒包庇，否则容易出设备、人身安全事故。设备出不起事故，人身也出不起事故，安全警钟警示长鸣。人身安全事故一票否决制，设备安全事故也一票否决制，出现设备安全事故和人身安全事故，必须按照四不放过原则，严肃处理，要起到警示惊醒的作用，从别人的安全事故中总结经验，不要让别人学习我们的安全事故，我们也不能以身试法，去违章出现安全事故。因为安全事故人人出不起，出了安全事故，小则损坏设备，大则损害人身。
通过这两起事故的学习，我们应该起到警示惊醒的作用，避免我们以后检修设备出现类似的设备、人生事故，我们因该举一反三，联系到我们平时的检修工作中去，我们检修氢气压缩机的时候，也有过出现电机驱动端轴承箱没有加油的现象，幸好开机之前多问了一句：驱动端轴承箱加油没有？当时有人说加了，但是进一步去落实还是没有加油，从而避免了一起设备没加油可能引起的抱轴事故。所以说，我们以后检修设备必须严格检查落实，加强责任心，多操心，多问一句，就有可能避免设备事故的发生。
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