交通局2021年村通水泥路建设工作总结（最终定稿）

第一篇：交通局2021年村通水泥路建设工作总结

交通局2021年村通水泥路建设工作总结

xxxx年，在县委、县政府的领导和大力支持下，我局结合新津县域特点和本局职能，以推进城乡一体化为目标，以加强交通基础设施建设、加大公路管养力度为重点，振奋精神，迎难而上，迅速开展工作，为进一步推进城乡一体化作出了贡献。现将我县村通水泥路建设工作总结如下：

一、目标完成情况

今年，我局实际完成村通水泥路建设xx.xxx公里，涉及邓双、x、花源、花桥、万和、安西、新平、永商、兴乐x个乡镇，完成投资xxxx万元。其中，文井乡道路连网加密x.xxx公里，总投资xxx万元；兴义镇道路连网加密x.xx公里，总投资xx万元；花源镇道路连网加密xx.xx公里，总投资xxxx万元；花桥镇道路连网加密x.x公里，总投资xx万元；永商镇道路连网加密xx.x公里，总投资xxx万元；五津镇道路连网加密x.x公里，总投资xxx万元；邓双镇道路连网加密x.x公里，总投资xx万元；安西镇道路连网加密x.x公里，总投资xx万元；方兴镇道路连网加密x.x公里，总投资xx万元。

二、措施明确，建设取得突破性进展

今年我局把村通联网加密建设作为首要工作来抓，围绕村通工作开动一切力量，确保了目标全面超额完成：

一是制定措施、明确责任。村通联网加密是一项艰巨的攻坚战、硬任务，我们坚持“政府组织，部门配合，交通协调，社会参与”的原则，在组织领导上采取了一系列行之有效的措施。制定工程责任制，局班子成员分片包乡镇，负责村村通工作的业务指导和督促检查，并将所在村的村通工程作为衡量其工作实绩的重要内容，进行年终考核，使村村通工程置于严密有序的组织领导之下。

二是宣传发动力度强、氛围浓。村通联网加密是一项造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，实施村村通，主体是农民，核心是农民，必须把农民的积极性充分调动起来，工程才能顺利开展。我局通过不同的形式，展开了全方位、多层次、大力度的宣传发动工作，把村村通工程的重大意义、政策、任务和要求宣传到户、到人，使“交通率先发展”的战略深入人心，产生共鸣。

三是工程建设规模大、后劲足。今年我局按照“全面建设小康社会、交通率先发展”的战略思路，确定了建设目标和规模，充分结合当地实际，超前发展，作出了各自的建设规划。通过努力，完成村通联网加密xx.xxx公里，占计划的xxx.x%。

四是工程质量标准高、要求严。今年我县村通联网加密建设任务重、时间紧，点多、线长、面广。我们从工程建设一开始，就要求工程实施主体和工程建设管理人员树立强烈的责任意识，把工程质量作为公路建设的生命，拿在手上，紧抓不放，着重建立了质量前置机制、质量管理机制、责任追究机制，确保村通公路真正建成民心路、放心路。

乡村公路建设，重点是领导，关键在发动，核心是资金，成败在质量，长效在养护。在明年的工程建设中，我局一定继续认真贯彻科学的发展观，牢固树立正确的政绩观，出实招，办实事，求实效，扎扎实实完成好明年村通联网加密建设任务，为全县社会经济的跨越式发展创造良好的条件。

第二篇：仪陇县通村水泥路建设工作流程

仪陇县通村水泥路建设工作流程

为认真贯彻落实县委于2011年5月3日召开的第十一届145次县委常委会议精神，切实做好农村公路建设中的各项工作，农村公路建设指挥部疏理了通村水泥路建设工作操作流程，请各乡镇、村在具体实施中参照执行。

1、村两委修路意愿。

2、成立领导班子及“三个小组”（具体问题协调处理组、财务监管组、质量安全监督组）。

3、乡镇、村召开村民大会并组织群众代表、专业技术人员实地踏看线路，并按村道水泥路建设标准搞好规划和预算。

4、宣传动员，统一思想，并向群众告知公路规划和预算情况，填写“三张表”（乡镇人民代表大会关于通村公路建设的决议、乡镇人民政府关于通村公路建设的决议、xx村村民大会关于通村公路建设的决议）。

5、组织群众讨论通过“一事一议”办法，解决建路自筹资金。

6、村“两委”向乡镇报告公路线路走向、资金到位等情况。

7、自筹资金达到100%经乡镇政府审核同意后，由乡镇交通运输管理站向县农村公路指挥部递交立项申请报告，并附自筹资金到位证明书。

8、县组织人员统一复核资金到位情况。

9、县下达立项文件。

10、县派技术员到现场指导，做好技术交底工作。

11、条件完全成熟后，乡镇、村递交开工申请，县批复。

12、签订合同，正式动工。

13、土路基层完工验收（宽度、纵坡、压实度），由乡镇、村组织验收，县农村公路指挥部复查。

14、路面底基层、基层完工验收（片石、连砂石、宽度、厚度、压实度，含错车道、弯道加宽）。由乡镇、村组织验收，县农村公路指挥部复查。

15、路面面层及交竣工验收（强度、厚度、宽度、错车道、弯道加宽、水系、路肩、安保设施等）。由乡镇、村组织验收，县农村公路指挥部复查。

16、综合验收合格后县拨补助资金。

17、乡镇指导村与施工队搞好交竣工结算。

18、向群众公示。

第三篇：通村水泥路宣传标语

双坪乡通村水泥路建设宣传标语

1、公路修进深山，贫穷抛在背后

2、拆房让地来修路，路通业兴福万家

3、引凤先栽梧桐树，致富首当修公路

4、大战20天，修通致富路，贫困甩背后

5、千桥万路百姓路，大家携手来修路

6、加快进度修路，早日摆脱贫穷落后

7、修通村水泥路，加快全面小康建设步伐

8、抢晴天，战雨天，攻夜间，干群齐力攻坚通村水泥路

9、大力修建通村路，铺筑幸福富民路

10、修群众满意路，修群众致富路

11、公路连万家，畅通靠大家

12、要想富，先修路，辉煌全靠众人铸

13、修通致富路，全面小康不是梦

第四篇：ＸＸ县通村水泥路建设汇报材料

一、目前全县通村水泥路工程进展情况

今年省市下达我县通村水泥路建设计划137公里。该工程自4月份开工建设以来，县委、县政府高度重视，乡（镇）政府及村组村民热情高涨。经研究和征求乡（镇）及村组意见，报县政府批准，今年拟建53条162.25公里。通过各乡(镇)政府和县交通局及各项目村组的艰苦努力，截止目前，村民共投工投劳13095个，组织机械863台，施工28500个台班，完成土石方22万立方米，改造路基162公里，浆砌挡墙20170立方米，修建桥梁147延米，修建涵洞541道，自开工累计完成投资1098万元。现路基整形碾压162公里已基本完成；路面工程已完成20多公里，现在路面工程以平均每天不低于1.5公里的速度推进，从而确保137公里计划任务完成，力争完成160公里村道硬化目标。

二、我们的具体做法

（一）强化组织领导，明确职责分工。

县政府成立了农村公路建设领导小组，由主管交通的副县长**任组长，县交通局长任副组长，政府各有关部门为成员单位，全力支持配合通村水泥路建设工程。同时，经县政府批准成立了石泉县通村公路建设指挥部，由交通局局长任指挥长，负责通村公路建设全面工作。指挥部下设办公室、技术组、质检组、财务组、监理组具体负责通村公路日常事务、技术指导、质量检验、资金管理和工程监理等工作，使村道建设有条不紊地推进。

（二）分片包抓，落实责任，确保任务完成。

由通村公路建设各副指挥长和技术负责人分片包抓十五个乡（镇）村道建设，主要从技术指导、质量监督、设计规划、检测试验等方面实施全方位服务。同时明确了各乡（镇）政府作为村道硬化工程建设主体，对工程进度、工程管理、工程结算全面负责，形成齐抓共管、职责明确、有奖有罚的管理体制。

（三）制订优惠政策，加大资金投入力度，创造良好施工环境，全力推进村道硬化建设工作。

县政府发布文件，制订了一系列优惠政策，采砂取石，接电搭火，征迁用地免除一切费用，用于通村道路的建筑安装税即征即返。同时，县政府担保贷款300万元，购买压路机、混凝土拌和设备，及用于基层水稳沙处理等，为各施工队解了燃眉之急，从而使路基整形碾压顺利进行，施工进度明显加快。

（四）实行奖励评比机制，充分调动乡（镇）和施工队积极性。

各乡（镇）政府保质保量按期完成硬化任务，奖给乡（镇）政府2000元/公里，各施工队按期完成该路段硬化任务，经省市核查核准一次奖励3000元/公里。对各乡（镇）水泥路硬化每10天进行一次工程进度评比，将评比结果分送县委、县政府等部门，同时送石泉电视台公布，对进度缓慢的提出严肃批评。县委、县政府把各乡（镇）政府能否完成今年村道建设计划作为考核乡（镇）领导的主要依据。

（五）交通局与乡（镇）及施工队交流经验，解决施工中存在的实际问题。

自开工建设以来，共召集乡（镇）负责人、各村义务监督员、施工队负责人会议八次，一方面为他们讲解技术要求、施工规范、质量管理措施等。一方面为他们解决困难：水泥路面铺打50%，按完工里程计算支付20%预付款；由交通局担保向水泥厂为施工队赊欠水泥；为施工队提供压路机、混凝土拌合设备等等。

（六）层层把关，建立质量保证体系，确保工程质量。原创文章，尽在文秘知音www.xiexiebang.com网。

首先把住路基、基层验收关，路基检测不合格不得铺基层，基层检测不合格严禁路面施工，施工图设计未批复不得开工。其次，把住材料进场关，必须使用指定厂家水泥且附化验单，砂石料要分筛分别堆放，严禁泥沙、混合砂进场施工。第三，严格按程序规范施工，要求振动密实，线型顺畅，砂石水泥按试验报告配比，按时切割，及时养生，外形尺寸符合要求。第四，建立由县交通局质量监督，乡（镇）政府分管领导负责，施工队质量控制，村级质量监督员现场监督的质量保证体系。

三、当前我县农村公路硬化工程建设中存在的问题及工作措施

1、由于陕南山区自然条件恶劣，加之汉江喜河电站蓄水发电，导致喜河、长阳等乡（镇）沙石料运输费用成倍增长，工程成本猛增，施工队望而生畏，建议能否区别对待，增加补助资金标准。

2、由于村道硬化工程费用高，利润低，各施工队资金有限，建议能否按进度增拨预付款。

3、强化工程措施，加快工程进度，确保工程质量。一是针对目前工程进度不平衡的问题，全县新增22个工队，扩大作业面，大战八、九、十3个月，抢晴战雨，要求全县日进度不低于1.5公里的铺筑速度。二是坚持一手抓进度，一手抓督查，发现问题及时解决。三是进一步加强质量管理，完善内外业档案，严格检测，按质量要求办事，确保开工一条，验收一条，合格一条。

总之，我们在上级部门的高度重视和大力支持下，有能力、有决心全面超额、保质保量按期完成村道硬化任务。

第五篇：2011年通村水泥路建设存在的问题暨2013年通村水泥路建设要求

2011年通村水泥（油）路建设存在的问题

暨2013年通村水泥（油）路建设要求

一、2011年我州通村水泥路存在的问题

（一）混凝土强度、厚度达不到要求

表现形式：

1、部分混凝土强度达不到C25强度，甚至有些达不到C20强度。

2、部分混凝土板厚度达不到18cm，出现板边厚、中间薄的现象。

原因：

1、原材料质量达不到规范要求。

2、施工过程中没有严格按配合比施工。

3、偷工减料严重。

（二）路线平面线形不顺畅

表现形式：

1、直线和圆曲线衔接不顺适。

2、同向曲线或反向曲线之间直线段距离达不到规范要求。

3、圆曲线出现较大的折角或出现错角现象。

造成平面线形不顺畅原因：

1、施工和设计脱节，施工队没有按图施工，没有放线立模，路线直曲不分。

2、在施工过程中，模板不牢固，在浇筑混凝土过程中模板变形；模板搭接产生错位，导致边板出现折角或错角。

（三）纵断面调坡过于频繁，出现“锯齿”型纵坡

表现形式：

出现“波浪型”路面，高低起伏。

产生原因：

不按要求做路面垫层，没有对路线纵断面进行调坡。

波浪型路面的危害：

1、影响乘车的舒适性。

2、给行车造成极大的安全隐患。

（四）弯道无超高、加宽

1、超高——为了克服车辆在转弯产生的向心力而设置的内低外高的单面坡度形式。

2、加宽——汽车在曲线上行驶，由于前后轮迹半径不同（R前＞R后）且后偏向内侧，为了满足后轮偏向的需要，故曲线内侧需增加路面宽度，确保曲线行车的舒适性与安全性。3、2011年我州通村水泥路90%以上没有超高、加宽值，甚至有些弯道出现反超高现象。

（五）缺少错车道或错车道设置不规范

1、缺少错车道。

根据黔交建设【2011】49号文件要求，通村油（水泥）路每公里至少设置3道错车道，而我州2011年通村水泥路错车道设置数量达不到要求。

2、错车道设置不规范。

①尺寸不规范——长度达不到要求，宽度达不到要求。

—1—

②类型不规范——没有采用规定类型，形式多样。

（六）切缝不及时，灌缝不规范

1、切缝不及时。

混凝土达到规定强度后，应及时切缝，部分由于切缝不及时产生收缩缝。

2、灌缝不规范。

①没有灌缝。

②灌缝前没有对缝进行清理。

（七）缺少路基排水设施

1、边沟尺寸不符合规定。

2、每公里涵洞数量达不到规定要求。

3、涵洞工程不按设计图施工，施工工艺较为粗放；部分涵洞未按要求对进出水口处理。

（八）安保及沿线设施不齐全、不规范

表现形式：

1、部分急弯陡坡路段未采取有效的防滑措施。

2、部分危险路段未采取防护措施，未设施警示标志。

3、安保及沿线设施不规范。

①沿线标志类型不统一。

②标志牌尺寸不符合规范要求。

③标志牌与公路不协调

（九）桥面出现加载

1、任意对桥梁加载。

在没有对桥梁受力情况进行验算的情况下，对桥面进行加载。

2、加载的危害。

①加剧桥梁病害的发展。

②造成桥梁构件疲劳。

（十）内业资料不规范

1、内业资料内容不齐全。

2、内业资料装订不及时。

二、2013年通村水泥路建设要求

（一）路基、路面宽度

要求：

1、路基宽度为4.5m～6.5m，路面宽度为4.5m～6.5m；原公路路基较宽时，采用培土或镶边，确保改造后路基宽度不低于原有路基宽度。

2、重要的通村公路或计划提等为县乡道的通村公路，路基宽度不低于6.5m，路面宽度不低

于5.5m。

3、每个县每年报计划时，应综合考虑农村公路提等情况，每县规划里程约总建设里程1/3左右。

（二）路面厚度、砼强度

厚度要求：

1、砼面层的有效厚度不低于18cm。

强度要求：

2、一般交通量的农村公路，砼标准试件块28天龄期抗压强度不低于25兆帕。

3、重要交通量的农村公路，砼标准试件块28天龄期抗压强度不低于30兆帕。

（三）平纵、线型控制

1、平面线型要求

①平曲线最小半径R不得小于12m。

②同向曲线之间直线距离不小于30m，反向曲线间直线距离不小于15m。

③圆曲线的最小长度不小于15m。

④平面线形顺畅，不得出现折角、错角现象。

2、纵面线型要求

①竖曲线最小坡长不得小于60m，最小半径R不得小于100m。

②竖曲线最小长度不得小于20m。

③竖曲线应包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。

（四）弯道超高、加宽

1、超高要求

①超高采用绕中线旋转，过渡段的长度符合标准要求，直线和圆曲线各一半。

②超高不得减少内侧边板厚度；超高横坡ih不得小于2%，不得出现反超高。

2、路面加宽要求

①路面加宽采用Ⅰ类加宽值取半，各加宽值根据设计半径计取。

②加宽过渡段采用比例过渡。

③加宽为内侧加宽，不得出现外侧加宽。

（五）横缝、纵缝

横缝要求：

1、横向伸缩缝采用假缝，缝间距为5m；切缝深度6cm，宽度3mm。

2、切缝强度及时间要求：当强度达到设计强度25%左右，以不掉石子、不啃边为控制时间。

3、灌缝材料采用改性沥青。

纵缝要求：

1、采用半幅施工时必须设置纵缝，纵缝与中线平行。

2、纵向施工缝必须设置拉杆，拉杆规格尺寸为14×700×900（直径×长度×间距.单位：mm）；拉杆在缝左右两侧各5cm作防锈处理，设置在板中央。

3、纵缝灌缝材料采用改性沥青。

（六）设置错车道

要求：

1、路基宽度小于6.5m的通村公路，每公里至少设置3道错车道。

2、错车道的长度、宽度须符合相关规定要求，总长度不小于30m，有效长度不小于20m，宽度不小于2m。

3、错车道采用混凝土或者镶边形式；当采用砼面层时，与行车道同时施工，厚度不小于18cm；当采用镶边（M7.5砂浆片石）时，碎石层厚度不低于18cm，压实度不低于85%。

（七）路基排水设施

要求：

1、设置涵洞

①每公里按要求设置一定数量的涵洞，原则上不少于3道，涵洞的形式可根据实际情况采用，跨径不得小于0.75m。

②采用圆管涵时，须设置底座并对接头、进出水口进行处理。

③涵底纵坡大于2%。

2、设置土质边沟

①土质边沟沟底宽度不得小于40cm。

（八）防滑措施

（九）危险路段安保设施及公路沿线设施

要求:

1、2013年安保设施2万元/公里。

2、弯道半径R小于15m且外坎高度大于4m，必须设置钢筋混凝土护栏。

3、钢筋混凝土护栏的设计须符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）及相关规范要求。

4、钢筋混凝土护栏与路面同时施工。

5、公路沿线设施要求统一规范。

（十）桥面及桥头处理

要求：

1、未经结构验算，不得对原有桥梁进行加载。

2、若确需对桥面进行改造，须铲除原桥面铺装，再按原厚度进行铺装。

3、桥头与路面衔接顺适。

（十一）内业资料

要求：

1、按州交公【2011】7号文件要求收集通村水泥路建设相关资料。

2、齐全、规范、及时，统一胶装