安全生产跟班写实组工作总结

第一篇：安全生产跟班写实组工作总结

跟班写实组工作总结

为了进一步规范员工作业的安全行为，及时发现和整改隐患，提升安全管理水平。选矿厂厂长王玛斗在2011年3月21日召开的全厂安全生产会议上指示：‚今年要按照‘以行为养成为引领，以隐患排查为重点，以现场写实为抓手’，安全环保室要组织人员对生产现场进行跟班写实工作，通过现场写实找出并制定关键作业的流程和规范，完善作业指导书，修订安全操作规程‛。李厂长指出：‚我厂下一步工作重点是抓好班组的安全管理，要通过安全写实工作来促进班组的安全管理工作‛。会后，安全环保室经人力资源室从各车间抽调了我们5名员工，成立了安全管控写实工作小组，于2011年4月12日开始工作。

安全管控写实工作小组在厂各层级领导和工程技术人员的指导、帮助下，对全厂6个车间、56个班组进行了详细跟班写实。每天早上8：00之前到达班组参加班组排班，按照《选矿厂排班规范》内容对排班内容逐一进行确认，并做好记录。排班结束后，跟班组长就所发现问题及时进行沟通交流。跟随操作人员进入岗位，依据公司、厂、车间安全管理制度、相关文件要求以及《岗位隐患排查标准》，对现场进行隐患排查，对其在交接班过程中的安全确认和接班后的隐患排查情况、重点岗位手指口述情况进行跟踪写实记录；对前一天排查过程中所发现的隐患整改情况进行复查。对各种场所出现的违规人员进行规范和现场安全教育；写实小组成员发现隐患时，以追根刨底方式，按隐患级别督促岗位、班组、车间迅速进行整改，对无法整改的隐患，查看现场防范措施和车间或班组的隐患整改计划，并进行记录。

写实小组人员，每天下午先进行内部信息沟通，然后联系车间领导、安全员就写实所发现问题进行交流，提出要求；于下午5点回安全环保室集中汇报当天写实情况，提交写实记录和安全管理建议和意见；安全环保室领导及工程技术人员对写实小组人员汇报情况进行点评和指导，纠正写实中存在的问题，逐步增加写实工作内容，提出新的工作要求。

通过这三个月的跟班写实，我们从中发现了不少管理上、制度上、人员行为等诸多问题。同时也对全厂的班组排班进行了评估和划分，分为达到标准、基本达到标准、不标准三个层面。其中达到标准的班组34个，基本达到标准班组12个，不标准班组7个（一选矿车间电工组、钳工组、管工组由于房屋装修未查）。于此同时，依照《岗位隐患排查标准》对现场进行隐患排查，共查处隐患274项，人员不规范行为112项、管理问题18项。下面将安全管控写实工作总结如下：

一.跟班写实的主要内容

1.班组排班规范：

按照厂发《班组排班规范》进行班组排班写实，写实组记录班组长排班程序，与厂发班组排班规范进行对照。在排班结束后，将排班存在的问题与班组长沟通，指出不规范方面，提出改进意见，并做出书面承诺，待复查。

2.查阅班组资料和各项制度：

排班结束后，与班组长一起对班组的各项资料进行查阅，具体有：

隐患排查、考核制度、安全教育培训、员工安全日志、班组长排班记录、五项准入、班组制度体系、安全措施卡、派工单、停/送电票及厂、车间下发的通知、通报等落实情况进行了解。

3.现场巡检及隐患查：

在进入现场前，先到车间安全员处进行安全教育。随后由岗位人员带领进入现场，对现场的劳保品穿戴、员工行为规范、岗位交接班记录、防护措施、消防器材和消防制度、照明、挂牌走动巡检、作业人员是否按规操作、存在的隐患等逐一进行写实，借助《岗位隐患排查标准》进行隐患排查，发现问题详细记录，并与安全员沟通进行整改，一时无法整改的做出相应的安全措施。

4.检修期间对作业任务进行写实：

在车间月检期间，着重对维修人员的维修作业进行写实，从班组长排班安排任务开始，选定一个作业任务，跟随作业人员进入现场，对现场的作业环境、安全监督人负责程度、派工单的现场执行情况、警戒线的拉设、天车及工器具的使用，氧气乙炔瓶的摆放、特种作业证随身携带、按规操作等进行全方位写实。

检修时要以现场为主，写实组在现场要做到以下几点：（1）‚人、机、环‛危险危害因素有哪些？（2）依据相关规定，要求对现场安全状况进行写实。（3）检修期间现场作业点是否有安全员、管理人员到现场监督检查。（4）作业点是否有警戒绳，断电挂牌。（5）作业点的安全负责人，安全监督人。（6）检修人员的安全行为。（7）应急包使用规范，要求。（8）上下楼梯扶扶手。（9）了解检修内容，判断哪

些作业风险高。（10）对作业点的作业程序进行写实。

5.人员不规范行为的纠偏：

写实组以厂发九项行为引领为指导，在对现场进行巡检的同时，注意观察与监督现场岗位人员、进出现场的技术人员与外来施工人员的行为规范，如：劳保品穿戴，上下楼梯扶扶手，走路是否走斑马线，高空作业是否系安全带以及‚三违‛现象等，当发现有不规范行为，写实组及时劝阻和制止，并与违规人员进行沟通，告知其不规范行为给其带来的危害，以及写实组制止其行为的目的。最后，让其在《选矿厂安全管控现场观察纠偏实训记录》上写出对其不规范行为的改正承诺并签名。这样做的目的不是为了去考核和通报，而是起到一个督促的作用，当下次再去做一些不规范行为的时候能够想起以前的自己所做出的承诺，从而达到整改纠偏的效果。

6.车间防暑降温工作：

随着夏季的到来，为了保证现场员工的安全生产，特对车间及班组的防暑降温工作进行检查落实，以确保车间及班组的防暑降温工作能够顺利而有保障的开展。防止因为高温而给岗位员工带来的安全事故。

7.与车间的沟通：

每天写实结束后，向车间安全员将当天的写实情况，发现的隐患及存在的问题进行沟通，并提出写实组的建议。要求车间管理人员加强对岗位员工隐患排查工作的监督和督促。同时指出车间管理人员在遵守公司、厂的各项规章制度要起到带头作用，身先士卒，参与到车

间安全管理工作中来。8.对前期工作复查：

在跟班写实通报中提出的隐患和问题，通知车间在限定时间内整改。整改时间到后，写实组人员对已写实的车间进行复查，并确认整改情况和新发现的问题。了解车间的整改力度和整改速度，以及是否对写实通报上面提出的隐患和问题传达到各班组、岗位，组织人员学习和提高员工的自我防护、隐患辨识能力。

9.每日下午汇报当天情况：

每天下午5点回到安全环保室进行当天跟班写实工作汇报，对一天写实工作中出现的隐患和问题同安全环保室的领导、工程技术人员进行交流。听取他们的点评、记录具体问题的处理方法和沟通方式、提出自己对安全管理工作和现场隐患整改的意见。由领导安排第二天的工作重点和写实车间，详细记录工作安排，认真执行。

二、发现的问题及采取的措施

1.班组排班不规范：

在对班组排班写实中，车间各班组之间，车间与车间之间不能做到排班规范的统一。排班过程中缺项漏项、排班顺序不统一、排班纪律不严格、安规背诵不流利、安全交底不详细等现象比较集中，这些现象的产生是因为个别班组长没有认真学习《选矿厂班组排班规范》，同时车间也没有进行有效的监督和管理而导致的。

采取的措施：写实组对班组长的排班程序详细记录，对照《选矿厂班组排班规范》指出排班过程中出现的问题，与班长进行真心诚意 的沟通，告诉他们我们是来帮助他们规范班组排班，目的是达到全厂的班组排班整齐划

一、符合标准。同时要求班长给我们做出书面承诺及整改时间，以备写实组复查。

2.岗位员工隐患排查不到位：

个别员工在交接班时，不能按照《岗位隐患排查标准》进行本岗位的隐患排查。致使一些问题诸如：防护网连接销缺失、防护网开焊、照明不亮、灭火器欠压或压力高等问题不能及时发现，埋下了安全隐患。

采取的措施：在排班结束后，写实组进入现场，先对现场进行巡检及隐患排查，发现有隐患时，做好记录，然后来到相关岗位员工小房，询问岗位员工在交接班时隐患排查的情况，是否排查处隐患。以此与我们的隐患排查记录进行对比，若岗位员工岗位记录上没有任何记录也未排查出任何隐患时，我们便将我们排查出的隐患告知岗位员工，并带领其去隐患处查看。然后询问员工是怎么样进行隐患排查的。这样，岗位员工便知道了自己的失职。我们再与其沟通，告知其隐患排查的重要性与未进行隐患排查对其的危害性，所做的一切都是为了大家能有一个安全，放心的作业环境来实现安全生产。这样，便很好的对岗位员工的隐患排查起到了督促作用以及增强的岗位员工的岗位责任心。

3.现场外来施工人员监督不到位：

各车间都有外来施工人员进行现场作业，但是各车间管理人员和项目负责人对现场的外来施工人员没有起到监督管理的责任，大多只

停留在安全协议上面的条款，车间项目负责人没有完全履行自己的安全职责，没有实地查看外来施工人员是否遵守安全协议。外来施工人员很多都没有劳保鞋、工作服、电气焊作业没带护目镜、没有特种作业证、施工现场混乱、工器具乱摆乱放等现象严重。

采取的措施：在写实过程中发现劳保鞋未穿、安全帽未戴、特种作业时未带特种作业证的外来施工人员，要求其离开作业现场，然后通知车间安全员和项目负责人及施工队安全负责人，责令外来施工人员进行整改，达到安全施工标准后，方可继续施工。

4.管理人员和技术人员表率作用不到位：

各车间的部分管理人员和工程技术人员，在进入现场时候劳保品穿戴不规范如：不带急救包或急救包斜跨在肩上、上下楼梯不扶扶手等。有的管理人员和工程技术人员不能按期去现场进行隐患排查，而是一味的依靠岗位员工去排查隐患，加大了隐患存在的时间和部分遇有技术难度的隐患不能解决。

采取的措施：要求车间在每天的早调会上强调管理人员和工程技术人员的行为规范，要在车间起到表率作用。制定相应的巡检时间，对现场进行定期的巡检和隐患的排查，做到有案可查，有迹可循。

5.特种作业不规范：

各车间的维修班组和外来施工人员，都存在特种作业证未携带、氧气乙炔瓶摆放距离不合适和存储钢瓶数量不规范、动火点没有防火措施、电气焊作业时个人防护用品穿戴不到位等不规范的现象，这也反映出班长在排班时候没有提及相应的安全措施和安全交底，岗位员

工自身防护意识也不高。

采取的措施：发现以上问题，首先停止其作业；其次拿出相关的制度说明，规范特种作业时的钢瓶摆放距离、钢瓶存储数量、防火措施以及在进行电气焊作业时应佩戴的劳保用品。从而达到安全、文明的生产环境。

三.各层级管理中存在的问题

1.车间没有对班组排班进行全面检查督促，个别班长派班没有按照厂发《班组派班规范》执行，无人问津。

2.车间、班组对隐患排查认识不足，对下一层级督促不到位，各类人员对隐患排查不细致。

3.个别车间对应急预案重要性理解有偏差，导致应急预案和防火制度没有及时更新。

4.车间安全责任区责任人没有认真履行职责，基本上没有看到车间管理人员参加班组派班，偶尔见到也只是谈及其他工作。

5.车间对外来施工人员监管不到位。部分车间对外来施工人员的监管停留

在安全协议签订是否完整的层面上，而忽略了对外来施工人员的现场监管。

6.车间没有结合现场实际情况制定安全环保专项绩效管理实施细则。

7.各车间下发《选矿厂维修作业派工单》后，并没有组织相关人员对派工单扉页的<维修作业派工单使用程序>进行学习。导致派工单

在填写、下发、执行的时候出现了不同程度的偏差，而且有的车间利用《安全措施卡》来补充派工单。

8.部分车间的停/送电票使用不规范，有的还在沿用自己车间打印的停/送电票，而没有执行厂里统一下发的停/送电票。

9.车间没有制定相关的巡检周期，想起来了就巡检，想不起来就只看班组是否排查出来隐患，来填补车间管理人员和工程技术人员工作的不足。

10.车间管理中的各项规章制度都是由车间管理人员制定并下发实施的，但在实际中最先打破规则的也却是管理人员，比如劳保品穿戴、上下楼梯扶扶手的问题等。

11.个别电工组、钳工组、管工组没有《2011年作业人员安全教育培训班组级计划》，主要因为车间对于厂安排的作业员工安全教育没有到班组进行落实。

12.各车间《岗位隐患排查标准实施细则》规定员工在巡检时对所排查出来的安全隐患填写在岗位记录上，但是实际发现隐患后，大多都是口头形式上报到作业区或车间。在遇到上级检查时，没有相应的案底拿出，以供检查。

13.厂安全管控跟班写实提出的问题没有引起车间领导重视，没有举一反三地开展自检自查，写实通报提出的问题，整改不迅速。

14.现场检修时，很少见到车间管理人员对作业点的安全状况进行安全巡查。

15.班组安全绩效考核处罚的多，奖励的少或没有。奖励方面材

料不充足，班组绩效奖励力度不明确，执行力差。班组考核班组成员的书面记录很少或没有。

16.班组在排班时，班长不能利用《安全作业卡》来对作业认为进行安全交底。

17.员工及个别管理人员、工程技术人员的安全行为没有得到经常性地规范，规则意识和按章操作的习惯没有养成。

18.作业点虽指派安全监护人但安全监护人对监护职责不明确，危险辨识能力不强，经常是安全监护人和作业人员共同作业，不能起到监护作用。

四、对安全管理工作的建议

为了实现选矿厂长周期的安全、文明生产，我们写实小组经讨论，对安全管理工作提出以下几点意见与建议：

第一.‚三违‛人员都属于安全知识贫乏、安全知识记忆不牢所致。厂一级可否开办安全知识培训班，让大家都懂安全、学安全、会安全。让经常违规、违章人员接受系统的教育培训，加深对安全知识的理解和记忆。

第二.建议开展‚谁违规，谁纠偏‛的安全接力活动。让员工感受安全员的神圣职责与责任感，从而教育员工，从中受到启发，支持安全工作。

第三.深化亲情安全管理，不要以罚代管。厂、车间领导可以多下班组，同班组员工进行贴心交流和沟通，让员工能感受到安全管理工作的宗旨就是‚员工的生命与健康高于一切‛。

第四.建议设立安全奖金，对奋斗在生产一线，但又能遵章守纪、按规操作的员工进行适当的奖励，这样才能有效地消除违章，激励广大员工更好地搞好安全工作。

第五.要坚持对新入厂员工和外来施工人员进行安全教育制度，不单单是资料上面的教育，更要对现场的作业进行跟踪监督。达到安全协议书所规定的安全要求。

第六.加强现场的安全管理，做到‚谁管理，谁负责‛。利用各车间的优势和特点，总结出一套适合各车间的安全管理办法，较好的可以推广到全厂实行。

五、工作感受与工作愿景

能够加入到这次的跟班写实工作中来，首先要感谢厂领导给我们建立这样一个学习和锻炼自己的平台和机会，使我们把每一个车间和班组从陌生到认识和熟悉，我们大家深知这样的机会是非常难得的，所以，我们每一个人都非常珍惜这样的一次机会，尽自己最大的努力来做好这项工作，同时也认为这是我们自己对自己的一次挑战。

三个月的写实工作，是非常充实的。使我们对于整个选矿厂有了更全面的认识与了解，以及对六个车间有了更深的了解，对选矿厂的安全工作有了更细致的认识。同时提高了自身的素质，对现场很多不熟悉的地方得到了了解，熟悉的地方又有了新的认识，对自己不懂的方面，得到了一次学习的机会。三个月下来，我们每个人回过头想想最初第一个星期时的自己，都觉得的现在的自己比那时强了好多倍，不仅强在对选矿厂全面的认识，知识面的扩展上，还强在自身素质的

提高，更为宝贵的是，我们有了这样一次在我们人生中的宝贵经历。当然这一切都要谢谢厂领导对我们不遗余力的支持上。

三个月的写实工作就要结束了，看着我们得到收获与小小的成果，再看看我们自己，我们大家都觉得这三个月中我们的努力与付出没有白费，是非常值得的。所以，如果我们还能有这样的锻炼自己，挑战自己，为选矿厂员工的安全服务的机会，我们将会加倍的努力，总结安全生产中的经验，并将之付诸于实践中去，为选矿厂每一位员工的安全撑起强有力的保护伞。并祝愿选矿厂‚平安选矿、基业长青‛！

第二篇：跟班写实报告

精调作业跟班写实报告

营口东客专线路车间 初立亮

9月25日，沈大高速线下行K94+400-K94+600跟班辽阳工务段平推TQI作业。辽阳工务段共组织了作业人员30人，分成三组作业人员，现场防护员3人，技术人员3人。

具体跟班写实情况如下：

1、作业安排

（1）作业位置：沈大高速线下行K94+400-K94+600平推TQI作业。

（2）作业时间：下午18：30施工负责人联系瓦西驻站贺玉堂，问其是否可以上道作业，贺玉堂告知线路已封锁（封锁命令号70024），可以上道。贺玉堂将作业位置及现场防护情况，工具材料及上道作业人员数量全部记录下来。晚上22:25施工负责人联系驻站告知施工完毕，工料具全部出网。

2、作业中发现的问题

（1）设备问题：有个别调高垫板放反现象，现场已调整，重新放置；个别扣件扣压力不足，已复紧。

（2）作业问题：撤垫板作业前后水平差异较大，例如现场实际撤出0.5mm的调高垫板，作业后道尺显示的并不是撤出0.5mm的数值，分析原因可能是扣压力不均匀，或是起道时轨道板被吊起没有恢复到位；个别锚固螺栓扣压力达不到，应该在作业中安 排专人检查，并对扣压力不达标的螺栓进行复拧；有的测量数据与现场实际情况不符，应根据现场实际进行调整。

作业后的建议与思考

绝对小车测量数据的调整量较大，反应出的现场问题也很多，增加了任务量，个人观点应该对现场道尺排出来的数据与测量数据相比对，符合不上的地方应根据现场实际，分析原因，看看到底有没有问题，分析出原因后，再根据实际情况来进行调整作业。

2012年9月26日

第三篇：7月份跟班作业工作写实 架梁

7月份跟班作业工作写实

7月2日,对TJ-9标桃花站制梁场THZ31.5Z-476#梁,架设墩号23#~24#，施工进行跟班作业。

THZ31.5Z-476#梁按照设计文件及规范要求，经现场监理工程师检查，同意进行箱梁架设。

一、施工内容：THZ31.5Z-476#梁箱梁架设。天气情况：晴18℃~32℃，南风3~4级

1、现场施工技术员：滕泽环，质检工程师：侯发荣，质检员;秦彬，试验员：徐桐，架梁现场负责人：徐超，安全员：张国锋，均已到场，施工作业人员：20人已到场。

2、现场监理工程师：王清波，试验工程师：李辉均已到场。

3、现场机械设备：900t运梁车1台，900t架桥机1台。

4、检查架梁机械运转正常准备就绪，满足施工要求，上一工序验收合格2小时砂浆强度25.8Mpa，资料齐全，同意进行箱梁架设施工。

二、施工情况：

①箱梁移交：梁号：THZ31.5Z-476，架设墩号：23#~24#。检查梁体内外观质量，梁体中心线、梁底支座中心线、梁体内外卫生等。现场技术员、梁场质检员检查确认合格，并办理箱梁移交出场。

②支座安装：现场技术员与梁场质检员对THZ31.5Z-476箱梁的支座规格型号及支座坡度方向进行确认。确定支座坡度为i0，固定支座的安装位置在线路右侧北京端。现场技术员与梁场质检员对支座安装进行检查并确认合格，经监理工程师检查符合要求后同意架设。

③箱梁架设：运梁车将THZ31.5Z-476箱梁运送至架桥机，到位后安放止轮装置，架桥机前起重天车落下与吊点对位紧固螺栓，吊梁至运梁车支撑台座15CM前起重天车和后驮梁小车同步前行，至箱梁后端吊孔位置后安装吊梁装置，后天车吊离开支撑台座15CM，四点吊梁同步前行架桥机吊至锚栓孔位置落梁。梁底高程控制在低于设计高程5mm。千斤顶的读数为串联：36.6MPa、36.6MPa、并联：36.3MPa、36.7MPa。反力值之差：0.14%，0.14%，-0.68%，0.41%。支座灌注砂浆搅拌时间为5min，入模温度18℃，流动度350mm。搅拌后砂浆取样，试验五组，按要求配送。支座灌注砂浆的厚度分别为28mm、29mm、26mm、26mm。

跟班作业时间：20:00-21:40

三、发现问题

梁面防护栏有一处松动，未紧固到位，长时间使用易松动，失去防护效果，对下方公路安全造成影响。

支座砂浆模板有轻微变形，对支座砂浆浇筑质量造成影响。支座砂浆养护所覆盖的沙子长时间放置后，因风吹等原因存在部分流失，未及时补充。

四、处理措施

1、要求施工单位立即对松动防护栏进行紧固，加强梁面及梁底监护，防止在施工过程中出现高空坠物现象。

2、要求施工单位立即更换存在变形的支座砂浆模板，保护待用的支座砂浆模板，对存在变形、锈蚀的模板及时处理或更换，保障支座砂浆的回填质量。

3、要求施工单位及时补充支座砂浆养护所需的沙子，加强支座砂浆的养护工作，除对支座砂浆的洒水外，应保障保水措施的完好，对流失的沙子及破损的土工布、塑料薄膜及时补充和更换。

天津新亚太监理公司中外联合体

京沈客专辽宁段JL-5标监理站二分站

2016-7-2

第四篇：开展跟班写实工作的体会及建议AAA

开展跟班写实工作的体会及建议

********公司 ****

在当前深入开展安全大检查的活动中，2月23日铁路局下发《关于强化干部跟班写实工作的通知》，要求基层单位领导干部每周必须到生产一线跟班写实。半个月来，我先后四次分别到***********跟班写实。通过两周四次跟班写实，现简要汇报自己的初步体会和一些不成熟的建议。

一、对跟班写实工作的体会

――跟班写实有助于转变干部作风，融洽干群关系。在当前开展安全大检查中，干部工作作风直接影响工作成效。铁路局制定的领导干部跟班写实的新举措，是转变干部作风，在强化安全管理方式和内容方面实现的突破。

跟班写实，一是加重了领导干部的安全管理责任，加大了领导干部对安全工作的精力投入，为干部职工作出了表率示范，树立了领导干部求真务实的新形象；二是领导干部工作重心下沉到生产一线，展现了领导干部在安全大检查活动中踏实工作、埋头苦干优良作风；三是领导干部扎扎实实地在生产现场参与各生 －1－

产环节全过程，掌握真实、鲜活、生动、具体的第一手资料，有利于围绕安全薄弱环节，把握安全生产关键岗位、关键时段、关键环节、关键人员管理的主动权；四是领导干部下基层、到班组，缩小了干部与职工群众的距离，直接面对本单位安全生产和稳定工作存在的问题，及时消除安全隐患，及时化解稳定工作中的矛盾，急生产之所急，解群众之所难，提高了工作效率，密切了干群关系。

跟班写实的做法，推动了干部工作作风转变。形象地说，就是从以往干部下基层时作风飘浮的“鸭子”形象（喻下了水而沉不下去，浮在水上），变成了作风务实的 “鸬鹚”形象（喻专门沉到水底去抓活鱼，解决实际问题）。

――跟班写实有助于发现问题，消除安全隐患。与以往的安全检查、抽查不同，跟班写实，跟班，是跟踪现场生产一个完整的作业流程，拉近了与现场生产的距离；写实，也不是简单记流水帐。而是带着如何强化安全、稳定的问题，主动发现问题，了解民意，进行微型调研。

一是突出主动性。跟班写实与常规检查比较检查时间更充分，完整参与生产过程检查更全面，以排查和解决安全生产隐患为目的效果更直接和明显。尤其是在本单位安全生产管理较为薄弱的作业现场跟班写实，其过程就是安全隐患排查的过程。二是突出覆盖面。在现实生产中，相当多的安全隐患已经被作业人员看惯了、习惯了，一些两违的不规范行为在作业中时有发生。领

导干部的跟班写实，是从一个新的观察角度审视生产是否标准规范的问题，对生产流程的方方面面进行深入、细致、全面、深层次地隐患排查。突出重点，横向到边，纵向到底，不留死角。三是强调立即整改。通过消除事故隐患有效地避免生产事故的发生，是安全生产管理工作的根本。领导干部的跟班写实，可以直接以行政手段督促对事故隐患立即排除、立即整改，从而将“安全第一，预防为主”方针落到了实处。把事故扼杀在萌芽状态，把事故消灭在隐患阶段。跟班写实把安全监督工作的切入点提前到在发现安全隐患后，通过“第一时间”要求责任单位消除不安全因素，截断由隐患向事故演变的途径。例如，在**跟班时，发现****存在问题后，就立即******制定增加照明方案。

――跟班写实有助于学习业务，提高综合素质。安全生产，人人有责。各单位的党政领导都是安全生产的第一责任人。如何在安全生产管理中不讲空话、废话，不闹笑话？跟班写实就是领导干部放下架子，降低姿态，带着诚心到基层下访学习，真正负起职责的有效方式。以****公司为例，所属单位涉及商贸、物流、装卸、市场门面、工业生产、食品加工等多种业务，包括了消防安全、行车安全、设备安全、人身安全、食品安全等多种类型。我在确定跟班写实计划后，都有针对性的事先进行相关基础知识的补强，到现场时，拜师学艺”向一线作业人员请教相关的专业知识。跟班写实，可以较快弥补非主管安全领导干部在安全生产管理中的知识和能力“短板”。

同时，***公司是一个综合性涉及多种业务的企业，作为领导干部，我注重把每次的跟班写实都作为一次上专业学习课的过程，从实践中不断丰富自己的专业知识，提高综合素质。

――跟班写实有助于安全工作中主、辅单位之间领导的沟通协调。如这次在**跟班写实时，针对***问题，我与同在当地跟班的****沟通后，很快就确定了***解决***方案。在*****跟班写实时，发现****管理不到位，我向****汇报后，立即得到他们的支持，拿出了相应解决方案。

铁路运输是多系统密切配合操作的大联动机。系统结合部薄弱环节的安全隐患往往成为“顽症”。领导干部跟班写实，为解决一些各单位单独难以解决的安全生产管理结合部“积弊”创造了条件。对结合部安全隐患，经过同时在同站区跟班的主、辅单位领导协商沟通，能较快达成共识，达到解决问题的目的，消除了安全生产管理的死角和盲区。

――“跟班写实”有助于针对性地开展思想政治工作。跟班写实不仅是解决安全隐患问题，也是开展思想政治工作的极好时机。跟班写实时领导干部和基层群众的“无缝对接”，面对面、脸对脸的情感交流，夯实了联系群众的“感情基础”，构建出一个领导干部与一线职工交朋友、交流感情、沟通思想交心的平台，拉近了干群距离。在跟班时，可以听到职工原汁原味的心里话，在真诚的倾听中了解基层、体察民意，读懂基层群众的所思所想所盼。职工群众对上级部门的合理诉求能够第一时间得到答复和

解决；职工群众对经营、安全的合理化建议能够及时采纳；职工群众对党建、党风建设的期待能够较快成为我们开展工作的决策参考。我到***跟班时，除了安全大检查内容，也重点调研了这个经营亏损的集体企业大集体职工收入的现状，和职工队伍的思想状态，向职工解释政策，探讨企业走出困境的可行方案。在***厂跟班写实掌握的具体情况，也为事后我公司党政联席会议研究*****职工收入问题提供了决策依据。

二、对“跟班写实”工作的三点建议

――跟班写实要建立长效机制，不能搞运动。要更好地发挥跟班写实在安全管理中不可替代的作用，建立长效机制当为题中应有之意。对于跟班写实这个载体，要在总结其有助于转变干部工作作风，推进学习型领导班子建设，密切干群关系，加强思想政治工作等管理功能的基础上，通过持之以恒，形成制度。并进而发掘其在运输经营等其他方面发挥效能的空间。如在**公司要把在安全大检查中实践成果转化运用到营销方面。

要通过长效机制的建立，努力使其升华为有**特色的企业文化，沉淀为企业管理中的无形资产。

――跟班写实要统筹兼顾。要防止五种不良倾向。一是防止避远就近倾向，切忌跟班只去近的、交通方便的单位，而忽略沿线边远单位和班组；二是防止避夜就昼倾向，切忌跟班只跟白

班，忽略跟事故易发关键时段的夜班；三要防止避面就点倾向，跟班写实既要到**分公司班组，也要全面深入*****企业，加大覆盖面；四要防止避差就好倾向，切忌只到经营发展较好的盈利单位总结经验，而忽略到深入经营遭遇困难的亏损单位调研破解困局的思路；五要防止避“集”就“主”倾向（“集”指公司所属经营困难较多的集经企业，“主”是指公司所属**公司、***），切忌只到公司主营的***单位的班级跟班写实，而忽略到经营困难多，职工反映各方面需要解决的问题多的集经单位跟班写实，集体经济企业是****公司“弱势”企业，我们在跟班写实时应予以更多的关注。

――跟班写实要结合干部职责分工，结合中心工作和单位实际，在写实内容、数量上不搞“一刀切”。在当前“两会”期间，全路开展“三保一促”重点工作时，大张旗鼓、全力以赴地开展安全大检查是非常必要及时的，在本次安全大检查取得阶段成果后，对领导干部跟班写实的要求，应依照领导班子成员职责分工范围深入展开。

各单位工作性质的不同，不同阶段的重点工作的不同、领导干部分工的职责不同，跟班写实的内容应更好地贴近结合实际，突出针对性，提高跟班写实的质量。

在稳定工作发生萌芽问题的单位跟班，就要针对维护稳定开展写实，提出解决方案；在经营任务艰巨的单位跟班，就要围绕增收创效开展写实，制定可行措施；在发生路风反映的单位跟

班，就要联系优质服务写实，查找路风建设的漏洞。

以上是我对跟班写实工作一些粗浅的体会和建议。如有错误，请领导批评指正。

〇一一年三月八日 二

第五篇：写实性工作总结

工作总结

回眸过去的两年，在紧张而充实的生活中度过，在这两年的工作中，使我学到了很多，明白了工作的艰辛，认识到了自身的不足，在工程部领导的指导和帮助下，慢慢的融入到了工作中，努力做好本职工作。在我的努力工作下，从一个懵懂小伙成为了值得领导信任的有责任心的工程技术员。

2012年的4月份我来到了兰新铁路第二双线（甘青段）LXS-11标梁场工区项目部实习，兰新双线梁场承建段主要以路基无砟轨道为主，由于兰新第二双线是西北第一条客运专线，施工测量尤为重要，刚到这实习，很多知识都没有接触过，对放线测量一窍不通，通过我的努力学习和工程部技术员的指导下，逐渐学会了边坡放样和基本坐标计算，经过大量的施工测量放样，我熟练地掌握了测量的基本知识，也得到了领导的认可，在后期的施工中，领导让我接管了全段第二层级配碎石施工，全段级配碎石长15公里，已完成6公里，剩余直线段1公里、曲线段8公里，由于曲线段超高在级配碎石面完成，既要完成路面抗压强度又要实现路面超高，加大了施工难度，对水准测量要求较高，我们严格按照测量要求，直线段采用两侧纵向10米各打一桩，曲线段采用两侧纵向5米各打一桩，桩间连接钢绞线，通过钢绞线标高控制路基面标高，每纵向10米横断面处取5个点进行测量，达到路基面设计标高后，继续向前推进施工，对有疑惑的断面多次测量，力求测量结果无错误，经过多次摸索，成功的完成了二层级配碎石的施工，为后续支承层的浇筑提供了保障。不知不觉就到了年底，通过半年的学习，让我掌握了更多的测量施工技术，按期完成了领导交付的施工任务，得到了领导、同事的好评。项目进入了人冬休阶段，我留在项目部值班，在值班期间，每天去工地视察，防止轨枕扣件等物品丢失，为来年开工做好物资保障。

2013年悄然而至，工程进入了重要阶段，无砟轨道混凝土浇筑，由于工期较紧张，对施工有了更为严格的要求，我担任了无砟轨道第一工作面的现场技术主管，身上的担子更重了，有压力的工作使我进一步认识到技术工作的重要性，对技术管理工作有了全新的认识，一个合格的技术主管不是只会测量放线那么简单的。身为技术主管，首先要有过硬的测量功底，其次要熟练的掌握后续施工的技术要求以及施工工艺，有较强的管理协调能力，对现场施工过程中的突发状况能及时的做出正确的处理，能认真的完成每月的工程量计价，做好每天的施工工作笔记和施工台账。在施工过程中，为了保证施工作业的循环性，我认为必须要做的以下两点：

（1）提前做好轨面标高的测量和轨道中心线、边线的放样，精确的测量放样对后期的精调、模板架立有至关重要的作用，在测量放样中不得有半点马虎。（2）及时下放技术交底书，对不理解的工序耐心讲解，必须做到交底到个人，使每个工人都能熟练地掌握施工方法，对现场施工工序逐项检查，从钢筋加工绑扎、接地钢筋焊接、模板架立、框架的铺设，确保每道工序符合设计要求，对有问题的工序，现场及时整改，为夜间混凝土的浇筑打好基础。