第一篇：2020年生态环境分局治土清废工作总结
2020年，区生态环境分局深入践行习近平生态文明思想和“两山”理念，积极贯彻落实区委、区政府和上级生态环境部门工作部署，扎实开展土壤污染防治工作，高标准完成治土清废任务，为我区经济社会高质量发展，当好浙江建设“重要窗口”模范生提供了有力保障。
一、土壤污染防治
1、开展重点行业企业土壤污染状况详查
为推动土壤环境风险管控、维护公众健康，为土壤污染治理、改善土壤环境质量提供依据，根据《浙江省土壤污染状况详查实施方案》开展区域重点行业企业用地调查。截至2020年10月，我区已完成136个地块信息采集，按要求完成其中22个地块土壤和地下水样品采集、分析和数据上传，共投入中央资金261.2万元（2019-2020）。
2、开展地块调查、修复及风险管控，保障安全利用
配合区农业农村局开展农用地土壤质量修复工作，累计投入中央财政资金72.8万元。截止10月底，全区3900余亩晚稻全部采取安全利用措施，抽样检测全部合格，预计全年受污染耕地安全利用类达92%以上。
开展关停并转、破产或搬迁重点行业企业用地及功能调整为居住、公共管理与公共服务地块土壤污染状况调查。2020年1至10月，共完成43个相关地块污染状况调查、评审，下发意见。
督促蛟川街道落实金甬腈纶有限公司和第二化学厂原址污染地块风险管控措施，完成2个地块安全开利用（修复地块、原疑似污染地块），全年污染地块开发利用率100%。
3、开展土壤及地下水自行监测
落实企业土壤污染防治主体责任，下发《关于做好我区土壤环境污染重点监管单位土壤环境自行监测的通知》，全局51家土壤污染重点监管单位开展2020年度土壤和地下水自行监测工作。
二、固体废物污染防治
1、启动全域“无废城市”建设
完成《镇海区“无废城市”建设实施方案》意见征求并印发实施，组织召开启动会议，根据近期（2022年）和远期（2025年）目标部署相关工作，编制并实施《镇海区工业固体废物专项整治行动实施方案，力争提前实现，绿色低碳循环发展和固体废物处理向规范化、精细化、专业化、规模化、现代化方向发展的目标。
2、新建危险废物处置利用设施
持续提升工业危险废物安全处置利用能力，2020年完成宁波三达化工有限公司1.5万吨/年稀废磷酸资源综合利用项目、?宁波天利树脂有限公司3.5万吨/年多乙二醇项目处置项目建设。
3、建立小微企业危废收运和一般固废五化收运体系
依托宁波大地化工环保有限公司、宁波四明化工有限公司等综合性危险废物经营单位开展小微企业危废“公交化”一站式收集，全年为小微企业提供拼车服务300余家次。依托宁波九容环保有限公司开展一般工业固废废物统一收集、转运试点工作。
4、首次开展工业固废在线考核、申报
提升工业固废监管信息化能力。持续开展危险规范化考核，组织70家单位固废、土壤重点监管单位首次开展危险废物规范化考核在线自查。根据第二次污染源普查数据，组织236家年产一般工业固废40吨以上单位首次开展一般工业固废在线申报。
5、完成污泥行业提升政治年度任务
根据《宁波市污泥产生企业与利用处置行业深化整治提升方案的通知》（甬土办〔2018〕3》号）和《镇海区“无废城市”建设实施方案》要求，开展镇海区年产一般工业污泥1000吨以上单位污泥提升整治工作。截至今年10月，6家单位已完成整治提升任务并进入验收环节。
6、重金属污染物排放总量削减
督促总金属污染物减排项目实施单位完成项目建设，指导蛟川水处理、添宝五金、渊博电镀开展项目验收工作，保障我区重金属减排任务圆满完成。
第二篇：2012年甘井子分局治超工作总结
2012年甘井子分局治超工作总结
2012年，甘井子分局在省、市局正确领导下，开创性的开展工作。截至目前，责令停驶违法超限车辆541台，罚款282.45万元。
甘井子分局主要做了以下几方面工作：
一、协调地方政府，形成治超合力。
甘井子区社会环境综合整治办公室，是甘井子区政府直接领导，负责社会环境综合整治工作的常设机构，可协调和组织辖区法院、公安、交通、综合执法等执法部门共同参与执法工作。为弥补路政执法力量的不足，使治理超限工作在社会上形成合力，甘井子分局年初主动和区整治办沟通，开展了由整治办牵头，路政分局、交通治安分局、交警大队、甘井子运管所等多家执法部门共同参与的治超专项整治月活动。治超月期间，各执法部门在辖区主要路段设卡，轮流上岗，24小时值守，有效地遏制了辖区超限运输违法行为。
二、开展路政法律法规宣传工作，营造良好的社会氛围。治超月期间，分局通过散发传单、深入村屯、工地宣传、邀请媒体现场报道等方式大力宣传路政法律法规。大连电视台、电台、大连日报、大连晚报、半岛晨报、新商报等多家媒体对治超专项行动进行了报道，同时公布了96155举报电话，在社会上引起了很大反响，分局96155举报电话接听频次也有所增加。通过加大宣传工作力度，加深了社会群众对路政管理工作的认知度，也为治理超限工作营造了良好的社会氛围。
三、多措并举，加大治超执法力度。
1、错时上岗、夜间稽查，加大治超工作力度。在长期保持的治超高压态势下，很少有超限车辆敢于白天上路行驶，超限车辆大多选择午休时间或在夜间及凌晨进入市区。甘井子分局一是采取错时上岗的办法，提前用餐，利用午休时间上路稽查，打消超限车主的侥幸心理。二是开展夜间稽查，分局动员全部执法力量夜间和凌晨依旧上路执法，全员参与治超，让超限车辆无可乘之机。
2、“虚实结合”突击治理超限运输。
执法中发现，不少超限运输车辆是有组织、有预谋的恶意超限运输。最常用的手段就是跟踪执法车辆，通风报信。为逃避执法，几乎每辆车都配备了高性能的无线电通讯设备。经常是一台车被扣，其他车辆就立刻选择其他路径逃避或找地方藏匿起来。治超月期间，分局采取“虚实结合”“将计就计”的办法，让所有执法人员正常下班回家，给对手造成假象，再于夜间完成秘密集结，突击治超。仅在2月7日和3月12日凌晨的两次突击治超行动中就成功查扣运送钢板和沙石车辆18台，超限比例均超过100%。
3、开展联合治超，加大执法力度，保障治超工作安全。交通治安分局四大队常年在甘井子超限超载检测站配驻警力协助日常治超工作。今年，交通治安分局四大队先后出动警力600余人次、警车320余台次，协助分局治超执法，有效地保障了治超执法安全。
截至10月22日，甘井子分局共查扣超限车辆541台，与去年同期查扣545台相比基本持平，罚款额282.45万元，与去年同期294.48万元略有减少，争取年底达到计划目标。
2013年工作打算和目标
进一步加强治理超限工作力度，建立防控结合的治超工作长效机制。力争55吨以上和超限30%以上超限车辆明显减少，车辆超限率控制在5%以下，分卸载率达到80%以上，坚决杜绝超限车辆造成的桥梁垮塌等恶性事故发生。
第三篇：废 弃 物 清 运 协 议 书
废 弃 物 清 运 协 议 书
甲方：
乙方：
甲方为了保证施工废气物能够得到有效控制和管理，本着“节约资源，减少环境污染”的原则，为确保废气物在清运过程中不对环境造成二次污染。特于北京金字塔装饰装潢工程有限责任公司签定本协议。
一、甲方的权利与义务
负责监督乙方废气物的处理情况。
二、乙方的权利与义务
1、负责对甲方的废弃物处理。在处理过程中，必须执行国家、北京市政府有关环境管理规定，严格按照有关规定进行处理，最大限度地回收利用。如乙方在处理过程中对环境造成严重污染，一切责任有乙方负责。
2、乙方负责向甲方提供废弃物清运的有关证明材料（企业资质、营业执照、准运证、渣土、垃圾销纳证）
3、运输施工废弃物时，必须苫盖严密，防止遗漏污染环境。
4、必须按销纳证上规定的路线、时间行驶，按规定的地点进行销纳。违反行驶路线、时间地点所造成的后果由乙方负责。
5、经双方协商采取甲方通知后，乙方及时进行清运。费用按车计算，若装车不满，甲方有权拒付本车费用。每月结算一次。
6、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，本协议自双方签字之日起生效。
7、补充条款：
甲方：乙方：
负责人：负责人：
电话：电话：
地址：地址：
年月日
第四篇：城市生态环境-沈清基-复习重点
生态环境承载力：某一地域在某个时间段内，在不破坏该地域生态系统的自我维持、自我调节能力的基础之上，在满足一定的社会生活水平基础之上，该地域所能容纳的一定活动强度的人口数量。
组成：资源承载力、社会经济承载力、污染承载力。
城市生态环境：包括城市人类在内的各种生命有机体的生存环境，包括城市人类在内的各种城市生物生存、发展、繁衍、进化的各种生态因子和生态关系的总和。特点：显隐性、整体性、开放性、层次性、人缘性、极限性。
城市发展对城市生态环境的宏观表现：1.改变能量流2.改变物质流3.打破力的平衡 城市要素发展对城市生态环境的影响：1.城市人口的增加与气温升高的趋势一致2.经济水平较高的地区环境压力较大3.城市用地的扩展一定程度上是生态系统服务价值下降的原因之一。
城市生态环境保护原理：1.生态系统结构与功能的相应性原理2.保持生态系统的再生能力原理3.以生物多样性保护为核心原理4.关注特殊性原理5.关注重大生态环境问题原理6.重建退化生态系统原理
城市生态环境可持续规划原理：1.整体最优原理2.要素协调原理3.资源和环境容量的最优化利用原理4.结构生态化原理5.空间生态化原理6.规划举措生态化原理
规划的目标：保障城市的经济繁荣、景观优美、环境清洁、人居舒适和与城市地区自然环境的谐和。
规划的任务：1.摸清‘家底’，即从城市发展的生态环境可支撑角度认识生态环境的受损程度、污染的危害和根源、环境未来的承载压力和容量、区域生态循环可调节的潜力，以及污染治理、生态补偿的社会需求与经济、技术支撑的能力。2.从产业结构、土地利用结构和空间格局调整角度，在保障经济高效发展、社会稳定和人们生活质量持续提高前提下，节约资源、减少污染排放、加强生态屏障和消解能力的建议，以及有序地控制人口的就业和定居规模、调节产业的发展方向、完善城市基础建设与保护文化遗产和自然物种。3.在不同时空区域规划目标和方案确立的基础上，从社会、经济和生态调节机制与政策、法规、管理措施方面，探索和制定切实可行的对策方略。
信息与城市生态系统的关系：1.城市是信息的集聚点2.城市是信息的处理基地3.城市是信息高度利用的区域4.城市是信息的辐射源5.城市功能的发挥需要信息6.城市信息流量与质量反映了城市现代化水平信息对城市功能的影响：1.促进城市居住功能要素的复合比2.强化城市服务功能3.提高城市的聚集和辐射功能
信息对城市生态环境的影响：1.信息资源的利用减少了物质资源的消耗2.生产过程的信息化有利于生态环境3.知识产品的消费有利于生态环境4.信息经济的发展促进了正向生态效应 将城市信息化与城市可持续发展结合起来：
1.协调城市信息化与城市可持续发展的关系2.协调城市信息化与城市生态化的关系3.使信息化在生态城市建设中发挥较大的作用
城市气候：在地理纬度、大气环流、海陆位置和地形所形成的区域气候背景及基础上，在城市下垫面和城市人类活动影响下形成的一种不同于城市周围地区的地方性气候。减缓城市热岛的主要措施：1.增加表面反射率2.增加植被覆盖和水体3.减少人为热量的释放4.优化城市结构和土地利用 城市地质环境：指包括城市发展所影响的区域和深度范围内地质条件、地质资源、地质灾害、地质环境问题等的总和，是地质环境在城市区域的空间体现。
城市地貌：是自然营力与人类造貌营力共同作用而形成的，由自然地貌、人工地貌和自然-人工地貌构成。
城市土壤：具有又城市产生的物质的混合、填充、埋藏和污染而形成的，厚度大于50cm人为土表层的土壤。
生态城市：从自然生态和社会心理两方面去创造一种能充分融合技术和自然的人类活动的最优环境，诱发人的创造性和生产力，提供高水平的物质和生活方式。
生态城市理论构成：1复合生态系统理论2.可持续发展理论3.生态足迹理论4.生态系统健康理论5.复杂适应系统理论6.生态市场经济理论
城市空间结构：是城市各种物质要素在空间范围内的分布特征和组合关系，是城市形态和城市相互作用网络的方式，是人类活动与功能组织在城市地域上的空间投影，是城市经济、社会和环境系统的空间形式。
生态化原理：1.趋势原理：城市空间结构趋势原理又称‘城市空间结构状态原理’，其核心内容为：城市空间结构应在其总体的状态方面呈现趋向于合理、适宜的状态。2.通达原理：城市空间结构的通达性首先指城市的静态活动空间之间以及静态活动空间与动态活动空间的便捷程度，其次指城市空间结构内部、城市空间结构内部与外部联系的方便程度，其三指城市各种流的运行效率。3.共生原理：城市空间结构的共生性是城市空间结构要素关系生态化的体现，也是城市空间结构生命力的体现。
第五篇：裕安区交通四分局辖区源头治超工作总结
裕安区交通四分局辖区 源头治超工作总结
区运管所：
为深入贯彻落实省交通运输厅等九厅委局《关于印发安徽省道路货物运输源头治超专项工作方案的通知》(皖交公运〔2009〕553号)和六安市人民政府《关于印发六安市车辆超限超载治理工作实施方案的通知》（六政〔2010〕32号）文件精神。为深化我辖区车辆超限超载工作，保护人民群众生命财产安全，加强我辖区道路货运源头单位、货运企业、货运站场经营者及从业人员的监管，结合裕安区源头治超工作实际，现将辖区源头治超工作总结如下：
一、成立组织、加强领导
裕安区交通四分局成立货运源头治超领导小组。名单如下：
组长：陈廷久
副组长：马俊宝、冯先锋、谢云、张本柱 成员：高山、杨文付、王振宏、鲍奇
刘柱、谢斌、李务傲
治超组下设二中队为办公室，冯先锋兼办公室主任，具体负责活动各项工作的贯彻落实。举报监督电话：0564—2911116；
二、加大宣传、营造氛围
道路货运源头治超工作宣传围绕省九厅委局联合印发的《安徽省道路货物运输源头治超专项工作方案的通知》和六安市人民政府《关于印发六安市车辆超限超载治理工作实施方案的通知》及裕安区人民政府《六安市裕安区人民政府办公室关于印发裕安区车辆超限超载治理工作实施方案的通知》，在各货运源头单位、道路运输企业集中开展源头治理超限超载政策宣传，通过设置宣传标语、发放宣传单、召开座谈会等方式，大力宣传源头治超工作政策、规定，使货物源头生产企业、道路经营业户、驾驶从业人员及时了解治超政策与规定，自觉规范装载和运输行为，通过媒体宣传、网络宣传和走访宣传等方式，形成全方位的源头治超社会宣传格局，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知，为货运源头超限超载综合治理活动深入开展创造良好氛围。
三、强化措施、抓好落实
1、完善源头治超相关制度。认真贯彻执行省治超领导组印发的《安徽省道路货物运输源头治超驻站管理制度》，、《安徽省道路货物运输源头治超巡查管理制度》、《安徽省道路货物运输源头治超抄告制度》深入开展源头治超工作，裕安区交通四分局货运源头治理领导小组结合实际情况，建立联席会议，每个月开展一次源头治理工作座谈会，加强与货源单位、运输经营者的沟通，及时掌握服务质量、安全状况等情况，落实源头治超工作中有关巡查、抄告等具体措施。
2、积极开展进驻巡查工作。裕安区交通四分局通过前期调查摸底和实际巡查，以及《裕安区第一批重点监控货源单位名单公示》的要求，确定第一批巡查单位为独山镇永顺料厂、裕安区浅水冲料厂、石婆店镇第一石料厂、狮子岗乡黄窑村龙湖沙厂、裕安区富裕责任有限公司、孙兴红石料厂、狮子岗乡顺砂石、独山镇立胜料厂8家单位。确立重点监管路段为，分独路、胡鲜路、白西路。
3、认真开展货源单位治超执法工作。治超执法人员实施监督检查时，应当有两名以上执法人员，着全省统一的运政制服，仪容整齐、文明礼貌并出示合法有效的执法证件。主要查验：货运源头单位装载货物车辆过磅单、《货运源头单位车辆装载登记表》、《货运源头单位治超工作日报表》，同时对货运源头单位的治超制度建立、职责履行、相关人员培训等要进行定期或不定期监督检查，如有进驻源头的由进驻人员填写，如巡查人员填写，货运源头单位检查记录，填写后由被检查单位负责人签字盖章。
4、明确货源单位工作职责。各货源单位要明确源头治超工作落实责任人、联系人，明确装载开票、计重、统计等人员的治超职责，各岗位职责公示上墙。要求他们积极配合运管机构开展治超工作，货源单位应该做到：
１、明确各岗位人员职责，建立源头登记、统计等有关制度。
２、认真填写《货运源头单位车辆装载登记表》、《货运源头单位治超工作日报表》，汇总存档，并按照规定报送当地运管部门治超办。
３、对装载、开票、计重、登（统）计等人员进行政策、法律、法规、业务培训。
４、对无牌无证、证明不全、非法改装车辆不得装载、配载。
5、不得为车辆超标装载、配载，并提供虚假装载证明。
6、各货运源头单位要在车辆进出场和磅房醒目位置悬挂治超提示牌、警示牌。
7、积极配合运管部门治超工作，自觉接受运管部门监督检查。
四、明确责任、加强协调
1、加强源头治超力度。分局成立两个巡查组，一个是白天组，由冯先锋带领谢云、杨文付、鲍奇、刘柱，负责白天对辖区道路进行巡查；另一个是夜班组，由马俊宝带领张本柱、高山、王振宏、李务傲，负责夜间对辖区道路进行巡查，谢斌在大厅负责所有查处违章车辆的文书制作，以分路口治超点为依托，进行不间断的路面巡查，加强源头治超工作力度。
2、定期不定期开展巡查监管。分局以两个巡查组和一个源头治超点点为依托，扩大巡查范围、增加巡查频率，重点
在白西路、赛诸路、罗鲜路等重点路段和重点货源单位开展巡查监管，形成本辖区范围内查堵超限的监管网，切实加大超限超载行为打击力度。
3、严格领导带班制度和24小时值班制度。在源头治超工作开展期间，各组一律实行领导带班制度和24小时值班制度，做好信息、数据的收集、汇总和上报，并要保证各组执法人员坚守工作岗位，认真履行职责，不得无故迟到、矿工和请假；
各组负责人要切实负责，加强协调，靠前指挥，努力在我辖区范围内真正形成对源头治超行为的全区域、全时段监控，确保源头治超执法行动的全面、有效和彻底。
裕安区交通四分局 二Ｏ一Ｏ年十一月二十五日
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