2018年车队安全生产工作总结（小编整理）

第一篇：2018年车队安全生产工作总结

2018年安全生产工作汇报

车队拥有大列集装箱下线板车++辆，铲车+辆，叉车+辆，正面吊+辆，现有从业人员++人，其中，管理人员+人，司机++人，装卸工++人。2018年全年作业约++万吨，由于今年作业量骤减，于2018年10月25日向使用单位提出暂时停用大列集装箱下线板车++辆，保留牌号，作业量增加后复申请启用。

2018年我们车队在作业过程中，坚持“安全第一，预防为主，以人为本，安全发展”的方针，认真贯彻落实《安全生产法》和《河北省安全生产条例》，贯彻落实集团安全生产的有关文件，组织对员工安全培训教育，按集团要求落实安全标准化建设，开展质量管理体系认证工作，落实企业主体责任，做到了轻伤及以上事故为零；重大设备事故为零；重大火灾事故为零；重大交通事故为零；发现职业病病例为零；从业人员三级安全教育培训率100%；从业人员持证上岗率100%。

回顾一年来，我们主要抓了以下几方面的工作：

一、加强出车率管理，确保按时完成作业任务

为了提高大列接卸速率，我公司从5月份起采取了出车率考核的管理方法。即：单月车辆出勤率达不到80%的车辆，公司收回港内倒运牌照。自从执行此项规定以来，第一个月6辆车因出勤率不达标被摘牌子。收回的牌照由具备出车能力但没有牌照的车主进行抽签，继续参与港区作业，以此类推。三个月后，出车达标率达到了100%。此项措施，即提高了接大列的速率，又调动了车主、司机的出车积极性，同时降低了内耗，可谓一举三得。

二、严格按照安全标准化工作要求开展安全工作

（一）建立健全机构，落实安全生产责任制，完善各项规章制度

我公司安全管理工作采取由生产经理领导，安质经理主抓，各值班队长具体落实的机制，层层管理，分层负责，确保安全工作落到实处。2018年，我公司以落实安全标准化为契机，逐步修订了《安全生产责任制度》、《安全生产 责任制考核管理办法》、《安全生产会议管理办法 》、《事故隐患排查治理管理办法》、《安全生产投入资金保障管理办法》、《劳动防护用品管理办法》、《安全生产检查管理办法》、《安全生产培训管理办法》、《安全生产奖惩管理办法》、《员工考核细则管理办法》、《集装箱下线作业管理办法》、《GPS监控系统临时管理规定》、《作业过程中使用手机的管理办法》、《事故报告和调查处理管理办法》、《危险源点管理办法》、《安全生产事故现场处置方案》等16项制度，使管理与实际更贴切，做到安全管理有章可循。

（二）加大安全教育培训力度，增强员工安全知识技能

2018年我公司新进员工++人，其中++人已离岗，针对人员流动性大这一现象，我公司不但坚持做好岗前三级安全教育培训工作，并且对在岗员工坚持每月全员培训一次。培训内容包括安全基础知识、现行法律法规、港区各项安全规章制度、岗位安全操作规程、危险源辨识知识、应急救援知识。安全月期间，我们还举行了安全知识竞赛，既验证了员工对安全知识的掌握情况，又提高了员工们学习的积极性。

通过培训，增强了员工的安全知识，提高了员工的安全意识与安全技能，为今后的安全生产工作打好了坚实的基础。

（三）加大安全检查力度，消除事故隐患

违章是催化事故的肥料，隐患是滋生事故的土壤。加大安全检查，鼓励自查自纠，是抓好安全生产工作的重要一环。我公司安全检查工作实行工作现场日查，车辆设备班前司机自查、安质经理每周抽查的工作方法，时时刻刻不忘向员工灌输“高高兴兴上班来，平平安安回家去”的思想。2018年以来，查出大小违章及设备隐患++余项，落实罚款++余元。诚然，处罚只是一种管理手段，并不是最终目的。我们的最终目的是消除隐患，确保安全。

（四）从业人员持证上岗

按集团要求，所有从业人员都必须持有使用单位下发的上岗证才能从事港 区作业。除此之外，我公司港区作业人员要求板车司机要求持B本及以上，铲车司机要求持C本以上，正面吊、叉车司机，必须取得技术监督局或行政审批部门下发的特种作业操作证。不具备双证的不予录取，禁止作业。

三、按集团要求开展质量管理体系认证工作

自2018年5月起，按集团要求，我公司开始推进质量体系认证工作，到现在为止已历时半年。我们经过了培训学习，前期收集资料，根据GB/T19001-2014中的条款修订相关管理制度，形成支撑文件的记录，再到文件下发体系试运行。在此过程中，我们发现了很多管理上的不足。通过逐步发现，逐步修改，逐步完善，使公司的管理水平得到了逐步的提高。

虽然我们取得了一定的成绩，但是也存在一些问题。偶尔的违章违纪虽然无伤大雅，但也说明了在安全管理方面我们还有很长的路要走。总之，在新的一年里，我们要再接再厉，扬长避短，再创佳绩。

第二篇：车队安全生产责任书

车队安全生产责任书

为加强本部门的安全生产工作，防止和减少安全生产事故，促进企业发展，部门决定对总调度室车队司机签订安全生产责任状。以保证本作业区员工自身安全，顺利开展工作，就本岗位做以下规定：

１司机必须按时上下班，交接班认真细致，班前、班后会有要记录，交接清楚，检查有缺失的，一次１００元，由于交接不清而产生的各种问题或者事故，责任由双方共同负责承担。２司机在车间内行驶要严格按要求控制车速度（时速５公里），避免发生交通事故，超速的直接下岗处理。

３司机在班前、班中禁止饮酒，发现一起，直接做下岗处理。

４车辆停放必须在指定位置，车辆之间应该保持足够距离，同时注意保持车辆卫生，下车后熄火取走钥匙，发现一起，处于５０元罚款，两次双倍处罚。

５非驾驶人员不得上车，不得载无关人员，不得超重，不得私自叉明令禁止的物品，发现一次，处于１００元罚款。

６禁止在车间、油库或者车辆旁吸烟，违者处于５００元罚款。

７保持良好个人形象，着厂服，戴好厂牌上班，注意个人言行，下车后戴好安全帽员，工要注意自身形象，言语得体，无事散播谣言者，做下岗处理，严重者将追究其法律责任。８服从并及时完成领导安排的生产任务，无理拒不服从的，做下岗处理。

９懂得灭火知识，定期参加部门安环科组织的安全培训，考试不合格的做待岗培训处理。１０请假需填写请假条，批准后方能准假，病假要出示医院证明，特殊情况不能及时请假的，电话联系并事后补请假条，不按规定办理相关手续的将视为脱岗处理。

１１因为个人原因损坏车辆和公司其他财产的，由本人自费修理并听候处理。

１２工作期间睡岗、串岗的处于３００元以上罚款，造成事故损失的将做下岗处理。

望广大员工自觉遵守劳动纪律，本着对公司个人负责的心态认真工作，杜绝各种违章行为，避免事故发生。

签字人：

第三篇：车队安全生产管理制度专题

车队安全生产管理制度

为了合理调配车辆，并使我队的驾驶员对安全行车有更高的认识，特制定了以下制度：

一、司机在接到行车令后方可出车，完成任务后立即返回。一般情况下，要根据命令所指定的地点行驶，不得随便改变路线。

二、严格遵守交通规则，服从交警指挥，做到不违章行驶。

三、要文明行车，礼让三先，时刻牢记“宁停三分，不

抢一秒”，十次肇事九次快的交通警语。

四、不出带病车，不开斗气车，并严禁酒后驾车。

五、在出车前、行车中、收车后要随时对车辆进行检查发现问题要及时解决，确保行车中安全。

六、行车中要始终保持中速行驶，严禁超员，超载和超速行驶，以及强行超车。

七、行车中严禁与人交谈。

八、行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自负，损失自己承担。

九、车库内严禁吸烟，携带易燃物品，并经常保持库内外卫生清洁无隐患。

十、库内要有消防器材，库外必须有沙箱，等安全设施。

十一、车辆归队后一定要按规定放入车库。

十二、驾驶员在离开车库时要关好库门并上锁，非车队人员严禁随便进入库内。车队安全检查制度

一、我们要不定期地对车辆进行检查，及时发现问题及时解决，把安全隐患消灭在萌芽状态中，以便确保行车中的安全。

二、各组组长工作时间一定要坚守工作岗位，尽心尽职责加大巡查力度，发现问题及时处理或汇报。

三、驾驶员要互相监督有无违章操作，发现问题要及时汇报。

四、对查出违章操作的司机，要及时制止并在周二安全会上通报，严重者要按规定处罚。

五、检查人员必须认真，并做好巡查记录。

车队消防安全管理制度

一、为了切实抓好车队安全消防管理工作，一定要加强职工的消防安全意识，真正做到安全防范措施。

二、车队职工必须遵守各项规章制度，并能正确地使用消防器材。

三、各车库所配备的灭火器，一定要保护好，并定期更换，确保消防器材的正常运行。

四、队长要对消防安全工作进行认真检查，发现隐患及时处理并做好记录。

车队安全例会学习制度

为了进一步的落实安全基础，建立安全长效机制，切实提高司机们的安全意识，做到严格遵守交通安全法规，确保行车中的安全。

一、坚持周二安全学习例会，及时解决安全行车中的问题。

二、加强交通安全法规的学习和落实，让每个司机从思想上提高安全意识和驾驶技能。

三、周二安全例会由队长主持，并且全体司机必须参加。

四、会上要将安全情况总结，对安全工作存在的问题要

拿出正确的解决方案

五、安全例会要真正起到促进安全工作的作用。

车队安全管理制度

一、车队司机安全管理制度

1、每一位司机要服从车队领导调度安排。

2、实行请假制度。司机需要休息时至少要提前一天向车队领导请假。

3、要自觉提高法律意识，遵守交通法规，加强法律法规知识的学习，严禁酒后驾车，确保人车安全。

4、司机要对自己所驾车辆做到精心维护、清洗和检修，确保良好车况。

5、司机要在接到车队领导命令后方可出车，行驶途中不得私自改变行驶路线，否则，出现问题后果自负。

6、车辆在完成任务后应立即归队及时入库，并向车队领导做工作汇报。

二、车辆使用安全管理制度

1、车队驾驶员必须每天准时上下班，司机在接到领导行车命令后方可出车，司机在接到任务后拒不执行者，按规定进行停车监察处罚。

2、接到特殊任务需夜间行车时，必须以行车命令为准，否则扣除司机当月工资、补助并停车反省。

3、非长途性任务，凡派出的车辆必须当日返回，否则追究相关人员责任。

4、不得将车辆交给非车队驾驶员以及无证人员驾驶，否则，造成损失自己承担。

5、未经领导许可，司机不得私自开车外出，一经发现，扣除当月工资、补助。

三、对车辆材料费用管理制度

1、油材料

1）、凡是司机出车需要领用汽油、柴油、机油等，必须由专人拿卡跟车加油。

2）、不能随意拿加油卡给别人加油送人情，每发现一次按情节轻重对其进行经济处罚。

2、配件材料

1）、凡是车辆需要更换的小型配件须经领导同意，方可领取。2）、特殊情况需外构配件，车队领导必须报公司生产部、供销部查实方可组织外购。

3、其它材料

1）、车辆使用的一般材料，由车队核算员根据实际情况领发。2）、需用大型材料时，必须经过车队领导同意，报公司批准，方可到供销部领取或由供销部组织外购。

四、奖惩制度

1、因司机个人因素，如：酒后驾车、超载、超速、闯红灯等，造成车辆罚款，一律由司机承担。

2、每个司机在工作中不认真负责，如给公司、车队造成不良后果的，要对其进行经济处罚并停车检查。

安全隐患排查制度

1、司机要对车辆勤保养，发现异常现象要及时检查或汇报，并及时处理好。

2、进一步完善车队的安全规章制度和严格执行车辆派遣制度，并把责任一一落实。

3、要加大巡查力度，发现问题及时解决，排除一切安全隐患。

4、每天下午坚持安全汇报（如：955刹车片不灵已修好；车库暖气管接口漏水，已向生产部汇报并修好。）

5、每个季度强制进行二级保养。

车队“三走到”“三必到”考核管理办法

为了认真贯彻上级安全会议精神，扎扎实实做好安全现场管理工作，进一步强化安全各项管理制度，真正把安全工作落实到人，从而确保我队为全年安全无事故奠定良好的基础。现根据我队的实际情况制定“三走到”“三必到”考核管理办法。

1、首先我们必须认识到安全的重要性，对问题多或现场存在重大安全隐患的作业地点必须由队长亲自指挥。

2、坚持周二的安全例会和每个季度的交通安全学习法，特殊情况除外其余人员必须参加，否则按本对规章制度进行处罚。

3、在行车中一定要遵守交通安全法规，如因司机个人因素如酒后驾车、超载、超速、闯红灯等，造成车辆罚款一律由司机承担。

4、出车前、行车中、收车后队长必须监督司机检查车辆，发现车有异常现象要及时检查或汇报。

5、各车驾驶员之间有权互相监督有无违章驾驶，在车辆行驶过程中如发现车辆超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、超载等非法、违章情况要及时向队长汇报，并加以制止。

6、所有巡查人员必须加大安全巡查力度并全方位巡查，发现问题要及时解决和汇报，否则巡查出问题一定要追查责任并进行处罚。

车队安全监督检查制度

一、车队队长、副队长要对各车辆做定期和不定期的检查，重点检查重点部位，重点线路，重点季节，重点人员，及时纠正不安全因素，并对其加以及时整改。

二、各车驾驶员之间有权互相监督有无违章驾驶，在车辆行驶过程中如发现车辆超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、超载等非法、违章情况要及时向车队队长汇报，并加以制止。

三、对已发生的交通事故进行处理要坚持“四不放过原则”：

1、事故原因没有调查清楚不放过；

2、事故责任没有进行严肃处理不放过；

3、事故员工没有受到教育不放过；

4、没有制定防止同类事故发生的措施不放过。

四、发生重大交通事故，按事故报告有关规定及时上报有关部门，并启动应急方案。

五、安全检查内容：

1、查思想。

2、查现场。

3、查整改。

4、查事故处理。

六、安全检查形式：

1、日常检查。

2、专项检查。

3、集中检查。

4、季节检查。

5、节假日检查。

道路交通事故处理规定

一、车队机动车发生交通事故必须上报煤业公司车管办。重、特大交通事故，车队队长须协助公司车管办到现场取证、调查，并对事故作出处理。

二、保险公司对交通事故的理赔，由公司车队队长与保险公司进行协商，签字方可办理理赔事宜。

三、车辆行驶中，发生交通事故，无论是故大小、情节轻重都应给于相应处罚。

1、一般交通事故负次要责任的进行批评教育，驾驶人写出书面检查。

2、一般交通事故负同等责任或主要责任的，驾驶人负担直接经济损失的5%，并在本单位通报。

3、重大交通事故负主要责任或全部责任的，驾驶人负担直接经济损失的6%，调离工作岗位，并在全公司通报。

4、特大交通事故负主要责任或全部责任的，驾驶人负担直接经济损失的8%，调离工作岗位，并在全公司通报，召开事故分析会。

四、交通事故其它规定。

1、对在交通事故发生过程中，确系含有一定不可抗拒的自然因素的可酌情对责任人减轻或免于处罚。

2、因司机个人因素（酒后驾车、超载、超速、超闯红灯等）造成车辆罚款，一律由司机本人承担。车队队长安全生产责任制

一、贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策有关安全生产的规定、命令、决定、通知及通报，对本单位的安全工作负责。

二、负责制定本队的规章制度，督促检查各种规章制度的执行情况，提出预防事故的措施。

三、负责每周召开一次安全会议，研究解决安全生产中存在的问题与薄弱环节，制定预防措施，并贯彻执行。

四、监督检查各项安全生产管理制度的执行情况，严格查处“三违人员”。

五、发生事故，要亲临事故现场，并参与事故的分析、处理，总结经验教训。

车队副队长安全生产责任制

一、在队长的领导下，负责本单位的安全工作，协助队长搞好安全维修，发现问题及时解决。

二、带领本单位职工认真学习中华人民共和国《道路交通安全法》认真遵守各项规章制度，提高安全意识，杜绝违章行为，防止事故发生。

三、具体负责车辆的合理调配。

四、负责定期召开安全例会，督促检查安全工作的实施情况。

五、负责将消防器材配备完好及全队职工的安全培训教育工作。

六、及时掌握和了解职工的工作情况和车辆的运行情况，尽可能为职工排忧解难，创造一个良好的工作环境，重大事故及时向队长汇报。

汽车驾驶员安全生产责任制

一、严格遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

二、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

三、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时按质完成运输任务。

四、自觉遵守车辆管理和保修制度，做好车辆例保工作，保持车辆、轮胎、附属设备、随车工具的整洁及车牌证件齐全完好。

五、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

六、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

核算员安全生产责任制

一、负责本单位经济核算，协助单位领导做好日常事务工作。

二、监督班组考勤，准确计算、发放工资和奖金以及驾驶员出车补助，发放时做到准确无误，如发现有差错、现金丢失、现金错资等现象，责任自负。

三、正确统计数字，按时上报劳动工资和其他各类报表。

四、按时领取发放职工福利。

计算机操作员安全生产责任制

一、负责车队文字材料、文件等有关资料的打印、装订工作。

二、负责所用微机、打印机的保管、保养，保证其正常运转，发现故障及时向领导汇报并进行维修。

三、熟练业务，提高工作质量和效率，打印文件要整洁清晰，符合标准，按时完成任务。

四、在结束任务后,按程序关闭计算机并关闭电源。

第四篇：车队安全生产管理制度

车队安全生产管理制度

为进一步贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》和《北京市安全生产条例》，加强安全生产领导和安全生产管理，强化安全生产理念，明确安全管理责任，坚持“安全第一，预防为主，以人为本，综合治理”的方针，建立建全安全生产管理有效机制。根据《北京市安全生产条例》结合我公司的实际情况制定下列规章制度：

一、驾驶员安全管理

1、驾驶员必须通过车队统一招骋和安全教育学习培训以及考核，经考核、审验合格后，方可办理入职手续；试用期不合格的予以辞退。

2、驾驶员必须严格要求自已，遵纪守法，维护道路交通安全，遵守职业道德、文明服务。

3、驾驶员必须服从交警的指挥，严禁酒后驾车，不得带无关人员上车；杜绝开超速车、带病车、疲劳车。

4、驾驶员必须按时参加车队的安全培训学习，并利用业余时间自学安全业务知识；公司对驾驶员的学习进行考核评比。

5、驾驶员必须遵守公司的各项规章制度，做好出车登记。

二、车辆安全管理

1、对所购车辆要组织专业人员讲解车辆的性能，驾驶员必须随车学习，掌握所驾车辆的性能和使用要求。

2、做好车辆相关保险业务。

3、对车辆的改装要符合技术和经济要求。

4、车辆须报废的，要符合国家要求，不得私自拆装。

5、车辆的维修保养依公司的规定执行。

6、出车前收车后要对车辆进行检修保养、保洁。

三、车辆行驶安全管理

1、出车前要对车辆各部位进行安全检查，重点检查汽车的方向盘，刹车、雨刮器，后视镜、灯光，灭火器等主要安全装置，如有安全隐患严禁出车。

2、严禁违章冒险开车。

3、驾驶车辆要系好安全带，不能从事吸烟、饮食、闲谈等防碍安全行驶的行为。

4、严格执行《道路交通安全法》，依规范化程序操作驾驶。

5、车辆行驶中，驾驶员要经常巡视仪表，发现异常情况要及时处理，必要时停车检修。

6、出现事故违章要及时报告。

7、收车后要对车辆检修保洁。

四、车队巡检管理

1、车队要定期或不定期对车辆和驾驶员进行安全检查，发现问题及时处理。

2、车队要定期做好安全培训和技术指导。

3、制定各项规范化的安全标准。

北京申通车队

2011-12-5

第五篇：生产调度处车队安全生产工作总结

车队安全生产工作总结

在上级部门的指导下，依据本的经济目标和安全目标任务，车队结合自身的实际情况，努力开拓市场，认真完成各项经济目标任务。同时，针对中百物流公司食品货物的特点和特性，制定和完善各项安全生产管理制度，围绕着安全运行、保障安全生产，狠抓安全管理基础工作，落实各项安全措施，为确保安全生产运行打下了坚实的基础。

今年1-10月份，车队安全运行1152余趟，安全行驶108923公里，全队无重大安全事故，现将安全生产工作情况汇报如下：

1、车队严格操作规程，严格作业流规程，全队全年工伤事故为零。

2、车队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

⑴制定和中百物流配送补充管理规定，完善车辆管理制度。

⑵班中班后，任何时候、任何情况下，车队所有人员都是随叫随到，无条件服从命令和指挥，能高质量圆满完成任务。

⑶车队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、尽心尽责，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆 1的使用寿命，每次车队对全部车辆大检查，合格率都是百分之百。如因驾驶员原因造成车辆的早期损坏，驾驶员完全负责，还要对其进行严格处理。

（4）严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果驾驶员要负全责。

3、车队坚持以人为本，科学有效进行管理。安全工作是车队重中之重的工作，车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴车队领导设身处地体谅下情，解决了驾驶员垫付资金的情况，减轻了驾驶员的负担，提高了驾驶员凝聚力。合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵车队人员牢固树立安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了车队生产运行安全稳定。

⑶为了安全，车队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期进行现场检查的监督和管理，传达上级安全工作精神；为了安全，每月车队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作；为了安全，车队对检查中发现的问

题及时自己维修解决，如不能通过自己维修解决的原则上及时报经理室备案联系购买材料、联系修理厂确定修理时间后、安排车辆进行维修和整改；为了安全，车队狠抓安全文化建设，经常组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟；为了安全，车队年初同每位职工签定了全年安全责任书，还多次进行职工安全培训发放安全学习资料；为了安全，今年对6辆运输车辆粘贴反光色带，增强车辆夜间行驶安全性；为了安全，对从业资格证到期的驾驶员组织到道路运输管理协会进行复证学习，提高驾驶员的理论素质；

4、车队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

5、坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持安全例会和日常安全工作交流，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以安全理念保障安全生产工作的稳定。

6、对今年工作中存在的问题进行总结，继续加强安全管理，完善管理制度，实施奖惩，起到了安全生产方面的鼓舞与震慑作用，较大程度上减少了不安全行为，为公司整体安全工作起到了积极作用。

7、落实总公司安全管理的新办法，适应新时期的安全

工作；从安全责任落实工作下手，首先提高驾驶员的安全责任心，对发现未知隐患的个人进行奖励；其次做好今后的班组学习，对于安全隐患的处理方法进行讨论，以提高个人应急能力，做到在事故发生时保护自己、他人、生产设备，从而提高班组的凝聚力，提高全体的安全意识。

8、今后安全工作的重点 多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后车队安全工作重点在岗位、关键在员工这个指导思想，计划今后安全工作从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范操作规程，严格作业规程抓起、从消灭习惯性违章抓起、从组建班组学习，提高班组人员责任心抓起，切实在车队中形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使车队的安全生产永远运行平稳。

武汉市第二汽车运输公司东西湖分公司

2012年11月27日